（新版）AOPA無人機(jī)理論考試題庫第一部分單選題(50題)1、配電變壓器繞組應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)()導(dǎo)線。單選題

A.鐵^

B.銅^

C.鋁^

D.錫

【答案】：B

【解析】配電變壓器繞組通常選擇優(yōu)質(zhì)銅導(dǎo)線。這是因?yàn)殂~具有良好的導(dǎo)電性，其導(dǎo)電率僅次于銀，能夠減少電能在傳輸過程中的損耗，提高變壓器的效率。而且銅的機(jī)械強(qiáng)度較高，抗疲勞性能好，在變壓器運(yùn)行過程中能承受電流產(chǎn)生的電磁力，保證繞組結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時(shí)，銅的化學(xué)性質(zhì)相對穩(wěn)定，抗腐蝕性強(qiáng)，可延長繞組的使用壽命。相比之下，鐵的導(dǎo)電性較差，會(huì)產(chǎn)生較大的電阻損耗；鋁雖然價(jià)格相對較低且質(zhì)量較輕，但鋁的機(jī)械強(qiáng)度不如銅，在長期運(yùn)行中容易出現(xiàn)接頭松動(dòng)等問題；錫的導(dǎo)電性和強(qiáng)度都不適合作為變壓器繞組的主要材料。因此，配電變壓器繞組應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)銅導(dǎo)線，答案選B。2、電纜分接箱開關(guān)設(shè)備應(yīng)具備完善的()功能。單選題

A.三防連鎖^

B.四防連鎖^

C.五防聯(lián)鎖^

D.六防連鎖

【答案】：C

【解析】電纜分接箱開關(guān)設(shè)備應(yīng)具備完善的五防聯(lián)鎖功能。五防聯(lián)鎖是指為了保障電氣設(shè)備安全運(yùn)行、防止操作人員誤操作而設(shè)置的五種防護(hù)措施，具體包含防止誤分、誤合斷路器；防止帶負(fù)荷拉、合隔離開關(guān)；防止帶電掛（合）接地線（接地刀閘）；防止帶接地線（接地刀閘）合斷路器（隔離開關(guān)）；防止誤入帶電間隔。這五種防護(hù)措施能夠有效避免因誤操作而引發(fā)的電氣事故，提高電力系統(tǒng)的安全性和可靠性。而三防連鎖、四防連鎖、六防連鎖并不是電纜分接箱開關(guān)設(shè)備應(yīng)具備的完善功能的標(biāo)準(zhǔn)表述，所以答案選五防聯(lián)鎖即選項(xiàng)C。3、中型固定翼無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量()的固定翼無人機(jī)。單選題

A.A、小于7kg^

B.B、大于7kg且小于等于20kg^

C.C、大于20kg且小于等于116kg^

D.D、大于116kg

【答案】：B

【解析】對于中型固定翼無人機(jī)的界定，有明確的空機(jī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)A中，空機(jī)質(zhì)量小于7kg的固定翼無人機(jī)通常不屬于中型，而是屬于小型無人機(jī)范疇；選項(xiàng)C里，大于20kg且小于等于116kg的固定翼無人機(jī)一般被歸為大型無人機(jī)；選項(xiàng)D，大于116kg的固定翼無人機(jī)也超出了中型的范圍。而選項(xiàng)B所描述的，空機(jī)質(zhì)量大于7kg且小于等于20kg，符合中型固定翼無人機(jī)的空機(jī)質(zhì)量界定標(biāo)準(zhǔn)，所以答案選B。4、在廠站、高壓配電線路和低壓配電網(wǎng)裝拆接地線時(shí)，應(yīng)戴（）。單選題

A.棉質(zhì)手套^

B.膠手套^

C.皮手套^

D.絕緣手套

【答案】：D

【解析】在廠站、高壓配電線路和低壓配電網(wǎng)裝拆接地線的操作環(huán)境存在電擊等危險(xiǎn)，必須采取可靠的安全防護(hù)措施。絕緣手套具有良好的絕緣性能，能夠有效隔絕電流，防止操作人員觸電，保障其人身安全。而棉質(zhì)手套、膠手套和皮手套不具備足夠的絕緣能力，無法在這種電氣操作場景中提供可靠的防護(hù)。所以在廠站、高壓配電線路和低壓配電網(wǎng)裝拆接地線時(shí)，應(yīng)戴絕緣手套，答案選D。5、無人直升機(jī)系統(tǒng)包括無人直升機(jī)平臺(tái)和()。單選題

A.A、地面站系統(tǒng)^

B.B、機(jī)載通信系統(tǒng)^

C.C、綜合保障系統(tǒng)^

D.D、飛行控制系統(tǒng)

【答案】：B

【解析】無人直升機(jī)系統(tǒng)通常由無人直升機(jī)平臺(tái)和多個(gè)系統(tǒng)共同構(gòu)成。在這幾個(gè)選項(xiàng)里，地面站系統(tǒng)主要是用于對無人直升機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、指揮和控制等操作的地面設(shè)施；綜合保障系統(tǒng)涵蓋了對無人直升機(jī)的后勤保障、維護(hù)保養(yǎng)等多個(gè)方面；飛行控制系統(tǒng)則是保障無人直升機(jī)按照預(yù)定航線和姿態(tài)飛行的關(guān)鍵系統(tǒng)。而機(jī)載通信系統(tǒng)是無人直升機(jī)實(shí)現(xiàn)與外界（如地面站等）信息傳輸?shù)闹匾M成部分，和無人直升機(jī)平臺(tái)緊密協(xié)作，共同構(gòu)成了無人直升機(jī)系統(tǒng)，所以答案選B。6、巡檢區(qū)域處于狹長地帶或()、大落差、微氣象等特殊區(qū)域時(shí)，巡檢人員應(yīng)根據(jù)無人機(jī)的性能及氣象情況判斷是否繼續(xù)飛行。單選題

A.A、大檔距^

B.B、大跨越^

C.C、極大檔距^

D.D、極限檔距

【答案】：A

【解析】巡檢區(qū)域處于狹長地帶或大檔距、大落差、微氣象等特殊區(qū)域時(shí)，這些情況會(huì)對無人機(jī)飛行產(chǎn)生特定影響，不同的地形和氣象條件會(huì)考驗(yàn)無人機(jī)的性能。大檔距意味著無人機(jī)需要飛行更長的距離且可能面臨更復(fù)雜的氣流等情況，此時(shí)巡檢人員應(yīng)根據(jù)無人機(jī)的性能及氣象情況判斷是否繼續(xù)飛行。而大跨越通常側(cè)重于跨越障礙物等情況表述不準(zhǔn)確；極大檔距和極限檔距表述過于極端，一般在相關(guān)規(guī)范和實(shí)際描述中使用大檔距更為合適，所以答案選A。7、電力設(shè)施保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則：35kV導(dǎo)線邊線在計(jì)算導(dǎo)線最大風(fēng)偏情況下，距建筑物的水平安全距離是()米。單選題

A.3^

B.4^

C.5^

D.6

【答案】：A

【解析】《電力設(shè)施保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，35kV導(dǎo)線邊線在計(jì)算導(dǎo)線最大風(fēng)偏情況下，距建筑物的水平安全距離是3米，所以答案選A。8、除必要的跨越外，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側(cè)路基外各()m之間飛行。單選題

A.A、50^

B.B、80^

C.C、100^

D.D、120

【答案】：C

【解析】該題正確答案選C，即除必要的跨越外，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側(cè)路基外各100m之間飛行。這是出于安全和規(guī)范管理的考慮，公路、鐵路兩側(cè)一定范圍內(nèi)人員、車輛流動(dòng)頻繁，存在較多的設(shè)施和設(shè)備，無人機(jī)在該區(qū)域飛行可能會(huì)對公路、鐵路的正常運(yùn)行產(chǎn)生干擾，也可能因意外情況引發(fā)安全事故。規(guī)定在公路、鐵路兩側(cè)路基外各100m之間不得飛行，有助于保障公路、鐵路運(yùn)輸安全以及無人機(jī)飛行安全。9、導(dǎo)線接頭最容易發(fā)生故障的是()連接形式。單選題

