2025年二級(jí)建造師市政練習(xí)題及答案(解析版)一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某城市快速路設(shè)計(jì)車速80km/h，其水泥混凝土面層橫向縮縫應(yīng)設(shè)置傳力桿，傳力桿采用光圓鋼筋時(shí)，直徑不宜小于（）。A.20mmB.25mmC.28mmD.32mm【答案】B【解析】《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ12008第8.3.4條：快速路、主干路傳力桿光圓鋼筋直徑≥25mm。2.關(guān)于地下連續(xù)墻成槽泥漿指標(biāo)，下列說(shuō)法正確的是（）。A.密度1.05～1.10g/cm3，黏度20～25sB.密度1.08～1.12g/cm3，黏度25～30sC.密度1.10～1.15g/cm3，黏度30～35sD.密度1.15～1.20g/cm3，黏度35～40s【答案】C【解析】《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502992018第6.2.5條：砂層、卵石層成槽泥漿密度1.10～1.15g/cm3，漏斗黏度30～35s。3.城市橋梁鉆孔灌注樁清孔后，孔底沉渣厚度對(duì)摩擦樁不應(yīng)大于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm【答案】D【解析】CJJ22008第10.4.3條：摩擦樁清孔后沉渣≤200mm，端承樁≤50mm。4.熱力管道直埋敷設(shè)，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，外護(hù)管與工作管之間的環(huán)向間隙宜為（）。A.1～2mmB.2～3mmC.3～4mmD.4～5mm【答案】B【解析】《城鎮(zhèn)供熱直埋熱水管道技術(shù)規(guī)程》CJJ/T812013第5.2.7條：環(huán)向間隙2～3mm，便于保溫層發(fā)泡填充。5.下列關(guān)于裝配式橋梁墩柱濕接縫混凝土的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)采用微膨脹混凝土B.強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比預(yù)制柱提高一級(jí)C.粗骨料粒徑不宜大于20mmD.初凝時(shí)間應(yīng)≥8h【答案】D【解析】濕接縫混凝土初凝時(shí)間無(wú)≥8h要求，只需滿足施工可操作時(shí)間即可，其余選項(xiàng)均正確。6.某再生水管道采用球墨鑄鐵管，橡膠圈柔性接口，接口安裝后需進(jìn)行（）試驗(yàn)。A.閉水B.閉氣C.水壓D.拉伸【答案】C【解析】GB502682008第11.4.2條：柔性接口球墨鑄鐵管安裝后應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，設(shè)計(jì)壓力0.6MPa時(shí)試驗(yàn)壓力0.9MPa。7.城市綜合管廊電力艙內(nèi)最上層電纜支架距艙頂凈距不應(yīng)小于（）。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm【答案】B【解析】《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》GB508382015第5.4.7條：電力艙最上層支架距頂板≥300mm，滿足電纜彎曲半徑及消防噴頭安裝。8.下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪溫度的說(shuō)法，正確的是（）。A.普通瀝青混合料不低于135℃B.改性瀝青混合料不低于160℃C.SMA混合料不低于150℃D.橡膠瀝青混合料不低于140℃【答案】B【解析】CJJ12008表8.2.5：改性瀝青混合料初壓溫度≥150℃，攤鋪溫度≥160℃。9.