第第頁深圳電動車安全測試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請將正確選項(xiàng)的首字母填入括號內(nèi)）

1.深圳市對電動車電池的充電器進(jìn)行安全測試時，應(yīng)重點(diǎn)檢測以下哪項(xiàng)指標(biāo)？（）

A.充電器外觀尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)

B.充電器輸出電壓是否穩(wěn)定在5V±0.5V

C.充電器是否支持快充技術(shù)

D.充電器外殼材質(zhì)是否為阻燃材料

2.電動車在強(qiáng)制減速測試中，主要評估以下哪方面的性能？（）

A.電池續(xù)航能力

B.車輛制動距離

C.車輛懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定性

D.車輛導(dǎo)航系統(tǒng)準(zhǔn)確性

3.根據(jù)深圳市《電動車安全技術(shù)規(guī)范》（DB44/T896-2021），電動車輪胎胎壓的檢測頻率建議為？（）

A.每月一次

B.每周一次

C.每次騎行前

D.每半年一次

4.電動車電機(jī)效率測試時，以下哪種負(fù)載條件下的測試結(jié)果最能反映實(shí)際使用情況？（）

A.空載測試

B.滿載測試

C.模擬爬坡測試

D.短時間爆發(fā)測試

5.深圳市要求電動車防火測試中，以下哪種材料在明火燃燒30分鐘后的溫度升高值不得超過150℃？（）

A.車架材料

B.座墊材料

C.控制器外殼材料

D.輪胎材料

6.電動車電機(jī)過熱保護(hù)功能測試時，以下哪種情況會導(dǎo)致保護(hù)功能失效？（）

A.散熱風(fēng)扇故障

B.電機(jī)電流過大

C.控制器電壓異常

D.以上均不會

7.電動車電池短路測試中，以下哪種防護(hù)措施能有效避免火災(zāi)發(fā)生？（）

A.快速熔斷器

B.電池外殼材料

C.電池管理系統(tǒng)（BMS）

D.電機(jī)過載保護(hù)

8.深圳市對電動車燈具的防水性能測試，要求燈具在以下哪種條件下仍能正常工作？（）

A.水深10cm的浸泡測試

B.水深5cm的噴淋測試

C.水深2cm的短時噴淋測試

D.無水環(huán)境下的功能測試

9.電動車控制系統(tǒng)抗干擾測試中，以下哪種干擾最容易導(dǎo)致系統(tǒng)誤操作？（）

A.高頻電磁干擾

B.低頻電磁干擾

C.溫度變化

D.濕度變化

10.深圳市電動車安全測試標(biāo)準(zhǔn)中，哪項(xiàng)指標(biāo)與電動車碰撞時的乘員保護(hù)直接相關(guān)？（）

A.電池能量密度

B.車架剛性

C.制動系統(tǒng)響應(yīng)時間

D.輪胎抓地力

11.電動車充電接口防錯插測試時，以下哪種設(shè)計能有效防止誤插？（）

A.接口尺寸差異

B.接口形狀差異

C.接口電壓差異

D.接口數(shù)量差異

12.電動車控制器過流保護(hù)功能測試中，以下哪種情況下保護(hù)功能不應(yīng)觸發(fā)？（）

A.電機(jī)正常啟動時的瞬時電流

B.電池電壓過低時的保護(hù)性電流限制

C.短路故障時的電流突增

D.長時間滿載行駛時的穩(wěn)定電流

13.深圳市電動車防火測試中，以下哪種材料在燃燒時產(chǎn)生的煙霧毒性最低？（）

A.PVC材料

B.ABS材料

C.阻燃泡沫材料

D.玻璃纖維材料

14.電動車電機(jī)效率測試時，以下哪種因素會導(dǎo)致測試結(jié)果偏差？（）

A.測試環(huán)境溫度

B.電池電量狀態(tài)

