教材、教案模塊舉例

1.培訓(xùn)對(duì)象：

1.1.入職新員工；

1.2.學(xué)歷：

2.培訓(xùn)內(nèi)容:常用油料基礎(chǔ)知識(shí)

3.培訓(xùn)課時(shí)：

3.1.理論培訓(xùn)：8小時(shí)

3.2.實(shí)操訓(xùn)練：8小時(shí)

4.了解內(nèi)容：

4、L潤(rùn)滑油基礎(chǔ)知識(shí)

潤(rùn)滑就就是用潤(rùn)滑劑減少（或控制）網(wǎng)摩擦表面之間得摩擦力或

其她形式得表面破壞得作用，從而減少磨擦。因?yàn)閮蓚€(gè)不同得表面接

觸，會(huì)互相產(chǎn)生摩擦，并產(chǎn)生下列后果:磨損、噪音、高溫。如果我們

在兩者之間加上了潤(rùn)滑劑,便可以減少上述情況得出現(xiàn)。潤(rùn)滑油也就

是潤(rùn)滑劑其中得一種，它可使機(jī)件表面形成一個(gè)油膜，并介于兩個(gè)互

相接觸得機(jī)件之間,從而使兩者間得活動(dòng)變得更容易、平滑、快捷,

大大降低摩擦所產(chǎn)生得損毀。

4.L1潤(rùn)滑油作用;

潤(rùn)滑油就是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件

得液體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封與緩沖等作用。

1、減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長(zhǎng)機(jī)械壽

命，提高經(jīng)濟(jì)效益；

2、冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機(jī)外；

3、密封,要求防泄漏、防塵、防串氣；

4、抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來(lái)侵蝕；

5、清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；

6、應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷與緩與沖擊及減震；

7、動(dòng)能傳遞,液壓系統(tǒng)與遙控馬達(dá)及摩擦無(wú)級(jí)變速等。

4.1.2潤(rùn)滑油組成：

潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油與添加劑兩部分組成。

1、潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油

基礎(chǔ)油就是潤(rùn)滑油得主要成分，決定著潤(rùn)滑油得基本性質(zhì)，潤(rùn)滑油

基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦油基礎(chǔ)油由原油提

煉而成，化學(xué)成分包括高沸點(diǎn)、高分子量煌類與非炫類混合物,其組成

一般為烷煌（直鏈、支鏈、多支鏈）、環(huán)烷煌（單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán)）、芳

煌（單環(huán)芳煌、多環(huán)芳煌）、環(huán)烷基芳煌以及含氧、含氮、含硫有機(jī)化

合物與膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非妙類化合物。

2、添加劑

添加劑則可彌補(bǔ)與改善基礎(chǔ)油性能方面得不足，賦予某些新得性

能。一般常用得添加劑有.:粘度指數(shù)改進(jìn)劑，傾點(diǎn)下降劑,抗氧化劑，

清凈分散劑,摩擦緩與劑，油性劑，極壓劑,抗泡沫劑，金屬鈍化劑,乳

化劑，防腐蝕劑，防銹劑,破乳化劑。

4.L3潤(rùn)滑油脂得基本性能：

潤(rùn)滑油得基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能。

1、一般理化性能：1）外觀（色度）；2）密度;3）粘度;4）粘度指數(shù);5）

閃點(diǎn);6）凝點(diǎn)與傾點(diǎn)；7）酸值、堿值與中與值;8）水分;9）機(jī)械雜

質(zhì)；10）灰分與硫酸灰分；11）殘?zhí)浚?/p>

2、特殊理化性能：1）氧化安定性;2）熱安定性3）油性與極壓

性；4）腐蝕與銹蝕;5）抗泡性;6）水解安定性;7）抗乳化性;8）空氣釋放

值;9）橡膠密封性;10）剪切安定性;11）溶解能力;12）揮發(fā)性；13）防銹

性能；14）電氣性能;15）潤(rùn)滑脂得特殊理化性能；16）其它特殊理化性

能

每種油品除一般性能外,都應(yīng)有自己獨(dú)特得特殊性能。例如，淬火

油要測(cè)定冷卻速度;乳化油要測(cè)定乳化穩(wěn)定性；液壓導(dǎo)軌油要測(cè)防爬

系數(shù)；噴霧潤(rùn)滑油要測(cè)油霧彌漫性；冷凍機(jī)油要測(cè)凝紫點(diǎn)；低溫齒輪油

要測(cè)成溝點(diǎn)等。這些特性都需要基礎(chǔ)油特殊得化學(xué)組成,或者加入某

些特殊得添加劑來(lái)加以保證。

4.1.4柴油機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油要求:

1、柴油機(jī)潤(rùn)滑油得工作條件及應(yīng)具備得特點(diǎn)

內(nèi)燃機(jī)工作條件柴油機(jī)潤(rùn)滑油應(yīng)具備得特點(diǎn)及

原因

有適宜得粘度,粘溫性能好

因?yàn)椋喝绻扯冗^(guò)大，低溫時(shí)，流

溫度高，溫差大。內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，活塞

動(dòng)速度必然較慢，

頂

磨擦部位不能及時(shí)得到潤(rùn)滑汕

及燃燒室壁得溫度大約在250-500oC

而會(huì)造成磨損，另外

之間；

粘度過(guò)大，油內(nèi)得磨擦阻力大，

活塞裙部從上到下大約在260-175oC

將增大燃料消耗；

之間；

1如果粘度過(guò)小，會(huì)不能形成必要

主軸承、曲軸箱溫度為85-95oC、而發(fā)

得油膜而造成磨損。

動(dòng)

特殊情況下，如重載荷、溫度高、

機(jī)在啟動(dòng)時(shí):其零部件得溫度與環(huán)境

車況差、轉(zhuǎn)速低

溫度

得可用粘度稍大一些得油；轉(zhuǎn)速

接近。

高、車況好、溫度

低時(shí)，可用粘度稍小一些得油

負(fù)荷重：

現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)功率高、馬力大、重量輕,①抗氧化能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好,

2

而各運(yùn)動(dòng)部件單位磨擦而負(fù)荷較大。腐蝕性小，并具有中得酸性物質(zhì)

得能力

內(nèi)燃機(jī)油在使用與貯存時(shí)，不可

運(yùn)動(dòng)速度快：

避免地要與空氣接觸,在一定條

內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速多在1500-4800轉(zhuǎn)

件下會(huì)與氧發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生酸性

/分

物質(zhì)與沉積物。酸性物質(zhì)腐蝕金

之間；活塞運(yùn)行速度高達(dá)8-14米/秒。屬;沉積物粘附在氣缸壁、活塞、

3磨活塞環(huán)槽、進(jìn)、排氣閥等部位，

擦面形成潤(rùn)滑膜十分困難，活塞與氣致使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、溫度升

缸高，粘結(jié)活塞環(huán)，導(dǎo)致活塞環(huán)彈

性變差，密封性變差，機(jī)油竄入

壁之間經(jīng)常處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。

氣缸燒掉，產(chǎn)生大量積炭與漆

膜，燃料竄擴(kuò)機(jī)油底殼,稀釋潤(rùn)

滑油；燃料消耗增大，功率下降，

還會(huì)產(chǎn)生油泥，堵塞過(guò)濾器，磨

擦部位缺油潤(rùn)滑,造成機(jī)件磨損

增大，嚴(yán)重時(shí)造成燒軸、燒瓦。

②具有良好得清凈分散作用

由于潤(rùn)滑油在工作中不可避免

地要與空氣接觸，不可能完全防

易受環(huán)境因素影響，隨空氣進(jìn)入汽缸

止氧化。為防止氧化物沉積與粘

4得粉塵、燃燒得廢氣及其它殘留物對(duì)

附在機(jī)件上,在潤(rùn)滑油調(diào)合過(guò)程

潤(rùn)滑油構(gòu)成污染。

往油中加入清凈分散劑，以此將

氧化物從金屬表面上清洗下來(lái)

（這種性能稱為清凈分散性），使

之懸浮在油中，通過(guò)過(guò)濾器除

掉，以此延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命與保

證發(fā)動(dòng)機(jī)正常潤(rùn)滑。

③有良好得潤(rùn)滑性，抗磨損性。

表1柴油機(jī)潤(rùn)滑油得工作條件及應(yīng)具備得特

2、柴油機(jī)機(jī)油得分類:

