2024年路政單位：公路養(yǎng)護.檢驗.維修工技能及理論知識考試題庫(附含答案)一、選擇題（一）公路養(yǎng)護基礎知識1.公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為（）。A.國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道B.高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路C.干線公路和支線公路D.山區(qū)公路、平原公路和丘陵公路答案：A解析：根據(jù)《公路法》規(guī)定，公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。選項B是按技術(shù)等級劃分；選項C不是規(guī)范的分類方式；選項D是按地形地貌劃分。2.以下哪種路面類型屬于高級路面（）。A.泥結(jié)碎石路面B.瀝青貫入式路面C.水泥混凝土路面D.級配礫石路面答案：C解析：高級路面包括水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面等。泥結(jié)碎石路面、級配礫石路面屬于低級路面；瀝青貫入式路面屬于次高級路面。3.公路養(yǎng)護工作的方針是（）。A.預防為主，防治結(jié)合B.全面規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展C.建養(yǎng)并重，強化管理D.科學養(yǎng)護，保障暢通答案：A解析：公路養(yǎng)護工作的方針是“預防為主，防治結(jié)合”，強調(diào)通過預防性養(yǎng)護措施，減少病害的發(fā)生和發(fā)展，提高公路的使用壽命和服務質(zhì)量。（二）公路病害及防治4.瀝青路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象的主要原因是（）。A.瀝青用量過少B.礦料級配偏細C.氣溫過低D.基層強度不足答案：B解析：礦料級配偏細，瀝青用量相對過多時，容易出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。瀝青用量過少會導致路面干澀、松散；氣溫過低一般會使瀝青路面出現(xiàn)裂縫；基層強度不足主要會導致路面出現(xiàn)沉陷、坑槽等病害。5.水泥混凝土路面的橫向縮縫一般采用（）。A.假縫B.真縫C.平縫D.企口縫答案：A解析：水泥混凝土路面的橫向縮縫一般采用假縫形式，其目的是減少混凝土收縮產(chǎn)生的裂縫，假縫只在板的上部鋸切或壓出縫槽，不貫穿整個板厚。6.公路路基邊坡滑塌的主要原因不包括（）。A.邊坡過陡B.雨水沖刷C.地震作用D.路面平整度差答案：D解析：邊坡過陡、雨水沖刷和地震作用都可能導致路基邊坡滑塌。路面平整度差主要影響行車舒適性和安全性，與路基邊坡滑塌沒有直接關(guān)系。（三）公路檢驗知識7.測定瀝青針入度時，標準針貫入瀝青試樣的時間為（）。A.5sB.10sC.20sD.50s答案：A解析：測定瀝青針入度時，標準針在規(guī)定溫度（25℃）和規(guī)定負荷（100g）下，貫入瀝青試樣的時間為5s。8.水泥混凝土抗壓強度試驗時，試件的標準尺寸為（）。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.250mm×250mm×250mm答案：B解析：水泥混凝土抗壓強度試驗時，標準試件尺寸為150mm×150mm×150mm。當采用非標準尺寸試件時，需要進行尺寸換算。9.路基壓實度檢測方法中，環(huán)刀法適用于（）。A.粗粒土B.細粒土C.中粒土D.