考研土木2025年道路工程名詞解釋試卷（含答案）考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、名詞解釋1.道路平曲線2.設計速度3.路基沉陷4.瀝青混合料5.路面結構層6.水泥混凝土路面板7.路面車轍8.瀝青路面再生9.道路幾何設計10.路基承載力11.排水固結12.集料級配13.瀝青針入度14.路面抗滑性能15.支擋結構16.路基路面材料17.路基工程18.路面損壞19.交通量20.全球定位系統(tǒng)(GPS)試卷答案1.道路平曲線：連接兩條不同方向路線的曲線段。它是道路幾何線形的重要組成部分，用于實現(xiàn)路線方向和縱斷高程的平順過渡。平曲線包括主曲線和緩和曲線（或稱過渡曲線）。其設計需要考慮行車安全、舒適性、線形美觀以及工程經濟性等因素，主要控制參數(shù)有半徑、長度、超高、加寬等。2.設計速度：在特定道路上，根據(jù)交通量、道路功能、地形條件、技術標準等因素確定的設計最高行駛速度。它是進行道路幾何設計（如平曲線半徑、豎曲線半徑、超高、視距等）的基本依據(jù)。設計速度的選擇直接影響道路的線形、縱斷面、橫斷面形式、行車安全與舒適性以及工程造價。3.路基沉陷：路基部分或全部發(fā)生向下壓縮、變形或沉降的現(xiàn)象。其成因復雜，可能由路基填料壓縮、地基承載力不足、地下水影響、施工質量問題、凍脹融沉、trafficload等因素引起。路基沉陷會影響路面結構的穩(wěn)定性和使用壽命，嚴重時會導致路面開裂、破壞。4.瀝青混合料：以瀝青為結合料，將礦質集料（粗集料、細集料）和填料按一定比例配合，經加熱拌和均勻而成的混合料。它是修建瀝青路面最常用的結構層材料。根據(jù)組成和性質，可分為瀝青貫入式、瀝青碎石、瀝青混凝土（按礦料最大粒徑可分為粗粒式、中粒式、細粒式等）等。其性能指標包括穩(wěn)定性（抗車轍能力）、耐久性（抗裂、抗剝落能力）、和易性等。5.路面結構層：為承受行車荷載、大氣作用以及保證路面使用壽命而分層鋪設的路面組成部分。典型的路面結構通常由面層、基層和底基層組成，有時還包括墊層。各結構層具有不同的功能：面層直接承受行車荷載和大氣作用，提供平整度和抗滑性；基層提供主要的承載能力；底基層提供次級承載能力或改善基層的工作條件；墊層則用于隔水、防凍、改善土基條件。6.水泥混凝土路面板：采用水泥漿作為結合料，將集料（粗、細）按一定比例配合，經攪拌、攤鋪、振搗、成型、養(yǎng)護硬化而成的剛性路面結構單元。它是水泥混凝土路面的基本組成部分，直接承受行車荷載和大氣作用。水泥混凝土路面板需具備足夠的強度、耐久性、抗變形能力（如板體性、溫度收縮性）以及良好的抗裂性能。7.路面車轍：路面在使用過程中，由于車輪荷載的反復碾壓，在車輪輪跡處產生的永久性橫向帶狀凹陷現(xiàn)象。車轍是瀝青路面常見的一種疲勞破壞形式，會降低行車道寬度，增加車輛行駛阻力，影響行車舒適性和安全性，并可能引發(fā)側滑。其主要成因是瀝青混合料的抗剪強度不足和塑性變形累積。8.瀝青路面再生：將已經使用過、性能下降的舊瀝青路面材料進行收集、處理，使其性能得到改善或恢復，重新應用于新建或改建瀝青路面的一種技術。再生方法主要包括再生劑再生、熱再生、冷再生、廠拌熱再生（BR）和就地冷再生（LCR）等。瀝青路面再生有助于節(jié)約資源、減少環(huán)境污染、降低工程成本，是實現(xiàn)綠色交通的重要途徑。9.道路幾何設計：研究道路的空間線形設計和尺寸設計的一門學科。它主要確定道路在平面（平曲線）、縱斷面（豎曲線）和橫斷面上的幾何形狀、尺寸和相互關系，以滿足行車安全、快速、舒適、經濟以及與周圍環(huán)境協(xié)調的要求。主要內容包括：平面線形設計（直線、圓曲線、緩和曲線的組合）、縱斷面線形設計（坡度、豎曲線）、橫斷面設計（路幅寬度、路肩、中間帶、邊坡等）。