ICS03.220.99

CSSS92

DB61

陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB61/T1656.4—2023

智能軌道快運系統(tǒng)建設(shè)與運營管理規(guī)范

第4部分：運營管理

Codeforconstructionandmanagementofautonomous-railrapidtransitsystem—

Part4:Operationmanagement

2023-03-15發(fā)布2023-04-15實施

陜西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB61/T1656.4—2023

目次

前言....................................................................................................................................................................II

1范圍..............................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件..........................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義..................................................................................................................................................1

4總體要求......................................................................................................................................................3

5行車組織......................................................................................................................................................3

6客運組織及服務(wù)..........................................................................................................................................5

7車輛基地管理..............................................................................................................................................6

8車輛管理......................................................................................................................................................6

9設(shè)備設(shè)施管理..............................................................................................................................................7

10土建設(shè)施管理............................................................................................................................................9

11交通安全設(shè)施..........................................................................................................................................10

12人員管理..................................................................................................................................................10

13安全管理...................................................................................................................................................11

參考文獻(xiàn)..........................................................................................................................................................13

I

DB61/T1656.4—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件是DB61/T1656《智能軌道快運系統(tǒng)建設(shè)與運營管理規(guī)范》的第4部分。DB61/T1656已經(jīng)發(fā)

布了以下部分：

——第1部分：設(shè)計要求；

——第2部分：施工質(zhì)量驗收；

——第3部分：初期運營基本條件；

——第4部分：運營管理。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由陜西省交通運輸廳提出并歸口。

本文件起草單位：西咸新區(qū)軌道交通投資建設(shè)有限公司、陜西省西咸新區(qū)城市管理與交通運輸局、

西咸新區(qū)軌道交通投資建設(shè)有限公司運營分公司、中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中鐵第一勘察設(shè)

計院集團(tuán)有限公司、湖南中車智行科技有限公司、西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

本文件主要起草人：張建軍、甘旭、楊藝帆、武鵬濤、王軒、梁明暉、馬茜、錢衛(wèi)、龐浩、徐萌、

楊曉宇、馮定軍、劉巍、雒智奇、蘭曉東、張小宏、李文波、張亞社、姜雁平、陳翠利、蒲晨亮、羅揚、

強士盎、程玉溪、王濤。

本文件由西咸新區(qū)軌道交通投資建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)解釋。

本文件首次發(fā)布。

聯(lián)系信息如下：

單位：西咸新區(qū)軌道交通投資建設(shè)有限公司

電話/p>

地址：西咸新區(qū)灃東新城征和四路2168號自貿(mào)產(chǎn)業(yè)園5號樓A、D棟3-5層

郵編：710003

II

DB61/T1656.4—2023

智能軌道快運系統(tǒng)建設(shè)與運營管理規(guī)范

第4部分：運營管理

1范圍

本文件規(guī)定了智能軌道快運（以下簡稱智軌）系統(tǒng)運營管理總體要求、行車組織、客運組織及服務(wù)、

車輛基地管理、車輛管理、設(shè)備設(shè)施管理、土建設(shè)施管理、交通安全設(shè)施管理、人員管理和安全管理的

要求。

本文件適用于智軌系統(tǒng)的運營管理。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T7588電梯制造與安裝安全規(guī)范

GB/T12758城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件

GB16899自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范

GB/T30012城市軌道交通運營管理規(guī)范

GB55011城市道路交通工程項目規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

智能軌道快運系統(tǒng)autonomous-railrapidtransitsystem

以三編組及以上車輛作為運載交通工具，采用全軸轉(zhuǎn)向、軌跡跟隨控制技術(shù)，通過車載信號控制、

機器視覺控制等方式，在同一虛擬軌道上運行的低運量軌道交通系統(tǒng)。

3.2

運營單位operationcompany

經(jīng)營智軌運營管理與相關(guān)業(yè)務(wù)的單位。

3.3

運營管理operationmanagement

運營單位實施的行車組織、客運組織與服務(wù)、設(shè)備設(shè)施運行與維護(hù)、車站及車輛基地管理、土建設(shè)

施運行與維護(hù)、安全管理等工作。

1

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3.4

行車組織trainoperation

利用智軌系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備，根據(jù)列車運行圖組織列車運行的活動。

3.5

客運組織passengerorganization

合理布置和利用智軌系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施，采取引導(dǎo)、分流等措施組織乘客安全、有序乘降等所進(jìn)行的服

務(wù)活動。

3.6

非正常情況degradedcondition

因列車晚點、區(qū)間短時間阻塞、大客流以及人為因素等原因，造成車輛不能按列車運行圖或行車計

劃正常運營，但又不危及乘客生命安全和嚴(yán)重?fù)p壞智軌車輛等設(shè)備，整個系統(tǒng)能夠維持降低標(biāo)準(zhǔn)運行的

狀態(tài)。

3.7

應(yīng)急情況emergencycondition

因發(fā)生自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生、社會安全以及運營突發(fā)事件等，已經(jīng)導(dǎo)致或可能導(dǎo)致事故發(fā)生或設(shè)施

