第39課時山地與河流地貌對人類活動的影響考點一地表形態(tài)對交通運輸?shù)挠绊懕貍渲R梳理1．山地對交通建設(shè)的影響(1)在山區(qū)修建交通運輸線路，成本______，難度比較______。(2)山地地質(zhì)構(gòu)造________，坡地穩(wěn)定性差。2．山地對交通布局的影響(1)交通運輸方式：優(yōu)先建造________，其次是________。(2)交通運輸線路①通常在地形相對和緩的________、山間盆地和河谷地帶選線。②需要翻越山嶺時，一般采用盤山曲折的線路設(shè)計。③越來越多地采用________相結(jié)合的方式。【特別提醒】(1)山區(qū)交通線選址的技巧①盡量沿等高線修建。②盡量穿過等高線稀疏地區(qū)。③選擇地勢較低處修建，如鞍部和河谷。(2)平原地區(qū)公路選線時應(yīng)注意的問題盡量少占耕地；處理好與農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。關(guān)鍵能力突破技法點撥1.山區(qū)交通線路的選取原則與原因山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因方式首選公路運輸，其次是鐵路運輸山區(qū)修建交通運輸線的成本高、難度大；建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小路線選址及走向①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路盡量與等高線平行；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；④盡量選擇兩點間最近距離，盡可能連接沿線較多的居民點；⑤盡量避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施充分考慮地形確定路線走向。原因：①盡量節(jié)約建設(shè)成本的需要；②降低技術(shù)難度的需求；③保障工程施工安全；④降低運營成本和提高運營安全性的需要線網(wǎng)密度一般來說，平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟(jì)效益2.如何分析山地對交通運輸?shù)挠绊懛治錾降貙煌ㄟ\輸?shù)挠绊憰r，可重點突出以下兩方面：(1)山地對交通運輸線路結(jié)構(gòu)的影響——技術(shù)要求、工程量、造價等；(2)山地對交通運輸線路空間分布和走向的影響——居民點運營效率、少占耕地等。具體如下圖所示。典題精研[典例1][海南卷節(jié)選]閱讀圖文材料，完成要求。下圖示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲、乙兩地間主要交通線的分布特點并簡析原因。(11分)[審題解題][答案][感悟核心素養(yǎng)]區(qū)域認(rèn)知圖示為我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布，在區(qū)域認(rèn)知的基礎(chǔ)上概括甲、乙兩地間主要交通線的分布特點綜合思維從地表形態(tài)影響的角度，綜合分析地形對交通運輸線分布的影響，進(jìn)而概括出圖示甲、乙之間主要交通線分布特點及原因知能轉(zhuǎn)化演練20世紀(jì)50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成1～2題。1．推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形2．后來，我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是()A．線路過長B．距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)C．易受洪水威脅D．工程量過大3．閱讀圖文材料，完成下題。近年來，中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國局部區(qū)域示意圖，該國是高度依賴原油出口的發(fā)展中國家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國與該國合作的典范。圖中甲、乙兩路段列車設(shè)計速度分別為90km/h、40km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計速度差異的原因。(6分)考點二河流地貌對聚落分布的影響必備知識梳理1．河流的作用(1)河流可為聚落提供充足的________、________。(2)河流作為交通運輸通道，可方便聚落的對外聯(lián)系和運輸。(3)河流的沖積平原地勢平坦，土壤肥沃，利于耕作，可為聚落提供豐富的________?！局更c迷津】沖積平原地區(qū)不一定都是聚落分布密集區(qū)沖積平原不僅土壤肥沃、水資源豐富，而且河網(wǎng)密布，有便捷的內(nèi)河航運和海上運輸，適宜聚落發(fā)展。但是，在熱帶地區(qū)，由于平原地區(qū)氣候悶熱潮濕，居住條件不利，因而人煙稀少，聚落也極少，如南美洲的亞馬孫平原地區(qū)。2．聚落規(guī)模eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(耕地連片地區(qū)（如華北平原）：,聚落規(guī)模較,耕地破碎地區(qū)（如江南水鄉(xiāng)）：,聚落規(guī)模相對較))3．聚落分布(1)平原低地：一般沿河分布。(2)山區(qū)河谷：一般分布在沖積平原向山坡過渡的地帶。(3)河流中下游：城市較密集。關(guān)鍵能力突破技法點撥1.河網(wǎng)密度影響聚落的規(guī)模在農(nóng)業(yè)社會，聚落規(guī)模與周圍耕地面積和人們到最遠(yuǎn)耕地的路程及所需的時間密切相關(guān)。以我國華北平原和長江中下游平原為例，河網(wǎng)密度對耕地及聚落規(guī)模的影響如下表所示：地區(qū)華北平原長江中下游平原河網(wǎng)密度稀疏密集耕地集中連片破碎聚落規(guī)模較大較小2.