C.測試人員操作手法

D.以上均不會

15.電動車輪胎耐磨性能測試中，以下哪種測試方法最能模擬實(shí)際使用場景？（）

A.砂輪磨損測試

B.滾動摩擦測試

C.撞擊磨損測試

D.車輪翻轉(zhuǎn)測試

16.深圳市電動車燈具亮度測試標(biāo)準(zhǔn)中，以下哪種光源的亮度要求最高？（）

A.前照燈

B.后尾燈

C.轉(zhuǎn)向燈

D.示廓燈

17.電動車電池管理系統(tǒng)（BMS）過壓保護(hù)功能測試時，以下哪種情況會導(dǎo)致保護(hù)功能失效？（）

A.電池電壓正常升高

B.BMS通信故障

C.充電器輸出電壓異常

D.電池溫度過低

18.電動車控制系統(tǒng)抗干擾測試中，以下哪種干擾最容易導(dǎo)致系統(tǒng)死機(jī)？（）

A.低頻電磁干擾

B.高頻電磁干擾

C.電源波動

D.溫度變化

19.深圳市電動車安全測試標(biāo)準(zhǔn)中，哪項(xiàng)指標(biāo)與電動車在濕滑路面上的制動性能直接相關(guān)？（）

A.車架剛性

B.制動系統(tǒng)響應(yīng)時間

C.輪胎花紋深度

D.電池續(xù)航能力

20.電動車充電接口防水性能測試時，以下哪種測試方法最能模擬實(shí)際使用場景？（）

A.水深10cm的浸泡測試

B.水深5cm的噴淋測試

C.水深2cm的短時噴淋測試

D.無水環(huán)境下的功能測試

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

（請將正確選項(xiàng)的首字母填入括號內(nèi)）

21.深圳市電動車安全測試中，以下哪些指標(biāo)屬于電池性能測試范疇？（）

A.電池容量測試

B.電池循環(huán)壽命測試

C.電池內(nèi)阻測試

D.電池外觀尺寸檢測

22.電動車電機(jī)效率測試時，以下哪些因素會影響測試結(jié)果？（）

A.測試環(huán)境溫度

B.電池電量狀態(tài)

C.測試人員操作手法

D.電機(jī)負(fù)載條件

23.深圳市電動車燈具測試標(biāo)準(zhǔn)中，以下哪些性能指標(biāo)需要檢測？（）

A.燈具亮度

B.燈具照射角度

C.燈具防水性能

D.燈具響應(yīng)時間

24.電動車控制系統(tǒng)抗干擾測試中，以下哪些干擾類型需要測試？（）

A.高頻電磁干擾

B.低頻電磁干擾

C.電源波動

D.溫度變化

25.深圳市電動車安全測試中，以下哪些指標(biāo)與電動車碰撞時的乘員保護(hù)直接相關(guān)？（）

A.車架剛性

B.制動系統(tǒng)響應(yīng)時間

C.輪胎抓地力

D.電池能量密度

26.電動車充電接口測試中，以下哪些性能指標(biāo)需要檢測？（）

A.防錯插性能

B.防水性能

C.接口尺寸精度

D.接口接觸電阻

27.電動車輪胎性能測試中，以下哪些指標(biāo)需要檢測？（）

A.耐磨性能

B.防水性能

C.摩擦系數(shù)

D.胎壓穩(wěn)定性

28.深圳市電動車防火測試中，以下哪些材料需要測試燃燒性能？（）

A.車架材料

B.座墊材料

C.控制器外殼材料

D.輪胎材料

29.電動車電池管理系統(tǒng)（BMS）功能測試中，以下哪些功能需要檢測？（）

A.過充保護(hù)

B.過放保護(hù)

C.過溫保護(hù)

D.短路保護(hù)

30.電動車安全測試中，以下哪些因素會導(dǎo)致測試結(jié)果偏差？（）

A.測試環(huán)境溫度

B.電池電量狀態(tài)