設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，不能維持智軌系統(tǒng)全部或局部運行的狀態(tài)。

3.8

運營時間serviceperiod

為乘客提供智軌系統(tǒng)運營服務(wù)的時間，即線路單一運行方向的始發(fā)站從首班車發(fā)車到末班車發(fā)車之

間的時間。

3.9

客運服務(wù)人員passengerservicepersonnel

在車站內(nèi)或車輛上負(fù)責(zé)票務(wù)服務(wù)、安全巡視、秩序維護(hù)和乘客疏導(dǎo)等工作的人員。

3.10

智軌車輛駕駛員traindriver

具備智軌車輛駕駛作業(yè)資格，從事車輛駕駛崗位工作的人員。

3.11

調(diào)度員controller

具備智軌系統(tǒng)調(diào)度作業(yè)資格，從事調(diào)度崗位工作的人員。

3.12

其他人員otherpersonnel

主要包括從事設(shè)備維修及操作維護(hù)人員、特種設(shè)備作業(yè)人員等。

2

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4總體要求

4.1運營單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)的經(jīng)營許可。

4.2智軌系統(tǒng)車輛和運營設(shè)備、土建設(shè)施等應(yīng)按相關(guān)規(guī)定通過驗收，方可移交運營單位投入使用。

4.3運營單位應(yīng)實現(xiàn)智軌系統(tǒng)安全、有序、高效運營，為乘客提供安全、準(zhǔn)點、便捷、舒適的服務(wù)。

4.4運營單位應(yīng)建立明確的管理模式，成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，制定完善的運營組織管理機制。

4.5運營單位應(yīng)配置具有相應(yīng)崗位資格能力的生產(chǎn)、技術(shù)、管理等工作人員，并建立和完善崗位責(zé)任

制。

4.6運營單位應(yīng)建立健全安全管理、行車組織、客運組織與服務(wù)、設(shè)施設(shè)備運行維護(hù)、車站與車輛基

地管理、應(yīng)急預(yù)案等規(guī)章制度和工作手冊。

4.7運營單位應(yīng)制定節(jié)約能源管理辦法，積極推行節(jié)能新技術(shù)。

4.8運營單位應(yīng)注重環(huán)境和生態(tài)保護(hù)，貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)政策、法規(guī)的規(guī)定。

4.9運營單位應(yīng)按照下列計量單位對主要運營指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計：

a)年客運量：按“萬人次/年”統(tǒng)計；

b)日客運量：按“人次/日”統(tǒng)計；

c)年運營里程：按“列公里/年”統(tǒng)計；

d)日運營里程：按“列公里/日”統(tǒng)計；

e)年開行列車：按“萬列次/年”統(tǒng)計；

f)日開行列車：按“列次/日”統(tǒng)計；

g)年運營收入：按“百萬元/年”統(tǒng)計；

h)年票務(wù)收入：按“百萬元/年”統(tǒng)計；

i)年運營總成本：按“百萬元/年”統(tǒng)計；

j)年耗電量：按“萬千瓦時/年”統(tǒng)計。

4.10運營單位應(yīng)積極與其他交通方式協(xié)調(diào)配合，共同促進(jìn)城市綜合交通體系安全、高效運轉(zhuǎn)，提高乘

客出行的便捷性和舒適度，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。

5行車組織

5.1一般要求

5.1.1行車組織應(yīng)遵循集中管理、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。

5.1.2行車組織工作應(yīng)實行24h工作制。行車時間以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，行車時間應(yīng)符合GB/T30012

的規(guī)定。

5.1.3運營單位應(yīng)以確保乘客及行車的安全為原則，制定行車組織規(guī)則，并制定正常情況、非正常情

況和應(yīng)急情況的行車組織方案。

5.1.4運營單位應(yīng)根據(jù)行車線路的路權(quán)方式、范圍、線路條件、設(shè)備條件等制定相應(yīng)的細(xì)則。運營單

位應(yīng)按照行車組織規(guī)則及其細(xì)則做好行車組織工作。

5.1.5車輛按照雙線右側(cè)單方向運行。

5.1.6車輛采用人工駕駛方式，獨立路權(quán)線路可采用有人值守的自動駕駛方式。

5.1.7涉及混合路權(quán)線路時，應(yīng)與交通主管部門共同制定相關(guān)行車規(guī)定。

5.1.8運營單位應(yīng)根據(jù)車輛的設(shè)計速度和線路運行條件制定相應(yīng)的列車運行速度。

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5.2調(diào)度指揮

5.2.1運營單位應(yīng)根據(jù)設(shè)置的運營控制中心完成運營生產(chǎn)指揮工作。

5.2.2運營單位應(yīng)根據(jù)運營業(yè)務(wù)需要,合理設(shè)置運營控制中心崗位,明確崗位工作職責(zé)和技能要求,制

定各崗位工作計劃和流程。

5.2.3運營單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)計運能、客流需求和設(shè)備技術(shù)條件,編制列車運行圖,確定開行車輛數(shù)、

