5、閉塞繼電器電路

閉塞繼電器的作用是反映區(qū)間的閉塞狀態(tài)。

BSJ↑：表示區(qū)間空閑，閉塞機(jī)在定位狀態(tài)；

BSJ↓：表示區(qū)間閉塞，閉塞機(jī)在閉塞狀態(tài)。BSJ勵(lì)磁電路勵(lì)磁條件：只要FUJ↑，即溝通BSJ勵(lì)磁電路失磁條件：只要FUJ↓，即切斷BSJ勵(lì)磁電路作為發(fā)車站時(shí)：BSJ自閉電路經(jīng)XZJ↑、經(jīng)KTJ↓、經(jīng)KTJ↑和GDJ↑自閉電路溝通時(shí)機(jī)失磁時(shí)機(jī)平時(shí)KTJ↓BSJ↑收到接車站同意接車信號，KTJ↑第一條XZJ↑發(fā)車站請求發(fā)車，XZJ↑發(fā)車站出站信號機(jī)開放，XZJ↓第二條GDJ↑KTJ↑收到接車站自動(dòng)回執(zhí)信號，GDJ↑收到接車站同意接車信號，KTJ↑列車出發(fā)進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，GDJ↓BSJ↑請求發(fā)車XZJ↑同意接車KTJ↑開放信號XZJ↓列車出發(fā)GDJ↓作為接車站時(shí)：BSJ自閉電路經(jīng)BSA、經(jīng)TJJ↓自閉電路溝通時(shí)機(jī)失磁時(shí)機(jī)第一條TJJ↓

BSJ↑收到發(fā)車站請求發(fā)車信號，HDJ↑→TJJ↑第二條BSABSJ↑接車站值班員同意接車，按下BSABSJ↑收到自動(dòng)回執(zhí)TJJ↑同意接車按下BSA8、表示燈電路表示燈電路的作用是用于表示閉塞機(jī)的各種狀態(tài)。包括發(fā)車表示燈FBD和接車表示燈JBD電路。發(fā)車站的表示燈電路閉塞機(jī)狀態(tài)繼電器狀態(tài)FBD狀態(tài)JBD狀態(tài)發(fā)車站定位狀態(tài)BSJ↑滅燈滅燈請求發(fā)車BSJ↑,GDJ↑黃燈滅燈區(qū)間開通BSJ↑,KTJ↑綠燈滅燈發(fā)車閉塞BSJ↓紅燈滅燈發(fā)車站的表示燈電路閉塞機(jī)狀態(tài)繼電器狀態(tài)FBD狀態(tài)JBD狀態(tài)發(fā)車站定位狀態(tài)BSJ↑滅燈滅燈請求發(fā)車BSJ↑,GDJ↑黃燈滅燈區(qū)間開通BSJ↑,KTJ↑綠燈滅燈發(fā)車閉塞BSJ↓紅燈滅燈點(diǎn)亮?xí)r機(jī)GDJ↑發(fā)車站的表示燈電路閉塞機(jī)狀態(tài)繼電器狀態(tài)FBD狀態(tài)JBD狀態(tài)發(fā)車站定位狀態(tài)BSJ↑滅燈滅燈請求發(fā)車BSJ↑,GDJ↑黃燈滅燈區(qū)間開通BSJ↑,KTJ↑綠燈滅燈發(fā)車閉塞BSJ↓紅燈滅燈點(diǎn)亮?xí)r機(jī)KTJ↑發(fā)車站的表示燈電路閉塞機(jī)狀態(tài)繼電器狀態(tài)FBD狀態(tài)JBD狀態(tài)發(fā)車站定位狀態(tài)BSJ↑滅燈滅燈請求發(fā)車BSJ↑,GDJ↑黃燈滅燈區(qū)間開通BSJ↑,KTJ↑綠燈滅燈發(fā)車閉塞BSJ↓紅燈滅燈點(diǎn)亮?xí)r機(jī)BSJ↓接車站的表示燈電路閉塞機(jī)狀態(tài)繼電器狀態(tài)FBD狀態(tài)JBD狀態(tài)接車站定位狀態(tài)BSJ↑滅燈滅燈鄰站請求發(fā)車BSJ↑,TJJ↑滅燈黃燈同意接車BSJ↓,TJJ↑滅燈綠燈接車閉塞TCJ↑滅燈紅燈列車到達(dá)TCJ↑,HDJ↑紅燈紅燈接車站的表示燈電路閉塞機(jī)狀態(tài)繼電器狀態(tài)FBD狀態(tài)JBD狀態(tài)接車站定位狀態(tài)BSJ↑滅燈滅燈鄰站請求發(fā)車BSJ↑,TJJ↑滅燈黃燈同意接車BSJ↓,TJJ↑滅燈綠燈接車閉塞TCJ↑滅燈紅燈列車到達(dá)TCJ↑,HDJ↑紅燈紅燈點(diǎn)亮?xí)r機(jī)TJJ↑接車站的表示燈電路閉塞機(jī)狀態(tài)繼電器狀態(tài)FBD狀態(tài)JBD狀態(tài)接車站定位狀態(tài)BSJ↑滅燈滅燈鄰站請求發(fā)車BSJ↑,TJJ↑滅燈黃燈同意接車BSJ↓,TJJ↑滅燈綠燈接車閉塞TCJ↑滅燈紅燈列車到達(dá)TCJ↑,HDJ↑紅燈紅燈點(diǎn)亮?xí)r機(jī)BSJ↓接車站的表示燈電路閉塞機(jī)狀態(tài)繼電器狀態(tài)FBD狀態(tài)JBD狀態(tài)接車站定位狀態(tài)BSJ↑滅燈滅燈鄰站請求發(fā)車BSJ↑,TJJ↑滅燈黃燈同意接車BSJ↓,TJJ↑滅燈綠燈接車閉塞TCJ↑滅燈紅燈列車到達(dá)TCJ↑,HDJ↑紅燈紅燈點(diǎn)亮?xí)r機(jī)TCJ↑接車站的表示燈電路閉塞機(jī)狀態(tài)繼電器狀態(tài)FBD狀態(tài)JBD狀態(tài)接車站定位狀態(tài)BSJ↑滅燈滅燈鄰站請求發(fā)車BSJ↑,TJJ↑滅燈黃燈同意接車BSJ↓,TJJ↑滅燈綠燈接車閉塞TCJ↑滅燈紅燈列車到達(dá)TCJ↑,HDJ↑紅燈紅燈點(diǎn)亮?xí)r機(jī)HDJ↑點(diǎn)亮?xí)r機(jī)TCJ↑3、發(fā)車接收器電路

