一戰(zhàn)列車協(xié)議書1.甲方（買方/出租方/委托方）：

甲方名稱：XX國(guó)際鐵路發(fā)展有限公司，

地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)建國(guó)路88號(hào)XX大廈15層，

法定代表人/負(fù)責(zé)人：張明，

聯(lián)系方式

甲方是一家專注于國(guó)際鐵路運(yùn)輸及物流服務(wù)的綜合性企業(yè)，擁有豐富的鐵路運(yùn)輸資源和專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。為滿足日益增長(zhǎng)的跨境貨物運(yùn)輸需求，甲方擬通過(guò)租賃或委托運(yùn)營(yíng)特定線路的列車，以提升運(yùn)輸效率并降低運(yùn)營(yíng)成本。基于此目的，甲方與乙方就特定線路列車的租賃或服務(wù)合作事宜進(jìn)行協(xié)商，并達(dá)成一致意見(jiàn)，特訂立本協(xié)議。

在當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)和國(guó)際貿(mào)易格局調(diào)整的背景下，鐵路運(yùn)輸作為綠色、高效的物流方式，其戰(zhàn)略價(jià)值日益凸顯。甲方為拓展跨境鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，需引入先進(jìn)的列車資源和技術(shù)支持。乙方作為行業(yè)內(nèi)具有影響力的鐵路運(yùn)輸服務(wù)提供商，擁有成熟的列車運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和豐富的線路資源。雙方基于共同的市場(chǎng)拓展目標(biāo)和資源互補(bǔ)性，決定建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，通過(guò)本協(xié)議明確雙方權(quán)利義務(wù)，確保列車租賃或服務(wù)合作的順利進(jìn)行。

2.乙方（賣方/承租方/服務(wù)提供方）：

乙方名稱：XX鐵路運(yùn)輸集團(tuán)有限公司，

地址：上海市浦東新區(qū)陸家嘴環(huán)路1000號(hào)XX金融中心28層，

法定代表人/負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)，

聯(lián)系方式

乙方是一家大型國(guó)有鐵路運(yùn)輸企業(yè)，具備完整的鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋列車制造、線路運(yùn)營(yíng)、物流服務(wù)等核心業(yè)務(wù)。乙方擁有多條跨境鐵路線路的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，并配備先進(jìn)的列車車隊(duì)及智能調(diào)度系統(tǒng)，能夠?yàn)榧追教峁└咝А踩蔫F路運(yùn)輸解決方案?；谝曳降膶I(yè)能力和資源優(yōu)勢(shì)，雙方同意通過(guò)本協(xié)議建立合作關(guān)系，乙方將根據(jù)甲方需求提供列車租賃或運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

近年來(lái)，隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，跨境鐵路運(yùn)輸需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。乙方積極響應(yīng)國(guó)家政策，致力于提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平，并計(jì)劃通過(guò)合作模式擴(kuò)大市場(chǎng)份額。甲方作為有實(shí)力的物流需求方，對(duì)高效、可靠的鐵路運(yùn)輸服務(wù)有較高要求。雙方基于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的共識(shí)和業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，通過(guò)本協(xié)議明確合作框架，以實(shí)現(xiàn)資源共享、互利共贏。

協(xié)議簡(jiǎn)介部分明確了雙方合作的背景和前提條件，即甲方需通過(guò)租賃或委托運(yùn)營(yíng)特定線路的列車以提升運(yùn)輸效率，而乙方具備相應(yīng)的資源和技術(shù)能力。雙方的共同目標(biāo)是建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，通過(guò)本協(xié)議規(guī)范合作流程，確保列車租賃或服務(wù)合作的順利實(shí)施。后續(xù)章節(jié)中關(guān)于當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)、價(jià)格與支付條件、履行期限等條款的設(shè)定，均基于本協(xié)議簡(jiǎn)介所確立的合作基礎(chǔ)，以保障雙方利益的充分實(shí)現(xiàn)。

