鋼彈簧浮置板軌道

施工技術交底上海同研城鐵減振技術有限公司浮置板工程概況長寧大道站-石蓮北路站：ZSK13+670.000~ZSK13+790.000,單線長120mm?？茖W大道站-懷寧路站：Z(Y)SK22+700.000~Z(Y)SK22+870.000,單線長340mm。懷寧路站-潛山路站：YSK23+736.422~YSK24+070.000,單線長333.578m。青陽路站及其區(qū)間：YSD24+547.005~YSK25+850.000，單線長1302.995m。青陽路站~西園路站：ZSK26+050.000~ZSK26+270.000，單線長220m共計折合單線長2316.573m。1、結構組成

鋼彈簧浮置板軌道由鋼軌、扣件、C40鋼筋混凝土浮置式道床板、C50鋼筋混凝土短軌枕、C40鋼筋混凝土基底、隔振器及其他附屬設施組成。軌道結構高度：圓形盾構區(qū)間840mm（至2600mm盾構圓底）。矩形隧道軌道高度750mm。道床板浮置通過嵌固于其中的鋼彈簧隔振器實現。超高采用外軌抬高超高值一半，內軌降低超高值一半的方式實現。設計采用基底傾斜與軌面連線相一致的原則來實現隔振器布置，超高在基底實現。2、鋼軌

采用60kg/m鋼軌。3、扣件與短枕

采用DTVI2型扣件，。間距參見浮置板隔振器布置圖。浮置板道床混凝土澆筑前必須將鋼軌、扣件、短枕組裝成軌排。4、浮置板道床1)浮置板道床采用C40鋼筋混凝土結構，浮置板鋼筋：HRB400。2)浮置板地段與一般道床地段之間的剛度過渡通過在浮置板板端加密隔振器來實現。3)浮置板之間設置埋入式剪力鉸。4)隔振器平面布置圖中所表示的縱向長度及縱向間距均為沿線路中心的尺寸，曲線地段非線路中心位置處應進行換算。5)隔振器外套筒安放時要嚴格依據圖紙所注明的方位操作，其內外朝向不可顛倒。6)浮置板橫向鋼筋定位及間距可根據隔振器位置微調。7)浮置板板縫30mm，鋼筋籠安裝到位后用木板等填塞，浮置板頂升前予以清除。浮置板施工步驟