礫石土答案：B解析：環(huán)刀法適用于細粒土的壓實度檢測，通過測量環(huán)刀內(nèi)土樣的質(zhì)量和體積，計算出土的干密度，進而確定壓實度。粗粒土、中粒土和礫石土一般采用灌砂法、核子密度儀法等檢測壓實度。（四）公路維修技能10.修補瀝青路面坑槽時，首先應（）。A.清理坑槽B.噴灑粘層油C.攤鋪瀝青混合料D.壓實答案：A解析：修補瀝青路面坑槽時，首先要清理坑槽內(nèi)的雜物、松散料等，確?？硬鄹蓛?，為后續(xù)的修補工作創(chuàng)造良好的基礎。然后再依次進行噴灑粘層油、攤鋪瀝青混合料和壓實等工序。11.水泥混凝土路面板塊局部破損時，可采用（）進行修補。A.直接灌漿法B.條帶罩面法C.全深度補塊法D.壓漿法答案：C解析：當水泥混凝土路面板塊局部破損時，全深度補塊法是一種常用的修補方法，即將破損部分鑿除至板厚全深度，然后重新澆筑混凝土。直接灌漿法適用于輕微裂縫；條帶罩面法適用于裂縫較多但板塊基本完好的情況；壓漿法主要用于處理板底脫空。12.公路橋梁伸縮縫損壞后，更換伸縮縫的正確順序是（）。A.拆除舊伸縮縫、清理槽口、安裝新伸縮縫、澆筑混凝土B.清理槽口、拆除舊伸縮縫、安裝新伸縮縫、澆筑混凝土C.拆除舊伸縮縫、安裝新伸縮縫、清理槽口、澆筑混凝土D.安裝新伸縮縫、拆除舊伸縮縫、清理槽口、澆筑混凝土答案：A解析：更換公路橋梁伸縮縫時，首先要拆除舊伸縮縫，然后清理槽口內(nèi)的雜物和灰塵，接著安裝新伸縮縫并調(diào)整其位置和高程，最后澆筑混凝土固定伸縮縫。二、判斷題（一）公路養(yǎng)護基礎1.公路養(yǎng)護工作只是對路面進行維修和保養(yǎng)。（）答案：錯誤解析：公路養(yǎng)護工作不僅包括對路面的維修和保養(yǎng)，還包括對路基、橋梁、隧道、交通標志標線等公路附屬設施的養(yǎng)護和管理。2.公路綠化可以美化環(huán)境，但對公路的使用性能沒有影響。（）答案：錯誤解析：公路綠化除了美化環(huán)境外，還具有穩(wěn)固路基、防止水土流失、降低噪聲、吸收有害氣體等作用，對公路的使用性能和行車安全有積極影響。（二）公路病害防治3.瀝青路面出現(xiàn)裂縫后，不需要及時處理，等裂縫擴大后再進行修補。（）答案：錯誤解析：瀝青路面出現(xiàn)裂縫后，應及時處理，否則雨水等會通過裂縫滲入路面結(jié)構(gòu)層，導致基層軟化、路面結(jié)構(gòu)強度降低，進而引發(fā)更嚴重的病害。4.水泥混凝土路面的脹縫是為了防止混凝土板因溫度升高而膨脹產(chǎn)生破壞。（）答案：正確解析：水泥混凝土路面的脹縫是為了適應混凝土板在溫度升高時的膨脹，避免板體因膨脹受到約束而產(chǎn)生裂縫或拱起等破壞。（三）公路檢驗5.測定瀝青軟化點時，升溫速度越快，測得的軟化點越高。（）答案：正確解析：升溫速度過快，瀝青在較短時間內(nèi)達到變形狀態(tài)，導致測得的軟化點偏高。因此，測定瀝青軟化點時，必須嚴格控制升溫速度。6.路基壓實度檢測結(jié)果只要有一個測點不符合要求，就判定該路段壓實度不合格。（）答案：錯誤解析：路基壓實度檢測一般是按一定的頻率進行多點檢測，當個別測點壓實度不符合要求時，應根據(jù)具體情況進行處理，如增加檢測點數(shù)、分析原因等，不能僅憑一個測點不合格就判定該路段壓實度不合格。（四）公路維修7.修補瀝青路面時，新鋪瀝青混合料的壓實溫度越高越好。（）答案：錯誤解析：新鋪瀝青混合料的壓實溫度應控制在合適的范圍內(nèi)。溫度過高，會導致瀝青老化、混合料推移等問題；溫度過低，混合料的壓實效果不佳，難以達到規(guī)定的壓實度。8.更換橋梁支座時，不需要對支座墊石進行檢查和處理。（）答案：錯誤解析：更換橋梁支座時，必須對支座墊石進行檢查，如有缺陷應及時進行處理，確保支座墊石的平整度、強度等滿足要求，以保證新支座的正常使用。