橋梁上部結(jié)構(gòu)施工綜合技術(shù)方案一、施工總體部署（一）施工區(qū)段劃分根據(jù)橋梁設(shè)計圖紙及現(xiàn)場地形條件，將上部結(jié)構(gòu)施工劃分為三個作業(yè)區(qū)段：預(yù)制梁生產(chǎn)區(qū)（設(shè)置于橋臺后方300m處，占地約8000㎡）、梁體安裝區(qū)（覆蓋全橋6跨連續(xù)梁范圍）、橋面系施工區(qū)（含防撞護(hù)欄、鋪裝層及伸縮縫施工）。各區(qū)段采用平行作業(yè)模式，通過BIM技術(shù)實現(xiàn)工序銜接可視化管理。（二）施工流程規(guī)劃前期準(zhǔn)備階段（45天）：完成預(yù)制場建設(shè)、設(shè)備調(diào)試、材料檢驗及測量控制網(wǎng)布設(shè)主體施工階段（180天）：預(yù)制梁生產(chǎn)（同步進(jìn)行鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)）架梁作業(yè)（采用步履式架橋機，日均架設(shè)3片30m箱梁）體系轉(zhuǎn)換施工（按先簡支后連續(xù)工藝，分三次張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力）橋面系施工階段（60天）：自跨中向兩端對稱推進(jìn)，包含防水層施工、瀝青鋪裝及附屬設(shè)施安裝二、主要施工方法及技術(shù)措施（一）預(yù)制箱梁施工工藝1.模板工程底模：采用C30混凝土澆筑，表面粘貼5mm厚不銹鋼板，平整度誤差控制在2mm/2m內(nèi)。每片梁底模設(shè)置3處可調(diào)支撐，用于預(yù)拱度調(diào)整側(cè)模：采用6mm厚鋼板與型鋼組焊而成，分節(jié)長度3m，接縫處加裝2mm厚橡膠密封條。模板安裝后檢查幾何尺寸，確保腹板垂直度偏差≤1.5mm/m內(nèi)模：選用充氣式橡膠芯模，使用前進(jìn)行0.05MPa氣壓試驗并持荷30min。安裝時采用Φ12定位鋼筋固定，間距50cm設(shè)置一道防上浮裝置2.鋼筋及預(yù)應(yīng)力施工鋼筋加工采用數(shù)控彎曲中心，主筋接頭采用鐓粗直螺紋連接，絲頭加工長度誤差控制在±2mm。綁扎時設(shè)置專用胎架，確保鋼筋間距偏差≤5mm波紋管采用Φ90mm高密度聚乙烯管，接頭處套接15cm長同材質(zhì)套管并纏裹防水膠帶。安裝后進(jìn)行通球試驗，確?？讖健?5mm鋼絞線采用1×7-15.2-1860級，開盤后逐根檢查外觀質(zhì)量，編束時采用梳形板定位，束內(nèi)鋼絞線相對偏差≤5mm3.混凝土工程配合比設(shè)計：采用P.O42.5水泥+Ⅰ級粉煤灰+S95礦粉三摻技術(shù)，水膠比0.38，砂率42%，摻加聚羧酸系高效減水劑（摻量1.2%）澆筑工藝：采用斜向分段、水平分層方式，分層厚度30cm。腹板采用插入式振搗棒（Φ50mm）與附著式振搗器聯(lián)合振搗，確保密實度養(yǎng)護(hù)措施：澆筑完成4小時后覆蓋土工布，采用智能噴淋系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，保證7天內(nèi)混凝土表面濕度≥90%，養(yǎng)護(hù)水溫與梁體溫差≤15℃（二）架梁施工技術(shù)1.架橋機安裝調(diào)試選用JQJ40-180型架橋機，安裝前對軌道基礎(chǔ)進(jìn)行壓實處理（地基承載力≥180kPa），軌道鋪設(shè)時軌距偏差控制在±5mm空載試運行時檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)情況，起吊110%額定荷載進(jìn)行靜載試驗，持荷1小時結(jié)構(gòu)變形量≤20mm且無塑性變形2.箱梁架設(shè)工藝提梁作業(yè)：采用四點吊具，起吊角度控制在60°以內(nèi)，梁體升降速度≤0.5m/min縱向運輸：架橋機走行時采用步履式移動，速度控制在3m/min，左右偏差≤10mm落梁就位：設(shè)置臨時支座（砂筒+鋼板組合結(jié)構(gòu)），梁體就位后檢查支座中心線偏差≤3mm，相鄰梁端頂面高差≤5mm（三）連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換施工1.