試卷科目：技能認(rèn)證貨車(chē)檢車(chē)員高級(jí)考試技能認(rèn)證貨車(chē)檢車(chē)員高級(jí)考試(習(xí)題卷3)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證貨車(chē)檢車(chē)員高級(jí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共149題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.車(chē)輛偏移量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是()。A)總偏移量隨軸距的增大而增大B)總偏移量隨軸距增大而減小C)外偏移量隨軸距的增大而增大D)外偏移量隨軸距增大而減小答案:D解析:[單選題]2.神華鐵路車(chē)輛段應(yīng)依據(jù)鐵路貨車(chē)檢修的規(guī)程、規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和貨車(chē)公司或鐵路公司制定的專(zhuān)業(yè)規(guī)程、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)的要求，編制覆蓋各工種和各崗位的()，編制本單位的《鐵路貨車(chē)運(yùn)用技術(shù)管理細(xì)則》和《鐵路貨車(chē)運(yùn)用安全管理細(xì)則》，并報(bào)貨車(chē)公司或鐵路公司審批備案。A)《工藝流程》B)《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》C)《作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》D)《檢修工藝》答案:B解析:[單選題]3.DA21型凹底平車(chē)是（）的長(zhǎng)大貨物車(chē)。A)空、重車(chē)均有特殊限速要求B)空、重車(chē)均沒(méi)有特殊限速要求C)重車(chē)無(wú)特殊限速要求D)空車(chē)無(wú)特殊限速要求答案:A解析:[單選題]4.遠(yuǎn)心集塵器是車(chē)輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車(chē)鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車(chē)體答案:C解析:[單選題]5.特別重大事故按《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定由()或國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A)國(guó)家鐵路局B)國(guó)務(wù)院C)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局D)鐵路總公司。答案:B解析:[單選題]6.游標(biāo)卡尺用于（）檢測(cè)。A)鍛件尺寸B)鑄件尺寸C)精密尺寸D)較精密尺寸答案:D解析:[單選題]7.軟性制動(dòng)機(jī)在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管風(fēng)壓稍低于副風(fēng)缸風(fēng)壓（）時(shí)，就能起制動(dòng)作用。A)10～20kpaB)20～30kpaC)30～40kpaD)40～50kpa答案:A解析:[單選題]8.提速轉(zhuǎn)向架的()之間的摩擦面上可以涂抹潤(rùn)滑脂。A)上下心盤(pán)與磨耗盤(pán)B)承載鞍與軸承C)側(cè)架導(dǎo)框槽與承載鞍D)承載鞍與導(dǎo)框頂部答案:C解析:[單選題]9.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架裝用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NX17BK車(chē)型時(shí)，須裝用（）。A)提速輪對(duì)B)減重輪對(duì)C)提速且減重輪對(duì)D)RD2型輪對(duì)答案:C解析:[單選題]10.U60W水泥車(chē)的廠修周期是（）。A)3年B)4年C)5年D)6年答案:C解析:[單選題]11.橫越（）時(shí)，不得足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)部分。A)機(jī)車(chē)B)線(xiàn)路C)道岔D)列車(chē)答案:C解析:[單選題]12.車(chē)鉤由（）三個(gè)主要部分組成。A)鉤舌、鉤舌銷(xiāo)、鉤耳B)鉤頭、鉤舌、鉤尾框C)鉤頭、鉤身、鉤尾D)鉤頭、鉤尾、鉤尾框答案:C解析:[單選題]13.自備鐵路貨車(chē)經(jīng)驗(yàn)收合格后，由（）單位出具《鐵路貨車(chē)制造合格證明》。A)生產(chǎn)設(shè)計(jì)B)制造C)檢修D(zhuǎn))產(chǎn)權(quán)答案:B解析:[單選題]14.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)()下坡道的車(chē)站，應(yīng)在正線(xiàn)或到發(fā)線(xiàn)的接車(chē)方向末端設(shè)置安全線(xiàn)。A)3‰B)6‰C)8‰D)12‰。答案:B解析:[單選題]15.貨車(chē)制動(dòng)支管用直徑（）的鋼管制成。A)20mmB)25mmC)30mmD)32mm答案:B解析:[單選題]16.共用游車(chē)時(shí)，兩突出貨物之間的距離不得小于()mm。A)150B)350C)500D)650。答案:C解析:[單選題]17.13A型車(chē)鉤鉤體靜拉破壞最小載荷由原13號(hào)車(chē)鉤的3000kN增大到()。A)3100kNB)3214kNC)3250kND)3515kN答案:B解析:[單選題]18.安裝遠(yuǎn)心集塵器時(shí)須保持（）。A)30°角B)45°角C)60°角D)垂直答案:D解析:[單選題]19.車(chē)軸左端滾動(dòng)軸承的標(biāo)志板內(nèi)容C欄是()。A)軸承首次裝用年月，等級(jí)軸承標(biāo)記，軸承制造單位代號(hào)，軸承分類(lèi)代號(hào)B)輪對(duì)第一次組裝年月日，左，軸號(hào)C)軸承本次裝用年月日D)軸承本次裝用單位代號(hào)，一般檢修單位代號(hào)，一般檢修符號(hào)答案:C解析:[單選題]20.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定車(chē)輪輪輞厚度（無(wú)幅板孔）應(yīng)大于或等于（）mm。A)23B)24C)25D)26答案:A解析:[單選題]21.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架，主摩擦面的磨耗板厚度為（）。A)10mmB)8mmC)6mmD)12mm答案:A解析:[單選題]22.配備列檢手持機(jī)系統(tǒng)的列檢作業(yè)場(chǎng)，列檢值班員將鐵路貨車(chē)()預(yù)報(bào)的信息通過(guò)列檢手持機(jī)系統(tǒng)直接傳遞給現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員。A)安全防范系統(tǒng)B)定檢信息C)車(chē)型車(chē)號(hào)D)運(yùn)行軌跡。答案:A解析:[單選題]23.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板與（）型轉(zhuǎn)向架通用。A)轉(zhuǎn)8B)轉(zhuǎn)8AC)轉(zhuǎn)K4D)轉(zhuǎn)K2答案:C解析:[單選題]24.列檢一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，完工分析由（）組織，對(duì)各項(xiàng)工作完成、故障處理等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。A)值班員B)主任C)副主任D)工長(zhǎng)答案:D解析:[單選題]25.為了保證車(chē)輛良好的（），應(yīng)有進(jìn)行檢修和整備作業(yè)的車(chē)輛修理工廠、車(chē)輛段。A)技術(shù)狀態(tài)B)技術(shù)性能C)運(yùn)行狀態(tài)D)裝載能力答案:A解析:[單選題]26.轉(zhuǎn)（）型轉(zhuǎn)向架采用了軸箱單側(cè)斜楔式結(jié)構(gòu)，由斜楔體和斜楔磨耗板等組成。A)K1B)K2C)K3D)K4答案:C解析:[單選題]27.集裝箱平車(chē)廠修周期為()。A)4年B)5年C)6年D)8年答案:C解析:[單選題]28.裝有閘瓦間隙調(diào)整器的車(chē)輛更換一塊閘瓦時(shí)，可（）人工調(diào)整閘調(diào)器。A)不需B)轉(zhuǎn)動(dòng)不大于2圈C)轉(zhuǎn)動(dòng)不大于3圈D)不大于轉(zhuǎn)動(dòng)4圈答案:A解析:[單選題]29.在到達(dá)檢査中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車(chē)，應(yīng)將車(chē)次、車(chē)號(hào)、故障部位登入臺(tái)賬，并（）。A)積極組織修換B)扣車(chē)處理C)通知對(duì)方列檢作業(yè)場(chǎng)D)通知調(diào)度答案:C解析:[單選題]30.須扣修的臨修車(chē)距輔修到期在()以?xún)?nèi)時(shí)，可提前做輔修。A)5天B)10天C)15天D)20天答案:B解析:[單選題]31.指導(dǎo)工作要取得成效，指導(dǎo)與被指導(dǎo)者首先要彼此信任、溝通順暢；通常采用()，以達(dá)到良好的溝通效果。A)3W-N-3YB)3W-H-3YC)3W-H-3WD)3W-N-3W。