雨雪冰凍災(zāi)害風(fēng)險評估報告一、概述

雨雪冰凍災(zāi)害是一種常見的自然災(zāi)害，主要由強冷空氣活動引發(fā)，導(dǎo)致降雪、結(jié)冰和凍雨等現(xiàn)象。此類災(zāi)害會對交通、電力、農(nóng)業(yè)、建筑等領(lǐng)域造成嚴重影響，甚至威脅人民生命財產(chǎn)安全。本報告旨在通過對雨雪冰凍災(zāi)害的成因、影響及風(fēng)險評估方法進行分析，提出相應(yīng)的防范措施，以降低災(zāi)害帶來的損失。

二、雨雪冰凍災(zāi)害的成因

（一）氣象條件

1.強冷空氣活動：冷空氣南下時，若遇暖濕氣流交匯，易形成降雪或雨夾雪。

2.持續(xù)低溫：氣溫長時間低于冰點，導(dǎo)致地面、道路、電力設(shè)施等結(jié)冰。

3.飽和濕度：空氣濕度較高時，降雪或凍雨現(xiàn)象更為顯著。

（二）地理環(huán)境

1.地形因素：山區(qū)、丘陵等地形易積聚冰雪，增加災(zāi)害風(fēng)險。

2.氣候特征：高緯度或高海拔地區(qū)冬季降雪量大，結(jié)冰風(fēng)險高。

三、雨雪冰凍災(zāi)害的影響

（一）交通領(lǐng)域

1.道路結(jié)冰：降低車輛摩擦系數(shù)，易引發(fā)交通事故。

2.鐵路停運：軌道結(jié)冰導(dǎo)致列車無法正常行駛。

3.航空受限：低能見度及跑道結(jié)冰影響航班起降。

（二）電力領(lǐng)域

1.輸電線路覆冰：增加線路負擔(dān)，可能導(dǎo)致斷電。

2.變電站故障：設(shè)備結(jié)冰影響運行穩(wěn)定性。

（三）農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

1.農(nóng)作物凍害：低溫凍雨損傷作物生長。

2.牲畜受凍：養(yǎng)殖場缺乏保暖措施導(dǎo)致?lián)p失。

四、雨雪冰凍災(zāi)害風(fēng)險評估方法

（一）數(shù)據(jù)收集

1.氣象數(shù)據(jù)：收集歷史氣象記錄，分析低溫、降雪等指標。

2.地理數(shù)據(jù)：整合地形、海拔等地理信息。

3.社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)：統(tǒng)計人口密度、基礎(chǔ)設(shè)施分布等。

（二）風(fēng)險等級劃分

1.低風(fēng)險：氣溫波動小，降雪量少，無明顯結(jié)冰現(xiàn)象。

2.中風(fēng)險：氣溫驟降，輕度降雪或結(jié)冰，局部影響。

3.高風(fēng)險：強降雪或凍雨，大面積結(jié)冰，嚴重干擾交通、電力等。

（三）評估模型

1.指標體系：結(jié)合氣象、地理、社會經(jīng)濟等因素建立評估模型。

2.權(quán)重分配：根據(jù)不同領(lǐng)域的重要性分配權(quán)重（如交通30%，電力25%，農(nóng)業(yè)20%等）。

3.預(yù)警發(fā)布：根據(jù)評估結(jié)果發(fā)布相應(yīng)級別的預(yù)警。

五、防范措施

（一）交通領(lǐng)域

1.道路除冰：及時撒布融雪劑，保障道路暢通。

2.車輛限行：根據(jù)路況實施臨時交通管制。

3.預(yù)警提示：通過廣播、導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)布路況信息。

（二）電力領(lǐng)域

1.線路巡檢：提前加固輸電線路，清除覆冰。

2.設(shè)備防護：對變電站等關(guān)鍵設(shè)施采取保暖措施。

（三）農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

1.農(nóng)作物覆蓋：為作物鋪設(shè)防寒材料。

2.牲畜保暖：養(yǎng)殖場增加供暖設(shè)備。

六、總結(jié)