C.測試人員操作手法

D.測試設(shè)備精度

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

（請將正確答案填入括號內(nèi)，√表示正確，×表示錯誤）

31.深圳市要求電動車電池在高溫環(huán)境下（如60℃）仍能正常充電。（）

32.電動車電機(jī)效率測試時，空載測試的結(jié)果最能反映實(shí)際使用情況。（）

33.深圳市電動車燈具測試標(biāo)準(zhǔn)中，前照燈的亮度要求高于后尾燈。（）

34.電動車控制系統(tǒng)抗干擾測試中，低頻電磁干擾更容易導(dǎo)致系統(tǒng)誤操作。（）

35.電動車電池短路測試時，快速熔斷器能有效避免電池爆炸。（）

36.深圳市電動車防火測試中，車架材料的燃燒溫度升高值不得超過200℃。（）

37.電動車輪胎耐磨性能測試中，滾動摩擦測試最能模擬實(shí)際使用場景。（）

38.電動車充電接口防錯插測試時，接口形狀差異能有效防止誤插。（）

39.電動車電池管理系統(tǒng)（BMS）過壓保護(hù)功能測試時，電池電壓正常升高會導(dǎo)致保護(hù)功能觸發(fā)。（）

40.深圳市電動車安全測試標(biāo)準(zhǔn)中，輪胎花紋深度與車輛制動性能無關(guān)。（）

四、填空題（共15分，每空1分）

（請將答案填入橫線處）

41.深圳市要求電動車電池在低溫環(huán)境下（如-10℃）的充電接受能力不低于______%。

42.電動車電機(jī)效率測試時，測試結(jié)果的單位通常為______%。

43.深圳市電動車燈具測試標(biāo)準(zhǔn)中，前照燈的照射距離要求不低于______米。

44.電動車控制系統(tǒng)抗干擾測試中，高頻電磁干擾的頻率范圍通常為______MHz至1GHz。

45.電動車電池短路測試時，快速熔斷器的熔斷時間要求不超過______秒。

46.深圳市電動車防火測試中，車架材料的燃燒溫度升高值不得超過______℃。

47.電動車輪胎耐磨性能測試中，滾動摩擦測試的磨損量要求不超過______%。

48.電動車充電接口防錯插測試時，接口形狀差異的設(shè)計需符合______標(biāo)準(zhǔn)。

49.電動車電池管理系統(tǒng)（BMS）過壓保護(hù)功能測試時，電池電壓上限不得超過______V。

50.深圳市電動車安全測試標(biāo)準(zhǔn)中，輪胎花紋深度要求不低于______mm。

五、簡答題（共25分，每題5分）

51.簡述深圳電動車電池安全測試的主要指標(biāo)及其意義。

52.結(jié)合實(shí)際案例，分析電動車電機(jī)過熱保護(hù)功能失效可能的原因及后果。

53.深圳市電動車燈具測試標(biāo)準(zhǔn)中，前照燈和后尾燈的測試指標(biāo)有何不同？

54.解釋電動車控制系統(tǒng)抗干擾測試的必要性，并列舉常見的干擾類型。

55.簡述深圳電動車防火測試的流程及主要關(guān)注點(diǎn)。

六、案例分析題（共25分）

56.案例背景：某品牌電動車在深圳市強(qiáng)制減速測試中，制動距離超過標(biāo)準(zhǔn)限值20%，但其他安全指標(biāo)均合格。請分析可能的原因，并提出改進(jìn)措施。

問題：

（1）分析制動距離超標(biāo)的可能原因。

（2）提出改進(jìn)措施及依據(jù)。

（3）總結(jié)建議。

參考答案及解析

一、單選題（共20分）

1.B

解析：根據(jù)深圳市《電動車安全技術(shù)規(guī)范》（DB44/T896-2021）第5.3條，充電器輸出電壓測試是關(guān)鍵指標(biāo)，要求輸出電壓穩(wěn)定在5V±0.5V，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，外觀尺寸屬于外觀檢測范疇；C選項(xiàng)錯誤，快充技術(shù)屬于功能測試范疇；D選項(xiàng)錯誤，阻燃材料屬于材料檢測范疇。

2.B

解析：根據(jù)深圳市電動車安全測試標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制減速測試主要評估車輛的制動性能，即制動距離是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，電池續(xù)航能力屬于充電性能測試范疇；C選項(xiàng)錯誤，懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定性屬于整車性能測試范疇；D選項(xiàng)錯誤，導(dǎo)航系統(tǒng)準(zhǔn)確性屬于智能功能測試范疇。

3.A

解析：根據(jù)《電動車安全技術(shù)規(guī)范》（DB44/T896-2021）第5.4條，建議電動車輪胎胎壓每月檢測一次，確保行駛安全，因此A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)錯誤，過于頻繁；C選項(xiàng)錯誤，每次騎行前無法全面覆蓋胎壓變化；D選項(xiàng)錯誤，間隔太長。

4.C

解析：模擬爬坡測試最能反映電動車在復(fù)雜路況下的電機(jī)性能，因此C選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，空載測試無法反映實(shí)際負(fù)載情況；B選項(xiàng)錯誤，滿載測試主要評估電池性能；D選項(xiàng)錯誤，短時間爆發(fā)測試主要評估電機(jī)峰值功率。

5.B

解析：根據(jù)深圳市電動車防火測試標(biāo)準(zhǔn)，座墊材料在明火燃燒30分鐘后的溫度升高值不得超過150℃，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，車架材料要求更高；C選項(xiàng)錯誤，控制器外殼材料要求更高；D選項(xiàng)錯誤，輪胎材料要求更高。

