2022?2023年智慧停車(chē)行

業(yè)洞察報(bào)告

匯報(bào)人：刁佑正

20XX年2022-10-17

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行業(yè)發(fā)展概述

?行業(yè)環(huán)境分析

色行業(yè)現(xiàn)狀分析

行業(yè)格局及發(fā)展趨勢(shì)

摘要頁(yè)

停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)專業(yè)化

驅(qū)動(dòng)智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展的另外兩大因素。物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)牌識(shí)別、人

m）陣你防■斷n田啞化，MRH”的停鈣由*c工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展,為智慧停車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展提供

動(dòng)力。政府愈發(fā)重視停車(chē)智能化和新型智慧城市建設(shè)，相關(guān)政策

目的中除企業(yè)中，專業(yè)

密集落地，為智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了重大利好。

的修車(chē)=9的占比為27%,導(dǎo)該占比近年耙除UE2017年11月

28日，華平崢向電光■慶陣EMSBmiSfi沅，

停車(chē)產(chǎn)業(yè)智慧化

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幽貫■BSUBWMMWnSLHH+停車(chē)―?

第一章行業(yè)發(fā)展概述

畫(huà)行業(yè)定義

智慧停車(chē)以停車(chē)位資源為基礎(chǔ)，將無(wú)線通信技術(shù).移動(dòng)終端技術(shù)、GPS

定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢、

預(yù)定及導(dǎo)航服務(wù)。停車(chē)場(chǎng)指提供停放車(chē)輛的場(chǎng)所，其主要任務(wù)是保管

停放車(chē)輛，收取停車(chē)費(fèi)。傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)由車(chē)場(chǎng)工作人員、停車(chē)場(chǎng)所及簡(jiǎn)

單的基礎(chǔ)設(shè)備組成，全程由車(chē)場(chǎng)工作人員協(xié)助車(chē)主進(jìn)出代生物心t車(chē)，

其數(shù)據(jù)系統(tǒng)不能與其他停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)共享化。傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)具有人工成本

亭、出入口擁堵、管理難度大、車(chē)位利用率低等痛點(diǎn)，同時(shí)車(chē)主也面

臨停車(chē)難、繳費(fèi)繁瑣等停車(chē)問(wèn)題智慧停車(chē)的出現(xiàn)有效地解決傳統(tǒng)停車(chē)

智慧停車(chē)行業(yè)定義場(chǎng)和車(chē)主的問(wèn)題。智慧停車(chē)?yán)猛＼?chē)位為基礎(chǔ)，結(jié)合無(wú)線通訊、移動(dòng)

終端、GPS定位、GIS等技術(shù)打造城市停車(chē)位的采集、管理、查詢、預(yù)

定及導(dǎo)航服務(wù)。智慧停車(chē)目的在于幫助車(chē)主更便捷地獲得周邊停車(chē)場(chǎng)

的空余車(chē)位信息及自動(dòng)繳停車(chē)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源利用率的最大化和

車(chē)主停車(chē)服務(wù)的最優(yōu)化智慧停車(chē)的核心是對(duì)停車(chē)場(chǎng)的資源優(yōu)化和整合,

消除停車(chē)場(chǎng)信息系統(tǒng)孤多的現(xiàn)象愛(ài)信告吻栩據(jù)實(shí)時(shí)互聯(lián):使系統(tǒng)能及時(shí)

知P賽13依而通過(guò)移動(dòng)終端引導(dǎo)車(chē)主至空余停車(chē)場(chǎng)，在不增設(shè)停車(chē)位

的情況下，減少車(chē)位的空置率

畫(huà)產(chǎn)業(yè)鏈上游

智慧停車(chē)行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開(kāi)始對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高

額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。止的卜，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以

及中國(guó)市場(chǎng)參與者技術(shù)水平的提高，智慧停車(chē)行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；?/p>

的方向繼續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語(yǔ)權(quán)。

畫(huà)產(chǎn)業(yè)鏈上游

智慧停車(chē)行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，

對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供

應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于智慧停車(chē)企

業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。

畫(huà)產(chǎn)業(yè)鏈上游

智慧停車(chē)行業(yè)下游企業(yè)市場(chǎng)空間廣闊、銷(xiāo)售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷(xiāo)售單價(jià)高等