雨雪冰凍災(zāi)害具有突發(fā)性和廣泛性，需通過科學(xué)的風(fēng)險評估和有效的防范措施降低其影響。建議相關(guān)部門加強氣象監(jiān)測，完善應(yīng)急預(yù)案，并提升基礎(chǔ)設(shè)施的抗災(zāi)能力，以保障社會正常運行和人民財產(chǎn)安全。

一、概述

雨雪冰凍災(zāi)害是一種常見的自然災(zāi)害，主要由強冷空氣活動引發(fā)，導(dǎo)致降雪、結(jié)冰和凍雨等現(xiàn)象。此類災(zāi)害會對交通、電力、農(nóng)業(yè)、建筑等領(lǐng)域造成嚴重影響，甚至威脅人民生命財產(chǎn)安全。本報告旨在通過對雨雪冰凍災(zāi)害的成因、影響及風(fēng)險評估方法進行分析，提出相應(yīng)的防范措施，以降低災(zāi)害帶來的損失。報告內(nèi)容將詳細闡述災(zāi)害的形成機制、多方面影響，并重點介紹風(fēng)險評估的具體方法和可行的防范措施，以期為相關(guān)領(lǐng)域的風(fēng)險管理和應(yīng)急響應(yīng)提供參考。

二、雨雪冰凍災(zāi)害的成因

（一）氣象條件

1.強冷空氣活動：冷空氣南下時，若遇暖濕氣流交匯，易形成降雪或雨夾雪。具體表現(xiàn)為：當(dāng)冷空氣主體前鋒與暖濕空氣交匯時，暖濕空氣被迅速抬升，水汽凝結(jié)形成降雪。若氣溫接近冰點，則可能形成雨夾雪或凍雨。

2.持續(xù)低溫：氣溫長時間低于冰點，導(dǎo)致地面、道路、電力設(shè)施等結(jié)冰。具體表現(xiàn)為：當(dāng)日平均氣溫低于0℃，地面和水體開始結(jié)冰；若持續(xù)低溫且伴隨降水，結(jié)冰層會不斷加厚，對基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴重威脅。

3.飽和濕度：空氣濕度較高時，降雪或凍雨現(xiàn)象更為顯著。具體表現(xiàn)為：空氣相對濕度超過80%時，水汽更容易凝結(jié)，導(dǎo)致降雪量增大，且結(jié)冰速度加快。

（二）地理環(huán)境

1.地形因素：山區(qū)、丘陵等地形易積聚冰雪，增加災(zāi)害風(fēng)險。具體表現(xiàn)為：山區(qū)地形復(fù)雜，氣流受阻易形成降雪，且坡面結(jié)冰后加劇雪崩風(fēng)險；丘陵地區(qū)道路坡度較大，結(jié)冰后車輛行駛困難。

2.氣候特征：高緯度或高海拔地區(qū)冬季降雪量大，結(jié)冰風(fēng)險高。具體表現(xiàn)為：高緯度地區(qū)冬季日照時間短，氣溫低，利于降雪積累；高海拔地區(qū)氣壓低，水汽凝結(jié)更易，冰層厚度可達數(shù)厘米。

三、雨雪冰凍災(zāi)害的影響

（一）交通領(lǐng)域

1.道路結(jié)冰：降低車輛摩擦系數(shù)，易引發(fā)交通事故。具體表現(xiàn)為：道路結(jié)冰后，車輛輪胎與路面摩擦系數(shù)降至0.1-0.3（干燥路面為0.7-0.8），剎車距離延長，易發(fā)生側(cè)滑或追尾；行人行走困難，易摔倒受傷。

2.鐵路停運：軌道結(jié)冰導(dǎo)致列車無法正常行駛。具體表現(xiàn)為：鋼軌結(jié)冰后，列車車輪與軌道摩擦力減小，可能導(dǎo)致脫軌；高速列車運行時，結(jié)冰可能引發(fā)劇烈震動，威脅行車安全。

3.航空受限：低能見度及跑道結(jié)冰影響航班起降。具體表現(xiàn)為：凍雨或雪導(dǎo)致機場跑道結(jié)冰，需大量時間除冰；低能見度（如霧、雪）時，飛機難以起飛或降落，航班被迫延誤或取消。

