#航電專業(yè)面試題及答案1.航空電子設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，使用萬(wàn)用表測(cè)量直流電壓時(shí)，正確的操作步驟是（）A.將萬(wàn)用表調(diào)至直流電壓檔，紅表筆接高電位，黑表筆接低電位，直接讀取示數(shù)B.將萬(wàn)用表調(diào)至交流電壓檔，紅表筆接高電位，黑表筆接低電位，直接讀取示數(shù)C.將萬(wàn)用表調(diào)至直流電壓檔，紅表筆接低電位，黑表筆接高電位，直接讀取示數(shù)D.將萬(wàn)用表調(diào)至電阻檔，紅表筆接高電位，黑表筆接低電位，直接讀取示數(shù)（答案：A）2.在進(jìn)行航空電子設(shè)備信號(hào)完整性測(cè)試時(shí)，若發(fā)現(xiàn)信號(hào)上升時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可能的原因是（）A.示波器觸發(fā)條件設(shè)置錯(cuò)誤B.信號(hào)傳輸路徑中存在較大的電容C.示波器垂直刻度設(shè)置不當(dāng)D.信號(hào)源輸出功率不足（答案：B）3.當(dāng)航空電子設(shè)備電源模塊輸出電壓不穩(wěn)定時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行的檢查是（）A.檢查電源模塊內(nèi)部的功率器件是否損壞B.使用萬(wàn)用表測(cè)量輸入電源電壓是否在正常范圍內(nèi)C.檢查電源模塊的控制電路是否存在元件虛焊D.更換同型號(hào)正常的電源模塊進(jìn)行測(cè)試（答案：B）4.航空電子設(shè)備調(diào)試前，為保證電磁兼容性，對(duì)設(shè)備內(nèi)部電纜布線的正確做法是（）A.電源線和信號(hào)線混合走線，以節(jié)省空間B.信號(hào)線采用非屏蔽電纜，不進(jìn)行接地處理C.電源線和信號(hào)線分開(kāi)走線，采用屏蔽電纜并正確接地D.隨意布置電纜，不考慮電磁干擾問(wèn)題（答案：C）5.在調(diào)試航空電子設(shè)備軟件時(shí)，進(jìn)行功能測(cè)試的主要目的是（）A.測(cè)試軟件的響應(yīng)時(shí)間是否符合要求B.按照軟件的功能要求逐一驗(yàn)證各項(xiàng)功能是否正常實(shí)現(xiàn)C.檢查軟件的數(shù)據(jù)處理速度D.測(cè)試軟件的界面顯示是否美觀（答案：B）6.對(duì)航空電子設(shè)備中的傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，使用高精度標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)源模擬傳感器輸入信號(hào)的目的是（）A.為傳感器提供工作電源B.模擬傳感器的實(shí)際工作環(huán)境C.提供已知準(zhǔn)確值的輸入信號(hào)，以便校準(zhǔn)傳感器輸出D.測(cè)試傳感器的抗干擾能力（答案：C）7.當(dāng)調(diào)試航空電子設(shè)備的通信接口出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤時(shí)，首先應(yīng)檢查的是（）A.通信接口芯片是否損壞B.通信接口的物理連接是否正確、牢固C.通信協(xié)議的設(shè)置是否正確D.使用通信測(cè)試工具抓取通信數(shù)據(jù)進(jìn)行分析（答案：B）8.使用絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)試航空電子設(shè)備絕緣電阻時(shí)，正確的操作是（）A.選擇較低的測(cè)試電壓進(jìn)行測(cè)試B.將測(cè)試儀的測(cè)試端隨意連接到設(shè)備的導(dǎo)電部分C.選擇合適的測(cè)試電壓，按照設(shè)備的絕緣要求進(jìn)行測(cè)試，等待絕緣電阻值穩(wěn)定后讀取數(shù)據(jù)D.不需要等待絕緣電阻值穩(wěn)定，直接讀取初始數(shù)據(jù)（答案：C）9.調(diào)試航空電子設(shè)備散熱系統(tǒng)時(shí)，測(cè)量散熱片溫度分布的主要目的是（）A.