一、工作簡況

1、任務(wù)來源

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)“國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2021年推薦性

國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知”（國標(biāo)委發(fā)〔2021〕

19號），對GB/T8069-1998《功能量規(guī)》進(jìn)行修訂，計(jì)劃編號：

20212000-T-469，由全國產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

（SAC/TC240）提出并歸口。負(fù)責(zé)起草單位為中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心

有限公司，計(jì)劃應(yīng)完成時(shí)間2023年。

2、主要工作過程

預(yù)研階段：2020年6月12日，標(biāo)委會(huì)秘書處通過TC工作平臺

發(fā)起立項(xiàng)投票，應(yīng)投票78人，實(shí)際投票75人，全部為贊成票，占應(yīng)

投票人數(shù)96.2%，立項(xiàng)投票通過。

起草階段：2021年3月31日，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃下達(dá)后，標(biāo)委會(huì)秘書處

組織相關(guān)專家對功能量規(guī)的使用情況開展調(diào)研。2022年2月28日，

標(biāo)委會(huì)通過發(fā)文的形式向全社會(huì)廣泛征集標(biāo)準(zhǔn)起草組成員。經(jīng)過征集

和初步遴選，標(biāo)委會(huì)成立了《功能量規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)起草組，并于2022年

6月30日，通過視頻形式召開了《功能量規(guī)》國家標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)暨第

一次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，來自四川省產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試研究院、上海蔚來汽車有

限公司、?？怂箍抵圃熘悄芗夹g(shù)（青島）有限公司等17家高校、企

業(yè)和科研院所的近20名專家出席了會(huì)議。會(huì)上，標(biāo)委會(huì)秘書處向與

會(huì)專家和代表介紹了標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)背景，并結(jié)合前期各單位申請加入標(biāo)

準(zhǔn)起草組情況，介紹了標(biāo)準(zhǔn)起草組的暫定方案，提出了任務(wù)分工與相

關(guān)工作建議。與會(huì)專家就標(biāo)準(zhǔn)的范圍、框架、類別、內(nèi)容等方面進(jìn)行

了詳細(xì)的交流和討論，形成了討論意見和建議。2022年7月14日，

標(biāo)準(zhǔn)起草組通過視頻形式召開了第二次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，會(huì)上工作組針對

第一次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)提出的問題進(jìn)行了修改，將原第5章“一般規(guī)定”

的內(nèi)容分置到其他章節(jié)，將t、FI、DIN、dIN、DLN、dLN、DGN、dGN等符號進(jìn)行了重

新定義，重畫了第7章、附錄B、附錄D、附錄E中的圖和表，增加

了附錄C“虛擬功能量規(guī)”的內(nèi)容。2022年7月27日，標(biāo)準(zhǔn)起草組

通過視頻形式召開了第三次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，會(huì)上，與會(huì)專家針對可否增

加功能量規(guī)在汽車整機(jī)廠的應(yīng)用實(shí)例作為資料性附錄的問題進(jìn)行了

深入討論，會(huì)議決定由蔚來汽車提供更典型的應(yīng)用案例。2022年8

月22日，起草組通過視頻形式召開了第四次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，會(huì)上，與

會(huì)專家針對“功能量規(guī)在汽車制造廠整車裝配時(shí)的一種應(yīng)用實(shí)例”和

“虛擬功能量規(guī)”這兩個(gè)新增加的資料性附錄進(jìn)行了討論，明確了這

兩個(gè)附錄的具體內(nèi)容。2022年9月6日，通過視頻形式召開了《功

能量規(guī)》國家標(biāo)準(zhǔn)工作組擴(kuò)大會(huì)議，來自廣東省計(jì)量科學(xué)研究院、濟(jì)

南圣達(dá)建業(yè)量具有限公司、浙江大學(xué)山東工業(yè)技術(shù)研究院等單位的

17名專家出席了會(huì)議。會(huì)上，工作組牽頭單位介紹了標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)后，

工作組對標(biāo)準(zhǔn)的修改情況，會(huì)議重點(diǎn)討論了新增加的“功能量規(guī)在汽

車制造廠整車裝配時(shí)的一種應(yīng)用實(shí)例”（附錄C）和“虛擬功能量規(guī)”

（附錄D）的內(nèi)容，并對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了整體的梳理。會(huì)議決定修改標(biāo)準(zhǔn)