發(fā)車接收器電路的作用是記錄發(fā)車站閉塞機(jī)狀態(tài)。它由選擇繼電器XZJ、準(zhǔn)備開通繼電器ZKJ和開通繼電器KTJ組成。

選擇繼電器XZJ電路

XZJ電路有兩個(gè)作用:一是區(qū)分自動(dòng)回執(zhí)信號和復(fù)原(到達(dá)復(fù)原、取消復(fù)原、事故復(fù)原)信號;二是請求發(fā)車后檢查出站信號機(jī)是否開放。自動(dòng)回執(zhí)信號和復(fù)原信號都是從對方站發(fā)來的負(fù)極性脈沖,為了區(qū)分這兩種代表不同意義的負(fù)極性信號,在ZKJ和FUJ電路中分別檢查XZJ31-32和XZJ61-63。XZJ吸起時(shí),通過XZJ31-32證明接收的是自動(dòng)回執(zhí)信號;而XZJ落下時(shí),通過XZJ61-63證明接收的是復(fù)原信號。XZJ勵(lì)磁電路發(fā)車站請求發(fā)車，ZDJ吸起，XZJ勵(lì)磁電路溝通發(fā)車定位處接有發(fā)車鎖閉繼電器FSBJ，F(xiàn)SBJ↑時(shí)⑤-⑥溝通。未向發(fā)車口排列列車發(fā)車進(jìn)路時(shí)，F(xiàn)SBJ↑XZJ自閉電路XZJ吸起，自閉電路溝通收到接車站同意接車信號，KTJ↑，斷開此自閉電路出站信號開放后，F(xiàn)SBJ↓，發(fā)車定位⑤-⑥斷開，斷開此自閉電路，XZJ落下。發(fā)車站出站信號開放，列車尚未出發(fā)，辦理取消復(fù)原時(shí)，XZJ勵(lì)磁電路

