道路橋梁工程施工技術(shù)難點(diǎn)及解決道路橋梁工程作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。在工程實(shí)踐中，由于受地質(zhì)條件、氣候環(huán)境、設(shè)計(jì)復(fù)雜度、材料性能及施工工藝等多重因素影響，施工過(guò)程往往充滿挑戰(zhàn)。本文將結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，深入剖析當(dāng)前道路橋梁施工中常見的技術(shù)難點(diǎn)，并探討相應(yīng)的解決策略與實(shí)踐路徑，旨在為業(yè)內(nèi)同仁提供參考與借鑒。一、復(fù)雜地質(zhì)條件下的基礎(chǔ)施工難題與應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)是道路橋梁工程的根基，其穩(wěn)定性直接決定了上部結(jié)構(gòu)的安全。然而，在實(shí)際工程中，復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，如軟土地基、巖溶地質(zhì)、高邊坡、斷層破碎帶等，給基礎(chǔ)施工帶來(lái)了極大的困難。難點(diǎn)表現(xiàn)：軟土地基承載力低、壓縮性高，易導(dǎo)致基礎(chǔ)沉降過(guò)大或不均勻沉降；巖溶地質(zhì)區(qū)溶洞、溶溝發(fā)育，可能引發(fā)地基失穩(wěn)、涌水、突泥等風(fēng)險(xiǎn)；高邊坡施工則面臨坡體滑動(dòng)、坍塌的威脅，尤其在多雨季節(jié)，雨水入滲會(huì)進(jìn)一步降低坡體穩(wěn)定性。解決策略：針對(duì)軟土地基，需進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察，明確土層分布及物理力學(xué)性質(zhì)。常用的處理方法包括排水固結(jié)法（如塑料排水板結(jié)合堆載預(yù)壓）、復(fù)合地基法（如水泥土攪拌樁、碎石樁、CFG樁）及剛性樁基礎(chǔ)等。選擇方案時(shí)，應(yīng)綜合考慮工程造價(jià)、工期要求及處理效果，必要時(shí)采用多種方法聯(lián)合處理。對(duì)于巖溶地質(zhì)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)至關(guān)重要，可采用地質(zhì)雷達(dá)、鉆探等手段查明溶洞分布特征。施工中，對(duì)小型溶洞可采用注漿填充、片石混凝土置換等方法；對(duì)大型溶洞或暗河，則需根據(jù)具體情況采取跨越（如橋梁）、回填或設(shè)置樁基穿越等措施，確?；A(chǔ)置于穩(wěn)定巖層。高邊坡施工前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的穩(wěn)定性評(píng)估，制定專項(xiàng)施工方案。施工中嚴(yán)格遵循“自上而下、分級(jí)開挖、及時(shí)支護(hù)”的原則，可采用錨桿（索）、噴射混凝土、擋墻、抗滑樁等支護(hù)結(jié)構(gòu)，并加強(qiáng)邊坡變形監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。同時(shí)，做好截排水系統(tǒng)，防止雨水入滲軟化坡體。二、大跨度橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的挑戰(zhàn)與控制大跨度橋梁以其跨越能力強(qiáng)、造型美觀等特點(diǎn)，在交通建設(shè)中應(yīng)用廣泛，但其上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)施工工藝和精度控制要求極高。難點(diǎn)表現(xiàn)：無(wú)論是懸臂澆筑、懸臂拼裝，還是頂推、轉(zhuǎn)體等施工方法，均面臨著線形控制、結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換、施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)安全、節(jié)段（塊）精準(zhǔn)對(duì)接等難題。例如，懸臂澆筑施工中，掛籃的變形、混凝土收縮徐變、日照溫差等因素均會(huì)影響主梁線形，若控制不當(dāng)，易導(dǎo)致合龍困難或結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布不均；轉(zhuǎn)體施工則對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)體系的設(shè)計(jì)、安裝精度及同步控制提出了嚴(yán)苛要求。解決策略：施工前，應(yīng)建立精細(xì)化的施工監(jiān)控體系，通過(guò)有限元仿真分析，預(yù)測(cè)施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力，制定合理的預(yù)拱度設(shè)置方案。施工中，采用高精度測(cè)量?jī)x器（如全站儀、水準(zhǔn)儀、撓度計(jì)）對(duì)主梁標(biāo)高、軸線、應(yīng)力等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)。對(duì)于掛籃施工，需對(duì)掛籃進(jìn)行仔細(xì)設(shè)計(jì)、檢算和預(yù)壓，消除非彈性變形?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)應(yīng)考慮減少收縮徐變影響，施工中嚴(yán)格控制澆筑質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)條件。懸臂拼裝則需確保節(jié)段制造精度，采用專用吊裝設(shè)備和定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)段的精準(zhǔn)對(duì)接。轉(zhuǎn)體施工前，要對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)鉸、牽引系統(tǒng)等關(guān)鍵部件進(jìn)行嚴(yán)格檢查和調(diào)試，確保其性能可靠。