廈門航I空XIAMENAIR

修訂版次：第二版

批準(zhǔn)人:

引言........................................................1

第一章工作標(biāo)準(zhǔn)依據(jù).............................................1

1航班保障標(biāo)準(zhǔn)..............................................1

1.1航班保障流程.......................................1

1.1.1計(jì)劃下達(dá).....................................1

1.1.2航班配備.....................................2

1.1.3航班保障.....................................2

1.2航空食品安全標(biāo)準(zhǔn)...................................6

1.2.1冷鏈?zhǔn)称返牟僮饕?guī)范...........................7

1.2.2冷鏈熱食的操作規(guī)范...........................7

1.2.3航班延誤時(shí)食品風(fēng)險(xiǎn)控制.......................7

第二章調(diào)度運(yùn)行操作規(guī)范.........................................8

1餐食供應(yīng)計(jì)劃下達(dá)..........................................8

1.1餐食供應(yīng)計(jì)劃制定流程...............................8

1.1.1《餐食供應(yīng)計(jì)劃》包含的信息..................8

1.1.2餐食供應(yīng)計(jì)劃下達(dá)步驟.......................13

1.1.3餐食供應(yīng)計(jì)劃操作視頻（詳見(jiàn)《調(diào)度處業(yè)務(wù)視頻教學(xué)》）

............................................................15

1.2餐食配送單下達(dá)....................................15

1.2.1餐食配送單制定流程...........................16

1.2.2《廈航航班餐食配送單》下達(dá)步驟...............17

1.2.3《廈航航班餐食配送單》操作視頻【詳見(jiàn)《調(diào)度處業(yè)務(wù)

視頻教學(xué)》）...........................................18

1.3餐食數(shù)量的監(jiān)控及處置..............................18

1.3.1餐食數(shù)量更改...............................19

1.3.2餐食數(shù)量不足跟蹤及處置.....................19

1.4航機(jī)供應(yīng)配備單下達(dá)................................21

1.5重要航班保障......................................25

1.5.1操作步驟及主要內(nèi)容..........................25

1.6信息傳遞及處置....................................28

1.6.1信息傳遞工具...............................28

1.6.2信息處置...................................28

1.7航班延誤處置......................................31

1.7.1航班延誤處置................................31

1.7.2返航及備降航班處置..........................31

1.7.3取消航班處置................................32

1.7.4聯(lián)線變更處置................................33

1.7.5洲際航班的應(yīng)急處置流程......................33

1.7.6大面積航班延誤處置流程......................34

1.8配餐保障協(xié)作流程.................................36

1.9重要臺(tái)賬填寫規(guī)范.................................38

1.9.1交接方式...................................39

1.9.2配餐部每日運(yùn)行報(bào)告單........................39

第三章應(yīng)急處置流程............................................41

1公司應(yīng)急反應(yīng)處置.........................................41

1.1紅色I(xiàn)級(jí)...........................................42

1.1.1信息傳遞.....................................42

1.1.2應(yīng)急行動(dòng)措施.................................42

1.1.3解除行動(dòng).....................................42

1.2橙色H級(jí)..........................................42

1.2.1信息傳遞....................................42

1.2.2應(yīng)急行動(dòng)措施................................42

1.2.3解除行動(dòng)....................................43

1.3黃色m級(jí)..........................................43

1.3.1信息傳遞....................................43

1.3.2應(yīng)急行動(dòng)措施................................43

1.3.3解除行動(dòng)....................................43

1.4藍(lán)色I(xiàn)V級(jí)..........................................43

1.4.1信息傳遞....................................43

1.4.2應(yīng)急處置行動(dòng)措施.............................44

1.4.3解除行動(dòng).....................................44

第四章應(yīng)急處置流程............................................45

1公司應(yīng)急反應(yīng)處置.........................................45

1.1具體應(yīng)急處置流程...................................46

1.1.1紅色I(xiàn)級(jí).....................................46

1.1.2橙色I(xiàn)I級(jí)...................................46

1.1.3黃色HI級(jí)...................................47

1.1.4藍(lán)色I(xiàn)V級(jí)...................................47

2防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急處置...........................................49

2.1臺(tái)風(fēng)預(yù)警..........................................50

2.1.1臺(tái)風(fēng)預(yù)警階段.................................50

2.1.2臺(tái)風(fēng)臨近階段.................................50

2.1.3臺(tái)風(fēng)緊急預(yù)警階段............................50

2.1.4大面積航班延誤處置..........................50

2.1.5臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后恢復(fù)運(yùn)行......................51