（二）電力領(lǐng)域

1.輸電線路覆冰：增加線路負擔(dān)，可能導(dǎo)致斷電。具體表現(xiàn)為：覆冰厚度超過5毫米時，輸電線路承受額外重量，可能引發(fā)線路變形、舞動甚至斷裂；覆冰還可能導(dǎo)致絕緣子閃絡(luò)，引發(fā)短路故障。

2.變電站故障：設(shè)備結(jié)冰影響運行穩(wěn)定性。具體表現(xiàn)為：變電站設(shè)備（如變壓器、開關(guān)柜）結(jié)冰后，散熱受阻，可能引發(fā)過熱；覆冰融化時產(chǎn)生的水可能滲入設(shè)備內(nèi)部，導(dǎo)致短路或腐蝕。

（三）農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

1.農(nóng)作物凍害：低溫凍雨損傷作物生長。具體表現(xiàn)為：霜凍或凍雨直接損傷作物葉片和莖稈，導(dǎo)致光合作用受阻；持續(xù)低溫使作物根系受損，影響水分和養(yǎng)分吸收。

2.牲畜受凍：養(yǎng)殖場缺乏保暖措施導(dǎo)致?lián)p失。具體表現(xiàn)為：養(yǎng)殖場（尤其是露天或簡易棚舍）缺乏供暖設(shè)備時，牲畜（如牛、羊、雞）易受凍致死；低溫還可能降低牲畜免疫力，易發(fā)疫病。

四、雨雪冰凍災(zāi)害風(fēng)險評估方法

（一）數(shù)據(jù)收集

1.氣象數(shù)據(jù)：收集歷史氣象記錄，分析低溫、降雪等指標。具體步驟：

(1)收集近10-20年當(dāng)?shù)貧庀髷?shù)據(jù)，包括最低氣溫、降雪量、積雪深度、凍雨發(fā)生頻率等。

(2)分析氣象數(shù)據(jù)變化趨勢，識別極端天氣事件（如寒潮、暴雪）的發(fā)生規(guī)律。

(3)結(jié)合實時氣象監(jiān)測（如溫度、濕度、風(fēng)速），預(yù)測未來災(zāi)害發(fā)生可能性。

2.地理數(shù)據(jù)：整合地形、海拔等地理信息。具體步驟：

(1)獲取當(dāng)?shù)氐匦螆D，標注山脈、河流、道路等關(guān)鍵地理要素。

(2)測量關(guān)鍵區(qū)域（如橋梁、隧道、變電站）的海拔高度，評估結(jié)冰風(fēng)險。

(3)分析地理環(huán)境對災(zāi)害傳播的影響（如山谷易積聚冷空氣）。

3.社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)：統(tǒng)計人口密度、基礎(chǔ)設(shè)施分布等。具體步驟：

(1)收集人口普查數(shù)據(jù)，繪制人口密度分布圖，識別高風(fēng)險區(qū)域。

(2)調(diào)查交通網(wǎng)絡(luò)（公路、鐵路）、電力設(shè)施（輸電線路、變電站）、農(nóng)業(yè)區(qū)（農(nóng)田、養(yǎng)殖場）的分布情況。