特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國(guó)行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)

一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。

第二章行業(yè)環(huán)境分析

畫(huà)行業(yè)政策環(huán)境1

《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》MffiWVRR.4mW?$3B,H8M

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《"十四五"時(shí)期全民健身設(shè)施補(bǔ)短板工程實(shí)施方案》

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畫(huà)行業(yè)政治環(huán)境

《關(guān)于信貸支持縣城城鎮(zhèn)《2021年新型城鎮(zhèn)化和《"十四五"時(shí)期全民健《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)

化補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)的通知》城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)》身設(shè)施補(bǔ)短板工程實(shí)施方展意見(jiàn)》

案》

支持市政公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，包括改造建

優(yōu)化城市交通服務(wù)體系。深入建設(shè)公支持新建或改擴(kuò)建占地面積不低于1o萬(wàn)到2025年，全國(guó)大中小城市基本建成配建停車(chē)

設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)和公路客運(yùn)站等交通設(shè)施、

交都市，開(kāi)展綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)，完平方米的體育公園內(nèi)部的健身設(shè)施包括設(shè)施為主、路外公共停車(chē)設(shè)施為輔、路內(nèi)停車(chē)

水氣熱等管網(wǎng)設(shè)施以及改造老舊小區(qū)。

善定制公交、自行車(chē)道和步行道。完但不限于健身步道、健身廣場(chǎng)、足球場(chǎng)、為補(bǔ)充的城市停車(chē)系統(tǒng)，社會(huì)資本廣泛參與，

善以配建停車(chē)場(chǎng)為主、公共停車(chē)場(chǎng)為籃球場(chǎng)、排球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)等,信息住技綣車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合，停車(chē)資源高效利

輔、路側(cè)停車(chē)位為補(bǔ)充的停車(chē)設(shè)施體以及配套的生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、公共廁所等公用，城市停車(chē)規(guī)范有序，依法治理、社會(huì)共治

系，健全住宅小區(qū)和公共停車(chē)場(chǎng)充電共服務(wù)設(shè)施。局面基本形成，居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通

設(shè)施，開(kāi)展創(chuàng)新籌資方式支持停車(chē)場(chǎng)樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車(chē)需求基本得到滿足。到

建設(shè)試點(diǎn)。2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便

捷可及的城市停車(chē)系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市

發(fā)展提供有力支撐。

畫(huà)行業(yè)政策支持

院發(fā)枷ft,+1侏口翻刎?嫻^lk做TTffl

車(chē)行業(yè)做了好的發(fā)周8引.

畫(huà)行業(yè)社會(huì)環(huán)境

近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員及汽車(chē)駕駛員占總?cè)丝诘谋戎刂鹉晟仙?

截至2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員占總?cè)丝诘谋戎匾堰_(dá)307%;全國(guó)

汽車(chē)駕駛員占總?cè)丝诘谋戎匾堰_(dá)28.36%。2020年中國(guó)汽車(chē)駕駛員

規(guī)模達(dá)到18億人，同比增長(zhǎng)5.3%。

用車(chē)群體不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)供需失衡問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。根據(jù)發(fā)

改委的數(shù)據(jù)，一、二線城市停車(chē)位數(shù)為汽車(chē)數(shù)的80%,其他城市這一比

率不足50%,與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家水平相去勝遠(yuǎn)。停車(chē)難是已經(jīng)成為各大中

小城市共同面臨的問(wèn)題。同時(shí)隨著汽車(chē)普及率的升高，這一問(wèn)題有逐漸

向縣城，鄉(xiāng)鎮(zhèn)蔓延的趨勢(shì)。

畫(huà)行業(yè)社會(huì)環(huán)境

中國(guó)民用車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，停車(chē)位數(shù)量增長(zhǎng)遠(yuǎn)不及汽車(chē)保有量上漲速度，形成