3配餐管理系統(tǒng)故障應(yīng)急處置.................................52

3.1操作步驟及主要內(nèi)容.................................52

3.1.2操作步驟：...................................52

引言

為響應(yīng)部門精進(jìn)調(diào)度號(hào)召，統(tǒng)一配餐調(diào)度工作流程，規(guī)范各配餐

基地員工辦事流程?，F(xiàn)出臺(tái)配餐調(diào)度業(yè)務(wù)規(guī)范手冊(cè)，各配餐基地員工

需根據(jù)此規(guī)范進(jìn)行調(diào)度業(yè)務(wù)。此規(guī)范手冊(cè)是由各基地員工，根據(jù)手冊(cè)

及工作習(xí)慣不斷完善編成。

1

第一章工作標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

1航班保障標(biāo)準(zhǔn)

1.1航班保障流程

一、目的：讓調(diào)度員了解航班保障過(guò)程中主要的流程類別，具體的流程時(shí)間

軸及操作要點(diǎn)，讓調(diào)度員通過(guò)學(xué)習(xí)對(duì)航班的保障流程有個(gè)全局的認(rèn)識(shí)。

二、操作要點(diǎn)：1、航班保障關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)2、航班配備3、航班監(jiān)控處置

三、操作步驟及主要內(nèi)容

1.1.1計(jì)劃下達(dá)

一餐食供應(yīng)計(jì)劃

1《餐食供應(yīng)計(jì)劃》類別

配餐調(diào)度處根據(jù)航班配餐生產(chǎn)運(yùn)行需要，負(fù)責(zé)制定“餐食供應(yīng)計(jì)劃”，“餐

食供應(yīng)計(jì)劃”分為T-2010:30的預(yù)定版本,T-1日14:30的確定版本,T-1021:00

的正式版本，具體操作流程詳見(jiàn)《餐食供應(yīng)計(jì)劃下達(dá)》。

2《餐食供應(yīng)計(jì)劃》使用范圍

此計(jì)劃單是生產(chǎn)車間安排生產(chǎn)，包裝車間安排裝配及運(yùn)行保障部門安排配送

的重要依據(jù)。

二航班隨機(jī)供應(yīng)物品配備清單。

1配備清單使用范圍

航機(jī)供應(yīng)配備清單是航機(jī)供應(yīng)處用于航班機(jī)文供用品最終裝配數(shù)量并同機(jī)

上乘務(wù)完成交接的單據(jù)，也是財(cái)務(wù)結(jié)算主要單據(jù)。

2配備清單下達(dá)流程

配餐調(diào)度處根據(jù)機(jī)文供用品的配備需要，負(fù)責(zé)維護(hù)航班的配備標(biāo)準(zhǔn)，由航機(jī)

供應(yīng)處完成“隨機(jī)供應(yīng)物品配備清單”的下單，具體操作流程詳見(jiàn)《航機(jī)供應(yīng)配

備單下達(dá)》。

三航班餐食配送單

1配送單使用范圍

配餐調(diào)度處根據(jù)航班采集的數(shù)據(jù)完成航班餐食數(shù)量最終數(shù)據(jù)的制定，包裝處

跟航機(jī)供應(yīng)處依據(jù)此單據(jù)完成航班餐食數(shù)量的裝配，最終同磯上乘務(wù)完成交接。

2配送單下達(dá)流程

配餐調(diào)度處根據(jù)航班餐食的配備需求，負(fù)責(zé)完成“航班餐食配送單”的下達(dá),

具體操作流程詳見(jiàn)《餐食配送單下達(dá)》。

1

1.1.2航班配備

一餐食準(zhǔn)備

1配餐調(diào)度處在航班計(jì)劃起飛前2.5小時(shí)完成航班數(shù)據(jù)的核查（涉及機(jī)號(hào)等運(yùn)

行信息、旅客機(jī)組人數(shù)等配餐需求信息），如遇不正常航班，在配餐管理系統(tǒng)三

期完成異常標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)，由包裝根據(jù)餐食配送單的數(shù)量完成航班餐食的裝配。

二機(jī)供品準(zhǔn)備

1航機(jī)供應(yīng)處在航班起飛前150-210分鐘完成《廈航航班機(jī)供品配送單》的下

達(dá)，并根據(jù)配備計(jì)劃完成機(jī)文供用品及餐車的裝配，以及其他服務(wù)用具的配備。

1.1.3航班保障

一配送作業(yè)計(jì)劃制定

根據(jù)航班配餐保障作業(yè)及公司運(yùn)行服務(wù)所需的配送為目標(biāo)，制定航班配送作

業(yè)計(jì)劃，對(duì)配送、回收、搬移作業(yè)流程實(shí)施組織、監(jiān)控、協(xié)調(diào)。

1配送作業(yè)信息來(lái)源

信息來(lái)源獲取信息

《基地航班配備計(jì)劃》廈航航班、代配航班的配送計(jì)劃

《餐食供應(yīng)計(jì)劃》航班的配送保障時(shí)刻、餐食計(jì)劃配備類別和數(shù)量

《廈門航空有限公司外場(chǎng)