確定散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速B.確保散熱片與發(fā)熱元件的接觸良好C.測(cè)試散熱系統(tǒng)的風(fēng)量和風(fēng)速D.檢查散熱系統(tǒng)的外觀是否完好（答案：B）10.對(duì)航空電子設(shè)備進(jìn)行可靠性測(cè)試時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行測(cè)試的主要目的是（）A.測(cè)試設(shè)備的啟動(dòng)和關(guān)閉是否正常B.模擬設(shè)備在實(shí)際工作中的使用情況，觀察設(shè)備是否出現(xiàn)故障或性能下降C.檢查設(shè)備在不同環(huán)境下的工作狀態(tài)D.收集設(shè)備在調(diào)試過(guò)程中的故障數(shù)據(jù)（答案：B）11.航空電子設(shè)備調(diào)試工需要具備的專業(yè)知識(shí)中，最重要的是（）A.市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)B.扎實(shí)的電子技術(shù)專業(yè)知識(shí)，熟悉航空電子設(shè)備的原理和結(jié)構(gòu)C.財(cái)務(wù)管理知識(shí)D.人力資源管理知識(shí)（答案：B）12.在處理航空電子設(shè)備故障時(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度的重要性體現(xiàn)在（）A.可以提高工作效率，快速完成調(diào)試任務(wù)B.確保調(diào)試過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都準(zhǔn)確無(wú)誤，避免因小失誤影響航空設(shè)備安全運(yùn)行C.方便與團(tuán)隊(duì)成員溝通協(xié)作D.能夠獲得領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)（答案：B）13.當(dāng)遇到復(fù)雜的航空電子設(shè)備通信故障，多個(gè)模塊之間數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定且故障現(xiàn)象時(shí)有時(shí)無(wú)時(shí)，首先應(yīng)采取的措施是（）A.立即更換所有可能存在問(wèn)題的模塊B.對(duì)整個(gè)通信系統(tǒng)進(jìn)行全面梳理，繪制出詳細(xì)的通信流程圖，標(biāo)記出各個(gè)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)問(wèn)題的點(diǎn)C.隨機(jī)選擇一個(gè)模塊進(jìn)行深入測(cè)試D.放棄調(diào)試，等待專業(yè)人員解決（答案：B）14.如果在航空電子設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)同事的操作存在安全隱患，正確的做法是（）A.不管不顧，繼續(xù)自己的調(diào)試工作B.只是口頭提醒同事注意安全，但不詳細(xì)說(shuō)明正確操作方法C.立即制止同事的危險(xiǎn)操作，向其說(shuō)明可能帶來(lái)的嚴(yán)重后果，詳細(xì)解釋正確的操作規(guī)范和安全注意事項(xiàng)，必要時(shí)親自示范D.向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，但不在現(xiàn)場(chǎng)制止同事的操作（答案：C）15.對(duì)于航空電子設(shè)備調(diào)試工作中的重復(fù)性操作，正確的認(rèn)識(shí)是（）A.重復(fù)性操作沒(méi)有意義，可以隨意對(duì)待B.重復(fù)性操作是浪費(fèi)時(shí)間，應(yīng)盡量減少C.重復(fù)性操作是確保設(shè)備質(zhì)量和性能的重要基礎(chǔ)，通過(guò)重復(fù)可以更加熟練地掌握調(diào)試流程和技巧，提高工作效率和準(zhǔn)確性，還能發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題和可優(yōu)化環(huán)節(jié)D.