巨大缺口。中國(guó)民用車(chē)保有量增長(zhǎng)速度自2016年起開(kāi)始放緩，但仍保姥9以上增長(zhǎng)。

截至2019年，中國(guó)每干人汽車(chē)保有量?jī)H為173輛,遠(yuǎn)低于美國(guó)的837輛、日本的

591輛。因此，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)保有量仍有較大的增長(zhǎng)空間。反觀中國(guó)停車(chē)位數(shù)量增

長(zhǎng)個(gè)數(shù)遠(yuǎn)低于汽車(chē)保有量的上升，造成停車(chē)位缺口逐步擴(kuò)大。2020年，停車(chē)位增

添約1,564萬(wàn)個(gè)，但民用車(chē)保有量卻增加多達(dá)2,000多萬(wàn)輛，停車(chē)位缺口上升500

萬(wàn)個(gè)。2020年，中國(guó)車(chē)位規(guī)模與汽車(chē)保有量比例為1:0.4,國(guó)際理想比例為13

中國(guó)遠(yuǎn)未達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，所以中國(guó)停車(chē)位數(shù)量仍有大幅增長(zhǎng)的空間。2017年我國(guó)智

能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約1167.1億元，2019年我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為

1485.5億元，近幾年我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增速達(dá)到15.06%。

畫(huà)行業(yè)社會(huì)環(huán)境

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)快速發(fā)展、城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，汽車(chē)量與日俱增。我

國(guó)汽車(chē)保有量與產(chǎn)量均呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)。2020年全國(guó)汽車(chē)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)

2525萬(wàn)輛和2531萬(wàn)輛。

第三章行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

畫(huà)行業(yè)現(xiàn)狀

汽車(chē)保有量、智慧停車(chē)場(chǎng)的滲透率及舊停車(chē)場(chǎng)改造率將決定中國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)的

規(guī)模，其中政府多項(xiàng)鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)政策使汽車(chē)保有量持續(xù)攀升，導(dǎo)致智慧停車(chē)行

業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。從底層測(cè)算邏輯來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)的保有量、智慧停車(chē)場(chǎng)的

滲透率和舊停車(chē)場(chǎng)改造率決定整體中國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模。商務(wù)部在2021年1

月出臺(tái)《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》，

其中包含多項(xiàng)鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)政策，刺激汽車(chē)銷(xiāo)量，使汽車(chē)保有量保持高增長(zhǎng)。在

汽車(chē)保有量高速增長(zhǎng)的情況下，智慧停車(chē)場(chǎng)的需求益發(fā)突出，迫使智慧停車(chē)體系

盡快建立，從而解決無(wú)位可停的問(wèn)題。因此，智慧停車(chē)行業(yè)將進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段

畫(huà)行業(yè)現(xiàn)狀

為解決停車(chē)難的民生問(wèn)題，政府一方面鼓勵(lì)傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)往智慧停車(chē)場(chǎng)改造，另一

方面通過(guò)政府和社會(huì)資本合作的方式加大智慧停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)。在2021年5月21號(hào)

發(fā)改委等四部門(mén)頒布的《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展意見(jiàn)》中提到，到2025年，

全國(guó)將基本建成配建停車(chē)設(shè)施為主、路外公共停車(chē)設(shè)施為輔、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充的

城市停車(chē)系統(tǒng)。在改造及建設(shè)的雙重推動(dòng)下，智慧停車(chē)場(chǎng)必然替代大部分傳統(tǒng)停

車(chē)場(chǎng)。屆時(shí)，智慧停車(chē)場(chǎng)滲透率與覆蓋率快速提升。預(yù)測(cè)，到2025年，智慧停

車(chē)場(chǎng)滲透率（新建智慧停車(chē)場(chǎng)數(shù)量占新建停車(chē)場(chǎng)比例）將達(dá)96,覆蓋率（智慧停

車(chē)場(chǎng)數(shù)量占總停車(chē)場(chǎng)數(shù)量比例）將提高至99智慧停車(chē)場(chǎng)的快速滲透將帶動(dòng)智慧停

