濟(jì)北中學(xué)高三上學(xué)期學(xué)情檢測(cè)（一）物理試題本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。共100分。考試時(shí)間90分鐘。一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列分析正確的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度由加速度大小決定B.合外力對(duì)物體不做功，動(dòng)能一定不變，機(jī)械能也一定守恒C.一個(gè)物體在恒定外力作用下有可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)D.做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體速度一定變化，加速度一定不等于零，但加速度可能不變【答案】D【解析】【詳解】A．物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度是物體的慣性，由物體的質(zhì)量大小決定，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．合外力對(duì)物體不做功，動(dòng)能一定不變，但是機(jī)械能不一定守恒。例如物體勻速上升時(shí)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．一個(gè)物體在恒定外力作用下不可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體速度一定變化，加速度一定不等于零，但加速度可能不變，例如平拋運(yùn)動(dòng)的物體，選項(xiàng)D正確。故選D。2.甲、乙兩人用兩繩aO和bO通過(guò)裝在P樓和Q樓樓頂?shù)亩ɑ啠瑢①|(zhì)量為m的物塊由O點(diǎn)沿Oa直線(xiàn)緩慢向上提升，如圖所示．則在物塊由O點(diǎn)沿直線(xiàn)Oa緩慢上升過(guò)程中，以下判斷正確的是()A.aO繩和bO繩中的彈力都逐漸減小B.aO繩和bO繩中的彈力都逐漸增大C.aO繩中的彈力先減小后增大，bO繩中的彈力一直在增大D.aO繩中的彈力一直在增大，bO繩中的彈力先減小后增大【答案】D【解析】【詳解】以物塊為研究對(duì)象，分析受力情況：重力G、bo的拉力F和繩子ao的拉力T，由平衡條件得知，F(xiàn)和T的合力與G大小相等、方向相反，當(dāng)將物體點(diǎn)向上緩慢移動(dòng)，ao繩方向不變則T方向不變，bO繩繞O點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，作出三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程三個(gè)位置力的合成圖;如圖中由3到2到1的過(guò)程，由圖可以看出ao繩拉力T一直變大，bo繩彈力F先減小后變大．故D正確．故選D．3.質(zhì)點(diǎn)在Ox軸運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻起，其位移隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，其中圖線(xiàn)0~1s內(nèi)為直線(xiàn)，1~5s內(nèi)為正弦曲線(xiàn)，二者相切于P點(diǎn)，則（）A.0~3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的路程為2m B.0~3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)先做減速運(yùn)動(dòng)后做加速運(yùn)動(dòng)C.1~5s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為1.27m/s D.3s末，質(zhì)點(diǎn)的速度大小為2m/s【答案】D【解析】【詳解】A．根據(jù)縱坐標(biāo)的變化量表示位移，可知，內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移大小為3.27m，路程為3.27m。內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移大小為1.27m，路程為1.27m，故內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的路程為A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖像的斜率表示速度，知內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)先做勻速運(yùn)動(dòng)，再做減速運(yùn)動(dòng)后做加速運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C．內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移大小0，平均速度大小為0，C錯(cuò)誤；D．3s末質(zhì)點(diǎn)的速度大小等于1s末質(zhì)點(diǎn)的速度大小，為D正確。故選D。4.光滑水平面上有一直角坐標(biāo)系，質(zhì)量m＝4kg的質(zhì)點(diǎn)靜止在坐標(biāo)原點(diǎn)O處．