2025年大學(xué)《航空運(yùn)動(dòng)》專(zhuān)業(yè)題庫(kù)——航空市場(chǎng)的價(jià)值鏈成本分析考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分）1.價(jià)值鏈分析中，處于核心地位，直接創(chuàng)造顧客價(jià)值的活動(dòng)是（）。A.支持活動(dòng)B.基本活動(dòng)C.外部協(xié)作D.研發(fā)活動(dòng)2.以下哪項(xiàng)不屬于航空公司的主要成本構(gòu)成？（）A.燃油成本B.機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)C.機(jī)組人員成本D.航空器購(gòu)置成本3.飛行器維護(hù)、修理和大修（MRO）成本的主要驅(qū)動(dòng)因素不包括（）。A.飛行小時(shí)B.飛行器機(jī)齡C.機(jī)場(chǎng)密度D.維修技術(shù)進(jìn)步4.機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本中，通常占比最大的是（）。A.機(jī)場(chǎng)建設(shè)維護(hù)成本B.安檢安保成本C.地面服務(wù)成本D.管理人員工資5.航空公司通過(guò)與其他航空公司合作，共享航線資源，這種策略屬于（）。A.聯(lián)盟B.代碼共享C.低成本運(yùn)營(yíng)D.獨(dú)立運(yùn)營(yíng)6.價(jià)值鏈成本分析中，用于比較不同企業(yè)或同一企業(yè)不同部門(mén)成本績(jī)效的方法是（）。A.成本驅(qū)動(dòng)因素分析B.成本標(biāo)桿分析C.成本優(yōu)化策略D.價(jià)值鏈重構(gòu)7.航空運(yùn)動(dòng)器材設(shè)備的銷(xiāo)售成本主要受以下因素影響，不包括（）。A.器材設(shè)備價(jià)格B.銷(xiāo)售渠道C.市場(chǎng)需求D.機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本8.航空安全監(jiān)管成本的主要目的是（）。A.降低航空公司運(yùn)營(yíng)成本B.提高航空運(yùn)輸安全水平C.增加政府財(cái)政收入D.促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展9.價(jià)值鏈重構(gòu)的目的是（）。A.保持現(xiàn)有價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)B.降低價(jià)值鏈成本C.提高價(jià)值鏈效率D.減少價(jià)值鏈環(huán)節(jié)10.成本分析對(duì)航空企業(yè)戰(zhàn)略決策的影響主要體現(xiàn)在（）。A.市場(chǎng)定位B.產(chǎn)品定價(jià)C.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建D.以上都是二、判斷題（每題1分，共10分）1.價(jià)值鏈分析只適用于大型航空公司，不適用于小型航空運(yùn)動(dòng)企業(yè)。（）2.航空燃油成本是航空公司最容易控制的主要成本之一。（）3.機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)是航空公司向機(jī)場(chǎng)支付的費(fèi)用，用于保障飛機(jī)起降安全。（）4.航空培訓(xùn)學(xué)校的運(yùn)營(yíng)成本主要包括培訓(xùn)設(shè)備購(gòu)置、維護(hù)成本和培訓(xùn)人員工資。（）5.成本標(biāo)桿分析可以幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)自身的成本優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。（）6.成本優(yōu)化策略的實(shí)施可以完全消除企業(yè)的成本。（）7.價(jià)值鏈重構(gòu)是一種徹底改變企業(yè)價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)的行為。（）8.政府監(jiān)管會(huì)增加航空企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。（）9.航空運(yùn)動(dòng)器材設(shè)備的研發(fā)成本較高，但維護(hù)成本較低。（）10.價(jià)值鏈成本分析可以幫助企業(yè)提高顧客價(jià)值。（）三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述價(jià)值鏈分析的基本步驟。2.簡(jiǎn)述航空公司降低燃油成本的主要方法。3.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)如何提高運(yùn)營(yíng)效率以降低成本。4.簡(jiǎn)述價(jià)值鏈成本分析在航空企業(yè)戰(zhàn)略決策中的作用。四、論述題（10分）試述價(jià)值鏈成本分析在航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中的應(yīng)用，并分析其對(duì)航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。五、案例分析題（20分）某航空運(yùn)動(dòng)公司主要從事輕型飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)和培訓(xùn)業(yè)務(wù)。近年來(lái)，該公司面臨著成本不斷上升、利潤(rùn)不斷下滑的困境。請(qǐng)運(yùn)用價(jià)值鏈成本分析工具，分析該公司成本上升的主要原因，并提出具體的成本控制建議。試卷答案一、選擇題1.B2.D3.C4.A5.A6.B7.D8.B9.C10.D二、判斷題1.×2.×3.√4.√5.√6.×7.√8.×9.×10.