三、簡答題（一）公路養(yǎng)護1.簡述公路日常養(yǎng)護的主要內(nèi)容。答案：公路日常養(yǎng)護的主要內(nèi)容包括：-路面養(yǎng)護：清掃路面雜物、保持路面整潔；及時處理路面病害，如裂縫灌縫、坑槽修補等；檢查路面平整度和抗滑性能，必要時進行處理。-路基養(yǎng)護：巡查路基邊坡，防止坍塌、滑坡等病害；清理邊溝、截水溝等排水設施，保證排水暢通；維護路基防護工程，如擋土墻、護坡等。-橋梁養(yǎng)護：檢查橋梁結(jié)構(gòu)的外觀狀況，包括梁體、橋墩、橋臺等是否有裂縫、破損等；檢查橋梁伸縮縫、支座的工作狀態(tài)，如有損壞及時更換；清理橋梁排水系統(tǒng)，防止積水。-隧道養(yǎng)護：檢查隧道的襯砌結(jié)構(gòu)是否有裂縫、滲漏水等病害；維護隧道的通風、照明、消防等設施；清理隧道內(nèi)的雜物和垃圾。-交通設施養(yǎng)護：定期檢查和維護交通標志、標線、護欄等交通設施，確保其清晰、完整、有效。（二）公路病害防治2.分析水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的主要原因。答案：水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的主要原因有以下幾個方面：-荷載因素：車輛超載、急剎車等過大的荷載作用，超過了混凝土板的承載能力，導致板體產(chǎn)生裂縫。-溫度變化：水泥混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，在溫度變化較大時，板體內(nèi)部會產(chǎn)生溫度應力。當溫度應力超過混凝土的抗拉強度時，就會產(chǎn)生裂縫。-濕度變化：混凝土在硬化過程中會失水收縮，若養(yǎng)護不當，水分蒸發(fā)過快，會導致混凝土收縮不均勻，產(chǎn)生干縮裂縫。-原材料質(zhì)量：水泥的安定性不良、骨料含泥量過高、外加劑使用不當?shù)龋紩绊懟炷恋馁|(zhì)量，降低其抗拉強度，從而容易產(chǎn)生裂縫。-施工因素：混凝土配合比不準確、攪拌不均勻、振搗不密實、施工縫處理不當?shù)?，都會導致混凝土?nèi)部存在缺陷，增加裂縫產(chǎn)生的可能性。-地基不均勻沉降：路基或基層壓實度不足、地基土軟弱等原因，會導致地基不均勻沉降，使混凝土板承受額外的應力，從而產(chǎn)生裂縫。（三）公路檢驗3.簡述灌砂法測定路基壓實度的步驟。答案：灌砂法測定路基壓實度的步驟如下：-標定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量：將灌砂筒放在玻璃板上，打開開關(guān)，讓砂自由流出，直至筒內(nèi)砂面不再下降為止。關(guān)閉開關(guān)，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，計算出圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。-標定量砂的單位質(zhì)量：用水確定標定罐的容積，然后向標定罐中灌砂，稱取罐內(nèi)砂的質(zhì)量，計算出量砂的單位質(zhì)量。-選點及挖試坑：在試驗地點選一塊平坦表面，將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，洞的直徑與灌砂筒一致，深度與碾壓層厚度相同。鑿出的土料全部放入塑料袋中，稱取質(zhì)量。-灌砂：將灌砂筒放在試坑上，打開開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)，直至筒內(nèi)砂面不再下降為止。