(3)評估各區(qū)域受災(zāi)后的恢復(fù)難度（如偏遠山區(qū)救援難度大）。

（二）風(fēng)險等級劃分

1.低風(fēng)險：氣溫波動小，降雪量少，無明顯結(jié)冰現(xiàn)象。具體標準：

(1)最低氣溫高于-5℃，降雪量小于5毫米/24小時。

(2)無道路結(jié)冰報告，電力設(shè)施運行正常。

(3)農(nóng)業(yè)區(qū)無明顯凍害跡象。

2.中風(fēng)險：氣溫驟降，輕度降雪或結(jié)冰，局部影響。具體標準：

(1)最低氣溫低于-5℃，降雪量5-15毫米/24小時。

(2)部分道路出現(xiàn)薄冰，需除冰作業(yè)；輸電線路輕度覆冰。

(3)農(nóng)業(yè)區(qū)部分作物受凍，養(yǎng)殖場需加強保暖。

3.高風(fēng)險：強降雪或凍雨，大面積結(jié)冰，嚴重干擾交通、電力等。具體標準：

(1)最低氣溫低于-10℃，降雪量大于15毫米/24小時，或發(fā)生凍雨。

(2)主要道路結(jié)冰嚴重，交通管制廣泛實施；輸電線路嚴重覆冰，可能引發(fā)停電。

(3)大面積農(nóng)作物凍害，養(yǎng)殖場大量牲畜受凍致死。

（三）評估模型

1.指標體系：結(jié)合氣象、地理、社會經(jīng)濟等因素建立評估模型。具體步驟：

(1)設(shè)定評估指標：氣象指標（氣溫、降雪量、風(fēng)速）、地理指標（海拔、坡度）、社會經(jīng)濟指標（人口密度、基礎(chǔ)設(shè)施價值）。

(2)確定權(quán)重：根據(jù)各領(lǐng)域重要性分配權(quán)重，如交通30%，電力25%，農(nóng)業(yè)20%，地理15%，氣象10%。

(3)計算綜合風(fēng)險指數(shù)：將各指標得分乘以權(quán)重后求和，得到綜合風(fēng)險指數(shù)（0-100）。

2.權(quán)重分配：根據(jù)不同領(lǐng)域的重要性分配權(quán)重。具體說明：

(1)交通領(lǐng)域權(quán)重高，因直接影響民生和救援效率。

(2)電力領(lǐng)域權(quán)重高，因斷電會波及多個行業(yè)。

(3)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域權(quán)重適中，因受災(zāi)損失相對可控但影響廣泛。

(4)地理和氣象指標權(quán)重相對較低，但仍是重要參考。

3.預(yù)警發(fā)布：根據(jù)評估結(jié)果發(fā)布相應(yīng)級別的預(yù)警。具體流程：

(1)低風(fēng)險：發(fā)布藍色預(yù)警，建議公眾注意保暖，無需特殊準備。

(2)中風(fēng)險：發(fā)布黃色預(yù)警，提醒相關(guān)部門準備應(yīng)急預(yù)案，交通管制可能實施。

(3)高風(fēng)險：發(fā)布橙色或紅色預(yù)警，啟動應(yīng)急響應(yīng)，疏散人員，停產(chǎn)停業(yè)。

五、防范措施

（一）交通領(lǐng)域

1.道路除冰：及時撒布融雪劑，保障道路暢通。具體方法：

(1)準備融雪劑（如氯化鈉、碳酸鈣），提前撒布在易結(jié)冰路段（橋梁、坡道）。

(2)使用除雪車輛（鏟雪車、撒布車）進行機械化除冰，優(yōu)先保障主干道通行。

(3)定時巡查道路結(jié)冰情況，動態(tài)調(diào)整除冰資源分配。

2.車輛限行：根據(jù)路況實施臨時交通管制。具體措施：

(1)限制大型貨車、危險品車輛通行，減少道路擁堵和事故風(fēng)險。

(2)實施分時段限行，優(yōu)先保障公共交通和應(yīng)急車輛通行。

(3)通過導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)布實時路況，引導(dǎo)車輛繞行。

3.預(yù)警提示：通過廣播、導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)布路況信息。具體內(nèi)容：