始發(fā)航班的計(jì)劃起飛時(shí)刻、?？康臋C(jī)位、橋位

動(dòng)態(tài)》

《廈航飛機(jī)計(jì)劃動(dòng)態(tài)》基地飛機(jī)的航班計(jì)劃和狀態(tài)

查詢廈航、南航的飛機(jī)號(hào)、落地時(shí)間，飛機(jī)停靠位

《配餐系統(tǒng)》“航班動(dòng)態(tài)”

置，延誤航班的預(yù)計(jì)起飛時(shí)間等運(yùn)行信息

2配送作業(yè)時(shí)間

作業(yè)時(shí)間

機(jī)型類別作業(yè)

繁忙機(jī)場(chǎng)較繁忙機(jī)場(chǎng)一般機(jī)場(chǎng)

下客完后12下客完后10分下客完后8分鐘

B737配送

分鐘完成鐘完成完成

B738,B757下客完后15下客完后13分下客完后11分

配送

分鐘完成鐘完成鐘完成

B787-8下客完后15下客完后13分下客完后11分

配送

分鐘完成鐘完成鐘完成

2

B787-9下客完后18下客完后16分下客完后14分

配送

分鐘完成鐘完成鐘完成

下客完后12下客完后10分下客完后8分鐘

B737配送

分鐘完成鐘完成完成

3配送作業(yè)計(jì)劃制定

航機(jī)供應(yīng)處根據(jù)航班計(jì)劃完成配送車輛的安排，組織航先保障人員根據(jù)交接

程序完成航班出港交接。

二航班配送作業(yè)

1停場(chǎng)航班保障流程

1.1除787機(jī)型外的其他機(jī)型需在航班起飛前60分鐘就位保障。

1.2787機(jī)型飛機(jī)需在飛機(jī)起飛前75分鐘就位保障。

2過(guò)站航班保障流程

2.1根據(jù)《廈航航班配餐管理系統(tǒng)》杳詢前站航班到港時(shí)間，根據(jù)航班計(jì)劃及航

班過(guò)站保障時(shí)間制定航班保障計(jì)劃。

3快速過(guò)站航班保障流程

3.1當(dāng)收到航班啟動(dòng)快速過(guò)站指令時(shí)，及時(shí)通知執(zhí)行該航班的航機(jī)員提前做好保

障準(zhǔn)備。

3.2當(dāng)飛機(jī)落地后，按照快速過(guò)站保障程序要求，飛機(jī)后服務(wù)門先靠客梯車讓保

潔人員先上后，客梯車撤離后再進(jìn)行食品車靠機(jī)作業(yè)。

3.3現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、協(xié)調(diào)保障航班操作，作業(yè)完成后將保障完畢時(shí)間錄入掌上廈航系

統(tǒng)。

三配送保障的協(xié)調(diào)

1實(shí)時(shí)監(jiān)控航班飛機(jī)號(hào)及停機(jī)位的變化，如有調(diào)整及時(shí)通過(guò)IM及時(shí)傳遞。

2在航班保障過(guò)程中，如有航機(jī)供應(yīng)處通知調(diào)度處開(kāi)關(guān)艙門時(shí)，由HCC配餐調(diào)

度協(xié)調(diào)HCC機(jī)務(wù)席位/HCC機(jī)簽/機(jī)上乘務(wù)組安排開(kāi)啟或關(guān)閉機(jī)艙門。

3如遇航班保障中突發(fā)的異常情況，調(diào)度處負(fù)責(zé)同相關(guān)保障單位進(jìn)行協(xié)調(diào)處

置。

四航班跟蹤處置

1餐食和機(jī)供品監(jiān)控處置

1.1機(jī)供品與餐食不足監(jiān)控方式

一、配餐三期系統(tǒng)

二、訂座、離港系統(tǒng)

