2025年高山轉(zhuǎn)彎測試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.在高山彎道行駛時，當遇到視線受阻的彎道，應該（）A.加速通過，減少在彎道的時間B.提前減速，按喇叭提示可能出現(xiàn)的對向車輛C.保持原速，相信自己的駕駛技術(shù)D.靠彎道內(nèi)側(cè)行駛，擴大視野答案：B。在視線受阻的彎道，提前減速可以在遇到突發(fā)情況時有足夠的時間反應和制動，按喇叭提示對向車輛能避免發(fā)生碰撞事故。加速通過、保持原速都增加了危險系數(shù)，靠彎道內(nèi)側(cè)行駛會使車輛更容易駛?cè)雽ο蜍嚨溃斐晌ｋU。2.高山彎道坡度較大且彎急時，入彎前應該（）A.掛入高速擋，利用發(fā)動機牽制力減速B.掛入低速擋，利用發(fā)動機牽制力減速C.只使用剎車減速D.先掛入高速擋，入彎時再掛入低速擋答案：B。掛入低速擋可以利用發(fā)動機的牽制力輔助減速，減少剎車的使用頻率，避免剎車過熱失效。高速擋無法提供足夠的牽制力，只使用剎車容易導致剎車失靈，先掛高速擋入彎再掛低速擋操作不恰當且危險。3.在高山連續(xù)彎道行駛中，以下做法正確的是（）A.頻繁變道，尋找最佳行駛路線B.保持固定的車速行駛C.根據(jù)彎道的半徑和坡度及時調(diào)整車速和擋位D.緊跟前車，以獲取前車的行駛信息答案：C。連續(xù)彎道的半徑和坡度不斷變化，需要根據(jù)實際情況及時調(diào)整車速和擋位，以確保行車安全。頻繁變道增加了碰撞風險，保持固定車速無法適應不同彎道的要求，緊跟前車會使自己的視線受阻且反應時間減少。4.當在高山彎道遇到前方有車輛拋錨時，應該（）A.加速繞過拋錨車輛B.直接鳴喇叭催促拋錨車輛盡快離開C.提前減速，觀察周圍情況，尋找安全的通過方式D.強行擠過拋錨車輛與彎道邊緣的空隙答案：C。提前減速觀察情況能讓自己有足夠的時間做出正確的決策，尋找安全的通過方式可以避免發(fā)生碰撞等事故。加速繞過、強行擠過都非常危險，直接鳴喇叭催促可能無法解決問題還會引起不必要的沖突。5.高山彎道的外側(cè)路面通常比內(nèi)側(cè)路面高，這種設計是為了（）A.讓車輛更容易加速通過彎道B.增加車輛在彎道行駛時的穩(wěn)定性C.防止車輛駛?cè)雽ο蜍嚨繢.便于排水答案：B。外側(cè)路面高內(nèi)側(cè)路面低的設計可以使車輛在彎道行駛時產(chǎn)生的離心力部分被路面的傾斜力抵消，從而增加車輛的穩(wěn)定性。并非為了讓車輛更容易加速通過，也不是主要為了防止駛?cè)雽ο蜍嚨篮团潘?.在高山急轉(zhuǎn)彎處，駕駛員應該（）A.雙手緊握方向盤，保持車輛直線行駛到彎道出口B.提前大幅度減速，緩慢轉(zhuǎn)動方向盤通過彎道C.快速轉(zhuǎn)動方向盤，盡快通過彎道D.先加速沖過彎道，再減速調(diào)整方向答案：B。急轉(zhuǎn)彎處彎道半徑小，需要提前大幅度減速，緩慢轉(zhuǎn)動方向盤可以更好地控制車輛的行駛軌跡，避免車輛失控。雙手緊握方向盤保持直線行駛無法通過彎道，快速轉(zhuǎn)動方向盤和先加速沖過彎道都容易導致車輛側(cè)翻或失控。7.高山彎道行駛時，如果感覺車輛有側(cè)滑的跡象，應該（）A.急踩剎車B.立即猛打方向盤糾正方向C.松開油門，向側(cè)滑方向輕打方向盤D.加大油門加速擺脫側(cè)滑答案：C。當車輛有側(cè)滑跡象時，急踩剎車會使側(cè)滑加劇，猛打方向盤會讓車輛更難控制，加大油門加速也會使情況惡化。松開油門并向側(cè)滑方向輕打方向盤可以讓車輛逐漸恢復穩(wěn)定。8.在高山彎道行駛，遇到雨天路面濕滑時，與干燥路面相比，入彎速度應該（）A.更快B.相同C.更慢D.無所謂答案：C。雨天路面濕滑，輪胎與路面的摩擦力減小，車輛的制動距離和操控難度增加，所以入彎速度應該更慢，以確保安全。9.高山彎道上，車輛的重心位置會影響行駛穩(wěn)定性，以下哪種情況重心相對更穩(wěn)定（）A.車輛滿載且貨物集中在車輛后部B.車輛空載C.車輛滿載且貨物均勻分布D.車輛滿載且貨物集中在車輛前部答案：C。貨物均勻分布可以使車輛的重心保持在合理的位置，提高車輛在彎道行駛時的穩(wěn)定性。貨物集中在后部或前部都會使車輛重心偏移，增加側(cè)翻的風險，空載時車輛重心雖然相對較低，但承載能力未充分利用，且在某些情況下穩(wěn)定性不如滿載且貨物均勻分布。10.在高山彎道行駛中，遇到前方有牲畜橫穿道路，應該（）A.加速沖過去，嚇唬牲畜讓它們快速離開B.緊急制動停車C.提前減速，耐心等待牲畜通過D.鳴喇叭驅(qū)趕牲畜答案：C。加速沖過去可能會驚嚇到牲畜導致它們亂跑增加危險，緊急制動停車可能會導致后車追尾，鳴喇叭驅(qū)趕可能也會使牲畜驚慌失措。