(1)廣播系統(tǒng)定時播報道路結(jié)冰情況、交通管制措施。

(2)導(dǎo)航系統(tǒng)標注結(jié)冰路段，建議車輛減速慢行。

(3)公眾出行前查詢路況信息，避免冒險駕駛。

（二）電力領(lǐng)域

1.線路巡檢：提前加固輸電線路，清除覆冰。具體步驟：

(1)預(yù)警發(fā)布前，檢查輸電線路懸掛物（如廣告牌），避免被風(fēng)雪壓斷。

(2)準備融冰設(shè)備（如融冰裝置、絕緣子清潔器），隨時應(yīng)對覆冰問題。

(3)加強線路巡檢頻率，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

2.設(shè)備防護：對變電站等關(guān)鍵設(shè)施采取保暖措施。具體方法：

(1)變電站加裝保溫層，防止設(shè)備過冷。

(2)檢查設(shè)備加熱裝置，確保運行正常。

(3)準備應(yīng)急電源，防止因外部停電導(dǎo)致設(shè)備停運。

（三）農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

1.農(nóng)作物覆蓋：為作物鋪設(shè)防寒材料。具體操作：

(1)溫室大棚加蓋保溫膜，增加內(nèi)部溫度。

(2)露天作物覆蓋稻草、地膜，減少熱量散失。

(3)提前移栽耐寒作物，減少凍害風(fēng)險。

2.牲畜保暖：養(yǎng)殖場增加供暖設(shè)備。具體措施：

(1)簡易養(yǎng)殖棚舍加裝保溫材料（如帆布、泡沫板）。

(2)有條件時安裝暖氣或加熱設(shè)備，保持棚內(nèi)溫度。

(3)為牲畜提供充足飼料，增加身體熱量儲備。

六、總結(jié)

雨雪冰凍災(zāi)害具有突發(fā)性和廣泛性，需通過科學(xué)的風(fēng)險評估和有效的防范措施降低其影響。建議相關(guān)部門加強氣象監(jiān)測，完善應(yīng)急預(yù)案，并提升基礎(chǔ)設(shè)施的抗災(zāi)能力，以保障社會正常運行和人民財產(chǎn)安全。具體而言，應(yīng)：

1.建立動態(tài)氣象監(jiān)測系統(tǒng)，實時跟蹤災(zāi)害發(fā)展；

2.制定分區(qū)域、分等級的應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任分工；

3.提升交通、電力、農(nóng)業(yè)等關(guān)鍵領(lǐng)域的抗災(zāi)能力，如增加除冰設(shè)備、加固輸電線路、推廣耐寒作物品種；

4.加強公眾教育，提高自救互救能力。通過多部門協(xié)作和資源整合，可有效減輕雨雪冰凍災(zāi)害帶來的損失。

一、概述

雨雪冰凍災(zāi)害是一種常見的自然災(zāi)害，主要由強冷空氣活動引發(fā)，導(dǎo)致降雪、結(jié)冰和凍雨等現(xiàn)象。此類災(zāi)害會對交通、電力、農(nóng)業(yè)、建筑等領(lǐng)域造成嚴重影響，甚至威脅人民生命財產(chǎn)安全。本報告旨在通過對雨雪冰凍災(zāi)害的成因、影響及風(fēng)險評估方法進行分析，提出相應(yīng)的防范措施，以降低災(zāi)害帶來的損失。

二、雨雪冰凍災(zāi)害的成因

（一）氣象條件

1.強冷空氣活動：冷空氣南下時，若遇暖濕氣流交匯，易形成降雪或雨夾雪。

2.持續(xù)低溫：氣溫長時間低于冰點，導(dǎo)致地面、道路、電力設(shè)施等結(jié)冰。

3.飽和濕度：空氣濕度較高時，降雪或凍雨現(xiàn)象更為顯著。

（二）地理環(huán)境

1.地形因素：山區(qū)、丘陵等地形易積聚冰雪，增加災(zāi)害風(fēng)險。

2.氣候特征：高緯度或高海拔地區(qū)冬季降雪量大，結(jié)冰風(fēng)險高。

三、雨雪冰凍災(zāi)害的影響

（一）交通領(lǐng)域

1.道路結(jié)冰：降低車輛摩擦系數(shù)，易引發(fā)交通事故。

2.鐵路停運：軌道結(jié)冰導(dǎo)致列車無法正常行駛。

3.航空受限：低能見度及跑道結(jié)冰影響航班起降。

（二）電力領(lǐng)域

1.輸電線路覆冰：增加線路負擔(dān)，可能導(dǎo)致斷電。

2.變電站故障：設(shè)備結(jié)冰影響運行穩(wěn)定性。

（三）農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

1.農(nóng)作物凍害：低溫凍雨損傷作物生長。

2.牲畜受凍：養(yǎng)殖場缺乏保暖措施導(dǎo)致?lián)p失。

四、雨雪冰凍災(zāi)害風(fēng)險評估方法

（一）數(shù)據(jù)收集

1.氣象數(shù)據(jù)：收集歷史氣象記錄，分析低溫、降雪等指標。

2.地理數(shù)據(jù)：整合地形、海拔等地理信息。

3.社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)：統(tǒng)計人口密度、基礎(chǔ)設(shè)施分布等。

