精品文檔-下載后可編輯淺談現(xiàn)澆箱梁冬季施工技術(shù)與措施一、概況

振連路大連灣位于大連灣街道，起點(diǎn)接一標(biāo)段（K3+260）,終點(diǎn)接開(kāi)發(fā)區(qū)段起點(diǎn)（K7+077），主要穿越大化渣場(chǎng)、大連灣主街區(qū)和和尚島，主線全長(zhǎng)3817米，橋梁總面積152833m2，引堤總面積6670m2，道路總面積19.65萬(wàn)m2。主線采用高架橋形式穿越大連灣主街區(qū)，高架橋下設(shè)輔助路，全線設(shè)六處匝道。

振連路大連灣二標(biāo)段工程，主線樁號(hào)K4+825--K5+948，全長(zhǎng)1123m，主線為雙向八車(chē)道，斷面全寬34米；本段還包含A線匝道（AK0+067--AK0+519.731）、B線匝道（BK0+177.831--BK0+612.5）、C線匝道(CK0+229--CK0+562.926)、D線匝道(DK0+129.551--DK0+484.403)及4條匝道，采用雙向兩車(chē)道，斷面全寬8米。

二、實(shí)施目的

為了保證本標(biāo)段工程質(zhì)量、確保工期，制定冬季施工方案。

三、適用范圍

本方案適用于大連灣振連路橋梁工程第二標(biāo)段冬期施工。

四、總則

在冬季施工時(shí)必須提前作好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，并采取可靠的技術(shù)保證措施，組織原則為除樁基外，其它結(jié)構(gòu)砼盡量避免冬季施工，冬季主要進(jìn)行墩柱及灌注樁砼施工。

施工計(jì)劃安排：根據(jù)動(dòng)遷情況具體安排施工計(jì)劃

五、冬季施工要求

（1）氣溫要求：當(dāng)日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃，要求進(jìn)行冬季施工（根據(jù)大連地區(qū)氣溫實(shí)際統(tǒng)計(jì)資料，冬季施工期通常考慮在11月15日至來(lái)年3月15日之間）。如氣溫低于-15℃時(shí)，停止施工。施工前后，密切注意天氣預(yù)報(bào)。

（2）硅酸鹽水泥的標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于P.0.42.5R號(hào)，砼骨料不得含有冰、雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。

（3）砼出機(jī)溫度由規(guī)范要求當(dāng)在-10℃時(shí)，出機(jī)最低溫度為25℃，并且拌合物的溫度不能超過(guò)35℃。條件允許，砼出機(jī)溫度應(yīng)根據(jù)氣候條件、材料溫度、保溫方法、運(yùn)輸過(guò)程的熱量損失等因素，通過(guò)試算和試驗(yàn)確定。

（4）砼入模溫度要求控制在5℃或5℃以上。

六、冬季施工技術(shù)措施

1.鋼筋冬期施工

（1）鋼筋焊接盡量在室內(nèi)進(jìn)行。風(fēng)力超過(guò)四級(jí)時(shí)，應(yīng)采取擋風(fēng)措施。環(huán)境溫度低于-20℃時(shí)，焊接不能保證質(zhì)量，停止焊接作業(yè)。

（2）鋼筋加工按規(guī)范操作，在運(yùn)輸、加工過(guò)程中要輕拿輕放，以避免造成刻痕，撞擊凹陷。

（3）澆筑混凝土前將鋼筋上的冰雪凍塊清理干凈。

（4）鋼筋負(fù)溫焊接，采用電弧焊焊接方法。當(dāng)環(huán)境溫度低于20℃時(shí)不得施焊。

（5）雪天或施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速超過(guò)5.4m/s（3級(jí)風(fēng)）焊接時(shí)，采用遮蔽措施，焊接后冷卻的接頭不要碰到冰雪。

2.砼冬期施工

2.1砼配制和攪拌的技術(shù)要求

2.1.1原材料的選用及保溫措施

1）灌注樁水泥標(biāo)號(hào)為普通硅酸鹽水泥P.O.42.5R，每天注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，在雨雪來(lái)臨前對(duì)粗、細(xì)骨料采取土工布覆蓋措施，使得粗、細(xì)骨料在-3℃以上不會(huì)出現(xiàn)凍結(jié)。為保證混凝土入模溫度滿足相關(guān)要求（≥5℃）。主要措施應(yīng)以加熱拌合水為主，輔以骨料、外加劑保溫；骨料保溫主要以搭設(shè)保溫棚，整體覆蓋保溫棉措施進(jìn)行保溫。