盾構(gòu)隧道同步注漿漿液28d抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥（）。A.0.5MPaB.1.0MPaC.1.5MPaD.2.0MPa【答案】B【解析》GB504462017第9.3.4條：同步注漿漿液28d強(qiáng)度≥1.0MPa，填充率≥95%。10.城市橋梁盆式橡膠支座安裝前，應(yīng)對(duì)支座板四角高差進(jìn)行復(fù)測(cè)，允許偏差為（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm【答案】B【解析】CJJ22008第21.2.3條：支座板四角高差≤2mm，避免偏載剪切。11.下列關(guān)于沉井下沉輔助措施的說(shuō)法，正確的是（）。A.觸變泥漿套厚度宜為80～120mmB.空氣幕壓力宜為0.2～0.4MPaC.壓重水荷載不得超過(guò)沉井自重50%D.射水嘴應(yīng)布置在刃腳以上1.0m處【答案】A【解析】CJJ32010第7.4.5條：觸變泥漿套厚度80～120mm，可減阻30%以上。12.城市給水管網(wǎng)沖洗時(shí)，管內(nèi)流速宜達(dá)到（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】C【解析》GB502682008第9.4.3條：沖洗流速≥1.5m/s，直至出水濁度≤3NTU。13.下列關(guān)于GCL墊施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.坡面鋪設(shè)應(yīng)自下而上B.搭接寬度宜為250±50mmC.坡頂錨固溝深度宜為0.5mD.雨天應(yīng)加快鋪設(shè)速度【答案】D【解析】GCL遇水即膨脹，雨天必須停止作業(yè)，其余正確。14.城市隧道噴射混凝土采用濕噴工藝，回彈率拱部不應(yīng)大于（）。A.5%B.10%C.15%D.25%【答案】B【解析》GB500862015第5.3.7條：濕噴拱部回彈率≤10%，邊墻≤5%。15.下列關(guān)于HDPE膜雙縫熱熔焊接檢測(cè)的說(shuō)法，正確的是（）。A.每天每臺(tái)焊機(jī)做2組試件B.剪切強(qiáng)度≥母材80%C.氣壓檢測(cè)0.2MPa，5min無(wú)下降D.真空檢測(cè)真空度30kPa，10s無(wú)氣泡【答案】C【解析】CJJ1132007第6.2.9條：雙縫氣壓0.2MPa，5min壓降≤5%為合格。16.城市橋梁后張法預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值偏差應(yīng)控制在（）。A.±4%B.±6%C.±8%D.±10%【答案】B【解析》CJJ22008第12.8.3條：張拉偏差±6%，超出應(yīng)暫停分析。17.下列關(guān)于頂管施工觸變泥漿注漿量的說(shuō)法，正確的是（）。A.注漿量宜為管道外徑5～8倍B.注漿壓力宜為0.1～0.2MPaC.每米注漿量宜為0.5～1.0m3D.注漿應(yīng)在管節(jié)脫開(kāi)洞口后進(jìn)行【答案】C【解析》CECS246:2008第5.4.4條：粉質(zhì)黏土層每米注漿量0.5～1.0m3，減阻防沉。18.城市綜合管廊天然氣管道艙應(yīng)每隔（）設(shè)1只可燃?xì)怏w報(bào)警器。A.10mB.15mC.20mD.30m【答案】B【解析》GB508382015第5.7.9條：天然氣艙報(bào)警器間距≤15m，距頂0.3m。19.下列關(guān)于橋梁伸縮縫橡膠止水帶安裝的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.搭接長(zhǎng)度≥100mmB.現(xiàn)場(chǎng)接頭采用熱硫化對(duì)接C.可涂刷冷底子油增強(qiáng)粘結(jié)D.安裝溫度宜為20±5℃【答案】C【解析】橡膠止水帶嚴(yán)禁涂刷冷底子油，防止老化，其余正確。20.城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)減振墊層靜剛度宜為（）。