適用范圍，為“功能量規(guī)”的定義增加一個(gè)注（見3.1注4），將第5

章與第6章的順序調(diào)換，將現(xiàn)第6章的名稱調(diào)整為“功能量規(guī)的應(yīng)用”，

對附錄C的圖進(jìn)行修改。會(huì)后，工作組根據(jù)會(huì)議意見對標(biāo)準(zhǔn)草案稿

進(jìn)行修改完善，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿、編制說明等相關(guān)文件，提交標(biāo)

委會(huì)秘書處。

3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)

化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編寫。

在標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，重點(diǎn)遵循以下原則：

1）一致性原則本標(biāo)準(zhǔn)的編制原則是對編制過程中所涉及的相

關(guān)國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)文件進(jìn)行了分析研究，保持與已發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)的一

致性。

2）可操作性原則結(jié)合我國制造業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，力求具有指

導(dǎo)性和可操作性。

3）簡易性原則標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和技術(shù)表述淺顯易懂，且在實(shí)際應(yīng)用中

無歧義。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了功能量規(guī)的尺寸公差、幾何公差和允許磨損量。

本文件適用于功能量規(guī)的設(shè)計(jì)、加工、檢驗(yàn)。

本文件代替GB/T8069-1998《功能量規(guī)》，與GB/T8069-1998

相比主要技術(shù)變化如下：

a)更改了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍（見第1章，1998年版的第1章）；

b)更改了“功能量規(guī)”定義（見3.1,1998年版的3.1）；

c)增加了“實(shí)體功能量規(guī)”的定義（見3.2）；

d)增加了“虛擬功能量規(guī)”的定義（見3.3）；

e)將“形位公差”更改為“幾何公差”（見第4章，1998年

版的第4章）；

f)將“基本偏差”更改為“極限偏差”（見第4章，1998年

版的第4章）；

g)將“基本尺寸”更改為“公稱尺寸”，并更改了相應(yīng)的符

號（見第4章，1998年版的第4章）；

h)刪除了“一般規(guī)定”，將相應(yīng)內(nèi)容并入“檢驗(yàn)部位”和“應(yīng)

用原則”（見5.1、6.2,1998年版的第5章）；

i)增加了“功能量規(guī)檢驗(yàn)部位的類型”（見表2）；

j)刪除了功能量規(guī)線性尺寸的未注公差等級的要求（見1998

年版的8.2.5）；

k)刪除了功能量規(guī)的標(biāo)志、包裝、合格證的規(guī)定（見1998年

版的9.7、9.8、9.9、9.10）；

l)更改了所有圖的標(biāo)注方式。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

針對現(xiàn)代制造中，通常會(huì)遇到的復(fù)雜條件下的多幾何要素檢測，

工作組在某汽車制造廠整車裝配車間進(jìn)行了組合功能量規(guī)試驗(yàn)。

試驗(yàn)中，開口檢具與通規(guī)共同構(gòu)成了組合型功能量規(guī)。

1、后四角窗開口檢具實(shí)物如圖所示，A1-A3主基準(zhǔn)定位面，控

制Y向；B定位銷直徑Φ7（按車身孔制作），控制XZ向；C定位

銷直徑Φ7（按車身孔制作），控制Z向；D定位銷直徑Φ7（按車身

孔制作），控制X向。

2、后四角窗OCF定位信息如圖所示，A1-A3（OCF位于車身定

位面，控制Y向）；B（OCF位于車身定位孔，控制XZ向）；C（OCF

位于車身定位孔，控制Z向）；D（OCF位于車身定位孔，控制X向）。

3、使用通規(guī)快速檢測后四角窗與側(cè)圍、后門C柱飾板間隙，如

圖所示，使用通規(guī)進(jìn)行檢測，通過即為合格，反之不合格。

試驗(yàn)證明，在汽車制造廠整車裝配車間，開口檢具與通規(guī)共同構(gòu)

成了組合型功能量規(guī)在原理上與功能量規(guī)相符，屬于功能量規(guī)的一種。

四、標(biāo)準(zhǔn)中如果涉及專利，應(yīng)有明確的知識產(chǎn)權(quán)說明

本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及專利技術(shù)。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂完善了GPS標(biāo)準(zhǔn)體系，有助于設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)意圖

