七年級(jí)下冊(cè)科學(xué)第三章力和運(yùn)動(dòng)培優(yōu)訓(xùn)練一、選擇題1．殲擊機(jī)在進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時(shí)要丟掉副油箱，這樣做是為（）A．減小質(zhì)量，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)易于改變 B．減小質(zhì)量，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變 C．增大慣性，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)易于改變 D．增大慣性，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變2．下面關(guān)于力學(xué)現(xiàn)象的解釋中正確的是（）A．人用力推車(chē)，車(chē)未動(dòng)，是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮?B．小孩從滑梯上自行下滑，是因?yàn)樗艿綉T性的作用 C．小球在空中下落得越來(lái)越快，是因?yàn)榱梢愿淖兾矬w的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) D．書(shū)本靜止在課桌上，是因?yàn)闀?shū)本的重力與書(shū)本對(duì)桌面的壓力平衡3．如圖所示，在一輛表面光滑的小車(chē)上，放有質(zhì)量分別為m1、m2的兩個(gè)小球，隨車(chē)一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車(chē)突然停止運(yùn)動(dòng)，則兩小球（設(shè)車(chē)無(wú)限長(zhǎng)，其他阻力不計(jì)）（）A．一定相碰 B．一定不相碰 C．若m1＜m2，則肯定相碰 D．無(wú)法確定是否相碰4．坐在船上的人用槳向后劃水時(shí)，船就會(huì)前進(jìn)，使船前進(jìn)的力是（）A．人手作用在槳上的力 B．水作用于槳上的力 C．水對(duì)船向上托的力 D．槳作用于水上的力5．如圖所示，彈簧測(cè)力計(jì)和細(xì)線的重力及一切摩擦不計(jì)，物重G＝1N，則彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)分別為（）A．1N，0N B．1N，1N C．1N，2N D．2N，1N6．交通部門(mén)常用測(cè)速儀來(lái)檢測(cè)車(chē)速。測(cè)速原理是測(cè)速儀前后兩次發(fā)出并接收到被測(cè)車(chē)反射回的超聲波信號(hào)，再根據(jù)兩次信號(hào)的時(shí)間差，測(cè)出車(chē)速，如圖甲。某次測(cè)速中，測(cè)速儀發(fā)出與接收超聲波的情況如圖乙所示，x表示超聲波與測(cè)速儀之間的距離。則該被測(cè)汽車(chē)速度是（假設(shè)超聲波的速度為340米/秒，且保持不變）（）A．28.33米/秒B．13.60米/秒 C．14.78米/秒D．14.17米/秒7．如圖是水上樂(lè)園飛行表演，表演者雙腳站在向下噴水的踏板上，水柱將人向上頂起，人在空中時(shí)而加速上升，時(shí)而急速翻滾，時(shí)而加速下降，還能在空中豎直懸停。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．加速上升過(guò)程中，人的重力勢(shì)能增大，機(jī)械能不變 B．人急速翻滾，說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) C．踏板向下噴水，人向上升起，利用了物體間力的作用是相互的原理 D．人在空中豎直懸停時(shí)，人受到的重力和踏板對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力8．如圖所示，小紅站在商場(chǎng)勻速向上運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)扶梯上，她受到的力有（）A．重力和支持力 B．重力、支持力和水平向右的摩擦力 C．重力、支持力和水平向左的摩擦力 D．重力、支持力和斜向上的摩擦力9．如圖所示，若小球向右擺動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)繩子斷裂假設(shè)所有力同時(shí)消失，此后，小球的運(yùn)動(dòng)情況是（）A．勻速直線下落 B．勻速直線上升 C．勻速直線斜向上運(yùn)動(dòng) D．沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)10．在汽車(chē)中懸線上掛一個(gè)小球，當(dāng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線將與豎直方向成某一固定角度，如圖所示，若在汽車(chē)底板上還有一個(gè)跟其相對(duì)靜止的物體M，則關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況和物體M的受力情況正確的是（）A．