準(zhǔn)備開通繼電器ZKJ電路ZKJ電路的作用是接收自動(dòng)回執(zhí)信號。當(dāng)收到自動(dòng)回執(zhí)信號時(shí),ZFJ吸起并自閉,將閉塞機(jī)轉(zhuǎn)至準(zhǔn)備開通狀態(tài)。

ZKJ的勵(lì)磁條件是:

區(qū)間空閑,閉塞機(jī)在定位狀態(tài)(BSJ↑);

本站已辦理請求發(fā)車(XZJ↑);

收到了對方站的自動(dòng)回執(zhí)信號(FXJ↑)。 吸起后經(jīng)ZKJll-12自閉。

ZKJ的失磁條件是:列車出發(fā),區(qū)間閉塞時(shí)由BSJ31-32斷開其自閉電路;或本站辦理取消復(fù)原時(shí),用FDJ61-63斷開其自閉電路。ZKJ勵(lì)磁電路收到接車站自動(dòng)回執(zhí)信號，F(xiàn)XJ↑，ZKJ勵(lì)磁電路溝通。ZKJ自閉電路ZKJ↑自閉電路溝通。發(fā)車站列車出發(fā)，BSJ↓，ZKJ落下。

開通繼電器KTJ電路

KTJ電路的作用是接收對方站發(fā)來的同意接車信號,并將閉塞機(jī)轉(zhuǎn)到開通狀態(tài)。

其勵(lì)磁條件是:

閉塞機(jī)收到自動(dòng)回執(zhí)信號(ZKJ↑);

閉塞機(jī)收到同意接車信號(ZXJ↑);

半自動(dòng)閉塞用軌道電路良好(GDJ↑)。

吸起后經(jīng)KTJ11-12自閉。

KTJ的失磁條件和ZKJ的一樣,所以當(dāng)ZKJ41-42斷開時(shí),KTJ也落下。KTJ勵(lì)磁電路發(fā)車站收到接車站同意接車信號，ZXJ↑發(fā)車站ZKJ↑后，GDJ↑KTJ自閉電路列車出發(fā)后，BSJ↓，ZKJ↓斷開KTJ自閉電路6、復(fù)原繼電器電路復(fù)原繼電器FUJ的作用是用來使閉塞機(jī)復(fù)原

。FUJ↑→BSJ↑

一般只需要一個(gè)站辦理復(fù)原手續(xù)，兩站均可復(fù)原。FUJ勵(lì)磁的4種情況1、對方站辦理復(fù)原2、本站辦理復(fù)原3、本站辦理事故復(fù)原4、為中途折返列車復(fù)原用的勵(lì)磁條件FUJ勵(lì)磁電路——對方站辦理復(fù)原對方站辦理復(fù)原的3種情況：一是取消復(fù)原時(shí)本站為接車站,二是到達(dá)復(fù)原時(shí)本站為發(fā)車站，三是對方站辦理事故復(fù)原。

勵(lì)磁時(shí)機(jī)：收到對方站發(fā)來的復(fù)原信號FXJ↑失磁時(shí)機(jī)：復(fù)原信號發(fā)送完畢FXJ↓FUJ勵(lì)磁自閉電路——本站辦理復(fù)原本站辦理復(fù)原的2種情況：一是到達(dá)復(fù)原時(shí)本站為接車站，二是取消復(fù)原時(shí)本站為發(fā)車站。勵(lì)磁時(shí)機(jī)：辦理復(fù)原時(shí)FDJ↑失磁時(shí)機(jī)：FDJ↓FUJ勵(lì)磁自閉電路——本站辦理事故復(fù)原勵(lì)磁時(shí)機(jī)：辦理事故復(fù)原時(shí)，按下SGA，F(xiàn)DJ↑失磁時(shí)機(jī)：FDJ↓FUJ勵(lì)磁電路——中途折返列車復(fù)原用勵(lì)磁時(shí)機(jī)：列車中途返回發(fā)車站，接車站TCJ已吸起,接車站值班員聽到電鈴聲時(shí)按下FUA。失磁時(shí)機(jī)：松開FUA或者FUJ↑→BSJ↑→TCJ↓7、軌道繼電器電路閉塞機(jī)中的軌道繼電器GDJ,是現(xiàn)場軌道繼電器的復(fù)示繼電器,其作用是用來監(jiān)督列車出發(fā)和到達(dá),并以此來控制閉塞電路的動(dòng)作。

