黑龍江省伊春市宜春經(jīng)樓中學(xué)高一物理摸底試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.(單選題)關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng),以下說法正確的是（

）A．曲線運(yùn)動(dòng)是一種變速運(yùn)動(dòng)B．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體合外力可能為零C．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合外力一定是變化的D．曲線運(yùn)動(dòng)不可能是一種勻變速運(yùn)動(dòng)參考答案：A2.（單選）起重機(jī)的鋼索將重物由地面吊到空中某個(gè)高度，其速度—時(shí)間圖象如圖所示，則鋼索拉力的功率隨時(shí)間變化的圖象可能是圖中的哪一個(gè)

參考答案：B3.如圖所示，有一個(gè)重力不計(jì)的方形容器，被水平力F壓在豎直的墻面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)緩慢地向容器內(nèi)注水，直到將容器剛好盛滿為止，在此過程中容器始終保持靜止，則下列說法中正確的是()A．容器受到的摩擦力不變

B．容器受到的摩擦力逐漸增大C．水平力F可能不變

D．水平力F必須逐漸增大參考答案：BC4.一個(gè)帶負(fù)電荷q，質(zhì)量為m的小球，從光滑絕緣的斜面軌道的A點(diǎn)由靜止下滑，小球恰能通過半徑為R的豎直圓形軌道的最高點(diǎn)B而做圓周運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)在豎直方向上加如圖所示的勻強(qiáng)電場(chǎng)，若仍從A點(diǎn)由靜止釋放該小球能過圓軌道的最低點(diǎn)，則（）A．小球不能過B點(diǎn)B．小球仍恰好能過B點(diǎn)C．小球能過B點(diǎn)，且在B點(diǎn)與軌道之間壓力不為0D．以上說法都不對(duì)參考答案：B【考點(diǎn)】帶電粒子在勻強(qiáng)電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)；牛頓第二定律；向心力．【分析】沒有電場(chǎng)時(shí)，小球恰能通過軌道的最高點(diǎn)時(shí)恰好由重力提供向心力．加上電場(chǎng)時(shí)，運(yùn)用動(dòng)能定理分析到最高點(diǎn)時(shí)速度，研究向心力，判斷能否通過最高點(diǎn)．【解答】解：A、B，沒有電場(chǎng)時(shí)，最高點(diǎn)速度設(shè)為v

則mg=m

又根據(jù)機(jī)械能守恒定律

mg（h﹣2R）=

解得h=

加上電場(chǎng)時(shí)，恰好過最高點(diǎn)需要的速度設(shè)為v′

則mg﹣qE=m

v′=

而由動(dòng)能定理，得

mg（h﹣2R）﹣qE（h﹣2R）=，v′=

說明小球仍恰好能過B點(diǎn)．故A錯(cuò)誤，B正確．

C、由上，小球仍恰好過最高點(diǎn)，球與軌道間無作用力．故C錯(cuò)誤

D、D錯(cuò)誤故選B5.半徑為R的四分之一豎直圓弧軌道，與粗糙的水平面相連，如圖所示.有一個(gè)質(zhì)量為m的均勻細(xì)直桿搭放在圓弧兩端，若釋放細(xì)桿，它將開始下滑，并且最后停在水平面上.在上述過程中（

）A.桿克服摩擦力所做的功為mgRB.桿克服摩擦力所做的功為mgRC.重力所做的功為mgRD.外力做的總功為mgR參考答案：B二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分24.一個(gè)質(zhì)量為ｍ的小球，用細(xì)線掛在電梯的頂板下，當(dāng)電梯以g/3的加速度豎直加速下降時(shí)，細(xì)線的拉力為

．參考答案：7.如圖所示，輕彈簧K一端與墻相連，質(zhì)量為4Kg的木塊，沿光滑水平面以5m/S的速度運(yùn)動(dòng)，并壓縮彈簧，則彈簧在被壓縮過程中最大彈性勢(shì)能為______

參考答案：50J8.做自由落體運(yùn)動(dòng)的小球通過某一段距離h所用的時(shí)間為t1，通過與其連續(xù)的下一段同樣長(zhǎng)的距離所用的時(shí)間為t2，該地的重力加速度g＝___________。參考答案：9.長(zhǎng)度為0.5m的輕質(zhì)細(xì)桿OA，A端有一質(zhì)量為3kg的木球，以O(shè)點(diǎn)為圓心，在豎直面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，小球通過最高點(diǎn)的速度為2m/s，取g=10m/s2，則此時(shí)球?qū)p桿的力大小是