A.銅一銅^

B.銅一鋁^

C.鋁一鋁^

D.銅一銅和鋁一鋁

【答案】：B

【解析】本題答案選B，這是因?yàn)殂~和鋁的化學(xué)性質(zhì)差異較大，當(dāng)銅和鋁直接連接時(shí)，在潮濕的空氣中，鋁會(huì)與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成一層氧化鋁薄膜。同時(shí)，銅和鋁在電解質(zhì)溶液中會(huì)形成原電池，鋁作為負(fù)極會(huì)發(fā)生電化學(xué)腐蝕，加速接頭處的損壞。而且銅和鋁的熱膨脹系數(shù)不同，在電流通過產(chǎn)生熱量以及環(huán)境溫度變化時(shí)，兩種金屬的膨脹和收縮程度不一致，會(huì)導(dǎo)致接頭處松動(dòng)，接觸電阻增大。接觸電阻增大又會(huì)使接頭處產(chǎn)生更多的熱量，進(jìn)一步加劇腐蝕和損壞，所以銅-鋁連接形式的導(dǎo)線接頭最容易發(fā)生故障。而銅-銅、鋁-鋁連接時(shí)，由于是同種金屬，不存在因金屬性質(zhì)差異導(dǎo)致的電化學(xué)腐蝕等問題，相對來說發(fā)生故障的概率更低。10、在電纜隧道內(nèi)工作時(shí)，通風(fēng)設(shè)備應(yīng)（），以保證空氣流通。單選題

A.保持常開^

B.保持密閉^

C.保持半封閉^

D.時(shí)開時(shí)關(guān)

【答案】：A

【解析】在電纜隧道內(nèi)工作時(shí)，為保證空氣流通，需要持續(xù)不斷地有新鮮空氣進(jìn)入和排出，從而為工作人員提供充足的氧氣，并排出可能產(chǎn)生的有害氣體等。通風(fēng)設(shè)備保持常開能持續(xù)維持空氣的正常流通，為工作創(chuàng)造安全的環(huán)境。若通風(fēng)設(shè)備保持密閉，隧道內(nèi)空氣無法與外界交換，會(huì)導(dǎo)致氧氣逐漸減少、有害氣體積聚，危及工作人員生命安全；保持半封閉狀態(tài)也不能滿足充分的空氣流通需求；時(shí)開時(shí)關(guān)則無法穩(wěn)定地保證空氣持續(xù)流通，可能會(huì)在關(guān)閉期間使空氣狀況惡化。所以應(yīng)選保持常開，答案是A。11、國家電網(wǎng)公司使用的無人機(jī)有()和固定翼類兩種類型。單選題

A.A、直升機(jī)^

B.B、飛行器^

C.C、航空器^

D.D、旋翼類

【答案】：D

【解析】國家電網(wǎng)公司使用的無人機(jī)主要有旋翼類和固定翼類兩種類型。旋翼類無人機(jī)具有垂直起降、空中懸停等特點(diǎn)，能在較為復(fù)雜的環(huán)境中靈活作業(yè)，適合執(zhí)行對靈活性要求較高的任務(wù)，如近距離的設(shè)備巡檢等。而直升機(jī)屬于旋翼類無人機(jī)的一種，表述不夠全面；飛行器和航空器是比較寬泛的概念，并不能準(zhǔn)確對應(yīng)國家電網(wǎng)使用的無人機(jī)類型。所以本題答案選D。12、電力系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)由保護(hù)整定優(yōu)先跳閘的開關(guān)來切除故障，但因故由其它開關(guān)跳閘來切除故障，這樣的跳閘行為稱為()。單選題

A.越級跳閘^

B.拒動(dòng)^

C.正常跳閘^

D.重合閘動(dòng)作

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，一般會(huì)按照保護(hù)整定的規(guī)則，由優(yōu)先跳閘的開關(guān)動(dòng)作來切除故障。如果因?yàn)槟承┰?，不是由原本?yīng)該動(dòng)作的開關(guān)跳閘，而是其他開關(guān)進(jìn)行了跳閘操作來切除故障，這種跳閘行為就被定義為越級跳閘。而拒動(dòng)指的是保護(hù)裝置本該動(dòng)作卻未動(dòng)作；正常跳閘是符合規(guī)定和預(yù)定保護(hù)動(dòng)作邏輯的跳閘；重合閘動(dòng)作是指開關(guān)跳閘后又自動(dòng)重新合閘。所以本題正確答案是A。13、并聯(lián)電力電容器的補(bǔ)償方式按安裝地點(diǎn)可分為()。單選題

A.分散補(bǔ)償、個(gè)別補(bǔ)償^

B.集中補(bǔ)償、分散補(bǔ)償^

C.集中補(bǔ)償、個(gè)別補(bǔ)償^

D.集中補(bǔ)償、分散補(bǔ)償、個(gè)別補(bǔ)償

【答案】：D

【解析】并聯(lián)電力電容器的補(bǔ)償方式按安裝地點(diǎn)來劃分，存在集中補(bǔ)償、分散補(bǔ)償和個(gè)別補(bǔ)償這三種類型。集中補(bǔ)償是將電容器組集中安裝在變電站的高低壓母線上，能提高整個(gè)變電站的功率因數(shù)；分散補(bǔ)償是將電容器分散安裝在車間或配電所的母線上，可減少配電變壓器及高壓線路的無功負(fù)荷；個(gè)別補(bǔ)償則是將電容器直接接在用電設(shè)備附近，能對用電設(shè)備的無功功率進(jìn)行就地補(bǔ)償。所以答案選D。14、在低壓架空線路中，導(dǎo)線的排列一般采用()。單選題

A.雙行排列^

B.水平排列^

C.垂直排列^

D.三角形排列

【答案】：B

【解析】在低壓架空線路中，導(dǎo)線水平排列具有諸多優(yōu)點(diǎn)，使得其成為常用的排列方式。首先，水平排列的結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護(hù)都相對方便，施工人員能夠較為輕松地進(jìn)行導(dǎo)線的架設(shè)和后續(xù)檢修工作。其次，水平排列的桿塔結(jié)構(gòu)也較為簡單，能降低建設(shè)成本。相比雙行排列，水平排列在空間利用和成本方面更具優(yōu)勢；垂直排列一般適用于電壓等級較高、導(dǎo)線截面較大的情況，在低壓架空線路中使用較少；三角形排列雖然也有應(yīng)用，但相較于水平排列，其穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性在低壓架空線路中并不占優(yōu)。所以在低壓架空線路中，導(dǎo)線的排列一般采用水平排列，答案選B。15、無人機(jī)主動(dòng)反饋系統(tǒng)是指運(yùn)營人主動(dòng)將航空器的運(yùn)行信息發(fā)送給()。單選題

A.A、監(jiān)視系統(tǒng)^

B.B、控制系統(tǒng)^

C.C、操作系統(tǒng)^

D.D、分析系統(tǒng)

【答案】：A

【解析】無人機(jī)主動(dòng)反饋系統(tǒng)是運(yùn)營人主動(dòng)將航空器運(yùn)行信息進(jìn)行發(fā)送的系統(tǒng)，其發(fā)送對象是監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)視系統(tǒng)的功能就是對無人機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)等信息進(jìn)行監(jiān)控和掌握，運(yùn)營人把航空器運(yùn)行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)，能讓相關(guān)方面更好地了解無人機(jī)的運(yùn)行情況，確保飛行安全和有序。而控制系統(tǒng)主要是對無人機(jī)的飛行進(jìn)行操控；操作系統(tǒng)是管理無人機(jī)各種資源和程序運(yùn)行的基礎(chǔ)平臺(tái)；分析系統(tǒng)側(cè)重于對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。所以答案選A。16、使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，()應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日完成所用無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的檢查，確認(rèn)狀態(tài)正常，準(zhǔn)備好現(xiàn)場作業(yè)工器具以及備品備件等物資。單選題

A.A、工作負(fù)責(zé)人^

B.B、操控手^

C.C、程控手^

D.D、任務(wù)手

【答案】：B

【解析】在使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，操控手需要直接操作無人直升機(jī)開展工作，對無人直升機(jī)的狀態(tài)了解和掌握程度要求較高。在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日對所用無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)正常，準(zhǔn)備好現(xiàn)場作業(yè)工器具以及備品備件等物資，這一系列工作操控手來完成最為合適。工作負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)整體工作的組織、協(xié)調(diào)和管理等；程控手側(cè)重于程控相關(guān)的操作；任務(wù)手主要執(zhí)行特定任務(wù)。所以答案選操控手，即選項(xiàng)B。17、民用無人機(jī)使用說明書應(yīng)當(dāng)使用機(jī)長、駕駛員及觀測員能夠理解的()單選題

A.語言文字^

B.圖表^

C.視頻^

D.國際語言

【答案】：A

【解析】民用無人機(jī)使用說明書需要讓機(jī)長、駕駛員及觀測員能夠理解其內(nèi)容，語言文字是最基礎(chǔ)、最通用且能準(zhǔn)確表達(dá)各種操作說明、規(guī)定、注意事項(xiàng)等內(nèi)容的形式。圖表和視頻雖然也有其直觀性，但在全面性和精確性上有一定局限性，不能涵蓋所有文字能表達(dá)的細(xì)節(jié)，且它們也需要文字輔助說明。而國際語言范圍太窄，不同國家和地區(qū)的人員母語不同，不能保證所有人都能理解國際語言。所以民用無人機(jī)使用說明書應(yīng)當(dāng)使用機(jī)長、駕駛員及觀測員能夠理解的語言文字，答案選A。18、()在操作民用無人機(jī)時(shí)不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生命或財(cái)產(chǎn)安全單選題