汽車(chē)一定向右做加速運(yùn)動(dòng) B．汽車(chē)一定向左做加速運(yùn)動(dòng) C．M除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用 D．M除受到重力、底板的支持力作用外，還可能受到向左的摩擦力作用11．如圖所示，與傳送帶等高的光滑水平臺(tái)上有一小物塊以某一初速度滑上傳送帶。若傳送帶靜止時(shí)，物塊離開(kāi)傳送帶后落在地上P點(diǎn)，若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則物塊將落在（）A．P點(diǎn) B．P點(diǎn)或P點(diǎn)左側(cè) C．P點(diǎn)右側(cè) D．P點(diǎn)或P點(diǎn)右側(cè)12．已知雨滴在空中豎直下落時(shí)所受空氣阻力與速度的二次方成正比。不同質(zhì)量的雨滴所受空氣阻力與速度的二次方的比值相同?，F(xiàn)有質(zhì)量分別為m1和m2的兩雨滴從空中豎直下落，在落到地面之前都已經(jīng)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么兩雨滴勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度v1：v2為（）A．： B．： C．m1：m2 D．m2：m113．如圖甲所消防隊(duì)員小王進(jìn)行爬桿訓(xùn)練的示意圖，在某次爬桿訓(xùn)練中，小王沿桿豎直向上運(yùn)動(dòng)的v（速度）﹣t（時(shí)間）圖象如圖乙所示，下列判斷正確的是（）A．0～6s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿勻速向上運(yùn)動(dòng) B．6s至15s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿上爬的距離是5.4m C．0至18s時(shí)間內(nèi)，小王受到的摩擦力方向向下 D．15s至18s時(shí)間內(nèi)，小王受到的摩擦力大小等于重力大小14．如圖所示，長(zhǎng)方體木塊M放在水平桌面上，木塊m放在木塊M上面，在水平拉力F的作用下一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在突然撤去水平拉力F的情況下，下列判斷正確的是（）A．木塊m將向左傾倒 B．木塊m受到方向向右的摩擦力 C．木塊m對(duì)木塊M的摩擦力方向向右 D．木塊M受到的重力和地面對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力15．如圖所示，放在水平桌面上的物體，兩邊用細(xì)線通過(guò)滑輪與吊盤(pán)相連。若在左盤(pán)中放重為G的砝碼、右盤(pán)中放重為2G的砝碼時(shí)，物體M恰好以速度v向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)；如果右盤(pán)中的砝碼不變，物體M在水平桌面上以速度2v向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則左盤(pán)中砝碼的重應(yīng)為（吊盤(pán)重不計(jì)，繩子與滑輪摩擦不計(jì)）（）A．2G B．0 C．G D．3G16．用輕質(zhì)細(xì)線把兩個(gè)完全相同的小球懸掛起來(lái)，如右圖所示。今對(duì)小球a施加一個(gè)水平向左的恒力F，并對(duì)小球b施加一個(gè)水平向右的恒力F，最后達(dá)到平衡。平衡后狀態(tài)可能是圖（）A．B． C．D．17．如圖所示是皮帶傳動(dòng)的示意圖，O1是主動(dòng)輪，O2是從動(dòng)輪，兩輪水平放置，當(dāng)O1順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，重10N的物體同皮帶一起運(yùn)動(dòng)，若物體與皮帶之間的最大靜摩擦力為5N，則物體所受皮帶的摩擦力的大小和圖中皮帶上P、Q兩處所受的摩擦力的方向是（）A．5N，向下、向下 B．0，向下、向下 C．0，向上、向上 D．0，向左、向右18．如圖所示，疊放在一起的物體A和B，在大小為F的恒力作用下沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則下列結(jié)論中正確的是（）A．甲、乙兩圖中A物體所受的摩擦力大小均為F B．甲、乙兩圖中B物體受到A物體對(duì)它的摩擦力均為F C．甲圖中物體A受到的摩擦力為F，物體B受到地面對(duì)它的摩擦力為0 D．乙圖中物體A受到的摩擦力為0，物體B受到地面對(duì)它的摩擦力為F19．如圖所示，物塊A的重力GA＝20N，物塊B的重力GB＝10N，水平推力F作用在A上，A與豎直墻面接觸，A和B勻速下滑，在推力F保持不變時(shí)，將B取走，在A的下方施加一個(gè)力F1，使物體A恰好向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則F1的大小為（）A．20N B．30N C．40N D．50N20．如圖所示，小車(chē)在平衡力F1和F2作用下以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)．