A.0.01～0.02N/mm3B.0.02～0.04N/mm3C.0.04～0.08N/mm3D.0.08～0.12N/mm3【答案】B【解析》GB501572013第10.3.5條：減振墊層靜剛度0.02～0.04N/mm3，可降低8dB以上。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列屬于城市橋梁“五大部件”的有（）。A.橋跨結(jié)構(gòu)B.支座系統(tǒng)C.橋墩D.伸縮縫E.橋面鋪裝【答案】ABC【解析】“五大部件”為橋跨、支座、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)，伸縮縫與鋪裝屬“五小部件”。22.下列關(guān)于盾構(gòu)隧道管片拼裝順序的說(shuō)法，正確的有（）。A.先標(biāo)準(zhǔn)塊，再鄰接塊，最后封頂塊B.封頂塊插入角宜為15°～20°C.鄰接塊應(yīng)對(duì)稱安裝D.封頂塊插入前需縱向張拉E.拼裝后應(yīng)及時(shí)擰緊全部螺栓【答案】ABCE【解析】D項(xiàng)錯(cuò)誤，封頂塊插入前無(wú)需縱向張拉，其余均正確。23.下列措施中，可有效減少水泥混凝土路面早期裂縫的有（）。A.夜間施工B.覆蓋養(yǎng)生氈C.切縫深度板厚1/4D.采用低水化熱水泥E.加大水灰比【答案】ABCD【解析】加大水灰比會(huì)增大收縮，E錯(cuò)誤。24.下列關(guān)于城市綜合管廊管線入廊條件的說(shuō)法，正確的有（）。A.給水管道≥DN300B.10kV電力電纜≥6回C.通信線纜≥6孔D.雨水管道≥DN800E.天然氣管道壓力≤0.4MPa【答案】ABC【解析】雨水≥DN1000方可入廊，天然氣中壓B（≤0.2MPa）方可入廊，DE錯(cuò)誤。25.下列關(guān)于沉管隧道管節(jié)浮運(yùn)的說(shuō)法，正確的有（）。A.干舷高度宜為0.2～0.4mB.拖輪馬力≥管節(jié)排水量5%C.流速>1.0m/s應(yīng)封閉航道D.夜間嚴(yán)禁浮運(yùn)E.應(yīng)設(shè)2艘警戒船【答案】ABCE【解析】夜間經(jīng)論證可浮運(yùn)，D錯(cuò)誤。26.下列關(guān)于橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂裝的說(shuō)法，正確的有（）。A.噴砂除銹Sa2.5級(jí)B.環(huán)氧富鋅底漆干膜厚度80μmC.聚氨酯面漆最小涂裝溫度5℃D.相對(duì)濕度≤85%E.涂層附著力≥5MPa【答案】ABDE【解析】聚氨酯面漆最低5℃，C錯(cuò)誤。27.下列關(guān)于再生水管道水壓試驗(yàn)的說(shuō)法，正確的有（）。A.試驗(yàn)段長(zhǎng)度≤1kmB.預(yù)試驗(yàn)壓力0.8MPa，30minC.主試驗(yàn)允許壓降0.05MPaD.允許補(bǔ)水率≤1L/(min·km)E.試驗(yàn)合格后應(yīng)沖洗消毒【答案】ABCE【解析】再生水無(wú)補(bǔ)水率概念，D錯(cuò)誤。28.下列關(guān)于城市隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的說(shuō)法，正確的有（）。A.TSP預(yù)報(bào)距離100～150mB.地質(zhì)雷達(dá)可探測(cè)空洞C.超前水平鉆每循環(huán)30mD.富水?dāng)鄬討?yīng)采用紅外探水E.預(yù)報(bào)成果應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)【答案】ABCE【解析】紅外探水僅定性，不能定量，D不嚴(yán)謹(jǐn)。29.下列關(guān)于HDPE膜鋪設(shè)的說(shuō)法，正確的有（）。A.鋪設(shè)前應(yīng)做錨固溝水壓試驗(yàn)B.膜面禁止機(jī)械碾壓C.冬期施工應(yīng)預(yù)熱膜面D.坡度>1:2應(yīng)設(shè)防滑措施E.