A.無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員^

B.無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長^

C.無人機(jī)觀測員^

D.任何人員

【答案】：D

【解析】操作民用無人機(jī)需要謹(jǐn)慎對待，因?yàn)檫@關(guān)系到他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。無論是專業(yè)的無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員、無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長、無人機(jī)觀測員，還是普通的任何人員，在操作民用無人機(jī)時(shí)都不得粗心大意和盲目蠻干。每一個(gè)參與無人機(jī)操作的人都有責(zé)任確保飛行安全，避免對他人造成危害。所以本題答案選任何人員。19、宜在戶外露天場地進(jìn)行，面積應(yīng)滿足無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行安全要求，對于小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)試驗(yàn)，面積應(yīng)不小于100㎡。若為室內(nèi)場地，還應(yīng)保持凈空高度不低于()m。單選題

A.A、9^

B.B、10^

C.C、8^

D.D、12

【答案】：B

【解析】對于小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)試驗(yàn)，宜在戶外露天場地進(jìn)行且面積應(yīng)滿足無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行安全要求，面積不小于100㎡。當(dāng)選擇室內(nèi)場地時(shí)，為保證無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)有足夠的飛行空間以保障飛行安全，需保持凈空高度不低于10m，所以答案選B。20、《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》適用于使用中小型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)對公司架空輸電線路開展()的工作人員。單選題

A.A、無人機(jī)巡檢作業(yè)^

B.B、正常巡視^

C.C、故障巡視^

D.D、特殊巡視

【答案】：A

【解析】《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》的適用范圍是圍繞使用中小型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)對公司架空輸電線路開展的相關(guān)作業(yè)活動(dòng)。選項(xiàng)B“正常巡視”、選項(xiàng)C“故障巡視”和選項(xiàng)D“特殊巡視”都只是無人機(jī)巡檢作業(yè)中的具體類型，過于片面；而選項(xiàng)A“無人機(jī)巡檢作業(yè)”涵蓋了正常巡視、故障巡視、特殊巡視等各種具體的巡檢作業(yè)方式，能全面地體現(xiàn)該規(guī)程所適用的工作內(nèi)容，所以答案選A。21、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，中型機(jī)操控手負(fù)責(zé)無人直升機(jī)人工起降操控、()、檢查、撤收單選題

A.A、設(shè)備準(zhǔn)備^

B.B、飛行準(zhǔn)備^

C.C、觀測^

D.D、航線規(guī)劃

【答案】：A

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》里，中型機(jī)操控手的職責(zé)涵蓋無人直升機(jī)人工起降操控、設(shè)備準(zhǔn)備、檢查以及撤收等環(huán)節(jié)。設(shè)備準(zhǔn)備是保障無人直升機(jī)正常飛行與巡檢工作開展的重要前期工作，對于后續(xù)任務(wù)的順利執(zhí)行起到關(guān)鍵作用。而飛行準(zhǔn)備涉及更多方面的統(tǒng)籌安排，不一定完全由中型機(jī)操控手負(fù)責(zé)；觀測一般有專門的觀測人員；航線規(guī)劃通常由專業(yè)的技術(shù)人員依據(jù)巡檢任務(wù)和線路情況來完成。所以本題答案選A。22、導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷不應(yīng)超過其允許()。單選題

A.電容容量^

B.電阻值^

C.線電壓^

D.負(fù)載電流

【答案】：D

【解析】導(dǎo)線允許負(fù)載電流是根據(jù)導(dǎo)線的材質(zhì)、橫截面積、敷設(shè)方式等因素確定的安全電流值。當(dāng)導(dǎo)線通過的電流超過其允許負(fù)載電流時(shí)，會(huì)使導(dǎo)線發(fā)熱加劇，可能導(dǎo)致導(dǎo)線絕緣老化加速、損壞，甚至引發(fā)火災(zāi)等安全事故。而電容容量反映的是電容器儲(chǔ)存電荷的能力，與導(dǎo)線通過的負(fù)荷并無直接關(guān)系；電阻值是導(dǎo)線自身的物理屬性，它會(huì)影響電流通過時(shí)的電壓降和功率損耗，但不是衡量導(dǎo)線能承受最大負(fù)荷的指標(biāo)；線電壓是三相電路中相線之間的電壓，與導(dǎo)線允許通過的最大負(fù)荷沒有直接關(guān)聯(lián)。所以導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷不應(yīng)超過其允許負(fù)載電流，答案選D。23、導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷電流不應(yīng)超過其允許()。單選題

A.電容^

B.電阻^

C.電壓^

D.電流

【答案】：D

【解析】在電力系統(tǒng)中，導(dǎo)線的安全運(yùn)行需要考慮多個(gè)電氣參數(shù)。電容是表征電容器儲(chǔ)存電荷能力的物理量，與導(dǎo)線通過的電流大小并無直接關(guān)聯(lián)，所以選項(xiàng)A不符合要求；電阻是導(dǎo)體對電流阻礙作用的性質(zhì)，它主要影響導(dǎo)線中的電壓降和功率損耗，而不是直接限制導(dǎo)線通過的最大電流，選項(xiàng)B也不正確；電壓是衡量電場力做功的物理量，雖然導(dǎo)線有其額定電壓，但它與導(dǎo)線允許通過的最大電流并無直接對應(yīng)關(guān)系，選項(xiàng)C也不合適。而導(dǎo)線允許通過的電流是根據(jù)導(dǎo)線的材質(zhì)、橫截面積、散熱條件等因素確定的安全電流值，導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷電流不能超過其允許電流，否則會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線過熱，可能引發(fā)絕緣損壞、火災(zāi)等安全事故，所以答案選D。24、()無人機(jī)偵察監(jiān)測區(qū)域應(yīng)預(yù)先標(biāo)注，主要包括任務(wù)區(qū)域范圍、偵察監(jiān)測對象等單選題

A.場地標(biāo)注^

B.警示標(biāo)注^

C.航向標(biāo)注^

D.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

【答案】：D

【解析】題目問的是無人機(jī)偵察監(jiān)測區(qū)域預(yù)先標(biāo)注的正確表述，這里需要明確標(biāo)注的是與任務(wù)相關(guān)的區(qū)域信息。選項(xiàng)A場地標(biāo)注，場地的概念比較寬泛，沒有明確聚焦在任務(wù)相關(guān)區(qū)域上；選項(xiàng)B警示標(biāo)注一般是用于提示危險(xiǎn)等情況，并非針對任務(wù)區(qū)域范圍和偵察監(jiān)測對象的標(biāo)注；選項(xiàng)C航向標(biāo)注主要是關(guān)于飛行方向的標(biāo)注，和任務(wù)區(qū)域及對象的標(biāo)注無關(guān)；而選項(xiàng)D任務(wù)區(qū)域標(biāo)注，準(zhǔn)確地體現(xiàn)了要對包括任務(wù)區(qū)域范圍、偵察監(jiān)測對象等進(jìn)行預(yù)先標(biāo)注的要求，所以答案選D。25、將無人直升機(jī)放飛，在指定區(qū)域持續(xù)飛行，直至電池電壓低于()，然后控制無人直升機(jī)返航降落。期間觀察報(bào)警提示方式。單選題

A.A、穩(wěn)定電壓^

B.B、告警電壓^

C.C、最低電壓^

D.D、保護(hù)電壓

【答案】：B

【解析】無人直升機(jī)在飛行過程中，當(dāng)電池電壓低于告警電壓時(shí)，會(huì)觸發(fā)相應(yīng)的告警機(jī)制，提示操作人員電池電量接近低電量狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)控制無人直升機(jī)返航降落，以確保無人機(jī)安全。而穩(wěn)定電壓是電池正常工作較為穩(wěn)定的電壓值，并非用于觸發(fā)返航的電壓界限；最低電壓可能意味著電池電量已經(jīng)極低，此時(shí)再執(zhí)行返航操作可能會(huì)因電量不足導(dǎo)致無人機(jī)出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況；保護(hù)電壓是為保護(hù)電池而設(shè)置的，當(dāng)達(dá)到保護(hù)電壓時(shí)電池往往已過度放電，不利于電池壽命且可能使無人機(jī)失去動(dòng)力，不適合作為控制返航降落的電壓條件。所以本題答案選B。26、無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有：（），（），無人機(jī)物理限制，實(shí)時(shí)性要求單選題

