隧道控制測(cè)量培訓(xùn)課件演講人：日期：目錄CATALOGUE隧道控制測(cè)量概述隧道控制測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)隧道施工前的控制測(cè)量工作隧道施工過(guò)程中的控制測(cè)量技術(shù)隧道貫通誤差預(yù)計(jì)與調(diào)整策略隧道控制測(cè)量實(shí)例分析與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)01隧道控制測(cè)量概述定義隧道控制測(cè)量是指在隧道工程中為了建立施工控制網(wǎng)而進(jìn)行的一系列測(cè)量工作。目的通過(guò)隧道控制測(cè)量，可以確保隧道施工的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，避免施工中的誤差和偏差，從而保證隧道的貫通和行車安全。定義與目的節(jié)約工程成本通過(guò)隧道控制測(cè)量，可以避免因誤差和偏差導(dǎo)致的返工和浪費(fèi)，從而節(jié)約工程成本。保障隧道貫通隧道控制測(cè)量是隧道貫通的重要保障，通過(guò)精確測(cè)量和控制，可以使隧道在施工中按照設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確貫通。提高施工質(zhì)量隧道控制測(cè)量能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的誤差和偏差，從而提高隧道的施工質(zhì)量。隧道控制測(cè)量的重要性隧道控制測(cè)量的基本原則精度要求高隧道控制測(cè)量的精度要求非常高，必須滿足隧道施工和貫通的要求。逐級(jí)控制隧道控制測(cè)量通常采用逐級(jí)控制的方法，先建立高精度的控制網(wǎng)，再逐步向低精度傳遞。系統(tǒng)控制隧道控制測(cè)量必須建立完整的測(cè)量系統(tǒng)，包括平面控制和高程控制，以確保隧道施工的全面控制。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道控制測(cè)量應(yīng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的誤差和偏差。02隧道控制測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)測(cè)量坐標(biāo)系是描述地表上點(diǎn)位位置的基準(zhǔn)，包括平面坐標(biāo)和地理坐標(biāo)。坐標(biāo)系定義高程系是描述地表上各點(diǎn)高低的系統(tǒng)，通常以海平面作為基準(zhǔn)面。高程系定義隧道工程中采用地方坐標(biāo)系和正常高系統(tǒng)，確保測(cè)量精度和一致性。隧道工程中的坐標(biāo)系與高程系測(cè)量坐標(biāo)系與高程系全站儀全站儀是一種能測(cè)量水平角、垂直角和距離的儀器，廣泛應(yīng)用于隧道控制測(cè)量。水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀主要用于測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的高差，是隧道高程測(cè)量的重要工具。隧道斷面測(cè)量?jī)x器隧道斷面測(cè)量?jī)x器包括激光測(cè)距儀、斷面儀等，用于測(cè)量隧道開(kāi)挖斷面。儀器使用方法詳細(xì)講解各種測(cè)量?jī)x器的操作步驟、注意事項(xiàng)和保養(yǎng)方法。測(cè)量?jī)x器及使用方法由于測(cè)量?jī)x器本身精度不足、調(diào)整不當(dāng)或磨損等原因引起的誤差。觀測(cè)者在讀數(shù)、瞄準(zhǔn)或判斷等方面產(chǎn)生的誤差，包括視差、對(duì)準(zhǔn)誤差等。由于溫度、濕度、氣壓等外界條件變化引起的誤差。對(duì)誤差進(jìn)行分類、分析，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行修正，以提高測(cè)量精度。測(cè)量誤差來(lái)源與分類儀器誤差觀測(cè)誤差外界條件誤差誤差分類與處理03隧道施工前的控制測(cè)量工作在隧道施工區(qū)域周圍建立高精度的地面控制網(wǎng)，作為隧道施工測(cè)量的基準(zhǔn)。建立控制網(wǎng)在控制網(wǎng)中，合理布設(shè)控制點(diǎn)，確?？刂泣c(diǎn)間的通視和測(cè)量精度。控制點(diǎn)布設(shè)定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保控制點(diǎn)的穩(wěn)定性和精度，并根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行必要的調(diào)整。復(fù)測(cè)與調(diào)整地面控制網(wǎng)建立與復(fù)測(cè)聯(lián)系測(cè)量是將地面控制網(wǎng)與地下導(dǎo)線進(jìn)行連接，確保地下導(dǎo)線測(cè)量精度與地面控制網(wǎng)一致。聯(lián)系測(cè)量定義通過(guò)地面控制點(diǎn)向隧道內(nèi)引測(cè)導(dǎo)向線，為地下導(dǎo)線測(cè)量提供基準(zhǔn)。導(dǎo)向測(cè)量利用水準(zhǔn)測(cè)量等方法，將地面高程傳遞至地下，確保隧道高程的準(zhǔn)確性。傳遞高程聯(lián)系測(cè)量原理及方法010203地下導(dǎo)線布設(shè)與觀測(cè)在隧道內(nèi)布設(shè)地下導(dǎo)線，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在穩(wěn)定、通視良好的位置，并進(jìn)行牢固的標(biāo)記和保護(hù)。地下導(dǎo)線布設(shè)使用高精度測(cè)量?jī)x器對(duì)地下導(dǎo)線進(jìn)行觀測(cè)，包括角度測(cè)量和距離測(cè)量，確保導(dǎo)線測(cè)量的精度和可靠性。導(dǎo)線測(cè)量對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，檢核各項(xiàng)測(cè)量成果是否符合要求，確保隧道施工測(cè)量的準(zhǔn)確性。