√三、簡(jiǎn)答題1.價(jià)值鏈分析的基本步驟：*確定企業(yè)的價(jià)值鏈活動(dòng)：識(shí)別企業(yè)所有創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)，包括基本活動(dòng)和支持活動(dòng)。*分析各項(xiàng)活動(dòng)的成本：估算每項(xiàng)活動(dòng)的成本構(gòu)成，包括直接成本和間接成本。*識(shí)別價(jià)值鏈中的價(jià)值增值環(huán)節(jié)：判斷哪些活動(dòng)能夠創(chuàng)造較高的顧客價(jià)值和利潤(rùn)。*尋找成本改進(jìn)機(jī)會(huì)：分析各項(xiàng)活動(dòng)的成本驅(qū)動(dòng)因素，尋找降低成本的可能性。*優(yōu)化價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)：根據(jù)分析結(jié)果，考慮調(diào)整或優(yōu)化價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)，以提高效率和降低成本。2.航空公司降低燃油成本的主要方法：*采用燃油效率更高的飛機(jī)：選擇燃油消耗率較低的飛機(jī)型號(hào)，從源頭上降低燃油成本。*優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)：通過(guò)航線優(yōu)化和航班結(jié)構(gòu)調(diào)整，減少不必要的飛行時(shí)間和距離，降低燃油消耗。*提高飛機(jī)利用率：增加飛機(jī)的飛行小時(shí)，提高飛機(jī)的周轉(zhuǎn)效率，降低單位飛行小時(shí)的燃油成本。*節(jié)約飛行操作：通過(guò)精簡(jiǎn)飛行操作程序、減少不必要的飛行活動(dòng)等方式，降低燃油消耗。*使用生物燃料：探索和使用生物燃料等替代燃料，降低對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴(lài)。3.機(jī)場(chǎng)提高運(yùn)營(yíng)效率以降低成本的方法：*優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局：合理規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)內(nèi)部的航站樓、跑道、停機(jī)位等設(shè)施布局，減少地面運(yùn)行距離和時(shí)間。*采用先進(jìn)技術(shù)：利用自動(dòng)化設(shè)備、智能化系統(tǒng)等技術(shù)手段，提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，降低人工成本。*提高資源利用率：優(yōu)化資源配置，提高設(shè)備、人員等資源的利用效率，減少閑置和浪費(fèi)。*加強(qiáng)安全管理：通過(guò)加強(qiáng)安全管理，減少安全事故的發(fā)生，降低安全成本。*提高服務(wù)質(zhì)量：提高服務(wù)質(zhì)量，減少顧客投訴和投訴處理成本。4.價(jià)值鏈成本分析在航空企業(yè)戰(zhàn)略決策中的作用：*幫助企業(yè)了解自身的成本結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：通過(guò)價(jià)值鏈成本分析，企業(yè)可以了解自身在不同價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的成本水平和效率，從而發(fā)現(xiàn)自身的成本優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，為制定競(jìng)爭(zhēng)策略提供依據(jù)。*指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行成本控制和優(yōu)化：價(jià)值鏈成本分析可以幫助企業(yè)識(shí)別成本驅(qū)動(dòng)因素，找到降低成本的機(jī)會(huì)，從而制定有效的成本控制和優(yōu)化策略。*支持企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略定位：價(jià)值鏈成本分析可以幫助企業(yè)了解不同戰(zhàn)略定位下的成本特征，從而選擇適合自身的戰(zhàn)略定位。*促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行價(jià)值鏈重構(gòu)：價(jià)值鏈成本分析可以幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)價(jià)值鏈中的低效環(huán)節(jié)，從而考慮進(jìn)行價(jià)值鏈重構(gòu)，以提高效率和降低成本。四、論述題價(jià)值鏈成本分析在航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：*飛行器制造與維護(hù)環(huán)節(jié)：通過(guò)價(jià)值鏈成本分析，可以識(shí)別飛行器研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)等環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成和成本驅(qū)動(dòng)因素，從而尋找降低成本的方法。例如，通過(guò)采用新材料、新技術(shù)降低飛行器制造成本；通過(guò)優(yōu)化維護(hù)流程、提高維護(hù)效率降低維護(hù)成本。*航空公司運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)：價(jià)值鏈成本分析可以幫助航空公司識(shí)別航線運(yùn)營(yíng)、航班調(diào)度、人員管理等環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成和成本驅(qū)動(dòng)因素，從而制定降低成本的策略。