首末班車時間、區(qū)間運行時間、車輛停站時間、車輛折返時間等參數(shù),以及運行限速、車輛運行交路等

技術(shù)要求。

5.2.4運營單位應(yīng)根據(jù)沿線乘客出行規(guī)律及變化,以及路網(wǎng)其他相關(guān)線路的車輛運行情況,及時調(diào)整和

優(yōu)化列車運行圖。

5.3交叉路口行車組織

5.3.1運營單位應(yīng)根據(jù)交通法規(guī)、線路及設(shè)備條件，與交通管理部門共同制定相應(yīng)的交叉路口行車組

織辦法，并納入行車組織規(guī)則。

5.3.2車輛通過交叉路口，應(yīng)按照智軌專用路口信號、交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或交通警察

的指揮通行。

5.4非正常行車組織

5.4.1運營單位應(yīng)制定信號設(shè)備故障、反方向行車、離開虛擬軌道行車等非正常行車組織辦法。

5.4.2人員或異物侵占運行線路時，應(yīng)遵守以下要求：

a)車輛駕駛員在運行中發(fā)現(xiàn)人員或異物可能或已經(jīng)侵入運行線路限界時，應(yīng)及時采取減速、停車

等措施，確保安全；

b)運營單位工作人員（包括鄰線運行的車輛駕駛員）發(fā)現(xiàn)人員或異物可能或已經(jīng)侵入限界，影響

行車需要繞行時，應(yīng)立即向控制中心匯報，得到許可后車輛可采取繞行方式行車。

5.5應(yīng)急行車組織

5.5.1運營單位應(yīng)制定應(yīng)急情況下行車組織辦法，明確各崗位職責(zé)及處置流程。

5.5.2應(yīng)急處置應(yīng)以現(xiàn)場處理為主，并及時上報控制中心。

5.6車輛基地行車組織

5.6.1車輛基地行車由調(diào)度員統(tǒng)一指揮，調(diào)度員負(fù)責(zé)車輛基地日常運營和施工管理等工作，應(yīng)按照管

理制度和調(diào)車作業(yè)流程開展相關(guān)工作。

5.6.2車輛基地內(nèi)應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行收車發(fā)車作業(yè)。

5.7車輛駕駛

5.7.1車輛駕駛員應(yīng)持證上崗，定期完成技能鑒定。

5.7.2車輛駕駛員在正線、車輛基地駕駛車輛時應(yīng)服從調(diào)度員的統(tǒng)一指揮。

5.7.3車輛駕駛員應(yīng)自覺遵守和嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度。

5.7.4車輛駕駛員負(fù)責(zé)確認(rèn)行車憑證。

5.7.5發(fā)生突發(fā)事件或設(shè)備故障時，車輛駕駛員應(yīng)立即報告，并按相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案及指南的指引進(jìn)行

處理，盡快恢復(fù)運營。

5.7.6車輛駕駛員出乘前應(yīng)充分休息，嚴(yán)禁飲酒或服用影響精神狀態(tài)的藥物。

5.7.7車輛出庫前，車輛駕駛員應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查、試驗，確認(rèn)車輛具備行車條件后方可動車。

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5.7.8車輛運行中嚴(yán)格按照規(guī)定的速度運行。

5.7.9運營單位應(yīng)合理安排行車組織，保證車輛駕駛員充足的休息時間。

6客運組織及服務(wù)

6.1一般要求

6.1.1運營單位應(yīng)制定服務(wù)質(zhì)量管理、票務(wù)管理等客運服務(wù)制度，根據(jù)車站客流情況、車站設(shè)備設(shè)施