1DG作為閉塞機(jī)的軌道電路發(fā)車站：GDJ勵(lì)磁電路勵(lì)磁時(shí)機(jī)：發(fā)車站收到自動(dòng)回執(zhí)信號ZKJ↑失磁時(shí)機(jī)：列車出發(fā)壓入1DG接車站：GDJ勵(lì)磁電路勵(lì)磁時(shí)機(jī)：收到發(fā)車站發(fā)出的列車出發(fā)信號TCJ↑失磁時(shí)機(jī)：列車出發(fā)壓入1DG；辦理到達(dá)復(fù)原TCJ↓4、接車接收器電路接車接收器電路的作用是記錄接車站閉塞機(jī)的狀態(tài)。它由回執(zhí)到達(dá)繼電器HDJ,同意接車?yán)^電器TJJ和通知出發(fā)繼電器TCJ組成。

HDJ電路

HDJ電路有兩個(gè)作用:一是接收對方站發(fā)來的請求發(fā)車信號,與TJJ一起構(gòu)成自動(dòng)回執(zhí)信號電路;二是記錄列車到達(dá)。TCJ↓：在收到列車出發(fā)通知信號之前,因TCJ落下,此時(shí)HDJ吸起作為發(fā)送回執(zhí)信號之用;TCJ↑：在收到列車出發(fā)通知信號之后,因TCJ吸起,此時(shí)HDJ吸起作為記錄列車到達(dá)之用。自動(dòng)回執(zhí)時(shí)：HDJ勵(lì)磁電路勵(lì)磁條件：區(qū)間空閑BSJ↑，收到發(fā)車站請求發(fā)車信號ZXJ↑

失磁條件：請求發(fā)車信號終止ZXJ↓,C2放電完畢列車到達(dá)時(shí)：HDJ勵(lì)磁電路勵(lì)磁條件：收到列車出發(fā)通知信號TCJ↑;接車進(jìn)路已建立接車反位③-④溝通；列車到達(dá)并壓入進(jìn)站內(nèi)方第一個(gè)軌道區(qū)段GDJ↓。失磁時(shí)機(jī)：列車出清進(jìn)站內(nèi)方第一個(gè)軌道區(qū)段

GDJ↑列車到達(dá)時(shí)：HDJ自閉電路自閉時(shí)機(jī)：HDJ↑后溝通自閉電路失磁時(shí)機(jī)：辦理到達(dá)復(fù)原時(shí)，BSJ↑→TCJ↓，C2放電完畢后斷開自閉電路

TJJ電路

TJJ作用是接收請求發(fā)車信號，TJJ吸起后將閉塞機(jī)轉(zhuǎn)為接車狀態(tài),并為發(fā)送同意接車信號作好準(zhǔn)備。TJJ勵(lì)磁電路勵(lì)磁條件：閉塞機(jī)在定位狀態(tài)BSJ↑;收到請求發(fā)車信號HDJ↑;請求發(fā)車信號終了ZXJ↓。

ZXJ↑→HDJ↑ZXJ↓→HDJ緩放↓，利用這一時(shí)機(jī)TJJ↑失磁時(shí)機(jī)：HDJ緩放↓后，斷開TJJ勵(lì)磁電路TJJ自閉電路第一條：經(jīng)BSJ↑的自閉電路

第二條：經(jīng)BSJ↓的自閉電路

第三條：經(jīng)FUJ↓的自閉電路

TJJ自閉電路——第一條：經(jīng)BSJ↑的自閉電路

第一條自閉電路的復(fù)原時(shí)機(jī)

