作為本次"云臺山風(fēng)景名勝區(qū)索道安裝工程"的項目經(jīng)理，我在2025年3月15日接到建設(shè)任務(wù)后，立即組織技術(shù)團(tuán)隊對現(xiàn)場進(jìn)行了為期一周的實地勘察。該索道全長2.8公里，起點位于云臺山景區(qū)東門游客中心，終點設(shè)置在海拔1280米的觀景臺區(qū)域，設(shè)計運(yùn)載能力為每小時1200人次，采用雙線往復(fù)式脫掛索道系統(tǒng)。根據(jù)勘察結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)在1號支架至3號支架之間存在35度的陡坡段，且當(dāng)?shù)爻Ｄ觑L(fēng)力達(dá)到56級，這些因素都將直接影響我們的施工方案設(shè)計。目前，我們已經(jīng)完成了初步的施工圖紙審核，并與索道設(shè)備供應(yīng)商奧地利Doppelmayr公司確認(rèn)了設(shè)備交付時間表，計劃于2025年5月10日正式開工，預(yù)計工期為180天。在實際操作中，我們發(fā)現(xiàn)索道安裝工程面臨的主要挑戰(zhàn)集中在三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。是基礎(chǔ)施工階段，根據(jù)地質(zhì)勘察報告，1號至5號支架基礎(chǔ)均位于巖層破碎帶，平均地基承載力僅為180kPa，遠(yuǎn)低于設(shè)計要求的350kPa。針對這一問題，我們采用了樁基加固方案，每個支架基礎(chǔ)設(shè)置6根直徑800mm、深度12米的鋼筋混凝土灌注樁，樁端進(jìn)入穩(wěn)定巖層不少于2米。通過現(xiàn)場靜載試驗驗證，處理后的地基承載力達(dá)到了420kPa，完全滿足設(shè)計要求，這一方案雖然增加了約15天的工期，但確保了結(jié)構(gòu)安全。是索道架設(shè)環(huán)節(jié)，由于云臺山地形復(fù)雜，最大高差達(dá)到480米，常規(guī)的架設(shè)方法難以實施。我們決定采用分段架設(shè)法，將全線分為三個施工段：第一段從起點到2號支架，長度850米；第二段從2號到4號支架，長度1100米；第三段從4號到終點，長度850米。每段配備1臺20噸牽引機(jī)和2臺5噸張緊機(jī)，架設(shè)速度控制在每天300米左右。在架設(shè)過程中，我們特別注重了張力控制，根據(jù)Doppelmayr公司的技術(shù)規(guī)范，承載索的預(yù)張力設(shè)定為280kN，牽引索的預(yù)張力為120kN，張力偏差控制在±5%以內(nèi)。設(shè)備安裝調(diào)試階段是整個工程的關(guān)鍵，我們制定了詳細(xì)的安裝計劃表。驅(qū)動站設(shè)備安裝從6月1日開始，包括主驅(qū)動電機(jī)（功率315kW）、減速器（傳動比1:45.6）、制動系統(tǒng)（工作制動和緊急制動雙系統(tǒng)）等核心部件的安裝。迂回站設(shè)備安裝從6月15日開始，主要包括迂回輪直徑4.2米、張緊系統(tǒng)采用液壓張緊方式，最大張緊力可達(dá)500kN。吊廂安裝從7月1日開始，每天安裝8個吊廂，每個吊廂自重450kg，載重8人，總計需要安裝45個吊廂。在質(zhì)量控制方面，我們建立了三級檢查制度。班組自檢要求每個工序完成后由施工班長進(jìn)行檢查，并填寫自檢記錄；項目部專檢由質(zhì)量工程師進(jìn)行，重點檢查關(guān)鍵工序和隱蔽工程；監(jiān)理驗收則由監(jiān)理單位組織，對重要節(jié)點進(jìn)行聯(lián)合驗收。特別是在索道線路測量中，我們采用了全站儀進(jìn)行精確定位，每個支架的定位誤差控制在±10mm以內(nèi)，支架垂直度偏差控制在1/1000以內(nèi)。安全管理是我們工作的重中之重。針對高空作業(yè)風(fēng)險，我們制定了專項安全方案，所有高空作業(yè)人員必須持證上崗，作業(yè)時必須系掛雙鉤安全帶，安全帶高掛低用。我們還在全線設(shè)置了3個應(yīng)急救援點，每個救援點配備救援滑車、救援擔(dān)架、急救箱等設(shè)備，并組織了2次應(yīng)急救援演練，確保在緊急情況下能夠快速響應(yīng)。截至8月15日，工程已完成總進(jìn)度的75%，累計安全生產(chǎn)天數(shù)達(dá)到128天，未發(fā)生任何安全事故?？偟膩砜?，下一階段的重點是完成剩余25%的工程量并做好竣工驗收準(zhǔn)備。具體計劃如下：9月1日至9月15日完成全部吊廂安裝和調(diào)試，9月16日至9月30日進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，10月1日至10月7日進(jìn)行試運(yùn)行。試運(yùn)行期間，我們將按照設(shè)計載荷的120%進(jìn)行滿載測試，每天運(yùn)行時間不少于8小時，連續(xù)測試7天。測試項目包括運(yùn)行速度穩(wěn)定性測試（設(shè)計速度6米/秒，允許偏差±0.2米/秒）、制動距離測試（緊急制動距離不超過15米）、噪音測試（站臺區(qū)域噪音不超過65分貝）等12項關(guān)鍵指標(biāo)。驗收標(biāo)準(zhǔn)將嚴(yán)格按照《客運(yùn)索道安全技術(shù)規(guī)范》GB123522018執(zhí)行，驗收組由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、設(shè)計單位和特種設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)共同組成。驗收分為資料驗收和現(xiàn)場驗收兩部分，資料驗收要求提供完整的施工記錄、檢測報告、合格證等28項文件；現(xiàn)場驗收將對全線設(shè)備進(jìn)行逐項檢查，重點檢查項目包括支架基礎(chǔ)、線路設(shè)備、站內(nèi)設(shè)備、電氣系統(tǒng)、安全裝置等5大類42項內(nèi)容。所有驗收項目必須100%合格，方可通過竣工驗收。工程預(yù)計于2025年10月15日正式交付使用，我們將提供2年的質(zhì)量保修期和5年的設(shè)備維護(hù)期。保修期內(nèi)，我們將安排2名專業(yè)技術(shù)人員常駐現(xiàn)場，提供24小時技術(shù)支持服務(wù)。同時，我們將為景