如果將這對(duì)平衡力同時(shí)等量緩慢地減少，最后為零，則物體將（）A．繼續(xù)以v向右勻速運(yùn)動(dòng) B．物體的運(yùn)動(dòng)速度將越來(lái)越小，最后變?yōu)榱?C．物體運(yùn)動(dòng)速度將緩慢地減小，最后將以小于v的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng) D．小車(chē)有可能反方向做勻速運(yùn)動(dòng)21．如圖所示，一個(gè)劈形物體M，各面均光滑，放在固定的斜面上，上表面成水平，在水平面上放一光滑小球m，劈形物從靜止開(kāi)始釋放，則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）A．沿斜面向下的直線 B．豎直向下的直線 C．無(wú)規(guī)則曲線 D．拋物線22．如圖所示，小球A靜止放在光滑車(chē)廂底板上（設(shè)車(chē)廂底板足夠長(zhǎng)）。當(dāng)車(chē)廂受到水平向右的力F作用時(shí)，車(chē)廂從靜止開(kāi)始在水平地面上做速度越來(lái)越大的直線運(yùn)動(dòng)。此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小球A相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況是（）A．做與車(chē)廂同方向速度越來(lái)越大的直線運(yùn)動(dòng) B．做與車(chē)廂反方向速度越來(lái)越大的直線運(yùn)動(dòng) C．做勻速直線運(yùn)動(dòng) D．處于靜止?fàn)顟B(tài)23．如圖所示，質(zhì)量為M的圓環(huán)用輕繩吊在天花板上，環(huán)上有兩個(gè)質(zhì)量均為m的小環(huán)自大環(huán)頂部開(kāi)始分別向兩邊滑下，當(dāng)兩個(gè)小環(huán)下落至與大環(huán)圓心等高時(shí)，小環(huán)所受摩擦力為f，則此時(shí)繩對(duì)大環(huán)的拉力為（）A．（M+m）g B．（M+2m）g C．Mg+f D．Mg+2f24．如圖所示，A、B為質(zhì)量均為m的兩條形磁鐵，置于臺(tái)秤的托盤(pán)上，忽略臺(tái)秤與磁鐵間的磁力作用。當(dāng)平衡時(shí)B對(duì)A的彈力為F1，臺(tái)秤的示數(shù)為F2，它們的大小關(guān)系是（）A．F1＝mg，F(xiàn)2＝2mg B．F1＞mg，F(xiàn)2＝2mg C．F1＞mg，F(xiàn)2＝mg D．F1＞mg，F(xiàn)2＞2mg（多選）25．如圖所示，輕彈簧下端固定在水平面上，一個(gè)小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開(kāi)始自由下落，接觸彈簧后把彈簧壓縮到一定程度后停止下落。在小球下落的這一全過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是（）A．小球剛接觸彈簧瞬間速度最大 B．從小球接觸彈簧起加速度變?yōu)樨Q直向上 C．從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的速度先增大后減小 D．從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的加速度先減小后增大二、填空題26．一只小船運(yùn)載木料逆水而行，在途徑一座橋下時(shí)，一塊木料不慎落入水中，經(jīng)過(guò)30min后船員才發(fā)現(xiàn)，立即掉頭追趕，在橋下游的5km處趕上木料。設(shè)小船劃行速度不變，則追趕木料的時(shí)間是h，水流速度km/h。27．如圖將一袋大米放在勻速向左運(yùn)動(dòng)的輸送帶上，開(kāi)始米袋與輸送帶間有一段距離的相對(duì)滑動(dòng)，然后米袋隨輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)．當(dāng)輸送帶突然制動(dòng)時(shí)，米袋會(huì)繼續(xù)向前滑動(dòng)一段距離后停下。則：（選填：“受到方向向右的摩擦力”、“受到方向向左的摩擦力”、“不受力”）（1）米袋剛放上輸送帶的瞬間，米袋在水平方向上受力情況為；（2）當(dāng)米袋隨輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，米袋在水平方向上受力情況為；（3）當(dāng)將輸送帶突然減速時(shí)，米袋在水平方向上受力情況為。28．如圖所示，A、B兩物塊疊放在一起，放于粗糙水平桌面上?，F(xiàn)對(duì)B施加一個(gè)5N的水平外力F，使A、B一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則A、B間的摩擦力為N，B與地面間的摩擦力為N，若再給B施加一個(gè)N的向左拉力可使A、B一起向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)。t3t3G/Nt/st0t1t2540490440tt1t2vt0t329．