焊縫應(yīng)做真空檢測(cè)【答案】BCDE【解析】錨固溝無(wú)需水壓試驗(yàn)，A錯(cuò)誤。30.下列關(guān)于城市軌道交通接觸網(wǎng)的說(shuō)法，正確的有（）。A.柔性懸掛允許速度≤120km/hB.剛性懸掛允許速度≤160km/hC.接觸線磨耗限值≤20%D.拉出值允許偏差±30mmE.非絕緣錨段關(guān)節(jié)長(zhǎng)度≥6m【答案】ACDE【解析】剛性懸掛允許速度≤120km/h，B錯(cuò)誤。三、實(shí)務(wù)操作與案例分析題（共4題，每題20分）（一）【背景資料】某市新建城市主干道，紅線寬50m，雙向6車道，路面結(jié)構(gòu)：4cmSMA13+6cmAC20+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石+20cm級(jí)配碎石?；鶎硬捎脙蓪舆B鋪工藝，下基層施工完成后因降雨停工3d，上層基層出現(xiàn)局部松散、輪跡。項(xiàng)目部擬采取注漿加固后直接進(jìn)入瀝青下面層施工。問(wèn)題：1.指出基層松散的主要技術(shù)原因。（4分）2.給出注漿加固的適用條件及關(guān)鍵參數(shù)。（6分）3.若注漿后彎沉值仍超限，給出兩條可采取的補(bǔ)強(qiáng)措施并說(shuō)明理由。（6分）4.簡(jiǎn)述兩層連鋪工藝的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)及控制要點(diǎn)。（4分）【答案】1.原因：①降雨導(dǎo)致下層表面濕潤(rùn)，層間粘結(jié)強(qiáng)度不足；②上層攤鋪前未灑水泥漿；③壓實(shí)功不足，孔隙率偏大；④施工間隔超過(guò)初凝時(shí)間，形成薄弱夾層。2.適用條件：彎沉0.8～1.2mm，無(wú)結(jié)構(gòu)性裂縫，板體性尚存。關(guān)鍵參數(shù)：注漿壓力0.2～0.4MPa，漿液水灰比0.8:1，注漿孔距1.5m，梅花形布置，注漿量≥0.05m3/m2，28d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3MPa。3.措施：①加鋪10cm再生瀝青碎石（RAP30%）+0.5%SBS改性乳化瀝青封層，利用柔性層擴(kuò)散荷載；②銑刨8cm后加鋪高模量AC25（Em≥14000MPa），提高整體剛度，彎沉可降30%。4.優(yōu)點(diǎn)：層間粘結(jié)強(qiáng)，整體性好，縮短養(yǎng)生期3～5d，減少縱縫?？刂埔c(diǎn)：下層初凝前完成上層攤鋪，層間灑水泥凈漿1.5kg/m2，采用大噸位壓路機(jī)（≥22t）連續(xù)壓實(shí)，壓實(shí)度≥98%。（二）【背景資料】某盾構(gòu)隧道穿越富水粉細(xì)砂層，隧道埋深18m，地下水位高于隧道拱頂5m，采用土壓平衡盾構(gòu)，刀盤開(kāi)口率35%，同步注漿漿液為單液水泥漿，注漿量5.2m3/環(huán)，地表最大沉降18mm。監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)：注漿后7d隧道上方道路出現(xiàn)二次沉降速率2mm/d。問(wèn)題：1.分析二次沉降的主要原因。（5分）2.給出同步注漿漿液改良的技術(shù)方案。（5分）3.列出盾構(gòu)穿越富水砂層“噴涌”征兆及應(yīng)急措施。（6分）4.說(shuō)明二次注漿的觸發(fā)指標(biāo)及工藝參數(shù)。（4分）【答案】1.原因：①單液水泥漿早期強(qiáng)度低，易被地下水稀釋；②粉細(xì)砂層滲透系數(shù)大，漿液流失形成空洞；③同步注漿填充率不足（理論6.1m3/環(huán)）；④盾構(gòu)姿態(tài)“抬頭”，盾殼與圍巖間隙增大；⑤注漿壓力偏低（0.15MPa），無(wú)法劈裂填充。2.改良方案：①采用雙液漿（水泥水玻璃），體積比1:1，初凝時(shí)間30～60s，28d強(qiáng)度≥2MPa；②添加2%微膨脹劑（UEA），限制膨脹率0.02%；③注漿量提高至6.5m3/環(huán)，注漿壓力0.25～0.30MPa；④采用二次補(bǔ)漿孔（管片3點(diǎn)、9點(diǎn)），及時(shí)填充。