三、航班合并、簽轉(zhuǎn)、取消信息

1.2機(jī)供品與餐食不足的處置方案

一、當(dāng)基地航班始發(fā)站餐食不足時(shí)，根據(jù)航班加補(bǔ)數(shù)量通知外場(chǎng)調(diào)度員或食

品車進(jìn)行加補(bǔ)。

二、當(dāng)航班餐食數(shù)量不足時(shí)（除基地始發(fā)站），需通知外站配餐單位進(jìn)行加

補(bǔ)，但時(shí)間緊急時(shí)，可先通知外配公司進(jìn)行加補(bǔ)，再發(fā)傳真確認(rèn)。

3

三、應(yīng)急情況下的餐食替換方案

1.2.1洲際航班

餐食種類原配備標(biāo)準(zhǔn)替代方案1替換方案2替換方案3

三道式分餐頭等三道式分餐頭等正兩道式商務(wù)正

頭等正餐正餐在后續(xù)洲際航餐餐

（洲際航線）線制作來(lái)得及（788北京/國(guó)際航線）（新加坡航線）

情況下，按洲一道式國(guó)內(nèi)頭等正

三道式分餐頭等一道式商務(wù)正

頭等輕正際航線的餐食餐

輕正餐要

餐品種進(jìn)行調(diào)整（國(guó)內(nèi)航線，除北京航

（洲際航線）（國(guó)內(nèi)航線）

線）

國(guó)內(nèi)頭等點(diǎn)心湯品+

頭等簡(jiǎn)餐湯品十三明治

熱面包

頭等餐前一

開(kāi)胃小吃取消配備

小吃

兩道式分餐頭等

兩道式分餐頭等早一道式非分餐

早餐

餐頭等早餐

頭等早餐（洲際航線）

（788北京/國(guó)際航線）（除北京外）

中式占60%,西式

中式60%、西式50%中式100%

占50%

三道式非分餐商兩道式商務(wù)正

兩道式商務(wù)正餐

商務(wù)正餐務(wù)正餐餐

（新加坡航線）

（洲際航線）（北京航線）

三道式非分餐商一道式商務(wù)輕

商務(wù)輕正一道式商務(wù)正餐

務(wù)輕正餐正餐

餐（地區(qū)航線）

（洲際航線）（國(guó)內(nèi)航線）

商務(wù)簡(jiǎn)餐三明治經(jīng)濟(jì)艙熱面包

商務(wù)餐前一

開(kāi)胃小吃取消配備

小吃

商務(wù)早餐（洲際航

商務(wù)中式早餐（非洲

線）

商務(wù)早餐際航線）

中式60%,西式

中式100%

50%

經(jīng)濟(jì)輕正地區(qū)普通正餐（地區(qū)

托盤餐

餐航線）

國(guó)內(nèi)正餐（787大餐盒

經(jīng)濟(jì)正餐托盤餐

餐）

經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)餐獨(dú)立包裝三明治經(jīng)濟(jì)艙熱面包

787點(diǎn)心餐（餐盒餐）+

經(jīng)濟(jì)早餐托盤餐

普通餐包

1.2.2737機(jī)型臨時(shí)調(diào)換成787機(jī)型執(zhí)飛的航班

餐食種類原配備標(biāo)準(zhǔn)替換方案1替換方案2

二道式商務(wù)正餐（北京

頭等正餐737機(jī)型沒(méi)有頭等艙

/國(guó)際航線）；一道式商

4

務(wù)正餐（國(guó)內(nèi)/地區(qū)航

線）

頭等點(diǎn)心737機(jī)型沒(méi)有頭等艙調(diào)整為商務(wù)點(diǎn)心———

一道式商務(wù)正餐（國(guó)內(nèi)/地

區(qū)航線）

商務(wù)正餐維持原標(biāo)準(zhǔn)

二道式商務(wù)正餐（北京/國(guó)

際航線）

商務(wù)點(diǎn)心一道式商務(wù)點(diǎn)心維持原標(biāo)準(zhǔn)———

經(jīng)濟(jì)正餐按原計(jì)劃餐譜標(biāo)準(zhǔn)配備維持原標(biāo)準(zhǔn)

經(jīng)濟(jì)點(diǎn)心按原計(jì)劃餐譜標(biāo)準(zhǔn)配備維持原標(biāo)準(zhǔn)

一「

1.2.3餐食不足時(shí)的應(yīng)急處置

處置方法處置流程

挪移餐食標(biāo)準(zhǔn)一致，前后端餐食替用

替代附近有別的飛機(jī)餐食標(biāo)準(zhǔn)一致，且起飛較晚，挪用別班飛機(jī)餐食

前段餐食截關(guān)后有富余，可提醒乘務(wù)長(zhǎng)不過(guò)烤備用

協(xié)商協(xié)商用別的艙位餐食或別的餐種代替

替代餐食標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)組餐（機(jī)組不在用餐時(shí)間段，可下段加補(bǔ)）＞頭等

餐〉商務(wù)餐

＞經(jīng)濟(jì)艙〉經(jīng)濟(jì)艙備份（優(yōu)先使用相鄰標(biāo)準(zhǔn)餐食）

餐種替換順序：正餐（輕）＞點(diǎn)心（輕）＞小點(diǎn)＞果品（優(yōu)先使用相

鄰餐種）

落地先保障飛機(jī)正常起飛，到下航站通知代辦或外配單位落地后加補(bǔ)

補(bǔ)餐餐食

2不正常航班處置

2.1不正常航班的類型

不正常航班的主要原因有：天氣原因；公司原因；空管原因；機(jī)場(chǎng)原因；聯(lián)