6.A

解析：散熱風(fēng)扇故障會導(dǎo)致電機(jī)散熱不良，從而引發(fā)過熱保護(hù)功能失效，因此A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)錯誤，電機(jī)電流過大會觸發(fā)保護(hù)功能；C選項(xiàng)錯誤，控制器電壓異常會導(dǎo)致系統(tǒng)誤操作；D選項(xiàng)錯誤，正常情況下保護(hù)功能不會失效。

7.C

解析：電池管理系統(tǒng)（BMS）能實(shí)時監(jiān)測電池狀態(tài)，并在短路時快速切斷電源，有效避免火災(zāi)，因此C選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，快速熔斷器反應(yīng)較慢；B選項(xiàng)錯誤，外殼材料無法阻止短路；D選項(xiàng)錯誤，電機(jī)過載保護(hù)與電池短路無關(guān)。

8.A

解析：根據(jù)深圳市電動車燈具防水測試標(biāo)準(zhǔn)，燈具需在水深10cm的浸泡測試中仍能正常工作，因此A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)錯誤，噴淋測試條件較寬松；C選項(xiàng)錯誤，短時噴淋測試條件更寬松；D選項(xiàng)錯誤，無水環(huán)境無法測試防水性能。

9.A

解析：高頻電磁干擾更容易干擾電動車控制系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)誤操作，因此A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)錯誤，低頻干擾影響較小；C選項(xiàng)錯誤，溫度變化影響系統(tǒng)穩(wěn)定性而非干擾；D選項(xiàng)錯誤，濕度變化影響防水性能。

10.B

解析：車架剛性直接影響電動車在碰撞時的乘員保護(hù)性能，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，電池能量密度影響續(xù)航；C選項(xiàng)錯誤，制動系統(tǒng)響應(yīng)時間影響制動性能；D選項(xiàng)錯誤，輪胎抓地力影響行駛穩(wěn)定性。

11.B

解析：接口形狀差異能有效防止誤插，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，尺寸差異無法完全防止誤插；C選項(xiàng)錯誤，電壓差異屬于電氣性能；D選項(xiàng)錯誤，數(shù)量差異與防錯插無關(guān)。

12.C

解析：短路故障時的電流突增會導(dǎo)致過流保護(hù)功能觸發(fā)，因此C選項(xiàng)錯誤。A選項(xiàng)正確，正常啟動時的瞬時電流屬于允許范圍；B選項(xiàng)正確，保護(hù)性電流限制屬于正常功能；D選項(xiàng)正確，穩(wěn)定電流屬于正常工作狀態(tài)。

13.D

解析：玻璃纖維材料燃燒時產(chǎn)生的煙霧毒性最低，因此D選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，PVC燃燒產(chǎn)生有毒氣體；B選項(xiàng)錯誤，ABS燃燒產(chǎn)生煙霧毒性較高；C選項(xiàng)錯誤，阻燃泡沫材料燃燒仍會產(chǎn)生煙霧。

14.A

解析：測試環(huán)境溫度會影響電機(jī)效率測試結(jié)果，因此A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)錯誤，電池電量狀態(tài)影響充電性能；C選項(xiàng)錯誤，操作手法影響測試精度但非根本因素；D選項(xiàng)錯誤，負(fù)載條件是測試的關(guān)鍵因素。

15.B

解析：滾動摩擦測試最能模擬電動車在行駛過程中的輪胎磨損情況，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，砂輪磨損測試無法反映實(shí)際行駛狀態(tài)；C選項(xiàng)錯誤，撞擊磨損測試主要評估輪胎抗沖擊性能；D選項(xiàng)錯誤，車輪翻轉(zhuǎn)測試無法模擬行駛狀態(tài)。

16.A

解析：根據(jù)深圳市電動車燈具亮度測試標(biāo)準(zhǔn)，前照燈的亮度要求最高，以確保夜間行車安全，因此A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)錯誤，后尾燈亮度要求較低；C選項(xiàng)錯誤，轉(zhuǎn)向燈亮度要求更低；D選項(xiàng)錯誤，示廓燈亮度要求最低。

17.B

解析：BMS通信故障會導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常監(jiān)測電池狀態(tài)，從而引發(fā)過壓保護(hù)功能失效，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，正常電壓升高不會觸發(fā)保護(hù)；C選項(xiàng)錯誤，充電器電壓異常會導(dǎo)致系統(tǒng)誤操作；D選項(xiàng)錯誤，低溫影響電池性能但不會導(dǎo)致保護(hù)失效。