的準(zhǔn)確表達(dá)，而且能更好地保證幾何產(chǎn)品的功能要求，也有利于降低

理解圖紙、應(yīng)用圖紙的錯(cuò)誤率，推動(dòng)研發(fā)工程師可以更專注于創(chuàng)新和

研發(fā)工作，縮短開發(fā)和制造周期。對提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低制造成本有

重要的意義。

本標(biāo)準(zhǔn)中提出的“綜合公差”（采用最大實(shí)體要求的中心要素的

幾何公差與相應(yīng)輪廓要素的尺寸公差之和）作為功能量規(guī)公差設(shè)計(jì)的

依據(jù)，將很好的解決由于幾何公差與尺寸公差比例不當(dāng)而造成的功能

量規(guī)設(shè)計(jì)不合理的現(xiàn)象。

本標(biāo)準(zhǔn)中首次提出了虛擬功能量規(guī)的概念，一般制造過程中，往

往采用傳統(tǒng)量規(guī)進(jìn)行檢測，傳統(tǒng)量規(guī)可以做到精確的測量，但是量規(guī)

的維護(hù)和檢測都不方便，效率低，需要人工進(jìn)行重復(fù)大批量的檢測。

和傳統(tǒng)量規(guī)相比，虛擬功能量規(guī)具有數(shù)字化，便于統(tǒng)計(jì)，可視化，可

及時(shí)溯源等特點(diǎn)。虛擬功能量規(guī)通過和物理量規(guī)的精度比對進(jìn)行量值

傳遞和溯源，采用穩(wěn)定的數(shù)學(xué)算法進(jìn)行數(shù)學(xué)模擬，可快速配置到生產(chǎn)

檢測過程中，實(shí)現(xiàn)零件的自動(dòng)化測量，及時(shí)獲取產(chǎn)品表面數(shù)據(jù)并進(jìn)行

預(yù)警，同時(shí)對產(chǎn)品的檢測結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)留檔，可大大提高生產(chǎn)檢測效

率，方便生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管控和溯源。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

本標(biāo)準(zhǔn)暫無可供參考的國際、國外標(biāo)準(zhǔn)。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是

強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與我國的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)沒有沖突。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議作為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)

措施、過渡辦法、實(shí)施日期等）

建議標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后盡快實(shí)施。建議標(biāo)準(zhǔn)號：GB/T8069-xxxx

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)，廢止GB/T8069-1998。

十二、其他

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2022年9月13日

國家標(biāo)準(zhǔn)

功能量規(guī)

編制說明

（征求意見稿）

中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心有限公司

2022年9月13日

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)“國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2021年推薦性

國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知”（國標(biāo)委發(fā)〔2021〕

19號），對GB/T8069-1998《功能量規(guī)》進(jìn)行修訂，計(jì)劃編號：

20212000-T-469，由全國產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

（SAC/TC240）提出并歸口。負(fù)責(zé)起草單位為中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心

有限公司，計(jì)劃應(yīng)完成時(shí)間2023年。

2、主要工作過程

預(yù)研階段：2020年6月12日，標(biāo)委會(huì)秘書處通過TC工作平臺

發(fā)起立項(xiàng)投票，應(yīng)投票78人，實(shí)際投票75人，全部為贊成票，占應(yīng)

投票人數(shù)96.2%，立項(xiàng)投票通過。

起草階段：2021年3月31日，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃下達(dá)后，標(biāo)委會(huì)秘書處

組織相關(guān)專家對功能量規(guī)的使用情況開展調(diào)研。2022年2月28日，

標(biāo)委會(huì)通過發(fā)文的形式向全社會(huì)廣泛征集標(biāo)準(zhǔn)起草組成員。經(jīng)過征集

和初步遴選，標(biāo)委會(huì)成立了《功能量規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)起草組，并于2022年

6月30日，通過視頻形式召開了《功能量規(guī)》國家標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)暨第

一次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，來自四川省產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試研究院、上海蔚來汽車有

限公司、?？怂箍抵圃熘悄芗夹g(shù)（青島）有限公司等17家高校、企

業(yè)和科研院所的近20名專家出席了會(huì)議。會(huì)上，標(biāo)委會(huì)秘書處向與

會(huì)專家和代表介紹了標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)背景，并結(jié)合前期各單位申請加入標(biāo)