檢原因；油料原因；離港系統(tǒng)原因；旅客原因；軍事活動(dòng)原因；公共安全原因；

2.2異常航班的跟蹤處置

2.2.1異常航班的跟蹤方式

一、配餐三期系統(tǒng)一“航班監(jiān)控”界面。

二、配餐三期系統(tǒng)-“航班動(dòng)態(tài)信息查詢”界面

2.2.2異常航班的處置流程

一、延誤航班的處置

根據(jù)《配餐管理手冊(cè)》“航班與餐食配備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”、“配餐調(diào)度處崗位職

責(zé)”、“航機(jī)供應(yīng)管理”“配餐運(yùn)行管理”等規(guī)定執(zhí)行，具體操作詳見(jiàn)本規(guī)范中

的“航班延誤處置”。

二、備降、返航航班的處置

5

根據(jù)《配餐管理手冊(cè)》“航班與餐食配備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”、“配餐調(diào)度處崗位職

責(zé)”、“航機(jī)供應(yīng)管理”“配餐運(yùn)行管理”等規(guī)定執(zhí)行，具體操作詳見(jiàn)本規(guī)范中

的“航班延誤處置”。

三、調(diào)機(jī)航班的處置

根據(jù)《配餐管理手冊(cè)》“航班與餐食配備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”、“配餐調(diào)度處崗位職

責(zé)”、“航機(jī)供應(yīng)管理”“配餐運(yùn)行管理”等規(guī)定執(zhí)行，具體操作詳見(jiàn)本規(guī)范中

的“航班延誤處置”O(jiān)

1.2航空食品安全標(biāo)準(zhǔn)

一、目的：讓調(diào)度員了解航班在生產(chǎn)及配送中對(duì)食品安全的規(guī)范要求，掌握

在保障鏈條中食品保鮮的溫度要求，從而確保航班運(yùn)行中食品安全。

二、操作要點(diǎn)：①冷鏈?zhǔn)称返陌踩?guī)范②冷鏈熱食的安全規(guī)范③航班延誤時(shí)

食品風(fēng)險(xiǎn)控制

三、操作步驟及主要內(nèi)容

6

1.2.1冷鏈?zhǔn)称返牟僮饕?guī)范

一冷鏈?zhǔn)称范x

1食用前無(wú)需加熱處理即可食用的冷鏈?zhǔn)称贰?/p>

二質(zhì)量控制期。

1冷鏈?zhǔn)称啡氤善防鋷?kù)后至航班計(jì)劃起飛時(shí)間的時(shí)限為W24小時(shí)。

2冷鏈?zhǔn)称烦鰩?kù)后，儲(chǔ)運(yùn)溫度處于5℃~10℃的，食品自出庫(kù)后到旅客食用的時(shí)

限為W12小時(shí)

3冷鏈?zhǔn)称烦鰩?kù)后，儲(chǔ)運(yùn)溫度處于10℃~21℃的，食品自出庫(kù)后到旅客食用的

時(shí)限為《6小時(shí)

4冷鏈?zhǔn)称烦鰩?kù)后，儲(chǔ)運(yùn)溫度大于21℃的，食品自出庫(kù)后到旅客食用的時(shí)限為

W4小時(shí)

5配餐調(diào)度處根據(jù)航班餐食的配備需求，負(fù)責(zé)完成“航班餐食配送單”的下達(dá)。

1.2.2冷鏈熱食的操作規(guī)范

一冷鏈熱食的定義

1食用前需經(jīng)再加熱處理的冷鏈?zhǔn)称贰?/p>

二質(zhì)量控制期

1人成品冷庫(kù)后至航班計(jì)劃起飛時(shí)間的時(shí)限為W24小時(shí)。

1.2.3航班延誤時(shí)食品風(fēng)險(xiǎn)控制

一航班延誤時(shí)，需對(duì)食品進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，當(dāng)遇到以下情況肘需對(duì)餐食進(jìn)行更換

1已裝機(jī)的冷鏈?zhǔn)称窚囟却笥?5℃,且延誤超過(guò)4h的

2未裝機(jī)的冷鏈?zhǔn)称繁砻鏈囟雀哂?0℃,且延誤時(shí)間超過(guò)4h的

7

第二章調(diào)度運(yùn)行操作規(guī)范

1餐食供應(yīng)計(jì)劃下達(dá)

（一）目的：餐食供應(yīng)計(jì)劃是生產(chǎn)部門安排生產(chǎn)制作，包裝安排配送的主要單

據(jù)。所以調(diào)度員需要了解下達(dá)計(jì)劃的主要步驟，供應(yīng)計(jì)劃的主要內(nèi)容，

計(jì)劃的版本類型等，從而確保計(jì)劃下達(dá)的準(zhǔn)確性。

（二）操作要點(diǎn)：①標(biāo)準(zhǔn)核對(duì)②下達(dá)計(jì)劃時(shí)間點(diǎn)③特殊小類維護(hù)④數(shù)據(jù)的核對(duì)