第一條協(xié)議目的與范圍

本協(xié)議的主要目的在于明確甲乙雙方就特定線路列車租賃或服務(wù)合作事宜的權(quán)利與義務(wù)，確保合作項(xiàng)目的順利實(shí)施。協(xié)議范圍包括但不限于列車的選擇、租賃或委托運(yùn)營(yíng)方式、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)用結(jié)算、違約責(zé)任及爭(zhēng)議解決等。具體內(nèi)容涉及甲方根據(jù)業(yè)務(wù)需求提出列車使用計(jì)劃，乙方提供符合標(biāo)準(zhǔn)的列車資源并負(fù)責(zé)日常運(yùn)營(yíng)管理，雙方共同遵守國(guó)家及行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)，保障鐵路運(yùn)輸安全與效率。本協(xié)議旨在通過(guò)規(guī)范化合作，提升跨境鐵路運(yùn)輸能力，滿足甲方物流發(fā)展需求，并促進(jìn)乙方市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升。

第二條定義

1.“列車”：指由乙方提供，用于跨境鐵路運(yùn)輸?shù)木邆渫暾\(yùn)營(yíng)資質(zhì)的鐵路車輛，包括動(dòng)力車、客車等。

2.“服務(wù)期限”：指乙方根據(jù)本協(xié)議約定向甲方提供列車租賃或運(yùn)營(yíng)服務(wù)的具體時(shí)間段。

3.“線路”：指本協(xié)議約定進(jìn)行列車運(yùn)輸?shù)奶囟缇宠F路線路，具體名稱及起止點(diǎn)以附件形式列明。

4.“運(yùn)營(yíng)成本”：指乙方在提供服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的燃料費(fèi)、維修費(fèi)、人工費(fèi)等直接支出。

5.“服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：指本協(xié)議附件中明確的列車準(zhǔn)點(diǎn)率、車廂清潔度、故障響應(yīng)時(shí)間等考核指標(biāo)。

第三條雙方權(quán)利與義務(wù)

1.甲方的權(quán)力和義務(wù)：

（1）甲方有權(quán)根據(jù)業(yè)務(wù)計(jì)劃向乙方提出列車租賃或運(yùn)營(yíng)需求，包括服務(wù)期限、線路安排、班次頻率等具體要求。甲方有權(quán)對(duì)乙方提供的列車資源進(jìn)行初步驗(yàn)收，確保其符合運(yùn)輸安全及合同約定標(biāo)準(zhǔn)。

（2）甲方應(yīng)按本協(xié)議約定支付相關(guān)費(fèi)用，并承擔(dān)因自身原因?qū)е碌念~外運(yùn)輸需求變更產(chǎn)生的費(fèi)用。甲方有權(quán)對(duì)乙方的服務(wù)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，并要求乙方及時(shí)整改不符合標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)節(jié)。

（3）甲方應(yīng)向乙方提供準(zhǔn)確、完整的運(yùn)輸需求信息，包括貨物類型、運(yùn)輸量、特殊需求等，并配合乙方完成運(yùn)輸方案的制定。在服務(wù)期限內(nèi)，甲方應(yīng)避免無(wú)合理理由的合同變更，以減少乙方運(yùn)營(yíng)成本。

（4）甲方需遵守鐵路運(yùn)輸安全規(guī)定，對(duì)其委托運(yùn)輸?shù)呢浳锍袚?dān)安全責(zé)任，并配合乙方處理突發(fā)事件。如因甲方原因造成列車延誤或損壞，甲方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

2.乙方的權(quán)力和義務(wù)：

（1）乙方有權(quán)根據(jù)本協(xié)議約定收取列車租賃或運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)用，并有權(quán)要求甲方按時(shí)支付。乙方有權(quán)對(duì)甲方的支付能力進(jìn)行合理評(píng)估，并在必要時(shí)要求提供擔(dān)保。

（2）乙方應(yīng)按照本協(xié)議約定的服務(wù)期限和線路安排，提供符合國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車資源。乙方需確保列車的技術(shù)狀況良好，運(yùn)營(yíng)資質(zhì)齊全，并配備專業(yè)的乘務(wù)和維修團(tuán)隊(duì)。

（3）乙方應(yīng)嚴(yán)格按照協(xié)議附件中的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)，包括但不限于列車準(zhǔn)點(diǎn)率不低于95%、車廂清潔度達(dá)到行業(yè)優(yōu)良水平、故障響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)等。乙方需建立完善的運(yùn)營(yíng)監(jiān)控體系，并定期向甲方報(bào)告服務(wù)情況。