32.一個(gè)小孩子站在豎直方向運(yùn)動(dòng)的電梯內(nèi)的體重計(jì)上。電梯從t0時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t1、t2到時(shí)刻t3靜止。在這段時(shí)間內(nèi)體重計(jì)的讀數(shù)和小孩對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)速度如圖所示。請(qǐng)你分析電梯的運(yùn)動(dòng)方向。小孩的質(zhì)量是。（g＝10N/Kg）三、解答題30．為了監(jiān)督司機(jī)是否遵守限速規(guī)定，交管部門(mén)在限速為120km/h高度公路上安裝了固定測(cè)速儀。如圖所示，汽車(chē)向放置在道路中間的測(cè)速儀勻速駛來(lái)，測(cè)速儀向汽車(chē)發(fā)出兩次短促的超聲波信號(hào)。第一次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到經(jīng)汽車(chē)反射回來(lái)的信號(hào)用時(shí)0.6s，第二次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到經(jīng)汽車(chē)反射回來(lái)的信號(hào)用時(shí)0.4s，若發(fā)出兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是1s，超聲波的速度是340m/s，求：（1）汽車(chē)接收到第一次信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀的距離為多少m；（2）汽車(chē)在二次接受信號(hào)間隔過(guò)程中，行駛的距離為多少m；（3）試計(jì)算說(shuō)明汽車(chē)在此路段是否超速？七年級(jí)下冊(cè)科學(xué)第三章力和運(yùn)動(dòng)培優(yōu)訓(xùn)練答案1．解：殲擊機(jī)在戰(zhàn)斗前要拋掉副油箱，是為了減小飛機(jī)的質(zhì)量來(lái)減小飛機(jī)的慣性，使自身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變，以提高殲擊機(jī)的靈活性。故A正確，BCD錯(cuò)誤故選：A。2．解：A、人用力推車(chē)，車(chē)未動(dòng)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到平衡力作用，所以推力等于摩擦力，故A錯(cuò)誤；B、小孩從滑梯上自行下滑，是因?yàn)樗艿街亓ψ饔?，故B錯(cuò)誤；C、小球在空中下落得越來(lái)越快，是因?yàn)榱梢愿淖兾矬w的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C正確；D、書(shū)本靜止在課桌上，是因?yàn)闀?shū)本的重力與桌面對(duì)書(shū)本的支持力平衡，故D錯(cuò)誤。故選：C。3．解：車(chē)停止前，兩個(gè)小球和小車(chē)一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，并且兩個(gè)小球和小車(chē)具有共同的速度，當(dāng)小車(chē)突然停止時(shí)，由于小球在光滑接觸面上，因此兩個(gè)小球由于慣性，還要保持原來(lái)大小不變的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此兩個(gè)小球間的距離不變，一定不會(huì)相碰。故選：B。4．解：用船槳向后劃水時(shí)，船槳給水一個(gè)向后的力，由于物體間力的作用是相互的，所以水也給船槳一個(gè)向前的力，這個(gè)力就是船前進(jìn)的動(dòng)力，故B正確。故選：B。5．解：A彈簧測(cè)力計(jì)受到向右1N的拉力，靜止，向左受的拉力也是1N，示數(shù)也為1N，同理，B圖中測(cè)力計(jì)兩端受的力都是1N，示數(shù)也應(yīng)為1N。故選：B。6．解：由圖知：超聲波第一次從測(cè)試儀發(fā)出到與汽車(chē)相遇的地點(diǎn)A，經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t1＝＝0.16s，∵v＝，∴超聲波通過(guò)的距離為s波1＝v波?t1＝340m/s×0.16s＝54.4m；超聲波第二次從測(cè)試儀發(fā)出到與汽車(chē)相遇的地點(diǎn)B，經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t2＝＝0.12s，超聲波通過(guò)的距離為s波2＝v波?t2＝340m/s×0.12s＝40.8m，所以AB之間的距離為sAB＝s波1﹣s波2＝54.4m﹣40.8m＝13.6m；測(cè)試儀發(fā)出的超聲波兩次間隔時(shí)間為1s，且測(cè)試儀第一次發(fā)出超聲波記為0時(shí)刻，則超聲波第一次從測(cè)試儀發(fā)出到與汽車(chē)相遇的地點(diǎn)A，經(jīng)過(guò)的時(shí)間為0.16s；超聲波第二次發(fā)出的時(shí)間為1s末，超聲波第二次與車(chē)相遇在B點(diǎn)的時(shí)刻應(yīng)該是1s+0.12s＝1.12s，汽車(chē)從A點(diǎn)到B點(diǎn)行駛的時(shí)間是t＝1.12s﹣0.16s＝0.96s，所以汽車(chē)行駛的速度為v＝＝＝14.17m/s。