和人員情況編制客運組織方案。

6.1.2運營單位應(yīng)建立公共衛(wèi)生管理制度，保持車站、車廂衛(wèi)生整潔，車廂應(yīng)定期消毒。

6.1.3運營單位應(yīng)按照向社會公告的運營時間組織運營；當(dāng)出現(xiàn)與既定的運營時間不一致時，應(yīng)及時

予以公告。

6.1.4運營單位應(yīng)提供問詢服務(wù)。

6.2客運組織管理

6.2.1運營單位應(yīng)確?？瓦\服務(wù)設(shè)施完好、標(biāo)志標(biāo)識明顯，符合乘客乘車引導(dǎo)及安全警示要求，并滿

足以下要求:

a)運營單位應(yīng)在車站和車輛上設(shè)置運營線路圖，提供首末車時間、運行方向、到站和換乘信息，

并在站臺上向乘客提供車輛到達(dá)時間；

b)車站各類導(dǎo)向標(biāo)識清晰、完整，在站臺門處設(shè)置清晰的導(dǎo)向標(biāo)識引導(dǎo)乘客上下車輛；

c)站臺標(biāo)識的上下車門位置信息應(yīng)與車輛的上下客車門信息一致，防止交叉客流；

d)站臺廣告、商業(yè)設(shè)施、宣傳廣告等不應(yīng)遮擋標(biāo)志標(biāo)識，不應(yīng)影響車站行車和客運服務(wù)；

e)車站不設(shè)站臺門時，站臺邊緣處應(yīng)安裝半高安全護(hù)欄或設(shè)置安全警示標(biāo)識。

6.2.2運營單位應(yīng)向乘客廣播和發(fā)布各類客運信息，包含以下內(nèi)容：

a)廣播用語應(yīng)以普通話為基本服務(wù)語言，可提供英語、方言服務(wù)，表達(dá)應(yīng)規(guī)范、清晰、準(zhǔn)確；

b)車站應(yīng)廣播文明候車、安全乘車等信息；車輛進(jìn)站時，車站應(yīng)廣播車輛開行方向、安全乘車等

信息；換乘站應(yīng)廣播換乘信息；

c)車輛到站時，車輛應(yīng)廣播到達(dá)站站名；車輛啟動后，車輛應(yīng)廣播前方到站站名；前方到站為換

乘站時，車輛應(yīng)廣播換乘站信息；

d)車站乘客信息系統(tǒng)應(yīng)能顯示車輛終到站、車輛到站預(yù)測等相關(guān)行車信息；

e)車輛開關(guān)門時，應(yīng)通過聲音和警示燈，提醒乘客注意安全；

f)運營單位對需要清客、不停車通過車站等情況，應(yīng)及時告知乘客；

g)發(fā)生突發(fā)事件時，運營單位應(yīng)通過廣播系統(tǒng)、乘客服務(wù)系統(tǒng)和專人引導(dǎo)等方式，引導(dǎo)乘客快速

疏散，并做好乘客解釋工作。

6.2.3運營單位對車站(車輛)內(nèi)無人認(rèn)領(lǐng)的物品，應(yīng)立即轉(zhuǎn)移物品并妥善處理，必要時應(yīng)向有關(guān)部門

報告。

6.3客運組織服務(wù)

6.3.1客運組織服務(wù)范圍應(yīng)包括：

a)維護(hù)車站、車廂秩序，組織接發(fā)車輛、乘客有序乘降；

b)提供售檢票服務(wù)；

c)處理乘客投訴、乘客糾紛、問答乘客咨詢；

d)應(yīng)急情況時引導(dǎo)乘客疏散至站臺或其他安全區(qū)域。

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6.3.2運營單位應(yīng)加強服務(wù)管理，并采取以下措施:

a)加強員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強愛崗敬業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識；

b)提高員工的規(guī)范服務(wù)技能和業(yè)務(wù)水平；

c)建立與乘客溝通渠道，加強與乘客溝通；

d)建立投訴監(jiān)督機制，接受社會監(jiān)督。

6.3.3運營單位應(yīng)制定明確的客運組織服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為乘客提供符合規(guī)范的服務(wù)設(shè)施、候車環(huán)境和乘車

環(huán)境。

6.3.4運營單位應(yīng)加強服務(wù)質(zhì)量考核與管理，完善管理制度，定期開展考核工作，定期開展或委托第

三方進(jìn)行乘客滿意度調(diào)查，并對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時整改。