（二）風(fēng)險等級劃分

1.低風(fēng)險：氣溫波動小，降雪量少，無明顯結(jié)冰現(xiàn)象。

2.中風(fēng)險：氣溫驟降，輕度降雪或結(jié)冰，局部影響。

3.高風(fēng)險：強降雪或凍雨，大面積結(jié)冰，嚴重干擾交通、電力等。

（三）評估模型

1.指標體系：結(jié)合氣象、地理、社會經(jīng)濟等因素建立評估模型。

2.權(quán)重分配：根據(jù)不同領(lǐng)域的重要性分配權(quán)重（如交通30%，電力25%，農(nóng)業(yè)20%等）。

3.預(yù)警發(fā)布：根據(jù)評估結(jié)果發(fā)布相應(yīng)級別的預(yù)警。

五、防范措施

（一）交通領(lǐng)域

1.道路除冰：及時撒布融雪劑，保障道路暢通。

2.車輛限行：根據(jù)路況實施臨時交通管制。

3.預(yù)警提示：通過廣播、導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)布路況信息。

（二）電力領(lǐng)域

1.線路巡檢：提前加固輸電線路，清除覆冰。

2.設(shè)備防護：對變電站等關(guān)鍵設(shè)施采取保暖措施。

（三）農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

1.農(nóng)作物覆蓋：為作物鋪設(shè)防寒材料。

2.牲畜保暖：養(yǎng)殖場增加供暖設(shè)備。

六、總結(jié)

雨雪冰凍災(zāi)害具有突發(fā)性和廣泛性，需通過科學(xué)的風(fēng)險評估和有效的防范措施降低其影響。建議相關(guān)部門加強氣象監(jiān)測，完善應(yīng)急預(yù)案，并提升基礎(chǔ)設(shè)施的抗災(zāi)能力，以保障社會正常運行和人民財產(chǎn)安全。

一、概述

雨雪冰凍災(zāi)害是一種常見的自然災(zāi)害，主要由強冷空氣活動引發(fā)，導(dǎo)致降雪、結(jié)冰和凍雨等現(xiàn)象。此類災(zāi)害會對交通、電力、農(nóng)業(yè)、建筑等領(lǐng)域造成嚴重影響，甚至威脅人民生命財產(chǎn)安全。本報告旨在通過對雨雪冰凍災(zāi)害的成因、影響及風(fēng)險評估方法進行分析，提出相應(yīng)的防范措施，以降低災(zāi)害帶來的損失。報告內(nèi)容將詳細闡述災(zāi)害的形成機制、多方面影響，并重點介紹風(fēng)險評估的具體方法和可行的防范措施，以期為相關(guān)領(lǐng)域的風(fēng)險管理和應(yīng)急響應(yīng)提供參考。

二、雨雪冰凍災(zāi)害的成因

（一）氣象條件

1.強冷空氣活動：冷空氣南下時，若遇暖濕氣流交匯，易形成降雪或雨夾雪。具體表現(xiàn)為：當(dāng)冷空氣主體前鋒與暖濕空氣交匯時，暖濕空氣被迅速抬升，水汽凝結(jié)形成降雪。若氣溫接近冰點，則可能形成雨夾雪或凍雨。

2.持續(xù)低溫：氣溫長時間低于冰點，導(dǎo)致地面、道路、電力設(shè)施等結(jié)冰。具體表現(xiàn)為：當(dāng)日平均氣溫低于0℃，地面和水體開始結(jié)冰；若持續(xù)低溫且伴隨降水，結(jié)冰層會不斷加厚，對基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴重威脅。

3.飽和濕度：空氣濕度較高時，降雪或凍雨現(xiàn)象更為顯著。具體表現(xiàn)為：空氣相對濕度超過80%時，水汽更容易凝結(jié)，導(dǎo)致降雪量增大，且結(jié)冰速度加快。

（二）地理環(huán)境

1.地形因素：山區(qū)、丘陵等地形易積聚冰雪，增加災(zāi)害風(fēng)險。具體表現(xiàn)為：山區(qū)地形復(fù)雜，氣流受阻易形成降雪，且坡面結(jié)冰后加劇雪崩風(fēng)險；丘陵地區(qū)道路坡度較大，結(jié)冰后車輛行駛困難。