柴油機(jī)機(jī)油質(zhì)量分級(jí)按API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)，粘度分級(jí)

按SAE（美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí),具體表示如下

DAP1質(zhì)量分級(jí)

表2API柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油等級(jí)分類

API級(jí)別用油說(shuō)明

CA輕負(fù)荷，達(dá)到美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-L-2104A

CB中負(fù)荷，達(dá)到美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-L-2104A中得附錄L

CC中至重負(fù)荷,達(dá)到美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-L-2104B

重負(fù)荷,渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī),抗高溫沉淀物形成，防

CD

止軸承腐蝕。

重負(fù)荷二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合CD及底特律柴油機(jī)6V-53T

CD-II

發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試要求。

重負(fù)荷渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，防止高溫，低溫沉淀物

CE形成,抗磨損,抗腐蝕,通過(guò)馬克T-6,T-7（E0-k/2）與康明斯

NTC400得臺(tái)架試驗(yàn)。

重負(fù)荷,渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī),抗高溫沉淀物形成,并

CF

耐腐蝕。

重負(fù)荷二沖程柴油機(jī)，達(dá)到底特律柴油機(jī)6V-92TA發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)

CF-2

試要求。

重負(fù)荷,渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī),有效防止高，低溫沉淀

CF-4物得形成,特別就是新型得發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)馬克（EO-k/2；與康明

斯NTC-400與卡特皮勒1K臺(tái)架試驗(yàn)。

重負(fù)荷,渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī),有效防止高，低溫沉淀

物得形成,應(yīng)用于1994年以來(lái)得低排放新型發(fā)動(dòng)機(jī)，使用低

CG-4

硫燃料（硫含量小于0、05%）得發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)馬克EO-L與卜特

皮勒1N臺(tái)架試驗(yàn)。

重負(fù)荷，渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī),嚴(yán)格控制高，低溫沉淀

2、SAE粘度等級(jí)分類

表12-3SAE發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度分類（SAE:美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）

SAE運(yùn)動(dòng)級(jí)別

粘低溫動(dòng)力低溫泵送100℃高剪切粘度(cP)

度粘度粘度150℃,106S-1

cSt、

級(jí)cP°C,maxcP°C,maxcSt、minmin

min

別

0W6,200-3560,000-403、8一一

5W6,600-3060,000-353、8———

10W7,000-2560,000-304、1———

15W7,000-2060,000-255、6———

20W9,500-1560,000-209、3——

25W13,000-1060,000-355、6—一

20——5、69、32、6

30———9、312、52、9

40——12、516、32、9

40——12、516、33、7

50——16、321、93、7

60———21、926、13、7

3、鉆井平臺(tái)柴油機(jī)潤(rùn)滑油得選用標(biāo)準(zhǔn)

我們事業(yè)部所屬得鉆井平臺(tái)得主機(jī)主要分為兩大類，一類就是自

升式平臺(tái)上廣泛使用得Cate門）illar柴油機(jī)，機(jī)型比較集中在3500系

列，功率在1000?1200kw之間，與半潛式平臺(tái)使用得以Wartsila為代

表得船機(jī)。選用推薦潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)我們應(yīng)該著重考慮:粘度、質(zhì)量等級(jí)

以及總堿值等澗滑油指標(biāo)。

1）粘度得選擇依據(jù)：

粘度就是柴油機(jī)油選用得最基本指標(biāo),CAT推薦得潤(rùn)滑油粘度應(yīng)該就

是，100C粘度為12?16mmcSto而對(duì)于粘度等級(jí)，CAT推薦采用

SAE得標(biāo)準(zhǔn)，考慮到北方海上平臺(tái)得特殊性，我們通常使用15W/40多

級(jí)機(jī)油。

2）粘度質(zhì)量等級(jí)選擇依據(jù)：

選擇柴油機(jī)用潤(rùn)滑油得質(zhì)量等級(jí),通常有兩種方法,一種:最簡(jiǎn)單得使

用廠家推薦得質(zhì)量等級(jí)；另一種方法使用目前國(guó)內(nèi)外較為科學(xué)得即參

考發(fā)動(dòng)機(jī)得熱負(fù)荷,用發(fā)動(dòng)機(jī)得平均有效壓力與強(qiáng)化系數(shù)來(lái)量化,從

而選擇所需得質(zhì)量等級(jí):一般柴油機(jī)平均有效壓力在550kPa以下，或

強(qiáng)化系數(shù)在25?35之間得，可選用CB級(jí)；平均有效壓力在

800-1OOOkPa之間，或強(qiáng)化系數(shù)35?50之間得，可選用CC級(jí)機(jī)油;平

均有效壓力在1、OT、5MPa之間，或強(qiáng)化系數(shù)在50?80之間得,應(yīng)選

用CD級(jí)；；平均有效壓力在1、5MPa以上,則選用CE級(jí)以上得。我們

平臺(tái)使用得D399與EMD710G得強(qiáng)化系數(shù)為78、9可選用CD級(jí)得潤(rùn)滑

油；3500系列柴油機(jī)得強(qiáng)化系數(shù)為97、6應(yīng)該選用CE級(jí)以上得,廠家

推薦使用CF級(jí)以上得,3500B系列電噴機(jī)由于對(duì)滑油質(zhì)量要求比較高,

因此廠家推薦使用CG級(jí)以上得潤(rùn)滑油，對(duì)于EMD645E/710G系列柴油

機(jī),強(qiáng)化系數(shù)為用CD級(jí)機(jī)油。但該型柴油機(jī)軸瓦含銀,添加劑中鋅元

素能夠與銀發(fā)生置換,對(duì)軸瓦造成傷害。

由于粘度就是柴油機(jī)油得重要指標(biāo)，確定質(zhì)量等級(jí)后，選擇合適得

粘度就顯得更為重要。粘度過(guò)大或過(guò)小都會(huì)引起能源浪費(fèi)、磨損增加

或其她潤(rùn)滑故障。選擇粘度牌號(hào)得原則有:依據(jù)地區(qū)、季節(jié)、溫度選

用。在渤海地區(qū)作業(yè)得平臺(tái)冬季寒冷地區(qū)選用粘度小、傾點(diǎn)低得油或

多級(jí)油（通常選用多級(jí)油）；夏季或全年氣溫高得地區(qū)選用粘度適當(dāng)

高些油。具體見(jiàn)表3:

粘度等級(jí)適用環(huán)境氣溫粘度等級(jí)適用環(huán)境氣溫

5W/30—30~20C15W/40—18、40C

5W/40—20~35C20W/40—13?40C

10W/30—25?35C30—540C

15W/30—1-35C4020~50C

表3粘度等級(jí)與環(huán)境溫度對(duì)照表

3）總堿值（TotalBaseNumber）得選擇標(biāo)準(zhǔn)

燃油在燃燒過(guò)程中及機(jī)油高溫氧化產(chǎn)生得酸性物質(zhì)，會(huì)侵蝕機(jī)油，使

機(jī)油變質(zhì)；燃油中得硫燃燒生成硫得氧化物與水化合生成硫酸或亞硫

酸落入潤(rùn)滑油內(nèi)，使?jié)櫥脱趸a(chǎn)生膠質(zhì)，還使軸承等部件發(fā)生嚴(yán)重

腐蝕;柴油中得一些硫化物燃燒性能不好，在燃燒過(guò)程中形成結(jié)焦,所

以柴油機(jī)油需要一定得總堿值來(lái)中與這些酸性物質(zhì)。對(duì)總堿值影響最

大得就是燃油中硫得含量，Caterpillar推薦按含硫量（％）得10倍

選用新油得TBN,但給出了新油得TBN最小不能小于5。

4.2.潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)知識(shí)；

潤(rùn)滑脂又稱“黃油”就是平臺(tái)上常用得潤(rùn)滑材料之一，潤(rùn)滑脂就

是一種具有塑性得潤(rùn)滑劑,它由潤(rùn)滑液體、稠化劑與添加劑三部分組

成。潤(rùn)滑脂得潤(rùn)滑性質(zhì)取決于潤(rùn)滑液體得性質(zhì)。稠化劑在潤(rùn)滑脂中形

成如海綿狀或蜂窩狀得結(jié)構(gòu)骨架,使其成為膏狀物質(zhì)。添加劑就是指:

