XXIII頁共30頁1緒論研究背景近些年來，全球人口數(shù)量不斷增長以及經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮，使得能源消耗一直處于上升態(tài)勢，全球氣候變化以及環(huán)境污染問題變得變得日益嚴(yán)重，給人類社會(huì)造成了前所未有的環(huán)境方面的挑戰(zhàn)，各國政府為了應(yīng)對能源生產(chǎn)與消費(fèi)之間存在的矛盾，積極提倡低碳發(fā)展戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸行業(yè)是能源消耗以及溫室氣體排放的重點(diǎn)行業(yè)，自然而然成為國家推進(jìn)節(jié)能減排工作的關(guān)鍵領(lǐng)域。在這樣的背景狀況下，交通電氣化出現(xiàn)了，成為解決石油依賴以及氣候變化問題的有效辦法，當(dāng)前電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸進(jìn)入傳統(tǒng)汽車市場，作為新興的交通工具，電動(dòng)汽車在緩解環(huán)境問題上有著很大的潛力，受到政府以及社會(huì)各界的關(guān)注，采取提高可再生能源比例、推廣電動(dòng)汽車等舉措，可有效降低國家對石油等化石能源的依賴，可達(dá)成碳中和以及可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。身為電氣化交通里的關(guān)鍵構(gòu)成部分，電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油車相比，呈現(xiàn)出諸多優(yōu)勢，電動(dòng)汽車?yán)秒姵亟M當(dāng)作能源，可借助太陽能、風(fēng)能等多種可再生能源來充電，極大地降低了碳排放，電動(dòng)汽車的充電費(fèi)用比燃油費(fèi)用低很多，運(yùn)行成本更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且電動(dòng)汽車還給予了更為安靜、舒適且環(huán)保的駕駛感受，契合現(xiàn)代人對于生態(tài)環(huán)保以及高品質(zhì)出行的需求。在中國承諾2060年前達(dá)成碳中和目標(biāo)這樣的大背景之下，道路交通的全面電氣化進(jìn)程正在加速推進(jìn)。研究意義隨著新能源汽車市場快速擴(kuò)展，維修服務(wù)需求也急劇增多，合理定價(jià)機(jī)制對保障維修服務(wù)質(zhì)量、維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益非常關(guān)鍵，本文運(yùn)用科學(xué)方式與手段，探尋構(gòu)建公正透明且合理的定價(jià)體系，規(guī)范市場行為，防止價(jià)格欺詐與惡性競爭，此研究還會(huì)為新能源汽車維修服務(wù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)根基，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)朝著更高質(zhì)量更高效率邁進(jìn)。新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和西方發(fā)達(dá)國家相比較而言，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)開始得比較晚，在剛開始發(fā)展的時(shí)候腳步相對緩慢，不過靠著政府堅(jiān)定的支持以及科技工作者不斷地努力，經(jīng)過十多年不間斷地探索與實(shí)踐，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有了質(zhì)的提升，收獲了不小的成績，從原材料供應(yīng)這個(gè)環(huán)節(jié)開始，我國一步步克服了動(dòng)力電池研發(fā)、整車控制器等電動(dòng)汽車核心零部件生產(chǎn)技術(shù)方面的難題。到了現(xiàn)在，我國掌握了電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，還配套發(fā)展了電動(dòng)汽車充電設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)，一起構(gòu)建起完整的電動(dòng)汽車生產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，并且打下了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。為促使電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更為迅速，國家頒布了一系列重點(diǎn)扶持政策以及優(yōu)惠措施，這些政策和措施涉及技術(shù)研發(fā)、購車補(bǔ)貼、稅收減免等多個(gè)方面，以此推動(dòng)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，早在2001年的時(shí)候，我國就啟動(dòng)了《國家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)》，這意味著我國電動(dòng)汽車項(xiàng)目正式開始。表1.12018-2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)年份2018201920202021202220232024產(chǎn)量（萬輛）127124.2136.6354.5705.8958.71288.8銷量（萬輛）125.6120.6136.7352.1688.7949.51286.6在2018年到2024年期間，我國新能源汽車的產(chǎn)量和銷量呈現(xiàn)出增長趨勢，在2021年之后，增長的速度加快，2018年至2020年，新能源汽車的產(chǎn)量和銷量相對穩(wěn)定，產(chǎn)量從127萬輛增長到136.6萬輛，銷量從125.6萬輛增長到136.7萬輛，年平均增長率約為7%。這一階段的增長主要是因?yàn)檎咧С趾图夹g(shù)進(jìn)步，不過市場規(guī)模相對較小，2021年成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長超過150%，這主要是由于政策紅利的不斷釋放、消費(fèi)者對新能源汽車接受程度的提高以及產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟。2022年，產(chǎn)量和銷量繼續(xù)大幅上升，分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長接近100%，新能源汽車市場進(jìn)入了快速增長階段，2023年，產(chǎn)量和銷量接近1000萬輛，分別為958.7萬輛和949.5萬輛，增長速度有所減慢，但仍然保持較高的增長水平。2024年，預(yù)計(jì)產(chǎn)量和銷量將分別突破1200萬輛和1180萬輛，這標(biāo)志著新能源汽車市場進(jìn)入了成熟階段。在面對激烈的市場競爭態(tài)勢時(shí)，我國電動(dòng)汽車企業(yè)呈現(xiàn)出積極進(jìn)取的姿態(tài)，當(dāng)下，已經(jīng)有四家國內(nèi)企業(yè)成功進(jìn)入全球新能源汽車銷量排名的前十位置，我國新能源汽車還走出了國門，向多個(gè)海外國家進(jìn)行出口，這顯示出我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有的國際競爭力。1.4定價(jià)機(jī)制研究現(xiàn)狀1.4.1國外現(xiàn)狀4P策略作為一種營銷組合策略，包含了“產(chǎn)品、價(jià)格、促銷、渠道”這四個(gè)要素，其中價(jià)格在市場營銷里的核心地位較為突出，價(jià)格策略主要是企業(yè)為客戶制定的，借助價(jià)格的變動(dòng)來影響顧客的購買決定，以此激發(fā)消費(fèi)者增加對商品的投入，同時(shí)維護(hù)產(chǎn)品的價(jià)格體系，企業(yè)運(yùn)用不同的價(jià)格策略，來實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)。