奉節(jié)縣S505大木壩至吐祥新華槽段改建工程（二標(biāo)段）施工組織計(jì)劃說明S11-01第1頁(yè)共5頁(yè)第十一篇施工組織計(jì)劃說明奉節(jié)縣S505大木壩至吐祥新華槽段改建工程（二標(biāo)段）施工組織計(jì)劃說明S11-011、初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況2、施工組織計(jì)劃原則(1).由于勘察手段及勘探數(shù)量的局限性，地質(zhì)資料與實(shí)際開挖面可能有一定出入，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)防護(hù)工程作合理調(diào)整，以完善設(shè)計(jì)，保證工程安全可靠，達(dá)到最滿意的施工效果。(2).本項(xiàng)目地形條件較好，施工難度小，但道路保暢工作十分關(guān)鍵，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先安排重點(diǎn)構(gòu)造物的施工，注意施工期間對(duì)省道交通的合理組織和管理，通過合理的劃分施工路段，力求將施工干擾減小到最低，確保項(xiàng)目按時(shí)完工。(3).路塹施工中應(yīng)采用光面爆破和預(yù)裂爆破施工技術(shù)，嚴(yán)格控制藥量和爆破引起的加速度，嚴(yán)禁采用大中型爆破法及掏底法施工，遇斷裂破碎帶、節(jié)理密集帶在近邊坡2m處應(yīng)控制爆破。開挖應(yīng)從上而下逐級(jí)進(jìn)行。路基施工最好避開雨季，并做好施工臨時(shí)排水，避免邊坡受雨水沖刷、浸滲而失穩(wěn)。瀝青路面施工盡可能安排在夏季，氣溫不得低于5℃。3、施工工期本項(xiàng)目施工進(jìn)度安排如下：①本項(xiàng)目自開工之日起總工期為12個(gè)月；

②施工準(zhǔn)備階段：2019年12月～2020年1月；

④路基工程：2020年2月～2020年6月；

⑤路面工程：2020年7月～2020年8月；

⑥橋涵工程：2020年3月～2020年6月；

⑦路線交叉工程：2020年8月～2020年9月；

⑧交通工程及沿線設(shè)施：2020年9月～2020年10月；

⑨綠化工程：2020年10月～2020年11月；

⑩竣工驗(yàn)收：2020年12月。4、施工機(jī)構(gòu)、施工力量及施工組織4.1施工機(jī)構(gòu)建議成立專門的工程建設(shè)指揮部及專職的監(jiān)理部門，以便對(duì)全段的施工計(jì)劃、財(cái)務(wù)、外購(gòu)材料，施工機(jī)具設(shè)備、施工技術(shù)、質(zhì)量要求，施工驗(yàn)收及工程決算進(jìn)行統(tǒng)一管理，各地方政府參與領(lǐng)導(dǎo)管理，有利于充分發(fā)揮地方政府對(duì)征地拆遷、組織民工、自采材料的開采運(yùn)輸供應(yīng)、三通一平等相關(guān)環(huán)節(jié)的配合與協(xié)調(diào)發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)與積極性。使進(jìn)場(chǎng)實(shí)施有序、指揮管理有效，專職的監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行旁站監(jiān)督、計(jì)量與支付，確保工程質(zhì)量和按時(shí)優(yōu)質(zhì)建成全線。4.2施工組織安排建議本項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)招標(biāo)的方式、分合同段組織施工力量進(jìn)場(chǎng)施工，通過工程招標(biāo)可選擇資質(zhì)條件優(yōu)良的施工隊(duì)伍，保證工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)，嚴(yán)格的合同管理也有利于工程的實(shí)施。