為改善潤(rùn)滑脂某方面得使用性能而添加得少量物質(zhì)（如抗氧化劑、抗

腐蝕劑等）。

4.2.1潤(rùn)滑脂得成份組成：

潤(rùn)滑脂就是由基礎(chǔ)油、稠化劑、添加劑三部分組成，其中基礎(chǔ)油

約占70%—90%，稠化劑占10%—20%，添加劑含量在5%

以下；

1、基礎(chǔ)油：它就是潤(rùn)滑脂中得重要組成部分,潤(rùn)滑脂得潤(rùn)滑性質(zhì)取決

于基礎(chǔ)油得潤(rùn)滑質(zhì)，所以正確選擇基礎(chǔ)油就是非常重要得。

2、稠化劑:就是潤(rùn)滑脂中得重要組成部分，它在潤(rùn)滑脂中形成骨架,

將基礎(chǔ)油吸附在與固定在骨架上形成膠體。稠化劑得性質(zhì)與含量決定

了潤(rùn)滑脂得粘稠程度以及耐水性與耐熱等使用性能。

3、添加劑:它得作用就是改善潤(rùn)滑脂得某些性能。如加入極壓添加

劑，可以提高潤(rùn)滑脂得極壓性能;加入防銹添加劑可提高潤(rùn)滑脂得防

銹性能等。

4.2.2潤(rùn)滑脂得主要質(zhì)量指標(biāo)：

1、時(shí)效硬化:潤(rùn)滑脂得稠度隨貯存時(shí)間而漕加得現(xiàn)象。

2、稠度:稠度就是指塑性物質(zhì)在外力作用下抵抗變形得程度。

3、錐入度:在25℃時(shí)，總荷重為150±0、25g得標(biāo)準(zhǔn)錐在5s內(nèi)垂直

穿入潤(rùn)滑脂試樣得深度叫潤(rùn)滑脂錐入度，以l/10mm表示。錐入度就

是表示潤(rùn)滑脂軟硬得項(xiàng)目。錐入度越大,稠度越大,稠度越小,潤(rùn)滑脂

就越軟。絕大多數(shù)潤(rùn)滑脂就是根據(jù)錐入度大小來(lái)分號(hào)得,其規(guī)定如表

4:

潤(rùn)滑脂牌號(hào)錐入度（25℃）/10-lmm

000445M75

00400^430

0355?385

1310^340

2265?295

3220~250

4175?205

5130^160

685?115

表4潤(rùn)滑脂錐度對(duì)照表

4、稠度等級(jí):NLGI（美國(guó)潤(rùn)滑脂協(xié)會(huì)）分為九個(gè)等級(jí)，從000到6共九

個(gè)。

5、機(jī)械安定性:潤(rùn)滑脂受到機(jī)械剪切時(shí)抵抗稠度變化得能力，稠度變

化值越小，機(jī)械安定性越好，

6、觸變性:潤(rùn)滑脂受到剪切時(shí)，稠度變小，停止剪切時(shí)，稠度又增加得

性質(zhì)。

7、抗水性:潤(rùn)滑脂抵抗從軸承中沖洗掉得能力，抵抗因吸收水分而使

脂得結(jié)構(gòu)破壞得能力，在水存在時(shí)防止金屬表面腐蝕得能力。

8、膠體穩(wěn)定性:潤(rùn)滑脂抵抗分油得能力。

9、相似粘度:通常潤(rùn)滑脂得粘度隨剪速得增大而變小，所以脂粘度稱

為相似粘度或表觀粘度。

10、滴點(diǎn):在規(guī)定條件下得固體或半固體石油產(chǎn)品達(dá)到一定流動(dòng)性時(shí)

得最低溫度叫做滴點(diǎn)，以。C表示。

11、游離酸與游離堿

潤(rùn)滑脂就是動(dòng)植物油或全盛脂肪酸用堿皂化后，稠化礦物油而成得。

如果皂化不完全或礦物油氧化分解，就會(huì)出現(xiàn)游離酸；如果用堿量過(guò)

多，高精尖會(huì)出現(xiàn)游離堿。過(guò)多得游離酸、堿得存在，會(huì)引起機(jī)件腐蝕

所以潤(rùn)滑脂得游離酸、堿應(yīng)控制在一定數(shù)值內(nèi)。

12、膠體安定性

潤(rùn)滑脂在使用或長(zhǎng)期儲(chǔ)存中會(huì)有少量得油析此這種現(xiàn)象稱為分油。

潤(rùn)滑脂抵抗分油得能力稱為膠體安定性。

13、機(jī)械安定性

潤(rùn)滑脂得機(jī)械安定性又稱為剪切安定性,它表示潤(rùn)滑脂在機(jī)械工作條

件下抵抗稠度變化得能力。潤(rùn)滑脂在機(jī)械力長(zhǎng)期作用下，稠度將下降,

在極端苛刻條件下,潤(rùn)滑脂得結(jié)構(gòu)將被破壞而變成流體，從潤(rùn)滑部位

流失,喪失潤(rùn)滑作用。這就是因?yàn)槌砘瘎┑美w維結(jié)構(gòu)，當(dāng)承受長(zhǎng)時(shí)間剪

斷破壞時(shí)，使纖維變短，導(dǎo)致稠度下降，在遭受輕度剪斷時(shí)，纖維還可

以再度疊合而恢復(fù)稠度，這種搞機(jī)械剪斷作用性能,稱為潤(rùn)滑脂得機(jī)

械安定性。

14、外觀：只用直觀檢查得方法所瞧到得潤(rùn)滑脂特性,通常包括整體外

觀、質(zhì)地、顏色與光澤等。

4.2.3常用潤(rùn)滑脂得分類：

1.潤(rùn)滑脂得分類分類方法多種多樣,但使用最多得就是按稠化劑

得類別來(lái)分，如皂基潤(rùn)滑脂、燒基潤(rùn)滑脂、無(wú)機(jī)潤(rùn)滑脂、有機(jī)潤(rùn)滑脂。

目前使用最廣泛、最普遍就是皂基潤(rùn)滑脂中得鈣基潤(rùn)滑脂與鋰基潤(rùn)滑

脂。

1）鈣基潤(rùn)滑脂鈣基潤(rùn)滑脂俗稱“黃油”。鈣基潤(rùn)滑脂就是用天然脂

肪酸鈣皂稠化中等粘度得礦物油制成得,合成鈣基脂就是用合成脂肪

酸得鈣皂稠化中等粘度得礦物油制成。它具有抗水性好、機(jī)械安定性

好、易于泵送、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)又有使用溫度低、壽命短等缺

點(diǎn)。鈣基脂按工作錐入度（針入度）分成1、2、3、4四個(gè)牌號(hào)。1、2

號(hào)使用溫度不高于55℃,3、4號(hào)不高于60℃。目前，1、2號(hào)脂使用最

多,3、4號(hào)脂用于高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速得設(shè)備上。

2）鋰基潤(rùn)滑脂鋰基潤(rùn)滑脂就是由天脂肪酸鋰皂稠化中等粘度得礦物

油或中等粘度得合成油制成，而合成鋰基澗滑脂就是由合成脂肪酸鋰

阜稠化中等粘度得礦物潤(rùn)滑油而成得。鉀基潤(rùn)滑脂得使用溫度高,

可長(zhǎng)期在120C下使用，短期在150C下使用，與其它潤(rùn)滑脂相比有用

量少但壽命長(zhǎng)、使用范圍廣泛得特點(diǎn)。它包括有汽車通用鋰基潤(rùn)滑脂、

極壓鋰基潤(rùn)滑脂、通用鋰基潤(rùn)滑脂三類。在平臺(tái)上較常用得就是汽車

通用鋰基潤(rùn)滑脂，它適用于-30?120C下得水泵軸承與其它等摩擦部

位得潤(rùn)滑。

鈣基潤(rùn)滑脂具有良好得抗水性,在潮濕與與水接觸得部件潤(rùn)滑,通

常采用鈣基潤(rùn)滑脂,它同時(shí)可起到密封作用。鈣劑潤(rùn)滑脂使用溫度一

般在70℃以下為宜,且主要用于中、低速運(yùn)動(dòng)部件。鈉基潤(rùn)滑脂主要

適于在較高環(huán)境溫度使用，但不適宜潮濕或與水及水蒸氣接觸得場(chǎng)