不同地區(qū)河流地貌對聚落分布和形態(tài)的影響不同地形區(qū)，河流地貌類型不同，對聚落分布、形態(tài)、密度及成因的影響不同，具體表解如下：地形高原山區(qū)平原分布深切河谷兩岸的狹窄河漫灘平原洪(沖)積扇和河漫灘平原河漫灘平原、三角洲形態(tài)多呈狹長的帶狀條帶狀團(tuán)狀、帶狀密度小較小大原因地勢相對較低，氣候溫暖，土壤肥沃，水資源豐富地勢平坦，地下水或地表水豐富，淤積有肥沃的土壤地勢平坦，土壤肥沃，水資源豐富，河網(wǎng)密布，有便捷的內(nèi)河運輸和海上運輸舉例青藏高原地區(qū)的雅魯藏布江谷地甘肅省城市及人口的分布四大文明古國的發(fā)祥地、長江中下游平原等3.河流地貌對聚落選址的影響聚落選擇的地點，不僅要充分利用自然條件，還要避免受到自然災(zāi)害的威脅。河流地貌沖積平原山區(qū)河谷自然災(zāi)害洪水洪水及滑坡、崩塌、泥石流等災(zāi)害聚落選址一般分布在洪水淹不到的地方一般分布在沖積平原向山坡過渡的地帶，即高于洪水位的地方，而且還要注意避開滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)典題精研[典例2][海南卷]位于嶺南山地的某縣90%以上土地不適宜耕種和聚落建設(shè)，主要集鎮(zhèn)位于較大的山間谷地。集鎮(zhèn)住宅多為三層，其二層和三層也開有外門，如下圖所示，盡管水淹頻率很高，但這些集鎮(zhèn)住宅“淹而不沒，災(zāi)而無難”。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)在農(nóng)業(yè)社會，制約該縣聚落規(guī)模的主要條件是()A．谷地面積B．河流水量C．林木產(chǎn)量D．風(fēng)俗習(xí)慣(2)這些集鎮(zhèn)住宅二層和三層都開外門，主要是為了()A．通風(fēng)B．避災(zāi)C．采光D．美觀(3)這些集鎮(zhèn)遭遇的洪水特點是()①礫石多②退水快③歷時長④流速緩A．①②B．①③C．②④D．③④[審題解題][答案](1)(2)(3)[感悟核心素養(yǎng)]人地協(xié)調(diào)觀嶺南居民依據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件修建住宅，趨利避害綜合思維據(jù)嶺南山地自然環(huán)境結(jié)合所學(xué)原理綜合分析該地聚落、建筑、洪水特點區(qū)域認(rèn)知從圖文材料中認(rèn)知嶺南山地、洪水等自然特征及房屋建筑特征地理實踐力據(jù)所學(xué)原理、規(guī)律分析地理現(xiàn)象知能轉(zhuǎn)化演練1．甲圖示意墨西哥主要城市分布，乙圖示意我國西藏自治區(qū)主要城鎮(zhèn)分布。關(guān)于圖中城市(鎮(zhèn))分布及主要原因，下列敘述正確的是()甲乙A．甲圖中城市主要分布在高原高原地區(qū)地形平坦B．乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷河谷地區(qū)熱量充足C.甲圖中城市主要分布在高原高原地區(qū)光照充足D．乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷河谷地區(qū)水運便利2．[浙江卷]讀北部灣城市群示意圖，完成下列問題。(4分)(1)甲地區(qū)地形以山地丘陵為主，聚落空間分布相對________(填“集中”或“分散”)。(1分)(2)從地形對城市形成和發(fā)展的影響角度，說明北部灣沿海地區(qū)大城市較多的原因。(3分)第39課時山地與河流地貌對人類活動的影響考點一地表形態(tài)對交通運輸?shù)挠绊懕貍渲R梳理1．(1)高大(2)復(fù)雜2．(1)公路鐵路(2)①山麓③橋(梁)隧(道)關(guān)鍵能力突破[典題精研][典例1]答案：分布特點：(主要交通線)基本上沿山麓等高線(河谷平原與山地的過渡地帶)分布。原因：南部為山地，北部為河流。沿山麓等高線修建交通線，工程量較?。?沿河谷平原與山地的過渡地帶，)既避洪水，又少地質(zhì)災(zāi)害威脅。知能轉(zhuǎn)化演練1～2.解析：第1題，讀圖可知，蘭新鐵路與天山南麓的1000m等高線大致平行，且經(jīng)過地區(qū)等高線稀疏，地勢較為平坦，有利于鐵路的修建和建成后的行車安全；鐵路沒有經(jīng)過城鎮(zhèn)，且該區(qū)域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素。故選D。第2題，由比例尺可以推知，蘭新鐵路在該區(qū)域距離城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)，使鐵路促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展的作用大大減弱，這是其不合理之處。故選B。答案：1.D2.B3．解析：圖中甲段線路平直，海拔小于200m；乙線路彎曲較多，穿越多條等高線且地勢起伏大，故可從地勢起伏角度分析線路平直度，繼而分析車速差異。答案：甲路段位于沿海地區(qū)，地勢低平；線路較平直，列車設(shè)計速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶，地形高差大(地勢起伏大)，地形破碎；線路彎道多，列車設(shè)計速度低?？键c二河流地貌對聚落分布的影響必備知識梳理1．(1)生產(chǎn)生活用水(3)農(nóng)副產(chǎn)品2．大小關(guān)鍵能力突破[典題精研][典例2]答案：(1)A(2)B(3)C知能轉(zhuǎn)化演練1．解析：甲圖(墨西哥)位于熱帶地區(qū)，高原地區(qū)海拔高，氣候比較涼爽，適合人類活動和城市發(fā)展；乙圖(西藏)為高寒氣候，河谷地區(qū)熱量條件相對較好，更有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城鎮(zhèn)發(fā)展。答案：B2