轉(zhuǎn)體過(guò)程中，采用計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)，精確控制兩側(cè)轉(zhuǎn)體速度和角度差，確保轉(zhuǎn)體平穩(wěn)到位，并加強(qiáng)過(guò)程中的應(yīng)力和位移監(jiān)測(cè)。三、混凝土工程質(zhì)量通病的防治與耐久性提升混凝土是道路橋梁工程中用量最大的建筑材料，其質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。混凝土開裂、強(qiáng)度不足、蜂窩麻面、鋼筋銹蝕等質(zhì)量通病，一直是施工中的頑疾。難點(diǎn)表現(xiàn)：混凝土裂縫成因復(fù)雜，涉及材料、配合比、施工工藝、環(huán)境等多個(gè)方面，如塑性收縮裂縫、溫度裂縫、干縮裂縫等；混凝土強(qiáng)度不足則可能源于原材料質(zhì)量不合格、配合比不當(dāng)、攪拌不勻、振搗不實(shí)或養(yǎng)護(hù)不到位；鋼筋銹蝕則主要與混凝土保護(hù)層不足、密實(shí)度差、氯離子或碳化侵蝕等因素有關(guān)。解決策略：防治混凝土裂縫，應(yīng)從源頭抓起。優(yōu)化混凝土配合比，選用低水化熱水泥，合理?yè)郊臃勖夯?、礦粉等礦物摻合料，減少水泥用量；控制混凝土坍落度，避免過(guò)振或漏振；加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)，覆蓋保濕，避免表面溫度驟降或失水過(guò)快；大體積混凝土應(yīng)采取溫控措施，如預(yù)埋冷卻水管、分層澆筑等，降低內(nèi)外溫差。確?；炷翉?qiáng)度，需嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量關(guān)，做好進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。施工中，準(zhǔn)確計(jì)量，保證攪拌均勻，運(yùn)輸過(guò)程中防止離析。澆筑時(shí)，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇合適的振搗設(shè)備和工藝，確保混凝土密實(shí)。同時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，保證養(yǎng)護(hù)溫度和濕度，確?；炷翉?qiáng)度穩(wěn)步增長(zhǎng)。提升混凝土耐久性，關(guān)鍵在于保證混凝土的密實(shí)性和抗?jié)B性。適當(dāng)增加保護(hù)層厚度，采用帶肋鋼筋并保證其與混凝土的粘結(jié)性能。對(duì)于有抗?jié)B、抗凍要求的工程，應(yīng)選用相應(yīng)等級(jí)的混凝土，并可摻加適量的外加劑（如引氣劑、防水劑）。施工后，及時(shí)清除表面浮漿，做好防水層施工，減少有害物質(zhì)侵入。四、施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)管控與技術(shù)保障道路橋梁工程施工環(huán)境復(fù)雜，高空作業(yè)、交叉作業(yè)多，大型機(jī)械設(shè)備使用頻繁，安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，安全管理是施工順利進(jìn)行的前提和保障。難點(diǎn)表現(xiàn)：高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌、觸電等是常見的安全事故類型。深基坑開挖、腳手架搭設(shè)與拆除、起重吊裝作業(yè)、臨時(shí)用電等環(huán)節(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)較高。部分施工人員安全意識(shí)淡薄，違規(guī)操作現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患。解決策略：建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。施工前，進(jìn)行全面的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，針對(duì)重大危險(xiǎn)源制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和防控措施。加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，特種作業(yè)人員必須持證上崗。在技術(shù)保障方面，對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，如深基坑、高支模、起重吊裝等，必須編制專項(xiàng)施工方案，并按規(guī)定進(jìn)行論證審批。施工中，嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施的搭設(shè)與檢查，如設(shè)置臨邊防護(hù)、安全網(wǎng)、防墜器等。大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前需進(jìn)行驗(yàn)收，使用中定期維護(hù)保養(yǎng)，確保其處于良好運(yùn)行狀態(tài)。臨時(shí)用電必須符合規(guī)范要求，采用“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”，嚴(yán)禁私拉亂接。同時(shí)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡查和隱患排查治理，及時(shí)消除不安全因素。結(jié)語(yǔ)道路橋梁工程施工技術(shù)難點(diǎn)貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程，其解決之道在于對(duì)工程實(shí)踐的深刻理解、對(duì)新技術(shù)新工藝的不斷探索與應(yīng)用，以及嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的施工組織與