專題強(qiáng)化訓(xùn)練(九)交通運(yùn)輸布局(時(shí)間：45分鐘滿分：100分)一、選擇題(每小題4分，共11小題，共44分)結(jié)合新疆交通分布圖，回答1～2題。1．新疆將瓜果等特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往我國(guó)東部地區(qū)較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式為()A．公路 B．鐵路C．高速公路 D．高速鐵路2．新疆航空客運(yùn)占本區(qū)客運(yùn)總量的比重在全國(guó)最高是因?yàn)樵摰?)①經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高②陸路交通不發(fā)達(dá)③城市之間相距較遠(yuǎn)④人口密度較小A．①③ B．①④C．②③ D．②④解析：第1題，鐵路運(yùn)輸量大、速度較快且運(yùn)價(jià)較低，適合新疆瓜果的外運(yùn)。第2題，新疆地域遼闊，城市之間相距較遠(yuǎn)，同時(shí)新疆距其他省區(qū)也較遠(yuǎn)；新疆沙漠、山地廣布，陸路交通不發(fā)達(dá)。答案：1.B2.C(2017·山西大同一模)爪哇島為印度尼西亞的政治、經(jīng)濟(jì)與文化中心地區(qū)，是世界上人口最多，也是人口密度最高的島嶼之一，近年來(lái)規(guī)劃建設(shè)雅加達(dá)—泗水高速鐵路(下圖)，其中2015年11月率先開(kāi)工建設(shè)的雅加達(dá)—萬(wàn)隆段由中印兩國(guó)合作建設(shè)。讀圖完成3～5題。3．雅泗高鐵建設(shè)中可能遇到的最大自然障礙是()A．地形復(fù)雜 B．河網(wǎng)稠密C．植被茂密 D．氣候濕熱4．中國(guó)在高鐵建設(shè)項(xiàng)目中的主要優(yōu)勢(shì)是()A．勞力充足 B．原料豐富C．資金雄厚 D．市場(chǎng)廣闊5．雅萬(wàn)高鐵開(kāi)工建設(shè)，率先收益的產(chǎn)業(yè)是()A．旅游業(yè) B．電子工業(yè)C．石油化工 D．設(shè)備制造解析：第3題，讀圖可知，雅泗高鐵主要經(jīng)過(guò)爪哇島北部平原，較少穿過(guò)等高線，地勢(shì)比較平坦，故A錯(cuò)。爪哇島上河流短小，跨越難度小，故B錯(cuò)。爪哇島人口稠密，是印度尼西亞的政治、經(jīng)濟(jì)與文化中心地區(qū)，因此原始森林已被開(kāi)墾，故C錯(cuò)。爪哇島屬于熱帶雨林氣候，氣候濕熱不利于工程建設(shè)，故D正確。第4題，高鐵是技術(shù)、資金密集型產(chǎn)業(yè)，與印度尼西亞相比，中國(guó)外匯儲(chǔ)備世界第一，高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先，在高鐵建設(shè)項(xiàng)目中具有明顯的資金、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，C正確。第5題，雅萬(wàn)鐵路是一項(xiàng)巨大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，一旦開(kāi)工，需要大量的機(jī)器設(shè)備，因此首先受益的是設(shè)備制造業(yè)，D正確。建成后，交通便利了，才可促進(jìn)旅游等行業(yè)的發(fā)展，A錯(cuò)。電子產(chǎn)品、石化產(chǎn)品不需要高鐵運(yùn)輸，高鐵開(kāi)工建設(shè)對(duì)這類行業(yè)促進(jìn)有限，故B、C錯(cuò)。答案：3.D4.C5.D港珠澳大橋總長(zhǎng)約55千米，其中主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)達(dá)35.6千米。島隧工程是最具控制性的部分，其中連接大橋東、西人工島的沉管部分是國(guó)內(nèi)首條于外海建設(shè)的超大型沉管隧道。大橋建成后，開(kāi)車從香港到珠海西岸的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為約半個(gè)小時(shí)。讀圖回答6～8題。6．港珠澳大橋超大型沉管隧道施工難度大主要是由于()A．基巖埋藏深 B．水面寬闊C．水流速度不穩(wěn) D．全年高溫7．港珠澳大橋主橋?qū)嵤u隧工程主要考慮的是()A．河水流量 B．節(jié)省投資C．防御臺(tái)風(fēng) D．河海聯(lián)運(yùn)8．推測(cè)港珠澳大橋合理的限速最接近()A．