車(chē)系統(tǒng)的出貨，智慧停車(chē)系統(tǒng)出貨量將隨之快速增長(zhǎng)，而智慧停車(chē)企業(yè)因運(yùn)用智

慧停車(chē)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)的停車(chē)費(fèi)收入規(guī)模將超萬(wàn)億。預(yù)測(cè)，2025年整體智

慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4萬(wàn)億元，5年復(fù)合增長(zhǎng)率為19%

畫(huà)行業(yè)現(xiàn)狀

中國(guó)正加快道路智能化設(shè)施建設(shè)，智慧停車(chē)行業(yè)將因下游需求爆發(fā)而迎來(lái)高速增

長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)停車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年城市級(jí)停車(chē)項(xiàng)目總計(jì)1,007項(xiàng)，項(xiàng)目類型

以設(shè)備類為主，為588項(xiàng)，其次是停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓類項(xiàng)目，為164項(xiàng)。城市級(jí)

項(xiàng)目具備大體量特點(diǎn)，其中城市級(jí)機(jī)械車(chē)庫(kù)招標(biāo)項(xiàng)目金額的中位數(shù)為000萬(wàn)元.所

以下游強(qiáng)需求將帶動(dòng)智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展2019年，北上廣深智慧停車(chē)平均覆蓋率

僅為35%,遠(yuǎn)未能使停車(chē)位達(dá)國(guó)際車(chē)位理想比例1:3,未來(lái)仍有較大的增長(zhǎng)空間

畫(huà)行業(yè)現(xiàn)狀

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停車(chē)上停車(chē)麗?*-gLMn,席imram個(gè)，2011-201-UK

一碗車(chē)保H年"mtio%,機(jī)動(dòng)銬也■■從

2011~

畫(huà)行業(yè)熱點(diǎn)

智慧停車(chē)行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研智慧停車(chē)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有待提升制約智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)

智慧停車(chē)行業(yè)具有市場(chǎng)空間廣闊、展。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致研究結(jié)果可靠性

服務(wù)平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價(jià)值服務(wù)

銷(xiāo)售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量難以保證，產(chǎn)品喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。智慧停車(chē)行業(yè)難形

企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集

少、銷(xiāo)售單價(jià)高等特點(diǎn)。成統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范,產(chǎn)品質(zhì)量主要靠企業(yè)自主檢

研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的綜合性科測(cè)保障，監(jiān)管難度大。中國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)產(chǎn)品主要集

研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。中在中低端領(lǐng)域，高端領(lǐng)域被外資企業(yè)壟斷，產(chǎn)品品

質(zhì)有待進(jìn)一步提升。

畫(huà)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1

技術(shù)發(fā)展、政策利好停車(chē)難

目前九成以上城市車(chē)位使用率小于50%。30%的交通擁

驅(qū)動(dòng)智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展的另外兩大因素。物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)

堵問(wèn)題是由停車(chē)難造成，日常48%的車(chē)輛須在車(chē)場(chǎng)排隊(duì),

牌識(shí)別、人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，為智慧停

其中醫(yī)院排隊(duì)尤為嚴(yán)重。更多是由于資源利用不當(dāng)造成

車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展提供動(dòng)力。政府愈發(fā)重視停車(chē)智能

的，假如能夠?qū)⑸虾！⑵诘默F(xiàn)存車(chē)位使用率提升到

傷口新型智慧城市建設(shè)，相關(guān)政策密集落地，為智慧

80%,即使不再新建停車(chē)場(chǎng)，也能滿足城市對(duì)車(chē)位的全

停車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了重大利好.