當(dāng)接車站同意接車按下BSA時(shí)，BSJ落下，斷開該條自閉電路。TJJ自閉電路——第二條：經(jīng)BSJ↓的自閉電路

第二條自閉電路的復(fù)原時(shí)機(jī)當(dāng)收到發(fā)車站列車出發(fā)通知信號時(shí)，接車站TCJ和GDJ吸起(TCJ↑→GDJ↑)，用GDJ11-13斷開該條自閉電路。TJJ自閉電路——第三條：經(jīng)FUJ↓的自閉電路

第三條自閉電路的復(fù)原時(shí)機(jī)當(dāng)發(fā)車站辦理取消復(fù)原時(shí)，接車站收到發(fā)車站發(fā)來的取消復(fù)原信號FUJ↑,用FUJ51-53斷開該條自閉電路。

TCJ電路

TJJ作用是接收列車發(fā)出的通知信號。

TCJ勵(lì)磁電路勵(lì)磁條件：閉塞機(jī)在接車閉塞狀態(tài)（BSJ↓）；收到出發(fā)通知信號（ZXJ↑）。

失磁時(shí)機(jī)：出發(fā)通知信號結(jié)束ZXJ↓，切斷勵(lì)磁電路。

TCJ自閉電路復(fù)原時(shí)機(jī)：當(dāng)辦理到達(dá)復(fù)原時(shí)，閉塞機(jī)復(fù)原BSJ↑，用BSJ41-43斷開其自閉電路。接車站軌道電路故障，TCJ吸起后的報(bào)警電路電鈴鳴響時(shí)機(jī)：軌道電路故障，TCJ↑不能使GDJ↑，因此TJJ不能落下，TCJ↑后電鈴鳴響，提醒值班員軌道電路有故障。9、結(jié)合電路（1）按鈕繼電器電路（2）接車鎖閉繼電器電路（3）發(fā)車鎖閉繼電器電路（4）接近電鈴繼電器電路（5）與6502電氣集中LXJ結(jié)合電路按鈕繼電器電路用閉塞按鈕繼電器BSAJ、復(fù)原按鈕繼電器FUAJ和事故按鈕繼電器SGAJ分別反映BSA、FUA和SGA的狀態(tài)。按下某按鈕時(shí)，相應(yīng)的按鈕繼電器吸起，松開后隨即落下。接車鎖閉繼電器電路1、接車鎖閉繼電器JSBJ平時(shí)落下；2、當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)開放后（列車信號復(fù)示繼電器LXJF吸起），列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段（接近軌道復(fù)示繼電器JGJF落下）時(shí)，JSBJ吸起并自閉；3、當(dāng)列車出清接車進(jìn)路的第一個(gè)道岔區(qū)段，待其解鎖IDG的2LJ勵(lì)磁后才斷開JSBJ的自閉電路。發(fā)車鎖閉繼電器電路1、發(fā)車鎖閉繼電器FSBJ平時(shí)吸起。2、當(dāng)辦理發(fā)車進(jìn)路時(shí)，ZCJ和ZJ都落下，使FSBJ落下，斷開發(fā)車定位條件。3、排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)ZJ吸起，使FSBJ不落下，不致影響行車。4、直到發(fā)車進(jìn)路解鎖，F(xiàn)SBJ才能吸起。ZCJ是發(fā)車口的照查繼電器，排列向1DG的列、調(diào)車進(jìn)路時(shí)ZCJ落下

接近電鈴繼電器電路列車由對方站出發(fā)后，通知出發(fā)繼電器TCJ吸起，向C3充電。當(dāng)列車駛?cè)虢榆囌镜慕咏鼌^(qū)段時(shí)，接近軌道繼電器JGJ落下，接通電鈴繼電器DLJ電路。由C3向DLJ放電，使之瞬間吸起。在DLJ吸起時(shí)間內(nèi)，接近電鈴鳴響。與6502電氣集中LXJ結(jié)合電路在11線網(wǎng)路(LXJ電路)的發(fā)車口部位，接入KTJ的第5組前接點(diǎn)和XZJ的第5組后接點(diǎn)，用前者證明閉塞機(jī)開通允許發(fā)車，用后者證明確已排除取消閉塞的可能。1.線路繼電器電路線路繼電器采用偏極繼電器，為降低繼電器的工作電壓，線路繼電器兩個(gè)線圈并聯(lián)使用。閉塞電話與線路繼電器電路共用一對外線。為防止直流閉塞信號進(jìn)入電話機(jī)，在閉塞電話電路中串聯(lián)兩個(gè)2μF的電容器。作用及組成線路繼電器作用是發(fā)送和接收閉塞信號。它由正線路繼電器ZXJ和負(fù)線路繼電器FXJ組成。

