精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有精品文檔Ｓ102六枝老街至石板溝公路改建工程Ｋ19０＋74０—K190＋８80左側(cè)邊坡塌方施工、安全專項方案編制單位：貴州省遵義路橋工程有限公司S102六石公路改建工程第一合同段項目經(jīng)理部編制日期：二0一五年六月六日S１02六枝老街至石板溝公路改建工程項目第一合同段K190+740—K190＋８８0左側(cè)邊坡塌方施工、安全專項方案報審單施工單位：遵義市道路橋梁工程有限責(zé)任公司合同號:監(jiān)理單位：貴州通力達公路工程監(jiān)理咨詢有限公司編號:致:總監(jiān)辦、業(yè)主辦現(xiàn)上報S１０2六枝老街至石板溝公路改建工程K1９０+7４0~K190＋8左側(cè)邊坡塌方施工安全專項方案,請予以審查和批準(zhǔn).承包人：日期:專監(jiān)審查意見:簽字:日期：總監(jiān)理工程師審查意見：簽字:日期:業(yè)主辦審批意見:簽字:日期:目錄ＴＯＣ\o”1-3"\h\z\uHYＰERLINK\ｌ"_Tｏｃ42１771214"一、工程概況 PAＧEREF＿Tｏc421771214\h４HＹPERＬINＫ\l”_Toc421771２15"二、編制依據(jù): PAGＥREＦ＿Toｃ421771215\h４HYPERLINK＼l"＿Toc４217７1216＂三、編制說明:?PAGEＲＥF_Ｔoc4２１77121６\h5HYPERLINK\l”_Ｔoc4217７1217"四、危險源的識別?ＰAＧEＲＥF＿Ｔoｃ４2177１２17\h５HYPEＲLINK六、施工技術(shù)方案?PＡＧEREＦ_Ｔｏc42177121９\ｈ6HＹPEＲLINＫ\ｌ”＿Toc42１７７1220＂（一）施工進度計劃?PAGＥＲEF_Toc4２１７７１220\h6HYＰERLINK＼l”_Toｃ4２１77１221”(二)施工準(zhǔn)備?PＡGＥＲEＦ_Ｔoc4217７１２２1\ｈ６HYPERLINK＼ｌ”_Toｃ421７71222”１、勞動力的配置?ＰAＧERＥF_Tｏc４217712２2\h6ＨYPＥＲＬINK\l＂_Toc42１7７1223"2、機械設(shè)備及檢測儀器 PAGEREF_Tｏc4２１７7122３\h7HYＰＥRLINＫ＼l”_Toc42１7712２４”(三）交通組織 ＰＡGEＲＥＦ＿Toc４217712２4\ｈ7ＨＹPEＲＬINK＼l”_Ｔｏc4217７12２６”(四）施工順序 PＡGEREF_Tｏｃ421771226\h７HYPEＲLINＫ＼ｌ”_Toｃ42177１2２７＂（五）施工方案、方法?PAGＥＲEF_Tｏc42177１22７\ｈ8HYPERLIＮK＼l＂＿Toc42177１22８"１、場地清理與拆除 PAGEREF_Tｏc4２17７１228＼ｈ8HＹPEＲＬＩNK\l”_Tｏc42177１２2９”施工注意事項:?PAGＥRＥF_Toc4217712２9\h8ＨＹＰEＲＬＩNＫ邊坡清刷 ＰAＧEREF_Ｔoｃ42１77１23１\ｈ9HYPERＬIＮＫ\l"＿Toc42177123２”七、路塹墻施工?PAＧEREＦ＿Ｔoc42177１23２\h１0HＹPERLＩNK\l"_Toc4２１771233”八、安全保障體系 PＡGERＥF＿Toc42１７7１233\h11一、工程概況本項目屬原有老路改造工程，局部地段地形復(fù)雜,平縱面指標(biāo)低，橫坡陡，原老路局部地段最大縱坡8％.項目名稱為S102六枝老街至石板溝公路改建工程,地屬六枝特區(qū),起于六枝老街,途經(jīng)那玉、涼水井、濫壩、中寨、新窯、黑箐、荒壩至墮卻，終點止于墮卻鄉(xiāng)大山,路線基本沿現(xiàn)狀公路走向布線,局部路段進行線形優(yōu)化,至墮卻后,路線向西北方偏移,避繞墮卻鄉(xiāng)鎮(zhèn),走新線，在中壩水庫南側(cè)壩體設(shè)計線形再次與現(xiàn)狀公路線形重合經(jīng)郎節(jié)壩、郎樹根至大山，項目總長２７。091Km.是六枝特區(qū)縣路網(wǎng)規(guī)劃的重要路段，根據(jù)最新國省干道升級改造計劃，S102線已經(jīng)升級為G3６5，是連接六枝特區(qū)與水城縣的主要通道,是改善沿線居民出行條件、開發(fā)沿線資源的重要通道。K１90＋7４０—K１90+880段左側(cè)因地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生塌方,嚴(yán)重影響原道路交通運行和施工人員安全。業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工方針對此段塌方召開現(xiàn)場專題會議,制定了處理意見，根據(jù)現(xiàn)場會議紀(jì)要編制本段邊坡的專項施工方案,具主要工程項目及數(shù)量包括:路基挖土方:5000ｍ3；路塹墻：１６18m3,坡面防護網(wǎng):３6０0平方。