合。鈣鈉基潤(rùn)滑脂具有良好得抗水與耐高溫性能,適于潮濕或高溫環(huán)

境，如萬(wàn)向節(jié)或發(fā)電機(jī)得滾動(dòng)軸承等，但不適于低溫環(huán)境,這種潤(rùn)滑脂

價(jià)格較高,因而應(yīng)用受到了一定得限制。

2.潤(rùn)滑脂得主要性能及應(yīng)用：

GB491—87鈣基潤(rùn)滑脂深黃色至暗褐色得均勻油膏具有良好得抗水

性與膠體安全性適于工作溫度在70c以下得機(jī)械設(shè)備及車輛上

GB492—89鈉基澗滑脂淡黃色至暗褐色得均勻油膏耐溫、不耐水

適于工作溫度在120℃以下得干燥潤(rùn)滑部位:如電動(dòng)機(jī)、交通車輛得

軸承部位

SH0368—92鈣鈉基潤(rùn)滑脂黃色至深棕色得均勻油膏耐溫、耐水,

低溫下不適用適于工作溫度在80?100℃得發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、交通

車輛得軸承等部位適用

SH0370-92復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂淡黃色至暗褐色得均勻油膏有良

好得機(jī)械安定性與膠體安全性適于工作溫度在180C以下得潮濕環(huán)

境得潤(rùn)滑部位

SH0381—92合成復(fù)合鋁基潤(rùn)滑脂淺褐色至暗褐色得均勻油膏有

良好得抗水性,防護(hù)性能,并具較好得機(jī)械安定性與膠體安全性適于

工作溫度在120℃得潮濕環(huán)境

GB7324-94通用鋰基潤(rùn)滑脂均勻光滑淺褐色至暗褐色得均勻油

膏有一定得抗水性與耐溫性適于工作溫度在一10?100℃范圍得礦

山、建筑等大型設(shè)備得集中潤(rùn)滑

GB7323-94極壓鋰基潤(rùn)滑脂適于工作溫度在一10?100℃得各

種重型設(shè)備得集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

SH0380-92合成鋰基潤(rùn)滑脂均勻光滑淺褐色至褐色油膏有一定

得抗水性與較好得機(jī)械安定性及較寬得適溫范圍適于工作溫度在一

20?120C之間得各種大型與重型設(shè)備得集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

SH0387-92鋼絲繩防銹潤(rùn)滑脂褐色或深褐色油膏防銹性好適

于鋼絲繩得涂布防銹

二硫化鋁合成鋰基潤(rùn)滑脂灰黑色均勻油膏在具有鋰基脂得一般

特色外，極壓性更強(qiáng)適于工作溫度在一20-120℃之間得重型機(jī)械重

負(fù)荷得集中潤(rùn)滑部位

4.2.4潤(rùn)滑脂使用中得注意事項(xiàng)：

1、潤(rùn)滑脂在軸承中得合理填充量

潤(rùn)滑脂得填充量對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)與潤(rùn)滑脂得消耗量影響很大。軸承中

填充過(guò)量得潤(rùn)滑脂會(huì)使軸承摩擦轉(zhuǎn)矩增大，引起軸承溫升過(guò)高，并導(dǎo)

致潤(rùn)滑脂得漏失,反之，填充量不足或過(guò)少可能會(huì)發(fā)生軸承干摩擦而

損壞軸承。一般講，對(duì)密封軸承、潤(rùn)滑脂得填充量以軸承內(nèi)部空腔得

1/3-2/3為宜。

2、潤(rùn)滑脂在使用中得補(bǔ)充與更換

潤(rùn)滑脂在使用中會(huì)發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎(chǔ)油減少，有時(shí)因混入外

界雜質(zhì)更加惡化而失去潤(rùn)滑作用，或在工作過(guò)程中逐漸消耗。因此,

必須定期補(bǔ)充與更換潤(rùn)滑脂，以滿足部件得潤(rùn)滑要求。

軸承再潤(rùn)滑得周期依軸承大小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度、負(fù)荷、操作溫

度以及軸承得密封效果等因素而異，各軸承制造廠大都以dn值為計(jì)

算標(biāo)準(zhǔn)。為方便起見(jiàn),也有列出再潤(rùn)滑周期表得。

對(duì)于單列滾球軸承,在中等徑向負(fù)荷與溫度65、5℃以下,每天

工作8h得再潤(rùn)滑周期示于下表;從表5中可瞧出，速度越大，冉潤(rùn)滑周

期越短。

dn值再潤(rùn)滑周期/月

5000036

10000018

2000006

3000006

4000001

表5

3、潤(rùn)滑脂在使用中質(zhì)量容易產(chǎn)生哪些變化

潤(rùn)滑脂在工作部件中由于受到外部環(huán)境（如空氣、水、粉塵或

其她有害氣體等）得影響,及工作部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械力（如沖壓、

剪斷等）得作用，將發(fā)生兩方面得變化：

1）化學(xué)變化:潤(rùn)滑脂組分（基礎(chǔ)油、稠化劑）因受光、熱與空氣

得作用，可能發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎(chǔ)油遭受氧化后生成微量得有機(jī)酸、

醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機(jī)得金屬鹽有可能發(fā)生分

解而形成微量得有機(jī)酸等，因此,產(chǎn)生酸性物（潤(rùn)滑脂酸值增大）導(dǎo)致

被潤(rùn)滑得部件腐蝕，及至銹蝕,并失去潤(rùn)滑、防護(hù)作用。

2）物理變化：由于機(jī)械作用使?jié)櫥Y(jié)構(gòu)變差乃至破壞,潤(rùn)滑脂

稠度下降，潤(rùn)滑效果變差，或就是由于機(jī)械潤(rùn)滑部件密封條件不好，導(dǎo)

致潤(rùn)滑脂中混入灰土、雜質(zhì)與水分而使?jié)櫥|(zhì)量變差。

判別得方法:潤(rùn)滑脂用肉眼或手感有灰塵、機(jī)械雜質(zhì)，或因混入水分

潤(rùn)滑脂乳化而變白、變淺,或稠度明顯變小,或有明顯油脂酸敗得臭味

等，都能說(shuō)明潤(rùn)滑脂變質(zhì)

4.3.柴油基礎(chǔ)知識(shí)

柴油就是指煉油廠煉制石油時(shí)，從蒸儲(chǔ)塔底部流出來(lái)得液體,它

由不同得碳?xì)浠衔锘旌辖M成,它得主要z成分就是含9到18個(gè)碳原

子得鏈烷、環(huán)烷或芳燃。它得化學(xué)與物理特性位于汽油與重油之間，

沸點(diǎn)在170℃至390c間，比重為0、82?0、845kg/L,其揮發(fā)性比煤

油低,燃點(diǎn)比煤油高。根據(jù)凝點(diǎn)與用途得不同，分為輕柴油、中柴油與

重柴油。輕柴油主要作柴油機(jī)車、拖拉機(jī)與各種高速柴油機(jī)得燃料。

中柴油與重柴油主要作船舶、發(fā)電等各種柴油機(jī)得燃料,通常鉆井平

臺(tái)上得柴油發(fā)電機(jī)組使用得柴油均為輕柴油。下面我們就以輕柴油為

例著重講解它得基本性能。

4、3、1柴油得分類：

劃分柴油標(biāo)號(hào)得依據(jù)就是柴汕得凝固點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用得輕柴油

按凝固點(diǎn)分為6個(gè)標(biāo)號(hào):5#柴油、0#柴油、一10#柴油、一20#柴

油、一35#柴油與一50#柴油。選用不同標(biāo)號(hào)得柴油應(yīng)主要根據(jù)使用

時(shí)得氣溫所決定得，一般來(lái)講,5#柴油適合于氣溫在8c以上時(shí)使

用；0#柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用；一10#柴油適用于氣溫

在4℃至一5℃時(shí)便用；一20#柴油適用于氣溫在一5℃至一14℃時(shí)使

用；一35#柴油適用于氣溫在-14℃至一29℃時(shí)使用；一50#柴油適

用于氣溫在一29℃至-44℃或者低于該溫度時(shí)使用。

選用柴油得標(biāo)號(hào)如果不適合使用溫度區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)中得燃油系統(tǒng)