準(zhǔn)起草組情況，介紹了標(biāo)準(zhǔn)起草組的暫定方案，提出了任務(wù)分工與相

關(guān)工作建議。與會(huì)專家就標(biāo)準(zhǔn)的范圍、框架、類別、內(nèi)容等方面進(jìn)行

了詳細(xì)的交流和討論，形成了討論意見和建議。2022年7月14日，

標(biāo)準(zhǔn)起草組通過視頻形式召開了第二次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，會(huì)上工作組針對

第一次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)提出的問題進(jìn)行了修改，將原第5章“一般規(guī)定”

的內(nèi)容分置到其他章節(jié)，將t、FI、DIN、dIN、DLN、dLN、DGN、dGN等符號進(jìn)行了重

新定義，重畫了第7章、附錄B、附錄D、附錄E中的圖和表，增加

了附錄C“虛擬功能量規(guī)”的內(nèi)容。2022年7月27日，標(biāo)準(zhǔn)起草組

通過視頻形式召開了第三次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，會(huì)上，與會(huì)專家針對可否增

加功能量規(guī)在汽車整機(jī)廠的應(yīng)用實(shí)例作為資料性附錄的問題進(jìn)行了

深入討論，會(huì)議決定由蔚來汽車提供更典型的應(yīng)用案例。2022年8

月22日，起草組通過視頻形式召開了第四次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，會(huì)上，與

會(huì)專家針對“功能量規(guī)在汽車制造廠整車裝配時(shí)的一種應(yīng)用實(shí)例”和

“虛擬功能量規(guī)”這兩個(gè)新增加的資料性附錄進(jìn)行了討論，明確了這

兩個(gè)附錄的具體內(nèi)容。2022年9月6日，通過視頻形式召開了《功

能量規(guī)》國家標(biāo)準(zhǔn)工作組擴(kuò)大會(huì)議，來自廣東省計(jì)量科學(xué)研究院、濟(jì)

南圣達(dá)建業(yè)量具有限公司、浙江大學(xué)山東工業(yè)技術(shù)研究院等單位的

17名專家出席了會(huì)議。會(huì)上，工作組牽頭單位介紹了標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)后，

工作組對標(biāo)準(zhǔn)的修改情況，會(huì)議重點(diǎn)討論了新增加的“功能量規(guī)在汽

車制造廠整車裝配時(shí)的一種應(yīng)用實(shí)例”（附錄C）和“虛擬功能量規(guī)”

（附錄D）的內(nèi)容，并對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了整體的梳理。會(huì)議決定修改標(biāo)準(zhǔn)

適用范圍，為“功能量規(guī)”的定義增加一個(gè)注（見3.1注4），將第5

章與第6章的順序調(diào)換，將現(xiàn)第6章的名稱調(diào)整為“功能量規(guī)的應(yīng)用”，

對附錄C的圖進(jìn)行修改。會(huì)后，工作組根據(jù)會(huì)議意見對標(biāo)準(zhǔn)草案稿

進(jìn)行修改完善，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿、編制說明等相關(guān)文件，提交標(biāo)

委會(huì)秘書處。

3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)

化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編寫。

在標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，重點(diǎn)遵循以下原則：

1）一致性原則本標(biāo)準(zhǔn)的編制原則是對編制過程中所涉及的相

關(guān)國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)文件進(jìn)行了分析研究，保持與已發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)的一

致性。

2）可操作性原則結(jié)合我國制造業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，力求具有指

導(dǎo)性和可操作性。

3）簡易性原則標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和技術(shù)表述淺顯易懂，且在實(shí)際應(yīng)用中

無歧義。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了功能量規(guī)的尺寸公差、幾何公差和允許磨損量。

本文件適用于功能量規(guī)的設(shè)計(jì)、加工、檢驗(yàn)。

本文件代替GB/T8069-1998《功能量規(guī)》，與GB/T8069-1998

相比主要技術(shù)變化如下：

a)更改了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍（見第1章，1998年版的第1章）；

b)更改了“功能量規(guī)”定義（見3.1,1998年版的3.1）；

c)增加了“實(shí)體功能量規(guī)”的定義（見3.2）；

d)增加了“虛擬功能量規(guī)”的定義（見3.3）；

e)將“形位公差”更改為“幾何公差”（見第4章，1998年

版的第4章）；

f)將“基本偏差”更改為“極限偏差”（見第4章，1998年

版的第4章）；

g)將“基本尺寸”更改為“公稱尺寸”，并更改了相應(yīng)的符

號（見第4