6.3.5運營單位應(yīng)在站臺、車輛上公布監(jiān)督投訴電話，并設(shè)置處理乘客投訴的相應(yīng)機構(gòu)和人員。接到

乘客投訴后，應(yīng)在24h內(nèi)處理，7個工作日內(nèi)將處理結(jié)果告知乘客。

6.3.6智軌系統(tǒng)客運服務(wù)年度統(tǒng)計應(yīng)滿足以下指標(biāo)要求：

a)列車正點率：獨立路權(quán)線路≥98%，半獨立路權(quán)線路≥94%；

b)列車運行圖兌現(xiàn)率：獨立路權(quán)線路≥96%，半獨立路權(quán)線路≥94%；

c)乘客有效投訴率≤5次/百萬人次，年客運量小于一百萬人次時，乘客有效投訴率應(yīng)≤5次/年。

有效乘客投訴回復(fù)率應(yīng)為100%。

7車輛基地管理

7.1車輛基地的設(shè)置應(yīng)滿足行車、維修和應(yīng)急搶修的需要。

7.2車輛基地的設(shè)施設(shè)備配置，應(yīng)滿足以下要求：

a)備品備件、特殊工具和儀器儀表種類齊全；

b)配備應(yīng)急所需的設(shè)備和器材。

7.3運營單位應(yīng)保證車輛基地內(nèi)試車線處于正常狀態(tài)。

7.4車輛檢修設(shè)備的使用管理，應(yīng)滿足以下要求：

a)由專人負(fù)責(zé)管理，建立設(shè)備臺賬、操作流程，對各類設(shè)備分別制定管理制度，建立各級檢修保

養(yǎng)規(guī)程和工藝流程；

b)特種設(shè)備應(yīng)由具備資質(zhì)的專業(yè)人員負(fù)責(zé)保養(yǎng)維修，并按規(guī)定進(jìn)行安全檢測；

c)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定制定計量管理辦法，并按規(guī)定進(jìn)行計量鑒定。

8車輛管理

8.1運營單位應(yīng)根據(jù)線路運營需要，制定車輛的運用、維修和備用計劃。

8.2車輛應(yīng)定期維護(hù)，保持技術(shù)狀態(tài)良好、設(shè)備齊全。

8.3車輛內(nèi)安全標(biāo)識、引導(dǎo)標(biāo)識、無障礙設(shè)施、廣播設(shè)備、滅火器、安全錘和警示三角牌等應(yīng)設(shè)置齊

全。

8.4運營單位應(yīng)根據(jù)車輛檢修規(guī)程、場地、人員等條件編制車輛維修操作文件。

8.5運營單位應(yīng)制定車輛衛(wèi)生保潔制度，規(guī)定車輛車體和客室的保潔周期，定期對車輛進(jìn)行保潔。

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9設(shè)備設(shè)施管理

9.1一般要求

9.1.1設(shè)備設(shè)施管理包括供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)、消防系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、售檢

票系統(tǒng)、電扶梯以及站臺門等。

9.1.2運營單位應(yīng)保障設(shè)備設(shè)施狀態(tài)良好，功能使用正常。

9.1.3由乘客使用或操作的設(shè)備裝置，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識或使用說明，便于操作，避免誤操作導(dǎo)致危及人身

及行車安全。

9.1.4線路成網(wǎng)運營后，運營單位可建立集中式的綜合運營維修基地，也可將線網(wǎng)劃分成不同區(qū)域，

實行區(qū)域化維修管理。

9.1.5運營單位應(yīng)對設(shè)施設(shè)備運行維修數(shù)據(jù)記錄、跟蹤、存檔、計算及分析。

9.1.6運營單位應(yīng)明確維修施工組織模式，根據(jù)施工作業(yè)影響范圍和時間，劃分施工計劃的類別，明

確施工維修作業(yè)的手續(xù)和憑證。

9.1.7影響行車的維修施工，應(yīng)經(jīng)控制中心調(diào)度員確認(rèn)后方可進(jìn)行。

9.1.8運營單位應(yīng)確保設(shè)備設(shè)施的操作手冊、維修保養(yǎng)手冊、圖紙和培訓(xùn)手冊等基礎(chǔ)資料完整。

9.1.9設(shè)備設(shè)施運營指標(biāo)的年度統(tǒng)計數(shù)據(jù)應(yīng)滿足以下要求：

a)列車退出正線運營故障率≤4次/萬列公里；

b)車輛系統(tǒng)故障率：因車輛故障造成10min以上晚點事件次數(shù)應(yīng)≤8次/萬列公里；

c)信號系統(tǒng)故障率≤1次/萬列公里；

d)供電系統(tǒng)故障率≤0.5次/萬列公里；

e)自動扶梯可靠度≥99%；

f)電梯可靠度≥99%。

9.2供電系統(tǒng)

9.2.1運營單位應(yīng)按照技術(shù)規(guī)范對充/供電裝置、變電所、電力監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行巡視和維護(hù)，

確保不間斷供電。

9.2.2運營單位應(yīng)通過巡視、檢測等手段，對充/供電裝置、地面供電狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。

9.2.3運營單位應(yīng)對電能進(jìn)行計量、統(tǒng)計和分析，并采取相應(yīng)的節(jié)能措施。

9.2.4低壓AC380V/220V插座的電源應(yīng)與照明電源分路供電，不得超負(fù)荷運行。

9.2.5電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)功能完善，具備對設(shè)備遙控、遙信和遙測的功能。

9.2.6運營單位應(yīng)及時封堵電纜孔洞，安裝防鼠板，懸掛電纜走向標(biāo)識牌。

9.3通信系統(tǒng)