1、浮置板基底施工

2、浮置板鋼筋綁扎及澆筑

3、浮置板頂升基底施工工法浮置板基底施工工藝流程圖(1)線路測量a.布設控制基標和加密基標，測量隧道結構尺寸誤差。b.檢查浮置板地段隧道結構尺寸誤差值是否滿足浮置板鋪設的限界尺寸要求。誤差較大的，需對浮置板地段線路重新進行調線調坡。c.基底放線?；谆炷潦┕で埃瑢⒒赘叱炭刂凭€測設于盾構壁上，作為基底混凝土施工時的基準線。(2)隧道內垃圾清掃(3)安裝鋪軌門吊走行軌一.施工前的準備工作二.基底鋼筋綁扎基底鋼筋在鋪軌基地加工，軌道車運輸至作業(yè)面，現場對鋼筋籠進行綁扎?，F場綁扎基底鋼筋籠三.設置基底伸縮縫及支立水溝模板浮置板基礎中心水溝模板采用矩形封閉式鋼模板。模板安裝必須平順，位置正確，并牢固不松動。支立中心水溝模板需注意曲線地段水溝中心線同線路中心線的偏差。混凝土澆筑前應進行檢查，以防澆筑混凝土時跑模、脹模。基底伸縮縫中心水溝模板四.基底混凝土施工根據測量提供的高程控制基線，嚴格控制浮置板基礎的高程及表面平整度。同時應注意曲線內側基底橫向排水溝的設置（用于將曲線內側基礎的水引入中心水溝）。施工時要求嚴格控制道床基礎的表面平整度，基底混凝土表面高度只能出現負誤差，不允許出現正誤差。應注意保證基底鋼筋保護層厚度。基底混凝土抹面施工完成的浮置板基底五.基底高程及水平度檢查基礎澆注完畢后，對基礎頂面的高程、水平度進行檢查，對于不滿足設計要求的地段，可采用整體打磨或墊高的方法進行處理，確保施工質量滿足設計要求。禁止采用在混凝土表面局部墊高或挖深的方法來滿足隔振器放置要求。基底高程測量基底混凝土打磨基底混凝土表面高程若出現正誤差，則會導致隔振器外筒露出浮置板面過多，引發(fā)燒軌等問題。六.中心水溝蓋板安裝及隔離膜鋪設浮置板基礎施工完畢，混凝土表面、基底水溝中雜物應全部清理干凈，然后設置水溝蓋板、鋪設隔離膜。水溝蓋板上按設計要求設置錨筋。隔離膜應透明，厚度不小于1mm，施工過程中嚴禁出現破損。鋪設水溝蓋板鋪設隔離膜1、基底采用C40鋼筋混凝土結構，基底鋼筋：HRB400。2、基底平整度偏差+0，-5mm/m2。不允許出現正誤差。3、基底伸縮縫設置：伸縮縫間距不大于12.5m。伸縮縫寬度20mm，伸縮縫底部采用擠塑聚苯乙烯硬質發(fā)泡材料板填縫，頂面30mm采用聚氨酯密封膠封頂。4、基底每隔一段設置一橫向水溝，將基底水引入中心水溝。在曲線地段，橫向水溝設置在基底內側，在直線地段，橫向水溝設置在基底兩側。水溝寬度150mm，坡度30‰。在施工時，將橫向水溝設置在浮置板檢查孔斷面，便于以后檢查養(yǎng)護，每塊浮置板確保有一處橫向水溝。七.基地施工注意事項鋼彈簧浮置板鋼筋籠法施工流程一、鋼筋籠綁扎1.布置浮置板鋼筋籠軌排生產線浮置板鋼筋籠軌排拼裝場地需兼顧普通道床軌排作業(yè)場地的布置，根據鋪軌基地的規(guī)模、龍門吊、下料口位置等因素，統籌兼顧，合理布置各生產作業(yè)區(qū)生產作業(yè)區(qū)包括：鋼軌存放區(qū)、軌枕存放區(qū)、配件存放區(qū)、浮置板鋼筋加工區(qū)、軌排拼裝臺位、浮置板鋼筋籠綁扎臺位、軌排存放臺位等生產線布置示意2.