例如，通過(guò)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提高飛機(jī)利用率降低航線運(yùn)營(yíng)成本；通過(guò)精簡(jiǎn)人員、提高人員效率降低人員成本。*機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)：價(jià)值鏈成本分析可以幫助機(jī)場(chǎng)識(shí)別航站樓運(yùn)營(yíng)、跑道維護(hù)、地面服務(wù)等環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成和成本驅(qū)動(dòng)因素，從而制定降低成本的策略。例如，通過(guò)優(yōu)化航站樓布局、提高資源利用率降低航站樓運(yùn)營(yíng)成本；通過(guò)采用先進(jìn)技術(shù)、提高運(yùn)營(yíng)效率降低跑道維護(hù)和地面服務(wù)成本。*航空服務(wù)提供商環(huán)節(jié)：價(jià)值鏈成本分析可以幫助航空服務(wù)提供商識(shí)別產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售、培訓(xùn)等環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成和成本驅(qū)動(dòng)因素，從而制定降低成本的策略。例如，通過(guò)精簡(jiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提高生產(chǎn)效率降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本；通過(guò)優(yōu)化銷(xiāo)售渠道、提高銷(xiāo)售效率降低銷(xiāo)售成本。價(jià)值鏈成本分析對(duì)航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：*促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置：通過(guò)價(jià)值鏈成本分析，可以識(shí)別產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的成本優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源向優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)流動(dòng)，提高產(chǎn)業(yè)整體效率。*推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新：價(jià)值鏈成本分析可以識(shí)別產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的成本效益，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，降低產(chǎn)業(yè)成本，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。*提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力：通過(guò)價(jià)值鏈成本分析，可以幫助航空運(yùn)動(dòng)企業(yè)降低成本、提高效率，從而提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。*促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展：價(jià)值鏈成本分析可以幫助航空運(yùn)動(dòng)企業(yè)識(shí)別可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的成本因素，從而制定可持續(xù)發(fā)展的成本策略，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。五、案例分析題該公司成本上升的主要原因可能包括：*燃油成本上升：燃油是航空公司的主要成本之一，近年來(lái)燃油價(jià)格波動(dòng)較大，可能導(dǎo)致該公司燃油成本上升。*飛機(jī)維護(hù)成本上升：隨著飛機(jī)機(jī)齡的增加，維護(hù)成本通常會(huì)上升。該公司可能面臨著飛機(jī)機(jī)齡老化的問(wèn)題，導(dǎo)致維護(hù)成本上升。*人力成本上升：人力成本是航空公司的主要成本之一，近年來(lái)人力成本上升較快，可能導(dǎo)致該公司人力成本上升。*機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)上升：機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)是航空公司運(yùn)營(yíng)成本的一部分，近年來(lái)機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)上漲幅度較大，可能導(dǎo)致該公司機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)上升。*培訓(xùn)成本上升：航空培訓(xùn)學(xué)校的運(yùn)營(yíng)成本主要包括培訓(xùn)設(shè)備購(gòu)置、維護(hù)成本和培訓(xùn)人員工資。該公司可能面臨著培訓(xùn)成本上升的問(wèn)題。具體的成本控制建議：*簽訂長(zhǎng)期燃油合同：與燃油供應(yīng)商簽訂長(zhǎng)期燃油合同，鎖定燃油價(jià)格，降低燃油成本波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。*優(yōu)化飛機(jī)維護(hù)流程：通過(guò)優(yōu)化飛機(jī)維護(hù)流程、提高維護(hù)效率、采用預(yù)測(cè)性維護(hù)等方