驗(yàn)船師考試：驗(yàn)船師考試（題庫版）

1、多選制定《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）的目的是什么？（）

A、為有效實(shí)施《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》

B、促進(jìn)船舶具備安全航行的技術(shù)條件

C、促進(jìn)船舶具備防止船舶造成環(huán)境污染的技術(shù)條件

D、確保新建船舶符合我國政府的有關(guān)法令、條例和滿足本局有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)

正確答案：A,B,C,D

2、問答?一艘近海航區(qū)的營運(yùn)貨船，原設(shè)計(jì)主電源為3臺(tái)相同型號的發(fā)電機(jī)

組，但在航行期間3號發(fā)電機(jī)組因原動(dòng)機(jī)機(jī)損不能使用，船方曾自行安排對該

機(jī)組進(jìn)行修復(fù)，但因種種原因未成。船舶維持此狀態(tài)航行近5個(gè)月后申請進(jìn)行

中間檢驗(yàn)，驗(yàn)船師登船發(fā)現(xiàn)后，隨即向船公司主管人員和船員了解情況。據(jù)船

方介紹，該船的3號發(fā)電機(jī)組損壞后，因難以購到重要配件，使該機(jī)組無法修

復(fù)，但近5個(gè)月來，船上使用剩余的兩臺(tái)機(jī)組航行正常，因此，船公司準(zhǔn)備放

棄修理該機(jī)組，并計(jì)劃以后把該機(jī)組拆除。船方還解釋說，本船營運(yùn)多年，正

常在海上航行時(shí)都是僅用一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，進(jìn)出港一臺(tái)機(jī)組不夠用時(shí)，可以兩臺(tái)

發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用，容量很富裕；同時(shí)，船檢法規(guī)也規(guī)定，主電源有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)

就可以滿足要求，況且，船上還有一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組供應(yīng)急時(shí)使用°驗(yàn)船師隨

后又查閱了船舶輪機(jī)日志等資料，證實(shí)了船方日常使用兩臺(tái)的說法。

對本案例，回答以下問題：

1、從驗(yàn)船師的角度看，船方的做法和說法上，有哪些不符合船舶檢驗(yàn)法規(guī)的要

求，說明原因？

2、針對這一問題，驗(yàn)船師應(yīng)向船方提出哪些處理意見？

正確答案：1）（1）船舶主電源發(fā)生機(jī)損后，應(yīng)申請進(jìn)行附加檢驗(yàn)，未申請，

不符合法規(guī)要求；因法規(guī)要求此情況下要進(jìn)行附加檢驗(yàn)。

（2）“船檢法規(guī)規(guī)定主電源有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組就可以滿足要求”的說法不完整。

因?yàn)榉ㄒ?guī)還規(guī)定：主電源機(jī)組的容量和臺(tái)數(shù)，應(yīng)能在任一發(fā)電機(jī)組停止工作時(shí)

仍能繼續(xù)對正常推進(jìn)運(yùn)行、船舶安全所必需的設(shè)備供電。該船如僅保留兩臺(tái)機(jī)

組，再有一臺(tái)機(jī)組損壞時(shí)，存在不能滿足安全要求的情況，如，船舶在進(jìn)出港

狀態(tài)下。

2）針對此問題，驗(yàn)船師應(yīng)首先要求船方對該發(fā)電機(jī)組問題申請附加檢驗(yàn)，提供

相應(yīng)的船舶電力負(fù)荷運(yùn)行情況和負(fù)荷計(jì)算資料。如最終確認(rèn)兩臺(tái)機(jī)組容量不

足，則應(yīng)修復(fù)或更換損壞的發(fā)電機(jī)組。

3、單選在什么情況下我們船檢機(jī)構(gòu)需要簽發(fā)《防污底系統(tǒng)證書》？（）

國內(nèi)航行海船船東主動(dòng)申請

國內(nèi)航行內(nèi)河船船東主動(dòng)申請

C、國內(nèi)航行海船船東未主動(dòng)申請

D、國內(nèi)航行內(nèi)河船船東未主動(dòng)申請

正確答案：A

4、多選某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)今年經(jīng)費(fèi)非常緊張，面臨員工工資發(fā)放困難的尷尬境

地，遂發(fā)布了一不成文的規(guī)定，如：將檢驗(yàn)收費(fèi)系數(shù)提高到110%、增收保健費(fèi)