3.噴涌征兆：①螺旋輸送機(jī)出口出現(xiàn)流砂；②土艙壓力驟降>0.2bar；③皮帶輸送機(jī)有噴水帶砂；④盾構(gòu)推力突增>500t。應(yīng)急措施：立即關(guān)閉螺旋閘門，注入高分子聚合物（聚丙烯酰胺）改良渣土，提高土艙壓力至1.2倍靜水壓力，采用保壓泵碴，地表注雙液漿封堵。4.觸發(fā)指標(biāo)：沉降速率≥0.5mm/d且累計(jì)≥10mm，或雷達(dá)檢測(cè)空洞>0.5m3。工藝參數(shù)：注漿孔徑42mm，深度至隧道外輪廓1.0m，注漿壓力0.3～0.5MPa，注漿量0.2m3/m，漿液采用超細(xì)水泥（D50≤10μm），水灰比0.6:1。（三）【背景資料】某跨河大橋主橋?yàn)椋?5+100+65）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑，0號(hào)塊長(zhǎng)12m，對(duì)稱懸澆18個(gè)節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)3～4m，合龍順序先邊跨后中跨。施工中跨合龍段混凝土出現(xiàn)3條0.15mm裂縫，位于頂板與腹板交界處，裂縫貫通長(zhǎng)度0.8m。問(wèn)題：1.分析裂縫產(chǎn)生的主要原因。（6分）2.給出合龍段施工的溫度控制要求。（4分）3.列出合龍段預(yù)應(yīng)力張拉順序及技術(shù)要點(diǎn)。（6分）4.提出裂縫處理方案并說(shuō)明驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（4分）【答案】1.原因：①合龍溫度32℃，高于設(shè)計(jì)鎖定溫度18℃，降溫拉應(yīng)力達(dá)1.8MPa；②合龍段混凝土摻合料用量大，早期彈性模量低，收縮應(yīng)變大；③臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉值不足（僅50%設(shè)計(jì)值），未能抵消溫度應(yīng)力；④合龍口剛性支撐焊接延遲，混凝土澆筑后支撐變形；⑤頂板橫向配筋間距150mm，局部應(yīng)力集中。2.溫度控制：合龍口鎖定溫度T0±2℃，T0取18℃；連續(xù)24h監(jiān)測(cè)梁體溫度，選擇日最低溫度時(shí)段（凌晨2:00～5:00）澆筑；合龍口設(shè)水箱壓重，重量=懸臂端荷載×1.2，隨澆筑同步卸載。3.張拉順序：①合龍段縱向預(yù)應(yīng)力先腹板束，后頂、底板束；②張拉控制應(yīng)力0.75fptk，兩端同步張拉；③先張拉50%設(shè)計(jì)噸位，拆除臨時(shí)剛性支撐，再?gòu)埨?00%；④48h后復(fù)張拉一次，補(bǔ)償損失。技術(shù)要點(diǎn)：張拉前混凝土強(qiáng)度≥90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度且齡期≥3d，對(duì)稱張拉，張拉速率≤10MPa/min，滑絲斷絲率≤1%。4.處理方案：沿裂縫開(kāi)V形槽，寬5mm、深8mm，采用低壓注漿（0.2MPa）灌注改性環(huán)氧樹(shù)脂，注漿嘴間距200mm，表面刮涂環(huán)氧膠泥封閉。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：注漿飽滿度≥90%，超聲波檢測(cè)裂縫深度≤5mm，28d后取芯抗拉強(qiáng)度≥2.5MPa，外觀無(wú)新裂縫。（四）【背景資料】某市政道路改造，新建雨水管道DN1200，全長(zhǎng)1.2km，埋深3.5～4.5m，位于舊路機(jī)動(dòng)車道下，道路兩側(cè)為建成20年的6層住宅，基礎(chǔ)埋深1.5m。設(shè)計(jì)采用明挖法施工，放坡開(kāi)挖，坡比1:1，鋼板樁支護(hù)。基坑開(kāi)挖至2