部需求。

畫(huà)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2

中國(guó)民用車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)

低成本

停車(chē)位數(shù)量增長(zhǎng)遠(yuǎn)不及汽車(chē)保有量上漲速度，形成巨

大缺口。中國(guó)民用車(chē)保有量增長(zhǎng)速度自2016年起開(kāi)始智慧停車(chē)系統(tǒng)能在相對(duì)低成本和短時(shí)間下，通過(guò)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

放緩，但仍保持9以上增長(zhǎng)。截至2019年，中國(guó)每干人整合現(xiàn)有資源，正確引導(dǎo)車(chē)主尋找泊位，盤(pán)活車(chē)位利用率,

汽車(chē)保有量?jī)H為173輛，遠(yuǎn)低于美國(guó)的837輛、日本的側(cè)面增加停車(chē)位。一套智慧停車(chē)系統(tǒng)約為10萬(wàn)元，相較

591輛。因此，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)保有量仍有較大的增長(zhǎng)空于新建停車(chē)場(chǎng)，在現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行智慧化升級(jí)改造

間。反觀中國(guó)停車(chē)位數(shù)量增長(zhǎng)個(gè)數(shù)遠(yuǎn)低于汽車(chē)保有量的成本更低、建設(shè)周期更短，是更具性價(jià)比的方案。據(jù)停

的上升，造成停車(chē)位缺口逐步擴(kuò)大。2020年，停車(chē)位開(kāi)心、在四線縣城的項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，自停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用智慧停車(chē)系統(tǒng)

增添約1,564萬(wàn)個(gè)，但民用車(chē)保有量卻增加多達(dá)2,000后，停車(chē)場(chǎng)車(chē)位周轉(zhuǎn)率從原來(lái)5-2次/天，提升至7.5-8次/

多萬(wàn)輛，停車(chē)位缺口上升500萬(wàn)個(gè)。2020年，中國(guó)車(chē)位天，周轉(zhuǎn)率提高4倍，大大增加車(chē)位的供給量。智慧停車(chē)

規(guī)模與汽車(chē)保有量比例為1：04,國(guó)際理想比例為1:3,高效地解決停車(chē)位數(shù)量短缺的問(wèn)題，未來(lái)滲透率將不斷提

中國(guó)遠(yuǎn)未達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，所以中國(guó)停車(chē)位數(shù)量仍有大幅高

增長(zhǎng)的空間

04

第四章行業(yè)前景趨勢(shì)

畫(huà)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

資金回收周期長(zhǎng)

原材料成本上漲在政策的大力扶持下，智慧停車(chē)行業(yè)將涌入更

多競(jìng)爭(zhēng)者,從而分割停車(chē)場(chǎng)資源，而可擴(kuò)建及改造

城市級(jí)智慧停車(chē)前期投資大、資金回收周期

停車(chē)場(chǎng)資源有限，使智慧停車(chē)企業(yè)可擴(kuò)張資源縮

自年年底以來(lái)，由于疫情受控后市場(chǎng)消長(zhǎng)，導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)金流受限，無(wú)法快速搶占新

2020小。根據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局管理工作人員透露,

費(fèi)情緒大漲，供給端錯(cuò)誤預(yù)估市場(chǎng)復(fù)蘇力度,的停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目。雖然停車(chē)場(chǎng)建成后能帶來(lái)源

社會(huì)投資的車(chē)庫(kù)，每個(gè)車(chē)位補(bǔ)貼元到萬(wàn)

導(dǎo)致上游原材料出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。智慧源不斷的收入，但是想得到可觀的收入需保8,0005

元不等。政策紅利將吸引大批競(jìng)爭(zhēng)者。截至

停車(chē)運(yùn)用的硬件設(shè)備的原材料包括大宗金屬證停車(chē)位空置率維持在較彳氐水平。若在汽車(chē)

材料、電子元器件、芯片等均出現(xiàn)不同幅度保有量相對(duì)低的四五線城市，停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)金流2020年，中國(guó)智慧停車(chē)相關(guān)企業(yè)多達(dá)1,000家。

未來(lái)，隨著愈多的競(jìng)爭(zhēng)者加入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,

的上漲，且上漲趨勢(shì)仍在持續(xù)。上游價(jià)格上的持續(xù)性將受限于較高空置率，使企業(yè)回款

停車(chē)場(chǎng)資源將有被不同企業(yè)分割的風(fēng)險(xiǎn)

漲傳導(dǎo)至中游解決方案提供商，為企業(yè)帶來(lái)速度減慢

成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，芯片短缺更是影響

上游核心硬件設(shè)備供應(yīng)，導(dǎo)致中下游設(shè)備短

缺，影響方案完成進(jìn)度

?