A.飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)要求^

B.飛行任務(wù)范圍，飛行安全限制^

C.飛行安全限制，飛行任務(wù)要求^

D.任務(wù)范圍，飛行任務(wù)要求

【答案】：A

【解析】無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要全面考慮多方面因素。飛行環(huán)境限制是很重要的一方面，不同的飛行環(huán)境，如山脈、城市高樓、氣象條件等，會(huì)對無人機(jī)的飛行產(chǎn)生很大影響，像強(qiáng)風(fēng)、暴雨等惡劣氣象條件或者復(fù)雜的地理環(huán)境可能限制無人機(jī)的飛行路線和高度等，所以必須將飛行環(huán)境限制納入任務(wù)規(guī)劃考慮范圍。飛行任務(wù)要求同樣關(guān)鍵，任務(wù)的具體目標(biāo)、完成時(shí)間、覆蓋區(qū)域等要求直接決定了無人機(jī)的飛行路徑、飛行速度、搭載設(shè)備等規(guī)劃內(nèi)容。而無人機(jī)物理限制涉及到無人機(jī)自身的性能，如續(xù)航能力、載重能力等；實(shí)時(shí)性要求則關(guān)乎任務(wù)在時(shí)間上的緊迫性。選項(xiàng)B中的飛行任務(wù)范圍表述不準(zhǔn)確，它只是飛行任務(wù)要求的一部分內(nèi)容，且飛行安全限制更多是基于飛行環(huán)境和飛行規(guī)則等多方面衍生出的結(jié)果，并非直接獨(dú)立于飛行環(huán)境限制等之外的規(guī)劃因素；選項(xiàng)C飛行安全限制如上所述并非獨(dú)立關(guān)鍵因素；選項(xiàng)D任務(wù)范圍不如飛行環(huán)境限制準(zhǔn)確且全面。所以正確答案是A。27、民用無人機(jī)駕駛員在飲用任何含酒精的液體之后的()小時(shí)之內(nèi)或處于酒精作用之下或者受到任何藥物影響及其工作能力對飛行安全造成影響的情況下，不得駕駛無人機(jī)。單選題

A.A、9^

B.B、7^

C.C、8^

D.D、10

【答案】：C

【解析】民用無人機(jī)的飛行安全至關(guān)重要，為避免因駕駛員飲酒或藥物影響工作能力從而威脅飛行安全，相關(guān)規(guī)定明確指出，民用無人機(jī)駕駛員在飲用任何含酒精的液體之后的8小時(shí)之內(nèi)，或處于酒精作用之下，又或者受到任何藥物影響且其工作能力對飛行安全造成影響的情況下，不得駕駛無人機(jī)。所以該題答案選C。28、電容器在電路中的作用是()。單選題

A.通交流阻直流^

B.通直流阻交流^

C.通低頻阻高頻^

D.交流和直流均不能通過

【答案】：A

【解析】電容器具有通交流阻直流的特性。對于直流電，在剛接通電路時(shí)，電容器會(huì)充電，當(dāng)充電完成后就相當(dāng)于斷路，阻礙直流通過；而對于交流電，由于其方向和大小隨時(shí)間不斷變化，電容器會(huì)不斷地進(jìn)行充電和放電過程，就如同電流能夠通過電容器一樣，所以電容器在電路中的作用是通交流阻直流，選項(xiàng)A正確，B選項(xiàng)通直流阻交流錯(cuò)誤；電容器一般是通高頻阻低頻，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；電容器能通交流，D選項(xiàng)交流和直流均不能通過錯(cuò)誤。29、觀測員是指由運(yùn)營人()的人員，通過目視觀測遙控駕駛航空器協(xié)助駕駛員安全實(shí)施飛行。單選題

A.A、指定的有經(jīng)驗(yàn)^

B.B認(rèn)定的有經(jīng)驗(yàn)^

C.C、認(rèn)定的訓(xùn)練有素^

D.D、指定的訓(xùn)練有素

【答案】：D

【解析】在該題所涉及的情境中，“指定”通常更強(qiáng)調(diào)運(yùn)營人明確地挑選、指派人員，相較于“認(rèn)定”更能體現(xiàn)出運(yùn)營人的主動(dòng)性和確定性。而“訓(xùn)練有素”相比“有經(jīng)驗(yàn)”，更能準(zhǔn)確表達(dá)出觀測員需要具備系統(tǒng)、專業(yè)且符合要求的能力素質(zhì)，因?yàn)橛^測員協(xié)助駕駛員安全實(shí)施飛行對其專業(yè)能力要求較高，不僅僅是有經(jīng)驗(yàn)就行，必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。所以觀測員是指由運(yùn)營人指定的訓(xùn)練有素的人員，通過目視觀測遙控駕駛航空器協(xié)助駕駛員安全實(shí)施飛行，答案選D。30、發(fā)生人身觸電事故時(shí)，為解救觸電人，可以（）。單選題

A.不經(jīng)許可，立即斷開有關(guān)設(shè)備的電源，但事后應(yīng)及時(shí)報(bào)告設(shè)備有關(guān)單位^

B.不經(jīng)許可，立即斷開有關(guān)設(shè)備的電源，事后無須報(bào)告設(shè)備有關(guān)單位^

C.經(jīng)許可后，再斷開有關(guān)設(shè)備的電源，事后應(yīng)及時(shí)報(bào)告設(shè)備有關(guān)單位^

D.經(jīng)許可后，再斷開有關(guān)設(shè)備的電源，事后無須報(bào)告設(shè)備有關(guān)單位

【答案】：A

【解析】在發(fā)生人身觸電事故時(shí)，時(shí)間就是生命，必須爭分奪秒解救觸電人。如果等待經(jīng)許可后再斷開有關(guān)設(shè)備的電源，可能會(huì)延誤救援時(shí)機(jī)，對觸電人的生命安全造成嚴(yán)重威脅，所以不能選C和D選項(xiàng)。而在緊急情況下不經(jīng)許可立即斷開有關(guān)設(shè)備的電源來解救觸電人，這是正確且必要的做法。但事后及時(shí)報(bào)告設(shè)備有關(guān)單位是合理且必要的程序，這樣設(shè)備有關(guān)單位可以了解情況，對設(shè)備后續(xù)情況進(jìn)行處理和安排等，若事后不報(bào)告，可能會(huì)影響設(shè)備后續(xù)的正常管理和維護(hù)等工作，所以B選項(xiàng)事后無須報(bào)告設(shè)備有關(guān)單位是錯(cuò)誤的，本題應(yīng)選A選項(xiàng)。31、()將兩臺(tái)變壓器的中性點(diǎn)同時(shí)接到一臺(tái)消弧線圈的中性母線上。單選題

A.可以^

B.不得^

C.必須^

D.應(yīng)當(dāng)

【答案】：B

【解析】兩臺(tái)變壓器的中性點(diǎn)不得同時(shí)接到一臺(tái)消弧線圈的中性母線上。因?yàn)椴煌儔浩鞯膮?shù)特性可能存在差異，同時(shí)接入一臺(tái)消弧線圈時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致消弧線圈的補(bǔ)償效果受到影響，甚至影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，可能出現(xiàn)過補(bǔ)償或欠補(bǔ)償?shù)惹闆r，引發(fā)系統(tǒng)的異常故障等問題。所以為了保證電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性和安全性，不得將兩臺(tái)變壓器的中性點(diǎn)同時(shí)接到一臺(tái)消弧線圈的中性母線上，答案選B。32、布置有數(shù)字化測量系統(tǒng)，可對場地內(nèi)無人直升機(jī)的飛行航跡進(jìn)行測量，各方向測量精度均不低于()m。單選題

A.A、1^

B.B、2^

C.C、3^

D.D、4

【答案】：A

【解析】該場地布置了數(shù)字化測量系統(tǒng)用于測量無人直升機(jī)飛行航跡，從各選項(xiàng)來看，測量精度數(shù)值越小代表測量越精確。在實(shí)際的測量系統(tǒng)應(yīng)用中，對精度有較高要求，通常是追求盡可能高的精度，1m相較于2m、3m、4m精度更高，所以該數(shù)字化測量系統(tǒng)各方向測量精度均不低于1m，答案選A。33、電纜與其他構(gòu)筑物、線纜、管道安全距離不足，短期內(nèi)不影響安全的，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：C

【解析】在電力設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，缺陷等級一般分為緊急缺陷、重大缺陷和一般缺陷等類別。緊急缺陷通常是指情況非常危急，會(huì)直接影響設(shè)備安全運(yùn)行甚至可能引發(fā)安全事故，需要立即處理的缺陷。重大缺陷是指對設(shè)備安全運(yùn)行有較大威脅，需要盡快安排處理的缺陷。而當(dāng)電纜與其他構(gòu)筑物、線纜、管道安全距離不足，但短期內(nèi)不影響安全時(shí)，這種情況的嚴(yán)重程度相對較低，不會(huì)立即對安全造成嚴(yán)重影響，符合一般缺陷的定義，所以答案選C。34、有可能危及行人或行車安全的桿塔拉線上應(yīng)套上涂成紅白相間的保護(hù)管作為警告標(biāo)志，管長度沿拉線不小于（）m單選題