答案:C解析:[單選題]32.各級(jí)貨車(chē)運(yùn)用主管部門(mén)要加強(qiáng)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)的管理，要對(duì)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)的設(shè)置地點(diǎn)提出（）意見(jiàn)；參與系統(tǒng)選型。A)建設(shè)性B)主導(dǎo)性C)參與D)全權(quán)負(fù)責(zé)答案:B解析:[單選題]33.大中型養(yǎng)路機(jī)械過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，輪緣內(nèi)側(cè)缺損寬度不大于（）mm。A)10B)20C)30D)40答案:A解析:[單選題]34.機(jī)械制圖基本視圖中由前向后所得的投影為（）。A)主視圖B)俯視圖C)左視圖D)右視圖答案:A解析:[單選題]35.TPDS實(shí)時(shí)監(jiān)控程序中踏面損傷信息反饋回填時(shí)，如果報(bào)警車(chē)號(hào)和復(fù)核車(chē)號(hào)完全一致，可不填寫(xiě)（）欄。A)損傷類(lèi)型B)復(fù)核車(chē)號(hào)C)復(fù)核人D)填寫(xiě)人答案:B解析:[單選題]36.貨車(chē)裝車(chē)的重心高從鋼軌面起算，一般不能超過(guò)（）。A)2500mmB)2000mmC)3000mmD)1500mm答案:B解析:[單選題]37.車(chē)軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外（）mm的范圍。A)10-20B)20-30C)30-40D)30-50答案:A解析:[單選題]38.機(jī)冷車(chē)組中修竣后，未施修的在《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》的備注欄內(nèi)上注明?（）?字樣。A)撤銷(xiāo)B)檢修C)臨修D(zhuǎn))輔修答案:A解析:[單選題]39.運(yùn)用限度規(guī)定輪緣內(nèi)側(cè)缺損：長(zhǎng)度不得大于30mm，且寬度不得大于（）。A)20mmB)15mmC)25mmD)10mm答案:D解析:[單選題]40.列車(chē)試驗(yàn)器自動(dòng)制動(dòng)閥手柄的作用位置有（）。A)4個(gè)B)6個(gè)C)7個(gè)D)8個(gè)答案:B解析:[單選題]41.采用（）是轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。A)雙作用常接觸彈性旁承B)間隙旁承C)13A型車(chē)鉤D)13型車(chē)鉤答案:A解析:[單選題]42.車(chē)鉤鉤提鏈松余量過(guò)小會(huì)引起車(chē)鉤（）。A)閉鎖位不良B)自動(dòng)開(kāi)鎖C)全開(kāi)位不良D)開(kāi)鎖位不良答案:B解析:[單選題]43.依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故分為（）等級(jí)。A)1個(gè)B)2個(gè)C)3個(gè)D)4個(gè)答案:D解析:[單選題]44.（）是指車(chē)軸在車(chē)輛中的位置。A)軸位B)輪位C)輛位D)梁位答案:A解析:[單選題]45.使用承載鞍頂面磨耗及偏磨檢測(cè)儀測(cè)量承載鞍頂面面磨耗前，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)棒校準(zhǔn)尺寸，百分表定位為（）位。A)0B)10C)100D)1000答案:A解析:[單選題]46.更換制動(dòng)梁銷(xiāo)屬于（）。A)摘車(chē)臨修B)大件修C)小件修D(zhuǎn))臨時(shí)整修答案:B解析:[單選題]47.《車(chē)統(tǒng)-25》應(yīng)按規(guī)定填寫(xiě)一式（），交由責(zé)任單位蓋章才能生效。A)二份B)三份C)四份D)五份答案:C解析:[單選題]48.()是鐵路車(chē)輛送往修理工廠。A)車(chē)統(tǒng)－18B)車(chē)統(tǒng)－20C)車(chē)統(tǒng)－23D)車(chē)統(tǒng)－24答案:A解析:[單選題]49.脫軌制動(dòng)閥是脫軌制動(dòng)裝置的核心部件，()處安裝一套。A)每根車(chē)軸B)每個(gè)轉(zhuǎn)向架C)制動(dòng)梁D)每輛車(chē)答案:A解析:[單選題]50.（）的作用是固定車(chē)輪，并是車(chē)軸上最大受力部分。A)軸領(lǐng)B)軸頸C)軸中央D)輪座答案:D解析:[單選題]51.TFDS系統(tǒng)的主要功能是()。A)系統(tǒng)可以對(duì)貨物列車(chē)貨車(chē)超載、偏載、運(yùn)行狀態(tài)如脫軌系數(shù)、輪重減載率和輪對(duì)踏面故障情況進(jìn)行全面檢測(cè)B)系統(tǒng)利用軌邊聲學(xué)診斷裝置對(duì)通過(guò)貨車(chē)運(yùn)行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障C)系統(tǒng)采用高速攝像、計(jì)算機(jī)快速處理技術(shù)對(duì)貨車(chē)隱蔽和常見(jiàn)故障進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)D)系統(tǒng)主要針對(duì)熱軸故障設(shè)立，目的是防止熱切軸事故的發(fā)生答案:C解析:[單選題]52.同時(shí)承受徑向力和軸向力的軸承是（）。A)向心軸承B)推力軸承C)向心推力軸承D)拉力軸承答案:C解析:[單選題]53.不屬于鐵路長(zhǎng)大貨車(chē)的是（）。A)凹底平車(chē)B)長(zhǎng)大平車(chē)C)鉗夾車(chē)D)檢衡車(chē)答案:D解析:[單選題]54.車(chē)底架承托著車(chē)體，是車(chē)體的基礎(chǔ)。通過(guò)上、下心盤(pán)將重量傳給（）。A)枕簧B)側(cè)架C)車(chē)輪D)走行部答案:D解析:[單選題]55.貨車(chē)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)時(shí)，若一輛車(chē)裝設(shè)2個(gè)制動(dòng)閥，則（）進(jìn)行試驗(yàn)。A)每個(gè)制動(dòng)閥須分別B)按一個(gè)制動(dòng)閥C)同時(shí)D)關(guān)閉一個(gè)制動(dòng)閥答案:A解析:[單選題]56.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架除具有搖枕、側(cè)架、輪對(duì)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要結(jié)構(gòu)外還增設(shè)了（）。A)電子防滑裝置B)輪對(duì)徑向裝置C)橫跨梁D)交叉桿答案:B解析:[單選題]57.（）是對(duì)運(yùn)動(dòng)著的列車(chē)或車(chē)輛施加人為的阻力，以使列車(chē)降低速度或停止運(yùn)動(dòng)。A)黏著力B)制動(dòng)力C)牽引力D)重力答案:B解析:[單選題]58.貨車(chē)?三防?是指防（）、防制動(dòng)配件脫落、防大型配件折損。A)列車(chē)分離B)脫軌C)燃軸切軸D)沖突答案:C解析:[單選題]59.120型控制閥常用制動(dòng)位時(shí)緊急閥的緊急活塞兩側(cè)壓差(），故緊急室壓力向制動(dòng)管逆流，保持常用制動(dòng)的安定。A)小B)中C)大D)特大答案:A解析:[單選題]60.車(chē)輛各零部件的磨耗會(huì)造成鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界安全空間（）使機(jī)車(chē)車(chē)輛與線(xiàn)路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A)變大B)變小C)不變D)變化答案:D解析:[單選題]61.貨車(chē)車(chē)輛標(biāo)簽內(nèi)容與車(chē)體標(biāo)記不符時(shí)，若標(biāo)簽內(nèi)車(chē)種、車(chē)型與現(xiàn)車(chē)結(jié)構(gòu)一致，車(chē)號(hào)不符時(shí)以（）為準(zhǔn)。A)標(biāo)簽B)車(chē)體標(biāo)記C)側(cè)梁標(biāo)記D)定檢標(biāo)記答案:A解析:[單選題]62.（）是指輪座與軸身的過(guò)渡圓弧部分。A)輪座后肩B)輪座前肩C)軸頸后肩D)軸頸前肩答案:A解析:[單選題]63.車(chē)軸的輪座上有深度()的橫裂紋經(jīng)旋除后再組裝成輪對(duì)時(shí)，在本次組裝標(biāo)記的扇區(qū)內(nèi)增加刻打?﹢﹢?標(biāo)記，帶有?﹢﹢?字標(biāo)記的扇區(qū)內(nèi)的所有標(biāo)記須永久保留。A)大于0.2mm且小于2mmB)大于0.3mm且小于2.5mmC)大于0.5mm且小于3mmD)大于1mm且小于2mm答案:B解析:[單選題]64.臨修車(chē)防脫制動(dòng)梁防脫翼板與側(cè)架滑槽上擋鑄筋間隙不小于（）mm。A)12B)13C)14D)15答案:B解析:[單選題]65.車(chē)輛在運(yùn)行中振動(dòng)所產(chǎn)生的偏移會(huì)造成鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界安全空間（）使機(jī)車(chē)車(chē)輛與線(xiàn)路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A)變大B)變小C)不變D)變化答案:D解析:[單選題]66.