關(guān)閉開關(guān)，稱取灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量。-計算壓實度：根據(jù)試坑內(nèi)砂的質(zhì)量和量砂的單位質(zhì)量，計算出試坑的容積；再根據(jù)試坑內(nèi)土料的質(zhì)量和試坑的容積，計算出土的濕密度；最后根據(jù)土的含水量，計算出土的干密度，與最大干密度相比，得出壓實度。（四）公路維修4.簡述瀝青路面微表處施工的工藝流程。答案：瀝青路面微表處施工的工藝流程如下：-原路面處理：對原路面進行清掃，清除路面上的雜物、灰塵和油污等；對路面病害進行預處理，如裂縫灌縫、坑槽修補等。-材料準備：準備好符合要求的改性乳化瀝青、集料、填料、水和添加劑等材料，并進行質(zhì)量檢驗。-設備調(diào)試：調(diào)試微表處施工設備，包括攤鋪機、攪拌車等，確保設備運行正常。-混合料拌和：按照設計配合比，將改性乳化瀝青、集料、填料、水和添加劑等材料加入攪拌車中，進行充分拌和。-攤鋪：將拌和均勻的微表處混合料通過攤鋪機攤鋪在原路面上，攤鋪厚度一般為4-10mm。攤鋪過程中要控制好攤鋪速度和厚度，確保攤鋪均勻。-碾壓：攤鋪完成后，立即用壓路機進行碾壓，使微表處混合料與原路面更好地結(jié)合。碾壓次數(shù)一般為2-3遍。-初期養(yǎng)護：碾壓完成后，微表處路面需要進行初期養(yǎng)護，禁止車輛和行人通行，直至微表處混合料完全固化。-開放交通：微表處混合料固化后，檢查路面質(zhì)量，符合要求后即可開放交通。四、案例分析題某段二級公路，瀝青路面出現(xiàn)了較多的裂縫、坑槽等病害，影響了行車安全和舒適性。經(jīng)檢測，該路段路基壓實度基本符合要求，但路面基層存在局部強度不足的情況。1.分析該路段瀝青路面病害產(chǎn)生的主要原因。答案：該路段瀝青路面病害產(chǎn)生的主要原因如下：-基層強度不足：路面基層局部強度不足，在車輛荷載的反復作用下，基層會產(chǎn)生不均勻沉降，導致路面結(jié)構(gòu)層受力不均，從而使瀝青路面出現(xiàn)裂縫、坑槽等病害。-溫度變化：瀝青路面具有熱脹冷縮的特性，在當?shù)剌^大的溫度變化作用下，瀝青面層內(nèi)部會產(chǎn)生溫度應力。當溫度應力超過瀝青混合料的抗拉強度時，就會導致路面出現(xiàn)裂縫。-車輛荷載：隨著交通量的增加和車輛超載現(xiàn)象的存在，車輛對路面的作用力增大，加速了路面病害的發(fā)展。特別是超載車輛，會對路面造成更大的破壞，使裂縫和坑槽等病害更加嚴重。-自然因素：雨水、雪水等自然因素的侵蝕，會使水分滲入路面結(jié)構(gòu)層，降低基層和路面材料的強度，進一步加劇路面病害的發(fā)展。同時，長期的日曬、風吹等也會使瀝青老化，降低其性能。-路面使用年限：該路段可能已經(jīng)達到或接近其設計使用年限，路面材料的性能逐漸下降，抗病害能力減弱，容易出現(xiàn)各種病害。2.針對該路段的病害情況，提出合理的維修方案。答案：針對該路段的病害情況，可采取以下維修方案：-基層處理：對于基層強度不足的部位，采用灌漿法進行加固處理。通過向基層內(nèi)注入水泥漿或其他化學漿液，填充基層中的空隙，提高基層的強度和穩(wěn)定性。對于基層損壞嚴重的區(qū)域，應進行挖除并重新鋪筑基層，嚴格控制基層的壓實度和強度。-裂縫修補：對于較小的裂縫，可采用灌縫工藝進行處理。先清理裂縫內(nèi)的雜物和灰塵，然后選用合適的灌縫材料，如改性瀝青灌縫膠，進行灌縫。對于較寬的裂縫，可先開槽，再進行灌縫處理。-坑槽修補：對于坑槽病害，采用熱拌瀝青混合料進行修補。首先將坑槽內(nèi)的松散材料和雜物清理干凈，然后噴灑粘層油，再填入熱拌瀝青