（三）操作步驟及主要內(nèi)容

1.1餐食供應(yīng)計(jì)劃制定流程

1.1.1《餐食供應(yīng)計(jì)劃》包含的信息

一計(jì)劃配送時(shí)間：以航班首航段的計(jì)劃起飛時(shí)間（STD）減去1小時(shí)為餐食計(jì)

劃配送保障時(shí)間。

1航班號(hào)

1.1廈航航班號(hào)

1.2代理配餐航班號(hào)，加下劃線進(jìn)行標(biāo)識(shí)

2航班聯(lián)班

2.1餐食配備的廈航航班聯(lián)線

2.2各航空公司委托廈航代理的配餐航段或航班，加下劃線進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

3飛機(jī)號(hào)

3.1廈航在冊(cè)飛機(jī)

3.2代理配餐航班飛機(jī)：標(biāo)注具體委托代配的航空公司簡(jiǎn)稱。

3.3執(zhí)行航段：有商務(wù)艙或頭等艙機(jī)型的航班聯(lián)線標(biāo)注航段數(shù)，根據(jù)其執(zhí)行的航

段數(shù)用1、2、3等表示。

4基地交換航班航班班執(zhí)行到達(dá)廈航其它飛行基地后續(xù)航班由目的基地保障

的航班，在執(zhí)行航段欄用“鏟號(hào)標(biāo)識(shí)。

5餐食類別

類別小類備注

小點(diǎn)袋點(diǎn)除清真、素食航線

輕點(diǎn)心無(wú)

國(guó)內(nèi)點(diǎn)心

點(diǎn)心特殊航愛(ài)點(diǎn)心北京、臺(tái)灣航線

國(guó)際點(diǎn)心

8

類別小類備注

計(jì)劃離站時(shí)間08：30

早餐的點(diǎn)心

（含）前的航班

計(jì)劃離站時(shí)間08：30

（含）前且飛行時(shí)間在

配稀飯的點(diǎn)心

150分鐘以上的航班，用

“#"標(biāo)識(shí)

熱簡(jiǎn)餐袋餐除清真、素食航線

輕正餐無(wú)

國(guó)內(nèi)正餐

特殊航愛(ài)正餐臺(tái)灣、大阪、韓國(guó)航線

地區(qū)正餐澳門正餐

正餐國(guó)際正餐

飛行時(shí)間在150分鐘以

加配五谷正餐上的航班，用“O”標(biāo)

識(shí)

商務(wù)茶點(diǎn)無(wú)

商務(wù)輕點(diǎn)心無(wú)

計(jì)劃離站時(shí)間08：30

商務(wù)早餐無(wú)

（含）前的商務(wù)點(diǎn)心

計(jì)劃離站時(shí)間08：30（不

商務(wù)點(diǎn)心無(wú)

含）后的商務(wù)點(diǎn)心

商務(wù)輕正餐無(wú)

商務(wù)正餐無(wú)

計(jì)劃離站時(shí)間08：30

頭等早餐無(wú)

（含）前的頭等點(diǎn)心

計(jì)劃離站時(shí)間08:30（不

頭等點(diǎn)心無(wú)

含）后的頭筆點(diǎn)心

頭等正餐

機(jī)組冷點(diǎn)

機(jī)組點(diǎn)心

機(jī)組全點(diǎn)

機(jī)組正餐無(wú)

6餐食配備數(shù)量

餐類餐食配備數(shù)量備注

旅客餐食旅客訂座人數(shù)+備份數(shù)

機(jī)組人數(shù)每航段機(jī)組餐含1份機(jī)

+空勤加機(jī)組人數(shù)長(zhǎng)（正駕）餐。

機(jī)組餐食

+機(jī)務(wù)隨機(jī)放行人數(shù)接飛機(jī)組:航班接飛時(shí)間

+接飛機(jī)組人數(shù)小于地面用餐時(shí)間間

9

餐類餐食配備數(shù)量備注

+局方隨機(jī)檢查員隔，不在地面用午餐、

晚餐的接飛機(jī)組。

接飛機(jī)組按機(jī)組正餐配

備，接飛機(jī)組中如有機(jī)

長(zhǎng)用*號(hào)標(biāo)識(shí)。

7配餐數(shù)量控制

餐類控制原則備注

考慮因素；

A航段人數(shù)歷史變化

值；

B航班時(shí)間段；

小于飛機(jī)最大可利用座位C各艙位的客座率；

旅客餐食

數(shù)D航班密度；

E客流特點(diǎn)；

F旅游因素；

G節(jié)假日因素；

H商務(wù)活動(dòng)；

有

人

機(jī)組人數(shù)

數(shù)