高度游標(biāo)卡尺的讀數(shù)值一般為（）。A)0.1mmB)0.05mmC)0.02mmD)0.2mm答案:C解析:[單選題]67.17型鉤尾銷(xiāo)托梁磨耗板磨耗使用（）進(jìn)行檢測(cè)。A)轉(zhuǎn)動(dòng)套外徑量規(guī)B)從板彎曲變形段修量規(guī)C)現(xiàn)車(chē)鉤緩綜合量規(guī)D)從板球面段修量規(guī)答案:C解析:[單選題]68.鐵路橋涵的承載能力，要符合（）規(guī)定的技術(shù)要求，并根據(jù)承載能力及技術(shù)狀態(tài)，制定運(yùn)用條件。A)集團(tuán)公司B)地方政府C)鐵路總公司D)省政府答案:C解析:[單選題]69.檢修車(chē)休車(chē)時(shí)間中自開(kāi)始修理時(shí)起至車(chē)統(tǒng)-36送交車(chē)站簽字時(shí)止的時(shí)間為（）時(shí)間。A)修理B)待修C)待送D)整備答案:A解析:[單選題]70.通用貨車(chē)裝用的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥及拉環(huán)有兩種規(guī)格以油漆顏色來(lái)區(qū)分黃色裝用在（）型轉(zhuǎn)向架上。A)轉(zhuǎn)8AB)轉(zhuǎn)8AGC)轉(zhuǎn)K2D)轉(zhuǎn)K6答案:D解析:[單選題]71.FS型防松螺母具有()，安裝使用時(shí)只能向預(yù)緊方向旋入，不可反向退出，否則將損壞鎖緊彈簧。A)作用性B)方位性C)方向性D)緊固性答案:C解析:[單選題]72.各列檢作業(yè)場(chǎng)在檢查作業(yè)時(shí)，要逐輛檢查標(biāo)簽外觀技術(shù)狀態(tài)，標(biāo)簽丟失、破損失效或發(fā)現(xiàn)未安裝標(biāo)簽的車(chē)輛（鐵道部指示不安裝標(biāo)簽的車(chē)輛除外）要（）。A)及時(shí)扣修B)放行C)就地安裝D)隨意處理答案:A解析:[單選題]73.使用（）可以測(cè)量車(chē)輛車(chē)鉤高度。A)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離檢查尺B)車(chē)鉤高度檢查尺C)車(chē)輪直徑檢查尺D)LLJ-4A型車(chē)輛車(chē)輪第四種檢查器答案:B解析:[單選題]74.0.8m以下低邊車(chē)和平車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)()構(gòu)成中破。A)15％B)25％C)50％D)90％（二）題答案:C解析:[單選題]75.70t級(jí)貨車(chē)定期檢修分為廠修和（）兩級(jí)修程。A)段修B)輔修C)狀態(tài)修D(zhuǎn))臨修答案:A解析:[單選題]76.遠(yuǎn)心集塵器時(shí)須正位，注意方向不要裝反器體上的箭頭指向（）一側(cè)，還須保持垂直，否則將失去集塵作用。A)主管B)支管C)制動(dòng)缸D)三通閥答案:D解析:[單選題]77.編織制動(dòng)軟管總成水壓試驗(yàn)時(shí)軟管須在大氣中以1000kPa的水壓保持（）min進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]78.交叉桿端頭螺紋檢查須使用（）進(jìn)行檢測(cè)。A)交叉桿彎曲檢測(cè)樣桿B)交叉支撐裝置多用途檢測(cè)量規(guī)C)交叉桿端頭螺紋止規(guī)D)承載鞍綜合檢測(cè)量規(guī)答案:C解析:[單選題]79.車(chē)鉤安裝后，鉤身（）要有間隙。A)上下B)上下，左右C)左右D)前后答案:B解析:[單選題]80.鐵路貨車(chē)車(chē)號(hào)采用（）位數(shù)字代碼。A)制造企業(yè)自定B)6C)7D)8答案:C解析:[單選題]81.放映幻燈片的快捷鍵是()。A)F4B)F5C)F6D)F7。答案:B解析:[單選題]82.測(cè)重機(jī)構(gòu)防脫裝置主要是安裝座上設(shè)（）。A)定位B)放松片C)止擋D)卡座答案:C解析:[單選題]83.C70敞車(chē)的廠修周期是（）。A)5年B)6年C)7年D)8年答案:D解析:[單選題]84.底架產(chǎn)生彎曲變形（又稱(chēng)永久變形）一般發(fā)生在中梁、側(cè)梁和（）之間。A)端梁B)枕梁C)中梁D)大橫梁答案:B解析:[單選題]85.貨物列車(chē)制動(dòng)機(jī)感度試驗(yàn)的減壓量一般為（）KPa。A)30B)40C)50D)60答案:C解析:[單選題]86.下列不屬于提速貨物列車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置運(yùn)用維修質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A)鉤體、鉤舌、牽引桿及鉤尾框無(wú)裂損B)鉤鎖鐵鎖腿無(wú)折斷，下鎖銷(xiāo)組成配件齊全、位置正確C)人力制動(dòng)機(jī)配件齊全，無(wú)破損、脫落D)車(chē)鉤防跳插銷(xiāo)及吊鏈無(wú)丟失，插設(shè)良好答案:C解析:[單選題]87.滾動(dòng)軸承的（）通常裝配在軸頸上，并與軸一起旋轉(zhuǎn)。A)外圈B)內(nèi)圈C)滾動(dòng)體D)保持架答案:B解析:[單選題]88.加速緩解風(fēng)缸是車(chē)輛()部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車(chē)鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車(chē)體答案:C解析:[單選題]89.轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置中有()鎖緊板。A)2個(gè)B)4個(gè)C)6個(gè)D)8個(gè)答案:B解析:[單選題]90.ST型閘調(diào)器由本體部分,控制部分和()等三部分組成。A)調(diào)整部分B)移動(dòng)部分C)制動(dòng)部分D)連接部分答案:D解析:[單選題]91.TBU150型滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)壽命為（）。A)8年B)10年C)15年D)20年答案:D解析:[單選題]92.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型同一組兩級(jí)剛度枕彈簧內(nèi)外圈高度差段修限度為（）。A)20～25B)35～41C)33～39D)42～48答案:A解析:[單選題]93.()制動(dòng)裝置中以人力作為產(chǎn)生制動(dòng)力的原動(dòng)力部分。A)空氣制動(dòng)機(jī)B)人力制動(dòng)機(jī)C)電控制動(dòng)機(jī)D)真空制動(dòng)機(jī)答案:A解析:[單選題]94.TADS自動(dòng)報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：軸承連續(xù)經(jīng)過(guò)（）探測(cè)，一級(jí)報(bào)警的。A)1次B)2次C)3次D)4次答案:C解析:[單選題]95.事故報(bào)告區(qū)間內(nèi)容主要包括（）。A)線(xiàn)名、公里、米B)線(xiàn)名、公里C)公里、米D)線(xiàn)名、米答案:A解析:[單選題]96.車(chē)鉤防跳插銷(xiāo)安裝時(shí)，裝有制動(dòng)軟管吊鏈的車(chē)輛，防跳插銷(xiāo)可安裝在制動(dòng)軟管吊鏈的第（）鏈環(huán)中。A)一個(gè)B)二個(gè)C)三個(gè)D)四個(gè)答案:A解析:[單選題]97.120型控制閥用于()上。A)貨車(chē)B)客車(chē)C)動(dòng)車(chē)組D)地鐵答案:A解析:[單選題]98.在施行緩解的過(guò)程中，制動(dòng)缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因是（）。A)主活塞漏泄B)滑閥與滑閥座接觸不良C)緊急閥漏泄D)止回閥漏泄答案:B解析:[單選題]99.150閥采用鋁合金材料，大大減輕了閥體重量，其中主閥體僅重6.47kg，相對(duì)120主閥體減輕了約45.6％；整個(gè)150G型控制閥包括主閥、中間體、緩解閥、緊急閥，全鋁合金總重()。A)28.8KGB)28KGC)25.8KGD)28.3KG。答案:A解析:[單選題]100.轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過(guò)程中縱向制動(dòng)力和慣性力產(chǎn)生（）。A)垂直靜載荷B)動(dòng)載荷C)側(cè)向載荷D)沖擊載荷答案:D解析:[單選題]101.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧懸掛裝置采用（）剛度彈簧。A)普通組合B)二級(jí)C)三級(jí)D)一級(jí)答案:C解析:[單選題]102.車(chē)體兩側(cè)測(cè)定最突出點(diǎn)之間的水平距離叫（）。A)最大寬B)車(chē)體內(nèi)部寬C)車(chē)輛寬度D)車(chē)輛側(cè)面寬度答案:A解析:[單選題]103.()是指主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比。A)轉(zhuǎn)速比B)齒輪比C)傳動(dòng)比D)嚙合比答案:C解析:[單選題]104.L-B型制動(dòng)梁支柱緊固螺栓與螺母松動(dòng)時(shí)臨修須（）。A)點(diǎn)焊B)緊固C)更換D)緊固并點(diǎn)焊答案:D解析:[單選題]105.罐車(chē)上部車(chē)頂走板、防護(hù)欄等配件脫落、竄出或丟失屬于（）故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車(chē)臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修答案:C解析:[單選題]106.