二、編制依據(jù)：（1)《公路勘測規(guī)范》、(2）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、(3)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》、（4)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、（5)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分)等規(guī)范編制、（６)K1９０＋7４0－Ｋ190+880段左側(cè)邊坡塌方工作聯(lián)系單、(7）爆破安全規(guī)程。三、編制說明:此段原為塌方堆積土段,因地質(zhì)原因發(fā)生邊坡坍塌，存在有較大危險隱患這一施工特點,為規(guī)范高邊坡施工,切實保障施工人員及機械的安全，防止事故發(fā)生,特制定《塌方邊坡安全施工專項方案》,結(jié)合本工程和現(xiàn)場實際情況,Ｓ10２車流量大,在上邊坡施工時，嚴(yán)重影響車輛的行駛安全,因為在施工前，上報業(yè)主以及當(dāng)?shù)亟煌ú块T讓所有過往車輛繞道行駛，進行斷道施工，四、危險源的識別高邊坡的施工因地質(zhì)水文情況的復(fù)雜，從業(yè)人員素質(zhì)較低,因此它是高風(fēng)險和易發(fā)安全事故的施工作業(yè)。從人、機、料、方法、環(huán)境等方面因素考慮，有以下幾個方面的危險。１、機械傷害,因機械操作人員的不當(dāng)以及違規(guī)操作可能造成人員傷害。2、車輛傷害，因司機的不當(dāng)和違規(guī)駕駛，以及疲勞駕駛可能造成的傷害。3、放炮、爆破作業(yè)可能造成的傷害．4、坍塌和滑坡，在施工過程中因施工方法不對，機械使用不當(dāng)或者再次發(fā)生次生災(zāi)害.５、過往行人的傷害,因原有道路是六枝通往水城的必經(jīng)路,雖然在施工期間車輛繞行、斷道施工,但是過往行人難以控制,特別是下面村組在逢場天,去鄉(xiāng)鎮(zhèn)場集購買生活用品的行人．五、危險源分析及計劃采取的預(yù)防措施。對危險源采取“兩個控制＂即前期控制和施工過程中的控制。1、所有機械進場必須由安全負責(zé)人對機械進行檢查驗收,對不合格的機械進行維修或者退場。2、進場施工人員進行安全教育以及專項的技術(shù)交底．3、施工過程中派專人進行觀測,做沉降觀測點,檢查邊坡的穩(wěn)定性。4、施工過程中派專人在施工道路兩側(cè)維持交通,預(yù)防在機械開挖作業(yè)時有行人通行;行人通行時必須停止作業(yè)且將邊坡危石進行處理。5、嚴(yán)格按照爆破安全法以及規(guī)程進行爆破作業(yè)。六、施工技術(shù)方案(一)施工進度計劃該開邊坡塌方處理施工工期從2015年6月1１日開始至２0015年7月1１日完工。形象進度計劃安排：1、施工準(zhǔn)備:20１5年６月１1日至2015年６月11日.2、現(xiàn)場清理與掘除:２01５年6月12日至2０15年6月2１日。3、路塹墻施工：20１５年6月1６日至２０１5年7月10日。4、邊坡掛網(wǎng)施工:2015年6月18日至20１5年7月8日。(二）施工準(zhǔn)備1、勞動力的配置為確保工程質(zhì)量、工期和施工安全達標(biāo),本工程設(shè)一個工區(qū)。該項工程主要人員配備表施工單位技術(shù)人員安全管理人員測量員質(zhì)檢員爆破員技工機械人員路一隊(三工區(qū)）２人6人2人１人2人50人２0人在施工高峰期,若勞動力不足,可臨時調(diào)增。2、機械設(shè)備及檢測儀器機械設(shè)備和試驗、檢測儀器以滿足施工工期和質(zhì)量檢測手段配置。其中施工用主要機械設(shè)備配套管理,努力提高機械化作業(yè)水平,發(fā)揮機械的最大優(yōu)勢，以達到高質(zhì)量、高速度和高效益之目的。投入本工程的主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備注1挖掘機PＣ2２0臺２２挖掘機CＡＴ220臺13裝載機ＺＬ5０臺１4潛孔機臺15空壓機0.35Ｍ３臺８6自卸汽車東風(fēng)/紅巖臺1０(三)交通組織為保證邊坡塌方施工的順利進行，為保證過往行人、車輛的安全,根據(jù)交通有關(guān)部門、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計以及施工方現(xiàn)場踏勘、研究決定：此段邊坡清理時,兩邊交通阻斷。分別在那玉、新窯、郎節(jié)壩以及長箐交叉路口設(shè)置斷道施工告示牌和指路牌。(其中斷道施工時間為1０天)(四）施工順序修建施工便道→測量放樣→樹木、草皮清除→土石挖、裝、運→邊坡處理。