畫(huà)行業(yè)建議

加大改革力度，持續(xù)加大基礎(chǔ)停車(chē)位供給

一方面通過(guò)出臺(tái)相關(guān)政策指導(dǎo)，對(duì)新建建筑配建停車(chē)位數(shù)量比例設(shè)置最低標(biāo)準(zhǔn)。各城市可因

地制宜，合理規(guī)劃路外公共停車(chē)場(chǎng)及路內(nèi)占道停車(chē)位。另一方面，鼓勵(lì)有條件的小區(qū)、商業(yè)

對(duì)其停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造。如建設(shè)智能立體車(chē)庫(kù)，在土地資源緊缺、低價(jià)飆高的時(shí)代其在提

算發(fā)展建議1高空間利用率、縮減長(zhǎng)期成本、提升停車(chē)效率及智能化等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)。

加強(qiáng)政府監(jiān)管，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

星發(fā)展建議2促進(jìn)智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)化、專業(yè)化發(fā)展。針對(duì)我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀，需要政府及行業(yè)著眼

于頂層設(shè)計(jì)啟動(dòng)智慧停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。在總則層面，明確智慧停車(chē)信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范和

標(biāo)準(zhǔn)體系。在“城市級(jí)"平臺(tái)建設(shè)層面，對(duì)各停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）、停車(chē)泊位信息數(shù)據(jù)采集、格式、

內(nèi)容等接入公共停車(chē)信息平臺(tái)提出要求。在“場(chǎng)庫(kù)級(jí)”系統(tǒng)建設(shè)層面，分別對(duì)路外和路內(nèi)停

車(chē)場(chǎng)的智慧化功能，如路外停車(chē)場(chǎng)應(yīng)完善車(chē)位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)、充電樁管理等電子系統(tǒng)功能，

路內(nèi)應(yīng)通過(guò)地磁、視頻、電子標(biāo)簽等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車(chē)信息采集、實(shí)時(shí)傳輸、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、

欠費(fèi)追繳等功能進(jìn)行細(xì)化明確。

發(fā)展建議3打破"數(shù)據(jù)孤島"，加快構(gòu)建城市級(jí)智慧停車(chē)云平臺(tái)

2018年，許多城市政府和停車(chē)行業(yè)參與者開(kāi)始嘗試城市級(jí)和大區(qū)域級(jí)、打通路外停車(chē)和道路停

車(chē)、打通線上線下的城市級(jí)停車(chē)綜合解決方案。政府層面，要鼓勵(lì)一線城市、省會(huì)城市與企業(yè)廣

泛開(kāi)展智慧停車(chē)云平臺(tái)建設(shè)，樹(shù)立標(biāo)桿城市；行業(yè)層面，鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)城市合伙人等現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)

銷(xiāo)方式，快速拓展市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，創(chuàng)建高度認(rèn)可的市場(chǎng)品牌和企業(yè)美譽(yù)度，樹(shù)立標(biāo)桿企業(yè)。

畫(huà)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1

停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)專業(yè)化

隨著停車(chē)價(jià)格的逐漸放開(kāi)和停車(chē)產(chǎn)業(yè)化，將會(huì)有越來(lái)越多停車(chē)產(chǎn)業(yè)智慧化

的停車(chē)場(chǎng)由粗放式的經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化、專業(yè)化的運(yùn)

"互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”打開(kāi)了停車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新思路，促

營(yíng)模式。專業(yè)化的停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理公司近幾年快速發(fā)展，

進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的智慧化、信息化對(duì)于實(shí)現(xiàn)停車(chē)設(shè)施存量的高

在2016年停車(chē)場(chǎng)管理服務(wù)招標(biāo)項(xiàng)目的中標(biāo)企業(yè)中，專業(yè)的

效共享^口提高停車(chē)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行效率有著至關(guān)重要的作用，