4.3施工組織實(shí)施的原則全段施工組織應(yīng)結(jié)合本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)特有的氣象水文，路基工程、防護(hù)排水工程、路面工程應(yīng)盡量安排在非雨季施工，從而確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，對(duì)控制工期的關(guān)鍵工程如涵洞、沿河路基山嘴開挖等，應(yīng)以機(jī)械創(chuàng)造較多的作業(yè)面同時(shí)施工或提前進(jìn)場(chǎng)施工，以確保全段同步完工，并保證對(duì)正常交通的干擾減小到最低程度。各分項(xiàng)工程必須遵循從準(zhǔn)備工作—認(rèn)可實(shí)施報(bào)告—實(shí)施—檢測(cè)合格—轉(zhuǎn)入下道工序的原則，并做好各工序的銜接配合，使之有條不紊。5、主要材料供應(yīng)、運(yùn)輸方案及臨時(shí)工程的安排本項(xiàng)目為老路改擴(kuò)建工程，原有S505線不能中斷交通，可作為材料供應(yīng)的運(yùn)輸途徑。碎石及砂料從項(xiàng)目附近的太和鄉(xiāng)料場(chǎng)采購(gòu)，水泥、瀝青從奉節(jié)縣直接購(gòu)進(jìn)，通過汽車運(yùn)輸至本項(xiàng)目場(chǎng)地；鋼材可從奉節(jié)縣購(gòu)進(jìn)。本項(xiàng)目段全線沿S505線進(jìn)行改擴(kuò)建，沿線運(yùn)輸較方便，繞線段可考慮利用原道路做為施工便道。6、主要施工方案6.1路基土石方工程路基土石方工程建議以機(jī)械為主輔以人工施工，挖方工程在不影響交通的前提下盡可能多地布置作業(yè)面，對(duì)土方及松動(dòng)爆破后的巖石以挖掘機(jī)或推土機(jī)作業(yè)，配以裝載機(jī)和自卸翻斗車運(yùn)至填方路段填筑路堤或棄于廢土場(chǎng)。機(jī)械化程度較高的專業(yè)隊(duì)伍，也可采用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行連續(xù)挖運(yùn)作業(yè)。填方工程則以裝載機(jī)或推土機(jī)伴以人工找平、能采用平地機(jī)找平更好，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，作業(yè)中應(yīng)根據(jù)具體情況，注意調(diào)整各種機(jī)械的配套，避免發(fā)生窩工現(xiàn)象。6.2路面工程為確保路面工程的平整度和質(zhì)量，建議由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，由于瀝青砼、水泥砼路面施工工藝復(fù)雜，專業(yè)技術(shù)要求較高、尤其應(yīng)注意施工隊(duì)的選擇。基層、底基層混合料均以機(jī)械拌和施工，壓路機(jī)壓實(shí)。瀝青砼路面施工，根據(jù)瀝青路面的數(shù)量和路線長(zhǎng)度以及地形條件和交通運(yùn)輸情況，設(shè)一個(gè)瀝青拌和站，拌和站可設(shè)在K74+480左側(cè)附近的空地上。6.3橋涵施工本項(xiàng)目共有7座橋梁工程，1座新建，4座加固利用,2座維持現(xiàn)狀利用。涵洞工程根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)型式及部位分別采用機(jī)械、機(jī)械與人工相結(jié)合或全部人工方案進(jìn)行施工，涵洞蓋板建議進(jìn)行集中預(yù)制。6.4防護(hù)工程及排水工程本項(xiàng)目路基防護(hù)工程及排水工程基本采用片石混凝土圬工，排水工程的圬工砌體技術(shù)難度低、可以人工砌筑，可充分發(fā)揮當(dāng)?shù)孛窆すそ车膬?yōu)勢(shì)，但應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理。對(duì)防護(hù)工程的片石砼，尤其是臨河段浸水擋墻，涉及到水下基礎(chǔ)開挖，和施工期間道路保通，應(yīng)由專業(yè)隊(duì)伍施工?；A(chǔ)應(yīng)筑圍堰機(jī)械開挖，以加快進(jìn)度，保證工程質(zhì)量。