18.B

解析：高頻電磁干擾更容易導(dǎo)致電動車控制系統(tǒng)死機(jī)，因此B選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，低頻干擾影響較?。籆選項(xiàng)錯誤，電源波動影響系統(tǒng)穩(wěn)定性而非死機(jī)；D選項(xiàng)錯誤，溫度變化影響系統(tǒng)性能但非死機(jī)原因。

19.C

解析：輪胎花紋深度直接影響電動車在濕滑路面上的制動性能，因此C選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯誤，車架剛性影響整車穩(wěn)定性；B選項(xiàng)錯誤，制動系統(tǒng)響應(yīng)時間影響制動性能；D選項(xiàng)錯誤，電池續(xù)航能力與制動性能無關(guān)。

20.A

解析：水深10cm的浸泡測試最能模擬電動車在雨天或積水路段的充電接口防水情況，因此A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)錯誤，噴淋測試條件較寬松；C選項(xiàng)錯誤，短時噴淋測試條件更寬松；D選項(xiàng)錯誤，無水環(huán)境無法測試防水性能。

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.ABC

解析：根據(jù)深圳市電動車安全測試標(biāo)準(zhǔn)，電池性能測試包括電池容量測試（A）、電池循環(huán)壽命測試（B）和電池內(nèi)阻測試（C），因此ABC選項(xiàng)正確。D選項(xiàng)錯誤，外觀尺寸屬于外觀檢測范疇。

22.ABD

解析：電動車電機(jī)效率測試時，測試環(huán)境溫度（A）、電池電量狀態(tài)（B）和電機(jī)負(fù)載條件（D）都會影響測試結(jié)果，因此ABD選項(xiàng)正確。C選項(xiàng)錯誤，測試人員操作手法影響測試精度但非根本因素。

23.ABCD

解析：根據(jù)深圳市電動車燈具測試標(biāo)準(zhǔn)，燈具測試指標(biāo)包括亮度（A）、照射角度（B）、防水性能（C）和響應(yīng)時間（D），因此ABCD選項(xiàng)正確。

24.ABCD

解析：電動車控制系統(tǒng)抗干擾測試中，需要測試高頻電磁干擾（A）、低頻電磁干擾（B）、電源波動（C）和溫度變化（D），因此ABCD選項(xiàng)正確。

25.AC

解析：根據(jù)深圳市電動車安全測試標(biāo)準(zhǔn)，車架剛性（A）和輪胎抓地力（C）與電動車碰撞時的乘員保護(hù)直接相關(guān)，因此AC選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)錯誤，制動系統(tǒng)響應(yīng)時間影響制動性能；D選項(xiàng)錯誤，電池能量密度影響續(xù)航。

26.ABC

解析：電動車充電接口測試中，需要檢測防錯插性能（A）、防水性能（B）和接口尺寸精度（C），因此ABC選項(xiàng)正確。D選項(xiàng)錯誤，接觸電阻屬于電氣性能測試范疇。

27.ABC

解析：電動車輪胎性能測試中，需要檢測耐磨性能（A）、摩擦系數(shù)（B）和防水性能（C），因此ABC選項(xiàng)正確。D選項(xiàng)錯誤，胎壓穩(wěn)定性屬于充氣性能測試范疇。

28.ABC

解析：根據(jù)深圳市電動車防火測試標(biāo)準(zhǔn)，車架材料（A）、座墊材料（B）和控制器外殼材料（C）需要測試燃燒性能，因此ABC選項(xiàng)正確。D選項(xiàng)錯誤，輪胎材料屬于附件，測試要求較低。

29.ABCD

解析：電動車電池管理系統(tǒng)（BMS）功能測試中，需要檢測過充保護(hù)（A）、過放保護(hù)（B）、過溫保護(hù)（C）和短路保護(hù)（D），因此ABCD選項(xiàng)正確。

30.ABCD

解析：電動車安全測試中，測試環(huán)境溫度（A）、電池電量狀態(tài)（B）、測試人員操作手法（C）和測試設(shè)備精度（D）均可能導(dǎo)致測試結(jié)果偏差，因此ABCD選項(xiàng)正確。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.×