濕接縫施工鑿除梁端結(jié)合面浮漿，露出新鮮混凝土面積≥75%。采用植筋工藝連接縱向鋼筋，植入深度≥10d（d為鋼筋直徑）澆筑C50補償收縮混凝土，摻加膨脹劑（摻量8%），采用微振搗棒振搗密實。養(yǎng)護(hù)期間采取溫控措施，內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)2.預(yù)應(yīng)力張拉負(fù)彎矩區(qū)采用BM15-4型錨具，張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fptk。張拉順序為：先張拉中間束，后張拉兩側(cè)束，對稱進(jìn)行采用應(yīng)力應(yīng)變雙控法，張拉力誤差±1%，實際伸長值與理論值偏差控制在-5%~+10%范圍內(nèi)。持荷階段穩(wěn)壓5min，確保錨固可靠三、質(zhì)量控制體系（一）原材料質(zhì)量控制建立"三檢三驗"制度：材料進(jìn)場時查驗出廠合格證、質(zhì)保單，見證取樣復(fù)試合格后方可使用。重點控制：水泥：同一廠家、同一批號每200t檢驗一次，氯離子含量≤0.06%鋼筋：力學(xué)性能檢驗每60t一批，屈強比≤0.9，強屈比≥1.25鋼絞線：彈性模量偏差控制在±10GPa內(nèi)，延伸率≥3.5%（二）過程質(zhì)量控制測量監(jiān)控：采用全站儀按二級導(dǎo)線精度建立施工控制網(wǎng)，每半月進(jìn)行一次復(fù)核。箱梁安裝時三維坐標(biāo)偏差控制在：軸線±10mm，高程±5mm試驗檢測：混凝土試塊留置：每片梁制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊6組，同條件養(yǎng)護(hù)試塊4組預(yù)應(yīng)力檢測：張拉設(shè)備每200次或3個月校驗一次，壓力表精度不低于1.0級工序驗收：實行"首件認(rèn)可制"，每道工序完成后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字方可進(jìn)入下道工序。隱蔽工程驗收留存影像資料（三）質(zhì)量通病防治蜂窩麻面：優(yōu)化混凝土配合比，控制坍落度損失≤20mm/h，振搗時確保棒頭插入下層混凝土50mm預(yù)應(yīng)力孔道堵塞：波紋管安裝后嚴(yán)禁電焊作業(yè)，澆筑混凝土?xí)r安排專人守護(hù)，發(fā)現(xiàn)漏漿立即處理梁體裂縫：采用低水化熱水泥，控制混凝土入模溫度≤30℃，降溫速率≤2℃/d。終凝后12h內(nèi)不得受凍四、安全生產(chǎn)管理（一）危險源辨識與控制根據(jù)《公路橋梁施工安全技術(shù)規(guī)范》，識別重大危險源12項，重點包括：架橋機傾覆風(fēng)險：設(shè)置縱橫向限位裝置，風(fēng)速≥10.8m/s時停止架梁作業(yè)高處墜落事故：2m以上作業(yè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，工人佩戴雙鉤安全帶，作業(yè)平臺滿鋪5cm厚木板物體打擊傷害：施工現(xiàn)場設(shè)置隔離區(qū)，交叉作業(yè)層間搭設(shè)防護(hù)棚，棚頂采用5cm厚木板+2mm厚鋼板組合防護(hù)（二）專項安全措施預(yù)制場安全：龍門吊設(shè)置超載限制器和行程限位器，軌道兩端設(shè)擋車裝置模板拆除采用專用吊具，遵循"先支后拆、后支先拆"原則，嚴(yán)禁硬撬硬砸架梁作業(yè)安全：架橋機過孔時前支點反力≥設(shè)計值80%，設(shè)置臨時錨固裝置運梁車行駛速度≤5km/h，彎道處設(shè)置防撞墩，配備專職指揮人員用電安全：施工現(xiàn)場采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實行"三級配電兩級保護(hù)"預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)設(shè)置專用配電箱，漏電保護(hù)器動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s（三）應(yīng)急管理編制專項應(yīng)急預(yù)案6項，包括高處墜落、物體打擊、設(shè)備傾覆等事故處置方案。