成果整理與檢核04隧道施工過(guò)程中的控制測(cè)量技術(shù)開(kāi)挖面放樣在施工過(guò)程中，定期對(duì)開(kāi)挖面進(jìn)行檢測(cè)，檢查開(kāi)挖面是否與設(shè)計(jì)要求相符，是否存在超挖或欠挖現(xiàn)象。檢測(cè)開(kāi)挖面監(jiān)控量測(cè)對(duì)隧道開(kāi)挖面進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握圍巖變形情況，為隧道施工提供數(shù)據(jù)支持。根據(jù)隧道設(shè)計(jì)要求，將隧道開(kāi)挖輪廓線放樣到開(kāi)挖面上，并標(biāo)出開(kāi)挖邊界。開(kāi)挖面放樣與檢測(cè)拱架安裝定位技術(shù)拱架制作根據(jù)隧道設(shè)計(jì)要求和施工需要，制作符合要求的拱架。拱架安裝將制作好的拱架按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，確保拱架的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。拱架定位利用測(cè)量技術(shù)對(duì)拱架進(jìn)行精確定位，確保拱架的位置、高程和傾斜度符合設(shè)計(jì)要求。拱架調(diào)整根據(jù)隧道施工情況和變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)拱架進(jìn)行調(diào)整，確保隧道施工的安全和質(zhì)量。襯砌施工放樣方法襯砌放樣根據(jù)隧道設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范，將襯砌輪廓線放樣到隧道開(kāi)挖面上，為襯砌施工提供依據(jù)。02040301襯砌厚度控制在施工過(guò)程中，通過(guò)測(cè)量技術(shù)控制襯砌厚度，確保襯砌結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。襯砌模板制作根據(jù)放樣結(jié)果和襯砌設(shè)計(jì)要求，制作符合要求的襯砌模板。襯砌表面質(zhì)量控制對(duì)襯砌表面進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保襯砌表面平整、光滑，符合設(shè)計(jì)要求。05隧道貫通誤差預(yù)計(jì)與調(diào)整策略如掘進(jìn)方向、掘進(jìn)斷面、掘進(jìn)速度等。隧道掘進(jìn)施工誤差如地層變化、地下水位變化等。地質(zhì)因素01020304包括儀器誤差、人為誤差、環(huán)境誤差等。測(cè)量誤差如地震、地面沉降、施工爆破等。外部干擾貫通誤差來(lái)源分析貫通誤差預(yù)計(jì)方法數(shù)學(xué)模型法基于貫通誤差來(lái)源，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行預(yù)計(jì)。經(jīng)驗(yàn)公式法根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)貫通誤差預(yù)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)公式。數(shù)值模擬法利用計(jì)算機(jī)和數(shù)值方法，模擬隧道掘進(jìn)過(guò)程，預(yù)計(jì)貫通誤差。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)法通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貫通誤差，進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)計(jì)和調(diào)整。如掘進(jìn)方向、掘進(jìn)斷面等，以減小貫通誤差。調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)貫通誤差調(diào)整策略通過(guò)多次測(cè)量，修正測(cè)量誤差，提高測(cè)量精度。修正測(cè)量數(shù)據(jù)利用激光導(dǎo)向、陀螺定向等先進(jìn)技術(shù)，提高掘進(jìn)精度。采用導(dǎo)向系統(tǒng)在隧道設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留調(diào)整余量，以應(yīng)對(duì)貫通誤差。預(yù)留調(diào)整余量06隧道控制測(cè)量實(shí)例分析與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)測(cè)量成果與質(zhì)量評(píng)估完成隧道洞內(nèi)外控制測(cè)量，精度滿足規(guī)范要求；通過(guò)與其他測(cè)量方法的對(duì)比，驗(yàn)證了GPS控制網(wǎng)在隧道測(cè)量中的可靠性。項(xiàng)目概況該項(xiàng)目位于山區(qū)，地形起伏大，隧道長(zhǎng)度約3公里，采用GPS控制網(wǎng)進(jìn)行首級(jí)控制。難點(diǎn)與解決方案隧道內(nèi)信號(hào)傳輸困難，采用無(wú)線通訊技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；洞口附近地形復(fù)雜，加密控制點(diǎn)以保證測(cè)量精度。實(shí)例一：某高速公路隧道控制測(cè)量項(xiàng)目該項(xiàng)目位于城市繁華區(qū)，地表建筑物密集，隧道穿越多個(gè)建筑物下方，施工放樣精度要求高。工程背景采用全站儀進(jìn)行放樣，結(jié)合導(dǎo)線測(cè)量和陀螺定向技術(shù)，確保放樣精度；對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)調(diào)整偏差。放樣方法與技術(shù)措施地表建筑物對(duì)測(cè)量視線產(chǎn)生遮擋，采用反射片進(jìn)行間接測(cè)量；地下管線復(fù)雜，提前進(jìn)行管線探測(cè)并制定避讓措施。遇到的問(wèn)題與解決方法實(shí)例二：地鐵區(qū)間隧道施工放樣實(shí)踐隧道控制測(cè)量應(yīng)充分考慮地形、地質(zhì)、環(huán)境