先用沿x軸正方向的力F1＝8N作用了2s；然后撤去F1，并立即用沿y軸正方向的力F2＝24N作用1s，則質(zhì)點(diǎn)在這3s內(nèi)的軌跡為圖中的A. B.C. D.【答案】D【解析】【詳解】質(zhì)點(diǎn)在F1的作用由靜止開(kāi)始從坐標(biāo)系的原點(diǎn)O沿+x軸方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度速度為v1=at1=4m/s對(duì)應(yīng)位移x1=a1t12=4m到2s末撤去F1再受到沿+y方向的力F2的作用，物體在+x軸方向勻速運(yùn)動(dòng)x2=v1t2=4m在+y方向加速運(yùn)動(dòng)，+y方向的加速度方向向上，對(duì)應(yīng)的位移物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．q再根據(jù)曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度方向大致指向軌跡凹的一向，知D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D5.如圖，在摩托車(chē)越野賽途中的水平路段前方有一個(gè)坑，該坑沿摩托車(chē)前進(jìn)方向的水平寬度為3h，其左邊緣a點(diǎn)比右邊緣b點(diǎn)高0.5h。若摩托車(chē)經(jīng)過(guò)a點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為E1，它會(huì)落到坑內(nèi)c點(diǎn)。c與a的水平距離和高度差均為h；若經(jīng)過(guò)a點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為E2，該摩托車(chē)恰能越過(guò)坑到達(dá)b點(diǎn)。等于（）A.20 B.18 C.9.0 D.【答案】B【解析】【詳解】有題意可知當(dāng)在a點(diǎn)動(dòng)能為E1時(shí)，有根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有當(dāng)在a點(diǎn)時(shí)動(dòng)能E2時(shí)，有根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有聯(lián)立以上各式可解得故選B。6.航母阻攔索用于攔停高速著艦的艦載機(jī)，被喻為“艦載機(jī)生命線(xiàn)”。如圖所示為其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，滑輪1、2、3、4及液壓缸a、b、c固定在甲板平面上，阻攔索繞過(guò)滑輪組后閉合。某時(shí)刻艦載機(jī)的掛鉤勾住阻攔索，形成圖示的夾角時(shí)，艦載機(jī)受到阻攔索的合力大小為F。不考慮阻攔索、滑輪的質(zhì)量及摩擦，則此時(shí)單個(gè)柱塞所受阻攔索的合力大小為（）A. B. C.F D.F【答案】B【解析】【詳解】設(shè)繩子拉力為T(mén)，根據(jù)合力與分力的關(guān)系可知可得繩子拉力大小每個(gè)活塞受力相同，對(duì)活塞進(jìn)行受力分析，可知B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。7.2020年6月23日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第55顆導(dǎo)航衛(wèi)星，至此北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)第41顆衛(wèi)星為地球同步軌道衛(wèi)星，第49顆衛(wèi)星為傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，它們的軌道半徑約為4.2×107m，運(yùn)行周期都等于地球的自轉(zhuǎn)周期24h。傾斜地球同步軌道平面與地球赤道平面成一定夾角，如圖所示。已知引力常量GA.根據(jù)題目數(shù)據(jù)可估算出地球的質(zhì)量B.同步軌道衛(wèi)星可能經(jīng)過(guò)北京上空C.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星一天2次經(jīng)過(guò)赤道正上方同一位置D.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度【答案】AC【解析】【詳解】A．根據(jù)可得可估算出地球的質(zhì)量。A正確；B．由于地球同步衛(wèi)星相對(duì)地面靜止，因此一定自西向東運(yùn)動(dòng)，且軌道的圓心一定在地心上，故同步衛(wèi)星一定在地球赤道的正上方，不可能運(yùn)動(dòng)到北京的正上方，B錯(cuò)誤；C．傾斜同步衛(wèi)星若某時(shí)刻經(jīng)過(guò)赤道正上方某位置，經(jīng)過(guò)半個(gè)周期，恰好地球也轉(zhuǎn)了半個(gè)周期，因此又會(huì)經(jīng)過(guò)赤道上方的同一位置，C正確；D．根據(jù)可得由于軌道半徑越大，運(yùn)動(dòng)速度越小，第一宇宙速度是貼近地球表面運(yùn)動(dòng)衛(wèi)星的速度，同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)速度小于第一宇宙速度，D錯(cuò)誤。故選AC。8.