每月組織一次應(yīng)急演練，配備應(yīng)急物資：醫(yī)療急救箱（含止血帶、夾板等器材）應(yīng)急電源（20kW柴油發(fā)電機）消防器材（干粉滅火器10具，消防沙2m3）五、施工進(jìn)度計劃與保障措施（一）關(guān)鍵線路控制采用Project軟件編制四級進(jìn)度計劃體系，關(guān)鍵線路為：預(yù)制場建設(shè)→箱梁預(yù)制→架梁施工→體系轉(zhuǎn)換→橋面鋪裝。設(shè)置3個關(guān)鍵控制點：第60天：完成首片箱梁預(yù)制第150天：完成全橋箱梁架設(shè)第240天：完成橋面系施工（二）進(jìn)度保障措施資源保障：投入2套箱梁模板，確保月產(chǎn)梁能力≥30片混凝土攪拌站配置2臺JS1500型攪拌機，理論生產(chǎn)能力120m3/h高峰期投入施工人員220人，其中專業(yè)技術(shù)人員35人技術(shù)保障：采用蒸汽養(yǎng)護(hù)技術(shù)，將箱梁養(yǎng)護(hù)周期從7天縮短至3天應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢測，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計問題，減少施工返工制度保障：實行周進(jìn)度考核與獎懲制度，完成計劃獎勵5萬元/周，滯后處罰3萬元/周建立進(jìn)度預(yù)警機制，當(dāng)實際進(jìn)度滯后計劃5%時啟動預(yù)警，采取增加資源投入等糾偏措施六、環(huán)境保護(hù)與文明施工（一）環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：破碎機、振搗棒等設(shè)備設(shè)置隔音罩，夜間施工噪聲≤55dB。敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障，高度3m揚塵治理：施工現(xiàn)場主要道路硬化處理，配置4臺霧炮機，裸土覆蓋率達(dá)100%?；炷翑嚢枵景惭bPM10在線監(jiān)測設(shè)備廢水處理：設(shè)置三級沉淀池（總?cè)莘e50m3），廢水經(jīng)處理后回用率≥80%。油料庫房設(shè)置防滲池，防止油污滲漏（二）文明施工管理施工現(xiàn)場采用封閉式管理，圍擋高度2.5m，設(shè)置連續(xù)噴淋系統(tǒng)。大門處安裝車輛沖洗平臺，配備高壓沖洗設(shè)備材料堆放實行"三區(qū)分離"，鋼筋、模板、砂石料分類碼放，設(shè)置標(biāo)識牌注明規(guī)格、數(shù)量及檢驗狀態(tài)施工便道每500m設(shè)置會車道，路面采用20cm厚C20混凝土硬化，兩側(cè)設(shè)置排水溝七、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）分部分項驗收預(yù)制梁驗收：主控項目：混凝土強度≥設(shè)計值，預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力偏差±1%，梁體斷面尺寸偏差≤10mm一般項目：表面平整度≤5mm，蜂窩面積≤0.5%，預(yù)埋件位置偏差≤10mm架設(shè)安裝驗收：支座中心偏位≤3mm，梁頂高程偏差±10mm，相鄰梁端頂面高差≤5mm橋面系驗收：鋪裝層厚度偏差+10mm/-5mm，平整度≤3mm/3m，橫坡偏差±0.3%（二）竣工驗收準(zhǔn)備竣工資料編制按《公路工程竣工文件編制辦法》要求，包含8大類42項內(nèi)容，采用電子檔案與紙質(zhì)檔案雙套制功能性檢