切軸事故除向鐵路總公司主管部門(mén)報(bào)告事故的基本概況外，還應(yīng)報(bào)（）和滾動(dòng)車(chē)軸承標(biāo)志板等內(nèi)容。A)方位B)實(shí)際位數(shù)C)外觀情況D)冷熱別答案:D解析:[單選題]107.操作設(shè)備發(fā)生電氣故障時(shí)應(yīng)（）。A)自行處理B)及時(shí)找班組長(zhǎng)處理C)及時(shí)找維修電工處理D)停止操作等待處理答案:C解析:[單選題]108.采取人機(jī)分工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過(guò)（）輛。A)5B)10C)20D)30答案:C解析:[單選題]109.突出貨物的底面與游車(chē)底板的距離不得小于()mm。A)150B)350C)500D)650。答案:A解析:[單選題]110.輪對(duì)第一次組裝的標(biāo)記（）。A)屬永久性標(biāo)記B)屬非永久性標(biāo)記C)必須保留三個(gè)廠修以上的標(biāo)記D)必須保留一個(gè)廠修以上的標(biāo)記答案:A解析:[單選題]111.編入貨物列車(chē)中的鐵路客車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)由（）負(fù)責(zé)。A)機(jī)車(chē)乘務(wù)員B)隨車(chē)車(chē)輛乘務(wù)員C)列檢人員D)車(chē)站人員答案:C解析:[單選題]112.列檢上線(xiàn)作業(yè)時(shí)，紅旗（紅燈）安插在列車(chē)運(yùn)行方向的（）（機(jī)車(chē)司機(jī)側(cè)）第一輛車(chē)輛前部。A)左側(cè)B)右側(cè)C)前部D)后部答案:A解析:[單選題]113.鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。A)CMISB)TMISC)ATISD)HMIS答案:C解析:[單選題]114.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的()，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。A)勞動(dòng)防護(hù)用品B)用品C)勞動(dòng)用品D)日常用品。答案:A解析:[單選題]115.車(chē)輛在直線(xiàn)線(xiàn)路運(yùn)行時(shí)，主要依靠（）的斜度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，使它長(zhǎng)處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A)車(chē)輪外形B)車(chē)輪輪緣C)車(chē)輪踏面D)輪緣頂面答案:C解析:[單選題]116.重型軌道車(chē)過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，車(chē)輪內(nèi)側(cè)距三點(diǎn)差最大值為（）mm。A)1B)2C)3D)4答案:C解析:[單選題]117.新型貨車(chē)車(chē)型編碼用大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母和數(shù)字混合表示，其最大位數(shù)不得超過(guò)（）。A)4位B)5位C)6位D)7位答案:B解析:[單選題]118.()是將工件置于適當(dāng)?shù)幕钚越橘|(zhì)中加熱和保溫，使介質(zhì)中的一種或幾種化學(xué)元素滲入工件表層，改變表層化學(xué)成分、組織和性能的一種熱處理工藝。A)化學(xué)熱處理B)表面熱處理C)整體熱處理D)局部熱處理答案:A解析:[單選題]119.()是鐵路客車(chē)故障軌旁圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。A)TVDSB)TCDSC)TWDSD)TEDS答案:A解析:[單選題]120.機(jī)械制圖中，由前向后所得的投影為（）A)主視圖B)俯視圖C)左視圖D)右視圖答案:A解析:[單選題]121.提速轉(zhuǎn)向架所采用的兩級(jí)剛度彈簧為內(nèi)、外圈彈簧不等高結(jié)構(gòu)，空車(chē)時(shí)僅（）圈彈簧承載，重車(chē)時(shí)由內(nèi)、外圈彈簧共同承載。A)內(nèi)B)中C)外D)內(nèi)、外答案:C解析:[單選題]122.制動(dòng)梁是車(chē)輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車(chē)鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車(chē)體答案:C解析:[單選題]123.閘瓦總壓力與車(chē)輛質(zhì)量之比值叫（）。A)制動(dòng)力B)制動(dòng)效率C)制動(dòng)倍率D)制動(dòng)率答案:D解析:[單選題]124.車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)()。A)THDSB)TFDSC)TPDSD)TADS答案:A解析:[單選題]125.C70車(chē)體側(cè)柱與側(cè)梁連接采用（）。A)電焊連接B)專(zhuān)用拉鉚釘鉚接C)螺栓連接D)鉚釘鉚接答案:B解析:[單選題]126.質(zhì)量的定義是指一組固有特性滿(mǎn)足要求的()。A)能力B)程度C)方式D)數(shù)量。答案:B解析:[單選題]127.當(dāng)列車(chē)在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車(chē)鉤或鉤舌折斷分離時(shí)，可用（）或列車(chē)后端的車(chē)鉤或鉤舌更換，避免分部運(yùn)行。A)機(jī)車(chē)后端B)機(jī)車(chē)前端C)車(chē)輛前端D)車(chē)輛后端答案:B解析:[單選題]128.千分尺的制造精度分為0級(jí)和1級(jí)兩種，其中0級(jí)精度（）。A)稍差B)一般C)最高D)最低答案:C解析:[單選題]129.列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)檢修車(chē)的扣車(chē)、回送等工作，了解掌握檢修車(chē)修竣等情況，負(fù)責(zé)本站區(qū)及管轄范圍內(nèi)檢修車(chē)的日常統(tǒng)計(jì)、分析和管理，重點(diǎn)分析、掌握扣車(chē)時(shí)間超過(guò)()天的檢修車(chē)。A)10B)5C)7D)15。答案:A解析:[單選題]130.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的油泵是（）。A)液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)B)液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)C)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)D)輔助元件答案:A解析:[單選題]131.雙層集裝箱車(chē)輛日常檢查及狀態(tài)修的重點(diǎn)部位是（）。A)車(chē)鉤緩沖裝置B)空氣制動(dòng)機(jī)C)人力制動(dòng)機(jī)D)車(chē)輪踏面及輪緣答案:D解析:[單選題]132.《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》是（）。A)車(chē)統(tǒng)-23B)車(chē)統(tǒng)-24C)車(chē)統(tǒng)-25D)車(chē)統(tǒng)-33并車(chē)統(tǒng)-36答案:D解析:[單選題]133.《場(chǎng)際列車(chē)技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》信息來(lái)源主要由（）等提供。A)《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》B)《備用鐵路貨車(chē)登記簿》C)《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D)《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》答案:A解析:[單選題]134.保溫車(chē)的型號(hào)標(biāo)記用（）表示。A)NB)CC)PD)B答案:D解析:[單選題]135.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架檢修時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架同組減振彈簧，同規(guī)格的搖枕彈簧自由高度差均不大于（）。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:B解析:[單選題]136.目前主型貨車(chē)（機(jī)保車(chē)除外）采用的ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器屬（）控制。A)氣動(dòng)B)曲拐C)推桿D)杠桿答案:D解析:[單選題]137.耐油橡膠屬于（）。A)氯丁橡膠B)天然橡膠C)丁腈橡膠D)普通橡膠答案:C解析:[單選題]138.車(chē)輛檢修限度是車(chē)輛在檢修時(shí)，對(duì)車(chē)輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定，它是一種極為重要的（）。