和茶水費(fèi)，結(jié)果當(dāng)年該機(jī)構(gòu)不但工資發(fā)放順利，而且經(jīng)費(fèi)尚有盈余。該船舶檢

驗(yàn)機(jī)構(gòu)違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的執(zhí)業(yè)原則，即嚴(yán)格自律原則，

該原則包括以下哪些內(nèi)容？（）

A、公正履責(zé)、誠信檢驗(yàn)

B、不以降低檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或檢驗(yàn)收費(fèi)為代價(jià)吸納船檢業(yè)務(wù)或牟取船檢規(guī)費(fèi)

C、不擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

D、在國家法律、法規(guī)授權(quán)和主管機(jī)關(guān)核定的資質(zhì)范圍內(nèi)依法開展船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)

正確答案：B,C

5、問答?某沿海非自航絞吸式挖泥船，發(fā)電機(jī)艙布置200KW發(fā)電機(jī)組2臺(tái)，泵

機(jī)艙布置柴油機(jī)水泵機(jī)組和柴油機(jī)液壓泵機(jī)組合計(jì)功率543KWO現(xiàn)發(fā)電機(jī)艙和泵

機(jī)艙設(shè)消防水泵各1臺(tái)，供全船水滅火系統(tǒng)用，發(fā)電機(jī)艙和泵機(jī)艙設(shè)45L泡沫

滅火器各1臺(tái)，3Kg手提式干粉滅火器各2只。

問題：本船滅火系統(tǒng)配置存在哪些問題？如何整改？

正確答案：1）依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2006修改通報(bào)）第4

篇第2-2章6.3.2規(guī)定，本船發(fā)電機(jī)艙和泵機(jī)艙應(yīng)設(shè)置法規(guī)規(guī)定的固定滅火系

統(tǒng)之一（固定氣體滅火系統(tǒng)或固定高倍泡沫滅火系統(tǒng)或固定壓力水霧滅火系

統(tǒng)）。

2）發(fā)電機(jī)艙和泵機(jī)艙應(yīng)應(yīng)設(shè)置符合法規(guī)要求的手提式泡沫槍裝置各一套。

3）手提式干粉滅火器規(guī)格應(yīng)為每只5Kgo

6、問答？“遠(yuǎn)鎮(zhèn)”輪為2類沿海客船，船員10人。驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)如下狀

況：

①乘客廚房和船員廚房合并設(shè)置，

②乘客餐廳和船員餐廳合并設(shè)置，

③設(shè)置的爐灶、蒸鎖鍋等設(shè)備可供10人使用，

④設(shè)有乘客閱覽室，且其門可以向內(nèi)打開。

請問哪些不滿足《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2011》的要求？

正確答案：1、應(yīng)設(shè)置乘客餐廳；

2、設(shè)置的爐灶、蒸鉞鍋等設(shè)備版適合于船舶計(jì)劃載運(yùn)乘客的最高額之用；

3、乘客閱覽室的門應(yīng)可以向外打開。

7、多選海船建造檢驗(yàn)中，下面的選項(xiàng)中那些是下水前對舵系不正確的檢查？

（）

A、舵頁在0位上

B、舵葉在0位上固定好

C、舵葉在左滿舵上并固定好

D、舵葉在右滿舵上并固定好

正確答案：C,D

8、問答題一艘滿載貨物的內(nèi)河運(yùn)輸船舶在惡劣的天氣狀況下翻船沉沒。經(jīng)事

故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該船船長在已經(jīng)接收到海事部門發(fā)布的大風(fēng)警報(bào)后，未采取緊急

返航避風(fēng)措施；經(jīng)沉船打撈出水后又發(fā)現(xiàn)，貨船的貨物裝載也存在嚴(yán)重的不合

適情況。海事部門認(rèn)定船長對■翻船事故負(fù)有責(zé)任。但船長認(rèn)為，本船的穩(wěn)性經(jīng)

過船舶設(shè)計(jì)院計(jì)算，滿足規(guī)范要求；船檢部門也對船舶穩(wěn)性計(jì)算批準(zhǔn)認(rèn)可，因

此船長不應(yīng)負(fù)有責(zé)任。作為驗(yàn)船師你應(yīng)如何有理有據(jù)地分析該問題？

正確答案：法規(guī)第六篇1.1.3.4規(guī)定“船舶穩(wěn)性計(jì)算雖已符合本篇的要求，但

船長仍應(yīng)注意船舶裝載、氣象和水文等情況，并謹(jǐn)慎駕駛。”