9.3.1運營單位應(yīng)確保通信系統(tǒng)正常使用，滿足調(diào)度指揮、信息傳送和安全保障的功能要求。

9.3.2中心通信電源應(yīng)具有集中監(jiān)控管理功能，并應(yīng)保證通信設(shè)備不間斷、無瞬變的供電。通信電源

的后備供電時間不應(yīng)小于2h。

9.3.3通信系統(tǒng)應(yīng)確保24h不間斷運行。

9.3.4錄音設(shè)備應(yīng)能實時對調(diào)度電話、無線調(diào)度電話進(jìn)行不間斷錄音。

9.3.5傳輸系統(tǒng)應(yīng)具備所需的各種業(yè)務(wù)接入功能，為通信系統(tǒng)包含的其他系統(tǒng)和信號等系統(tǒng)提供可靠

的、可重構(gòu)的信息傳輸及交換信道。

9.3.6控制中心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)對全線視頻監(jiān)控系統(tǒng)實時的圖像監(jiān)視、控制和回放功能。

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9.3.7時鐘系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)母鐘、子鐘各項功能和網(wǎng)絡(luò)管理功能，為控制中心、與行車相關(guān)的各部門工作

人員及乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時間信息的設(shè)備，同時可為其它系統(tǒng)的中心設(shè)備提供統(tǒng)一的時間信號，使各

系統(tǒng)的設(shè)備與本系統(tǒng)時間同步。

9.3.8乘客信息系統(tǒng)應(yīng)包括控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)及車載子系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)能顯示車輛終到站、

車輛到站預(yù)測等相關(guān)行車信息。

9.3.9廣播系統(tǒng)宜包括控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)。控制中心宜設(shè)有對各車站廣播區(qū)

域進(jìn)行廣播的功能。

9.3.10車輛應(yīng)能實現(xiàn)駕駛員與乘客雙向語音通信功能。

9.3.11視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)為調(diào)度員提供有關(guān)車輛運行、防災(zāi)救災(zāi)及乘客疏導(dǎo)等方面的視覺信息，系統(tǒng)應(yīng)

進(jìn)行不間斷錄像。視頻資料應(yīng)至少保存30d?？刂浦行囊司邆鋵囕v實時視頻監(jiān)控功能，至少實現(xiàn)一路

可供選擇的監(jiān)控攝像實時傳輸。

9.4信號系統(tǒng)

9.4.1信號系統(tǒng)應(yīng)具備高可靠性和高可用性，涉及行車安全的信號設(shè)備應(yīng)符合故障-安全原則。

9.4.2信號系統(tǒng)運行管理模式與要求，應(yīng)與所選擇的信號系統(tǒng)制式、功能及系統(tǒng)化構(gòu)成相符合。

9.4.3信號系統(tǒng)應(yīng)具有時刻表編輯、路口優(yōu)先等功能。正常運行時線路按雙線單方向右側(cè)行車，特殊

情況下應(yīng)能組織反方向運行。

9.4.4控制中心應(yīng)設(shè)有信號系統(tǒng)工作站，具有監(jiān)督車輛運行功能。

9.4.5運營單位應(yīng)根據(jù)信號系統(tǒng)運用特點，制定信號設(shè)備維修保養(yǎng)計劃。

9.4.6信號系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)運營需求確定信號系統(tǒng)的構(gòu)成與規(guī)模，并適應(yīng)線路的延伸與擴建。

9.4.7信號系統(tǒng)應(yīng)支持系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運營的聯(lián)通聯(lián)運，線網(wǎng)內(nèi)各條線路之間信號系統(tǒng)宜互聯(lián)互通。

9.4.8信號設(shè)備機房的溫度、濕度和防電磁干擾，應(yīng)滿足GB/T12758的要求。

9.5通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)

9.5.1智軌系統(tǒng)地面線路宜采用自然通風(fēng)。

9.5.2封閉空間的內(nèi)部空氣環(huán)境，應(yīng)采用通風(fēng)、空調(diào)與采暖方式進(jìn)行控制，符合節(jié)能要求。

9.6消防系統(tǒng)

運營單位應(yīng)確保消防設(shè)施完好、可用，落實消防安全措施，張貼消防安全疏散標(biāo)識，并定期對消防

設(shè)施進(jìn)行檢驗檢查。

9.7給排水系統(tǒng)

9.7.1運營單位應(yīng)確保給排水系統(tǒng)及消防水設(shè)施完好，并設(shè)置明顯標(biāo)識。

9.7.2排水設(shè)施的配置應(yīng)滿足污水、廢水和雨水分流排放的要求。

9.8售檢票系統(tǒng)

9.8.1售檢票系統(tǒng)應(yīng)適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化運營需要，與公共交通票務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通。

