2025年一級建造師（民航機(jī)場工程）安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)用鞏固第一部分：單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分）1、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)的主要功能是A、航班動態(tài)監(jiān)控B、旅客身份驗(yàn)證C、安全檢查數(shù)據(jù)采集D、行李追蹤【答案】C【解析】正確答案為C。民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)核心功能是安全檢查數(shù)據(jù)采集。知識點(diǎn)：該系統(tǒng)用于記錄和分析安檢過程數(shù)據(jù)。注意區(qū)分其他機(jī)場信息系統(tǒng)功能。2、安全檢查信息管理系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)不屬于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊A、安檢設(shè)備參數(shù)B、人員資質(zhì)信息C、航班動態(tài)信息D、安檢流程模板【答案】C【解析】正確答案為C?；A(chǔ)數(shù)據(jù)模塊包括設(shè)備參數(shù)、人員資質(zhì)和流程模板。知識點(diǎn)：航班動態(tài)屬于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，非基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。解題思路：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)配置。3、在安全檢查信息系統(tǒng)中，高風(fēng)險旅客名單的來源通常是A、航空公司提供B、安檢員錄入C、情報部門推送D、系統(tǒng)自動生成【答案】C【解析】正確答案為C。高風(fēng)險旅客名單由情報部門通過接口推送。知識點(diǎn)：這是安檢系統(tǒng)與情報系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。注意：系統(tǒng)不能自動生成此類名單。4、安全檢查信息管理系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)是實(shí)時監(jiān)控模塊的功能A、生成月度安檢報告B、監(jiān)控安檢通道排隊(duì)人數(shù)C、存儲歷史檢查記錄D、設(shè)置安檢流程【答案】B【解析】正確答案為B。實(shí)時監(jiān)控功能包括通道狀態(tài)、排隊(duì)人數(shù)等。知識點(diǎn)：實(shí)時監(jiān)控強(qiáng)調(diào)即時性。注意：報告生成和記錄存儲屬于非實(shí)時功能。5、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)至少保存多少年的檢查記錄A、1年B、2年C、3年D、5年【答案】D【解析】正確答案為D。根據(jù)行業(yè)規(guī)定需保存5年。知識點(diǎn)：數(shù)據(jù)保存期限是系統(tǒng)合規(guī)性的重要指標(biāo)。易錯提醒：部分考生可能混淆不同系統(tǒng)的保存期限。6、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)屬于異常事件A、旅客證件過期B、行李X光機(jī)故障C、安檢員操作失誤D、以上都是【答案】D【解析】正確答案為D。異常事件包括設(shè)備故障、證件問題和操作失誤等。知識點(diǎn)：異常事件需系統(tǒng)記錄并上報。解題思路：注意題目問的是"屬于"而非"不屬于"。7、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)通常采用哪種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)A、單機(jī)版B、局域網(wǎng)C、廣域網(wǎng)D、云計算【答案】B【解析】正確答案為B。機(jī)場安檢系統(tǒng)一般采用局域網(wǎng)架構(gòu)。知識點(diǎn)：局域網(wǎng)可滿足機(jī)場內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸需求。易錯提醒：云計算更多用于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而非機(jī)場核心系統(tǒng)。8、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)不屬于數(shù)據(jù)采集方式A、掃描證件B、人工錄入C、自動識別D、遠(yuǎn)程監(jiān)控【答案】D【解析】正確答案為D。數(shù)據(jù)采集包括掃描、錄入和自動識別。知識點(diǎn)：遠(yuǎn)程監(jiān)控屬于數(shù)據(jù)使用而非采集。解題思路：注意區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)應(yīng)用。9、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)具備以下哪項(xiàng)安全特性A、數(shù)據(jù)加密B、匿名訪問C、開放接口D、無權(quán)限管理【答案】A【解析】正確答案為A。系統(tǒng)必須具備數(shù)據(jù)加密等安全特性。知識點(diǎn)：安檢系統(tǒng)屬于敏感信息系統(tǒng)。易錯提醒：匿名訪問和開放接口會增加安全風(fēng)險。10、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)是統(tǒng)計分析模塊的主要功能A、實(shí)時監(jiān)控通道狀態(tài)B、生成安檢效率報告C、記錄旅客過檢時間D、設(shè)置安檢流程【答案】B【解析】正確答案為B。統(tǒng)計分析模塊用于生成各類報表。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)管理決策支持功能。注意：記錄過檢時間是基礎(chǔ)功能，非統(tǒng)計分析功能。