只有復(fù)雜的操作才有價(jià)值，重復(fù)性操作不需要重視（答案：C）16.航空電子行業(yè)中，未來(lái)發(fā)展方向不包括以下哪項(xiàng)（）A.智能化B.集成化C.網(wǎng)絡(luò)化D.機(jī)械化（答案：D）17.以下哪種情況不屬于航空移動(dòng)通信系統(tǒng)的主要組成部分（）A.無(wú)線電頻率B.語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)C.無(wú)線電發(fā)射機(jī)D.天線（答案：B）18.航空移動(dòng)通信通常使用的無(wú)線電波頻率范圍不包括（）A.30MHz-300MHzB.300MHz-3GHzC.3GHz-30GHzD.30GHz-300GHz（答案：D）19.在航空移動(dòng)通信中，避免無(wú)線電頻率干擾的有效方法是（）A.增加發(fā)射功率B.不使用定向天線C.使用頻率管理技術(shù)，合理規(guī)劃和管理無(wú)線電頻率資源D.隨意設(shè)置通信頻率（答案：C）20.以下哪個(gè)信息不屬于航行情報(bào)資料（）A.航空器性能數(shù)據(jù)B.飛行計(jì)劃C.機(jī)場(chǎng)設(shè)施信息D.導(dǎo)航設(shè)施信息（答案：B）21.航行情報(bào)服務(wù)的目的是（）A.提供航班時(shí)刻表B.為飛行安全提供所需的信息C.提供機(jī)場(chǎng)設(shè)施的娛樂(lè)信息D.提供氣象娛樂(lè)信息（答案：B）22.航行情報(bào)人員需要具備的基本素質(zhì)中，不包括以下哪項(xiàng)（）A.良好的溝通能力B.豐富的娛樂(lè)知識(shí)C.嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度D.較強(qiáng)的責(zé)任心（答案：B）23.以下哪個(gè)氣象要素對(duì)飛行安全影響最大（）A.氣溫B.能見(jiàn)度C.濕度D.風(fēng)速（答案：B）24.氣象觀測(cè)中，表示大氣壓力的參數(shù)是（）A.溫度B.氣壓C.濕度D.風(fēng)速（答案：B）25.以下哪個(gè)氣象現(xiàn)象可能導(dǎo)致飛行中斷（）A.輕霧B.雷暴C.微風(fēng)D.晴天（答案：B）26.航空電子技師在進(jìn)行電子設(shè)備安裝時(shí)，以下哪項(xiàng)工作屬于其職責(zé)范圍（）A.編寫設(shè)備使用手冊(cè)B.裝卸電子設(shè)備C.進(jìn)行設(shè)備市場(chǎng)調(diào)研D.制定公司發(fā)展戰(zhàn)略（答案：B）27.下列哪項(xiàng)屬于航空電子系統(tǒng)故障診斷的基本方法（）A.猜測(cè)法B.替換法C.隨意更換元件法D.憑經(jīng)驗(yàn)判斷法（答案：B）28.航空電子設(shè)備中的模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)在傳輸過(guò)程中，抗干擾能力更強(qiáng)的是（）A.模擬信號(hào)B.數(shù)字信號(hào)C.兩者抗干擾能力相同D.無(wú)法確定（答案：B）29.航空電子技師在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪項(xiàng)工作屬于其工作內(nèi)容（）A.進(jìn)行設(shè)備外觀設(shè)計(jì)B.更換設(shè)備零部件C.制定公司營(yíng)銷策略D.招聘新員工（答案：B）30.以下哪種測(cè)試儀器主要用于檢測(cè)航空電子設(shè)備的電氣性能（）A.溫度計(jì)B.示波器C.氣壓計(jì)D.風(fēng)速儀（答案：B）31.航空電子設(shè)備中，以下哪種信號(hào)傳輸方式適用于長(zhǎng)距離傳輸（）A.同軸電纜B.雙絞線C.無(wú)線傳輸（普通無(wú)線方式）D.光纖傳輸（答案：D）32.航空電子技師在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試時(shí)，以下哪項(xiàng)工作屬于其調(diào)試內(nèi)容（）A.進(jìn)行設(shè)備廣告宣傳B.