9.8.2檢票系統(tǒng)應(yīng)建立統(tǒng)一的車票制式標(biāo)準(zhǔn)，車票制式宜與公共交通系統(tǒng)兼容，實現(xiàn)資源共享。

9.8.3售檢票系統(tǒng)可采用車上或車下售檢票方式。

9.9電梯、自動扶梯

9.9.1電梯應(yīng)符合GB/T7588的性能和使用要求，自動扶梯應(yīng)符合GB16899中公共交通型重載扶梯

的性能要求。

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9.9.2電梯及自動扶梯應(yīng)按特種設(shè)備相關(guān)規(guī)范進(jìn)行定期檢查，并張貼安全檢驗合格證。

9.9.3自動扶梯應(yīng)有明確的運行方向指示，并在兩端配備緊急停止開關(guān)。自動扶梯出入口應(yīng)有開闊的

空間，入口處應(yīng)有明確的安全指示并張貼使用須知。

9.9.4電梯例行檢查應(yīng)符合以下要求：

a)電梯機房的門、鎖、溫度、濕度、通風(fēng)、照明、手動緊急操作裝置、消防設(shè)施無異常；

b)電梯外觀完整無損，內(nèi)部清潔，無雜物；

c)電梯檢驗合格標(biāo)識和安全注意事項標(biāo)識應(yīng)清晰、完備；

d)電梯照明、風(fēng)扇、對講和報警裝置工作正常，電梯門防夾裝置功能無異常；

e)電梯門開啟和關(guān)閉正常，運行無異響、無異味、平滑、無異常振動。

9.9.5自動扶梯例行檢查應(yīng)符合以下要求：

a)外觀完整無損，其周邊環(huán)境情況清潔無雜物；

b)梯級、踏板、梳齒板和扶手帶、顯示裝置、護(hù)欄應(yīng)正常、無裂痕，無損壞；

c)檢驗合格標(biāo)志和安全注意事項標(biāo)識應(yīng)清晰、完備；

d)鑰匙開關(guān)、急停開關(guān)等工作正常；

e)運行平滑正常，無異響，無異味，無異常振動。

9.9.6應(yīng)明確電梯、自動扶梯設(shè)備的維修計劃和維修模式，確定設(shè)備檢修實施周期，制定相應(yīng)修程計

劃。

9.9.7電梯、自動扶梯維修工作應(yīng)由具有專業(yè)資質(zhì)的維修隊伍實施。

9.9.8運營單位應(yīng)建立電梯、扶梯的基礎(chǔ)資料檔案管理制度，包括但不限于：

a)設(shè)備臺賬、設(shè)備及其零部件和安全保護(hù)裝置的產(chǎn)品技術(shù)文件、產(chǎn)品合格證、出場檢驗報告；

b)安裝、改造、移裝、重大維修的資料：

1)維修與保養(yǎng)手冊；

2)日常維修記錄；

3)操作手冊；

4)設(shè)備故障的記錄和統(tǒng)計分析。

9.10站臺門系統(tǒng)

9.10.1運營單位應(yīng)對站臺門門體進(jìn)行日常檢查，外觀應(yīng)完整無損，玻璃應(yīng)無劃傷、裂痕，開關(guān)應(yīng)平滑

正常，無異響，無異味，無異常振動。

9.10.2站臺門應(yīng)設(shè)有明顯的安全標(biāo)志。

10土建設(shè)施管理

10.1土建設(shè)施管理應(yīng)包括虛擬軌道、線路附屬設(shè)施、車站、車輛基地、運營控制中心及變電所房屋等。

10.2線路附屬設(shè)施的管理應(yīng)滿足以下要求：

a)運營單位應(yīng)定期對線路附屬設(shè)施進(jìn)行檢查，確保線路附屬設(shè)施完好；

b)運營單位應(yīng)定期對線路虛擬軌道進(jìn)行檢查，確保虛擬軌道完整、完好、可視和清晰。

10.3運營單位應(yīng)定期對車站、車輛基地、運營控制中心、變電所等房屋建筑進(jìn)行檢查和維護(hù)。

10.4地面及高架線路兩側(cè)(含曲線內(nèi)側(cè))，不應(yīng)有妨礙行車瞭望的建（構(gòu)）筑物、樹木和其他物體。

10.5運營單位應(yīng)建立包括竣工圖、維修保養(yǎng)手冊、故障記錄及日常維修記錄等的土建設(shè)施的基礎(chǔ)資料

檔案管理制度。

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11交通安全設(shè)施

11.1交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號設(shè)施、隔離設(shè)施等。

11.2車輛專用車道應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的專用車道標(biāo)志、標(biāo)線、隔離設(shè)施。

11.3車輛非專用車道應(yīng)設(shè)置明顯的行車警示標(biāo)志，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合GB55011的規(guī)定。