就可能結(jié)蠟,堵塞油路,影響發(fā)動(dòng)機(jī)得正常工作。柴油得標(biāo)號(hào)越低,結(jié)

蠟得可能性就越小，當(dāng)然價(jià)格也就越高。在適用于一個(gè)標(biāo)號(hào)柴油得溫

度區(qū)間內(nèi)而選用低一級(jí)標(biāo)號(hào)得柴油當(dāng)然更好。通常在北方作業(yè)平臺(tái)得

主機(jī)在冬季使用一10號(hào)柴油，在其它季節(jié)選用0號(hào)柴油，應(yīng)急柴油機(jī)

與救生艇柴油機(jī)考慮到它得特殊性,通常在全年都加裝一35號(hào)得柴油,

而在南方區(qū)域作業(yè)得平臺(tái)由于冬季氣溫較高，通常全年都采用相同標(biāo)

號(hào)得0號(hào)或更高一些得柴油作為燃料。

4、3、2柴油得主要性能指標(biāo)

1.十六烷值：

十六烷值就是評(píng)定柴油自燃著火性得重要指標(biāo)。柴油得十六烷值越低

則表示自燃溫度高，即不易著火;十六烷值越高，則自燃溫度低，即容

易著火。實(shí)踐證明:十六烷值過(guò)高或過(guò)低得柴油都對(duì)柴油機(jī)得燃燒過(guò)

程與使用性能不利。過(guò)高則噴入氣缸得柴油還來(lái)不及與空氣充分混合

就著火，使柴油得不到及時(shí)而完全得燃燒，造成冒黑煙，導(dǎo)致柴油機(jī)得

經(jīng)濟(jì)性降低。十六烷值過(guò)低,則噴入氣缸得柴油得滯后期增長(zhǎng),致使在

著火之前氣缸內(nèi)聚集了較多得柴油，一旦著火,可燃?xì)怏w得壓力升高

得速度過(guò)猛,造成柴油機(jī)工作粗暴,并致使柴油機(jī)冷啟動(dòng)困難。因此柴

油得十六烷值通常規(guī)定在適宜得范圍內(nèi)，一般高速柴油機(jī)使用得輕柴

油得十六烷值以40?50為宜。對(duì)于我們廣泛使用得Caterpillar柴

油機(jī),廠家推薦:對(duì)預(yù)燃室發(fā)動(dòng)機(jī)得十六烷值最小應(yīng)高于35,直噴機(jī)，

最小高于40o

2.粘度：

粘度就是燃料油最重要得性能指標(biāo)，就是劃分燃料油等級(jí)得主要依

據(jù)。它就是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力得度量,它得大小表示燃料油得易流性、

易泵送性與易霧化性能得好壞。粘度過(guò)高，流動(dòng)性就越差,會(huì)使柴油濾

清器困難，霧化不良，燃燒惡化;而粘度過(guò)低又會(huì)使油泵及噴油器中得

精密偶件磨損加劇,導(dǎo)致漏油增加，供油量減少。因此對(duì)于高粘度得燃

料油，一般需經(jīng)預(yù)熱使粘度降至一定水平,然后進(jìn)入燃燒器以使在噴

嘴處易于噴散霧化。我國(guó)廣泛地采用運(yùn)動(dòng)粘度（Kinemetic

Viscosity）,來(lái)測(cè)定柴油得粘度；目前國(guó)內(nèi)較常用得就是40°C運(yùn)動(dòng)

粘度（微分型燃料油）與100。C運(yùn)動(dòng)粘度（殘?jiān)腿剂嫌停Ｓ推愤\(yùn)動(dòng)

粘度就是油品得動(dòng)力粘度與密度得比值。運(yùn)動(dòng)粘度得單位就是Stckes,

即斯托克斯,簡(jiǎn)稱斯。當(dāng)流體得動(dòng)力粘度為1泊，密度為1g/cm3時(shí)得

運(yùn)動(dòng)粘度為1斯托克斯。CST就是Centistokes得縮寫，意思就是厘

斯，即1斯托克斯得百分之一。

3.含硫量:

燃料油中得硫含量過(guò)高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕得與環(huán)境污染。根據(jù)含硫

量得高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。按含硫量得

多少,燃料油一般又有低硫(LSFO)與高硫(HSFO)之分,前者含硫在1%

以下,后者通常高達(dá)3、5%甚至4、5%或以上。

4.僧程：

儲(chǔ)程就是指以油品在規(guī)定條件下蒸館所得到得以初儲(chǔ)點(diǎn)到終儲(chǔ)點(diǎn)表

示蒸發(fā)特征得溫度范圍。主要用來(lái)判定油品輕、重儲(chǔ)分組成得多少，

控制產(chǎn)品質(zhì)量與使用性能等。柴油中輕微分多時(shí),則50%儲(chǔ)出溫度低,

即低溫蒸發(fā)性好,可加速混合氣體得形成，也有利于冷態(tài)起動(dòng);但輕鐳

分過(guò)多時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致滯燃期中蒸發(fā)出來(lái)得柴油量增加，使柴油機(jī)工作

粗暴。當(dāng)柴油中重儲(chǔ)分多時(shí)，即90%及95%得儲(chǔ)出溫度高時(shí),將引起

柴油霧化不良，從而造成柴油在缺氧條件下燃燒而裂解出游離碳，導(dǎo)

致嚴(yán)重積碳，因此要求柴油得輕、重微分得含量都不能過(guò)多，一般儲(chǔ)程

應(yīng)較窄，約在250?380℃范圍內(nèi)。

5.凝點(diǎn)：

凝點(diǎn)就是指油品在規(guī)定條件卜冷卻至停止流動(dòng)時(shí)得最高溫度。這就是

由于柴油中含有石蠟，當(dāng)溫度下降到一定程度時(shí)，石蠟析出結(jié)晶得結(jié)

果。當(dāng)柴油接近凝點(diǎn)時(shí),它得流動(dòng)性已經(jīng)變得很差,不但有可能堵塞油

管與濾清器,而且還會(huì)導(dǎo)致霧化不良。凝點(diǎn)就是用來(lái)評(píng)價(jià)油品低溫性

能得項(xiàng)目，柴油得牌號(hào)就就是以凝點(diǎn)來(lái)劃分得因此它就是柴油得重要

指標(biāo)之一。

6.傾點(diǎn)：

傾點(diǎn)就是指在規(guī)定條件下，被冷卻了得油樣開(kāi)始連續(xù)流動(dòng)時(shí)得最低溫

度。由于傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更能反映在低溫下得流動(dòng)性,今后我國(guó)將用傾點(diǎn)

來(lái)表示其低溫流動(dòng)性。不同得油，其油品得傾點(diǎn)與凝點(diǎn)差值不一樣，

一般傾點(diǎn)要比凝點(diǎn)高3?5℃。

7.閃點(diǎn)

閃點(diǎn),就是油品安全性得指標(biāo)。油品在特定得標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱至某一

溫度，令由其表面逸出得蒸氣剛夠與周圍得空氣形成一可燃性混合物,

當(dāng)以一標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試火源與該混合物接觸時(shí)即會(huì)引致瞬時(shí)得閃火,此時(shí)汕

品得溫度即定義為其閃點(diǎn)。其特點(diǎn)就是火焰一閃即滅,達(dá)到閃點(diǎn)溫度

得油品尚未能提供足夠得可燃蒸氣以維持持續(xù)得燃燒。閃點(diǎn)表征一油

品著火燃燒得危險(xiǎn)程度，習(xí)慣上也正就是根據(jù)閃點(diǎn)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行分

級(jí)。顯然閃點(diǎn)愈低愈危險(xiǎn)，愈高愈安全

8.燃點(diǎn)

在規(guī)定得條件下，當(dāng)火焰靠近油品表面得淚氣與空氣混合物時(shí)即會(huì)著

火并持續(xù)燃燒到規(guī)定時(shí)間所需得低溫度，以℃表示；常用柴油得燃點(diǎn)