7、保通設(shè)計(jì)方案在道路改擴(kuò)建的整個(gè)施工組織中，保證施工路段的暢通具有重要意義，在改擴(kuò)建施工期間，由于舊路破壞，施工組織管理不善，交通秩序維持措施不力，時(shí)常出現(xiàn)堵車甚至中斷交通現(xiàn)象，造成不良的社會(huì)影響和重大的經(jīng)濟(jì)損失，因此在很多情況下，尤其是在交通量很大的道路上，保證道路暢通的措施是評(píng)價(jià)各種施工組織方案的決定因素。7.1保通設(shè)計(jì)原則和措施為減少征地和工程數(shù)量，降低工程造價(jià)，道路改擴(kuò)建工程通常的設(shè)計(jì)原則是盡量利用舊路，主要是通過改造和提高舊路技術(shù)水平，達(dá)到提高公路等級(jí)的目的。由于道路的改擴(kuò)建工程一般是在不中斷交通的情況下進(jìn)行，這給施工和車輛的通行都帶來一定的困難和不便，特別是在路基的施工期間尤為突出，因此必須采用嚴(yán)格的施工組織管理、強(qiáng)有力的措施才能確保正常的交通秩序和車輛行駛暢通。根據(jù)以往的改擴(kuò)建工程施工經(jīng)驗(yàn)，造成交通不暢的原因有：①、在深挖、高填方路段，舊路被破壞后，沒有有效的交通組織措施，特別是遇到長(zhǎng)時(shí)間的陰雨天氣。②、在長(zhǎng)挖方路塹或長(zhǎng)路堤路段，先開挖的一側(cè)高或是填方一側(cè)未處理好，即破壞了用來維持交通的舊路或已處理好的行車道一側(cè)。③、施工方法不當(dāng)引起。④、單行線無人指揮，駕駛員搶道行駛或機(jī)動(dòng)車在單行線上拋錨。⑤、施工路線拉得太長(zhǎng)及舊路大量破壞。因此，要保證道路改擴(kuò)建施工期間正常開放交通必須做到以下幾點(diǎn)：（1）、各級(jí)管理部門和領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)予以高度重視。（2）、建設(shè)單位、監(jiān)理部門與施工單位在建設(shè)期間應(yīng)緊密配合。建設(shè)、監(jiān)理、施工各部門應(yīng)密切配合，制定出維持交通秩序的管理辦法和措施，采用合同約束、經(jīng)濟(jì)杠桿等手段，由專人負(fù)責(zé)，并做好各路段開工報(bào)告的審核，檢查其施工組織是否完善、合理，措施是否切實(shí)，一切就緒后，方準(zhǔn)施工。（3）、施工單位必須認(rèn)真做好施工方案比選。施工單位必須落實(shí)好維持交通的措施，指定專人管理，在單行線較長(zhǎng)的路段設(shè)交通指揮崗，施工路段的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)按要求報(bào)批后方能開工，一施工中旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)組織處理，保證道路暢通和正常的交通秩序。（4）、對(duì)于較長(zhǎng)的路塹、路堤單行線，應(yīng)設(shè)專人指揮交通，不能任由司機(jī)自由行駛，避免因此出現(xiàn)搶道堵車現(xiàn)象。（5）、有較長(zhǎng)的單行線路段，要求配有拖車在附近，特別是雨天要有拖車值班，一旦有車輛在單行線上損壞，要立即出動(dòng)處理，保證道路暢通。（6）、設(shè)立必要的施工警示標(biāo)志、單行線標(biāo)志以保證交通安全，確保道路暢通。（7）、對(duì)于交通臨時(shí)便道，施工單位應(yīng)有專人維護(hù)，以保證路面平整不積水及疏通排水溝等，并在這些路段上備有一定的路面材料以用于路面的正常養(yǎng)護(hù)。7.2施工方案的選擇和措施1舊路改擴(kuò)建工程路基施工一般應(yīng)避開雨季，但往往由于線路長(zhǎng)，任務(wù)重或雨季期過長(zhǎng)等多種原因，在雨季期間仍要進(jìn)行施工。因此，在施工前和施工期間應(yīng)做好單獨(dú)的施工組織設(shè)計(jì)，一般應(yīng)避開破壞舊路段或采取其他措施，保證能在雨季正常行車，經(jīng)過檢查確定了可行的便道后，再進(jìn)行破壞舊路施工，但必須集中力量，縮短施工期限，同時(shí)要做好便道的排水。2旱季施工由于各種條件有利，應(yīng)抓緊路基施工，路基要逐段成型，及時(shí)修整路槽，同時(shí)，要抓好墊層的材料準(zhǔn)備工作，路槽成型即開始鋪筑墊層以保證開放交通道路的通暢和安全。