學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)江西理工大學(xué)《智能汽車概論》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、關(guān)于汽車的燃油供給系統(tǒng)，以下對(duì)于電噴系統(tǒng)和化油器系統(tǒng)的差異和發(fā)展趨勢(shì)的描述，哪一個(gè)是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.電噴系統(tǒng)通過電子控制單元（ECU）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況精確控制燃油噴射量和噴射時(shí)間，提高了燃油利用率，降低了尾氣排放，適應(yīng)了現(xiàn)代汽車對(duì)環(huán)保和節(jié)能的要求；化油器系統(tǒng)則是通過機(jī)械方式混合燃油和空氣，控制精度低，排放污染大，已逐漸被淘汰B.化油器系統(tǒng)性能優(yōu)越，成本低，在一些低端車型中仍有廣泛應(yīng)用C.電噴系統(tǒng)和化油器系統(tǒng)的性能和成本相當(dāng)，只是工作原理不同D.化油器系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)，可以達(dá)到與電噴系統(tǒng)相同的性能和排放標(biāo)準(zhǔn)2、自動(dòng)變速器在現(xiàn)代汽車中得到廣泛應(yīng)用。某輛汽車配備了CVT無級(jí)變速器，在行駛過程中出現(xiàn)了換擋頓挫的現(xiàn)象。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種情況的發(fā)生？（）A.變速器油液變質(zhì)或不足B.傳動(dòng)鋼帶磨損C.電子控制系統(tǒng)故障D.駕駛員操作不當(dāng)3、在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，有關(guān)盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的特點(diǎn)，以下哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤暴露在空氣中，散熱性能好，制動(dòng)效能受溫度的影響較小，在連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)性能較為穩(wěn)定B.鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄在制動(dòng)鼓內(nèi)工作，制動(dòng)鼓為封閉結(jié)構(gòu)，散熱性能較差，容易出現(xiàn)制動(dòng)衰退現(xiàn)象，但制動(dòng)力矩較大C.盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)和更換制動(dòng)片；鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維護(hù)成本較高D.現(xiàn)代汽車中，前輪通常采用盤式制動(dòng)器，后輪則根據(jù)車型和配置的不同，可能采用盤式制動(dòng)器或鼓式制動(dòng)器4、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中，進(jìn)氣沖程時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)方向和氣門的狀態(tài)是怎樣的？（）A.活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉B.活塞向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開C.活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開D.活塞向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉5、汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠預(yù)防事故的發(fā)生，以下哪種主動(dòng)安全系統(tǒng)可以在車輛偏離車道時(shí)發(fā)出警告并自動(dòng)糾正方向？（）A.車道偏離預(yù)警系統(tǒng)B.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)C.自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)D.盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)6、在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)盤和制動(dòng)片的性能直接關(guān)系到制動(dòng)效果和安全性。對(duì)于一輛經(jīng)常在高速行駛且頻繁制動(dòng)的汽車，以下哪種制動(dòng)盤和制動(dòng)片的組合最能滿足其需求？（）A.通風(fēng)式制動(dòng)盤和半金屬制動(dòng)片B.實(shí)心制動(dòng)盤和陶瓷制動(dòng)片C.打孔制動(dòng)盤和有機(jī)制動(dòng)片D.浮動(dòng)式制動(dòng)盤和石棉制動(dòng)片7、汽車的安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時(shí)能夠保護(hù)乘員安全。某汽車配備了正面安全氣囊和側(cè)面安全氣囊，當(dāng)車輛以50km/h的速度正面碰撞時(shí)，安全氣囊迅速展開。以下關(guān)于安全氣囊作用的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.安全氣囊能夠完全避免乘員在碰撞中的受傷B.安全氣囊展開的速度越快，保護(hù)效果越好C.側(cè)面安全氣囊主要用于減輕側(cè)面碰撞對(duì)頭部和胸部的傷害D.安全氣囊只在高速碰撞時(shí)才會(huì)發(fā)揮作用8、汽車的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于行車安全至關(guān)重要。假如一輛汽車在制動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)制動(dòng)跑偏的情況，即車輛在制動(dòng)過程中偏離直線行駛方向。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生？（）A.左右車輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙不一致B.制動(dòng)踏板自由行程過大C.制動(dòng)主缸內(nèi)有空氣D.