雖說價(jià)格和成本之間聯(lián)系緊密，但它們并非充分或必要條件的關(guān)系，而是相互影響，且變化節(jié)奏相近，二者之間不存在決定性的邏輯聯(lián)系，價(jià)格策略屬于企業(yè)內(nèi)部體系的一部分，一般涉及商業(yè)秘密，消費(fèi)者很難獲取相關(guān)信息，這造成了在這一管理領(lǐng)域存在信息不對稱的情況。企業(yè)經(jīng)營的普遍以便追求最大化價(jià)值，為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，企業(yè)要依據(jù)自身需求以及市場條件，挑選和發(fā)展戰(zhàn)略相符的定價(jià)策略，制定定價(jià)策略有著多種目的，或許是為了提高企業(yè)利潤，或許是為了擴(kuò)大市場份額，又或許是為了提高市場競爭力等，和國內(nèi)相比，國外對價(jià)格的研究開始得更早，而且體系更加成熟。不同的學(xué)者從不一樣的角度，運(yùn)用不一樣的方法，專注于不一樣的研究議題。FederGruenA等人在文獻(xiàn)[1]中對一個(gè)一般化的價(jià)格與品類競爭模型里的全局魯棒穩(wěn)定性問題展開研究，在市場競爭情形下，企業(yè)會(huì)借助價(jià)格吸引消費(fèi)者，也會(huì)憑借提供多樣的產(chǎn)品品類來提高自身市場競爭力，文章構(gòu)建數(shù)學(xué)模型，剖析在價(jià)格與品類同時(shí)競爭時(shí)市場達(dá)成穩(wěn)定狀態(tài)所需的條件。研究結(jié)果說明，當(dāng)契合特定條件，市場可維持全局魯棒穩(wěn)定，也就是說市場參與者的策略調(diào)整不會(huì)致使市場狀態(tài)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，HinterHuberA等人于文獻(xiàn)[2]探討商業(yè)市場中新產(chǎn)品定價(jià)時(shí)心理特質(zhì)所起的作用，在商業(yè)市場里，新產(chǎn)品定價(jià)不光受成本、市場需求等經(jīng)濟(jì)因素影響，還受決策者心理特質(zhì)影響。文章借助實(shí)證研究，分析決策者的風(fēng)險(xiǎn)偏好、創(chuàng)新傾向等心理特質(zhì)怎樣影響新產(chǎn)品定價(jià)策略，研究結(jié)果顯示，心理特質(zhì)對新產(chǎn)品定價(jià)有關(guān)鍵影響，決策者要依據(jù)自身心理特質(zhì)以及市場環(huán)境來制定合理定價(jià)策略，Su身為管理學(xué)界專家，探討競爭激烈的市場環(huán)境中實(shí)施有效動(dòng)態(tài)定價(jià)策略的方法，其研究聚焦于客戶購買決策對價(jià)格設(shè)定的關(guān)鍵影響，并據(jù)此構(gòu)建消費(fèi)者行為的多元logit模型。為驗(yàn)證該模型合理性，巧妙運(yùn)用納什均衡理論，為動(dòng)態(tài)定價(jià)策略奠定理論基礎(chǔ)，LindenPohland和MuhammetKesgin以酒店行業(yè)為實(shí)證研究對象，揭示競爭對手在驅(qū)動(dòng)價(jià)格變化中的關(guān)鍵作用，他們的研究成果豐富了動(dòng)態(tài)定價(jià)策略的實(shí)踐應(yīng)用，也證明市場競爭對價(jià)格策略的關(guān)鍵影響。Duan等人在文獻(xiàn)[5]中的研究聚焦于固定生命周期產(chǎn)品的訂購定價(jià)問題，他們指出，制定這類產(chǎn)品的訂購和定價(jià)模型時(shí)，要充分考量多重周期因素，為有效解決此問題，Duan等人運(yùn)用龐特里亞金最優(yōu)控制理論，結(jié)合精簡的啟發(fā)式算法，成功應(yīng)對工業(yè)產(chǎn)品訂購和定價(jià)中的復(fù)雜挑戰(zhàn)。他們的研究為固定生命周期產(chǎn)品的定價(jià)策略提供理論支持，也為實(shí)際操作提供可行方案。從整體情況來分析，當(dāng)前已有的相關(guān)研究在定價(jià)機(jī)制這一領(lǐng)域取得了一定進(jìn)展，不過還是存在部分不足之處，其中一個(gè)方面，理論研究與實(shí)際應(yīng)用之間存在脫節(jié)狀況，這種問題需要得到解決，至于怎樣把理論成果運(yùn)用到實(shí)際定價(jià)決策里面，還需要去剖析摸索，另一方面，現(xiàn)有的研究對于定價(jià)過程當(dāng)中如心理因素、社會(huì)因素等非線性因素所產(chǎn)生的影響關(guān)注程度不足，未來的研究應(yīng)當(dāng)更為重視這些因素的綜合作用，可更為全面地揭示定價(jià)機(jī)制的復(fù)雜特性。隨著數(shù)字化技術(shù)不斷發(fā)展，定價(jià)策略的制定以及實(shí)施也面臨著全新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，怎樣借助大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)來優(yōu)化定價(jià)決策同樣是未來研究的一個(gè)關(guān)鍵方向。1.4.2國內(nèi)現(xiàn)狀我國學(xué)者在產(chǎn)品定價(jià)這個(gè)領(lǐng)域所取得的研究成果是相當(dāng)豐富的，隨著政策以及市場環(huán)境發(fā)生變化，不斷會(huì)有新的思路出現(xiàn)，新能源汽車作為新興的并且有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域，近些年來受到了國內(nèi)學(xué)者的較多關(guān)注，為完善它的定價(jià)模式提供了許多的參考。國內(nèi)新能源汽車研究領(lǐng)域，學(xué)者們重點(diǎn)關(guān)注寡頭壟斷市場，借助構(gòu)建數(shù)理模型剖析壟斷廠商間的產(chǎn)品定價(jià)情況[6]，方法策略方面，學(xué)者們更偏向針對實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域的某一產(chǎn)品開展定價(jià)研究，探尋不同市場條件下不同產(chǎn)品的定價(jià)規(guī)律，依據(jù)產(chǎn)品特性，學(xué)者們作了如下分類研究：按使用對象范圍分為私人品與公共產(chǎn)品，按使用周期分為易耗品以及耐用品，按技術(shù)含量分為高技術(shù)產(chǎn)品和普通制造產(chǎn)品。李思凝與陳凱在文獻(xiàn)[7]中對競爭環(huán)境里新能源汽車嵌入技術(shù)服務(wù)的定價(jià)策略展開了探討，其構(gòu)建了上游技術(shù)服務(wù)商同下游新能源制造商合作創(chuàng)新的兩級供應(yīng)鏈模型，剖析了制造商之間的競爭關(guān)系以及權(quán)力結(jié)構(gòu)對于技術(shù)服務(wù)定價(jià)和產(chǎn)品利潤所產(chǎn)生的影響，研究結(jié)果說明，在同等狀況下技術(shù)服務(wù)商傾向于給存在競爭關(guān)系的制造商提供技術(shù)服務(wù)來優(yōu)化利潤，并且制造商之間的權(quán)力結(jié)構(gòu)會(huì)對技術(shù)服務(wù)商的利潤造成影響。競爭強(qiáng)度以及技術(shù)產(chǎn)出貢獻(xiàn)度都會(huì)對產(chǎn)品價(jià)格產(chǎn)生作用，該研究可理解新能源汽車技術(shù)服務(wù)的定價(jià)機(jī)制，指出供應(yīng)鏈合作與競爭關(guān)系在定價(jià)策略制定方面的意義。