11、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)與航班信息系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)交互是A、航班動態(tài)信息B、旅客姓名C、安檢通道狀態(tài)D、行李信息【答案】A【解析】正確答案為A。兩系統(tǒng)主要交互航班動態(tài)數(shù)據(jù)。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)間的核心數(shù)據(jù)接口。解題思路：安檢系統(tǒng)需要航班信息來匹配旅客。12、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)是權(quán)限管理的基本原則A、最小權(quán)限B、權(quán)限共享C、權(quán)限越級D、權(quán)限開放【答案】A【解析】正確答案為A。權(quán)限管理遵循最小權(quán)限原則。知識點(diǎn)：這是信息系統(tǒng)安全的基本要求。易錯提醒：權(quán)限共享和越級都違反安全原則。13、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)滿足以下哪項(xiàng)可靠性要求A、99.9%B、99.99%C、99.999%D、100%【答案】B【解析】正確答案為B。機(jī)場核心系統(tǒng)需滿足99.99%可靠性。知識點(diǎn)：這是行業(yè)對關(guān)鍵系統(tǒng)的基本要求。注意：100%不可實(shí)現(xiàn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為四個9。14、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)屬于設(shè)備管理功能A、生成安檢報告B、監(jiān)控X光機(jī)狀態(tài)C、設(shè)置安檢流程D、錄入旅客信息【答案】B【解析】正確答案為B。設(shè)備管理包括監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)對硬件的管理功能。注意：報告生成和流程設(shè)置屬于業(yè)務(wù)功能。15、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)具備以下哪項(xiàng)應(yīng)急功能A、數(shù)據(jù)備份B、自動報警C、流程簡化D、以上都是【答案】D【解析】正確答案為D。應(yīng)急功能包括備份、報警和流程調(diào)整。知識點(diǎn)：應(yīng)急功能是系統(tǒng)完整性的重要組成部分。解題思路：注意題目問的是"具備"而非"不具備"。16、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)是數(shù)據(jù)完整性要求A、數(shù)據(jù)加密B、數(shù)據(jù)不丟失C、數(shù)據(jù)可訪問D、數(shù)據(jù)可修改【答案】B【解析】正確答案為B。數(shù)據(jù)完整性指數(shù)據(jù)不丟失。知識點(diǎn)：這是數(shù)據(jù)庫的基本要求之一。注意：加密屬于保密性，訪問屬于可用性。17、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)與旅客服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互是A、安檢結(jié)果B、航班動態(tài)C、值機(jī)信息D、行李信息【答案】A【解析】正確答案為A。兩系統(tǒng)主要交互安檢結(jié)果數(shù)據(jù)。知識點(diǎn)：這是安檢與服務(wù)的銜接點(diǎn)。解題思路：注意區(qū)分不同系統(tǒng)間的核心數(shù)據(jù)交互。18、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)是數(shù)據(jù)備份的基本要求A、每日備份B、異地存儲C、加密傳輸D、以上都是【答案】D【解析】正確答案為D。備份要求包括頻率、存儲位置和傳輸安全。知識點(diǎn)：這是數(shù)據(jù)安全的重要措施。易錯提醒：僅滿足一項(xiàng)備份要求是不夠的。19、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)滿足以下哪項(xiàng)性能要求A、響應(yīng)時間<1秒B、響應(yīng)時間<2秒C、響應(yīng)時間<3秒D、響應(yīng)時間<5秒【答案】C【解析】正確答案為C。系統(tǒng)響應(yīng)時間應(yīng)小于3秒。知識點(diǎn)：這是行業(yè)對系統(tǒng)性能的基本要求。注意：不同模塊可能有不同性能指標(biāo)。20、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)是系統(tǒng)審計功能A、記錄操作日志B、生成安檢報告C、監(jiān)控通道狀態(tài)D、設(shè)置安檢流程【答案】A【解析】正確答案為A。審計功能主要記錄系統(tǒng)操作日志。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)安全監(jiān)控的重要手段。解題思路：注意區(qū)分審計功能與業(yè)務(wù)功能。第二部分：多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分）21、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊包括A、安檢設(shè)備參數(shù)B、人員資質(zhì)信息C、安檢流程模板D、航班動態(tài)信息E、安檢員排班【答案】A、B、C【解析】正確答案為A、B、C?；A(chǔ)數(shù)據(jù)包括設(shè)備、人員和流程。知識點(diǎn)：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)配置。解題思路：航班動態(tài)和排班屬于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，非基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。22、安全檢查信息系統(tǒng)中，實(shí)時監(jiān)控模塊的功能包括A、監(jiān)控安檢通道狀態(tài)B、監(jiān)控排隊(duì)人數(shù)C、生成月度報告D、記錄異常事件E、設(shè)置安檢流程【答案】A、B、D【解析】正確答案為A、B、D。