制動(dòng)輪缸活塞卡滯9、在汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器起著關(guān)鍵的作用。某汽車的氧傳感器用于監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以調(diào)節(jié)燃油噴射量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，氧傳感器輸出電壓為0.1V，以下關(guān)于此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況的判斷，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.混合氣過濃，燃油燃燒不完全B.混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足C.混合氣濃度正常，燃燒效率高D.氧傳感器故障，無法判斷混合氣濃度10、汽車的電動(dòng)尾門系統(tǒng)方便開啟和關(guān)閉后備箱。如果一輛汽車的電動(dòng)尾門無法關(guān)閉到位，以下哪種原因最有可能是造成這一情況的因素？（）A.尾門撐桿故障B.鎖扣位置不正確C.控制模塊故障D.障礙物檢測(cè)傳感器故障11、汽車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)于降低風(fēng)阻、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性有著重要意義。以下關(guān)于汽車空氣動(dòng)力學(xué)的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.流線型的車身外形可以有效降低風(fēng)阻B.擾流板和尾翼的作用是增加車輛在高速行駛時(shí)的下壓力，提高穩(wěn)定性C.風(fēng)阻系數(shù)越小，汽車在行駛時(shí)受到的空氣阻力就越小D.空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)只對(duì)跑車和高性能汽車有影響，普通家用車無需考慮12、汽車的自動(dòng)駕駛分為不同的級(jí)別，從L0到L5。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛級(jí)別的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.L0級(jí)別表示完全由駕駛員控制車輛，沒有任何自動(dòng)駕駛功能B.L2級(jí)別車輛可以同時(shí)控制方向和加減速，但駕駛員仍需時(shí)刻關(guān)注路況C.L4級(jí)別車輛在特定條件下可以完全自主駕駛，無需駕駛員干預(yù)D.只要車輛具備自動(dòng)泊車功能，就可以認(rèn)為達(dá)到了L3級(jí)別自動(dòng)駕駛13、汽車的燃油供給系統(tǒng)影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放。某汽車采用電子燃油噴射系統(tǒng)，噴油嘴的噴油壓力為300kPa，噴油脈寬為2ms。假設(shè)燃油的密度為0.8kg/L，以下關(guān)于燃油噴射量的計(jì)算，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.噴油壓力越大，噴油脈寬越短，燃油噴射量越少B.噴油脈寬一定時(shí)，噴油壓力與燃油噴射量成正比C.根據(jù)給定條件，可以計(jì)算出每次噴油的燃油噴射量約為0.00048LD.燃油噴射量只與噴油嘴的孔徑有關(guān)14、在汽車的排放控制系統(tǒng)中，三元催化轉(zhuǎn)換器起著重要的作用。以下關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)換器的說法，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.它可以將汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無害物質(zhì)B.為了保證其正常工作，需要精確控制空燃比在理論值附近C.長(zhǎng)期使用含鉛汽油會(huì)導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)換器失效D.三元催化轉(zhuǎn)換器的使用壽命無限，不需要定期更換15、在汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)中，自適應(yīng)巡航控制（ACC）可以根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速。假設(shè)一輛汽車的ACC系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，頻繁出現(xiàn)誤判和加速減速異常。以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一問題的主要因素？（）A.雷達(dá)傳感器被異物遮擋或污染，影響探測(cè)精度B.車輛的速度傳感器故障，車速信號(hào)不準(zhǔn)確C.ACC系統(tǒng)的控制算法存在缺陷，對(duì)復(fù)雜路況適應(yīng)性差D.車輛的制動(dòng)和油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)遲緩，無法及時(shí)執(zhí)行指令16、在汽車的照明系統(tǒng)中，氙氣大燈和LED大燈逐漸取代了傳統(tǒng)的鹵素大燈。以下關(guān)于這兩種新型大燈的說法，錯(cuò)誤的是（）A.氙氣大燈和LED大燈的亮度都比鹵素大燈高，能夠提供更好的照明效果B.氙氣大燈和LED大燈的能耗都比鹵素大燈低，有利于節(jié)省燃油C.氙氣大燈的啟動(dòng)速度較慢，需要一定的預(yù)熱時(shí)間才能達(dá)到最佳亮度；LED大燈則可以瞬間點(diǎn)亮D.氙氣大燈和LED大燈的成本都很低，已經(jīng)完全普及到所有車型中17、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)技術(shù)能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程。以下關(guān)于氣門正時(shí)技術(shù)的說法，錯(cuò)誤的是（）A.可變氣門正時(shí)技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間B.進(jìn)氣門和排氣門的正時(shí)調(diào)整可以獨(dú)立進(jìn)行，以獲得更好的發(fā)動(dòng)機(jī)性能C.氣門正時(shí)技術(shù)只能在一定程度上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的改善作用不大D.先進(jìn)的氣門正時(shí)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變氣門正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能達(dá)到最佳性能18、在汽車新能源技術(shù)中，電動(dòng)汽車的發(fā)展備受關(guān)注。