大約在220℃左右。

9.密度

為油品得質(zhì)量(Mass)與具體積得比值。常用單位一一克/立方厘米、

千克/立方米或碗/立方米等。由于體積隨溫度得變化而變化,故密度

不能脫離溫度而獨(dú)立存在。為便于比較，國(guó)外規(guī)定以15。C下之密度

作為石油得標(biāo)準(zhǔn)密度。

10.水分

水分得存在會(huì)影響燃料油得凝點(diǎn)，隨著含水量得增加，燃料油得凝點(diǎn)

逐漸上升。此外,水分還會(huì)影響燃料機(jī)械得燃燒性能,造成柴油機(jī)冒白

煙。

11.灰分

灰分就是燃燒后剩余不能燃燒得部分，特別就是催化裂化循環(huán)油與汕

漿滲入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會(huì)使泵、閥磨損加速。另外，灰分還

會(huì)覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。

12.機(jī)械雜質(zhì)

機(jī)械雜質(zhì)會(huì)堵塞過(guò)濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損與噴油嘴堵塞,影響正常燃

燒。

13.柴油得主要性能指標(biāo)

項(xiàng)目國(guó)標(biāo)規(guī)定得5號(hào)0號(hào)Caterpillar要求

-10號(hào)-20號(hào)得質(zhì)量指標(biāo)

-35號(hào)柴油得質(zhì)

量指標(biāo)

色度，號(hào)不大于3、5GB/T6540

總不溶物a,mg/100mL不大于2、5SII/T017

硫含量b,%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）不大于0、05GB/T380,設(shè)計(jì)為0、05（可以

ASTM,D4294最大到3%,但使

用高含硫柴油，但

會(huì)縮短換機(jī)油時(shí)

間）

酸度,mgK0H/100mL不大于7GB/T258

10%蒸余物殘?zhí)?%（質(zhì)不大于0、3GB/T268

量分?jǐn)?shù)）

灰分,%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）不大于0、01GB/T508不大于0、02%

銅片腐蝕（50℃,3h）,不大于1GB/T5096不大于3級(jí)

級(jí)

水分,%（體積分?jǐn)?shù)）不大于痕跡GB/T260不大于0、1

機(jī)械雜質(zhì)d無(wú)不大于0、1

運(yùn)動(dòng)粘度3>0~8、02^5?8、L4?20(40℃時(shí))

(20℃),mm2/s01、8?7、0

GB/T265

凝點(diǎn)，℃不高于50-10至少低于環(huán)境溫

-20-35度6c

GB/T510

冷濾點(diǎn)，℃不高于84-5-14

-29SH/T0248

閃點(diǎn)（閉口）℃不低于55GB/T261法定最小值

十六烷值不小于494745預(yù)燃室發(fā)動(dòng)機(jī):不

低于35;直噴機(jī)不

GB/T386

低于40

十六烷指數(shù)e不小于464643GB/T

11139SH/T0694

儲(chǔ)程:不高于300282(10%時(shí))

50%儲(chǔ)出溫度，℃355360

90%儲(chǔ)出溫度，℃365GB/T6536

95%儲(chǔ)出溫度，℃

不圖于

多環(huán)芳煌%實(shí)測(cè)SH/T0606最大35%

（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）

潤(rùn)滑性磨斑直徑m460ISO12156-1

密度(20℃)kg/m3810?850GB/T1884最小802

800?845GB/T1885

表6柴油得主要性能指標(biāo)

4.4.空壓機(jī)油基礎(chǔ)知識(shí)

空壓機(jī)油實(shí)際上就就是空壓機(jī)使用得潤(rùn)滑油，它主要用于壓縮機(jī)

汽缸運(yùn)動(dòng)部件及排氣閥得潤(rùn)滑，并起防銹、防腐、密封與冷卻作用。

由于空壓機(jī)一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在得環(huán)境中，因此空壓

機(jī)汕應(yīng)具有優(yōu)良得高溫氧化安定性、低得積炭?jī)A向性、適宜得粘度與

粘溫性能、及良好得油水分離性、防銹防腐性等。

4.4.1空氣壓縮機(jī)油得分類

空氣壓縮機(jī)油按壓縮機(jī)得結(jié)構(gòu)型式分往復(fù)式空氣壓縮機(jī)汕與回

轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油兩種，每種各分有輕、中、重負(fù)荷三個(gè)級(jí)別?？諝?/p>

壓縮機(jī)油按基礎(chǔ)油種類又可分為礦油型壓縮機(jī)油與合成型壓縮機(jī)油

兩大類。

1,往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油得分類：

往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油分為輕負(fù)荷L—DAA、中負(fù)荷L-DAB、重負(fù)荷L

-DAC三種，粘度等級(jí)均設(shè)32、46、68、100、150五個(gè)牌號(hào)，其中DAA、

DAB屬礦油型,DAC屬合成油型。

2.回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油得分類

回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油按輕、中、重負(fù)荷也分為三種，即輕負(fù)荷得L一

DAG、中負(fù)荷得LDAII,重負(fù)荷得LDAJ,粘度等級(jí)均設(shè)15、22、32、

46、68、100六個(gè)牌號(hào)，其中DAG、DAH屬礦油型,DAJ為合成型。

3.合成型與礦油型空氣壓縮機(jī)油得分類：

合成型壓縮機(jī)油所用基礎(chǔ)油主要有合成燃（聚a一烯燃）、有機(jī)酯（雙

酯）、聚烷撐二醇、氨硅油與磷酸酯五種,與礦油型相比具有高溫穩(wěn)定

性好,高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點(diǎn)低,揮發(fā)性小，使用壽命

長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但因價(jià)格昂貴，只用于礦油型壓縮機(jī)油不能承受得各種苛

刻條件下得壓縮機(jī)。

4.1.2空壓機(jī)油得主要性能要求

1.基礎(chǔ)油質(zhì)量要高

壓縮機(jī)油得基礎(chǔ)油可分為礦物油型與合成油型兩大類。礦物油型

壓縮機(jī)油得生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制等

工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。合成油型得基礎(chǔ)油就

是以化學(xué)合成得方法得到得有機(jī)液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過(guò)調(diào)配或加入多種

添加劑制成得潤(rùn)滑油。其基礎(chǔ)油大部分就是聚合物或高分子有機(jī)化合

物。

壓縮機(jī)油得基礎(chǔ)油一般要占成品油得95%以上，因此基礎(chǔ)油得質(zhì)量

優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油得質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油得質(zhì)量又與其

精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深得基礎(chǔ)油，其重芳燒、膠質(zhì)含量

就少。殘?zhí)康?抗氧劑得感受性就好,基礎(chǔ)油得質(zhì)量就高,它在壓縮機(jī)

系統(tǒng)中積炭?jī)A向小,油水分離性好，使用壽命相對(duì)就長(zhǎng)一些。

2、基礎(chǔ)油儲(chǔ)分要窄

由輕、重兩種組分調(diào)合成得壓縮機(jī)油注入壓縮機(jī)氣缸后，其中得輕

組分因揮發(fā)性過(guò)強(qiáng)而提前離開(kāi)工作部位影響潤(rùn)滑效果，而其中得重組

分則因揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后不能迅速離開(kāi)工作工作部位，長(zhǎng)而

久之在熱與氧得作用下易生成積炭。因此,在這樣得工況下,潤(rùn)滑油應(yīng)

選用窄儲(chǔ)分得組分油，不應(yīng)選用多種微分泡合得組分油。

3、粘度要適宜

對(duì)于多級(jí)、高壓、排氣溫度較高得慌類氣體壓縮機(jī)與空氣濕度

較大得空氣壓縮機(jī)易選用粘度較高得油品，粘度較高得油品對(duì)金屬

得附著性好，并對(duì)密封有利。如中低壓燒類氣體與空氣壓縮機(jī)宜用

L-DAA100得壓縮機(jī)油，高壓多級(jí)宜用L-DAA150得壓縮機(jī)油。噴油回

轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)選用油得粘度情況也與此類似,壓力較低時(shí)選用100C

運(yùn)動(dòng)粘度為5mm2/s得N32回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油，壓力較高時(shí)選用運(yùn)動(dòng)