60km/h B．80km/hC．100km/h D．120km/h解析：第6題，港珠澳大橋所在區(qū)域?yàn)楹涌诟浇拇箨懠?，基巖埋藏深度較小，水深較淺；隧道施工主要在水下作業(yè)，受氣溫的影響很小；但沿海附近受地形影響，海水運(yùn)動(dòng)情況復(fù)雜，海水流動(dòng)方向、水流速度多變，給施工造成較大難度。第7題，港珠澳大橋位于“珠三角”地區(qū)，該地區(qū)對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)，海運(yùn)繁忙。若全線采用橋梁設(shè)計(jì)，會(huì)影響附近船舶的出入和航行。主橋?qū)嵤u隧工程，既不影響船舶航行，還可利用人工島進(jìn)行貨物的裝卸作業(yè)等，便于實(shí)施河海聯(lián)運(yùn)。第8題，根據(jù)材料可知，港珠澳大橋全長(zhǎng)近55千米，建成后，從香港到珠海西岸的時(shí)間將縮減為約半個(gè)小時(shí)，據(jù)此計(jì)算，大橋合理限速最接近100答案：6.C7.D8.C火車行駛在崇山峻嶺中，鐵路線順著山勢(shì)盤旋，這種迂回展長(zhǎng)的鐵路叫展線。下圖為穿行在某低山中的“燈泡”形展線。據(jù)此完成9～11題。9．圖中鐵路線的最大高差可能為()A．25米 B．45米C．65米 D．85米10．圖中的“燈泡”形展線()A．降低了線路坡度 B．避免了落石危害C．提高了列車速度 D．減少了鐵軌磨損11．貴廣(貴州—廣州)高鐵于2014年12月通車，全線未采用展線的主要原因是()A．沿線地形起伏較小 B．動(dòng)車爬坡能力較強(qiáng)C．為了節(jié)約建設(shè)成本 D．為了提高鐵路運(yùn)力解析：第9題，讀圖可知，圖中等高距為10米，鐵路線經(jīng)過(guò)區(qū)域最高處海拔為800～810米，最低處海拔為740～750米，則高差為50～70米。第10題，展線增加了道路的彎曲度和長(zhǎng)度，不能提高列車速度；“燈泡”形展線與等高線大致平行降低了線路的坡度，與落石和鐵軌磨損關(guān)聯(lián)不大。第11題，展線使鐵路長(zhǎng)度延長(zhǎng)，彎曲度增加，列車運(yùn)營(yíng)速度可能會(huì)減慢，運(yùn)行時(shí)間會(huì)增加，運(yùn)力可能會(huì)下降。貴廣高鐵穿越地區(qū)山區(qū)面積大，地形起伏大，坡度較大，不采用展線也不會(huì)減少建設(shè)成本，因此全線未采用展線只可能是為了提高運(yùn)營(yíng)能力。答案：9.C10.A11.D二、綜合題(共56分)12．(2017·武漢模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求。(24分)昆曼國(guó)際大通道(即昆曼公路)是我國(guó)陸地連接?xùn)|南亞國(guó)家的一條主要交通大動(dòng)脈。該公路起于昆明，經(jīng)老撾進(jìn)入泰國(guó)境內(nèi)，最終抵達(dá)曼谷，全長(zhǎng)1800多千米，2013年全線貫通。下圖為昆曼公路示意圖。老撾是東南亞唯一的內(nèi)陸國(guó)家，地形以山地為主，山區(qū)盛產(chǎn)紅木等優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)林木。中國(guó)云南高檔家具市場(chǎng)上備受推崇的紅木很大一部分來(lái)自老撾。(1)從自然條件角度，簡(jiǎn)述昆曼公路昆明—會(huì)曬段在修建過(guò)程中會(huì)遇到的主要困難。(9分)(2)說(shuō)明昆曼公路修建對(duì)老撾社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。(9分)(3)請(qǐng)?jiān)谙铝袃蓚€(gè)問(wèn)題中，選擇其中一個(gè)問(wèn)題作答。如果多做，則按所做的第一個(gè)問(wèn)題計(jì)分。(6分)①簡(jiǎn)要分析老撾成為我國(guó)紅木重要進(jìn)口國(guó)的主要原因。②貫通后的昆曼公路成為東南亞新增的一條重要旅游熱線，簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。解析：第(1)題，主要從地勢(shì)、地質(zhì)構(gòu)造、氣候、河流、植被等方面分析。第(2)題，可從擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易，促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流等方面分析。