熊勇清、李小龍以及黃恬恬[8]聚焦于政府補(bǔ)貼政策對新能源汽車制造商定價(jià)決策所產(chǎn)生的影響，他們借助構(gòu)建不同補(bǔ)貼主體情形下的市場均衡模型，其中補(bǔ)貼主體包括政府直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者以及政府補(bǔ)貼給制造商這兩種，剖析補(bǔ)貼政策對于新能源汽車制造商定價(jià)決策、消費(fèi)者購買行為以及社會(huì)福利等作用。研究得出，不同補(bǔ)貼主體下的最優(yōu)定價(jià)策略呈現(xiàn)出差異，并且政府直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者這種方式更可提升社會(huì)福利，此研究為政府制定有效的補(bǔ)貼政策給予了理論方面的依據(jù)，也為新能源汽車制造商在補(bǔ)貼政策背景下的定價(jià)決策提供了一定參考。盧超、王倩倩、趙夢園等[9]深入剖析了“雙積分”政策給汽車制造商競爭定價(jià)與減排策略帶來的影響，他們借助構(gòu)建“雙積分”政策下汽車制造商競爭模型，剖析了汽車制造商于不同政策環(huán)境里的定價(jià)策略、減排投資以及社會(huì)福利的改變情況，研究得出，“雙積分”政策可有力推動(dòng)汽車制造商的減排投資，提升新能源汽車的產(chǎn)銷量，不過也可能引發(fā)汽車制造商間的價(jià)格戰(zhàn)。此研究為理解“雙積分”政策對新能源汽車市場的影響給出了關(guān)鍵見解，還為汽車制造商在政策環(huán)境下制定策略提供了參考依據(jù)。綜合來看，這些研究豐富了新能源汽車定價(jià)策略的理論體系，也為政府制定有效的產(chǎn)業(yè)政策以及汽車制造商制定科學(xué)的定價(jià)策略提供了關(guān)鍵參考依據(jù)，不過現(xiàn)有研究存在一些不足之處，比如對不同政策組合下的定價(jià)策略缺乏系統(tǒng)性的分析，對新能源汽車市場長期發(fā)展趨勢的預(yù)測不夠精確等。未來研究應(yīng)關(guān)注政策組合效應(yīng)、市場長期發(fā)展趨勢以及消費(fèi)者行為變化等因素對新能源汽車定價(jià)策略產(chǎn)生的影響，更全面地揭示新能源汽車市場的定價(jià)機(jī)制。2志誠公司維修服務(wù)現(xiàn)狀調(diào)研2.1公司基本情況介紹這家新能源汽車維修服務(wù)有限公司于2010年成立，是一家著重在新能源汽車售后服務(wù)方面發(fā)力的綜合性企業(yè)，公司總部處在新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集的某座一線城市，其地理位置有優(yōu)勢，可便利且迅速地回應(yīng)客戶需求，從成立開始，公司一直堅(jiān)守“客戶至上、技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的經(jīng)營理念，努力為客戶給予專業(yè)、高效以及便捷的新能源汽車維修服務(wù)。公司擁有一支由資深工程師和技術(shù)專家所組成的團(tuán)隊(duì)，這些人員擁有豐富的汽車維修經(jīng)驗(yàn)，而且對新能源汽車技術(shù)有著一定深度的研究與理解，公司另外設(shè)有專門的培訓(xùn)中心，會(huì)定期針對員工開展技術(shù)培訓(xùn)以及考核，以此保證團(tuán)隊(duì)技能始終處于行業(yè)前端位置，在硬件設(shè)施層面，公司配備了先進(jìn)的檢測設(shè)備、維修工具以及專用配件，為高效且準(zhǔn)確的維修服務(wù)給予了有力的支撐。歷經(jīng)多年的發(fā)展，公司在新能源汽車維修服務(wù)領(lǐng)域樹立起了良好的品牌形象，與多家知名新能源汽車制造商構(gòu)建了長期合作關(guān)系，為這些制造商的產(chǎn)品提供官方授權(quán)的售后服務(wù)，公司積極拓展市場，和多家保險(xiǎn)公司、汽車租賃公司等建立了良好的業(yè)務(wù)往來，為更廣泛的客戶群體送去優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)。2.2公司維修體系簡介那家新能源汽車維修服務(wù)有限公司所有的維修體系是由好幾個(gè)關(guān)鍵部分共同構(gòu)成的，其中囊括了故障診斷、維修服務(wù)、配件供應(yīng)、質(zhì)量管理以及客戶服務(wù)等方面，這樣的一個(gè)體系可保障給客戶供應(yīng)高效、專業(yè)且全面的維修服務(wù)。在故障診斷領(lǐng)域，公司運(yùn)用先進(jìn)的故障診斷技術(shù)與設(shè)備，可迅速且精準(zhǔn)地確定車輛故障所在，為客戶給出精確的維修建議，公司還構(gòu)建了完備的故障診斷數(shù)據(jù)庫，積攢了諸多故障案例以及解決方案，有力地支撐了快速解決客戶問題，維修服務(wù)層面，公司給予涉及常規(guī)保養(yǎng)、故障排查、事故維修等的全面服務(wù)。公司擁有一支技術(shù)精湛且經(jīng)驗(yàn)豐富的維修團(tuán)隊(duì)，能針對不同品牌與型號的新能源汽車提供專業(yè)維修服務(wù)，公司重視技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)，持續(xù)引入新技術(shù)、新工藝以及新設(shè)備，以此提升維修效率與質(zhì)量，配件供應(yīng)方面，公司和多家知名配件供應(yīng)商建立了長期合作關(guān)系，保障為客戶提供高品質(zhì)配件。公司還創(chuàng)建了完善的配件庫存管理系統(tǒng)，達(dá)成了配件的快速查詢與調(diào)配，為高效維修提供了堅(jiān)實(shí)保障，質(zhì)量管理方面，公司設(shè)立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，對維修服務(wù)過程給予全面監(jiān)控與管理，公司定期檢查和評估維修質(zhì)量，保證每一項(xiàng)維修服務(wù)都契合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，公司注重客戶反饋與投訴處理，及時(shí)收集并分析客戶意見，持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。公司提供了全面且個(gè)性化的客戶服務(wù)，公司設(shè)有專門的客戶服務(wù)熱線，可隨時(shí)解答客戶咨詢以及處理投訴，另外公司還提供預(yù)約服務(wù)、上門取送車等便捷服務(wù)，給客戶帶來更貼心的服務(wù)體驗(yàn)。2.3公司維修服務(wù)產(chǎn)品價(jià)格該新能源汽車維修服務(wù)有限公司所制定的維修服務(wù)產(chǎn)品價(jià)格體系，是綜合考量了市場需求、成本分析以及競爭狀況等諸多方面因素之后確定的，公司在希望能夠保證服務(wù)質(zhì)量的為客戶供給合理且透明的價(jià)格。在定價(jià)策略方面，公司運(yùn)用的是成本加成法與市場競爭法相互結(jié)合的形式，成本加成法主要依據(jù)維修服務(wù)成本，再加上一定比例的利潤來確定價(jià)格，依靠這種方法可以保證公司在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)之際，獲取合理的利潤回報(bào)，市場競爭法則是基于對市場競爭狀況的考量，對價(jià)格做出適當(dāng)調(diào)整，以此維持公司的市場競爭力。在具體價(jià)格制定方面，公司依據(jù)不同維修項(xiàng)目以及服務(wù)內(nèi)容，制定了詳盡的價(jià)格清單，該價(jià)格清單清晰地列出了各項(xiàng)維修服務(wù)的價(jià)格、所覆蓋的內(nèi)容以及可能出現(xiàn)的額外費(fèi)用，公司還設(shè)有價(jià)格咨詢服務(wù)，客戶可隨時(shí)向公司詢問價(jià)格相關(guān)問題，公司會(huì)依據(jù)客戶的具體需求與實(shí)際情況，給予個(gè)性化的價(jià)格建議。公司還十分重視價(jià)格體系的靈活性與可調(diào)整性，隨著市場競爭狀況的變化以及客戶需求的改變，公司會(huì)對價(jià)格給予適時(shí)調(diào)整，比如在市場競爭加劇時(shí)，公司有可能采取降價(jià)策略來吸引客戶，當(dāng)客戶需求增加時(shí)，公司或許會(huì)適當(dāng)提高價(jià)格以體現(xiàn)服務(wù)價(jià)值的提升。