2.氣候特征：高緯度或高海拔地區(qū)冬季降雪量大，結(jié)冰風(fēng)險高。具體表現(xiàn)為：高緯度地區(qū)冬季日照時間短，氣溫低，利于降雪積累；高海拔地區(qū)氣壓低，水汽凝結(jié)更易，冰層厚度可達數(shù)厘米。

三、雨雪冰凍災(zāi)害的影響

（一）交通領(lǐng)域

1.道路結(jié)冰：降低車輛摩擦系數(shù)，易引發(fā)交通事故。具體表現(xiàn)為：道路結(jié)冰后，車輛輪胎與路面摩擦系數(shù)降至0.1-0.3（干燥路面為0.7-0.8），剎車距離延長，易發(fā)生側(cè)滑或追尾；行人行走困難，易摔倒受傷。

2.鐵路停運：軌道結(jié)冰導(dǎo)致列車無法正常行駛。具體表現(xiàn)為：鋼軌結(jié)冰后，列車車輪與軌道摩擦力減小，可能導(dǎo)致脫軌；高速列車運行時，結(jié)冰可能引發(fā)劇烈震動，威脅行車安全。

3.航空受限：低能見度及跑道結(jié)冰影響航班起降。具體表現(xiàn)為：凍雨或雪導(dǎo)致機場跑道結(jié)冰，需大量時間除冰；低能見度（如霧、雪）時，飛機難以起飛或降落，航班被迫延誤或取消。

（二）電力領(lǐng)域

1.輸電線路覆冰：增加線路負擔(dān)，可能導(dǎo)致斷電。具體表現(xiàn)為：覆冰厚度超過5毫米時，輸電線路承受額外重量，可能引發(fā)線路變形、舞動甚至斷裂；覆冰還可能導(dǎo)致絕緣子閃絡(luò)，引發(fā)短路故障。

2.變電站故障：設(shè)備結(jié)冰影響運行穩(wěn)定性。具體表現(xiàn)為：變電站設(shè)備（如變壓器、開關(guān)柜）結(jié)冰后，散熱受阻，可能引發(fā)過熱；覆冰融化時產(chǎn)生的水可能滲入設(shè)備內(nèi)部，導(dǎo)致短路或腐蝕。

（三）農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

1.農(nóng)作物凍害：低溫凍雨損傷作物生長。具體表現(xiàn)為：霜凍或凍雨直接損傷作物葉片和莖稈，導(dǎo)致光合作用受阻；持續(xù)低溫使作物根系受損，影響水分和養(yǎng)分吸收。

2.牲畜受凍：養(yǎng)殖場缺乏保暖措施導(dǎo)致?lián)p失。具體表現(xiàn)為：養(yǎng)殖場（尤其是露天或簡易棚舍）缺乏供暖設(shè)備時，牲畜（如牛、羊、雞）易受凍致死；低溫還可能降低牲畜免疫力，易發(fā)疫病。

四、雨雪冰凍災(zāi)害風(fēng)險評估方法

（一）數(shù)據(jù)收集

1.氣象數(shù)據(jù)：收集歷史氣象記錄，分析低溫、降雪等指標。具體步驟：

(1)收集近10-20年當(dāng)?shù)貧庀髷?shù)據(jù)，包括最低氣溫、降雪量、積雪深度、凍雨發(fā)生頻率等。

(2)分析氣象數(shù)據(jù)變化趨勢，識別極端天氣事件（如寒潮、暴雪）的發(fā)生規(guī)律。

(3)結(jié)合實時氣象監(jiān)測（如溫度、濕度、風(fēng)速），預(yù)測未來災(zāi)害發(fā)生可能性。

2.地理數(shù)據(jù)：整合地形、海拔等地理信息。具體步驟：

(1)獲取當(dāng)?shù)氐匦螆D，標注山脈、河流、道路等關(guān)鍵地理要素。

(2)測量關(guān)鍵區(qū)域（如橋梁、隧道、變電站）的海拔高度，評估結(jié)冰風(fēng)險。

(3)分析地理環(huán)境對災(zāi)害傳播的影響（如山谷易積聚冷空氣）。

3.社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)：統(tǒng)計人口密度、基礎(chǔ)設(shè)施分布等。具體步驟：