B737-5/7008份

機(jī)組餐食B737-8009份

無(wú)

12份

人B757-200

數(shù)B787-8/915份

B787-8/9（

17份

洲際）

8配餐航段序號(hào)標(biāo)識(shí)

航段執(zhí)行順序標(biāo)識(shí)注

第1航段A

第2航段B

第3航段C

第4航段D

10

9特殊餐食

9.1旅客特殊餐食

9.1.1旅客特殊餐食的類別（具體詳見(jiàn)《新員培訓(xùn)教材》中旅客特殊餐食）

9.1.2特殊餐食的航線（具體航線詳見(jiàn)運(yùn)行處制定的《常備特殊航線計(jì)劃表》）

航線類別特殊配備標(biāo)準(zhǔn)備注

一般航線經(jīng)濟(jì)艙備份：2份清真餐、2份素食

全部配備清真餐如雅加達(dá)

頭等/商務(wù)艙全清真，經(jīng)濟(jì)艙清真

90%、常規(guī)餐10%、備2份素食

清真航線頭等/商務(wù)艙全清真，經(jīng)濟(jì)艙清真

90%、常規(guī)餐10%、備6份素食

頭等/商務(wù)艙常規(guī)餐、經(jīng)濟(jì)艙備4份

清真、備2份素食

如廈門、泉州、

全部配備素食

福州至舟山航線

素食航線

義等/商務(wù)艙常規(guī)配備，經(jīng)濟(jì)艙10%

素、備2份清真

代配航班根據(jù)委花方要求配備

9.2機(jī)組特殊餐食

特殊餐食種

備注

類

西式餐用“X”標(biāo)識(shí)

西式海鮮餐用“XS”標(biāo)識(shí)

夏金鐸

要求：分量加足

巴遵強(qiáng)：

用“清真b”標(biāo)識(shí)

周衛(wèi)東

用“Z”標(biāo)識(shí)

特別餐

倪良勝

用“N”標(biāo)識(shí)（吃牛肉）

劉魯江

要求：葬麥過(guò)敏

洪斌

要求：不吃黃解

素食餐用“素”標(biāo)識(shí)

清真餐用“清”標(biāo)識(shí)

10杯具廈門、泉州、福州基地保障的航班，在外站配備頭等餐的航段，根據(jù)人

數(shù)在標(biāo)注杯具數(shù)量。

11

11口布在外站配機(jī)組正餐的航班，在杯具欄用號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

12重要航班標(biāo)識(shí)專機(jī)、重大航空運(yùn)輸任務(wù)、重要任務(wù)飛行、要客保障要求的航

班，在配餐航段分別用“專機(jī)、VVIP、VIP”標(biāo)識(shí)。

二《餐食供應(yīng)計(jì)劃》類別

類別制定時(shí)間工作內(nèi)容

預(yù)定版本T-2010:30制定T日預(yù)定版本

確定版本T-1日14:30制定T日確定版本

正式版本T-1日21:00制定T日正式版本

T日為航班執(zhí)行當(dāng)日；T-1日為航班執(zhí)行前一日，以此類推

三《餐食供應(yīng)計(jì)劃》計(jì)劃信息的獲取

1航班餐食需求信息

來(lái)源計(jì)劃/預(yù)案獲取信息

配餐管理系起飛到達(dá)時(shí)刻、鴕線、飛機(jī)號(hào)、

《基地航班配備計(jì)劃》

統(tǒng)機(jī)組人員數(shù)量

廈航航班時(shí)刻、航線、機(jī)型、

客運(yùn)部《廈航航班計(jì)劃預(yù)報(bào)》

機(jī)號(hào)等調(diào)整信息

2航班訂座數(shù)據(jù)信息

來(lái)源操作方式獲取信息

訂座系統(tǒng)通過(guò)配餐管理系統(tǒng)提取

各艙位旅客訂座數(shù)據(jù)

離港系統(tǒng)數(shù)據(jù)

通過(guò)配餐管理系統(tǒng)提取各艙位的旅客的特殊餐食申請(qǐng)

訂座系統(tǒng)

數(shù)據(jù)并人工復(fù)核信息

3航班機(jī)組信息

來(lái)源操作方式獲取信息

空勤人員因公加機(jī)組計(jì)劃

機(jī)務(wù)隨機(jī)放行計(jì)劃

配餐系統(tǒng)查詢機(jī)組接飛計(jì)劃

局方檢查員航班隨機(jī)檢查計(jì)劃

機(jī)組特殊餐食計(jì)劃

四《餐食供應(yīng)計(jì)劃》依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)

1配餐標(biāo)準(zhǔn)配餐部根據(jù)公司運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的總體規(guī)劃及航班配餐服務(wù)保障的

實(shí)際需求，參照國(guó)家《公共航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GBT16177-2007》，形成《航