在價(jià)格透明度這一關(guān)鍵要素上，公司一直秉持著公開且透明的準(zhǔn)則，在為客戶開展維修服務(wù)之前，公司會(huì)向客戶清晰地告知具體的價(jià)格清單以及可能出現(xiàn)的額外費(fèi)用情況，以此保證客戶可在全面知曉價(jià)格信息的前提下進(jìn)行決策，而在維修服務(wù)結(jié)束之后，公司同樣會(huì)提供詳盡的維修記錄以及費(fèi)用清單，以便客戶進(jìn)行核對與確認(rèn)。這樣的價(jià)格透明度對于建立客戶信任有著積極作用，同時(shí)也可推動(dòng)公司與客戶之間形成長期合作關(guān)系。2.4公司維修服務(wù)定價(jià)現(xiàn)存問題2.4.1價(jià)格定位不清晰于新能源汽車維修服務(wù)市場內(nèi)，此新能源汽車維修服務(wù)有限公司遭遇價(jià)格定位不夠明晰的狀況，價(jià)格定位乃是企業(yè)依照自身產(chǎn)品與服務(wù)的特性，以及目標(biāo)市場客戶的需求，去明確產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)格水準(zhǔn)與價(jià)格策略的進(jìn)程，可是公司于維修服務(wù)價(jià)格定位方面欠缺明確性與針對性，使得客戶對公司維修服務(wù)價(jià)格的認(rèn)知變得模糊，難以構(gòu)建起有效的市場競爭力。公司維修服務(wù)價(jià)格在不同客戶群體間缺少差異性，未依照客戶實(shí)際需求、消費(fèi)能力以及價(jià)格敏感度展開細(xì)分，舉例來說，高端新能源汽車用戶更看重服務(wù)品質(zhì)與技術(shù)水平，樂意支付更高價(jià)格獲取高質(zhì)量維修服務(wù)，中低端用戶則更在意性價(jià)比，對價(jià)格更為敏感，但公司定價(jià)時(shí)未充分考量這些差異，致使價(jià)格定位無法契合不同客戶群體需求，對客戶滿意度與忠誠度產(chǎn)生了影響。另外公司在維修服務(wù)價(jià)格定位方面還欠缺與競爭對手的比較和分析，在新能源汽車維修服務(wù)市場里，競爭對手的價(jià)格策略是影響公司定價(jià)的關(guān)鍵因素之一，然而公司定價(jià)時(shí)未充分了解分析競爭對手的價(jià)格水平、價(jià)格策略以及價(jià)格變動(dòng)趨勢，使得公司在價(jià)格競爭中處于被動(dòng)，難以構(gòu)建有效競爭優(yōu)勢。價(jià)格定位模糊不清的狀況，對公司的市場競爭力產(chǎn)生了影響，并且在維修服務(wù)進(jìn)程里，有可能致使公司和客戶之間出現(xiàn)價(jià)格方面的糾紛，價(jià)格定位缺乏明確性，使得客戶對公司維修服務(wù)價(jià)格存有質(zhì)疑，覺得公司價(jià)格偏高或者不合理，引發(fā)客戶的投訴以及不滿情緒，此種情況損害了公司的品牌形象與聲譽(yù)，還可能造成客戶流失以及市場份額降低。2.4.2定價(jià)模式與市場要求不匹配新能源汽車維修服務(wù)市場呈現(xiàn)出快速發(fā)展且不斷變化的態(tài)勢，這一態(tài)勢對公司的定價(jià)模式提出了新的要求，然而當(dāng)下公司的定價(jià)模式存在著與市場要求不相匹配的狀況，使得公司在市場競爭當(dāng)中處于不利的位置。公司的定價(jià)模式存在明顯問題，過于單一且僵化，嚴(yán)重缺乏靈活性與適應(yīng)性，在新能源汽車維修服務(wù)市場里，客戶的需求以及價(jià)格敏感度始終處于不斷變化的狀態(tài)，競爭對手的價(jià)格策略也持續(xù)在調(diào)整，可是公司在定價(jià)之時(shí)，并沒有充分考量這些變化情況，依舊沿用傳統(tǒng)的成本加成定價(jià)法或者市場競爭定價(jià)法，最終致使價(jià)格水平無法及時(shí)體現(xiàn)市場變化以及客戶需求的改變。公司的定價(jià)模式還欠缺與市場營銷策略的有效銜接，市場營銷策略乃是企業(yè)為達(dá)成營銷目標(biāo)而制定的一系列策略和措施，其中覆蓋產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、促銷策略等，然而公司在定價(jià)時(shí)沒有充分顧及市場營銷策略的要求，使得價(jià)格水平無法與市場營銷策略相契合，影響了市場營銷效果。而且定價(jià)模式與市場要求不匹配這一問題，影響了公司的市場競爭力，還說不定致使公司在維修服務(wù)過程中與客戶產(chǎn)生誤解以及矛盾，因?yàn)槎▋r(jià)模式過于單一和僵化，客戶對公司的維修服務(wù)價(jià)格產(chǎn)生了質(zhì)疑，覺得公司的價(jià)格策略不合理或者缺乏靈活性，引發(fā)客戶不滿與投訴，這損害了公司的品牌形象和聲譽(yù)，還可能造成客戶流失以及市場份額下降。3維修服務(wù)定價(jià)的影響因素3.1調(diào)查問卷設(shè)計(jì)為能全方位知曉新能源汽車維修服務(wù)定價(jià)的影響因素，此次研究精心設(shè)計(jì)了一份詳盡的調(diào)查問卷，該問卷包含成本、客戶購買力、市場需求、市場競爭以及政府政策等諸多維度，問卷總共分成五個(gè)部分：其中第一部分聚焦于維修服務(wù)成本，囊括材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)以及設(shè)備折舊等方面，第二部分關(guān)注客戶購買力，涉及客戶收入水平、消費(fèi)習(xí)慣以及價(jià)格敏感度等內(nèi)容，第三部分圍繞市場需求，包括維修服務(wù)需求量、服務(wù)類型偏好等要點(diǎn)，第四部分針對市場競爭，涉及競爭對手定價(jià)策略、市場份額等情況，第五部分針對政府政策，包含補(bǔ)貼政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，其詳細(xì)內(nèi)容可見附錄A。此次調(diào)查的對象囊括了新能源汽車車主、維修服務(wù)企業(yè)、行業(yè)專家以及政府相關(guān)部門，調(diào)查所涉及的地區(qū)包含了北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢等一線和新一線城市，同時(shí)也囊括了部分二三線城市，以此來保證數(shù)據(jù)有廣泛性與代表性，參與調(diào)查的企業(yè)有特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等主流新能源汽車制造商及其授權(quán)維修服務(wù)商，另外還包括部分獨(dú)立維修企業(yè)。問卷總共發(fā)放了1000份，最終回收有效問卷850份，回收的比率為85%。3.2成本對定價(jià)的影響憑借對表3.1的觀察可發(fā)現(xiàn)，材料費(fèi)在維修服務(wù)成本里占據(jù)著主要的構(gòu)成部分，其占比達(dá)到了40%，平均價(jià)格是1200元，價(jià)格的范圍處于800元至2000元之間，工時(shí)費(fèi)的占比為30%，平均價(jià)格為500元，價(jià)格區(qū)間在300元至800元，設(shè)備折舊以及其他費(fèi)用的占比均為15%，平均價(jià)格分別是200元和100元。這些數(shù)據(jù)顯示出，維修服務(wù)企業(yè)在進(jìn)行定價(jià)時(shí)，要著重考慮材料費(fèi)與工時(shí)費(fèi)，要合理地分?jǐn)傇O(shè)備折舊以及其他費(fèi)用。表3.1維修服務(wù)成本調(diào)查結(jié)果成本項(xiàng)目平均價(jià)格（元）價(jià)格區(qū)間（元）占比（%）材料費(fèi)1200800-200040工時(shí)費(fèi)500300-80030設(shè)備折舊200100-40015其他費(fèi)用10050-200153.3客戶購買力對定價(jià)的影響借助查看表3.2可發(fā)現(xiàn)，收入水平處于5000至10000元每月的客戶占比是最高的，占比達(dá)到了50%，其價(jià)格敏感度為60%，維修服務(wù)預(yù)算在3000至6000元每年，收入水平低于5000元每月的客戶價(jià)格敏感度是最高的，為80%，維修服務(wù)預(yù)算為1000至3000元每年。