(1)收集人口普查數(shù)據(jù)，繪制人口密度分布圖，識別高風(fēng)險區(qū)域。

(2)調(diào)查交通網(wǎng)絡(luò)（公路、鐵路）、電力設(shè)施（輸電線路、變電站）、農(nóng)業(yè)區(qū)（農(nóng)田、養(yǎng)殖場）的分布情況。

(3)評估各區(qū)域受災(zāi)后的恢復(fù)難度（如偏遠山區(qū)救援難度大）。

（二）風(fēng)險等級劃分

1.低風(fēng)險：氣溫波動小，降雪量少，無明顯結(jié)冰現(xiàn)象。具體標準：

(1)最低氣溫高于-5℃，降雪量小于5毫米/24小時。

(2)無道路結(jié)冰報告，電力設(shè)施運行正常。

(3)農(nóng)業(yè)區(qū)無明顯凍害跡象。

2.中風(fēng)險：氣溫驟降，輕度降雪或結(jié)冰，局部影響。具體標準：

(1)最低氣溫低于-5℃，降雪量5-15毫米/24小時。

(2)部分道路出現(xiàn)薄冰，需除冰作業(yè)；輸電線路輕度覆冰。

(3)農(nóng)業(yè)區(qū)部分作物受凍，養(yǎng)殖場需加強保暖。

3.高風(fēng)險：強降雪或凍雨，大面積結(jié)冰，嚴重干擾交通、電力等。具體標準：

(1)最低氣溫低于-10℃，降雪量大于15毫米/24小時，或發(fā)生凍雨。

(2)主要道路結(jié)冰嚴重，交通管制廣泛實施；輸電線路嚴重覆冰，可能引發(fā)停電。

(3)大面積農(nóng)作物凍害，養(yǎng)殖場大量牲畜受凍致死。

（三）評估模型

1.指標體系：結(jié)合氣象、地理、社會經(jīng)濟等因素建立評估模型。具體步驟：

(1)設(shè)定評估指標：氣象指標（氣溫、降雪量、風(fēng)速）、地理指標（海拔、坡度）、社會經(jīng)濟指標（人口密度、基礎(chǔ)設(shè)施價值）。

(2)確定權(quán)重：根據(jù)各領(lǐng)域重要性分配權(quán)重，如交通30%，電力25%，農(nóng)業(yè)20%，地理15%，氣象10%。

(3)計算綜合風(fēng)險指數(shù)：將各指標得分乘以權(quán)重后求和，得到綜合風(fēng)險指數(shù)（0-100）。

2.權(quán)重分配：根據(jù)不同領(lǐng)域的重要性分配權(quán)重。具體說明：

(1)交通領(lǐng)域權(quán)重高，因直接影響民生和救援效率。

(2)電力領(lǐng)域權(quán)重高，因斷電會波及多個行業(yè)。

(3)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域權(quán)重適中，因受災(zāi)損失相對可控但影響廣泛。

(4)地理和氣象指標權(quán)重相對較低，但仍是重要參考。

3.預(yù)警發(fā)布：根據(jù)評估結(jié)果發(fā)布相應(yīng)級別的預(yù)警。具體流程：

(1)低風(fēng)險：發(fā)布藍色預(yù)警，建議公眾注意保暖，無需特殊準備。

(2)中風(fēng)險：發(fā)布黃色預(yù)警，提醒相關(guān)部門準備應(yīng)急預(yù)案，交通管制可能實施。

(3)高風(fēng)險：發(fā)布橙色或紅色預(yù)警，啟動應(yīng)急響應(yīng)，疏散人員，停產(chǎn)停業(yè)。

五、防范措施

（一）交通領(lǐng)域

1.道路除冰：及時撒布融雪劑，保障道路暢通。具體方法：

(1)準備融雪劑（如氯化鈉、碳酸鈣），提前撒布在易結(jié)冰路段（橋梁、坡道）。

(2)使用除雪車輛