鋼筋加工根據設計圖紙，對不同規(guī)格的鋼筋進行切斷、彎曲。因浮置板所需鋼筋規(guī)格、尺寸較多，要求加工完的鋼筋按規(guī)格、型號分類堆放，方便后道工序施工。制作鋼筋加工臺以加快鋼筋加工速度和精度。鋼筋加工鋼筋加工臺及鋼筋堆放3.軌排組裝軌排組裝軌排組裝軌排堆放4.鋼筋籠綁扎鋼筋籠綁扎鋼筋籠焊接鋼筋籠綁扎縱、橫向鋼筋二、鋼筋籠吊裝與運輸浮置板鋼筋籠軌排加固完畢后，用吊軌鉗將浮置板鋼筋籠軌排吊裝至平板車上，軌道車運輸至前方作業(yè)面。軌排吊點位置需通過計算及現場試驗，確定軌排合理吊點位置，將浮置板鋼筋籠軌排在起吊懸空狀態(tài)的撓度控制在最小值三、鋼筋籠就位1.鋪軌門吊吊運鋼筋籠軌道車推進軌排至鋪軌門吊下，鋪軌門吊吊運軌排至施工作業(yè)面，根據測量點位，調整軌排中心線及前后位置，確保鋼筋籠中心線同設計軌道中心線的重合、浮置板的前后位置同測量的板端線重合。鋪軌門吊吊運鋼筋籠2.鋼筋籠的檢查與整修因吊裝運輸過程中，浮置板軌排內部結構部件間可能產生一定的變形、位移，就位后需對鋼筋籠軌排進行檢查，對軌排結構部件存在的變形、位移進行整修3.軌道的架設及軌道幾何尺寸的初調整安裝單腿支撐式軌架的托盤及絲杠，支撐架不大于3m設置一個，支撐架在直線段應垂直于線路方向，曲線地段應垂直線路切線方向，并將各部螺栓擰緊，不得虛接。根據鋪設地段線路的超高情況，選擇單腿支撐架調節(jié)孔，確保軌架絲杠處于垂直狀態(tài)。軌架安裝完畢后，對軌道幾何尺寸進行初調鋼筋籠就位鋼筋籠與軌架4.安裝浮置板其它部件根據設計位置安裝剪力鉸、板端間隙模板等結構部件剪力鉸與防迷流端子板端間隙模板隔振器外套筒與基底隔離膜之間的間隙應采用玻璃膠等密封，以防止混凝土澆筑時砂漿從套筒底部漏到套筒內。用玻璃膠等密封套筒內部有漏入的砂漿應采用硬質的木板等作為板端間隙模板，以防止混凝土澆筑時模板變形5.軌道幾何形位調整根據鋪軌基標，通過調整鋼軌支承架各相關調節(jié)螺栓，調整軌道幾何狀態(tài)，用萬能道尺、方尺、L型尺、錘球等工具，按設計和規(guī)范要求調整軌道的軌距、水平、高程、方向等幾何尺寸。曲線地段還須增加對曲線外股正矢的調整及檢查（利用10m或20m弦線）。具體軌道調整做法是：先調水平，后調軌距；先調基標部位，后調基標之間；先粗后精，反復調整。經過精調后，其精度必須符合無砟軌道鋪設的技術標準要求。施工中嚴格按照“三步控制”的措施確保軌道的幾何狀態(tài)。第一步：粗調。鋼軌架設時按照中樁及標高資料初步調整軌道，初步調整完畢后，進行支立道床模板等工序；第二步：精調。對軌道幾何狀態(tài)精確進行調整，目視及弦量的方法進行調整；第三步：混凝土澆筑后檢查。混凝土施工中可能對軌道幾何尺寸產生影響，要求在混凝土澆筑完畢后，混凝土尚未初凝前，立即安排人員進行檢查及調整。曲線半徑（m）緩和曲線正矢與計算正矢差mm圓曲線正矢連續(xù)差（mm）圓曲線正矢大最小值差（mm）