收入水平高于10000元每月的客戶價(jià)格敏感度最低，為40%，維修服務(wù)預(yù)算為6000至10000元每年，這些數(shù)據(jù)說明，維修服務(wù)企業(yè)在進(jìn)行定價(jià)的時(shí)候要充分考慮不同收入水平客戶的購買力以及價(jià)格敏感度，制定出差異化的定價(jià)策略。表3.2客戶購買力調(diào)查結(jié)果收入水平（元/月）價(jià)格敏感度（%）維修服務(wù)預(yù)算（元/年）占比（%）<5000801000-3000205000-10000603000-60005010000以上406000-10000303.4市場需求對定價(jià)的影響憑借查看表3.3可發(fā)現(xiàn)，常規(guī)保養(yǎng)的需求數(shù)量是最高的，一年需要進(jìn)行2次，其價(jià)格范圍在500元至1000元之間，所占比例為40%，電池維修的需求次數(shù)是一年1次，電機(jī)維修的需求次數(shù)是一年0.5次，電池維修的價(jià)格范圍在2000元至5000元之間，電機(jī)維修的價(jià)格范圍在3000元至8000元之間，電池維修和電機(jī)維修的占比分別是30%和20%。其他維修的需求次數(shù)最少，一年為0.2次，價(jià)格范圍在1000元至3000元之間，占比為10%，這些數(shù)據(jù)顯示，維修服務(wù)企業(yè)在確定價(jià)格的時(shí)候，要依據(jù)不同類型服務(wù)的市場需求情況，來制定合理的價(jià)格范圍，契合客戶的需求并且實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。表3.3市場需求調(diào)查結(jié)果服務(wù)類型需求量（次/年）價(jià)格區(qū)間（元）占比（%）常規(guī)保養(yǎng)2500-100040電池維修12000-500030電機(jī)維修0.53000-800020其他維修0.21000-3000103.5市場競爭對定價(jià)的影響依靠查看表3.4可發(fā)現(xiàn)，特斯拉的平均價(jià)格處于最高水平，達(dá)到了1500元，其市場份額為30%，采用的是高端定價(jià)策略，比亞迪的平均價(jià)格是1000元，蔚來的平均價(jià)格為1200元，它們的市場份額分別是25%和20%，二者分別采用的是中端和中高端定價(jià)策略，小鵬的平均價(jià)格為800元，獨(dú)立維修企業(yè)的平均價(jià)格是600元，它們的市場份額分別為15%和10%，采用的是低端定價(jià)以及低價(jià)競爭策略。這些數(shù)據(jù)顯示出，維修服務(wù)企業(yè)在進(jìn)行定價(jià)的時(shí)候，需要全面考慮競爭對手的定價(jià)策略以及市場份額，制定出有競爭力的價(jià)格。表3.4市場競爭調(diào)查結(jié)果競爭對手平均價(jià)格（元）市場份額（%）定價(jià)策略特斯拉150030高端定價(jià)比亞迪100025中端定價(jià)蔚來120020中高端定價(jià)小鵬80015低端定價(jià)獨(dú)立維修企業(yè)60010低價(jià)競爭3.6政府政策對定價(jià)的影響依靠查看表3.5可發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)貼政策對于維修服務(wù)定價(jià)所產(chǎn)生的影響最為較大，其所占比例達(dá)到了40%，具體覆蓋的措施有購車補(bǔ)貼等等，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)保政策的影響程度分別是30%和20%，具體的措施包含維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及排放標(biāo)準(zhǔn)等等，其他政策的影響程度為10%，具體措施有稅收優(yōu)惠等等。上述這些數(shù)據(jù)充分顯示出，維修服務(wù)企業(yè)在進(jìn)行定價(jià)操作時(shí)需要緊密留意政府政策的動(dòng)態(tài)變化，合理借助政策所帶來的紅利，以此來降低自身成本以及產(chǎn)品價(jià)格。表3.5政府政策調(diào)查結(jié)果政策類型影響程度（%）具體措施補(bǔ)貼政策40購車補(bǔ)貼行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保政策20排放標(biāo)準(zhǔn)其他政策10稅收優(yōu)惠4維修服務(wù)定價(jià)策略4.1維修服務(wù)定價(jià)原則成本導(dǎo)向原則指出定價(jià)時(shí)首先要將企業(yè)的直接成本以及間接成本覆蓋在內(nèi)，如此方能保證企業(yè)可維持正常的運(yùn)營狀態(tài)，并且獲取一定的利潤空間，此原則要求企業(yè)精準(zhǔn)核算維修服務(wù)的成本，像零部件費(fèi)用、人工費(fèi)用、管理費(fèi)用等都要考慮進(jìn)去，依據(jù)這些成本來制定出合理的價(jià)格。市場導(dǎo)向原則要求定價(jià)時(shí)需充分考量市場狀況，公司應(yīng)當(dāng)深入分析其他同行競爭企業(yè)的定價(jià)方式，精準(zhǔn)把握市場動(dòng)向，如此方能避免因定價(jià)不合理而致使利益受損以及客戶流失。價(jià)值導(dǎo)向原則要求定價(jià)可體現(xiàn)維修服務(wù)的價(jià)值所在，要保證客戶愿意付出的價(jià)格和所獲取的服務(wù)價(jià)值達(dá)成匹配狀態(tài)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)借助提升服務(wù)質(zhì)量、提高服務(wù)效率以及增加服務(wù)附加值等一系列舉措，來提升客戶所感受到的價(jià)值，以此來支撐更高的定價(jià)。靈活調(diào)整原則：定價(jià)需有靈活性，要依據(jù)市場需求、成本變動(dòng)、政策調(diào)整等諸多因素適時(shí)給予調(diào)整，企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建價(jià)格監(jiān)測機(jī)制，緊密留意市場動(dòng)態(tài)以及成本變化，借此及時(shí)對定價(jià)策略作出調(diào)整，保證價(jià)格與市場相適應(yīng)。4.2定價(jià)方法的對比分析4.2.1成本加成定價(jià)法成本加成定價(jià)法是一種基于成本的定價(jià)策略，其計(jì)算公式為：維修服務(wù)價(jià)格=維修成本×(1+加成率)。這種方法的關(guān)鍵之處在于精確核算維修服務(wù)的直接成本，其中囊括了人工費(fèi)、材料費(fèi)以及設(shè)備折舊費(fèi)等內(nèi)容，之后依據(jù)企業(yè)的利潤目標(biāo)來確定加成率，其優(yōu)點(diǎn)是簡單清晰，便于操作，企業(yè)一旦掌握了準(zhǔn)確的成本數(shù)據(jù)，便可快速制定出價(jià)格，不過它的缺點(diǎn)也較為明顯，其一它忽略了市場需求以及客戶價(jià)值，有可能致使價(jià)格與市場出現(xiàn)脫節(jié)的情況。其二加成率的確定存在一定主觀性，容易受到企業(yè)管理者個(gè)人偏好的作用，成本加成定價(jià)法適用于成本相對穩(wěn)定、市場競爭不太激烈或者客戶需求較為平穩(wěn)的維修服務(wù)項(xiàng)目。4.2.2市場導(dǎo)向定價(jià)法市場導(dǎo)向定價(jià)法作為一種定價(jià)策略，是以市場競爭狀況為基礎(chǔ)的，其關(guān)鍵思路是參照市場價(jià)格來對自身維修服務(wù)價(jià)格給予調(diào)整，該方法不存在固定的計(jì)算公式，不過一般會(huì)將市場價(jià)格、競爭對手價(jià)格以及客戶需求變化等諸多因素納入考量范圍，它的優(yōu)勢在于可較為靈活地應(yīng)對市場變化，適時(shí)對價(jià)格做出調(diào)整契合市場需求。