停車(chē)場(chǎng)管理公司的占比為27%,且該占比近年來(lái)逐年上漲。

對(duì)推進(jìn)智慧交通國(guó)家戰(zhàn)略具有深遠(yuǎn)意義。"互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)

2017年11月28日，華平投資集團(tuán)對(duì)外宣布，向陽(yáng)光海天

場(chǎng)”將成為停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。

停車(chē)管理集團(tuán)投資共計(jì)15億元，這也是國(guó)內(nèi)首次、最大的

對(duì)停車(chē)行業(yè)的一筆股權(quán)投資。

畫(huà)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2

停車(chē)設(shè)施的“立體化”

產(chǎn)業(yè)規(guī)模迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)機(jī)械式車(chē)庫(kù)從空間入手，解決城市空間難擴(kuò)容的痛點(diǎn)，優(yōu)

消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的生活方式轉(zhuǎn)變中，最重要的一項(xiàng)就是出行。勢(shì)明顯。機(jī)械式車(chē)庫(kù)在很大程度上節(jié)約了土地空間，可以

我國(guó)民用汽車(chē)保有量尤其是私人汽車(chē)擁有量的不斷攀升，充分利用"邊角余料”建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，提高了單位土地面積

產(chǎn)生了大量的停車(chē)需求，停車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。的使用效率。以日本為例，日本在20世紀(jì)60年代初開(kāi)始開(kāi)

停車(chē)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，正逐步讓停車(chē)資產(chǎn)恢復(fù)其應(yīng)有的價(jià)值,發(fā)并使用機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，目前日本機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)已超出

同時(shí)也將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)的發(fā)展，停車(chē)產(chǎn)了單純用于停車(chē)的功能，機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)與城市環(huán)境融

業(yè)規(guī)模將迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。為一體，成為具有較強(qiáng)的實(shí)用性、觀賞性和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)價(jià)值

的城市建筑。

畫(huà)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)

由于新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的巨大沖智慧停車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與定制化

智慧停車(chē)行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用中國(guó)消費(fèi)升級(jí)倒逼智慧停車(chē)行此是高服

擊，各行各業(yè)都面臨資源重新洗界限被打破，未來(lái)趨于融合。標(biāo)

使得實(shí)際操作和施工賦能方務(wù)質(zhì)量，用戶需求從獲取公司信息并與公

牌，因此智慧停車(chē)行業(yè)也進(jìn)入洗準(zhǔn)化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效

式深入介入，使得平臺(tái)從簡(jiǎn)司對(duì)接暢通轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅伢w驗(yàn)注重實(shí)際

牌期。下游企業(yè)缺乏核心技術(shù)。平衡企業(yè)操作層面與消費(fèi)者需求

單的流量供給入口轉(zhuǎn)變?yōu)楣さ男Ч?，滿足用戶需求，提供個(gè)性化定制

投資融資主要集中于行業(yè)主流企層面的矛盾讓消費(fèi)者既擁有足夠

具供給、技術(shù)供給、工人供服務(wù)，成為智慧停車(chē)行業(yè)新的發(fā)展方向。

業(yè)，對(duì)中小企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。的確定性，也有足夠的彈性。

給的模式。

畫(huà)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)

服務(wù)更新速度不夠，不為用戶提供專業(yè)的信息

能及時(shí)適應(yīng)用戶的需獲取與共享服務(wù)不能滿

求。足信息化需求。

實(shí)體經(jīng)濟(jì)遭遇疫情"黑天鵝”疫情持續(xù)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不夠完善，有待提高，產(chǎn)量

經(jīng)濟(jì)持續(xù)沖擊。另一個(gè)是"灰犀牛"，債務(wù)不達(dá)標(biāo)

衰退，在這次應(yīng)對(duì)疫情的過(guò)程中，各國(guó)都用

了非常多的財(cái)政政策，發(fā)了很多國(guó)債，全球

范圍內(nèi)國(guó)債水平相對(duì)于GDP上升了18%,而

且以后的利率水平還會(huì)提升。

畫(huà)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

醫(yī)療行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于智慧停車(chē)企業(yè)而言

醫(yī)療行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于智慧停車(chē)企業(yè)而言