A)技術(shù)質(zhì)量B)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C)技術(shù)數(shù)量D)技術(shù)要求答案:B解析:[單選題]139.()是指在螺母和工件之間加彈簧墊圈，彈簧墊片壓平后產(chǎn)生彈力，加大螺紋間的壓力，增加摩擦力，同時(shí)彈簧墊片切口尖角也有防松作用。A)開(kāi)口銷(xiāo)防松B)彈簧墊圈防松C)止動(dòng)墊防松D)螺母防松答案:B解析:[單選題]140.風(fēng)缸吊座變形時(shí)調(diào)修或更換。更換時(shí)，風(fēng)缸兩吊座下平面平面度應(yīng)不大于（）mm。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]141.圓柱滾子軸承主要承受（）載荷。A)軸向B)徑向C)切向D)軸向和徑向答案:B解析:[單選題]142.TWG-1系列傳感器觸頭向（）。A)左B)右C)上D)下答案:D解析:[單選題]143.固定杠桿是車(chē)輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車(chē)鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車(chē)體答案:C解析:[單選題]144.()是檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄。A)車(chē)統(tǒng)-33并車(chē)統(tǒng)－36B)車(chē)統(tǒng)－45C)車(chē)統(tǒng)－23D)車(chē)統(tǒng)－26答案:A解析:[單選題]145.《中國(guó)神華能源公司鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程(試行)》規(guī)定：裝用交叉支撐裝置的轉(zhuǎn)向架需進(jìn)行滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)檢查時(shí)，側(cè)架頂升高度單側(cè)不大于()。A)40mmB)50mmC)70mmD)100mm答案:C解析:[單選題]146.制動(dòng)主管、支管、連接管裂損屬于（）故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車(chē)臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修答案:C解析:[單選題]147.裝有有毒物品的車(chē)輛發(fā)生臨修更換輪對(duì)或焊修時(shí)，須填插（）色票。A)車(chē)統(tǒng)-16B)車(chē)統(tǒng)-17C)車(chē)統(tǒng)-18D)車(chē)統(tǒng)-19答案:D解析:[單選題]148.《運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)簿》是（）。A)車(chē)統(tǒng)-80B)車(chē)統(tǒng)-31C)車(chē)統(tǒng)-31AD)車(chē)統(tǒng)-81A答案:C解析:[單選題]149.搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、副構(gòu)架折斷；副構(gòu)架與連接桿連接用螺母丟失，屬于()的故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車(chē)臨修D(zhuǎn))臨時(shí)整修答案:C解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共37題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]150.車(chē)體結(jié)構(gòu)形式為（）。A)底架承載結(jié)構(gòu)B)整體承載結(jié)構(gòu)C)底架、側(cè)墻共同承載結(jié)構(gòu)D)側(cè)墻承載結(jié)構(gòu)答案:ABC解析:[多選題]151.120控制閥的中間體有四個(gè)垂直面，其中兩個(gè)相鄰的垂直面作為（）安裝座。A)主閥B)緊急閥C)半自動(dòng)緩解閥D)緊急二段閥答案:AB解析:[多選題]152.制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)包括()。A)漏泄試驗(yàn)B)制動(dòng)機(jī)感度和緩解感度試驗(yàn)C)簡(jiǎn)略試驗(yàn)D)緊急制動(dòng)試驗(yàn)答案:ABD解析:[多選題]153.車(chē)輛在(）情況下可關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)。A)列車(chē)在運(yùn)行中，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)B)裝載易燃、易爆貨物規(guī)定需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用時(shí)C)列車(chē)運(yùn)行途中因制動(dòng)機(jī)故障引起輪對(duì)不良，但允許繼續(xù)運(yùn)行的D)各拉桿、杠桿及托架發(fā)生彎曲、裂紋、折斷，制動(dòng)梁吊裂紋、折損或閘瓦丟失、閘瓦托磨耗列檢無(wú)法及時(shí)處理答案:ABCD解析:[多選題]154.車(chē)輪上標(biāo)記可采用（）等方式生成。A)熱壓B)冷打C)鍛造D)鑄造答案:ABC解析:[多選題]155.作業(yè)量和鐵路貨車(chē)故障的數(shù)據(jù)明細(xì)、統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)、鐵路貨車(chē)運(yùn)用質(zhì)量追溯及事故調(diào)查等信息應(yīng)以相關(guān)信息系統(tǒng)存儲(chǔ)的（），須（）、（）；各種紙質(zhì)原始記錄、表報(bào)須留存?zhèn)洳椋４鎯赡?。A)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)B)定期備份C)長(zhǎng)期保存D)保存一個(gè)月答案:ABC解析:[多選題]156.斷鉤責(zé)任：（）為車(chē)輛。A)舊痕B)新痕C)鑄造缺陷D)過(guò)限答案:AD解析:[多選題]157.整隊(duì)出發(fā)前，組長(zhǎng)應(yīng)檢查作業(yè)人員（）。A)著裝B)工具C)防護(hù)用品D)精神狀態(tài)答案:ABC解析:[多選題]158.（）、（）、（）須通過(guò)有關(guān)信息系統(tǒng)與車(chē)站辦理簽認(rèn)手續(xù)。A)《車(chē)輛檢修通知單》B)《檢修車(chē)回送單》C)《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D)《制動(dòng)效能證明書(shū)》答案:ABC解析:[多選題]159.下列關(guān)于K型車(chē)卸車(chē)系統(tǒng)3個(gè)截?cái)嗳T(mén)的作用敘述正確的是（）。A)截?cái)嗳T(mén)7(風(fēng)動(dòng)管路的總風(fēng)源開(kāi)關(guān))B)截?cái)嗳T(mén)8(風(fēng)動(dòng)管路內(nèi)壓力空氣通過(guò)操縱閥進(jìn)入雙向風(fēng)缸的通路開(kāi)關(guān))C)截?cái)嗳T(mén)9(風(fēng)動(dòng)管路內(nèi)壓力空氣通過(guò)操縱閥進(jìn)入雙向風(fēng)缸的通路開(kāi)關(guān))D)截?cái)嗳T(mén)9(壓力表開(kāi)關(guān),現(xiàn)場(chǎng)無(wú)壓力表，截?cái)囡L(fēng)路作用）答案:ABD解析:[多選題]160.橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線(xiàn)路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在距該機(jī)車(chē)、車(chē)輛不少于（）m的地點(diǎn)通過(guò)，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線(xiàn)上開(kāi)來(lái)的列車(chē)，嚴(yán)禁（）。A)3B)5C)搶道D)鉆車(chē)答案:BD解析:[多選題]161.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、（）、駝峰、駝峰輔助、遮斷、復(fù)示信號(hào)機(jī)。A)出站B)預(yù)告C)通過(guò)D)調(diào)車(chē)答案:ABCD解析:[多選題]162.車(chē)輛制動(dòng)機(jī)緩解后，若制動(dòng)缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車(chē)輪，原因是（）。A)管系漏泄B)閘調(diào)器作用不良C)手制動(dòng)機(jī)擰緊D)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置卡住別勁答案:CD解析:[多選題]163.安定試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓（）kPa（列車(chē)主管壓力為600kPa時(shí)減壓（）kPa）。A)140B)160C)170D)100答案:AC解析:[多選題]164.17型車(chē)鉤具有的優(yōu)點(diǎn)有A)連掛間隙小B)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高C)連鎖性好D)垂直防脫性能高答案:ABCD解析:[多選題]165.