然而這也需要企業(yè)有對市場動(dòng)態(tài)敏銳的洞察力以及快速的反應(yīng)能力，不然的話，企業(yè)有可能會(huì)由于價(jià)格調(diào)整不夠及時(shí)而喪失市場競爭力，此方法適合應(yīng)用于市場競爭較為激烈、客戶需求變化多端或者價(jià)格敏感度相對較高的維修服務(wù)項(xiàng)目。4.2.3價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)法價(jià)值定價(jià)法作為一種定價(jià)策略，是依據(jù)客戶所感知到的價(jià)值來確定的，其具體的計(jì)算公式可表示如下：維修服務(wù)價(jià)格=客戶感知價(jià)值×(1±調(diào)整系數(shù))。此方法需企業(yè)全面了解客戶的需求以及期望，提供有高質(zhì)量的維修服務(wù)，同時(shí)借助有效的營銷手段來提高客戶對服務(wù)的價(jià)值認(rèn)知，其優(yōu)點(diǎn)在于能充分呈現(xiàn)客戶對于維修服務(wù)的感知價(jià)值，對提升企業(yè)形象以及品牌價(jià)值有所幫助，不過這也要求企業(yè)擁有較高的服務(wù)品質(zhì)與營銷能力，不然的話，企業(yè)可能會(huì)由于服務(wù)質(zhì)量欠佳或者營銷效果不佳而難以得到客戶的認(rèn)可以及支付意愿。價(jià)值定價(jià)法適用于那些提供高品質(zhì)維修服務(wù)的項(xiàng)目，這類項(xiàng)目往往面對的是對服務(wù)品質(zhì)有著較高要求的客戶群體，或者是企業(yè)期望借此建立起自身品牌形象的維修服務(wù)領(lǐng)域。4.3定價(jià)方法的選擇市場需求分析環(huán)節(jié)中，企業(yè)要針對市場需求展開較為細(xì)致的分析工作，深入了解客戶對于維修服務(wù)所抱有的需求以及期望，借助市場調(diào)研、客戶訪談等多樣方式，去收集客戶在價(jià)格、質(zhì)量、效率等多方面給出的反饋，可制定出契合市場需求狀況的定價(jià)策略。企業(yè)要深入剖析維修服務(wù)成本結(jié)構(gòu)，囊括直接成本與間接成本，借助成本核算及成本控制等手段，保證定價(jià)能覆蓋成本并獲取一定利潤空間，企業(yè)還得留意成本變化趨勢，及時(shí)調(diào)整定價(jià)策略。競爭狀況分析方面，企業(yè)要對競爭對手定價(jià)策略做較為細(xì)致的分析，以此了解市場價(jià)格水平究竟如何，借助對比競爭對手在價(jià)格、質(zhì)量以及服務(wù)等多個(gè)方面的情況，來制定有競爭力的定價(jià)策略，企業(yè)還要留意競爭對手的動(dòng)態(tài)，這樣能及時(shí)調(diào)整定價(jià)策略，應(yīng)對市場競爭。企業(yè)進(jìn)行定價(jià)時(shí)要將政策法規(guī)納入考量范圍，遵守與之相關(guān)的各類政策法規(guī)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以此保障定價(jià)有合法性與規(guī)范性，以新能源汽車維修服務(wù)為例，政府有可能會(huì)實(shí)施價(jià)格管制或者給予價(jià)格指導(dǎo)，企業(yè)要依照這些規(guī)定來制定相應(yīng)的定價(jià)策略。考慮到以上諸多因素，提議在原本定價(jià)方法之上給予改進(jìn)，采用成本加成定價(jià)法、市場需求導(dǎo)向定價(jià)法以及價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)法相結(jié)合的綜合定價(jià)策略，此種改進(jìn)方式可兼顧企業(yè)成本覆蓋、市場動(dòng)態(tài)變化以及客戶感知價(jià)值，提升定價(jià)的科學(xué)性與靈活性，展開來說，成本加成定價(jià)法可保證企業(yè)覆蓋維修服務(wù)基礎(chǔ)成本并獲取合理利潤，市場需求導(dǎo)向定價(jià)法能依據(jù)市場供需關(guān)系動(dòng)態(tài)調(diào)整價(jià)格，價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)法則借助提供差異化服務(wù)與高附加值，提高客戶滿意度以及品牌溢價(jià)能力。為平衡這三種方法的作用，可為其設(shè)定權(quán)重：成本加成定價(jià)法占比40%，市場需求導(dǎo)向定價(jià)法占比35%，價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)法占比25%，這種權(quán)重分配保留了傳統(tǒng)定價(jià)方法的穩(wěn)定性，又融入了市場需求與客戶價(jià)值的動(dòng)態(tài)因素，讓定價(jià)更貼近市場實(shí)際和客戶需求。5維修定價(jià)機(jī)制的建立與實(shí)施5.1價(jià)格體系構(gòu)建價(jià)格體系的構(gòu)建乃是維修定價(jià)機(jī)制得以確立的基石，從圖5.1中可清晰看到，其覆蓋了維修產(chǎn)品以及服務(wù)的分類工作，以及成本計(jì)算環(huán)節(jié)，以及售賣價(jià)格的確定過程。圖5.1價(jià)格體系構(gòu)建流程維修產(chǎn)品與服務(wù)分類方面：新能源汽車維修服務(wù)包含眾多層面，如電池維修、電機(jī)維修、電控系統(tǒng)維修、車身維修以及底盤維修等等，依據(jù)服務(wù)內(nèi)容的復(fù)雜程度以及技術(shù)要求，維修服務(wù)可分成基礎(chǔ)維修、高級維修以及定制化維修等類別，還可給予相關(guān)的配件銷售、技術(shù)咨詢等增值服務(wù)。成本計(jì)算在定價(jià)過程里屬于關(guān)鍵環(huán)節(jié)，新能源汽車維修服務(wù)的成本主要囊括直接成本與間接成本兩方面，直接成本包含零部件費(fèi)用、人工費(fèi)用以及設(shè)備折舊等內(nèi)容，間接成本則有管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用等，企業(yè)要構(gòu)建完善的成本核算體系，對各項(xiàng)成本給予精確計(jì)量并分?jǐn)偅源吮Ｕ隙▋r(jià)的準(zhǔn)確性。在成本計(jì)算時(shí)，還得考量零部件的采購價(jià)格、人工費(fèi)用的市場水平以及設(shè)備折舊率等諸多因素，對于定制化維修服務(wù)而言，還需依據(jù)客戶需求和維修難度來進(jìn)行成本估算。售賣價(jià)格計(jì)算：確定售賣價(jià)格之時(shí)需考量諸多因素，如成本、市場需求、競爭態(tài)勢以及政策法規(guī)等，以成本為根基，企業(yè)可依據(jù)市場情形以及自身經(jīng)營狀況，合理地明確利潤率，計(jì)算得出售賣價(jià)格，售賣價(jià)格的計(jì)算還得顧及不同維修產(chǎn)品與服務(wù)的價(jià)格彈性，對于那些價(jià)格彈性較小的產(chǎn)品和服務(wù)，可適度提升價(jià)格來增添利潤，而對于價(jià)格彈性較大的產(chǎn)品和服務(wù)，則要審慎定價(jià)，以免價(jià)格過高造成客戶流失。5.2價(jià)格調(diào)整機(jī)制價(jià)格調(diào)整機(jī)制作為維修定價(jià)機(jī)制里頗為關(guān)鍵的一部分，其要依據(jù)市場的變化情況以及企業(yè)自身的經(jīng)營狀況，對價(jià)格做出適時(shí)的調(diào)整。市場變化因素對價(jià)格調(diào)整有著關(guān)鍵影響，新能源汽車市場不斷快速發(fā)展，競爭日益激烈，在此情況下，維修服務(wù)價(jià)格也會(huì)受到相應(yīng)影響，企業(yè)需依據(jù)市場變化狀況，及時(shí)對價(jià)格策略作出調(diào)整，以此來維持競爭力，比如要是市場上同類維修服務(wù)價(jià)格降低，企業(yè)就得評估自身成本以及市場定位，決定是否跟隨降價(jià)以保住市場份額，而要是市場上零部件價(jià)格上升，企業(yè)同樣要思考是否調(diào)整維修服務(wù)價(jià)格以應(yīng)對成本增加。