第(3)題，選擇問(wèn)題①主要從紅木產(chǎn)量和質(zhì)量、交通、市場(chǎng)、勞動(dòng)力等方面分析；選擇問(wèn)題②則主要從交通、旅游資源、客源市場(chǎng)等方面分析。答案：(1)沿線地區(qū)地勢(shì)起伏大，地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定，(地震、滑坡、泥石流等)地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)；氣候濕熱，高山密林廣布；跨越大河較多，工程量大，施工難度大。(2)老撾是內(nèi)陸國(guó)，昆曼公路的修建打通了老撾的出海通道，擴(kuò)大了老撾的對(duì)外貿(mào)易；促進(jìn)了老撾資源開(kāi)發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展；帶動(dòng)了老撾公路沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流(擴(kuò)大就業(yè)，發(fā)展經(jīng)濟(jì))。(3)問(wèn)題①：老撾紅木產(chǎn)量大，質(zhì)量好；與我國(guó)云南接壤，且有公路相連，交通便利，運(yùn)輸距離短；紅木家具在我國(guó)需求量大，消費(fèi)市場(chǎng)廣；老撾經(jīng)濟(jì)落后，紅木需求量??；勞動(dòng)力資源豐富，價(jià)格低廉。(任答3點(diǎn)即可)問(wèn)題②：沿途交通條件大為改善；沿線自然、人文景觀極其豐富，異域風(fēng)情獨(dú)具特色；連接國(guó)家多、人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，接近客源市場(chǎng)。13．閱讀圖文資料，完成下列問(wèn)題。(32分)阿拉斯加面積約為171萬(wàn)平方千米，人口僅70多萬(wàn)。森林、礦產(chǎn)等資源豐富，其中普拉德霍貝的石油通過(guò)管道運(yùn)到瓦爾迪茲港口，再經(jīng)海洋運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)本土煉油廠，阿拉斯加輸油管道也是世界上第一條伸入北極圈的輸油管道。安克雷奇機(jī)場(chǎng)因低廉的機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)和跨太平洋航線的中轉(zhuǎn)站成為全球著名的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，其貨運(yùn)近四分之一來(lái)自中國(guó)。(1)分析普拉德霍貝到瓦爾迪茲港口的石油運(yùn)輸選擇管道運(yùn)輸而沒(méi)有采用鐵路運(yùn)輸或海洋運(yùn)輸?shù)脑颉?6分)(2)與鐵路運(yùn)輸或海洋運(yùn)輸相比，說(shuō)明普拉德霍貝到瓦爾迪茲港口的石油運(yùn)輸管道建成使用對(duì)本地區(qū)地理環(huán)境的有利影響。(16分)(3)從自然和人文因素角度分析安克雷奇機(jī)場(chǎng)成為最大的中美航空貨物集散地的原因。(10分)解析：第(1)題，從圖中可看出該地區(qū)緯度高，石油產(chǎn)地位于沿海，且靠近永久冰凍線，通航時(shí)間短，連續(xù)性差；緯度高、凍土廣布，沿線多山地、地形復(fù)雜，鐵路建設(shè)難度大；管道運(yùn)輸量大，損耗少，連續(xù)性好，安全性強(qiáng)，管理方便。第(2)題，可從運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、連續(xù)性、運(yùn)量、安全性、效率等方面進(jìn)行對(duì)比。第(3)題，本題可結(jié)合航空港的特點(diǎn)，從地理位置、地形、氣候、地質(zhì)等方面分析自然原因；從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、貨物集散量、外聯(lián)交通等方面分析人文原因。答案：(1)管道運(yùn)輸量大，損耗少，連續(xù)性好，安全性強(qiáng)，管理方便；石油產(chǎn)地緯度高、凍土廣布，沿線多山地、地形復(fù)雜，鐵路建設(shè)難度大；石油產(chǎn)地位于沿海，且靠近永久冰凍線，通航時(shí)間短，連續(xù)性差。(2)縮短了運(yùn)輸距離，縮短了石油運(yùn)輸時(shí)間，保障了石油運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性，增強(qiáng)了石