以下為幾種典型路基斷面的施工方法：、在深路塹挖方降坡施工時(shí)：圖1如圖1所示應(yīng)根據(jù)舊路走向，先在左側(cè)開挖，利用左半幅老路使其成為行車便道，并作好施工標(biāo)志，達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)后保證車輛通行，然后再開挖右側(cè)（圖示）至路基標(biāo)高，作好路槽、簡(jiǎn)易排水溝后經(jīng)檢驗(yàn)合格開放交通，及時(shí)鋪好墊層后正式改道通車，再把左側(cè)路基部分開挖至路基標(biāo)高，經(jīng)檢驗(yàn)合格后及時(shí)鋪好墊層，即可全幅開放交通。對(duì)于圖2圖2應(yīng)先施工Ⅰ部分，使與部分舊路形成行車便道后再開挖Ⅱ部分，達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)后，開挖Ⅲ三部分，各項(xiàng)要求同圖1。圖3如圖3所示，對(duì)于路基邊坡較矮，在工作量不大或尚需借土填方時(shí)，可加寬至路基外做便道，通行后，路基全斷面開挖。對(duì)于舊路恰好在新路中間的切忌先開挖兩側(cè)，留中間來維持交通。（2）、高填方或長(zhǎng)路堤段：圖4如圖4、圖5所示斷面：則應(yīng)先加寬利用舊路多的一側(cè)來維持交通；按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ的順序進(jìn)行填筑，交錯(cuò)通車，路基頂1米內(nèi)應(yīng)分層進(jìn)行全幅填筑，最后完成全路基施工。圖5切忌兩側(cè)先填高把中間舊路用于維持交通，后突擊填中間的施工方法，因?yàn)橐坏┫掠贶囕v將無法通行，同時(shí)路基施工質(zhì)量也難已保證，在此種情況下，應(yīng)選取地勢(shì)相對(duì)高的一側(cè)加寬處理后做為維持交通道，如果填筑的路堤太高，則應(yīng)再適當(dāng)加寬路基做為維持交通便道，做好這些工作后方可填筑另一側(cè)的路基，破壞舊路。為減少便道路面材料用量，一般填好土基后應(yīng)在晴天開放交通補(bǔ)壓、處理、再上鋪。（3）半幅施工半幅通車在改擴(kuò)建道路上，采用半幅施工半幅通車的施工組織方案是針對(duì)在老路上填、挖高度較小的情況。從整幅變成半幅通車的地點(diǎn)要設(shè)置信號(hào)燈和汽車記數(shù)器，如圖6所示：在地點(diǎn)1，當(dāng)信號(hào)燈為綠色時(shí)，記數(shù)器接通，并記錄下由它前面通過的汽車數(shù)量，同時(shí)將此數(shù)據(jù)傳送到地點(diǎn)2內(nèi)的同型記數(shù)器上。當(dāng)?shù)攸c(diǎn)1的信號(hào)燈為紅色時(shí)，待全部放行車輛都通過地點(diǎn)2之后（由記數(shù)器控制），其信號(hào)燈變綠色，開始反方向放行。如果沒有必需的設(shè)備，可在兩頭設(shè)置指揮交通的值班員，他倆彼此之間以輕便電話或?qū)χv機(jī)聯(lián)系。半幅施工半幅通車的路段中，在舊路上開挖的土方路段，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行超挖換填石，以保證車輛安全通行。（4）修建臨時(shí)行車便道新建公路在舊路上填筑過高或開挖較深的路段，不能采用上述措施進(jìn)行半幅施工半幅通車時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形在路線左邊或右邊修建臨時(shí)行車便道，同時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)便道與前后路段的搭接，保證車輛通行。上面介紹的通車方案并沒有包括在各種具體施工條件下應(yīng)該采的各種措施。在一條改擴(kuò)建公路的不同路段上，可以采用不同的通車方案，原則是充分利用當(dāng)?shù)氐臈l件，節(jié)省費(fèi)用，對(duì)不同的通車方案進(jìn)行對(duì)比選擇，確定最佳方案。確保工程的順利完工。8、施工準(zhǔn)備工作的意見（1）征地拆遷及施工用地的問題征地拆遷是施工前期最重要而繁雜的工作，涉及面廣，政策性強(qiáng)，對(duì)施工隊(duì)伍的順利進(jìn)場(chǎng)起著至關(guān)重要的作用。