（4）乙方應(yīng)承擔(dān)列車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的直接成本，包括燃料費(fèi)、維修費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，并確保運(yùn)輸安全。在發(fā)生運(yùn)營(yíng)故障或突發(fā)事件時(shí)，乙方應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并第一時(shí)間通知甲方協(xié)商解決方案。

（5）乙方有權(quán)根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整列車資源配置，但需提前30日書面通知甲方，并征得其同意。如因不可抗力導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)履行協(xié)議，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并協(xié)助甲方尋求替代方案。

（6）乙方應(yīng)保護(hù)甲方的商業(yè)秘密和運(yùn)輸信息安全，未經(jīng)甲方同意不得向第三方披露。同時(shí)，乙方需遵守所在國(guó)家或地區(qū)的法律法規(guī)，確保運(yùn)營(yíng)活動(dòng)合法合規(guī)。

第四條價(jià)格與支付條件

列車租賃或服務(wù)的價(jià)格根據(jù)服務(wù)方式（租賃或委托運(yùn)營(yíng)）、服務(wù)期限、線路距離、列車類型及市場(chǎng)行情等因素綜合確定。具體價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)以雙方簽署的價(jià)格協(xié)議附件或本協(xié)議附件三為準(zhǔn)。甲方應(yīng)按協(xié)議約定方式支付費(fèi)用，支付方式包括但不限于銀行轉(zhuǎn)賬、信用證等，具體方式由雙方協(xié)商確定。支付時(shí)間分階段進(jìn)行：首期費(fèi)用于本協(xié)議生效后10日內(nèi)支付，后續(xù)費(fèi)用按月或季度結(jié)算，具體支付節(jié)點(diǎn)與列車使用量或服務(wù)時(shí)長(zhǎng)掛鉤，支付周期結(jié)束后的15日內(nèi)完成結(jié)算。甲方逾期支付應(yīng)按日向乙方支付逾期金額萬(wàn)分之五的違約金，逾期超過(guò)30日，乙方有權(quán)暫停服務(wù)或解除協(xié)議并要求賠償損失。乙方應(yīng)提供合規(guī)發(fā)票，甲方依據(jù)發(fā)票金額及約定條款進(jìn)行支付。

第五條履行期限

本協(xié)議有效期為自簽署之日起三年，自XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。如需延長(zhǎng)，雙方應(yīng)提前三個(gè)月書面協(xié)商續(xù)約事宜。協(xié)議履行期間設(shè)定以下關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)：每年XX月XX日前，雙方需完成年度運(yùn)輸計(jì)劃的確認(rèn)；每季度最后一個(gè)月的20日內(nèi)，乙方需提交上季度運(yùn)營(yíng)報(bào)告；列車交付使用前30日，雙方應(yīng)完成技術(shù)交接驗(yàn)收。如遇國(guó)家鐵路政策調(diào)整或不可抗力因素，履行期限可相應(yīng)順延，但最長(zhǎng)不超過(guò)一年。任何一方提前終止協(xié)議需支付相當(dāng)于三個(gè)月服務(wù)費(fèi)用的違約金，并承擔(dān)由此給對(duì)方造成的損失。

第六條違約責(zé)任

1.甲方違約責(zé)任：

（1）甲方未按時(shí)支付費(fèi)用的，每逾期一日，應(yīng)按應(yīng)付未付金額的萬(wàn)分之五支付違約金，最高不超過(guò)合同總金額的30%。逾期超過(guò)30日，乙方有權(quán)解除協(xié)議，并要求甲方支付已完成服務(wù)的全部費(fèi)用及相當(dāng)于合同總金額30%的賠償金。

（2）甲方擅自變更運(yùn)輸需求或增加額外服務(wù)，導(dǎo)致乙方資源浪費(fèi)或增加成本的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，并支付不超過(guò)新增費(fèi)用兩倍的違約金。

（3）因甲方提供虛假運(yùn)輸信息或違反安全規(guī)定，造成列車延誤、損壞或人員傷亡的，甲方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任，包括但不限于財(cái)產(chǎn)損失、第三方索賠及乙方處置損失的費(fèi)用，并支付相當(dāng)于合同總金額50%的違約金。

2.乙方違約責(zé)任：

（1）乙方未能按約定提供合格列車或服務(wù)的，每發(fā)生一次，應(yīng)向甲方支付相當(dāng)于當(dāng)次運(yùn)輸費(fèi)用10%的違約金，累計(jì)超過(guò)協(xié)議總金額的20%時(shí)，甲方有權(quán)解除協(xié)議并要求賠償。

