鐵路各工種政治理論、安全業(yè)務(wù)、專業(yè)技術(shù)知識考試試題及答案（三）一、選擇題（每題2分，共40分）1.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的根本宗旨是（）。A.提高經(jīng)濟(jì)效益B.保障運(yùn)輸安全C.為人民服務(wù)D.提高運(yùn)輸效率答案：C。鐵路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，其根本宗旨就是為人民服務(wù)，滿足人民群眾的出行和貨物運(yùn)輸需求。提高經(jīng)濟(jì)效益、保障運(yùn)輸安全和提高運(yùn)輸效率都是為實(shí)現(xiàn)這一根本宗旨服務(wù)的手段。2.鐵路安全管理堅持（）的方針。A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B.質(zhì)量第一、安全第二C.效益優(yōu)先、兼顧安全D.快速發(fā)展、安全保障答案：A?！鞍踩谝?、預(yù)防為主、綜合治理”是鐵路安全管理一貫堅持的方針?！鞍踩谝弧泵鞔_了安全在鐵路運(yùn)輸中的首要地位；“預(yù)防為主”強(qiáng)調(diào)通過采取各種預(yù)防措施，消除安全隱患；“綜合治理”則要求綜合運(yùn)用多種手段和方法，從不同層面、不同角度加強(qiáng)安全管理。3.列車運(yùn)行圖是鐵路（）的基礎(chǔ)。A.行車組織B.客運(yùn)組織C.貨運(yùn)組織D.調(diào)度指揮答案：A。列車運(yùn)行圖規(guī)定了各次列車占用區(qū)間的順序，列車在每個車站的到達(dá)、出發(fā)或通過時刻，列車的運(yùn)行速度等，是鐵路行車組織的基礎(chǔ)。客運(yùn)組織、貨運(yùn)組織和調(diào)度指揮都需要依據(jù)列車運(yùn)行圖來進(jìn)行。4.鐵路信號分為（）和聽覺信號。A.視覺信號B.固定信號C.移動信號D.手信號答案：A。鐵路信號按照顯示方式分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號是以顏色、形狀、位置等顯示的信號；聽覺信號是以音響的強(qiáng)度、頻率、長短等表示的信號。固定信號、移動信號和手信號都屬于視覺信號的不同分類。5.機(jī)車車輛限界是一個和線路中心線垂直的（）。A.橢圓形B.圓形C.矩形D.多邊形答案：C。機(jī)車車輛限界是一個和線路中心線垂直的矩形，它規(guī)定了機(jī)車車輛不同部位的寬度、高度的最大尺寸，以及底部零件至軌面的最小距離，以確保機(jī)車車輛在鐵路線路上安全運(yùn)行，不與沿線設(shè)備發(fā)生碰撞。6.普通單開道岔以（）表示道岔的號數(shù)。A.轍叉角的余切值B.轍叉角的正切值C.轍叉角的正弦值D.轍叉角的余弦值答案：A。普通單開道岔以轍叉角的余切值表示道岔的號數(shù)。轍叉角越小，余切值越大，道岔號數(shù)就越大，列車通過道岔時的允許速度也就越高。7.鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的（）。A.工作證B.上崗證C.標(biāo)志D.工號牌答案：C。鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時，穿著規(guī)定服裝并佩戴易于識別的標(biāo)志，便于旅客和其他人員識別其身份，同時也是規(guī)范管理和保障工作秩序的需要。工作證、上崗證和工號牌主要用于證明職工的身份和工作資格，與著裝標(biāo)志的作用有所不同。8.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和（）。A.編組站B.區(qū)段站C.中間站D.客貨運(yùn)站答案：D。車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站?？瓦\(yùn)站主要辦理旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)；貨運(yùn)站主要辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)；客貨運(yùn)站則同時辦理旅客和貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。編組站和區(qū)段站是按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)劃分的車站類型，中間站是按業(yè)務(wù)量和地位劃分的車站類型。9.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及（）。A.車輛乘務(wù)員B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長C.隨車機(jī)械師D.乘警答案：A。列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及車輛乘務(wù)員。車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)車輛的技術(shù)狀態(tài)和旅客的相關(guān)服務(wù)，在列車出現(xiàn)問題時需要及時知曉并配合處理。