9、多選編制《船舶建造項(xiàng)目表》時(shí)，下面哪些內(nèi)容應(yīng)納入：()

A、查閱舵葉及導(dǎo)流管的無損檢測報(bào)告

B、對吊艇架進(jìn)行試驗(yàn)

C、起重設(shè)備安裝后，試驗(yàn)完成后拆驗(yàn)部件

D、測量發(fā)電機(jī)組靜態(tài)絕緣電阻

正確答案：B,C

10、單選電羅經(jīng)的檢驗(yàn)應(yīng)確認(rèn)分羅經(jīng)(復(fù)示器)與主羅經(jīng)指示的一致性，誤

差應(yīng)在()以內(nèi)。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

正確答案：A

11＞多選下列關(guān)于號燈的安裝要求的敘述中，正確的是Oo

A.舷燈遮板和底板的向燈面，應(yīng)當(dāng)涂以無光黑漆。

B.尾燈應(yīng)安置在船尾縱中剖面接近船尾處，但不應(yīng)高出舷燈

C.桅燈應(yīng)安裝在船舶縱中剖面上，且應(yīng)高于并離開其它一切燈光和遮蔽物。

D.閃光燈應(yīng)安裝在舷燈上方，避開遮蔽其燈光的障礙物。

正確答案：A,B,C,D

12、問答?某船換證檢驗(yàn)到期時(shí)預(yù)定在A港口進(jìn)行檢驗(yàn)，由于航次緣故無法到

達(dá)，經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)定，同意給予該船1個(gè)月的展期，經(jīng)展期后的該船到達(dá)A

港口后，由于其他原因，再次申請兩個(gè)月的展期，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)亦同意了其申

請。

問：這樣做是否合理？該如何解決？

正確答案：這樣做不合理。

解決辦法：換證檢驗(yàn)到期時(shí)不能在預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口，經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為

正當(dāng)和合理時(shí)，可將證書給予不超過3個(gè)月的展期，所以對于該船，應(yīng)當(dāng)給予

一次性3個(gè)月的展期，經(jīng)展期的船舶抵達(dá)預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口后，不能在繼續(xù)

航行，必須進(jìn)行換證檢驗(yàn)。

13、多選對貨物冷藏裝置執(zhí)行年度檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)查閱下列哪些資料了解冷藏裝

置的技術(shù)狀況()

A、冷藏裝置的證書(如有)

B、冷藏裝置的檢驗(yàn)報(bào)告

C、冷藏裝置的制冷日志

D、冷藏裝置的操作說明

正確答案：A,B,C

14、問答題某海事人員在對某橫江24米客渡船進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其雙向箭頭號

型主體長1米，提出改為1.6米。這種要求是否正確？

正確答案：不正確。應(yīng)改為1.5m?！秲?nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)第

11篇第3章3.2.1.3(2)規(guī)定：船長20nl及以上的客渡船，號型主體長1.5m,

寬0.2m,箭頭為邊長0.3m的等邊三角形。

15、多選檢查全船的船員安全通道范圍包括：()

A、甲板下走道；

B、上層建筑層面的固定步橋

C、干舷甲板上的固定走道m(xù)

D、安全繩

正確答案：A,R,C,D

16、問答題簡要概述國內(nèi)高速海船救生圈的配置要求.

正確答案：每個(gè)正常出口附近應(yīng)配備1只附有30m長可浮救生浮索的救生圈。

全船至少配備2只該種救生圈。此外，還應(yīng)在每舷至少配備一只帶有自亮浮燈

的救生圈。

17、問答題某船為閃點(diǎn)大于60℃油船，設(shè)計(jì)主尺度為LXBXDXd=68X12

X4.5X3.2m,貨艙區(qū)域雙層底高0.8m,在進(jìn)行破損穩(wěn)性計(jì)算時(shí)，選取假定破損

的范圍為：雙層底1XbXh=5X2.0X0.8m。請問選取的計(jì)算值是否合理，

應(yīng)如何選?。?/p>

正確答案：不合理。

1、油船選取破損的縱向范圍為L2/3/3,即5.553m,故選取的艙長不滿足耍

求；

2、雙層底選取高度應(yīng)不大于0.7m。

18、問答題由于上海港很大一部分碼頭外遷，使得浙江地區(qū)很多只有B級航

區(qū)的船舶無法進(jìn)行正常的開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為此有很多船舶所有人來申請改變航