故選：D。7．解：A、加速上升過(guò)程中，質(zhì)量不變，速度增大，動(dòng)能增大；高度增加，人的重力勢(shì)能增大，機(jī)械能增大，故A錯(cuò)誤；B、人急速翻滾時(shí)，人運(yùn)動(dòng)的速度和方向都發(fā)生變化，說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故B正確；C、踏板向下噴水，踏板對(duì)水有一個(gè)向下的力，同時(shí)水對(duì)踏板有一個(gè)向上的力，人向上升起，利用了物體間力的作用是相互的原理，故C正確；D、人在空中豎直懸停時(shí)，處于平衡狀態(tài)，人受到的重力和踏板對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力，故D正確。故選：A。8．解：小紅站在商場(chǎng)勻速向上運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)扶梯上，處于平衡狀態(tài)；在豎直方向上她受重力和支持力的作用，小紅與自動(dòng)扶梯沒(méi)有發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)也沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，所以小紅不受摩擦力；故A正確，B、C、D錯(cuò)誤。故選：A。9．解：根據(jù)牛頓第一定律可知，物體在不受外力作用時(shí)，原來(lái)靜止的物體將永遠(yuǎn)保持靜止?fàn)顟B(tài)；原來(lái)運(yùn)動(dòng)的物體將永遠(yuǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度的大小和方向都不改變；小球向右擺動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)方向是水平向右的，則當(dāng)外力突然消失時(shí)，小球仍然保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即小球沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選：D。10．解：AB、以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，小球向左運(yùn)動(dòng)，所以有兩種可能，即可能向右做加速運(yùn)動(dòng)，也可能向左做減速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；CD、據(jù)上面的分析可知，木塊M相對(duì)于汽車(chē)有一個(gè)向左的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，此時(shí)木塊M會(huì)受到一個(gè)向右的摩擦力（其動(dòng)力的作用），故M除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用，故C正確，D錯(cuò)誤；故選：C。11解：若傳送帶靜止時(shí)，物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)會(huì)受到向左的摩擦力，使得物塊的速度逐漸減小，此時(shí)物塊離開(kāi)傳送帶后落在地上P點(diǎn)；設(shè)物塊滑上傳送帶時(shí)速度為v0，傳送帶的速度為v，若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，①當(dāng)v0＞v時(shí)，物塊受到向左的摩擦力，物塊滑上傳送帶可能一直做減速運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)情況與傳送帶靜止時(shí)相同，當(dāng)滑到傳送帶右端時(shí)，其速度與傳送帶靜止時(shí)相同，則物塊仍落在P點(diǎn)；②當(dāng)v0＝v時(shí)，物塊滑上傳送帶時(shí)兩者相對(duì)靜止，一起做勻速運(yùn)動(dòng)，物塊滑到傳送帶右端時(shí)，其速度大于傳送帶靜止時(shí)的速度，則物塊落在P點(diǎn)右側(cè)；③當(dāng)v0＜v時(shí)，物塊受到向右的摩擦力，物塊滑上傳送帶可能一直做加速運(yùn)動(dòng)，也可能先做加速運(yùn)動(dòng)，后與傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，滑到傳送帶右端時(shí)，其速度大于傳送帶靜止時(shí)的速度，則物塊落在P點(diǎn)右側(cè)。綜上所述，傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊落在P點(diǎn)或P點(diǎn)的右側(cè)，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選：D。