運(yùn)轉(zhuǎn)車長在部分列車已取消該崗位；隨車機(jī)械師主要負(fù)責(zé)動車組的機(jī)械系統(tǒng)；乘警主要負(fù)責(zé)列車上的治安管理。10.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.避難線C.特別用途線D.機(jī)待線答案：C。鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。特別用途線包括安全線、避難線等具有特殊用途的線路。機(jī)待線屬于站線的一種。11.電力機(jī)車的受電弓從接觸網(wǎng)上取得（）。A.直流電B.交流電C.脈沖電流D.三相交流電答案：B。電力機(jī)車的受電弓從接觸網(wǎng)上取得交流電。我國鐵路接觸網(wǎng)供電采用25kV、50Hz的單相交流電，電力機(jī)車通過受電弓與接觸網(wǎng)接觸獲取電能，再經(jīng)過機(jī)車內(nèi)部的電氣設(shè)備將其轉(zhuǎn)換為適合機(jī)車牽引電機(jī)使用的電能。12.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）。停車等候（），該信號機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：B。自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機(jī)前停車，司機(jī)通知車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）后，停車等候2min，該信號機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h，以確保列車運(yùn)行安全。13.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（）。A.20km/hB.30km/hC.40km/hD.50km/h答案：C。調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過40km/h。這是為了保證調(diào)車作業(yè)的安全，防止因速度過快而發(fā)生碰撞、脫軌等事故。在推進(jìn)運(yùn)行等其他調(diào)車作業(yè)場景下，還有不同的速度限制要求。14.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照（）的原則，安排運(yùn)輸能力，合理調(diào)配運(yùn)力，組織客貨運(yùn)輸。A.先客后貨、先重點(diǎn)后一般B.先貨后客、先一般后重點(diǎn)C.客貨兼顧、同等對待D.以貨為主、兼顧客運(yùn)答案：A。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照“先客后貨、先重點(diǎn)后一般”的原則安排運(yùn)輸能力。旅客運(yùn)輸涉及廣大人民群眾的出行需求，具有較高的時效性和安全性要求，所以優(yōu)先保障。重點(diǎn)物資（如搶險救災(zāi)物資、國家重點(diǎn)工程物資等）的運(yùn)輸對社會經(jīng)濟(jì)和人民生活有重要影響，也應(yīng)優(yōu)先安排，然后再考慮一般貨物的運(yùn)輸。15.鐵路交通事故造成人員死亡（）以上為特別重大事故。A.10人B.20人C.30人D.50人答案：C。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，鐵路交通事故造成人員死亡30人以上為特別重大事故。這一標(biāo)準(zhǔn)是綜合考慮事故的嚴(yán)重程度、社會影響等多方面因素確定的，不同等級的事故在應(yīng)急救援、調(diào)查處理等方面有不同的要求和程序。16.鐵路線路允許速度為120km/h＜vmax≤160km/h時，作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）。A.2mB.2.5mC.3mD.3.5m答案：B。當(dāng)鐵路線路允許速度為120km/h＜vmax≤160km/h時，作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2.5m。這是為了確保作業(yè)人員在列車通過時的安全，避免因列車運(yùn)行產(chǎn)生的氣流、震動等對作業(yè)人員造成傷害。17.接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為停電作業(yè)、（）和遠(yuǎn)離作業(yè)。A.帶電作業(yè)B.間接帶電作業(yè)C.高空作業(yè)D.地面作業(yè)答案：B。接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為停電作業(yè)、間接帶電作業(yè)和遠(yuǎn)離作業(yè)。停電作業(yè)是在接觸網(wǎng)停電的情況下進(jìn)行的檢修；間接帶電作業(yè)是借助絕緣工具間接在帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)；遠(yuǎn)離作業(yè)是在距離帶電部分一定安全距離以外進(jìn)行的作業(yè)。