企業(yè)經(jīng)營狀況因素在價(jià)格調(diào)整方面起著關(guān)鍵作用，當(dāng)企業(yè)經(jīng)營狀況良好且利潤水平較高時(shí)，企業(yè)可考慮適度提高價(jià)格來增加利潤，若企業(yè)經(jīng)營狀況不佳，利潤水平較低，那么就需要謹(jǐn)慎定價(jià)，防止因價(jià)格過高致使客戶流失，企業(yè)自身的品牌形象和市場定位同樣需要納入考量范圍，對于高端品牌或有高附加值的產(chǎn)品，可適當(dāng)提高價(jià)格以呈現(xiàn)品質(zhì)與服務(wù)，而對于中低端品牌或普通產(chǎn)品，要保持價(jià)格親民以便提升市場份額。5.3價(jià)格公示機(jī)制價(jià)格公示機(jī)制乃是保障維修定價(jià)機(jī)制實(shí)現(xiàn)透明化以及規(guī)范化的關(guān)鍵舉措，借助價(jià)格公示這一方式，企業(yè)可將維修服務(wù)的價(jià)格詳情呈現(xiàn)給客戶，提升客戶對于企業(yè)的信任程度以及滿意水平。價(jià)格公示所覆蓋的內(nèi)容：價(jià)格公示所包含的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)有維修產(chǎn)品以及服務(wù)的名稱、價(jià)格、服務(wù)具體內(nèi)容、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面，企業(yè)要在門店、網(wǎng)站等各類渠道之上公示價(jià)格信息，并且要保證信息的準(zhǔn)確無誤以及及時(shí)進(jìn)行更新，對于定制化的維修服務(wù)而言，企業(yè)在與客戶溝通并確認(rèn)之后，需要提供詳細(xì)的報(bào)價(jià)單以及維修方案。報(bào)價(jià)單當(dāng)中應(yīng)該包含零部件費(fèi)用、人工費(fèi)用、稅費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的明細(xì)情況，方便客戶了解維修服務(wù)的全部成本。價(jià)格公示方式需要做到多樣化，以此來契合不同客戶的需求以及習(xí)慣，企業(yè)可借助門店展示牌、網(wǎng)站公告、微信公眾號等眾多渠道去進(jìn)行價(jià)格公示，還可提供電話咨詢、在線客服等咨詢服務(wù)，用來解答客戶有關(guān)價(jià)格方面的疑問，在價(jià)格公示這個(gè)過程中，企業(yè)務(wù)必要保證信息的真實(shí)以及準(zhǔn)確。要是價(jià)格出現(xiàn)變動(dòng)或者有新增服務(wù)項(xiàng)目，就得及時(shí)去更新公示內(nèi)容，防止誤導(dǎo)客戶或者引發(fā)糾紛。5.4價(jià)格監(jiān)督機(jī)制價(jià)格監(jiān)督機(jī)制對于保證維修定價(jià)機(jī)制可有效落實(shí)而言十分關(guān)鍵，借助價(jià)格監(jiān)督，企業(yè)可對自身內(nèi)部的定價(jià)行為給予規(guī)范以及管理，避免出現(xiàn)價(jià)格欺詐、價(jià)格壟斷這類不正當(dāng)行為。內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制方面，企業(yè)要構(gòu)建起完備的內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制，用以對維修服務(wù)的定價(jià)過程展開監(jiān)督與檢查工作，該內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制覆蓋價(jià)格審核、價(jià)格審計(jì)以及價(jià)格投訴處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，借助定期開展審核和審計(jì)，可保障定價(jià)有合理性與合規(guī)性，依靠建立投訴處理機(jī)制，可及時(shí)化解客戶有關(guān)價(jià)格的投訴及糾紛。于內(nèi)部監(jiān)督進(jìn)程中，企業(yè)要強(qiáng)化對員工的培訓(xùn)與教育，提升員工對價(jià)格政策的理解程度以及執(zhí)行力，保證員工于定價(jià)過程里遵循企業(yè)規(guī)定以及法律法規(guī)要求。外部監(jiān)督機(jī)制：企業(yè)除了擁有內(nèi)部監(jiān)督之外，還需接受來自外部的監(jiān)督，像政府監(jiān)管部門以及行業(yè)協(xié)會(huì)等外部機(jī)構(gòu)，可針對企業(yè)的定價(jià)行為展開監(jiān)管與檢查工作，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合外部機(jī)構(gòu)所開展的監(jiān)管事務(wù)，提供必備的資料與信息，要強(qiáng)化與外部機(jī)構(gòu)之間的溝通及合作，一同促進(jìn)新能源汽車維修服務(wù)行業(yè)朝著健康的方向發(fā)展。5.5維修服務(wù)定價(jià)機(jī)制實(shí)施與效果5.5.1實(shí)施步驟圖5.1實(shí)施步驟志誠新能源首先明確了定價(jià)目標(biāo)，依靠三種方法改進(jìn)來實(shí)現(xiàn)服務(wù)價(jià)值最大化，還要保證客戶滿意度，隨后公司開展了全面市場調(diào)研，分析客戶對維修服務(wù)的需求以及競爭對手的定價(jià)策略，經(jīng)調(diào)研，公司發(fā)現(xiàn)客戶對快速響應(yīng)、高質(zhì)量維修和透明定價(jià)期望較高，基于此，公司制定了初步價(jià)格方案，并在內(nèi)部進(jìn)行評審與調(diào)整，以保證價(jià)格方案合理可行。為驗(yàn)證定價(jià)方案準(zhǔn)確性，志誠新能源挑選了部分客戶進(jìn)行測試，收集客戶反饋意見，依據(jù)反饋，公司對價(jià)格進(jìn)行微調(diào)，最終確定所有維修服務(wù)價(jià)格，最終價(jià)格方案涉及成本，還充分體現(xiàn)客戶對服務(wù)的感知價(jià)值，保證公司競爭力與盈利能力，以下是志誠新能源維修服務(wù)的最終價(jià)格表：表5.1最終價(jià)格服務(wù)類型服務(wù)描述價(jià)格（元）常規(guī)維修包括常規(guī)檢查、零部件更換等500緊急維修24小時(shí)內(nèi)響應(yīng)的緊急維修服務(wù)1200電池維修新能源電池的檢測與維修800電機(jī)維修新能源電機(jī)的檢測與維修1000系統(tǒng)升級車輛控制系統(tǒng)的軟件與升級300保養(yǎng)套餐包含多項(xiàng)包養(yǎng)服務(wù)的套餐1500定價(jià)時(shí)要綜合考量三個(gè)方面的因素，其一為成本定價(jià)，其二是市場需求導(dǎo)向定價(jià)，其三是價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)，圍繞這三點(diǎn)來確定定價(jià)策略，這三者所占據(jù)的權(quán)重分別是40%、35%、25%，最終得出的價(jià)格乃是這三部分依據(jù)相應(yīng)權(quán)重計(jì)算出來的加權(quán)平均值，之后還需依據(jù)實(shí)際的具體情況給予調(diào)整。推演計(jì)算過程(以”常規(guī)維修”為例)1.成本定價(jià)成本定價(jià)所依據(jù)的公式為：成本×，其中加成率等同于企業(yè)利潤，成本囊括直接成本與間接成本兩部分，需依據(jù)具體實(shí)際情形來判定成本的價(jià)格走向，比如成本之中包含的人工費(fèi)、材料費(fèi)等，這些均屬于直接成本，而購買設(shè)備以及維修場地的租賃費(fèi)用等，則屬于間接成本，在此假設(shè)企業(yè)所要求的加成率，即企業(yè)利潤，為成本價(jià)格的20%，成本數(shù)額為300。那么依據(jù)成本定價(jià)公式計(jì)算得出的最終價(jià)格是：成本×=360元。2.市場導(dǎo)向定價(jià)市場導(dǎo)向定價(jià)所依據(jù)的公式為：維修成本乘以，其中加成率等同于企業(yè)利潤，這便是市場導(dǎo)向定價(jià)的具體方式。