A.2.3m^

B.2.5m^

C.2.8m^

D.3.0m

【答案】：D

【解析】為了對有可能危及行人或行車安全的桿塔拉線起到明顯的警告作用，按照相關(guān)規(guī)定或安全標(biāo)準(zhǔn)，需要在其上套上涂成紅白相間的保護(hù)管，且該保護(hù)管長度沿拉線不小于3.0m，所以應(yīng)選D選項(xiàng)。35、在線路平、斷面圖上常用的代表符號(hào)“N”表示()。單選題

A.轉(zhuǎn)角桿^

B.換位桿^

C.耐張桿^

D.直線桿

【答案】：C

【解析】在線路平、斷面圖上，不同類型的桿塔會(huì)用特定的代表符號(hào)來表示。其中，“N”代表耐張桿。耐張桿是一種能承受導(dǎo)線、避雷線的不平衡張力，限制倒桿范圍，起到錨固作用的桿塔。而轉(zhuǎn)角桿通常用于線路轉(zhuǎn)角處；換位桿用于導(dǎo)線換位；直線桿主要用于支撐導(dǎo)線和避雷線，承受垂直荷載和水平風(fēng)力。所以正確答案是耐張桿。36、《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可見光攝像機(jī)光學(xué)變焦倍數(shù)不低于()倍單選題

A.3^

B.5^

C.10^

D.20

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》中明確規(guī)定，多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)可見光攝像機(jī)光學(xué)變焦倍數(shù)不低于10倍，所以答案選C。37、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行時(shí)，()應(yīng)密切觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行航跡是否符合預(yù)設(shè)航線。單選題

A.A、工作負(fù)責(zé)人^

B.B、操控手^

C.C、程控手^

D.D、任務(wù)手

【答案】：C

【解析】無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行時(shí)，程控手的職責(zé)是密切觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行航跡是否符合預(yù)設(shè)航線。工作負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)整個(gè)巡檢工作的統(tǒng)籌和管理；操控手側(cè)重于對無人機(jī)進(jìn)行操作控制；任務(wù)手主要承擔(dān)與任務(wù)相關(guān)的特定工作。所以本題答案選C。38、高壓設(shè)備發(fā)生接地時(shí)，室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)()m以內(nèi)。單選題

A.4^

B.8^

C.10^

D.12

【答案】：A"

【解析】當(dāng)高壓設(shè)備發(fā)生接地時(shí)，會(huì)在周圍形成電位分布，呈現(xiàn)出從接地點(diǎn)向外逐漸降低的態(tài)勢，人一旦踏入這個(gè)區(qū)域，兩腳之間就會(huì)產(chǎn)生電位差，即跨步電壓，跨步電壓可能會(huì)對人體造成電擊傷害。經(jīng)過大量的研究以及實(shí)際經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，確定在室內(nèi)高壓設(shè)備發(fā)生接地故障時(shí)，距離故障點(diǎn)4m以內(nèi)是跨步電壓可能對人體造成明顯危害的范圍。為保障人員安全，規(guī)定室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)4m以內(nèi)，所以答案選A。"39、自然循環(huán)冷卻變壓器的頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過()。單選題

A.60℃^

B.70℃^

C.75℃^

D.85℃

【答案】：D

【解析】自然循環(huán)冷卻變壓器頂層油溫過高會(huì)影響變壓器的絕緣性能和使用壽命。當(dāng)頂層油溫經(jīng)常超過一定溫度時(shí)，會(huì)加速絕緣材料的老化，縮短變壓器的正常運(yùn)行時(shí)間。在長期運(yùn)行的情況下，為了保證變壓器的良好性能和可靠性，頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過85℃，所以答案選D。40、變壓器的投運(yùn)臺(tái)數(shù)應(yīng)按照負(fù)載情況，從()原則出發(fā)，合理安排。單選題

A.安全、環(huán)保^

B.環(huán)保、經(jīng)濟(jì)^

C.安全、經(jīng)濟(jì)^

D.形象、經(jīng)濟(jì)

【答案】：C

【解析】變壓器的運(yùn)行需要同時(shí)考慮多個(gè)因素。安全是至關(guān)重要的，只有確保安全，才能保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行，避免出現(xiàn)故障甚至引發(fā)安全事故。經(jīng)濟(jì)也是關(guān)鍵因素，合理安排變壓器的投運(yùn)臺(tái)數(shù)可以降低能耗、減少運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化利用。而環(huán)保并非在安排變壓器投運(yùn)臺(tái)數(shù)時(shí)從負(fù)載情況出發(fā)的直接原則；形象與變壓器投運(yùn)臺(tái)數(shù)的安排沒有直接關(guān)聯(lián)。所以變壓器的投運(yùn)臺(tái)數(shù)應(yīng)按照負(fù)載情況，從安全、經(jīng)濟(jì)原則出發(fā)，合理安排，答案選C。41、絕緣導(dǎo)線連接好后，均應(yīng)用()包扎。單選題

A.絕緣帶^

B.絕緣子^

C.絕緣電阻^

D.絕緣手套

【答案】：A

【解析】絕緣導(dǎo)線連接好后，需要對連接部位進(jìn)行絕緣處理，以防止漏電和確保用電安全。絕緣帶具有良好的絕緣性能，可以緊密地纏繞在導(dǎo)線連接部位，起到絕緣保護(hù)的作用。而絕緣子通常用于支撐和固定導(dǎo)線，使導(dǎo)線與桿塔等保持絕緣，并非用于包扎導(dǎo)線連接部位；絕緣電阻是衡量電氣設(shè)備或電路絕緣性能的一個(gè)參數(shù)，不是用于包扎的材料；絕緣手套是操作人員在接觸帶電設(shè)備時(shí)用于防護(hù)自身安全的手部防護(hù)用具，也不能用于包扎導(dǎo)線連接部位。所以絕緣導(dǎo)線連接好后，均應(yīng)用絕緣帶包扎，答案選A。42、電纜的型號(hào)很多，按絕緣方式和結(jié)果不同可分成各種類型，下列類型不屬于這種分類方法的是()。單選題

A.油浸紙絕緣電纜^

B.絕緣漆電纜^

C.擠壓絕緣電纜^

D.壓力電纜

【答案】：B

【解析】電纜按絕緣方式和結(jié)構(gòu)不同分類，常見類型有油浸紙絕緣電纜、擠壓絕緣電纜、壓力電纜等。油浸紙絕緣電纜以油浸紙作為絕緣材料；擠壓絕緣電纜是通過擠壓工藝將絕緣材料包覆在導(dǎo)體上；壓力電纜是利用氣體或液體等壓力介質(zhì)來改善絕緣性能。而絕緣漆電纜并不是按照絕緣方式和結(jié)構(gòu)這種分類方法劃分出來的類型，所以答案選B。43、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，雷雨天氣巡視廠站內(nèi)室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣靴，不應(yīng)使用()，不應(yīng)靠近避雷器和避雷針。單選題

A.絕緣手套^

B.絕緣操作棒^

C.傘具^

D.驗(yàn)電筆

【答案】：C

【解析】在雷雨天氣巡視廠站內(nèi)室外高壓設(shè)備時(shí)，穿絕緣靴是為了保障人員安全。而使用傘具是很危險(xiǎn)的行為，因?yàn)樵诶子晏鞖庵?，傘可能?huì)成為引雷物體，將雷電引導(dǎo)至人員身上，對巡視人員的生命安全造成嚴(yán)重威脅。絕緣手套、絕緣操作棒和驗(yàn)電筆本身是電氣安全工作中的常用安全工具，與雷雨天氣下不能靠近避雷器和避雷針等要求并無直接沖突，所以在雷雨天氣巡視廠站內(nèi)室外高壓設(shè)備時(shí)不應(yīng)使用的是傘具，答案選C。44、電纜敷設(shè)與樹木主桿的距離一般不小于()。單選題

A.0.5m^

B.0.6m^

C.0.7m^

D.0.8m

【答案】：C

【解析】電纜敷設(shè)時(shí)與樹木主桿需保持一定距離，以避免電纜受到樹木生長過程中產(chǎn)生的擠壓、摩擦等影響，保障電纜的安全和正常運(yùn)行，同時(shí)也防止樹木因與電纜接觸而受到損傷或引發(fā)安全事故。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，電纜敷設(shè)與樹木主桿的距離一般不小于0.7m，所以答案選C。45、與直升機(jī)相比，旋翼機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有結(jié)構(gòu)非常簡單、()、安全性較好。單選題