2）加熱措施，水箱周?chē)帽孛迌蓪痈采w，同時(shí)水箱周邊安置加熱棒（間距1米），保證拌和水溫，同時(shí)控制水溫不高于70℃，水泥不能直接加熱。當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)塌落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整拌合料的加熱溫度。

3）砼攪拌時(shí)采用二次投料法，先向攪拌機(jī)投入全部粉料（水泥、摻和料等）和細(xì)骨料，攪拌均勻，至少30S，再投入拌合水，至少30S，最后投入全部粗骨料攪拌60S至均勻。攪拌時(shí)間滿足混凝土和易性要求。

4）當(dāng)施工期處于0℃時(shí)，可在混凝土中添加早強(qiáng)劑，摻量應(yīng)符合使用要求及規(guī)范規(guī)定，且應(yīng)注意在添加前做好模擬試驗(yàn)，以核實(shí)有關(guān)技術(shù)措施；對(duì)于有限期拆模要求的混凝土，還應(yīng)適當(dāng)提高混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)。

5）熱工計(jì)算

為便于以下熱工計(jì)算，暫對(duì)拌合水、水泥、砂和骨料的溫度進(jìn)行假定（均為可實(shí)現(xiàn)溫度），現(xiàn)以tw=60、tc=12℃、ts=12℃、tg=12℃分別表示，其中水泥、砂和骨料的溫度為暖棚內(nèi)預(yù)熱溫度?；炷僚浜媳葟?qiáng)度取振連路二標(biāo)段墩柱混凝土C40（水泥：砂：骨料：水=1:1.70:3.25:0.46）其中膠凝材料質(zhì)量為362kg，砂為615kg，碎石1180kg，水165kg。

砼出機(jī)溫度按下式計(jì)算：

T1=T0-0.16（T0-Td）

砼拌合溫度按下式計(jì)算：

T0=｛0.92×（mceTce+msaTsa+mgTg）+4.2Tw（mw-wsamsa-wgmg）+c1×（wsaTsa+wgmgTg）-c2（wsa×msa+wgmg）｝÷｛4.2mw+0.92×（mce+msa+mg）｝

T1―砼拌合物出機(jī)時(shí)溫度（℃）；

T0―砼拌合物的溫度（℃）；

Td―拌合棚內(nèi)的溫度（℃）；

mw、mce、msa、mg―水、水泥、砂、石的用量（kg）；

Tw、Tce、Tsa、Tg―水、水泥、砂、石的溫度（℃）；

wsa、wg―砂、石的含水率（%）；

c1、c2―水的比熱容（kj/kg?K）及冰的溶解熱（kj/kg）；當(dāng)骨料的溫度＞0℃時(shí)，c1=4.2，c2=0；當(dāng)骨料的溫度≤0℃時(shí)，c1=2.1，c2=335

混凝土由出機(jī)到灌注過(guò)程中的溫度損失，因運(yùn)輸工具、倒運(yùn)次數(shù)、運(yùn)輸時(shí)間、出機(jī)溫度和室外溫度的變化而異，混凝土經(jīng)過(guò)運(yùn)輸和成型后的溫度（入模溫度）可按下式計(jì)算：

T2=T1-(at+0.032n)（T1-Ts）

式中T2―混凝土經(jīng)過(guò)運(yùn)輸和成型后的溫度（℃）；

t―混凝土自運(yùn)輸至成型的時(shí)間（h）；平均取1h

n―混凝土倒運(yùn)的次數(shù)；取2次

Ts―室外氣溫(℃)；平均取5℃

溫度損失系數(shù)（h-1）；取0.25

當(dāng)用混凝土運(yùn)輸車(chē)時(shí)a=0.25，開(kāi)敞式自卸車(chē)時(shí)a=0.20，用封閉式自卸車(chē)時(shí)a=0.10，用手推車(chē)時(shí)a=0.50。

當(dāng)暖棚內(nèi)水泥和骨料的溫度都為12℃，不同溫度的拌合水所拌制的混凝土的理論、出機(jī)及入模溫度見(jiàn)下表：

混凝土施工不同時(shí)段溫度計(jì)算表

水溫（℃）理論溫度T0（℃）出機(jī)溫度T1（℃）入模溫度T2（℃）備注

1010.8610.869.02細(xì)則要求：冬季混凝土施工時(shí)入模溫度不低于5℃，負(fù)溫時(shí)不低于10℃

2012.5312.4510.11

3014.2013.8511.07

4015.8715.2512.03

5017.5416.6512.99

6019.2118.0613.96

2.1.2配合比變更

冬季施工的砼配合比必須摻入防凍劑，并且增加水泥的用量，保證砼的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。