帶電作業(yè)表述不準(zhǔn)確，一般指直接在帶電設(shè)備上進(jìn)行操作，在接觸網(wǎng)檢修中多采用間接帶電作業(yè)方式。18.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，須立即停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開（）、長大隧道等）。A.橋梁B.彎道C.站臺D.道岔答案：A。列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，須立即停車，停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開橋梁、長大隧道等。因?yàn)闃蛄荷峡臻g相對狹窄，不利于人員疏散和滅火救援，且火災(zāi)可能對橋梁結(jié)構(gòu)造成破壞；長大隧道內(nèi)通風(fēng)條件差，火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧和有毒氣體不易排出，會對人員生命安全造成更大威脅。19.鐵路職業(yè)道德的基本原則是（）。A.人民鐵路為人民B.安全正點(diǎn)C.優(yōu)質(zhì)服務(wù)D.團(tuán)結(jié)協(xié)作答案：A?！叭嗣耔F路為人民”是鐵路職業(yè)道德的基本原則，它集中體現(xiàn)了鐵路行業(yè)的根本宗旨和職業(yè)責(zé)任，要求鐵路職工在工作中始終把人民的利益放在首位，全心全意為人民服務(wù)。安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和團(tuán)結(jié)協(xié)作都是鐵路職業(yè)道德的重要規(guī)范和具體要求。20.鐵路職工在工作中要嚴(yán)格遵守（），確保鐵路運(yùn)輸安全。A.勞動紀(jì)律B.作業(yè)紀(jì)律C.安全操作規(guī)程D.以上都是答案：D。鐵路職工在工作中要嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，按時上下班，堅守工作崗位；遵守作業(yè)紀(jì)律，按照規(guī)定的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作；遵守安全操作規(guī)程，防止因違規(guī)操作引發(fā)安全事故。這三者共同構(gòu)成了保障鐵路運(yùn)輸安全的重要基礎(chǔ)。二、判斷題（每題1分，共20分）1.鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)市場需求自行調(diào)整客貨運(yùn)價格。（×）鐵路客貨運(yùn)價格受到國家相關(guān)政策的嚴(yán)格監(jiān)管，不能由鐵路運(yùn)輸企業(yè)自行調(diào)整。雖然在一定范圍內(nèi)有價格浮動機(jī)制，但需要按照規(guī)定的程序和要求進(jìn)行，以保障消費(fèi)者的合法權(quán)益和市場的穩(wěn)定。2.列車運(yùn)行速度越高，制動距離就越長。（√）列車制動距離與運(yùn)行速度密切相關(guān)。速度越高，列車的動能就越大，要使列車停下來，就需要更長的距離來消耗這些動能，所以制動距離也就越長。3.鐵路信號機(jī)的顯示距離，進(jìn)站、通過、遮斷信號機(jī)不得少于1000m。（√）為了給司機(jī)足夠的時間識別信號并采取相應(yīng)的操作，進(jìn)站、通過、遮斷信號機(jī)的顯示距離不得少于1000m。這樣可以確保列車運(yùn)行的安全，尤其是在高速行駛的情況下。4.機(jī)車車輛可以超出機(jī)車車輛限界運(yùn)行。（×）機(jī)車車輛必須嚴(yán)格在機(jī)車車輛限界范圍內(nèi)運(yùn)行，超出限界運(yùn)行會與沿線的建筑物、設(shè)備等發(fā)生碰撞，導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，危及行車安全和人員生命財產(chǎn)安全。5.鐵路線路的坡度用千分率表示。（√）鐵路線路的坡度通常用千分率表示，它反映了線路在一定距離內(nèi)的高度變化情況，是鐵路設(shè)計和施工中的重要參數(shù)，對列車的運(yùn)行速度、牽引能力等都有影響。6.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號。（√）調(diào)車作業(yè)過程中，調(diào)車人員正確及時地顯示信號是確保調(diào)車作業(yè)安全和準(zhǔn)確進(jìn)行的關(guān)鍵。司機(jī)根據(jù)調(diào)車人員顯示的信號來操作機(jī)車，信號顯示錯誤或不及時可能導(dǎo)致車輛碰撞、脫軌等事故。7.鐵路運(yùn)輸企業(yè)對旅客自帶行李的損失承擔(dān)過錯責(zé)任。（√）根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對旅客自帶行李的損失承擔(dān)過錯責(zé)任。即只有在鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在過錯的情況下，才對旅客自帶行李的損失進(jìn)行賠償。