如圖，長(zhǎng)為L(zhǎng)、傾角的傳送帶始終以2.5m/s的速率順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，小物塊以4.5m/s的速度從傳送帶底端A沿傳送帶上滑，恰能到達(dá)傳送帶頂端B，已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，取，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則下列圖像中能正確反映物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化規(guī)律的是（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】ABCD．開(kāi)始階段，物塊的速度比傳送帶的大，相對(duì)于傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，受到的滑動(dòng)摩擦力沿傳送帶向下，根據(jù)牛頓第二定律得解得方向沿傳送帶向下，當(dāng)物塊與傳送帶共速時(shí)，因所以物塊與傳送帶不能保持相對(duì)靜止，根據(jù)牛頓第二定律得解得方向沿傳送帶向下，所以物塊繼續(xù)做加速度較小的勻減速運(yùn)動(dòng)，直到速度為零，ACD錯(cuò)誤B正確。故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9.圖甲中的塔吊是現(xiàn)代工地必不可少的建筑設(shè)備，圖乙為150kg的建筑材料被吊車(chē)豎直向上提升過(guò)程的簡(jiǎn)化運(yùn)動(dòng)圖像，g取10m/s2，下列判斷正確的是（）A.前10s懸線(xiàn)的拉力恒為1500NB.46s末材料離地面的距離為22mC.在30~36s鋼索最容易發(fā)生斷裂D.36~46s材料處于失重狀態(tài)【答案】BD【解析】【詳解】A．前10s的加速度為由牛頓第二定律得解得F1=1515N，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)位移等于面積得，前36s上升28m，后10s下降6m，46s末離開(kāi)地面的高度為22m，B正確；C．后30s到46s的過(guò)程中，加速度方向向下，拉力小于重力，在0~10s鋼索最容易發(fā)生斷裂，C錯(cuò)誤；D．后30s到46s的過(guò)程中，加速度方向向下，都處于失重狀態(tài)，D正確。故選BD。10.有一輛新型電動(dòng)汽車(chē)，總質(zhì)量為1000kg．行駛中，該車(chē)速度在14～20m/s范圍內(nèi)保持恒定功率20kW不變．一位同學(xué)坐在駕駛員旁邊觀察車(chē)內(nèi)里程表和速度表，記錄了該車(chē)在位移120～400m范圍內(nèi)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的一組數(shù)據(jù)如下表，設(shè)汽車(chē)在上述范圍內(nèi)受到的阻力大小不變，則()s/m120160200240280320360400v/(m·s－1)14.516.518.019.019.720.020.020.0A.該汽車(chē)受到的阻力為1000NB.位移120～320m過(guò)程牽引力所做的功約為9.5×104JC.位移120～320m過(guò)程經(jīng)歷時(shí)間約為14.75sD.該車(chē)速度在14～20m/s范圍內(nèi)可能做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)【答案】AC【解析】當(dāng)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引力等于阻力，即，A正確；由動(dòng)能定理得，解得，B錯(cuò)誤；根據(jù)，所以有，C正確；在14m/s20m/s，功率不變，由P=Fv可知，牽引力減小，由可知，加速度減小，D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要具有基本的讀圖能力，并根據(jù)表格中數(shù)據(jù)分析出汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況．對(duì)于C問(wèn)中，牽引力是變力，汽車(chē)做變速運(yùn)動(dòng)，不能用運(yùn)動(dòng)學(xué)的公式求解時(shí)間．11.如圖所示是全球最高的（高度208米）北京朝陽(yáng)公園摩天輪，一質(zhì)量為m的乘客坐在摩天輪中以速率v在豎直平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，假設(shè)t＝0A.乘客運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，重力勢(shì)能隨時(shí)間的變化關(guān)系為Ep＝mgRB.乘客運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，在最高點(diǎn)受到座位的支持力為m－mgC.乘客運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，機(jī)械能守恒，且機(jī)械能為E＝mv2D.乘客運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，機(jī)械能隨時(shí)間的變化關(guān)系為E＝mv2＋mgR【答案】AD【解析】【詳解】A．