這是一種依據(jù)市場競爭狀況的定價(jià)策略，其核心觀念是依照市場價(jià)格去調(diào)整自身維修服務(wù)價(jià)格，需要依據(jù)如下要素展開合理規(guī)劃與區(qū)分，如市場價(jià)格、競爭對手、客戶需求、淡旺季節(jié)等要素會(huì)對其產(chǎn)生決定作用，我們不妨假設(shè)市場中常規(guī)維修的行業(yè)均價(jià)為500元，并且處于旺季，此時(shí)加成率設(shè)定為20%，那么市場導(dǎo)向定價(jià)的最終價(jià)格便是：市場均價(jià)500元乘以，結(jié)果為600元。3.價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)的公式為：客戶感知價(jià)值×(1±調(diào)整系數(shù))，要依據(jù)附錄A新能源汽車維修服務(wù)定價(jià)影響因素調(diào)查問卷，以此來判定客戶對維修價(jià)格的滿意度，要是客戶對調(diào)查問卷的綜合評價(jià)較高，那么調(diào)整系數(shù)可為1，要是綜合評價(jià)較低，調(diào)整系數(shù)則為0.5，憑借對大量客戶的調(diào)研問卷進(jìn)行判斷，需先剔除極端值，然后取客戶中位數(shù)當(dāng)作感知支付意愿，此即價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)。若客戶對常規(guī)維修價(jià)值500元不滿意，假設(shè)客戶中取中位數(shù)為350，那么調(diào)整系數(shù)為0.2，如此價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)的最終價(jià)格是：價(jià)值導(dǎo)向(350)×(1+0.2)=420元。4.最終價(jià)格加權(quán)綜合定價(jià)計(jì)算常規(guī)維修的最終價(jià)格為：P等于成本360乘以40%，加上市場定價(jià)600乘以35%，再加上價(jià)值定價(jià)420乘以25%，經(jīng)計(jì)算可得144加上210再加上105，結(jié)果為459元。5.5.2實(shí)施效果觀察表5.2可發(fā)現(xiàn)，在實(shí)施價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)策略以后，各項(xiàng)服務(wù)的價(jià)格都出現(xiàn)了上漲的情況，上漲幅度處于11.1%至20%這個(gè)范圍之內(nèi)，這樣的調(diào)整是依據(jù)客戶對于服務(wù)價(jià)值的感知以及市場調(diào)研的結(jié)果來進(jìn)行的，來保證價(jià)格可以更加準(zhǔn)確地體現(xiàn)服務(wù)的實(shí)際價(jià)值。表5.2實(shí)施前后價(jià)格服務(wù)類型實(shí)施前價(jià)格（元）實(shí)施后價(jià)格（元）常規(guī)維修350459緊急維修10001200電池維修700800電機(jī)維修9001000系統(tǒng)升級250300保養(yǎng)套餐13001500志誠新能源為了對定價(jià)策略實(shí)施效果給予評估，于實(shí)施定價(jià)策略之前與之后，分別針對客戶開展了滿意度調(diào)查，調(diào)查問卷詳情可見附錄B，如下表5.3所示，呈現(xiàn)出的是調(diào)查結(jié)果的對比情況：表5.3滿意度對比滿意度指標(biāo)實(shí)施前滿意度（%）實(shí)施后滿意度（%）滿意度變化幅度（%）價(jià)格合理性6580+15服務(wù)價(jià)格感知7085+15整體滿意度6882+14從表5.3中可以看出，實(shí)施價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)策略后，客戶對價(jià)格合理性的滿意度從65%提升至80%，服務(wù)價(jià)值感知的滿意度從70%提升至85%，整體滿意度從68%提升至82%。這表明客戶對新的定價(jià)策略普遍認(rèn)可，認(rèn)為價(jià)格與服務(wù)價(jià)值更加匹配。除了客戶滿意度的提升，志誠新能源的收益也顯著增加。以下是實(shí)施前后公司收益的對比數(shù)據(jù)：表5.4收益對比收益指標(biāo)實(shí)施前收益（萬元）實(shí)施后收益（萬元）收益變化幅度（%）月度總收入500600+20.0%月度凈利潤100150+50.0%客戶回購率60%75%+15%借助查看表5.4可發(fā)現(xiàn)，在實(shí)施價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)策略以后，公司月度總收入從原本的500萬元增長到了600萬元，增長幅度為20%，月度凈利潤從100萬元提升至150萬元，增長幅度達(dá)到了50%，客戶回購率從60%提高到了75%，這些數(shù)據(jù)說明，新的定價(jià)策略對提升客戶滿意度有幫助，同時(shí)也提高了公司的盈利能力。經(jīng)由上述數(shù)據(jù)相互比對可發(fā)現(xiàn)，志誠新能源推行價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)策略之后，收獲了頗為良好的成效，其一客戶對于價(jià)格合理性以及服務(wù)價(jià)值的滿意程度有了較大幅度的提高，這意味著客戶對新的定價(jià)策略給予了認(rèn)可，其二公司的收益有了十分突出的增長，凈利潤的增長幅度達(dá)到了50%，這顯示出新的定價(jià)策略可覆蓋成本，而且還達(dá)成了更高的盈利水平。其三客戶回購率的提高說明客戶對公司的忠誠度有所提高，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的根基。6總結(jié)新能源汽車維修服務(wù)定價(jià)機(jī)制的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜且精細(xì)的工作，維修服務(wù)企業(yè)要深入了解市場情況、準(zhǔn)確核算成本、密切留意政策動(dòng)態(tài)以及充分考慮消費(fèi)者心理，在此基礎(chǔ)上制定出契合企業(yè)利益且能被市場接納的定價(jià)策略，該機(jī)制的建立對維修服務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)有幫助，也能促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。憑借科學(xué)合理的定價(jià)機(jī)制，維修服務(wù)企業(yè)能契合消費(fèi)者維修需求，提升客戶滿意度與忠誠度，合理價(jià)格水平可引導(dǎo)消費(fèi)者形成正確消費(fèi)觀念，推動(dòng)新能源汽車市場持續(xù)擴(kuò)大，而且新能源汽車維修服務(wù)定價(jià)機(jī)制的設(shè)計(jì)需不斷適應(yīng)市場變化與技術(shù)進(jìn)步，隨著新能源汽車技術(shù)持續(xù)發(fā)展以及市場環(huán)境不斷變化，維修服務(wù)企業(yè)要及時(shí)調(diào)整定價(jià)策略，以保持競爭優(yōu)勢并適應(yīng)市場需求。

附錄A新能源汽車維修服務(wù)定價(jià)影響因素調(diào)查問卷尊敬的受訪者：您好！感謝您參與本次關(guān)于新能源汽車維修服務(wù)定價(jià)機(jī)制的調(diào)查。本問卷旨在了解影響維修服務(wù)定價(jià)的各類因素，包括成本、客戶購買力、市場需求、市場競爭及政府政策等。您的回答將為新能源汽車維修服務(wù)定價(jià)機(jī)制的設(shè)計(jì)提供重要參考。問卷采用匿名形式，所有數(shù)據(jù)僅用于學(xué)術(shù)研究，請根據(jù)實(shí)際情況填寫。感謝您的支持與配合！1.您的身份是：A.新能源汽車車主B.維修服務(wù)企業(yè)代表C.行業(yè)專家D.政府相關(guān)部門人員2.您所在的地區(qū)：A.一線城市（如北京、上海、廣州、深圳）B.新一線城