如果是旅客自身原因造成的行李損失，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。8.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，必須驗(yàn)電、接地后才能開始作業(yè)。（√）接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，驗(yàn)電是為了確認(rèn)接觸網(wǎng)確實(shí)已經(jīng)停電，接地是為了防止在作業(yè)過程中突然來電，保障作業(yè)人員的人身安全。這是接觸網(wǎng)停電作業(yè)的基本安全要求。9.鐵路職工可以在鋼軌上、枕木頭上行走。（×）鐵路職工不可以在鋼軌上、枕木頭上行走，因?yàn)檫@可能會影響自身安全，同時也可能影響列車的正常運(yùn)行。在鐵路線路上行走應(yīng)選擇規(guī)定的安全通道。10.列車在區(qū)間發(fā)生故障需要救援時，司機(jī)應(yīng)向列車調(diào)度員請求救援。（√）列車在區(qū)間發(fā)生故障需要救援時，司機(jī)應(yīng)及時使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向列車調(diào)度員請求救援。列車調(diào)度員會根據(jù)具體情況組織救援力量，安排救援方案，以確保列車和旅客的安全。11.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對鐵路線路、橋梁、隧道等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。（√）鐵路線路、橋梁、隧道等設(shè)施設(shè)備的安全狀況直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蜁惩?。鐵路運(yùn)輸企業(yè)有責(zé)任對這些設(shè)施設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，確保其處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。12.鐵路職業(yè)道德只適用于鐵路一線職工。（×）鐵路職業(yè)道德適用于所有鐵路職工，包括一線職工、管理人員、后勤服務(wù)人員等。無論在哪個崗位，鐵路職工都應(yīng)遵守鐵路職業(yè)道德，共同為實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效、?yōu)質(zhì)服務(wù)而努力。13.自動閉塞區(qū)間，通過信號機(jī)顯示綠色燈光，表示列車可以按規(guī)定速度運(yùn)行。（√）在自動閉塞區(qū)間，通過信號機(jī)顯示綠色燈光，表示前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑，列車可以按規(guī)定速度運(yùn)行。不同顏色的燈光代表不同的信號含義，司機(jī)根據(jù)信號顯示來控制列車運(yùn)行。14.鐵路貨物運(yùn)輸合同一經(jīng)簽訂，就不能變更。（×）鐵路貨物運(yùn)輸合同在一定條件下是可以變更的。托運(yùn)人或收貨人在貨物發(fā)送前或交付前，可以按照規(guī)定的程序向鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出變更合同的要求，但需要符合相關(guān)規(guī)定和承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。15.機(jī)車車輛的輪對在運(yùn)行中會產(chǎn)生蛇形運(yùn)動。（√）機(jī)車車輛的輪對在運(yùn)行中會產(chǎn)生蛇形運(yùn)動。這是由于輪對踏面的錐度、軌道的不平順等因素引起的。蛇形運(yùn)動在一定范圍內(nèi)是正常的，但如果過于劇烈，會影響列車的運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。16.鐵路車站的站界是根據(jù)警沖標(biāo)來確定的。（×）鐵路車站的站界在單線區(qū)間以兩端進(jìn)站信號機(jī)柱的中心線為界；在雙線區(qū)間以各該線的進(jìn)站信號機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為界，而不是根據(jù)警沖標(biāo)來確定。警沖標(biāo)主要用于指示機(jī)車車輛停車時不準(zhǔn)向道岔方向或線路交叉點(diǎn)方向越過的地點(diǎn)。17.鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時，有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)。（√）根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時，有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)。這是保障職工生命安全和鐵路運(yùn)輸安全的重要權(quán)利，也是對職工合法權(quán)益的保護(hù)。18.鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以將旅客的個人信息出售給其他企業(yè)。（×）鐵路運(yùn)輸企業(yè)有義務(wù)保護(hù)旅客的個人信息安全，不得將旅客的個人信息出售給其他企業(yè)。旅客的個人信息屬于隱私范疇，受到法律的保護(hù)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)遵守相關(guān)法律法規(guī)，采取必要的措施確保旅客個人信息不被泄露和濫用。19.列車乘務(wù)人員在服務(wù)過程中應(yīng)使用文明用語。（√）列車乘務(wù)人員在服務(wù)過程中使用文明用語是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基本要求，能夠體現(xiàn)鐵路服務(wù)的良好形象，提高旅客的滿意度，營造和諧的旅行氛圍。20.鐵路線路的平面是由直線和曲線組成的。（√）鐵路線路的平面是由直線和曲線組成的。直線段可以使列車保持較高的運(yùn)行速度，曲線段則用于適應(yīng)地形、繞過障礙物等。合理的直線和曲線組合可以滿足鐵路線路的走向和技術(shù)要求。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述鐵路運(yùn)輸安全的重要性。鐵路運(yùn)輸安全具有極其重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：-保障人民生命財產(chǎn)安全：鐵路是大眾化的交通工具，每天承載著大量的旅客和貨物運(yùn)輸任務(wù)。一旦發(fā)生安全事故，如列車脫軌、碰撞、火災(zāi)等，會直接威脅到旅客的生命安全，造成大量人員傷亡。同時，也會導(dǎo)致貨物的損失，給國家和人民帶來巨大的財產(chǎn)損失。-維護(hù)社會穩(wěn)定：鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中起著重要的支撐作用。安全的鐵路運(yùn)輸能夠保障物資的及時運(yùn)輸和人員的正常流動，對保障社會生產(chǎn)生活的正常秩序至關(guān)重要。如果鐵路運(yùn)輸安全得不到保障，頻繁發(fā)生事故，會引起社會的恐慌和不穩(wěn)定，影響社會的和諧發(fā)展。-促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干。安全高效的鐵路運(yùn)輸能夠降低物流成本，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流與合作。例如，煤炭、石油等重要物資的運(yùn)輸依賴鐵路，如果鐵路運(yùn)輸安全出現(xiàn)問題，會影響到相關(guān)產(chǎn)業(yè)的正常生產(chǎn)，進(jìn)而影響整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。-提升鐵路行業(yè)形象：良好的安全記錄是鐵路行業(yè)形象的重要體現(xiàn)。安全可靠的鐵路運(yùn)輸能夠贏得旅客和貨主的信任，提高鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁幜?。相反，如果安全事故頻發(fā)，會損害鐵路行業(yè)的聲譽(yù)，降低社會對鐵路運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)可度。2.簡述列車運(yùn)行圖的作用。列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ)，具有以下重要作用：-指導(dǎo)列車運(yùn)行：列車運(yùn)行圖規(guī)定了各次列車在區(qū)間的運(yùn)行時分、在各車站的到達(dá)、出發(fā)或通過時刻，列車乘務(wù)人員、機(jī)車乘務(wù)人員等根據(jù)列車運(yùn)行圖來組織列車的運(yùn)行，確保列車按照規(guī)定的時間和路徑行駛。-合理安排運(yùn)輸資源：通過列車運(yùn)行圖，可以合理安排機(jī)車、車輛、線路等運(yùn)輸資源。例如，根據(jù)列車的開行數(shù)量和時間，合理調(diào)配機(jī)車和車輛，使它們得到充分利用；根據(jù)列車的運(yùn)行線路，合理安排線路的維修和保養(yǎng)時間，避免影響列車的正常運(yùn)行。-協(xié)調(diào)各部門工作：列車運(yùn)行涉及到多個部門，如行車、客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等。列車運(yùn)行圖為各部門提供了統(tǒng)一的工作依據(jù)，使各部門能夠按照規(guī)定的時間和要求協(xié)調(diào)工作，確保鐵路運(yùn)輸?shù)母咝А⒂行蜻M(jìn)行。-提高運(yùn)輸效率：科學(xué)合理的列車運(yùn)行圖可以提高鐵路運(yùn)輸效率。通過優(yōu)化列車的運(yùn)行方案，減少列車的停站時間和區(qū)間運(yùn)行時間，增加列車的開行數(shù)量，提高鐵路線路的通過能力，從而滿足日益增長的客貨運(yùn)輸需求。-為運(yùn)輸計劃提供基礎(chǔ)：列車運(yùn)行圖是編制鐵路運(yùn)輸計劃的基礎(chǔ)?？