貨車(chē)運(yùn)用職工的工作時(shí)間須符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)，列檢作業(yè)場(chǎng)、動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)場(chǎng)的勞動(dòng)組織及人員配備按照（）的原則和作業(yè)需要，由鐵路局集團(tuán)公司車(chē)輛部門(mén)協(xié)助主管部門(mén)核定。A)以列定組B)以輛定人C)以輛定組D)以列定人答案:AB解析:[多選題]166.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的雙作用常接觸彈性旁承裝置，主要包括旁承座、彈性旁承體、和()等4種零件。A)旁承磨耗板B)滾子C)鐵塊D)彈簧答案:AB解析:[多選題]167.120閥設(shè)置了（）以提高緩解波速。A)加速緩解閥B)半自動(dòng)緩解閥C)降壓風(fēng)缸D)加速緩解風(fēng)缸答案:AD解析:[多選題]168.無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承標(biāo)志板A欄內(nèi)容有（）。A)軸承首次裝用年月日B)軸承制造（大修）單位代號(hào)C)等級(jí)軸承標(biāo)記D)軸承分類(lèi)代號(hào)答案:ABCD解析:[多選題]169.120閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)()。A)采用二壓力結(jié)構(gòu)；采用直接作用方式，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)；適應(yīng)兩種不同直徑的制動(dòng)缸，便于使用B)設(shè)有加速緩解閥，可提高列車(chē)的緩解波速；設(shè)有緊急制動(dòng)先導(dǎo)閥機(jī)構(gòu)，可提高緊急制動(dòng)靈敏性與波速C)在作用部滑閥增設(shè)有0.2mm的眼淚孔，適應(yīng)于壓力保持操縱；設(shè)有半自動(dòng)緩解閥，便于制動(dòng)裝置的檢修D(zhuǎn))采用間接作用式，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)E)在作用部滑閥增設(shè)有0.5mm的眼淚孔，以便于保持壓力答案:ABC解析:[多選題]170.某年3月4日9：00達(dá)旗工區(qū)線(xiàn)路工薛良在站內(nèi)進(jìn)行鋪設(shè)道岔作業(yè)中，翻動(dòng)鋼軌時(shí)，用撬棍開(kāi)口夾住軌底操作，當(dāng)鋼軌翻動(dòng)并帶動(dòng)撬棍反彈，擊中身體后，身體猛烈摔向道床，致使頭部遭撞擊變形，送醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡，構(gòu)成職工因工死亡事故，造成此次事故的直接原因?yàn)?)。A)當(dāng)事人違反操作規(guī)程。B)當(dāng)事人作業(yè)時(shí)注意力不集中。C)作業(yè)中違反《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第第3.4.6條施工時(shí)由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員應(yīng)踏穩(wěn)踩牢的規(guī)定。D)被翻動(dòng)的鋼軌一端在信號(hào)機(jī)平臺(tái)上，另一端懸空約1米，翻動(dòng)時(shí)的彈性擺動(dòng)幅度達(dá)1米，未采取任何保護(hù)措施。E)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員未對(duì)作業(yè)人員使用撬棍情況進(jìn)行檢查。答案:ABCD解析:[多選題]171.回火的目的是()。A)降低淬火鋼的脆性B)提高鋼的硬度C)消除或減小工件淬火的內(nèi)應(yīng)力D)穩(wěn)定內(nèi)部組織E)提高淬火鋼的韌性和耐磨性答案:ACD解析:[多選題]172.造成制動(dòng)缸杠桿抗托或碰后缸蓋的原因有()。A)全車(chē)閘瓦都快到限時(shí)，制動(dòng)缸杠桿向一位方傾斜太多。B)由于二位上拉桿孔位放錯(cuò)。C)由于二位固定支點(diǎn)或中拉桿孔位放錯(cuò)。D)做定檢時(shí)，轉(zhuǎn)向架輪徑改變，未按規(guī)定調(diào)整銷(xiāo)孔位置。E)由于中間連接桿孔位裝錯(cuò)，造成一位制動(dòng)缸杠桿抗托。答案:ABCDE解析:[多選題]173.開(kāi)發(fā)培訓(xùn)課程應(yīng)遵循()原則。A)一致性原則B)系統(tǒng)性原則C)技能性原則D)操作性原則E)針對(duì)性原則。答案:ABCDE解析:[多選題]174.組織教學(xué)的任務(wù)是()，組織教學(xué)一般需要1-2分鐘的時(shí)間，由企業(yè)培訓(xùn)師運(yùn)用講述、提問(wèn)等方式來(lái)完成。A)組織學(xué)員參觀B)穩(wěn)定學(xué)員情緒C)集中學(xué)員注意力。D)提高學(xué)員情趣E)安定培訓(xùn)秩序。答案:BCE解析:[多選題]175.制動(dòng)缸緩解不良的原因有()。A)制動(dòng)缸內(nèi)壁存在鑄造缺陷，與活塞卡滯。B)制動(dòng)缸缺油、生銹，制動(dòng)缸內(nèi)的潤(rùn)滑脂在冬季低溫下凝固。C)活塞桿彎曲，使它與制動(dòng)缸前蓋上的活塞桿孔發(fā)生抵觸。D)緩解彈簧折斷或彈力過(guò)弱。E)皮碗直徑大或因皮碗耐油性差，發(fā)生膨脹，直徑增大。答案:BCDE解析:[多選題]176.按齒輪的嚙合方式分類(lèi)，分為()。A)外嚙合齒輪傳動(dòng)B)內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)C)齒帶傳動(dòng)D)齒條傳動(dòng)E)斜嚙合齒輪傳動(dòng)答案:ABD解析:[多選題]177.事故責(zé)任分為()。A)全部責(zé)任B)主要責(zé)任C)重要責(zé)任D)次要責(zé)任E)同等責(zé)任。答案:ABCDE解析:[多選題]178.淬火的目的是提高鋼的()，充分發(fā)揮鋼的潛能。A)韌性B)強(qiáng)度C)塑性D)硬度E)耐磨性答案:BDE解析:[多選題]179.互換配件按其使用狀態(tài)分為()。A)待用B)待索賠C)待修D(zhuǎn))待報(bào)廢E)報(bào)廢品。答案:ABCDE解析:（三）[多選題]180.120閥漏泄試驗(yàn)時(shí)，緩解閥拉桿處漏泄的原因有()。A)緩解閥手柄部的φ16夾心閥與閥座密封不良或墊有異物。B)緩解閥膜板有氣孔。C)閥座與閥體之間密封不良。D)緩解閥活塞桿O形圈密封不良或活塞桿套與緩解閥體間有漏泄，使制動(dòng)缸壓力空氣經(jīng)密封不良處通過(guò)緩解閥活塞部與手柄部之間的暗道進(jìn)入手柄部。E)沒(méi)有安裝頂桿，拉緩解閥手柄時(shí)，φ16止回閥打不開(kāi)。答案:ACD解析:[多選題]181.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要采用了類(lèi)似于客車(chē)轉(zhuǎn)向架的搖動(dòng)臺(tái)擺式機(jī)構(gòu)，()。A)使轉(zhuǎn)向架橫向具有兩級(jí)剛度特性B)增加了車(chē)輛的橫向柔性C)提高了車(chē)輛的橫向動(dòng)力學(xué)性能D)降低了輪軌間的磨耗E)提高了車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)答案:ABCDE解析:[多選題]182.維修專(zhuān)用車(chē)輛包括()等。A)架橋機(jī)B)鋪軌機(jī)C)接觸網(wǎng)架線(xiàn)車(chē)。D)放線(xiàn)車(chē)E)檢修車(chē)F)軌道起重機(jī)。答案:ABCDEF解析:[多選題]183.120閥緊急閥排氣口漏泄主要原因有()。A)放風(fēng)閥與閥座密封不良。B)放風(fēng)閥座與閥體壓裝時(shí)拉傷。C)先導(dǎo)閥頂桿內(nèi)的O形密封圈與放風(fēng)閥軸向內(nèi)孔密封不良。D)先導(dǎo)閥與位于放風(fēng)閥桿內(nèi)的先導(dǎo)閥座密封不良。E)防風(fēng)閥桿O形密封圈損傷或放風(fēng)閥蓋內(nèi)套拉傷。F)緊急閥體內(nèi)壁有砂眼或放風(fēng)閥蓋內(nèi)套壓裝時(shí)有拉傷。答案:ABCDEF解析:[多選題]184.造成車(chē)鉤自動(dòng)分離的原因()。A)車(chē)鉤閉鎖位尺寸超限。B)車(chē)鉤防跳失效。C)車(chē)鉤連接狀態(tài)不良。D)鉤提桿鏈過(guò)短；鉤提桿不符合標(biāo)準(zhǔn)。E)鉤身托梁或鉤尾扁銷(xiāo)脫落。F)裝載跨裝貨物的平車(chē)，未安裝車(chē)鉤緩沖停止器。答案:ABCDEF解析:[多選題]185.廠車(chē)段修落成時(shí)，車(chē)輛須在平直線(xiàn)路上檢查()部位。A)同一端梁上平面與軌面的垂直距離左、右相差不大于12mm（無(wú)端梁上蓋板的車(chē)輛，可換算成在兩側(cè)梁下平面處測(cè)量），棚車(chē)、冰冷車(chē)、家畜車(chē)、守車(chē)等有棚頂車(chē)輛車(chē)體傾斜不大于20mm。B)車(chē)鉤中心線(xiàn)至軌面的垂直距離：守車(chē)為（870±10）mm，其他型車(chē)為（880±10）mm，同一車(chē)輛兩車(chē)鉤中心高度差不大于10mm。C)同一轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架左、右旁承間隙之和為10～16mm，任何一側(cè)不小于4mm。