區(qū)，也就是在適航證書上增加A級航區(qū)，船戶以為只要拿本證書來改一下就可

以了，作為船檢人員請你詳述改變航區(qū)具體操作方法和應(yīng)進(jìn)行何種檢驗(yàn)才可以

簽發(fā)相應(yīng)的證書？

正確答案：1：船舶所有人應(yīng)聘請船舶設(shè)計(jì)單位按A級航區(qū)的要求對現(xiàn)有船舶進(jìn)

行計(jì)算與校核，并提交滿足A級航區(qū)要求的設(shè)計(jì)圖紙申請船檢部門審核。

2：待圖紙批準(zhǔn)后，由檢驗(yàn)部門按批準(zhǔn)的圖紙對船舶進(jìn)行附加檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格

后簽發(fā)相應(yīng)的證書。

19、單選根據(jù)“關(guān)于海上航行客船和500總噸以上貨船安裝自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)ATS

的通知”的要求，對于()以前建造的船舶，不遲于2008年7月1日配備

AISo

A、2002年6月1日

B、2002年7月1日

C、2004年6月1日

D、2004年7月1日

正確答案：B

20、單選在中國海上航行/作業(yè)的或駛出該水域的中國籍移動(dòng)平臺(tái)、海上設(shè)施

或類似結(jié)構(gòu)物，以及外國籍船舶和海上設(shè)施需進(jìn)行拖航時(shí)，必須向O中請拖

航檢驗(yàn)？

A、中國船級社

B、中國海事局

C、地方船檢機(jī)構(gòu)

D、以上任意一家單位

正確答案：A

21、多選下列對于船舶救生衣配備描述錯(cuò)誤的是：()

A、所有船舶，船上每人至少應(yīng)配備1件任意型式的救生衣

B、供值班人員使用的救生衣可存放在駕駛室、錨鏈艙、應(yīng)急逃生通道和任何其

他有人的地方

C、客船還應(yīng)配備至少為船.上乘客人數(shù)3%的適合兒童穿著的救生衣

D、客滾船和貨船上配備的每件救生衣應(yīng)配備1盞救生衣燈，其他客船應(yīng)在5%的

救生衣上配備1盞救生衣燈

正確答案：C,D

22、填空題當(dāng)船舶主電源采用與主機(jī)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組，且照明供電采用交流

工作電壓220V時(shí)，探照燈的功率應(yīng)不小于()；主電源為蓄電池組時(shí)，探照燈

的功率應(yīng)不小于()O

正確答案：1KW,0.1KW

23、單選船舶建造重要日期確認(rèn)書僅作為()的四方見證材料，不代表對船

舶所有權(quán)關(guān)系的確認(rèn)，也不改變個(gè)相關(guān)方的應(yīng)有權(quán)利和義務(wù)。

A、船舶新建開工和按放龍骨日期

B、船舶重大改建開工和按放龍骨日期

C、船舶新建和重大改建開工和完工日期

D、船舶重大改建開工和按放龍骨日期

正確答案：C

24、多選驗(yàn)船師張某對一艘船舶裝卸貨物用起重機(jī)絞車進(jìn)行了檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)存

在以下缺陷，其中哪些缺陷是錯(cuò)誤的()O

A、絞車卷筒上鋼索長度可在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)最大限度使用時(shí)，留存在卷筒上的鋼索

只有2圈

B、卷筒上所繞鋼索有2層，不滿足單層卷繞的要求

C、所需收進(jìn)的鋼索全部繞上卷筒后，卷筒凸緣高出最上層鋼索3倍鋼索直

徑，不滿足要求

D、檢查中模擬失去動(dòng)力故障，絞車不能有效制動(dòng)

正確答案：B,C

25、多選某驗(yàn)船師再進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)的時(shí)候，根據(jù)海事局《國內(nèi)航行海船法定

檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2011)第4篇第3章要求，以下哪些客船應(yīng)在每舷配備1艘

部分封閉式或全封閉式救生艇？O

A、I級客船

B、船長超過85nl的口級客船

C、船長超過85nl的III級客船

D、船長小于85m的II級客船

正確答案：A,B,C

26、單區(qū)質(zhì)物;令藏裝置的壓力容器應(yīng)做(