實(shí)時監(jiān)控包括通道、排隊(duì)和異常記錄。知識點(diǎn)：實(shí)時監(jiān)控強(qiáng)調(diào)即時性。注意：報告生成和流程設(shè)置屬于非實(shí)時功能。23、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)具備的數(shù)據(jù)安全特性包括A、數(shù)據(jù)加密B、權(quán)限控制C、數(shù)據(jù)備份D、匿名訪問E、系統(tǒng)審計【答案】A、B、C、E【解析】正確答案為A、B、C、E。數(shù)據(jù)安全包括加密、權(quán)限、備份和審計。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)安全的基本要求。注意：匿名訪問會增加安全風(fēng)險。24、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪些屬于異常事件A、旅客證件過期B、行李X光機(jī)故障C、安檢員操作失誤D、航班延誤E、系統(tǒng)自動報警【答案】A、B、C【解析】正確答案為A、B、C。異常事件包括設(shè)備故障、證件問題和操作失誤。知識點(diǎn)：異常事件需系統(tǒng)記錄并上報。注意：航班延誤屬于外部事件，系統(tǒng)報警是響應(yīng)而非事件。25、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)與航班信息系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)交互包括A、航班動態(tài)信息B、旅客姓名C、安檢通道狀態(tài)D、行李信息E、安檢結(jié)果【答案】A、B【解析】正確答案為A、B。兩系統(tǒng)主要交互航班動態(tài)和旅客信息。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)間的核心數(shù)據(jù)接口。注意：通道狀態(tài)和行李信息屬于安檢系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)。26、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪些屬于數(shù)據(jù)采集方式A、掃描證件B、人工錄入C、自動識別D、遠(yuǎn)程監(jiān)控E、數(shù)據(jù)交換【答案】A、B、C【解析】正確答案為A、B、C。數(shù)據(jù)采集包括掃描、錄入和自動識別。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)的主要方式。注意：遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)交換屬于數(shù)據(jù)使用而非采集。27、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)滿足的可靠性要求包括A、高可用性B、數(shù)據(jù)完整性C、系統(tǒng)可擴(kuò)展性D、操作便捷性E、應(yīng)急響應(yīng)能力【答案】A、B、E【解析】正確答案為A、B、E?？煽啃砸蟀捎眯?、完整性和應(yīng)急能力。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)設(shè)計的基本要求。注意：可擴(kuò)展性和便捷性屬于功能性要求，非可靠性要求。28、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪些屬于設(shè)備管理功能A、監(jiān)控X光機(jī)狀態(tài)B、記錄設(shè)備故障C、生成安檢報告D、設(shè)置安檢流程E、錄入旅客信息【答案】A、B【解析】正確答案為A、B。設(shè)備管理包括監(jiān)控狀態(tài)和故障記錄。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)對硬件的管理功能。注意：報告生成、流程設(shè)置和旅客錄入屬于業(yè)務(wù)功能。29、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)具備的應(yīng)急功能包括A、數(shù)據(jù)備份B、自動報警C、流程簡化D、系統(tǒng)恢復(fù)E、權(quán)限共享【答案】A、B、C、D【解析】正確答案為A、B、C、D。應(yīng)急功能包括備份、報警、流程調(diào)整和恢復(fù)。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)完整性的重要組成部分。注意：權(quán)限共享會增加安全風(fēng)險，非應(yīng)急功能。30、安全檢查信息系統(tǒng)中，以下哪些屬于數(shù)據(jù)完整性要求A、數(shù)據(jù)不丟失B、數(shù)據(jù)可訪問C、數(shù)據(jù)可修改D、數(shù)據(jù)可追溯E、數(shù)據(jù)可加密【答案】A、D【解析】正確答案為A、D。完整性要求包括不丟失和可追溯。知識點(diǎn)：這是數(shù)據(jù)庫的基本要求之一。注意：訪問、修改和加密分別屬于可用性、一致性和保密性。第三部分：判斷題（共10題，每題1分）31、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)保存至少5年的檢查記錄?！敬鸢浮俊獭窘馕觥空_。根據(jù)行業(yè)規(guī)定，安檢系統(tǒng)需保存5年數(shù)據(jù)。知識點(diǎn)：數(shù)據(jù)保存期限是系統(tǒng)合規(guī)性的重要指標(biāo)。注意：部分考生可能混淆不同系統(tǒng)的保存期限。32、安全檢查信息系統(tǒng)中，航班延誤屬于異常事件?！敬鸢浮俊痢窘馕觥垮e誤。航班延誤屬于外部事件，非系統(tǒng)異常。知識點(diǎn)：異常事件指系統(tǒng)內(nèi)部或安檢過程中發(fā)生的問題。注意：航班延誤需記錄但非系統(tǒng)異常事件。33、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)采用云計算架構(gòu)?！敬鸢浮俊痢窘馕觥垮e誤。機(jī)場安檢系統(tǒng)一般采用局域網(wǎng)架構(gòu)。知識點(diǎn)：局域網(wǎng)可滿足機(jī)場內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸需求。