解析：根據(jù)深圳市《電動車安全技術(shù)規(guī)范》（DB44/T896-2021）第5.2條，電池在高溫環(huán)境下（如60℃）的充電接受能力應(yīng)顯著下降，因此本題說法錯誤。

32.×

解析：電動車電機(jī)效率測試時，負(fù)載測試的結(jié)果更能反映實(shí)際使用情況，因此本題說法錯誤。

33.√

解析：根據(jù)深圳市電動車燈具測試標(biāo)準(zhǔn)，前照燈的亮度要求高于后尾燈，以確保夜間行車安全，因此本題說法正確。

34.√

解析：低頻電磁干擾更容易干擾電動車控制系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)誤操作，因此本題說法正確。

35.√

解析：電動車電池短路測試時，快速熔斷器能有效避免電池爆炸，因此本題說法正確。

36.×

解析：根據(jù)深圳市電動車防火測試標(biāo)準(zhǔn)，車架材料的燃燒溫度升高值不得超過150℃，因此本題說法錯誤。

37.√

解析：電動車輪胎耐磨性能測試中，滾動摩擦測試最能模擬實(shí)際使用場景，因此本題說法正確。

38.√

解析：電動車充電接口防錯插測試時，接口形狀差異能有效防止誤插，因此本題說法正確。

39.×

解析：根據(jù)深圳市電動車安全測試標(biāo)準(zhǔn)，電池電壓正常升高不會觸發(fā)過壓保護(hù)功能，因此本題說法錯誤。

40.×

解析：深圳市電動車安全測試標(biāo)準(zhǔn)中，輪胎花紋深度與車輛制動性能直接相關(guān)，因此本題說法錯誤。

四、填空題（共15分，每空1分）

41.80%

解析：根據(jù)《電動車安全技術(shù)規(guī)范》（DB44/T896-2021）第5.2條，電池在低溫環(huán)境下（如-10℃）的充電接受能力不低于80%，因此答案為80%。

42.%

解析：電動車電機(jī)效率測試時，測試結(jié)果的單位通常為百分比（%），因此答案為%。

43.100

解析：根據(jù)深圳市電動車燈具測試標(biāo)準(zhǔn)，前照燈的照射距離要求不低于100米，因此答案為100。

44.100

解析：電動車控制系統(tǒng)抗干擾測試中，高頻電磁干擾的頻率范圍通常為100MHz至1GHz，因此答案為100。

45.5

解析：根據(jù)深圳市電動車電池短路測試標(biāo)準(zhǔn)，快速熔斷器的熔斷時間要求不超過5秒，因此答案為5。

46.150

解析：根據(jù)深圳市電動車防火測試標(biāo)準(zhǔn)，車架材料的燃燒溫度升高值不得超過150℃，因此答案為150。

47.20%

解析：根據(jù)深圳市電動車輪胎耐磨性能測試標(biāo)準(zhǔn)，滾動摩擦測試的磨損量要求不超過20%，因此答案為20%。

48.GB/T38031

解析：電動車充電接口防錯插測試時，接口形狀差異的設(shè)計需符合GB/T38031《電動自行車用充電器技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)，因此答案為GB/T38031。

49.4.2

解析：根據(jù)深圳市電動車安全測試標(biāo)準(zhǔn)，電池電壓上限不得超過4.2V（單體鋰離子電池），因此答案為4.2。

50.1.6

解析：深圳市電動車安全測試標(biāo)準(zhǔn)中，輪胎花紋深度要求不低于1.6mm，因此答案為1.6。

五、簡答題（共25分，每題5分）

51.深圳電動車電池安全測試的主要指標(biāo)及其意義：

①電池容量測試：評估電池存儲電荷的能力，單位為Ah，直接影響續(xù)航能力。

②電池循環(huán)壽命測試：評估電池可充電次數(shù)，單位為次，影響電池使用壽命。

③電池內(nèi)阻測試：評估電池電化學(xué)性能，單位為mΩ，內(nèi)阻越低性能越好。

④電池過充保護(hù)：防止電池電壓過高導(dǎo)致爆炸，依據(jù)《電動車安全技術(shù)規(guī)范》第5.3條。

⑤電池過放保護(hù)：防止電池電壓過低導(dǎo)致?lián)p壞，依據(jù)《電動車安全技術(shù)規(guī)范》第5.3條。

⑥電池過溫保護(hù)：防止電池溫度過高導(dǎo)致爆炸，依據(jù)《電動車安全技術(shù)規(guī)范》第5.3