D)安裝轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架時(shí)，上下旁承須接觸，上旁承下平面與下旁承滾子的間隙為（5±1）mm，安裝轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架時(shí)，旁承壓縮量為（9±1）mm,不符可調(diào)整下旁承調(diào)整墊板。E)裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的車(chē)輛，同一車(chē)輛4個(gè)彈性旁承組成安裝同側(cè)同向。F)腳蹬下平面至軌面的垂直距離為400～500mm,。答案:ABCDEF解析:[多選題]186.手動(dòng)單車(chē)試驗(yàn)器由()主要部件組成。A)遠(yuǎn)心集塵器、連接風(fēng)管B)給風(fēng)閥、回轉(zhuǎn)閥C)常用排風(fēng)閥和緊急排風(fēng)閥D)雙針壓力表E)排風(fēng)塞門(mén)F)構(gòu)架答案:ABCDE解析:第3部分：判斷題，共74題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]187.（）道德是人們用來(lái)評(píng)價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]188.（）ST緩沖器箱體口內(nèi)部的六角錐面為副摩擦面。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]189.平車(chē)屬于底架承載結(jié)構(gòu)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]190.2013年10月15日天窗時(shí)間內(nèi)，神華準(zhǔn)能大準(zhǔn)鐵路公司供電清洗接觸網(wǎng)絕緣子作業(yè)車(chē)在老牛灣站至清水河縣站區(qū)間下行線(xiàn)K226+490處進(jìn)行絕緣子清洗作業(yè)轉(zhuǎn)換作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方190米處線(xiàn)路旁有施工人員，并有1人坐在線(xiàn)路左股鋼軌外側(cè)砟肩上，立即鳴笛示警，并在K226+404處采取制動(dòng)停車(chē)措施，制動(dòng)停車(chē)過(guò)程中，于10時(shí)36分在K226+300處刮上坐在砟肩上的老牛灣線(xiàn)橋工區(qū)施工監(jiān)管人員付永崗，此事故的重要原因?yàn)楣?wù)施工監(jiān)管人員違反《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.4條：?作業(yè)人員在休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上?及《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》1.6條：?行車(chē)作業(yè)人員不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心里坐臥或站立?之規(guī)定。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:2013年10月15日天窗時(shí)間內(nèi)，神華準(zhǔn)能大準(zhǔn)鐵路公司供電清洗接觸網(wǎng)絕緣子作業(yè)車(chē)在老牛灣站至清水河縣站區(qū)間下行線(xiàn)K226+490處進(jìn)行絕緣子清洗作業(yè)轉(zhuǎn)換作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方190米處線(xiàn)路旁有施工人員，并有1人坐在線(xiàn)路左股鋼軌外側(cè)砟肩上，立即鳴笛示警，并在K226+404處采取制動(dòng)停車(chē)措施，制動(dòng)停車(chē)過(guò)程中，于10時(shí)36分在K226+300處刮上坐在砟肩上的老牛灣線(xiàn)橋工區(qū)施工監(jiān)管人員付永崗，此事故的直接原因?yàn)楣?wù)施工監(jiān)管人員違反《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.4條：?作業(yè)人員在休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上?及《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》1.6條：?行車(chē)作業(yè)人員不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心里坐臥或站立?之規(guī)定。[判斷題]191.（）棘輪式人力制動(dòng)機(jī)是我國(guó)目前貨車(chē)上的主型人力制動(dòng)機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]192.車(chē)輛最大長(zhǎng)是指車(chē)體兩端的車(chē)鉤在全開(kāi)位置時(shí)，兩鉤舌外側(cè)面之間的水平距離。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]193.終身教育理念更加重視就業(yè)者的職業(yè)教育培訓(xùn)，不斷提升其崗位工作能力。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:終身教育理念更加重視就業(yè)者的職業(yè)繼續(xù)教育培訓(xùn)，不斷提升其崗位工作能力。[判斷題]194.始發(fā)送車(chē)要求：當(dāng)列車(chē)啟動(dòng)后，在列車(chē)兩端規(guī)定位置面向列車(chē)成45度角蹲式送車(chē)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]195.（）投影線(xiàn)垂直于投影面時(shí)所得的投影稱(chēng)為正投影。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]196.車(chē)輛的比容系數(shù)是指設(shè)計(jì)容積與實(shí)際載重的比值。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]197.列車(chē)在區(qū)間發(fā)生折角塞門(mén)破損時(shí)，將破損的折角塞門(mén)卸下，用一個(gè)彎頭安裝于補(bǔ)助管上，然后將制動(dòng)軟管安裝在彎頭下方并連接好，此時(shí)先開(kāi)通該車(chē)前端的折角塞門(mén)，最后開(kāi)通鄰車(chē)折角塞門(mén)。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:列車(chē)在區(qū)間發(fā)生折角塞門(mén)破損時(shí)，將破損的折角塞門(mén)卸下，用一個(gè)彎頭安裝于補(bǔ)助管上，然后將制動(dòng)軟管安裝在彎頭下方并連接好，此時(shí)先開(kāi)通該車(chē)前端的折角塞門(mén)，最后開(kāi)通鄰車(chē)折角塞門(mén)，經(jīng)確認(rèn)無(wú)漏泄后即可。[判斷題]198.（）鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)攔停甩車(chē)通知卡是鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)報(bào)警需要立即攔?；蚯胺秸就＼?chē)時(shí)，室內(nèi)檢車(chē)員與列車(chē)調(diào)度員辦理攔停手續(xù)，記錄攔停車(chē)次、編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]199.（）列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)，但未構(gòu)成一般B類(lèi)以上事故時(shí)，列一般C類(lèi)事故。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]200.緩沖器的作用原理是把沖擊能變?yōu)槟Σ翢岫牡魜?lái)實(shí)現(xiàn)緩和沖擊的作用。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]201.黏著力與輪軌間垂直載荷的比值，叫做黏著系數(shù)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]202.車(chē)輛心盤(pán)磨耗盤(pán)的材質(zhì)為鋼板壓制而成。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]203.各級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)須建立《鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況表》（安監(jiān)報(bào)1）和《鐵路交通事故基本情況表》（安監(jiān)報(bào)3）的管理制度，規(guī)范統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)、報(bào)送及保管工作。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]204.C12.列車(chē)中機(jī)車(chē)車(chē)輛斷軸，車(chē)輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫，等為一般C類(lèi)事故。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]205.