班旅客餐食管理規(guī)定》，應(yīng)住于航班配餐標(biāo)準(zhǔn)的制定。

類別內(nèi)容

航季標(biāo)準(zhǔn)《冬春季廈航航班配餐計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)》

12

類別內(nèi)容

《夏秋季廈航航班配餐計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)》

根據(jù)公司航班運(yùn)行的各類調(diào)整、新增航線、加班、包機(jī)等航班階

周期性標(biāo)準(zhǔn)

段性、周期性的配餐標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)客運(yùn)部《航班計(jì)劃預(yù)報(bào)》對(duì)涉及“航季標(biāo)準(zhǔn)''、"周期性標(biāo)準(zhǔn)”

周標(biāo)準(zhǔn)

以外的各類調(diào)整，制定《計(jì)劃外周航班配備標(biāo)準(zhǔn)》。

根據(jù)專機(jī)、重要任務(wù)飛行、要客、特殊航空運(yùn)輸任務(wù)的配餐保障

特殊標(biāo)準(zhǔn)

要求而制定的配餐標(biāo)準(zhǔn)。

代配標(biāo)準(zhǔn)各航空公司委托廈航代理配餐業(yè)務(wù)的配餐計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)。

2最大配備數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.1廈航航班最大配備數(shù)標(biāo)準(zhǔn)（具體詳見(jiàn)《新員培訓(xùn)教材》中航班最大配備數(shù)）

2.2代配航班最大配備數(shù)標(biāo)準(zhǔn)跟據(jù)委托航空公司提供的飛機(jī)機(jī)型費(fèi)料，做為代理

航班餐食最大配備數(shù)控制及結(jié)算數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。

L1.2餐食供應(yīng)計(jì)劃下達(dá)步驟

序系統(tǒng)界

弓工作內(nèi)容操作步驟工作要求及注意事項(xiàng)

面

選擇要下達(dá)供應(yīng)計(jì)劃的航班日

確保大類餐食標(biāo)準(zhǔn)、小類餐食標(biāo)準(zhǔn)、配

期

’【刷新聯(lián)線】送基地三個(gè)都正確。

餐食標(biāo)準(zhǔn)檢供應(yīng)計(jì)如涉及外配單位調(diào)整需要發(fā)送“航班配

1【檢查該時(shí)間段標(biāo)準(zhǔn)】

查劃下達(dá)備通知函”

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)類型為【自動(dòng)生成】的聯(lián)

新增航班需維護(hù)進(jìn)“周計(jì)劃外航班標(biāo)

線餐食標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查修改直至

準(zhǔn)”

正確。

需特別注意避免誤刪航班。

餐食標(biāo)準(zhǔn)檢查界面注意核對(duì)外航時(shí)刻是否變更

使用訂座系統(tǒng)確認(rèn)外航航班艙注意維護(hù)外航機(jī)型，

位。河北航中“24/155”座位數(shù)的要維護(hù)成

確認(rèn)外航航外航航

2使用配餐系統(tǒng)選擇航班日期后B737-800C機(jī)型?！?/161”座位數(shù)維護(hù)

班艙位班管理

查詢成B737-800.,6/90座位數(shù)要維護(hù)成

選擇承運(yùn)人為外航后過(guò)濾CRJ90機(jī)型

維護(hù)外航航班并保存南航航班中，73N機(jī)型的要維護(hù)成

“B737-8JWY”,座位數(shù)是“8/23/120”

13

維護(hù)成A320機(jī)型,座位數(shù)是“4/**/167”

維護(hù)成A321機(jī)型、座位數(shù)是4/17/108,

機(jī)型是31G的，機(jī)型維護(hù)成A319.

江西航中，座位數(shù)是18/16*的要維護(hù)成

B737-800C

特

機(jī)組特殊餐機(jī)組

食

餐

食、執(zhí)行任殊

執(zhí)

潮

務(wù)加機(jī)組、

務(wù)

任

ii行使用配餐系統(tǒng)選擇航班日期后對(duì)需通知的外配單位進(jìn)行相關(guān)信息的

旅客特殊餐

組

加

機(jī)查詢通知并記錄

食查詢并備

野

旅

3聞

查詢后進(jìn)行備份對(duì)于旅客特餐，需特別注意沒(méi)有清真資

份

客

殊

特質(zhì)的外配單位需進(jìn)行特別處理。

（制定確餐

查

食

定、正式版詢

本時(shí)）

選擇要下達(dá)供應(yīng)計(jì)劃的航班日

期

旅客人數(shù)采供應(yīng)計(jì)當(dāng)操作窗口內(nèi)的航班采集到最后一個(gè)

4基地為“廈門”后點(diǎn)【查詢】

集劃下達(dá)航班，信息不再顯示

【全選】

【采集】

基地改為“廈門”或其它相應(yīng)基

地