12．解：因?yàn)橛甑温涞降孛媲熬炎鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，所以雨滴受的是平衡力，雨滴受到的阻力為f＝mg＝kv2，所以雨滴的速度為v＝，所以?xún)捎甑蝿蛩僦本€運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度v1：v2為：＝＝，故A正確。故選：A。13．解：A、由圖象知0﹣6s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿加速向上運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B、由圖象知，6s至15s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0.6m/s，故6s至15s時(shí)間內(nèi)上爬的距離是s＝vt＝0.6m/s×9s＝5.4m，故B正確；C、0至18s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿豎直向上運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上受到豎直向下的重力和豎直向上的摩擦力，故C錯(cuò)誤；D、由圖象知，15s至18s時(shí)間內(nèi)，小王做減速運(yùn)動(dòng)，受到的摩擦力小于重力，故D錯(cuò)誤。故選：B。14．解：A、木塊m放在木塊M上面，在水平拉力F的作用下一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在突然撤去水平拉力F的情況下，M很快停止運(yùn)動(dòng)，而m由于慣性仍然向前運(yùn)動(dòng)，故會(huì)向右傾倒，故A錯(cuò)誤；B、m由于具有慣性，會(huì)向前運(yùn)動(dòng)，m相對(duì)于M來(lái)說(shuō)有向前運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故摩擦力是向左的，故B錯(cuò)誤；C、M對(duì)m摩擦力于m對(duì)M的摩擦力是一對(duì)相互作用力，故木塊m對(duì)木塊M的摩擦力向右，故C正確；D、地面對(duì)M的支持力等于m和M的總重力，故D錯(cuò)誤。故選：C。15．解：在左盤(pán)中放重為G的砝碼，右盤(pán)中放重為2G的砝碼時(shí)，物體M恰好以速度v向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)物體M受向左的摩擦力，則f+G＝2G，由此說(shuō)明：物體所受的摩擦力大?。篺＝G，方向向左。當(dāng)物體向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦力方向向右，大小不變，要讓物體勻速運(yùn)動(dòng)，向左的力要等于向右的力，則G左＝2G+f＝2G+G＝3G，故左盤(pán)中砝碼的重應(yīng)為3G。故選：D。16．解：將a、b兩球連同之間的細(xì)線看成一個(gè)整體，對(duì)整體受力分析如下圖所示，其中左右的拉力平衡，則可知a球上方的細(xì)線必定沿豎直方向，即上方細(xì)線的拉力F線與總重力G平衡，故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選：B。17．解：物體與傳送帶速度相同，都是勻速運(yùn)動(dòng)，兩者沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)也沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故物體在這段不受摩擦力；又O1為主動(dòng)輪，即輪子帶著傳送帶運(yùn)動(dòng)，故傳送帶相對(duì)輪子有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，可知此處傳送帶受到的摩擦力向下；O2為從動(dòng)輪，即輪子是在傳送帶的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)的，傳送帶相對(duì)輪子有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故可知Q處傳送帶所受的摩擦力向下，故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選：B。18．解：乙圖中，AB同時(shí)向前做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以AB之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，A不受摩擦力的作用；甲圖中，AB一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A處于平衡狀態(tài)，受到的水平向右的拉力F與B對(duì)A的摩擦力是一對(duì)平衡力，所以A受到的摩擦力大小為F；甲圖中，AB整體受力平衡，整體受到水平向右的拉力F、地面對(duì)B水平向左的摩擦力，根據(jù)二力平衡條件可知，地面對(duì)B的摩擦力大小為F；乙圖中AB整體受力平衡，整體受到水平向右的拉力F、地面對(duì)B水平向左的摩擦力，根據(jù)二力平衡條件可知，地面對(duì)B的摩擦力大小為F；綜上所述，D正確。