N。參考答案：、6N

10.利用實(shí)驗(yàn)探究“當(dāng)合外力大小一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小與其質(zhì)量成反比”.給定的器材有：傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面（如圖所示），小車、計(jì)時(shí)器、米尺、天平（含砝碼）、鉤碼等.在實(shí)驗(yàn)過程中不考慮摩擦，重力加速度為g，請(qǐng)結(jié)合下列實(shí)驗(yàn)步驟回答相關(guān)問題.（1）用天平測(cè)出小車的質(zhì)量為mo

．（2）讓小車自斜面上一固定點(diǎn)A1從靜止開始下滑到斜面底端A2，用計(jì)時(shí)器記下所用的時(shí)間為to．（3）用米尺測(cè)出A1與A2之間的距離s；則小車的加速度大小為a=

．（4）用米尺測(cè)出A1A2的豎直高度差ho，則小車所受的合外力大小為F=

．（5）在小車中加鉤碼，用天平測(cè)出此時(shí)小車與鉤碼的總質(zhì)量m，同時(shí)通過改變斜面的傾角來改變固定點(diǎn)A1相對(duì)于A2的豎直高度差h，測(cè)出小車從A1由靜止開始下滑到斜面底端A2所需的時(shí)間t；問：質(zhì)量不相等的前后兩次應(yīng)怎樣操作才能使小車所受合外力大小一定？答：

.（6）多次改變小車與鉤碼總質(zhì)量，測(cè)出各次對(duì)應(yīng)的m、h、t值.以1/t2為縱坐標(biāo)，1/m為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系，將各組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，連點(diǎn)成線，得出結(jié)論.參考答案：(3)2s/t02

(4)m0gh0/s

(5)使mh為定值11.利用如圖所示的裝置可以研究影響向心力大小的因素。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄1，使長(zhǎng)槽4和短槽5分別隨變速塔輪2和3勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。皮帶分別套在塔輪2和3上的不同圓盤上，可使兩個(gè)槽內(nèi)的小球分別以幾種不同的角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由橫臂6的擋板對(duì)小球的壓力提供，球?qū)醢宓姆醋饔昧?，通過橫臂的杠桿作用使彈簧測(cè)力筒7下降，從而露出標(biāo)尺8。標(biāo)尺8上露出的等分格子的多少可以顯示出__________________________。參考答案：小球所受向心力的大小12.近年，我國(guó)的高鐵發(fā)展非常迅猛．為了保證行車安全，車輛轉(zhuǎn)彎的技術(shù)要求是相當(dāng)高的．如果在轉(zhuǎn)彎處鋪成如圖所示內(nèi)、外等高的軌道，則車輛經(jīng)過彎道時(shí)，火車的

（選填“外輪”、“內(nèi)輪”）對(duì)軌道有側(cè)向擠壓，容易導(dǎo)致翻車事故．為此，鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)該把

（選填“外軌”、“內(nèi)軌”）適當(dāng)降低一定的高度．參考答案：外輪，內(nèi)軌【考點(diǎn)】向心力．【分析】火車拐彎需要有指向圓心的向心力，若內(nèi)、外軌等高，則火車拐彎時(shí)由外軌的壓力去提供，若火車拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車輪輪緣，要靠重力和支持力的合力提供向心力，進(jìn)而判斷降低哪一側(cè)的高度．【解答】解：火車拐彎需要有指向圓心的向心力，若內(nèi)、外軌等高，則火車拐彎時(shí)由外軌的壓力去提供，則火車的外輪對(duì)軌道有側(cè)向擠壓，若火車拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車輪輪緣，要靠重力和支持力的合力提供向心力，則鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)該把內(nèi)軌降低一定的高度，使外軌高于內(nèi)軌．故答案為：外輪，內(nèi)軌13.滑雪運(yùn)動(dòng)員以20m/s的速度從一平臺(tái)水平飛出，落地點(diǎn)與飛出點(diǎn)的高度差3.2m。不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2。則運(yùn)動(dòng)員飛過的水平距離為