ZXJ接收正極性的閉塞信號

FXJ接收負(fù)極性的閉塞信號。電路原理ZDJ↑→ZXJ↑電路原理FDJ↑→FXJ↑電路原理ZXJ↑←ZDJ↑電路原理FXJ↑←FDJ↑為了引起車站值班員的注意，在收到對方站發(fā)來的各種閉塞信號時(shí)電鈴都鳴響。2、信號發(fā)送器電路

信號發(fā)送器電路的作用是發(fā)送閉塞信號。它由正電繼電器ZDJ和負(fù)電繼電器FDJ組成。

ZDJ↑：向閉塞外線發(fā)送正極性閉塞信號

FDJ↑：向閉塞外線發(fā)送負(fù)極性閉塞信號

信號發(fā)送器電路主要有兩個(gè)電路組成：

（1）ZDJ電路：

①請求發(fā)車信號②同意接車信號③出發(fā)通知信號（2）FDJ電路：①自動(dòng)回執(zhí)信號②到達(dá)復(fù)原信號③取消復(fù)原信號④事故復(fù)原信號這是閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí)才能發(fā)出的信號,此時(shí)ZDJ的勵(lì)磁電路要檢查的條件是:區(qū)間空閑,閉塞機(jī)在定位狀態(tài)(BSJ↑);雙方站未請求發(fā)車(HDJ↓)；本站閉塞機(jī)未轉(zhuǎn)到接車狀態(tài)(TJJ↓);

本站閉塞機(jī)也未轉(zhuǎn)到準(zhǔn)備開通狀態(tài)(ZKJ↓)；

請求發(fā)車信號請求發(fā)車信號發(fā)車站按下BSA，溝通ZDJ勵(lì)磁電路ZDJ↑，溝通ZDJ自閉電路，給C1充電松開BSA，斷開ZDJ勵(lì)磁電路，C1放電，放電完畢，ZDJ↓收到對方站請求發(fā)車信號，本站閉塞機(jī)轉(zhuǎn)為接車狀態(tài)后才能發(fā)送的信號,此時(shí)ZDJ的勵(lì)磁電路要檢查以下條件:閉塞機(jī)轉(zhuǎn)為接車狀態(tài)（TJJ↑）;車站值班員同意接車,按下BSA(BSA11-12)閉塞機(jī)轉(zhuǎn)為閉塞狀態(tài)(BSJ↓);同意接車信號接車站按下BSA，ZDJ勵(lì)磁電路ZDJ↑，溝通自閉電路，給C1充電松開BSA，斷開ZDJ勵(lì)磁電路，C1放電，放電完畢，ZDJ↓出發(fā)通知信號列車自發(fā)車站出發(fā),進(jìn)入發(fā)車站進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道區(qū)段時(shí),閉塞機(jī)自動(dòng)發(fā)出的信號,此時(shí)ZDJ的勵(lì)磁電路要檢查以下條件:列車出發(fā)進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段(GDJ↓);閉塞機(jī)轉(zhuǎn)人閉塞狀態(tài)(BSJ↓)。列車出發(fā)GDJ↓→BSJ↓→ZKJ緩放↓→KTJ↓ZKJ緩放↓→KTJ↓，斷開ZDJ勵(lì)磁電路；C1放電完畢，ZDJ↓自動(dòng)回執(zhí)信號

接車站收到請求發(fā)車信號后,自動(dòng)向發(fā)車站發(fā)送的證實(shí)信號,此時(shí)FDJ的勵(lì)磁電路要檢查的條件是:本站閉塞機(jī)在定位狀態(tài)(BSJ↑)；收到請求發(fā)車信號(HDJ↑)；本站閉塞機(jī)已轉(zhuǎn)為接車狀態(tài)(TJJ↑)。收到請求發(fā)車信號，TJJ↑、HDJ↑;FDJ↑后，自