物體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中重力勢(shì)能隨時(shí)間變化的變化式為而，，聯(lián)立解得Ep=mgh=mgR故A正確；B．在最高點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律可得受到座位的支持力大小為故B錯(cuò)誤；C．以速率v在豎直平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能不守恒，故C錯(cuò)誤；D．動(dòng)能不變，機(jī)械能的變化主要在重力勢(shì)能變化上，故機(jī)械能的變化關(guān)系式為E＝mv2＋mgR故D正確。故選AD。12.如圖甲所示，輕彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上，一質(zhì)量為的小球，從離彈簧上端高h(yuǎn)處由靜止釋放。某同學(xué)在研究小球落到彈簧上后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程，他以小球開(kāi)始下落的位置為原點(diǎn)，沿豎直向下方向建立坐標(biāo)軸，做出小球所受彈力大小隨小球下落的位置坐標(biāo)的變化關(guān)系如圖乙所示，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為。以下判斷正確的是（）A.當(dāng)，重力勢(shì)能與彈性勢(shì)能之和最小B.最低點(diǎn)坐標(biāo)為C.小球受到的彈力最大值大于D.小球動(dòng)能的最大值為【答案】ACD【解析】【詳解】A．根據(jù)乙圖可知，當(dāng)x=h+x0，小球的重力等于彈簧的彈力，此時(shí)小球具有最大速度，以彈簧和小球組成的系統(tǒng)，機(jī)械能守恒可知，重力勢(shì)能與彈性勢(shì)能之和最小，故A正確；BC．根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱(chēng)性可知，小球運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)大于h+2x0，小球受到的彈力最大值大于2mg，故B錯(cuò)誤，C正確；D．小球達(dá)到最大速度的過(guò)程中，彈力功根據(jù)動(dòng)能定理可知故小球動(dòng)能的最大值為故D正確。故選ACD。三、非選擇題：本題共6小題，共60分。13.用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。通過(guò)電磁鐵控制的小鐵球從A點(diǎn)自由下落，下落過(guò)程中經(jīng)過(guò)光電門(mén)B時(shí)，毫秒計(jì)時(shí)器（圖中未畫(huà)出）記錄下?lián)豕鈺r(shí)間t，測(cè)出AB之間的距離h。實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)整光電門(mén)位置使小球下落過(guò)程中球心通過(guò)光電門(mén)中的激光束。(1)為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，還需要測(cè)量下列哪些物理量___________。A．A點(diǎn)與地面間的距離HB．小鐵球的質(zhì)量mC．小鐵球從A到B的下落時(shí)間tABD．小鐵球的直徑d(2)小鐵球通過(guò)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度v=___________，若下落過(guò)程中機(jī)械能守恒，則與h的關(guān)系式為=___________。【答案】(1).無(wú)(2).無(wú)(3).無(wú)【解析】【詳解】無(wú)14.某同學(xué)為了測(cè)量木質(zhì)材料與金屬材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)，設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，金屬板放在水平桌面上，且始終靜止，他先用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出木塊運(yùn)動(dòng)的加速度，再利用牛頓第二定律計(jì)算出動(dòng)摩擦因數(shù)。(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)是否需要使砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量M？是否需要把金屬板的一端適當(dāng)墊高來(lái)平衡摩擦力？_________A.需要需要B.需要不需要C.不需要需要D.不需要不需要(2)圖乙是某次實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打出的紙帶的一部分，紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A點(diǎn)時(shí)木塊的速度為_(kāi)_________m/s，木塊運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi)_______。