11.4與人行道緊鄰布置的智軌車道宜設(shè)置隔離措施。

11.5當(dāng)智軌線路與社會交通線路交叉時，根據(jù)運營需求宜設(shè)置智軌車道線等安全警示標(biāo)識。

12人員管理

12.1一般要求

12.1.1運營單位應(yīng)根據(jù)崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行崗前和在崗操作技能培訓(xùn)。對參與突發(fā)事件應(yīng)急處置工作

的人員，運營單位還應(yīng)進(jìn)行特定業(yè)務(wù)培訓(xùn)和定期演練。

12.1.2運營單位應(yīng)制定年度教育培訓(xùn)計劃，落實培訓(xùn)資金，開展相應(yīng)培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄，建立培訓(xùn)

檔案。

12.1.3車輛駕駛員和調(diào)度員應(yīng)滿足下列要求：

a)應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗；

b)定期健康檢查，符合上崗要求；

c)應(yīng)定期進(jìn)行心理測試。

12.1.4其他人員的要求：

a)國家規(guī)定的特種作業(yè)、特殊工種應(yīng)持證上崗；

b)對存在職業(yè)危害因素崗位人員，還應(yīng)按要求進(jìn)行職業(yè)健康體檢。

12.1.5建設(shè)單位或設(shè)備供貨商，在與運營單位交接新設(shè)備前，應(yīng)負(fù)責(zé)對該設(shè)備接管人員進(jìn)行操作和維

護(hù)的專業(yè)培訓(xùn)。

12.2車輛駕駛?cè)藛T

12.2.1駕駛員負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉車輛駕駛員的工作流程，具備應(yīng)急處置和應(yīng)急指導(dǎo)能力，負(fù)責(zé)車輛駕駛員

的培訓(xùn)及安全生產(chǎn)管理。

12.2.2車輛駕駛員的培訓(xùn)及認(rèn)證應(yīng)符合相關(guān)管理辦法的要求。

12.3調(diào)度人員

12.3.1調(diào)度負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)過系統(tǒng)崗位培訓(xùn)，熟悉調(diào)度、客運、乘務(wù)工作內(nèi)容和流程，具備應(yīng)急指揮和處

置能力，負(fù)責(zé)調(diào)度員管理。

12.3.2調(diào)度員應(yīng)具備運營調(diào)度、電力指揮、設(shè)備設(shè)施維修管理、施工管理、搶修以及應(yīng)急處置的能力。

12.4客運服務(wù)人員

客運服務(wù)人員應(yīng)具備客運服務(wù)、票務(wù)處理、緊急救助、車站或車輛緊急設(shè)備操作以及應(yīng)急處置的能

力。

12.5其他人員

12.5.1設(shè)備維修人員應(yīng)具有相關(guān)專業(yè)工作技能，熟悉崗位操作流程和工作要求。

12.5.2特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)參加專業(yè)培訓(xùn)并取得從業(yè)資格。

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13安全管理

13.1一般要求

13.1.1運營單位應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，明確組織架構(gòu)及職責(zé)，保證安全生產(chǎn)條件所必需的資金投

入。

13.1.2運營單位應(yīng)按規(guī)定配備專職的安全生產(chǎn)管理人員，并根據(jù)需要配備兼職的安全生產(chǎn)管理人員。

13.1.3運營單位應(yīng)建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強監(jiān)督考核。

13.1.4運營單位應(yīng)加強從業(yè)人員勞動保護(hù)，主要包括防塵、防毒、防輻射、防噪聲、防寒保暖和防暑

降溫等。

13.1.5新建、改建、擴建等線路投入初期運營前應(yīng)通過初期運營基本條件的認(rèn)定。

13.2安全管理制度

13.2.1運營單位應(yīng)制定安全生產(chǎn)制度，安全生產(chǎn)工作應(yīng)制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

13.2.2運營單位應(yīng)建立安全事故追究制度，制定完善的應(yīng)急管理制度。

13.2.3運營單位應(yīng)根據(jù)運營工作中發(fā)現(xiàn)的問題，及時對各類操作規(guī)程、制度進(jìn)行復(fù)查、修訂。

13.2.4運營單位應(yīng)嚴(yán)格限制可燃物品的使用，并制訂可燃物品安全使用管理規(guī)定。

13.3安全風(fēng)險管理

13.3.1運營單位應(yīng)建立健全運營安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理工作制度，針對人員、設(shè)施設(shè)備、

環(huán)境和管理等運營安全的風(fēng)險因素，建立安全風(fēng)險管控措施及責(zé)任清單。

13.3.2運營單位應(yīng)定期開展安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)重大危險源，應(yīng)采取相應(yīng)防控措施，并及時報告。

13.3.3在日常工作中，運營單位從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他的不安全因素，應(yīng)及時