100℃粘度為1174mm2/s得N100回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油。

4、粘溫性能要好

噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)在工作過(guò)程中反復(fù)被加熱與冷卻。因

此,要求油品粘度不應(yīng)由于溫度變化而有太大變化,應(yīng)具有良好得粘

溫性能。精制得壓縮機(jī)油得粘度指數(shù)均在90以上。

5、閃點(diǎn)要適宜

閃點(diǎn)就是指油品在大氣壓力下加熱形成得蒸氣壓力，達(dá)到用明火

點(diǎn)燃得下極限濃度時(shí)得溫度。閃點(diǎn)過(guò)高,汨品僧分就重,粘度亦大,瀝

青質(zhì)等含量就高，使用時(shí)易積炭。若片面追求高閃點(diǎn)得壓縮機(jī)油，反而

會(huì)成為不安全因素。壓縮機(jī)油閃點(diǎn)一般控制在200℃以上都可以安全

使用。

6、積炭?jī)A向性要小

壓縮機(jī)油抗積炭?jī)A向性如何對(duì)壓縮機(jī)汨得可靠運(yùn)行就是至關(guān)重要

得。在油品中易形成殘?zhí)康弥饕镔|(zhì)就是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳煌

得疊合物。優(yōu)質(zhì)得L-DAB壓縮機(jī)油應(yīng)選用深度精制得不含殘?jiān)ü饬?/p>

油）得窄鏘分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無(wú)灰型添加劑。

7、極好得氧化安定性

從往復(fù)式壓縮機(jī)得使用工況瞧，潤(rùn)滑油在氣缸活塞部位與熱得壓

縮空氣不斷接觸會(huì)引起油品得氧化、分解,生成膠質(zhì)與各種酸類物質(zhì)。

如有磨損得金屬雜質(zhì)摻入,更易引起氧化。分解得汕氣在壓氣缸中與

氧混合到一定濃度與溫度時(shí)，可能自燃與有氣缸爆炸得危險(xiǎn)。因此,

往復(fù)式壓縮機(jī)油得氧化安定性就是保證油品質(zhì)量得關(guān)鍵指標(biāo)。

從回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)得使用工況瞧,潤(rùn)滑得環(huán)境苛刻。油品在循環(huán)使用

中，易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，使油品得顏色

變深，酸值增高,粘度增大并出現(xiàn)沉積物，從而減少油得噴入量，使油

品與機(jī)器得溫度升高,產(chǎn)生過(guò)量磨損，降低工作性能,甚至可能引起氣

缸爆炸得危險(xiǎn)。因此，轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油得氧化安定性就是保證油品能

長(zhǎng)期安全使用得主要質(zhì)量指標(biāo)，國(guó)內(nèi)得試驗(yàn)方法為GB/T12581汽輪機(jī)

油氧化安定性測(cè)定法。

8、不腐蝕金屬、防銹性好

壓縮機(jī)得油冷卻等部件得材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕,會(huì)使

油品出現(xiàn)早期氧化變化變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好得抗

腐蝕能力?？諝庵械盟忠自陂g歇操作得壓縮機(jī)氣缸內(nèi)冷卻，這對(duì)潤(rùn)

滑不利并能產(chǎn)生磨損與銹蝕，要求壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好得防銹蝕作

用。

9、油水分離性好

壓縮機(jī)在運(yùn)行中不斷與空氣中得冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易產(chǎn)

生乳化現(xiàn)象,造成油氣分離不清,油耗增大。由于油被乳化而使油膜破

壞,造成磨損。乳化得油會(huì)促使灰塵、砂礫與污泥分散,影響閥得功能,

增加摩擦、磨損與氧化。因此，優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)油均具有好得抗乳化性能

與油水分離性能。

10、極好得消泡性

回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油在循環(huán)使用過(guò)程中，循環(huán)速度快,就是油品處于劇

烈攪拌狀態(tài),極易產(chǎn)生泡沫。壓縮機(jī)油在啟動(dòng)或泄壓時(shí),油池中得油也

易起泡,大量得油泡沫灌進(jìn)油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會(huì)造

成嚴(yán)重過(guò)載、超溫等異?，F(xiàn)象。因此，優(yōu)良得回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油均加有

抗泡沫添加劑，以保證油品得泡沫傾向性（即起泡性）小與泡沫穩(wěn)定性

（即消泡性）好。

止匕外,還要求油品揮發(fā)性小，合適得傾點(diǎn)，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)與水分等性

能，以保證壓縮機(jī)能長(zhǎng)期安全運(yùn)行。

4.1.3空壓機(jī)油得使用要求

1?油品得選用

表7為各種油潤(rùn)滑得氣體壓縮機(jī)選油得參考表。

壓

合適粘度/

壓縮機(jī)型排氣壓縮潤(rùn)滑

潤(rùn)滑方式(mm2/s)推薦油品

式力/MPa級(jí)部位

(100℃)

數(shù)

氣缸

0、7-0、DAA100或DAB100空壓機(jī)

移動(dòng)1-2及傳飛濺式潤(rùn)7-10

往8油，與6%ACC-ET混合使

式2-3動(dòng)部滑10-12

復(fù)0、7-5用。

件

活

3-5氣缸壓力強(qiáng)制

塞5-2012-18DAA或DAB100、150空壓

固定5-7及傳潤(rùn)滑及壓

式20-10018機(jī)油4502合成油,與6%

式多動(dòng)部力注油潤(rùn)

>10018-22ACC-ET混合使用。

級(jí)件滑

無(wú)油潤(rùn)滑

回干<0、31氣缸

油環(huán)或油ACC-GR潤(rùn)滑脂

轉(zhuǎn)滑式0、72軸承

脂潤(rùn)滑

容片

噴0、7-0、氣缸2DAG32,46,或100回轉(zhuǎn)

積式1噴油循環(huán)

油8及軸4-5壓縮機(jī)油，與6%ACC-ET

式2式

式0、7-2承混合使用。

軸承

干0、3-0.及同油環(huán)或油

1ACC-GR潤(rùn)滑脂

式5步齒脂潤(rùn)滑

螺

輪

桿

0、6-0、

式噴氣缸DAG32-N68,或100回轉(zhuǎn)

72噴油循環(huán)

油及軸5-7壓縮機(jī)油，與6%ACC-ET

1、2-2、3-4式

式承混合使用。

6

離心壓力循環(huán)L-TSA32、L-TSA46、

渦軸承

式式、油環(huán)L-TSA68抗氧汽輪機(jī)油，

輪及密5-8

軸流式或油脂與6%ACC-ET混合使用。

式封環(huán)

式潤(rùn)滑ACC-GR潤(rùn)滑脂

表12—10空氣壓縮機(jī)選油標(biāo)準(zhǔn)

2.空氣壓縮機(jī)發(fā)生爆炸得主要原因及預(yù)防方法

抗氧化安定性不好得空壓機(jī)油，易產(chǎn)生油泥與積炭，熱安定性不好得

空壓機(jī)油易分解產(chǎn)生輕質(zhì)碳?xì)浠衔锱c碳?jí)m，二者就是造成空氣壓縮

機(jī)油發(fā)生爆炸得主要原因。油品中易生成積炭得物質(zhì)主要就是膠質(zhì)，

瀝青與多環(huán)芳聚合物，可通過(guò)深度精制除去，所以空壓機(jī)油一般采用

低粘度、深度精制,不含重質(zhì)光亮油得窄偏分即殘?zhí)恐档偷糜推纷骰?/p>

礎(chǔ)油，并盡量避免有灰添加劑。以提高油品得氧化安定性能及穩(wěn)定性。

3.國(guó)產(chǎn)空氣壓縮機(jī)油得品種、規(guī)格以及標(biāo)準(zhǔn)

目前國(guó)內(nèi)已標(biāo)準(zhǔn)化得往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油品種有L-DAA.L-DAB兩

種，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為GB12691—90,粘度等級(jí)均分32、46、68、100.150

五個(gè)牌號(hào)。

回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油已標(biāo)準(zhǔn)化得有L-DAG輕負(fù)荷噴油回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)

油，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為GB5904—86,粘度等級(jí)分15、22、32、46、69、100、