根據(jù)國(guó)情及多條公路實(shí)施過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合本項(xiàng)目的抗災(zāi)性質(zhì)和突出的政治意義，建議按路線所在行政轄區(qū)，成立相應(yīng)的地方指揮部，其費(fèi)用根據(jù)征地?cái)?shù)量、拆遷賠償數(shù)量及其工作量交各地方指揮部分段按期包干完成。期間，總指揮部必須加強(qiáng)監(jiān)管工作，征遷賠償制度做到透明化、公平、公正，盡力營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍和和諧的外部環(huán)境，避免因工作失誤造成民憤和怨氣，給社會(huì)帶來不良的社會(huì)影響和后果。（2）施工便道、供電、用水、臨時(shí)房屋、架設(shè)臨時(shí)電力設(shè)施的問題1）施工便道該項(xiàng)目沿線路網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通條件較好，多數(shù)路段可利用已有公路，僅局部路段需對(duì)原道路進(jìn)行加寬改造和新建部份施工便道，以確保施工的順利進(jìn)行。2）施工供電路線經(jīng)過地區(qū)均有10KV或35KV動(dòng)力線，根據(jù)工程的分段及施工隊(duì)伍情況，確定工區(qū)、預(yù)制場(chǎng)等位置，于就近鄉(xiāng)、鎮(zhèn)所在地接線，以使工程順利進(jìn)行。3）施工用水沿線河流、溪溝、灌溉渠、飲水堰密布，工程用水可就近取用，飲用水可臨時(shí)搭建水塔或蓄水池，并經(jīng)凈化處理后供飲用。4）施工工棚及施工場(chǎng)地的平整。施工工棚、預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)按工程規(guī)模、所投入的勞動(dòng)力等，分合同單元選擇適當(dāng)位置順地形平整場(chǎng)地搭設(shè)，采用定型角鋼屋架，壓木頂蓬和板壁進(jìn)行拼裝，并可多次翻新重復(fù)使用。堆料場(chǎng)則結(jié)合工程就近平整場(chǎng)地，以方便施工。5）通訊項(xiàng)目沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有郵電部門、Internet網(wǎng)絡(luò)接入等，項(xiàng)目區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)通信信號(hào)的全范圍覆蓋，施工單位可就地解決通信、通訊問題，無需專門架設(shè)臨時(shí)通訊線路。具備了以上條件，實(shí)現(xiàn)了三通一平，主體工程即可進(jìn)入開工狀態(tài)。（3）設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的問題1）工程所用施工設(shè)備全部由施工單位自備，為保證本項(xiàng)目工程質(zhì)量和工期，需配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。2）根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)及工期要求，可分階段組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后開展駐地場(chǎng)所建設(shè)，駐地場(chǎng)所不得選擇在滑坡、泥石流、崩塌等不良地質(zhì)路段，同時(shí)需注意強(qiáng)降雨、洪水等自然災(zāi)害對(duì)駐地的影響。3）人員設(shè)備均根據(jù)工程特點(diǎn)由施工單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本項(xiàng)目工程管理機(jī)構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，分階段組織進(jìn)場(chǎng)。各階段人員、機(jī)械設(shè)備需直接運(yùn)至工地。4）工程所需的