A.A、造價(jià)低廉^

B.B、速度低^

C.C、耗油量較大^

D.D、航程較短

【答案】：A"

【解析】本題主要考查與直升機(jī)相比，旋翼機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。首先分析選項(xiàng)A，旋翼機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，在制造過程中所需的零部件和復(fù)雜技術(shù)相對較少，因此其造價(jià)低廉，這是旋翼機(jī)相較于直升機(jī)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，所以選項(xiàng)A符合要求。選項(xiàng)B，速度低通常不是一種優(yōu)點(diǎn)，在很多應(yīng)用場景下，人們更希望飛行器具有較高的速度以提高運(yùn)輸效率等，所以選項(xiàng)B不符合。選項(xiàng)C，耗油量較大意味著使用成本高，這是一個(gè)劣勢而非優(yōu)點(diǎn)，所以選項(xiàng)C不正確。選項(xiàng)D，航程較短限制了飛行器的使用范圍，不能算作優(yōu)點(diǎn)，所以選項(xiàng)D也不符合。綜上，答案選A。"46、應(yīng)根據(jù)巡檢作業(yè)要求和所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)性能進(jìn)行()。單選題

A.A、現(xiàn)場勘察^

B.B、填工作票^

C.C、航線規(guī)劃^

D.D、航前檢查

【答案】：C

【解析】在進(jìn)行無人機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)，需要依據(jù)巡檢作業(yè)要求和所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)性能來確定飛行路線?，F(xiàn)場勘察一般是在前期對作業(yè)場地等情況進(jìn)行查看了解，并非直接根據(jù)巡檢作業(yè)要求和無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)性能開展的特定操作；填工作票主要是對作業(yè)相關(guān)內(nèi)容的書面記錄和許可手續(xù)，和依據(jù)這些來確定具體行動(dòng)關(guān)聯(lián)不大；航前檢查主要是對無人機(jī)設(shè)備本身進(jìn)行檢查確保其狀態(tài)良好以便飛行，也不是根據(jù)作業(yè)要求和系統(tǒng)技術(shù)性能進(jìn)行的核心操作。而航線規(guī)劃則必須結(jié)合巡檢作業(yè)的具體要求以及所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的技術(shù)性能，比如飛行高度、速度、續(xù)航能力等，從而制定出合適的巡檢飛行路線，所以答案是航線規(guī)劃，選C。47、（）監(jiān)督防誤裝置的配置及運(yùn)行維護(hù)管理單選題

A.設(shè)備運(yùn)行部門^

B.生產(chǎn)技術(shù)部^

C.調(diào)度部門^

D.公司安全監(jiān)察部職責(zé)

【答案】：D

【解析】在電力系統(tǒng)等相關(guān)工作場景中，公司安全監(jiān)察部在整個(gè)公司的安全管理方面起著全面監(jiān)督和把控的作用。防誤裝置的配置及運(yùn)行維護(hù)管理直接關(guān)系到設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。設(shè)備運(yùn)行部門主要負(fù)責(zé)設(shè)備的日常操作和運(yùn)行，生產(chǎn)技術(shù)部側(cè)重于技術(shù)方面的指導(dǎo)和支持，調(diào)度部門主要是對電力系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度指揮，而公司安全監(jiān)察部從安全管理的高度出發(fā)，有職責(zé)對防誤裝置的配置是否合理以及運(yùn)行維護(hù)管理是否到位進(jìn)行監(jiān)督，以確保整個(gè)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，所以答案選公司安全監(jiān)察部即D選項(xiàng)。48、絕緣導(dǎo)線和裸導(dǎo)線的連接方法是()的。單選題

A.一致^

B.不一致^

C.時(shí)而一致時(shí)而不一致^

D.不清楚

【答案】：B

【解析】絕緣導(dǎo)線和裸導(dǎo)線的連接方法是不一致的。裸導(dǎo)線沒有絕緣層包裹，在連接時(shí)主要考慮導(dǎo)線之間的電氣連接可靠性和機(jī)械連接牢固性等；而絕緣導(dǎo)線帶有絕緣層，在連接前需要先去除連接部位的絕緣層，連接完成后還需要對連接部位進(jìn)行絕緣恢復(fù)處理，以確保其絕緣性能。所以二者連接方法存在明顯差別，答案選B。49、在進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，電容器組利用率最高的是()補(bǔ)償。單選題

A.就地個(gè)別^

B.分組^

C.集中^

D.分片

【答案】：C

【解析】在進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，集中補(bǔ)償是將電容器組集中安裝在變電站的高低壓母線上。集中補(bǔ)償能夠?qū)φ麄€(gè)變電站或較大區(qū)域的無功功率進(jìn)行統(tǒng)一補(bǔ)償，可使該區(qū)域的功率因數(shù)得到有效提高，減少無功功率在電網(wǎng)中的傳輸，降低輸電線路的損耗。由于是集中處理無功需求，電容器組可以根據(jù)整體的無功情況進(jìn)行合理調(diào)配和控制，能夠最大程度地發(fā)揮電容器組的作用，所以電容器組利用率最高。而就地個(gè)別補(bǔ)償是針對個(gè)別用電設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)償，其補(bǔ)償范圍局限于單個(gè)設(shè)備，電容器組只能為這一特定設(shè)備提供無功支持，使用效率相對受限。分組補(bǔ)償是將電容器組分成若干組，分別安裝在不同的配電線路上，雖然比個(gè)別補(bǔ)償?shù)姆秶鷱V一些，但相較于集中補(bǔ)償，其對無功功率的整體調(diào)配和利用程度仍有不足。分片補(bǔ)償是按區(qū)域劃分進(jìn)行補(bǔ)償，也存在一定的局限性，不能像集中補(bǔ)償那樣全面、高效地利用電容器組。因此，電容器組利用率最高的是集中補(bǔ)償，答案選C。50、380/220V低壓配網(wǎng)的零線應(yīng)()接地。單選題

A.不宜^

B.直接^

C.經(jīng)電阻^

D.經(jīng)消弧線圈

【答案】：B

【解析】380/220V低壓配網(wǎng)通常采用中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，零線（中性線）直接接地。直接接地可以使系統(tǒng)在發(fā)生單相接地故障時(shí)，迅速形成單相短路電流，使保護(hù)裝置快速動(dòng)作切斷故障線路，保障系統(tǒng)的安全運(yùn)行。而不宜接地不符合安全要求；經(jīng)電阻接地一般用于高壓系統(tǒng)的某些特定情況；經(jīng)消弧線圈接地主要用于中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地的中壓系統(tǒng)，所以本題答案選B。第二部分多選題(10題)1、民用無人駕駛航空器在空域內(nèi)運(yùn)行應(yīng)當(dāng)符合國家和民航有關(guān)規(guī)定，經(jīng)評估滿足空域運(yùn)行安全的要求。以下評估內(nèi)容正確的為（）。多選題

A.A、空管保障措施

B.B、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的感知與避讓能力

C.C、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的通信、導(dǎo)航和監(jiān)視設(shè)備的能力^

D.D、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)故障時(shí)的緊急程序

【答案】：ABCD"

【解析】本題考查民用無人駕駛航空器在空域內(nèi)運(yùn)行的評估內(nèi)容。以下是對本題各選項(xiàng)的分析：A選項(xiàng)：空管保障措施對于民用無人駕駛航空器在空域內(nèi)的安全運(yùn)行至關(guān)重要。完善的空管保障措施可以對航空器的飛行進(jìn)行有效的指揮、調(diào)度和監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，確保空域運(yùn)行安全，所以該項(xiàng)正確。B選項(xiàng)：民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的感知與避讓能力是保障其在空域內(nèi)安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素。具備良好的感知與避讓能力，能夠使航空器及時(shí)發(fā)現(xiàn)周圍其他航空器、障礙物等，并采取有效的避讓措施，避免發(fā)生碰撞等事故，保障飛行安全，因此該項(xiàng)正確。C選項(xiàng)：民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的通信、導(dǎo)航和監(jiān)視設(shè)備的能力直接影響其飛行的準(zhǔn)確性和安全性。可靠的通信設(shè)備能保證航空器與地面控制中心及其他相關(guān)方的有效溝通；精確的導(dǎo)航設(shè)備能確保航空器按照預(yù)定航線飛行；有效的監(jiān)視設(shè)備則可實(shí)時(shí)掌握航空器的位置、狀態(tài)等信息，所以該項(xiàng)正確。D選項(xiàng)：民用無人駕駛航空器系統(tǒng)故障時(shí)的緊急程序是應(yīng)對突發(fā)情況的重要保障。當(dāng)航空器出現(xiàn)故障時(shí)，完善的緊急程序可以指導(dǎo)操作人員采取正確的措施，最大程度地減少故障帶來的危害，保障人員和財(cái)產(chǎn)安全，故該項(xiàng)正確。綜上，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均屬于民用無人駕駛航空器在空域內(nèi)運(yùn)行的評估內(nèi)容，答案選ABCD。"2、以下哪幾項(xiàng)屬于無人機(jī)動(dòng)力裝置檢查與啟動(dòng)（）。多選題