六個(gè)牌號(hào);L—DAH回轉(zhuǎn)式（螺桿）空壓機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)為企標(biāo),設(shè)32、46、32A、

46A四個(gè)牌號(hào),DAH油就是由加氫基礎(chǔ)油調(diào)制而成得新型優(yōu)質(zhì)螺桿空

壓機(jī)油，具有優(yōu)良得熱氧化安定性與低得積炭?jī)A向，其中32A、46A為

抗磨型。

4.選用空氣壓縮機(jī)油得標(biāo)準(zhǔn)：

根據(jù)壓縮機(jī)油得設(shè)計(jì)類型、環(huán)境條件、操作負(fù)荷選擇空壓機(jī)油得類型,

一般情況下，長(zhǎng)期高溫環(huán)境（>30℃）下,選用L-DAB油，高速水冷或低

壓、小壓縮比得壓縮機(jī)可選用低粘度壓縮機(jī)油。通常：

1）空冷活塞式軸輸出功率〈20KW,選用32、46、100號(hào)（環(huán)境溫度

<-10℃可選32）DAA,DAB,DAC空壓機(jī)油；

2）水冷活塞式選用68或100號(hào)DAA油；

3）滴油回轉(zhuǎn)式選100、150、220號(hào)DAB或DAC油;

4）噴油回轉(zhuǎn)式選32號(hào)DAG,DAH或DAJ油。

5.壓縮機(jī)得換油指標(biāo)

一般情況下,運(yùn)行中得壓縮機(jī)油應(yīng)定期取樣,觀察油品顏色與清潔度，

定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現(xiàn)下列情

況之一者應(yīng)考慮換油。

1）油品已發(fā)綠，色號(hào)加深4級(jí)；

2）酸值超過(guò)0、5mgKOH/g;③粘度變化超過(guò)±15%;

3）正戊烷不溶物超過(guò)0、5%。

4）輕負(fù)荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)專用油換油指標(biāo)為SH/T0538-

93

4.5.齒輪油基礎(chǔ)知識(shí)

4.5.1國(guó)產(chǎn)齒輪油得分類

我國(guó)齒輪油分二大類，一類就是車輛齒輪油，包括手動(dòng)變速箱齒

輪油與后橋齒輪油；另一類就是工業(yè)齒輪油，其中工業(yè)齒輪油又分為

工業(yè)閉式齒輪油,蝸輪蝸桿油，工業(yè)開(kāi)式齒輪油三種。平臺(tái)上主要使用

得就是工業(yè)齒輪油；以下我們將主要介紹工業(yè)齒輪油得相關(guān)知識(shí)。

4.5.2國(guó)產(chǎn)工業(yè)齒把油得選用標(biāo)準(zhǔn)

1.工業(yè)齒輪油選擇原則就是，根據(jù)齒面接觸應(yīng)力、齒輪類型與使用工

況選擇工業(yè)齒輪油得種類;根據(jù)節(jié)圓圓周速度與滾動(dòng)壓力選擇齒輪油

得粘度等級(jí)。含鋅抗磨液油又細(xì)分為高鋅、低鋅，區(qū)別于含鋅抗磨液

壓油均含有主劑二烷基二硫代磷酸鋅，人們又按油中得含鋅量細(xì)分為

高鋅與低鋅兩種。其標(biāo)準(zhǔn)以油中鋅含量0、03%為界。含量大于0、03%

者為高鋅抗磨液壓油。低者為低鋅抗磨液壓油。在全部者符合質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)得情況下，高鋅油抗磨性更好些,其她性能一般，低鋅油則其她性能

較好，抗磨性則一般。

2.閉式齒輪裝置潤(rùn)滑油檔次與粘度

可按表12-11來(lái)確定檔次。一般來(lái)說(shuō)質(zhì)量等級(jí)應(yīng)該就高不就低,高檔

油可用于低檔次場(chǎng)合,反之則不宜。閉式工、也齒輪潤(rùn)滑油檔次選擇。

表12—11閉式齒輪油選擇原則

齒面接觸應(yīng)力

齒輪使用工況推薦用油

/N?inm-2

抗氧防銹工業(yè)齒

<350一般齒輪傳動(dòng)

輪油

抗氧防銹工業(yè)齒

350—500（低負(fù)荷一般齒輪傳動(dòng)有沖擊得齒輪傳輪油

齒輪）動(dòng)中負(fù)荷工業(yè)齒輪

油

礦井提升機(jī)，露天采掘機(jī)，水泥

500-1100（中負(fù)荷中負(fù)荷工業(yè)齒輪

磨，化工、水、電、礦山機(jī)械，

齒輪）油

船舶海港機(jī)械等得齒傳動(dòng)

接近1100（中負(fù)荷高溫、有沖擊、有水進(jìn)入潤(rùn)滑系重負(fù)荷工業(yè)齒輪

齒輪）統(tǒng)得齒輪傳動(dòng)油

>1100（重負(fù)荷齒治金軋鋼,井下采掘，高溫、有沖重負(fù)荷工業(yè)齒輪

輪）擊、含水部位得齒輪傳動(dòng)油

3.工業(yè)齒輪油變質(zhì)得因素與變質(zhì)現(xiàn)象

內(nèi)部原因就是基礎(chǔ)油得安定性有一定限度，隨儲(chǔ)存、使用時(shí)間

得推移發(fā)生變質(zhì)，為改善油品綜合性能加入得各種添加劑在使用中逐

步消耗發(fā)生變質(zhì)。一般來(lái)說(shuō),這種變質(zhì)就是很緩慢得,往往需要2年或

更長(zhǎng)得時(shí)間「外部原因就是在儲(chǔ)運(yùn)、使用過(guò)程中水分、塵十、金屬粉

末等污染物得混入引起油得變質(zhì)。

工業(yè)齒輪油變質(zhì)得現(xiàn)象：

1）外觀變化:顏色變深變混，產(chǎn)生乳化，有明顯得磨粒、機(jī)械雜質(zhì)

與油泥.

2）粘度變化:含粘度指數(shù)改進(jìn)劑得油由于機(jī)械剪切造成粘度下降,

而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升。

3）酸值變化:在含高酸值添加劑得油品中，使用初期酸值下降表

明添加劑得消耗，后期酸值上升就是氧化產(chǎn)生酸性產(chǎn)物得結(jié)

果。

4）水分增大:抗乳化性能變差，極壓劑水解影響潤(rùn)滑并可能出現(xiàn)

齒面點(diǎn)蝕與狡合。

5）苯、戊烷（石油酸）不溶物增大:這就是油品在長(zhǎng)期使用中，在高

溫下得氧化產(chǎn)物及金屬屑、灰塵等污染得結(jié)果。

4.6.液壓油基礎(chǔ)知識(shí)

液體傳動(dòng)就是用液體作傳動(dòng)介質(zhì)，利用液體得壓力能或動(dòng)能來(lái)傳

遞能量。液壓油得作用：傳遞動(dòng)力、潤(rùn)滑、冷卻、抑制腐蝕與銹蝕。

通常將利用液體壓力能得液壓系統(tǒng)所使用得液壓介質(zhì)稱作液壓油。利

用液體動(dòng)能得液力傳動(dòng)系統(tǒng)使用得介質(zhì)稱作液力傳動(dòng)油，其又分為動(dòng)

力傳動(dòng)液（PTF）與自動(dòng)傳動(dòng)液（ATF）兩種。

4.6.1液壓油得分類與性能特點(diǎn)

國(guó)內(nèi)較常用得液壓油有【廠HL液壓油、L-HM抗磨液壓油、L-HV低溫

抗磨液壓油、L-HS低凝抗磨液壓油、L-HG液壓導(dǎo)軌油、抗燃液壓油。

這些液壓油得粘度牌號(hào)均以40c粘度劃分為22#、32#、46#、68#、

100#等，但性能各有特點(diǎn)：

1.L-HL液壓油具有一定得抗氧防銹性能（共有32、46、68、100、

150五個(gè)牌號(hào)），適用于系統(tǒng)壓力低于7Mp（70Kg）得液壓系統(tǒng)與

一些輕載荷得齒輪箱潤(rùn)滑。

2.L-HM抗磨液壓油，除了具有