（2）乙方提供的列車存在安全隱患或故障未及時(shí)修復(fù)，導(dǎo)致運(yùn)輸中斷或事故的，應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，包括賠償甲方直接經(jīng)濟(jì)損失及商譽(yù)損失，并支付相當(dāng)于合同總金額50%的違約金。

（3）乙方泄露甲方商業(yè)秘密或運(yùn)輸信息的，應(yīng)立即停止違約行為并賠償甲方直接經(jīng)濟(jì)損失，違約金不低于合同總金額的30%，若造成嚴(yán)重后果，甲方有權(quán)追究法律責(zé)任。

（4）乙方未經(jīng)甲方同意擅自調(diào)整列車配置或運(yùn)營(yíng)方案，給甲方造成損失的，應(yīng)賠償全部直接損失，并支付相當(dāng)于損失金額20%的違約金。

3.責(zé)任限制：任何一方因不可抗力導(dǎo)致違約的，可部分或全部免除責(zé)任，但應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方并提供證明文件。雙方累計(jì)違約金總額不超過(guò)協(xié)議總金額的30%，超出部分通過(guò)訴訟解決。違約方在收到守約方書面通知后30日內(nèi)未糾正違約行為，守約方有權(quán)解除協(xié)議并要求賠償。賠償范圍包括實(shí)際損失、預(yù)期利益及合理的維權(quán)費(fèi)用，但不得超過(guò)違約方訂立合同時(shí)可預(yù)見(jiàn)的最大損失。雙方均應(yīng)采取積極措施減少違約損害，未采取措施擴(kuò)大損失的，需在賠償中扣除相應(yīng)部分。

第七條不可抗力

1.定義：不可抗力是指雙方在簽訂本協(xié)議時(shí)不能預(yù)見(jiàn)、對(duì)其發(fā)生和后果不能避免并不能克服的事件，包括但不限于自然災(zāi)害（如地震、洪水、臺(tái)風(fēng)、海嘯）、戰(zhàn)爭(zhēng)、動(dòng)亂、政府行為（如法律變更、政策調(diào)整）、疫情及相關(guān)管制措施、罷工、鐵路系統(tǒng)重大故障等。

2.責(zé)任免除：若因不可抗力導(dǎo)致本協(xié)議部分或全部無(wú)法履行，遭遇不可抗力的一方應(yīng)在事件發(fā)生后7日內(nèi)書面通知對(duì)方，并提供相關(guān)證明文件。雙方應(yīng)根據(jù)不可抗力影響程度協(xié)商決定是否延期履行、部分履行或解除協(xié)議。因不可抗力造成的損失，雙方各自承擔(dān)，互不追責(zé)。但若不可抗力持續(xù)超過(guò)30日，雙方均有權(quán)單方面解除協(xié)議，并僅就協(xié)議履行期間的已發(fā)生費(fèi)用承擔(dān)結(jié)算責(zé)任。不可抗力消除后，雙方應(yīng)盡快恢復(fù)履行協(xié)議，已解除的部分無(wú)需重新承擔(dān)責(zé)任。

3.通知義務(wù)：任何一方未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通知對(duì)方不可抗力事件，導(dǎo)致對(duì)方產(chǎn)生損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。證明文件包括政府公告、事故報(bào)告、新聞報(bào)道等官方或權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的材料。若雙方對(duì)不可抗力影響存在爭(zhēng)議，可提交第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估確認(rèn)。

第八條爭(zhēng)議解決

1.協(xié)商解決：本協(xié)議履行過(guò)程中發(fā)生的任何爭(zhēng)議，雙方應(yīng)首先通過(guò)友好協(xié)商解決，協(xié)商期限不少于30日。如協(xié)商達(dá)成一致，雙方應(yīng)簽署書面補(bǔ)充協(xié)議確認(rèn)。

2.調(diào)解：協(xié)商不成的，雙方可共同委托具有鐵路行業(yè)專業(yè)資質(zhì)的調(diào)解機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)解。調(diào)解協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后具有約束力，調(diào)解失敗的，可進(jìn)入仲裁或訴訟程序。