，所用時(shí)間為

．參考答案：

16m

0.8s

三、簡(jiǎn)答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.（6分）某質(zhì)點(diǎn)在恒力F作用下，F(xiàn)從A點(diǎn)沿下圖中曲線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，到達(dá)B點(diǎn)后，質(zhì)點(diǎn)受到的力大小仍為F，但方向相反，試分析它從B點(diǎn)開始的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是圖中的哪條曲線？參考答案：a解析：物體在A點(diǎn)的速度方向沿A點(diǎn)的切線方向，物體在恒力F作用下沿曲線AB運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)必有垂直速度的分量，即F應(yīng)指向軌跡彎曲的一側(cè)，物體在B點(diǎn)時(shí)的速度沿B點(diǎn)的切線方向，物體在恒力F作用下沿曲線A運(yùn)動(dòng)到B時(shí)，若撤去此力F，則物體必沿b的方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)；若使F反向，則運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)彎向F方向所指的一側(cè)，即沿曲線a運(yùn)動(dòng)；若物體受力不變，則沿曲線c運(yùn)動(dòng)。以上分析可知，在曲線運(yùn)動(dòng)中，物體的運(yùn)動(dòng)軌跡總是彎向合力方向所指的一側(cè)。15.一輛汽車在教練場(chǎng)上沿著平直道路行駛，以x表示它對(duì)于出發(fā)點(diǎn)的位移。如圖為汽車在t＝0到t＝40s這段時(shí)間的x﹣t圖象。通過分析回答以下問題。（1）汽車最遠(yuǎn)距離出發(fā)點(diǎn)多少米？（2）汽車在哪段時(shí)間沒有行駛？（3）汽車哪段時(shí)間遠(yuǎn)離出發(fā)點(diǎn)，在哪段時(shí)間駛向出發(fā)點(diǎn)？（4）汽車在t＝0到t＝10s這段時(shí)間內(nèi)的速度的大小是多少？（5）汽車在t＝20s到t＝40s這段時(shí)間內(nèi)的速度的大小是多少？參考答案：（1）汽車最遠(yuǎn)距離出發(fā)點(diǎn)為30m；（2）汽車在10s～20s

沒有行駛；（3）汽車在0～10s遠(yuǎn)離出發(fā)點(diǎn)，20s～40s駛向出發(fā)點(diǎn)；（4）汽車在t＝0到t＝10s這段時(shí)間內(nèi)的速度的大小是3m/s；（5）汽車在t＝20s到t＝40s這段時(shí)間內(nèi)的速度的大小是1.5m/s【詳解】（1）由圖可知，汽車從原點(diǎn)出發(fā)，最遠(yuǎn)距離出發(fā)點(diǎn)30m；（2）10s～20s，汽車位置不變，說明汽車沒有行駛；（3）0～10s位移增大，遠(yuǎn)離出發(fā)點(diǎn)。20s～40s位移減小，駛向出發(fā)點(diǎn)；（4）汽車在t＝0到t＝10s，距離出發(fā)點(diǎn)從0變到30m，這段時(shí)間內(nèi)的速度：；（5）汽車在t＝20s到t＝40s，距離出發(fā)點(diǎn)從30m變到0，這段時(shí)間內(nèi)的速度：，速度大小為1.5m/s。四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.質(zhì)量為0.1kg的彈性球從空中某高度由靜止開始下落，該下落過程對(duì)應(yīng)的v－t圖象如圖所示。球與水平地面相碰后離開地面時(shí)的速度大小為碰撞前的。設(shè)球受到的空氣阻力大小恒為f，取g＝10m/s2，求：

(1)彈性球受到的空氣阻力f的大??；(2)彈性球第一次碰撞后反彈的高度h。參考答案：(1)設(shè)彈性球第一次下落過程中的加速度大小為a1，由圖知a1＝＝m/s2＝8m/s2根據(jù)牛頓第二定律，得mg－f＝ma1

f＝m(g－a1)＝0.2N

(2)由題圖知彈性球第一次到達(dá)地面時(shí)的速度大小為v1＝4m/s，設(shè)球第一次離開地面時(shí)的速度大小為v2，則v2＝v1＝3m/s第一次離開地面后，設(shè)上升過程中球的加速度大小為a2，則mg＋f＝ma2，a2＝12m/s2于是，有0－v22＝－2a2h

解得h＝m。17.一輛汽車以72km/h的速度在平直公路上行駛，現(xiàn)因故緊急剎車，已知汽車剎車過程中加速的的大小始終為5m/s2，求

（1）汽車剎車3s末的速度；

（2）汽車從開始剎車到6s末所通過的位移參考答案：（1）規(guī)定汽車初速度的方向?yàn)檎较?，由已知條件可得V0＝72km/h＝20m/s

a＝－5m/s2

所以，汽車剎車后3s末的速度V＝V0+at＝20m/s+（－5m/s2×3s）＝5m/s（2）由V＝V0+at變形可以得到，代入數(shù)據(jù)可以求得汽車從剎車到停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t＝4s，也就是說，從4s末到6s末，汽車已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，所以汽車整個(gè)剎車過程的運(yùn)動(dòng)