A.發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查

B.微型無人機(jī)進(jìn)行不同姿態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性檢查

C.電動(dòng)機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)檢查^

D.動(dòng)力裝置啟動(dòng)后與其他系統(tǒng)的干擾檢查

【答案】：ABCD"

【解析】選項(xiàng)A，發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查是無人機(jī)動(dòng)力裝置檢查的重要內(nèi)容之一。油量情況會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如果油量不足，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行過程中停止工作，引發(fā)安全事故，所以對發(fā)動(dòng)機(jī)油量進(jìn)行檢查是必要的。選項(xiàng)B，對于微型無人機(jī)進(jìn)行不同姿態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性檢查很有意義。在實(shí)際飛行中，無人機(jī)需要進(jìn)行各種姿態(tài)的變化，如俯仰、翻滾等，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同姿態(tài)下的穩(wěn)定性會(huì)影響整個(gè)飛行過程。若發(fā)動(dòng)機(jī)在某些姿態(tài)下不能穩(wěn)定工作，會(huì)使飛行失控，因此該檢查屬于動(dòng)力裝置檢查與啟動(dòng)的范疇。選項(xiàng)C，對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)檢查，能確保電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向符合設(shè)計(jì)要求。如果電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)不正常，會(huì)影響無人機(jī)螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和效率，進(jìn)而影響無人機(jī)的飛行性能，所以這也是動(dòng)力裝置檢查的一部分。選項(xiàng)D，動(dòng)力裝置啟動(dòng)后與其他系統(tǒng)的干擾檢查是不可或缺的。無人機(jī)上有多個(gè)系統(tǒng)協(xié)同工作，動(dòng)力裝置啟動(dòng)后可能會(huì)產(chǎn)生電磁干擾或其他形式的干擾，影響到飛控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等的正常運(yùn)行。只有保證動(dòng)力裝置與其他系統(tǒng)互不干擾，才能保障無人機(jī)飛行的安全性和穩(wěn)定性。綜上所述，ABCD四個(gè)選項(xiàng)都屬于無人機(jī)動(dòng)力裝置檢查與啟動(dòng)的內(nèi)容。"3、四旋翼無人機(jī)主要的運(yùn)動(dòng)形式有（）前后運(yùn)動(dòng)；側(cè)向運(yùn)動(dòng)。多選題

A.A、垂直運(yùn)動(dòng)

B.B、俯仰運(yùn)動(dòng)

C.C、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)^

D.D、偏航運(yùn)動(dòng)

【答案】：ABCD"

【解析】四旋翼無人機(jī)主要有以下幾種運(yùn)動(dòng)形式：-**垂直運(yùn)動(dòng)**：通過調(diào)節(jié)四個(gè)旋翼的轉(zhuǎn)速，使四個(gè)旋翼產(chǎn)生的升力總和與無人機(jī)的重力平衡或不平衡，從而實(shí)現(xiàn)垂直上升和下降，所以垂直運(yùn)動(dòng)是其主要運(yùn)動(dòng)形式之一。-**俯仰運(yùn)動(dòng)**：四旋翼無人機(jī)的前后兩個(gè)旋翼轉(zhuǎn)速不同時(shí)，會(huì)使機(jī)身繞橫軸做俯仰運(yùn)動(dòng)，例如前面的旋翼轉(zhuǎn)速降低，后面的旋翼轉(zhuǎn)速升高，無人機(jī)就會(huì)向前傾斜并向前運(yùn)動(dòng)，因此俯仰運(yùn)動(dòng)也是其主要運(yùn)動(dòng)形式。-**滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)**：當(dāng)左右兩側(cè)的旋翼轉(zhuǎn)速不一致時(shí)，機(jī)身會(huì)繞縱軸做滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，比如左側(cè)旋翼轉(zhuǎn)速降低，右側(cè)旋翼轉(zhuǎn)速升高，無人機(jī)就會(huì)向左側(cè)滾轉(zhuǎn)，滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是四旋翼無人機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)方式。-**偏航運(yùn)動(dòng)**：四旋翼無人機(jī)通過改變對角線上兩個(gè)旋翼的轉(zhuǎn)速差來產(chǎn)生反扭矩，使機(jī)身繞垂直軸做偏航運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，所以偏航運(yùn)動(dòng)同樣是它的主要運(yùn)動(dòng)形式。綜上所述，選項(xiàng)A、B、C、D都是四旋翼無人機(jī)主要的運(yùn)動(dòng)形式，本題答案選ABCD。"4、無人直升機(jī)出廠文件資料應(yīng)至少包含：（）多選題

A.技術(shù)規(guī)格書

B.操作手冊

C.出廠檢驗(yàn)報(bào)告^

D.維護(hù)保養(yǎng)手冊

【答案】：ABCD"

【解析】無人直升機(jī)作為一種復(fù)雜的設(shè)備，其出廠文件資料對于用戶的正確使用、維護(hù)以及了解設(shè)備性能至關(guān)重要。以下是對各選項(xiàng)的分析：-**選項(xiàng)A：技術(shù)規(guī)格書**技術(shù)規(guī)格書詳細(xì)描述了無人直升機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)，如飛行性能、載重能力、動(dòng)力系統(tǒng)等。它能讓用戶清晰了解該無人直升機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)和適用范圍，是用戶評估和選擇設(shè)備的重要依據(jù)，所以出廠文件資料應(yīng)包含技術(shù)規(guī)格書。-**選項(xiàng)B：操作手冊**操作手冊提供了無人直升機(jī)的操作方法和步驟，包括啟動(dòng)、飛行控制、降落等各個(gè)環(huán)節(jié)。用戶通過閱讀操作手冊，可以正確、安全地操作無人直升機(jī)，避免因操作不當(dāng)而導(dǎo)致的設(shè)備損壞或安全事故，因此操作手冊是必不可少的出廠文件。-**選項(xiàng)C：出廠檢驗(yàn)報(bào)告**出廠檢驗(yàn)報(bào)告記錄了無人直升機(jī)在出廠前經(jīng)過的各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目和結(jié)果，證明該設(shè)備符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。它能讓用戶了解設(shè)備的質(zhì)量狀況，放心使用產(chǎn)品，所以也是出廠文件資料的重要組成部分。-**選項(xiàng)D：維護(hù)保養(yǎng)手冊**維護(hù)保養(yǎng)手冊包含了無人直升機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)方法、周期、注意事項(xiàng)等內(nèi)容。按照維護(hù)保養(yǎng)手冊對設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)，可以延長設(shè)備的使用壽命，保證其性能穩(wěn)定，因此維護(hù)保養(yǎng)手冊也是出廠文件資料應(yīng)有的內(nèi)容。綜上所述，無人直升機(jī)出廠文件資料應(yīng)至少包含技術(shù)規(guī)格書、操作手冊、出廠檢驗(yàn)報(bào)告和維護(hù)保養(yǎng)手冊，答案選ABCD。"5、無人直升機(jī)的結(jié)構(gòu)主要有機(jī)體、（）和操縱控制部分組成。多選題

A.A、動(dòng)力裝置

B.B、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

C.C、伺服結(jié)構(gòu)^

D.D、旋翼

【答案】：ABCD"

【解析】無人直升機(jī)的結(jié)構(gòu)主要由機(jī)體、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、伺服結(jié)構(gòu)、旋翼和操縱控制部分組成。機(jī)體是無人直升機(jī)的主體框架，為其他部件提供安裝基礎(chǔ)和保護(hù)。動(dòng)力裝置為直升機(jī)提供飛行動(dòng)力，是其飛行的動(dòng)力來源。傳動(dòng)結(jié)構(gòu)用于將動(dòng)力裝置產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到旋翼等關(guān)鍵部件，保證直升機(jī)各部件之間的動(dòng)力傳輸。伺服結(jié)構(gòu)可精確控制直升機(jī)各部件的運(yùn)動(dòng)，確保飛行姿態(tài)和動(dòng)作的準(zhǔn)確性。旋翼則是無人直升機(jī)產(chǎn)生升力和實(shí)現(xiàn)飛行控制的關(guān)鍵部件，通過調(diào)整旋翼的旋轉(zhuǎn)速度和角度等，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的起飛、懸停、前進(jìn)、后退等各種飛行動(dòng)作。所以本題的選項(xiàng)A、B、C、D均正確。"6、軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用有，如偵查、監(jiān)視敵方活動(dòng)（）及摧毀。多選題