易錯提醒：云計算更多用于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而非機(jī)場核心系統(tǒng)。34、安全檢查信息系統(tǒng)中，安檢員操作失誤屬于異常事件?！敬鸢浮俊獭窘馕觥空_。操作失誤需系統(tǒng)記錄并上報。知識點(diǎn)：異常事件包括設(shè)備故障、證件問題和操作失誤等。注意：所有影響安檢流程的事件都應(yīng)記錄。35、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)與旅客服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互主要是安檢結(jié)果。【答案】√【解析】正確。兩系統(tǒng)主要交互安檢結(jié)果數(shù)據(jù)。知識點(diǎn)：這是安檢與服務(wù)的銜接點(diǎn)。解題思路：注意區(qū)分不同系統(tǒng)間的核心數(shù)據(jù)交互。36、安全檢查信息系統(tǒng)中，權(quán)限管理應(yīng)遵循最小權(quán)限原則?！敬鸢浮俊獭窘馕觥空_。權(quán)限管理遵循最小權(quán)限原則。知識點(diǎn)：這是信息系統(tǒng)安全的基本要求。注意：權(quán)限共享和越級都違反安全原則。37、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)滿足99.99%的可靠性要求?！敬鸢浮俊獭窘馕觥空_。機(jī)場核心系統(tǒng)需滿足四個9的可靠性。知識點(diǎn)：這是行業(yè)對關(guān)鍵系統(tǒng)的基本要求。注意：100%不可實(shí)現(xiàn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為四個9。38、安全檢查信息系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)備份只需每日進(jìn)行即可?！敬鸢浮俊痢窘馕觥垮e誤。備份要求包括頻率、存儲位置和傳輸安全。知識點(diǎn)：這是數(shù)據(jù)安全的重要措施。易錯提醒：僅滿足一項(xiàng)備份要求是不夠的。39、民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)與航班信息系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)交互是安檢通道狀態(tài)?！敬鸢浮俊痢窘馕觥垮e誤。兩系統(tǒng)主要交互航班動態(tài)和旅客信息。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)間的核心數(shù)據(jù)接口。注意：通道狀態(tài)屬于安檢系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)。40、安全檢查信息系統(tǒng)中，系統(tǒng)審計主要記錄旅客過檢時間?！敬鸢浮俊痢窘馕觥垮e誤。審計功能主要記錄系統(tǒng)操作日志。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)安全監(jiān)控的重要手段。解題思路：注意區(qū)分審計功能與業(yè)務(wù)功能。第四部分：簡答題（共5題，每題4分）41、簡述民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)的主要功能模塊?！敬鸢浮縜.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊：配置設(shè)備、人員和流程b.實(shí)時監(jiān)控模塊：監(jiān)控通道、排隊(duì)和異常c.數(shù)據(jù)采集模塊：掃描、錄入和自動識別d.統(tǒng)計分析模塊：生成各類報表e.系統(tǒng)管理模塊：權(quán)限、備份和審計【解析】正確答案包括五個核心模塊。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)功能架構(gòu)的基本組成。解題思路：從數(shù)據(jù)、流程、管理三個維度分析系統(tǒng)功能。42、簡述民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)具備的數(shù)據(jù)安全特性?！敬鸢浮縜.數(shù)據(jù)加密：保障數(shù)據(jù)傳輸和存儲安全b.權(quán)限控制：實(shí)施最小權(quán)限原則c.數(shù)據(jù)備份：定期備份并異地存儲d.系統(tǒng)審計：記錄所有操作日志e.應(yīng)急響應(yīng)：具備系統(tǒng)恢復(fù)能力【解析】正確答案包括五個安全特性。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)安全防護(hù)的基本措施。解題思路：從保密性、完整性、可用性三個安全目標(biāo)分析。43、簡述民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)與航班信息系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)交互內(nèi)容?！敬鸢浮縜.航班動態(tài)信息：匹配旅客與航班b.旅客姓名：核對旅客身份c.安檢結(jié)果：通知服務(wù)系統(tǒng)d.行李信息：關(guān)聯(lián)安檢與行李e.異常事件：共享安全信息【解析】正確答案包括五個交互內(nèi)容。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)間數(shù)據(jù)共享的核心內(nèi)容。解題思路：從安檢流程各環(huán)節(jié)分析數(shù)據(jù)需求。44、簡述民航機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)應(yīng)滿足的可靠性要求?！敬鸢浮縜.高可用性：系統(tǒng)99.99%可用b.數(shù)據(jù)完整性：數(shù)據(jù)不丟失且可追溯c.應(yīng)急響應(yīng)：具備快速恢復(fù)能力d.性能穩(wěn)定：響應(yīng)時間<3秒e.可擴(kuò)展性：支持業(yè)務(wù)增長需求【解析】正確答案包括五個可靠性要求。知識點(diǎn)：這是系統(tǒng)設(shè)計的基本要求。解題思路：從可用性、完整性、性能、擴(kuò)展性四個維