（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，結(jié)果均保留兩位小數(shù)）(3)若打圖乙紙帶時(shí)砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量為50g，木塊的質(zhì)量為200g，則測(cè)得木質(zhì)材料與金屬材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)____（重力加速度，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）【答案】(1).D(2).1.58(3).0.75(4).0.15【解析】【詳解】(1)[1]實(shí)驗(yàn)時(shí)使砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量M的目的是讓砝碼和砝碼盤(pán)的重力接近于繩的拉力；把金屬板的一端適當(dāng)墊高來(lái)平衡摩擦力的目的是讓繩的拉力等于木塊的合力，本題都不需要，D正確。故選D。(2)[2]A點(diǎn)的速度為B點(diǎn)的速度為[3]加速度為(3)[4]由牛頓第二定律得解得15.強(qiáng)行超車(chē)是道路交通安全的極大隱患之一．下圖是汽車(chē)超車(chē)過(guò)程的示意圖，汽車(chē)甲和貨車(chē)均以36km/h的速度在路面上勻速行駛，其中甲車(chē)車(chē)身長(zhǎng)L1=5m、貨車(chē)長(zhǎng)L2=8m，貨車(chē)在甲車(chē)前s=3m．若甲車(chē)司機(jī)開(kāi)始加速?gòu)呢涇?chē)左側(cè)超車(chē)，加速度大小為2m/s2．假定貨車(chē)速度保持不變，不計(jì)車(chē)輛變道的時(shí)間及車(chē)輛的寬度．求：(1)甲車(chē)完成超車(chē)至少需要多長(zhǎng)時(shí)間；(2)若甲車(chē)開(kāi)始超車(chē)時(shí)，看到道路正前方的乙車(chē)迎面駛來(lái)，此時(shí)二者相距l(xiāng)l0m，乙車(chē)速度為54km/h．甲車(chē)超車(chē)的整個(gè)過(guò)程中，乙車(chē)速度始終保持不變，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算分析，甲車(chē)能否安全超車(chē)．【答案】(1)4s(2)不能安全超車(chē)【解析】【詳解】（1）甲經(jīng)過(guò)t剛好完成超車(chē)，在t內(nèi)甲車(chē)位移貨車(chē)的位移根據(jù)幾何關(guān)系帶入數(shù)值得甲車(chē)最短的超車(chē)時(shí)間為4s（2）假設(shè)甲車(chē)能安全超車(chē)，在最短4s內(nèi)甲車(chē)位移乙車(chē)位移由于，故不能安全超車(chē)．16.預(yù)警雷達(dá)探測(cè)到敵機(jī)在20000m上空水平勻速飛行，立即啟動(dòng)質(zhì)量m=100kg的防空導(dǎo)彈，導(dǎo)彈的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在制導(dǎo)系統(tǒng)控制下豎直向下噴氣，使導(dǎo)彈由靜止以a=10g(g取10m/s2)的加速度豎直向上勻加速上升至5000m高空，噴氣方向立即變?yōu)榕c豎直方向成角(）斜向下，導(dǎo)彈做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，直至擊中敵機(jī)．假設(shè)導(dǎo)彈飛行過(guò)程中火箭推力大小恒定，且不考慮變化及空氣阻力，導(dǎo)彈可視為質(zhì)點(diǎn)，試求：⑴火箭噴氣產(chǎn)生的推力；(2)導(dǎo)彈從發(fā)射到擊中敵機(jī)所用的時(shí)間；【答案】(1)F=1.1×104N(2)t總=25s【解析】【詳解】（1）對(duì)導(dǎo)彈，由牛頓第二定律得解得火箭噴氣產(chǎn)生的推力（2）導(dǎo)彈豎直向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，有可得推力改變方向后，由于所以導(dǎo)彈在豎直方向上作勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為又聯(lián)立解得故17.如圖甲所示，有一傾角為30°的光滑固定斜面，斜面底端的水平面上放一質(zhì)量為M的木板．開(kāi)始時(shí)質(zhì)量為m＝1kg的滑塊在水平向左的力F作用下靜止在斜面上，現(xiàn)將力F變?yōu)樗较蛴遥?dāng)滑塊滑到木板上時(shí)撤去力F，木塊滑上木板的過(guò)程不考慮能量損失．此后滑塊和木板在水平面上運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖乙所示，g＝10m/s2．求：(1)水平作用力F的大?。?2)滑塊開(kāi)始下滑時(shí)的高度；(3)木板的質(zhì)量．【答案】（1）；（2）2.5m；（3）1.5kg【解析】(1)開(kāi)始F向左時(shí)，滑塊受到水平推力F、重力mg和支持力處于平衡，如圖所示：水平推力：；(2)由圖乙知，滑塊滑上木板時(shí)速度為：，設(shè)下滑的加速度為a，由牛頓第二定律得：，代入數(shù)據(jù)得：，則滑塊下滑的位移為：，則下滑時(shí)的高度：；(3)設(shè)在整個(gè)過(guò)程中，地面對(duì)木板摩擦力為f，滑塊與木板間的摩擦力為f1，由圖乙知，滑塊剛滑上木板時(shí)的加速度為，對(duì)滑塊：，此時(shí)木板的加速度：，對(duì)木板：，當(dāng)滑