（五)施工方案、方法1、場地清理與拆除施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木、雜物、垃圾、有機雜質(zhì)、淤泥等雜物及原地面以下10~３0㎝內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行移植或砍伐及清理。2、規(guī)劃作業(yè)程序和機械作業(yè)路線,做好土石方調(diào)配方案,挖掘機先從K１９０+74０左幅修便道進入塌方上面,進行減載，先將上面的土卸載下來,形成一個開挖平臺,防止挖機在施工作業(yè)時引起垮塌,禁止挖神仙土。3、高邊坡路塹開挖a。高邊坡土方開挖對土質(zhì)路塹或石質(zhì)路塹覆蓋層及風(fēng)化層土方開挖,土方開挖采取自上而下分臺進行,土質(zhì)邊坡靠近邊坡3m范圍禁止爆破法炸土開挖，邊坡采用挖掘機開挖人工配合修整成型;邊坡防護設(shè)計緊隨開挖之后跟進。對邊坡不穩(wěn)定地段可采取間隔分段的施工方法。施工注意事項:高邊坡開挖的施工要遵循分級開挖、分級防護、及時防護的原則,開挖一級防護一級,在開挖下一級時已經(jīng)做好了上一級的防護措施。(１)、路基開挖施工前,先修砌好截水溝;(2)、開挖土方地段若有含水層時，先行排水、止水，再進行開挖;(3）、土方地段的挖方路基施工標(biāo)高,要考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量,其植值由試驗確定;對路基設(shè)計標(biāo)高表層的土做土工試驗,如不符合規(guī)定,應(yīng)清除作換填處理；(4)、開挖過程中,派專人仔細觀察開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理;(5)、加強測量控制,邊坡隨開挖成型，保持邊坡平順；(6)、對半挖半填路基,先修建填側(cè)擋土墻等防護工程。b。高邊坡石方開挖本合同段石方數(shù)量大,與設(shè)計土石比差距較大,多為花崗巖,給施工進度帶來很大的影響.為保證工期擬采用預(yù)裂爆破并嚴(yán)格控制爆破的強度，要做到石方開挖既保路基的寬度不出現(xiàn)誤差,又保證邊坡山（巖）體的穩(wěn)定,故擬采用如下施工方案方法。開挖方法根據(jù)路塹的深度、長度、以及地形、石質(zhì)類別和開挖施工條件來制訂不同的開挖方式。路基全面開挖路槽則采用縱向從上至下分層推進中小型爆破開挖方法，開挖時按設(shè)計首先做好上邊截水溝、排水溝，以利于挖方邊坡穩(wěn)定。半填半挖段先修建側(cè)擋土墻等防護工程，再利用挖方進行回填．爆破見具體爆破方案邊坡清刷對石質(zhì)挖方邊坡上的松石、危石要人工清除干凈，對突出及凹進嚴(yán)重部位還應(yīng)用人工清鑿或漿砌片石支補。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計規(guī)定,達到邊坡順直、圓滑、大面平整。運料與棄渣按照土石方調(diào)配計劃,擇優(yōu)將適合填方的料用自卸汽車運輸至填筑位置進行填筑.七、路塹墻施工1）施工準(zhǔn)備:施工前對工、機、料全面準(zhǔn)備到位，砂漿配合比以及各種標(biāo)志標(biāo)識牌.2）測量放樣:增設(shè)臨時的水準(zhǔn)點以及導(dǎo)線點，要報監(jiān)理工程師確認(rèn)后進行施工放樣工作，現(xiàn)場放出路基邊線，坡頂，坡腳截水溝,邊溝、路塹墻等基礎(chǔ)具體位置,在施工過程中具有固定性的保護。3）基礎(chǔ)開挖:路塹開挖應(yīng)符合以下要求：（1)、路塹開挖應(yīng)保持排水暢通。（2)、路塹開挖應(yīng)自上而下縱向、水平分層、分段開挖,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,每段不得大于5米,縱向坡度不得小于4%,嚴(yán)禁掏底開挖,超挖。（3)、開挖前要熟悉設(shè)計圖紙,開挖到設(shè)計高程，如有和設(shè)計不相符合的及時上報監(jiān)理。（4)基坑開挖邊坡嚴(yán)格按照規(guī)范要求放坡，對邊坡的危石及時清理,開挖出來的土石方立即清運。開挖過程中觀測上邊坡的穩(wěn)定.4)漿砌片石砌筑施工：漿砌片石砌筑一般采用座漿砌或者擠漿法,路塹墻砌筑先根據(jù)選好的石料高度進行掛線,從砌體轉(zhuǎn)角部位開始砌筑。砌筑要求石頭大面向下，光面向外，一丁一順,外露1cｍ－2ｃm的勾縫槽,片石要錯縫砌筑,不得出現(xiàn)通縫。在砌筑的過程中要隨時檢查掛線的坡度。要符合以下要求:（1）、按照設(shè)計要求預(yù)留泄水孔,（２）、根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求設(shè)置沉降縫，根據(jù)實際情況每個自然段設(shè)置一道,縫寬2cm，上下貫通。(3)、墻體完成強度達到7５%后及時回填，回填時采用透水性好的材料，要保持泄水孔的暢通。5)勾縫:勾縫前先對墻面進行修