2.1.3拌合物溫度和砼出機(jī)溫度的施工措施

1）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一臺(tái)1立方拌合站，水管、風(fēng)機(jī)泵等砼攪拌設(shè)備采用保溫棉包裹或用碘鎢燈取暖，確保各處正常運(yùn)行。

2）用熱水拌和時(shí)，先將熱水與粗骨料攪拌。在砼攪拌時(shí)，要求試驗(yàn)室派專(zhuān)人測(cè)量溫度，防止溫度高產(chǎn)生假凝現(xiàn)象及有效控制砼出機(jī)溫度。

2.1.4砼的運(yùn)輸保溫措施

用棉被或保溫棉等保溫材料包裹混凝土運(yùn)輸車(chē)的水泥罐，將混凝土運(yùn)輸過(guò)程中的熱量損失降至最低。

2.2砼澆筑的技術(shù)要求

2.2.1對(duì)砼輸送泵管用保溫棉包裹保溫。

2.2.2砼在澆筑前應(yīng)清除鋼筋上的冰雪和污垢。

2.3砼養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求

墩柱混凝土養(yǎng)護(hù)采用保溫材料包裹法，即在澆注砼前用棉被或保溫棉將墩柱整體包裹嚴(yán)實(shí)，而后采用草簾子對(duì)其進(jìn)行二層包裹，最后采用土工布進(jìn)行第三層包裹，用繩子每50cm一道將其整體纏緊；待砼澆注完成后，進(jìn)行上口密封，保證內(nèi)部溫度。質(zhì)檢人員按每天室外最低氣溫與最高氣溫時(shí)間測(cè)量墩柱內(nèi)部溫度，及時(shí)全面做好相關(guān)記錄。

3.機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施

（1）在進(jìn)入冬季前對(duì)所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時(shí)更換相應(yīng)牌號(hào)的油；對(duì)使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?；未使用防凍液的機(jī)械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施（采取停機(jī)后排放冷卻水）

（2）各種車(chē)輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號(hào)，冷車(chē)起步時(shí)，要先低速運(yùn)行一段路程后再逐步提高車(chē)速。

（3）冬季車(chē)輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，嚴(yán)禁用明火對(duì)既有燃油系統(tǒng)進(jìn)行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。

（4）冰雪天行車(chē)，汽車(chē)要設(shè)置防滑鏈；司機(jī)在出車(chē)前檢查確認(rèn)車(chē)輛的制動(dòng)裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時(shí)不得出車(chē)，遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r(shí)停止運(yùn)行。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)定人制度，機(jī)械保管人員要堅(jiān)守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。

七、質(zhì)量保證措施

（1）混凝土工程冬施期間除按照常溫的施工要求檢查外，還應(yīng)檢查外加劑的質(zhì)量和摻量；水和骨料加熱溫度；混凝土出機(jī)入模及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的溫度。

（2）混凝土外加劑的摻量由試驗(yàn)室確定，其使用、配置及摻加均設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并認(rèn)真做好記錄，嚴(yán)格按計(jì)量要求摻入，保證混凝土在硬化初期不受凍。

八、冬期施工安全保證措施

（1）入冬前組織職工和各工區(qū)作業(yè)班組進(jìn)行冬施安全教育。

（2）注意掌握天氣情況，按方案做好冬施各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

（3）冬期施工做好防滑措施，雪后及時(shí)清理施工平臺(tái)的積雪和凍冰塊。

（4）加強(qiáng)用火管理，現(xiàn)場(chǎng)禁止使用裸線，不得私架電線，加強(qiáng)線路檢查，防止漏電及電路失火，尤其是要在大風(fēng)雪后對(duì)供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。

（5）不得以棉帽代替安全帽，海上作業(yè)穿好救生衣，穿好防滑鞋。

（6）保溫材料必須符合環(huán)保及消防要求，妥善保管，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。

（7）高空作業(yè)時(shí)，做好鋼結(jié)構(gòu)的防滑措施，并采取可靠的防風(fēng)措施。

（8）在冬季施工進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)焊接時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的焊接工藝，確保焊接質(zhì)量。

（9）冬季施工期間加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的保暖維護(hù)工作，保證設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（10）在大