瓦\(yùn)部門根據(jù)列車運(yùn)行圖安排旅客列車的開行，制定客運(yùn)售票計劃；貨運(yùn)部門根據(jù)列車運(yùn)行圖安排貨物列車的開行，制定貨物運(yùn)輸計劃。3.簡述鐵路職工如何遵守職業(yè)道德。鐵路職工遵守職業(yè)道德可以從以下幾個方面入手：-樹立正確的職業(yè)價值觀：深刻理解“人民鐵路為人民”的職業(yè)道德基本原則，將為人民服務(wù)的理念貫穿于工作的始終。認(rèn)識到鐵路工作的重要性和自己肩負(fù)的責(zé)任，把實(shí)現(xiàn)個人價值與鐵路事業(yè)的發(fā)展緊密結(jié)合起來。-嚴(yán)格遵守規(guī)章制度：嚴(yán)格遵守鐵路行業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，包括作業(yè)紀(jì)律、安全操作規(guī)程、勞動紀(jì)律等。在工作中一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度，不違規(guī)操作，不擅自離崗，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩陀行?。例如，機(jī)車乘務(wù)員要嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛機(jī)車，確保列車運(yùn)行安全；客運(yùn)乘務(wù)員要按照服務(wù)規(guī)范為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。-提高業(yè)務(wù)技能水平：不斷學(xué)習(xí)和掌握鐵路專業(yè)知識和技能，提高自己的業(yè)務(wù)能力。只有具備扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識和熟練的操作技能，才能更好地完成工作任務(wù)，保障鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率。鐵路職工可以通過參加培訓(xùn)、學(xué)習(xí)新技術(shù)、交流經(jīng)驗(yàn)等方式，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。-加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作：鐵路運(yùn)輸是一個龐大的系統(tǒng)工程，需要各部門、各崗位之間的密切協(xié)作。鐵路職工要樹立團(tuán)隊(duì)意識，與同事相互配合、相互支持，共同完成工作任務(wù)。在工作中遇到問題時，要及時溝通交流，共同解決問題，形成強(qiáng)大的工作合力。-提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)：對于直接與旅客、貨主接觸的崗位，如客運(yùn)、貨運(yùn)等，要以熱情、周到、文明的態(tài)度為旅客和貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。關(guān)注旅客和貨主的需求，盡力為他們解決實(shí)際問題，提高旅客和貨主的滿意度。同時，要注重服務(wù)細(xì)節(jié)，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。-弘揚(yáng)敬業(yè)奉獻(xiàn)精神：鐵路工作具有工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，需要鐵路職工具備敬業(yè)奉獻(xiàn)精神。在工作中不怕吃苦、不怕困難，堅守崗位，認(rèn)真履行自己的職責(zé)。遇到緊急情況和突發(fā)事件時，要挺身而出，積極參與救援和處理，保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蜁惩?。四、論述題（每題10分，共10分）論述如何加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理。加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理是一個系統(tǒng)工程，需要從多個方面入手，采取綜合措施，具體可以從以下幾個方面進(jìn)行論述：-加強(qiáng)安全制度建設(shè)：建立健全完善的安全管理制度是加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理的基礎(chǔ)。制定詳細(xì)、科學(xué)、合理的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全檢查制度，明確各部門、各崗位的安全職責(zé)，使鐵路運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)都有章可循。同時，要不斷對安全制度進(jìn)行修訂和完善，適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要。例如，隨著新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用，及時更新相關(guān)的安全操作規(guī)程