備

注≤650235＞650123

序號檢查項目偏

差

要

求1扣件間距±2軌距+2、-1，變化率≯1‰3水平4扭曲5軌向直線不得大于/弦，曲線見正矢偏差表6高低軌面目視平順，最大矢度≯/弦7中線偏差8高程±9軌底坡1/35～1/45曲線允許偏差表軌道幾何形態(tài)的允許偏差表四、浮置板混凝土立模與澆筑浮置板道床混凝土運輸根據現場實際情況，可靈活采用軌道車運輸混凝土或固定泵直接泵送至澆筑位置的方案進行混凝土澆筑施工。混凝土澆筑前，用編織帶覆蓋鋼軌、扣件、外套筒、軌架，以免對其造成污染后，難于清理?；炷吝\輸對鋼軌等的保護混凝土澆筑混凝土澆筑前應檢查隔離膜是否鋪設完整，是否出現破損。應檢查套筒位置基底上是否留有異物?；炷凉嘀r采用插入式振搗棒進行搗固，并不得碰撞鋼軌、模板、軌架，特別是套筒周圍、鐵墊板下等不容易搗固密實的部位，應加強搗固，確保整體道床混凝土的密實性?；炷琳駬v混凝土振搗若套筒位置基底上留有異物，將導致頂升時隔振器無法放入釘子鋼筋頭二次澆筑前的浮置板凸臺二次澆筑浮置板混凝土澆筑完成浮置板凸臺需采用二次澆筑的施工方案進行施工。浮置板模板根據兩次澆筑混凝土的要求，分別支立道床板兩側模板、凸臺兩側模板。模板采用不易變形的鋼模板。道床模板必須平順，位置正確，并牢固不松動。1、縱向鋼筋可采用搭接、機械連接或焊接。采用搭接方式，則同一連接區(qū)段，鋼筋搭接接頭面積百分率不大于50%，搭接長度不小于50d;采用機械連接，連接接頭宜相互錯開，同一連接區(qū)段，鋼筋接頭面積百分率不大于50%，并符合《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》中相關規(guī)定；采用焊接，則同一連接區(qū)段，鋼筋接頭面積百分率不大于50%，搭接長度：雙面焊5d，單面焊10d，并符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》中相關規(guī)定。2、浮置板鋼筋配筋圖應與板端配筋圖配合使用。盾構誤差較大，調線調坡后鋼筋籠仍無法放下或隔振器位置需變動等情形，由供貨廠家進行配筋和隔振器定位等內容的特殊設計。3、根據雜散電流專業(yè)要求，每股道內整體道床主排流網結構鋼筋總截面不應小于2000mm2五、注意事項鋼彈簧浮置板軌道頂升施工流程1.安裝密封條目的：將橡膠密封條用金屬條和膨脹螺栓固定在隧道壁上和浮置板端部，在浮置板浮起后阻止雜物進入板與板、板與隧道壁的間隙材料：金屬條，橡膠密封條，膨脹螺栓工具：臺鉆，小型沖擊鉆，米尺，墨斗，油漆筆等施工人員：6～8人準備工作(1)用臺鉆在金屬條上打孔，間距300mm(2)割掉浮置板與隧道壁相交處多余的隔離層臺鉆打孔割除隔離膜施工過程(1)在隧道壁上用墨斗彈線，標出金屬條的位置(高于浮置板面100~150mm)(2)將金屬條按在黑線上，用油漆筆在隧道壁上標出金屬條上孔位的位置墨斗彈線油漆筆標出孔位(3)用小型沖擊鉆在孔位上打洞，深度參照膨脹螺栓塑料套管的長度(4)塞入膨脹螺栓塑料套管(5)清理板與隧道壁間隙處的粉塵小型沖擊鉆打孔塞入塑料套管(6)將橡膠密封條、金屬條依次按在隧道壁上，按塑料套管位置將膨脹螺栓旋入并擰緊(7)按同樣的方法在板與板的接縫處安裝橡膠密封條固定橡膠密封條在浮置板端安裝密封條2.放置隔振器目的：將隔振器放置在套筒內，為頂升做好準備材料：隔振器工具：定位板、沖擊鉆、水鉆、定位銷、安裝桿、鎖定墊板等原則：每個隔振器位置均需埋設定位銷；定位銷長度有50mm，30mm兩種，原則上采用50mm長度的定位銷，在碰到鋼筋的位置，鉆孔深度達不到50mm，大于35mm時，采用30mm的定位栓。施工人員：6～8名隔振器定位板定位銷安裝桿水鉆沖擊鉆鎖定板準備工作(1)將隔振器依次擺放到套筒旁邊(2)打開套筒上的蓋子，用刀將筒底的隔離層割掉(3)將套筒內部清理干凈擺放隔振器割掉套筒底部的隔離層施工過程(1)將定位板放置在套筒底部(2)利用沖擊鉆，通過定位板中間的直徑32mm的孔，以垂直于浮置板面方向在混凝土基底上打洞，深度不小于55mm。如果碰到鋼筋打不下去，則需使用水鉆將鋼筋磨斷。使用水鉆會在套筒內積聚大量水，需及時清除放置定位板沖擊鉆打孔禁止不使用定位板在基底上打孔，定位板磨損，內徑變化后應及時更換，以防止基底上孔位不居中，導致隔振器放入后，無法使用鎖定板對隔振器、調整墊片進行鎖定?；锥ㄎ讳N不居中測量孔深用水鉆磨斷鋼筋(3)清理筒內粉塵(4)安裝定位栓，可借助工具將其砸入。定位栓直徑30mm的端部必須全部埋入混凝土基底中清理筒內粉塵安裝定位銷安裝完成的定位銷(5)利用安裝桿將隔振器放入套筒內。隔振器底面必須與混凝土基底密貼，不能出現因定位銷頂住隔振器底面中心而使隔振器不穩(wěn)定的情況(6)利用安裝桿旋轉隔振器，使隔振器的3個支承角位于套筒支承板的下方。取出安裝桿，放入鎖定墊板，檢查鎖定墊板與隔振器的孔位是否對準用安裝桿放置隔振器旋轉隔振器檢查隔振器是否旋轉到位旋轉到位的隔振器3.浮置板頂升目的：在套筒中添加調整墊片，用千斤頂壓縮隔振器，利用其反作用力浮起浮置板材料：調整墊片(規(guī)格有12mm、5mm、3mm、2mm)、鎖定板、鎖定螺栓工具：液壓千斤頂、平板車等(圖19)施工人員：每組3人(分別定義為甲、乙、丙)，至少2組調整墊片頂升泵千斤頂鎖定板4種厚度準備工作(1)將調整墊片擺放到套筒旁邊(2)裝配好液壓千斤頂，2套一組，放置在平板車上裝配好千斤頂，放置在平板車上施工過程(1)在套筒內放置1片12mm調整墊片(2)將千斤頂放在套筒內，整體旋轉千斤頂，使其三個爪位于套筒支承板的下方。嚴禁單獨旋轉千斤頂的三個爪在套筒內放置調整墊片放置千斤頂旋轉千斤頂(3)進行加壓操作。施工人員甲扶正千斤頂，施工人員丙操作電動加壓設備(up鍵)，加壓至400bar左右。此時，隔振器受壓高度降低，隔振器的3個支承角與套筒支承板之間有大于12mm的間隙。施工人員乙利用鐵棒撥動調整墊片，使其三個角位于套筒支承板下方，并且墊片上的3個孔應與隔振器的3個M16孔重合。過程(3)中，必須口令清楚，行動統一。施工人員甲負責扶正千斤頂，施工人員乙負責撥調整墊片，而施工人員丙只負責操作電動加壓設備。嚴禁