A.A、核生化（NBC）污染監(jiān)控

B.B、電子情報(bào)

C.C、目標(biāo)指示及檢測^

D.D、地雷定位

【答案】：ABCD"

【解析】本題主要考查軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用。下面對每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析：-**選項(xiàng)A：核生化（NBC）污染監(jiān)控**在陸軍作戰(zhàn)場景中，核生化污染是一種極具威脅的情況。軍用無人機(jī)可以憑借其靈活性和可遠(yuǎn)程操控的特點(diǎn)，深入到可能存在核生化污染的區(qū)域，利用搭載的專業(yè)傳感器對污染情況進(jìn)行監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，為陸軍部隊(duì)提供準(zhǔn)確的污染信息，以便采取相應(yīng)的防護(hù)和應(yīng)對措施，所以該選項(xiàng)符合軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用。-**選項(xiàng)B：電子情報(bào)**在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，電子情報(bào)的收集至關(guān)重要。軍用無人機(jī)可以配備電子偵察設(shè)備，對敵方的電子信號(hào)進(jìn)行截獲、分析和定位，從而獲取敵方的通信、雷達(dá)等電子系統(tǒng)的情報(bào)信息，為陸軍制定作戰(zhàn)計(jì)劃和進(jìn)行電子對抗提供有力支持，因此該選項(xiàng)也是軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用之一。-**選項(xiàng)C：目標(biāo)指示及檢測**在陸軍作戰(zhàn)中，準(zhǔn)確地指示和檢測目標(biāo)是提高作戰(zhàn)效能的關(guān)鍵。軍用無人機(jī)可以利用其搭載的光學(xué)、紅外等偵察設(shè)備，對敵方目標(biāo)進(jìn)行搜索、識(shí)別和定位，并將目標(biāo)信息實(shí)時(shí)傳輸給陸軍的作戰(zhàn)部隊(duì)，為火炮、導(dǎo)彈等武器系統(tǒng)提供精確的目標(biāo)指示，同時(shí)還能對目標(biāo)的毀傷效果進(jìn)行檢測評估，所以該選項(xiàng)屬于軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用。-**選項(xiàng)D：地雷定位**地雷對陸軍部隊(duì)的行動(dòng)和人員安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。軍用無人機(jī)可以通過搭載先進(jìn)的探測設(shè)備，如金屬探測器、地面穿透雷達(dá)等，對可能存在地雷的區(qū)域進(jìn)行大面積掃描和探測，快速、準(zhǔn)確地定位地雷的位置，為陸軍部隊(duì)開辟安全通道，減少人員傷亡和裝備損失，所以該選項(xiàng)同樣是軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用。綜上所述，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均是軍用無人機(jī)在陸軍方面的應(yīng)用，本題答案選ABCD。"7、若自檢結(jié)果中有()信息，應(yīng)認(rèn)真排查原因、修復(fù)，在確保安全可靠后方可放飛。多選題

A.A、提示

B.B、告警

C.C、故障^

D.D、不適航

【答案】：BC

【解析】在自檢過程中，“告警”和“故障”信息都表明系統(tǒng)可能存在較為嚴(yán)重的問題，對放飛安全有較大影響。出現(xiàn)告警信息意味著系統(tǒng)檢測到了可能威脅安全的異常情況，需要認(rèn)真排查并修復(fù)后才能確保飛行安全；故障信息則直接顯示系統(tǒng)的某個(gè)部分出現(xiàn)了損壞或不能正常工作的狀況，若不解決這些問題就放飛，很可能會(huì)導(dǎo)致飛行事故。而“提示”信息通常只是一般性的告知，不一定會(huì)對飛行安全構(gòu)成直接威脅；“不適航”并不是自檢結(jié)果中常見特定類型的信息表述。所以若自檢結(jié)果中有告警和故障信息，應(yīng)認(rèn)真排查原因、修復(fù)，在確保安全可靠后方可放飛，答案選BC。8、在巡檢作業(yè)流程中，巡檢人員首先要編輯（）式等內(nèi)容多選題

A.本次飛行的應(yīng)急返航點(diǎn)

B.裝備機(jī)的飛行參數(shù)

C.云臺(tái)的拍照方式^

D.星的星數(shù)

【答案】：ABC"

【解析】在巡檢作業(yè)流程中，巡檢人員需要對多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行編輯以確保巡檢工作的順利進(jìn)行。-選項(xiàng)A：本次飛行的應(yīng)急返航點(diǎn)是非常重要的。在巡檢過程中，可能會(huì)遇到各種突發(fā)情況，如設(shè)備故障、惡劣天氣等，設(shè)定應(yīng)急返航點(diǎn)可以保證裝備機(jī)在遇到危險(xiǎn)時(shí)能夠安全返回，保障設(shè)備和數(shù)據(jù)的安全，所以需要編輯，該選項(xiàng)正確。-選項(xiàng)B：裝備機(jī)的飛行參數(shù)包括飛行高度、速度、航線等，這些參數(shù)直接影響到巡檢的效果和效率。不同的巡檢任務(wù)和環(huán)境需要不同的飛行參數(shù)設(shè)置，通過合理編輯飛行參數(shù)，能夠使裝備機(jī)更好地完成巡檢任務(wù)，因此該項(xiàng)是需要編輯的內(nèi)容，該選項(xiàng)正確。-選項(xiàng)C：云臺(tái)的拍照方式?jīng)Q定了獲取圖像或視頻的質(zhì)量和角度。根據(jù)巡檢的具體需求，可能需要選擇不同的拍照模式，如定時(shí)拍照、定距拍照、多角度拍照等，以全面、準(zhǔn)確地記錄巡檢目標(biāo)的信息，所以云臺(tái)的拍照方式也是需要編輯的內(nèi)容，該選項(xiàng)正確。-選項(xiàng)D：“星的星數(shù)”在巡檢作業(yè)流程中與編輯的操作關(guān)聯(lián)不大，并非巡檢人員在流程中需要編輯的內(nèi)容，該選項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上，答案選ABC。"9、無人機(jī)駕駛員所用的無人機(jī)系統(tǒng)特性，包括（）。多選題

A.起飛和著陸要求

B.無人機(jī)性能

C.通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能^

D.導(dǎo)航設(shè)備

【答案】：ABC"

【解析】本題可根據(jù)無人機(jī)系統(tǒng)特性的相關(guān)知識(shí)，對每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析：-**選項(xiàng)A：起飛和著陸要求**起飛和著陸要求是無人機(jī)系統(tǒng)特性的重要組成部分。不同類型的無人機(jī)，其起飛和著陸的方式、條件等要求存在差異，這些要求與無人機(jī)的設(shè)計(jì)、用途等方面密切相關(guān)，因此屬于無人機(jī)系統(tǒng)特性，選項(xiàng)A正確。-**選項(xiàng)B：無人機(jī)性能**無人機(jī)性能涵蓋了多個(gè)方面，如飛行速度、航程、續(xù)航時(shí)間、載重能力等，這些性能指標(biāo)直接反映了無人機(jī)系統(tǒng)的特性和能力，是描述無人機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵要素，所以選項(xiàng)B正確。-**選項(xiàng)C：通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能**通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能對于無人機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。通信功能確保了無人機(jī)與地面控制站之間的數(shù)據(jù)傳輸；導(dǎo)航功能使無人機(jī)能夠準(zhǔn)確地飛行到指定位置；監(jiān)視功能則可以對無人機(jī)的飛行狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。這些功能的特性直接體現(xiàn)了無人機(jī)系統(tǒng)的特性，選項(xiàng)C正確。-**選項(xiàng)D：導(dǎo)航設(shè)備**導(dǎo)航設(shè)備只是無人機(jī)系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，它是實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能的硬件設(shè)施，而不是無人機(jī)系統(tǒng)的特性。特性強(qiáng)調(diào)的是系統(tǒng)所具有的特點(diǎn)和屬性，而導(dǎo)航設(shè)備本身并不等同于無人機(jī)系統(tǒng)的特性，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。綜上所述，正確答案是ABC。"10、遙控駕駛航空器系統(tǒng)是指由（）以及批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件構(gòu)成的系統(tǒng)。多選題

A.A、遙控駕駛航空器

B.B、相關(guān)的遙控站

C.C、指揮鏈路^

D.D、控制鏈路

【答案】：ABCD

【解析】遙控駕駛航空器系統(tǒng)是一個(gè)完整的體系，它包含多個(gè)關(guān)鍵組成部分。選項(xiàng)A中，遙控駕駛航空器是該系統(tǒng)的主體，直接執(zhí)行飛行任務(wù)；選項(xiàng)B的相關(guān)遙控站是操作人員控制航空器的操作中心，通過它來發(fā)出各種指令；選項(xiàng)C的指揮鏈路負(fù)責(zé)傳遞指揮信息