關(guān)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，以下說法錯(cuò)誤的是：（）A.純電動(dòng)汽車依靠車載電池組提供電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)車輛行駛B.混合動(dòng)力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，根據(jù)行駛工況靈活切換動(dòng)力源，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放C.燃料電池電動(dòng)汽車通過燃料電池將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，為車輛提供動(dòng)力，其續(xù)航里程通常比純電動(dòng)汽車長(zhǎng)D.電動(dòng)汽車的電池技術(shù)已經(jīng)非常成熟，不存在充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短、成本高等問題19、在汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)中，不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力有很大差異。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛級(jí)別的描述，不正確的是：（）A.L1級(jí)別自動(dòng)駕駛是指車輛具備一定的輔助駕駛功能，如自適應(yīng)巡航控制，但駕駛員仍需時(shí)刻保持對(duì)車輛的控制B.L2級(jí)別自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，如同時(shí)具備自適應(yīng)巡航和車道保持功能，但駕駛員仍需隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛C.L3級(jí)別自動(dòng)駕駛意味著車輛在特定條件下可以自動(dòng)駕駛，但駕駛員需要在系統(tǒng)請(qǐng)求時(shí)接管D.L5級(jí)別自動(dòng)駕駛是完全自動(dòng)駕駛，車輛無需人類干預(yù)，可以在任何路況下自由行駛20、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)對(duì)于維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度至關(guān)重要。某汽車的水冷式冷卻系統(tǒng)，水箱容量為8L，冷卻液的比熱容為4.2×103J/（kg·℃），密度為1000kg/m3。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量約為30%被冷卻液帶走。假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作1小時(shí)，以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.冷卻液的流量越大，冷卻效果越好，與冷卻液的溫度無關(guān)B.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液的溫度會(huì)持續(xù)升高，直到達(dá)到沸點(diǎn)C.若要保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，冷卻液帶走的熱量應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量相平衡D.冷卻系統(tǒng)的水泵功率越大，冷卻效果越顯著二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）全面剖析汽車底盤的車架和車身結(jié)構(gòu)的類型和特點(diǎn)，如承載式車身、非承載式車身、半承載式車身等，解釋它們?cè)趶?qiáng)度、重量和安全性方面的差異，分析車架和車身結(jié)構(gòu)的制造工藝和材料選擇。2、（本題5分）汽車的電氣系統(tǒng)包括電源、配電、用電設(shè)備等部分。請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述汽車電氣系統(tǒng)的組成和工作原理，解釋蓄電池和發(fā)電機(jī)的工作特性和充電原理。討論電氣系統(tǒng)常見的故障，如電路短路、斷路、電器設(shè)備失效等的診斷和排除方法。3、（本題5分）詳細(xì)說明汽車音響系統(tǒng)的主動(dòng)降噪和環(huán)繞聲技術(shù)，解釋這些技術(shù)如何提升車內(nèi)音響效果和沉浸式體驗(yàn)，以及在系統(tǒng)調(diào)試和安裝中的注意事項(xiàng)。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一輛汽車的安全帶預(yù)緊裝置故障。分析可能的原因及應(yīng)對(duì)措施。2、（本題5分）一輛汽車的座椅加熱功能失效，檢查發(fā)現(xiàn)加熱絲斷路，控制模塊故障。請(qǐng)研究導(dǎo)致這一問題的可能原因，并提出維修方案。3、（本題5分）某汽車的渦輪增壓系統(tǒng)在工作時(shí)出現(xiàn)異常噪音，且增壓效果不明顯。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器葉輪損壞，旁通閥卡滯，進(jìn)氣管路泄漏。請(qǐng)分析導(dǎo)致這些問題的原因，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的影響，以及解決辦法。4、（本題5分）一輛汽車的座椅通風(fēng)功能風(fēng)力較小，效果不明顯。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)通風(fēng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，風(fēng)道堵塞，通風(fēng)孔設(shè)計(jì)不合理。請(qǐng)分析這些問題的可能原因，對(duì)座椅通風(fēng)效果的影響，以及維修方案。5、（本題5分）某汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)定位不準(zhǔn)確，經(jīng)常出現(xiàn)偏差。檢查發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星信號(hào)接收不良，地圖數(shù)據(jù)未及時(shí)更新，導(dǎo)航模塊故障。請(qǐng)?zhí)接憣?dǎo)致導(dǎo)航定位不準(zhǔn)的原因，對(duì)出行的影響，以及處理