（）17型車(chē)鉤緩沖裝置主要有17型車(chē)鉤組成、17型車(chē)鉤鉤尾框、17型從板、17型鉤尾銷(xiāo)、鉤尾銷(xiāo)托組成、ST型緩沖器等配件組成。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]206.棚車(chē)車(chē)屬于底架側(cè)墻共同承載結(jié)構(gòu)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:敞車(chē)屬于底架側(cè)墻共同承載結(jié)構(gòu)。[判斷題]207.列車(chē)中部的關(guān)門(mén)車(chē)不得超過(guò)2輛。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]208.機(jī)械圖中，比例2:1屬于縮小比例。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]209.（）因鐵路行車(chē)事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]210.（）在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，任何人員不得在上述地點(diǎn)停留休息。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]211.單車(chē)試驗(yàn)結(jié)果要保存打印。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]212.導(dǎo)入新課目的是加強(qiáng)新舊知識(shí)的聯(lián)系，再現(xiàn)為學(xué)習(xí)新課的必需的知識(shí)和技能，進(jìn)而引入新課，設(shè)法激起學(xué)員對(duì)學(xué)習(xí)新課的興趣和動(dòng)機(jī)，一般5～10分鐘即可。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:導(dǎo)入新課目的是加強(qiáng)新舊知識(shí)的聯(lián)系，再現(xiàn)為學(xué)習(xí)新課的必需的知識(shí)和技能，進(jìn)而引入新課，設(shè)法激起學(xué)員對(duì)學(xué)習(xí)新課的興趣和動(dòng)機(jī)，一般3～5分鐘即可。[判斷題]213.直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的模數(shù)必須相等。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]214.職業(yè)培訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)應(yīng)遵循?教師為指導(dǎo)、學(xué)生為主體、教與學(xué)互動(dòng)、突出理論性?的原則。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:職業(yè)培訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)應(yīng)遵循?教師為指導(dǎo)、學(xué)生為主體、教與學(xué)互動(dòng)、突出實(shí)踐性?的原則。[判斷題]215.（）彈簧托板折頭螺栓丟失不影響擺式轉(zhuǎn)向架的性能。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]216.（）安全第一、預(yù)防為主是鐵路工作永恒的主題。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]217.轉(zhuǎn)向架四大組成部分不包括基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]218.安全監(jiān)管辦于月、半年、年度后次月5日前填寫(xiě)《鐵路交通事故報(bào)告表》（安監(jiān)報(bào)4）和《鐵路交通事故路外傷亡統(tǒng)計(jì)分析表》（安監(jiān)報(bào)5），報(bào)鐵道部并長(zhǎng)期保存。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]219.貨車(chē)運(yùn)用各級(jí)管理人員要重點(diǎn)對(duì)安全關(guān)鍵時(shí)段和特級(jí)、一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的列車(chē)技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行抽查，抽查列數(shù)不少于抽查總列數(shù)的40%。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:貨車(chē)運(yùn)用各級(jí)管理人員要重點(diǎn)對(duì)安全關(guān)鍵時(shí)段和特級(jí)、一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的列車(chē)技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行抽查，抽查列數(shù)不少于抽查總列數(shù)的50%。[判斷題]220.車(chē)輛軸箱定位剛度過(guò)小，使輪對(duì)與鋼軌間沖擊力增加，易造成脫軌。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]221.如使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，則制動(dòng)倍率為制動(dòng)缸活塞推力與作用于人力制動(dòng)輪上的人的施力之比。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:如使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，則制動(dòng)倍率為全車(chē)總閘瓦壓力與作用于人力制動(dòng)輪上的人的施力之比。[判斷題]222.（）鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距規(guī)定為1435mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]223.檢衡車(chē)是檢測(cè)車(chē)輛機(jī)能的特種車(chē)輛，是車(chē)輛靜態(tài)實(shí)載法的一種檢衡裝備。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]224.鋼的碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)含碳量越高，可焊性越好。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]225.（）車(chē)輛的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是由各種杠桿、拉桿、制動(dòng)粱、閘瓦托、閘瓦和圓銷(xiāo)開(kāi)口銷(xiāo)等零配件組成的。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]226.發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有人員傷亡的一般事故，安全監(jiān)管辦應(yīng)向事故發(fā)生地市級(jí)以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)通報(bào)。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有人員傷亡的一般事故，安全監(jiān)管辦應(yīng)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)通報(bào)。[判斷題]227.負(fù)有事故重要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30％以上、50％以下；負(fù)有次要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30％以下。()。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]228.（）雙作用常接觸式彈性旁可有效解決擺塊式旁存在的重載狀態(tài)下車(chē)輛平穩(wěn)性與轉(zhuǎn)向架的曲線(xiàn)通過(guò)性能。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]229.（）從業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施、設(shè)備上作業(yè)前，接觸網(wǎng)必須停電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]230.（）《典型故障明細(xì)登記簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)在列車(chē)技術(shù)作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)、處理鐵路貨車(chē)典型故障的管理臺(tái)賬。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]231.（）始發(fā)全部試驗(yàn)包括漏泄試驗(yàn)、感度試驗(yàn)和安定保壓試驗(yàn)。A)正確B)