調(diào)整設(shè)備參數(shù)C.組織公司活動(dòng)D.打掃辦公室衛(wèi)生（答案：B）33.以下哪種設(shè)備在航空電子系統(tǒng)中起到隔離、濾波和保護(hù)作用（）A.變壓器（一般變壓器主要起變壓作用）B.濾波器C.保險(xiǎn)絲（保險(xiǎn)絲主要起過(guò)流保護(hù)作用，濾波功能弱）D.繼電器（繼電器主要起開(kāi)關(guān)控制作用）（答案：B）34.航空電子技師在進(jìn)行設(shè)備維修時(shí)，以下哪項(xiàng)工作屬于其維修內(nèi)容（）A.進(jìn)行設(shè)備市場(chǎng)推廣B.檢查設(shè)備電路C.制定員工培訓(xùn)計(jì)劃D.安排公司會(huì)議（答案：B）35.以下哪種航空電子設(shè)備主要用于飛行控制系統(tǒng)（）A.導(dǎo)航系統(tǒng)B.飛行控制系統(tǒng)C.電子飛行儀表系統(tǒng)D.通信系統(tǒng)（答案：B）36.航空電子技師在進(jìn)行設(shè)備安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照（）進(jìn)行操作A.個(gè)人經(jīng)驗(yàn)B.操作規(guī)程C.同事建議D.隨意想法（答案：B）37.航空電子設(shè)備中的（）信號(hào)在傳輸過(guò)程中，抗干擾能力更強(qiáng)A.模擬B.數(shù)字C.兩者一樣D.不確定（答案：B）38.故障樹(shù)分析是一種（）方法，用于分析設(shè)備故障原因A.隨機(jī)分析B.自頂向下的系統(tǒng)化分析C.憑感覺(jué)分析D.簡(jiǎn)單猜測(cè)分析（答案：B）39.航空電子技師在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試時(shí)，應(yīng)（）設(shè)備參數(shù)，確保設(shè)備性能穩(wěn)定A.隨意調(diào)整B.精確調(diào)整C.不調(diào)整D.大致調(diào)整（答案：B）40.航空電子設(shè)備中的（）起到隔離、濾波和保護(hù)作用A.電阻B.濾波器C.電容D.電感（答案：B）41.航空電子技師在進(jìn)行設(shè)備維修時(shí)，應(yīng)（）設(shè)備電路，找出故障原因A.隨意檢查B.仔細(xì)檢查C.不檢查D.大致查看（答案：B）42.航空電子系統(tǒng)在飛行中的重要作用不包括（）A.提供娛樂(lè)功能B.保障飛行安全C.實(shí)現(xiàn)飛行控制D.提供導(dǎo)航信息（答案：A）43.航空電子技師在面對(duì)新技術(shù)和新設(shè)備時(shí)，應(yīng)（）進(jìn)行學(xué)習(xí)和適應(yīng)，以提升自身的技術(shù)能力A.不學(xué)習(xí)B.主動(dòng)學(xué)習(xí)C.被動(dòng)等待培訓(xùn)D.拒絕學(xué)習(xí)（答案：B）44.航空電子系統(tǒng)的電磁兼容性問(wèn)題對(duì)飛行安全的影響是（）A.沒(méi)有影響B(tài).可能導(dǎo)致設(shè)備故障，影響飛行安全C.只有輕微影響D.影響不大（答案：B）45.解決航空電子系統(tǒng)電磁兼容性問(wèn)題的相應(yīng)措施不包括（）A.增加發(fā)射功率B.合理布局設(shè)備C.采用屏蔽技術(shù)D.進(jìn)行接地處理（答案：A）46.以下哪種情況可能導(dǎo)致航空電子設(shè)備通信接口數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤（）A.通信協(xié)議設(shè)置正確B.物理連接牢固C.線纜損壞D.接口無(wú)松動(dòng)（答案：C）47.在調(diào)試航空電子設(shè)備軟件時(shí)，性能測(cè)試的主要內(nèi)容不包括（）A.測(cè)試軟件的界面顯示B.測(cè)試軟件的響應(yīng)時(shí)間C.測(cè)試軟件的數(shù)據(jù)處理速度D.測(cè)試軟件的兼容性（答案：A）48.對(duì)航空電子設(shè)備中的傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，調(diào)整校準(zhǔn)參數(shù)的目的是（）A