3.仲裁：調(diào)解不成或雙方另有約定的，任何一方均有權(quán)將爭(zhēng)議提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)（CIETAC），按照申請(qǐng)仲裁時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁地點(diǎn)在北京，仲裁語(yǔ)言為中文，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力。仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)，雙方均勝訴的，按比例分擔(dān)。

4.訴訟：如選擇訴訟，爭(zhēng)議應(yīng)提交協(xié)議簽訂地（北京市朝陽(yáng)區(qū)）有管轄權(quán)的人民法院審理。訴訟過(guò)程中，雙方應(yīng)遵守法院的舉證、答辯等程序要求，并承擔(dān)各自訴訟費(fèi)用。訴訟期間，不影響本協(xié)議其他條款的繼續(xù)履行。若一方在訴訟中敗訴，應(yīng)按判決書要求賠償對(duì)方損失，包括律師費(fèi)、保全費(fèi)等合理開支。

5.法律適用：爭(zhēng)議解決均適用中華人民共和國(guó)法律，并依據(jù)該法律進(jìn)行解釋。雙方在爭(zhēng)議解決過(guò)程中應(yīng)本著誠(chéng)信原則，避免采取任何可能導(dǎo)致矛盾激化的行為。

第九條其他條款

1.通知方式：本協(xié)議項(xiàng)下的所有通知、請(qǐng)求、要求或其他通信應(yīng)以書面形式（包括但不限于信函、傳真、電子郵件）發(fā)送至本協(xié)議首部列明的地址或聯(lián)系方式。任何一方變更聯(lián)系方式，應(yīng)至少提前10日書面通知對(duì)方。郵件通知以進(jìn)入對(duì)方電子郵箱時(shí)視為送達(dá)，傳真通知以發(fā)送成功回執(zhí)為準(zhǔn)，郵寄通知以掛號(hào)信發(fā)出后第五日視為送達(dá)。

2.協(xié)議變更：對(duì)本協(xié)議的任何修改或補(bǔ)充，均須經(jīng)雙方授權(quán)代表書面簽署補(bǔ)充協(xié)議后方能生效。補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力，且不得與本協(xié)議約定相抵觸。任何一方無(wú)權(quán)單方面變更協(xié)議內(nèi)容。

3.分項(xiàng)履行：本協(xié)議各條款為相互獨(dú)立的關(guān)系，任何條款的無(wú)效或不可執(zhí)行不影響其他條款的效力。若某條款被認(rèn)定無(wú)效，雙方應(yīng)協(xié)商替換為內(nèi)容最接近、合法有效的條款。

4.轉(zhuǎn)讓限制：未經(jīng)乙方事先書面同意，甲方不得將本協(xié)議項(xiàng)下的權(quán)利或義務(wù)部分或全部轉(zhuǎn)讓給第三方。乙方亦不得隨意轉(zhuǎn)讓其服務(wù)義務(wù)，但應(yīng)事先通知甲方并確保新受讓方遵守本協(xié)議約定。

5.法律適用與管轄：本協(xié)議的訂立、效力、解釋、履行及爭(zhēng)議解決均適用中華人民共和國(guó)法律。因本協(xié)議引起的或與本協(xié)議有關(guān)的任何爭(zhēng)議，雙方應(yīng)首先嘗試協(xié)商解決；協(xié)商不成的，按照第八條約定處理。

6.完整協(xié)議：本協(xié)議及其附件構(gòu)成雙方就本協(xié)議標(biāo)的達(dá)成的完整協(xié)議，取代雙方此前就此達(dá)成的所有口頭或書面協(xié)議、諒解或安排。

7.利益沖突：雙方同意，在本協(xié)議履行期間及之后兩年內(nèi)，均不得參與可能與本協(xié)議存在利益沖突的任何其他鐵路運(yùn)輸合作項(xiàng)目，除非事先獲得對(duì)方書面豁免。

8.可分割性：若本協(xié)議任何條款被認(rèn)定為無(wú)效或不可執(zhí)行，不影響其他條款的效力。雙方應(yīng)協(xié)商替換為內(nèi)容最接近、合法有效的條款。

第十條附則

1.附件：本協(xié)議附件構(gòu)成本協(xié)議不可分割的一部分，包括但不限于：

（1）附件一：服務(wù)線路及參數(shù)說(shuō)明；

（2）附件二：列車資源清單及技術(shù)規(guī)格；

（3）附