故選：D。19．解：物體A、B組成的整體，受豎直向下的重力G＝GA+GB＝20N+10N＝30N，豎直向上的摩擦力f，而處于平衡狀態(tài)，由平衡條件得A受到的摩擦力：f＝G＝30N，方向豎直向上；滑動(dòng)摩擦與壓力和接觸面的粗糙程度有關(guān)，所以當(dāng)B取走，推力F保持不變，A受到的摩擦力不變，在A的下方施加一個(gè)力F1，使物體A恰好向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)A受到豎直向上的推力F1，A受到豎直向下的重力和豎直向下的摩擦力平衡，所以F1＝GA+f＝20N+30N＝50N。故選：D。20．解：小車(chē)在平衡力F1和F2作用下以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)，小車(chē)處于平衡狀態(tài)，說(shuō)明兩個(gè)力大小相等，方向相反；如果將這對(duì)平衡力同時(shí)等量緩慢地減少，最后為零的過(guò)程中，兩個(gè)力的合力仍然始終是等于0，小車(chē)始終處于平衡狀態(tài)，所以小車(chē)保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，繼續(xù)以v向右勻速運(yùn)動(dòng)。故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選：A。21．解：據(jù)題意，小球是光滑的，豎直方向上受到重力和M的支持力，當(dāng)劈形物體從靜止開(kāi)始釋放后，M對(duì)小球的支持力減小，小球的合力方向豎直向下，則小球沿豎直向下方向運(yùn)動(dòng)，直到碰到斜面前，故其運(yùn)動(dòng)軌跡是豎直向下的直線。故選：B。22．解：對(duì)小球受力分析可知，小球A靜止放在光滑車(chē)廂底板上，不受摩擦力，則小球在水平方向上不受力的作用。車(chē)內(nèi)的小球只受豎直方向的重力和支持力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，小球所受合外力為零，所以無(wú)論車(chē)廂如何運(yùn)動(dòng)，小球相對(duì)于地面仍然處于靜止?fàn)顟B(tài)。故選：D。23．】解：小環(huán)受到大環(huán)的摩擦力大小為f，方向向上，根據(jù)力的作用是相互的，大環(huán)受到兩個(gè)小環(huán)的摩擦力大小各為f，方向向下；以大環(huán)為研究對(duì)象，處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力滿足平衡關(guān)系，向上的力是繩子對(duì)它的拉力F，向下的力有：大環(huán)的重力G、兩個(gè)小環(huán)的摩擦力2f；根據(jù)平衡力的大小相等的特點(diǎn)，得到F＝G+2f＝Mg+2f；故選：D。24解：如圖，物體A處于靜止?fàn)顟B(tài)，物體A受到重力mg、彈力F1、物體B對(duì)物體A的引力F引，物體A受到的彈力和引力、重力是平衡力，所以F1＝F引+mg，所以F1＞mg。物體AB放在水平的臺(tái)秤盤(pán)上，臺(tái)秤的示數(shù)是物體AB對(duì)水平盤(pán)的壓力，水平盤(pán)受到的壓力等于物體AB的重力2mg。故選：B。25．解：AB、小球剛接觸彈簧瞬間具有向下的速度，開(kāi)始?jí)嚎s彈簧時(shí)，重力大于彈力，合力豎直向下，加速度方向豎直向下，與速度方向相同，則小球做加速度運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球所受的彈力大于重力時(shí)，合力豎直向上，加速度豎直向上，與速度方向相反，小球開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，因此，當(dāng)彈力與重力大小相等、方向相反時(shí)，小球的速度最大。故AB錯(cuò)誤。C、由上分析可知，從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的速度先增大后減小。故C正確。D、從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，彈簧對(duì)小球的彈力逐漸增大，合力先減小后增大，則小球加速度先減小后增大。故D正確。故選：CD。26．解：以河岸為參照物，設(shè)船的劃行速度為V船，水流的速度為V水，則木料落水后即以速度V水順流而下，設(shè)船逆水運(yùn)動(dòng)的時(shí)間（即題中的30分鐘）為t1，船順?biāo)\(yùn)動(dòng)的時(shí)間（即船回程追趕的時(shí)間）為t2，則在t1時(shí)間內(nèi)小船逆流前進(jìn)的路程S1＝（V船﹣V水）t1；在時(shí)間t1+t2內(nèi)木料順?biāo)鞯穆烦蘏2＝V水（t1+t2）；在時(shí)間t2內(nèi)小船向下游行駛的路程S3＝（V船+V水）t2；依題意得：S3＝S2+S1，即（V船