10.路基承載力：路基土或地基土在承受路基自重、路面結構重以及車輛荷載等綜合作用下，不發(fā)生剪切破壞、不產生過大的沉降變形，能夠保證路面結構穩(wěn)定和行車安全的承載能力極限值。路基承載力的確定是路基設計的關鍵環(huán)節(jié)，通常通過現(xiàn)場原位測試（如靜載荷試驗、標準貫入試驗、旁壓試驗）或室內土工試驗，并結合理論計算方法進行。11.排水固結：利用排水途徑（如砂井、袋裝砂井、塑料排水板等）加速軟土地基中的孔隙水排出，從而大幅度提高地基土的有效應力和抗剪強度，減少地基沉降速率和最終沉降量的技術。排水固結法常用于處理軟土路基，以提高路基的穩(wěn)定性和承載力，保證路堤的順利填筑和路面結構的長期穩(wěn)定。12.集料級配：指瀝青混合料中不同粒徑集料的顆粒大小及其數(shù)量分布比例關系。集料級配是影響瀝青混合料性能（如空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定性、耐久性等）的關鍵因素。通常用通過不同孔徑篩子的質量百分率來表示。合理的集料級配設計可以獲得具有良好性能和壓實效果的水穩(wěn)性結構瀝青混合料。13.瀝青針入度：瀝青材料在規(guī)定溫度和荷載條件下，標準針尖刺入瀝青試樣的深度，以0.1毫米（mm）為單位表示。針入度是瀝青稠度（軟硬程度）的主要指標之一。針入度值越大，表示瀝青越軟；針入度值越小，表示瀝青越硬。它隨溫度升高而增大，隨時間延長而逐漸增大（老化現(xiàn)象）。14.路面抗滑性能：路面表面抵抗車輛輪胎滑移的能力。良好的抗滑性能是保證行車安全的基本條件。路面抗滑性能主要由路面的宏觀構造（如構造深度）和微觀構造（如粗糙度）決定?？够阅艿臏y試方法有擺式摩擦系數(shù)測定儀法、動態(tài)摩擦系數(shù)測定車法等。影響路面抗滑性能的因素包括路面材料性質、結構層組合、施工質量、養(yǎng)護狀況以及環(huán)境因素（如水分）。15.支擋結構：用于支撐路基、邊坡或路堤，使其保持穩(wěn)定，防止土體失穩(wěn)破壞的構筑物。常見的支擋結構形式有擋土墻（重力式、鋼筋混凝土扶壁式、錨桿式、錨索式、加筋土式、土釘墻等）。支擋結構需要承受土壓力、水壓力等荷載，并具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。16.路基路面材料：用于修建路基和路面各結構層的各種材料的總稱。主要包括土（細粒土、粗粒土）、集料（粗集料、細集料）、填料（如工業(yè)廢渣）、結合料（瀝青、水泥）以及土工合成材料（如土工布、土工格柵、土工膜）等。材料的選擇和性能直接影響路基路面的結構穩(wěn)定性、強度、耐久性、行車性能和經濟性。17.路基工程：修建和維護道路路基部分的工程。它包括路基的設計、施工、養(yǎng)護和維修。路基是路面結構的基礎，承受來自路面的荷載以及自身重量，并傳布到地基。路基工程的主要內容包括路堤填筑、路塹開挖、路基排水、路基防護與支擋、軟土地基處理等，其質量直接關系到整個道路工程的安全、穩(wěn)定和耐久性。18.路面損壞：路面結構在行車荷載、環(huán)境因素（溫度、濕度、大氣侵蝕等）綜合作用下產生的各種破壞現(xiàn)象。常見的路面損壞類型包括：裂縫（縱向、橫向、網裂）、變形（車轍、沉陷）、松散（掉粒、泛油）、磨損（坑槽、唧漿）等。路面損壞不僅影響行車舒適性和安全性，還會縮短路面使用壽命，增加維護成本。19.交通量：在一定時間段內通過道路某一點或某一斷面的車輛（或行人）的數(shù)量。交通量是道路使用狀況的基本指標，是進行道路規(guī)劃、設計、交通管理和控制的重要依據(jù)。根據(jù)統(tǒng)計時間長短，可分為交通流量（單位時間