提前減速耐心等待牲畜通過是最安全的做法。11.高山彎道的限速標志是根據(jù)（）來設定的。A.駕駛員的平均駕駛水平B.車輛的平均性能C.彎道的半徑、坡度、路面狀況等因素D.當?shù)氐慕煌髁看鸢福篊。彎道的半徑越小、坡度越大、路面狀況越差，車輛行駛的危險性就越高，所以限速標志是根據(jù)這些實際的道路條件來設定的，而不是根據(jù)駕駛員水平、車輛性能和交通流量。12.在高山彎道行駛時，使用遠光燈的情況是（）A.任何時候都可以使用B.只有在沒有對向車輛時可以使用C.只要視線不好就可以使用D.嚴禁使用遠光燈答案：B。在沒有對向車輛時使用遠光燈可以擴大視線范圍，但當有對向車輛時，遠光燈會使對向駕駛員視線受影響，容易引發(fā)事故，所以不能在任何時候或只要視線不好就使用遠光燈，也不是嚴禁使用。13.當在高山彎道行駛時，發(fā)現(xiàn)剎車踏板有變軟的現(xiàn)象，應該（）A.繼續(xù)行駛，等回到平地再檢查B.立即停車檢查剎車系統(tǒng)C.加大踩剎車的力度，繼續(xù)行駛D.靠路邊緩慢行駛，等待剎車恢復正常答案：B。剎車踏板變軟可能是剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如剎車油泄漏等，繼續(xù)行駛會存在極大的安全隱患，應立即停車檢查剎車系統(tǒng)，不能繼續(xù)行駛或等待剎車恢復正常。14.高山彎道行駛中，遇到大霧天氣，能見度極低，應該（）A.打開危險報警閃光燈，繼續(xù)緩慢行駛B.找安全的地方停車，等待霧氣消散C.加速通過彎道，盡快離開霧區(qū)D.僅打開示廓燈和后位燈行駛答案：B。在能見度極低的大霧天氣下，繼續(xù)行駛很難看清前方道路和其他車輛情況，容易發(fā)生碰撞事故，找安全的地方停車等待霧氣消散是最安全的做法。加速通過彎道非常危險，僅打開示廓燈和后位燈無法提供足夠的警示和照明。15.在高山彎道上，車輛的轉(zhuǎn)向助力突然失效，應該（）A.繼續(xù)行駛，依靠自己的力量轉(zhuǎn)動方向盤B.立即停車，檢查轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)C.加速行駛，利用車速的慣性輔助轉(zhuǎn)向D.緩慢轉(zhuǎn)動方向盤，嘗試恢復轉(zhuǎn)向助力答案：B。轉(zhuǎn)向助力突然失效會使轉(zhuǎn)動方向盤變得非常困難，繼續(xù)行駛會嚴重影響車輛的操控性，應立即停車檢查轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，不能繼續(xù)行駛或加速行駛，嘗試恢復轉(zhuǎn)向助力不一定能成功且存在危險。16.高山彎道行駛時，如果前方彎道處有施工標志，應該（）A.不改變車速，直接通過施工區(qū)域B.提前減速，按照施工區(qū)域的指示標志行駛C.加速通過施工區(qū)域，減少在危險區(qū)域的時間D.繞過施工區(qū)域，選擇其他路線答案：B。施工區(qū)域的道路情況可能發(fā)生變化，有一定的安全風險，提前減速并按照指示標志行駛可以確保安全通過。不改變車速或加速通過都可能導致事故，繞過施工區(qū)域不一定可行。17.在高山彎道行駛中，車輛的輪胎氣壓過低，會導致（）A.車輛行駛更穩(wěn)定B.輪胎磨損減小C.油耗降低D.操控性變差，增加爆胎風險答案：D。輪胎氣壓過低會使輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，導致操控性變差，同時輪胎發(fā)熱增加，容易引發(fā)爆胎。不會使車輛行駛更穩(wěn)定，反而會使輪胎磨損加劇，油耗升高。18.當在高山彎道行駛時，遇到后方有救護車等急救車輛鳴笛示意，應該（）A.繼續(xù)正常行駛，不讓道B.立即加速行駛，拉開與急救車輛的距離C.在確保安全的前提下，盡快讓道D.故意阻擋急救車輛的通行答案：C。急救車輛執(zhí)行緊急任務，在確保安全的前提下盡快讓道是應盡的義務和責任，不能繼續(xù)正常行駛、加速拉開距離或故意阻擋。19.高山彎道行駛時，以下哪種行為是正確的超車方式（）A.在彎道視線良好時，快速從左側(cè)超車B.在彎道外側(cè)加速超車C.嚴禁在彎道超車D.在彎道內(nèi)側(cè)尋找機會超車答案：C。彎道處視線受阻，車輛行駛軌跡不穩(wěn)定，超車容易引發(fā)碰撞等事故，所以嚴禁在彎道超車。20.在高山彎道行駛中，車輛的發(fā)動機水溫過高，應該（）A.繼續(xù)行駛，等水溫自然下降B.立即停車，打開發(fā)動機艙蓋散熱C.加速行駛，利用空氣流動降低水溫D.關閉發(fā)動機，等待水溫下降后再檢查答案：D。發(fā)動機水溫過高繼續(xù)行駛會損壞發(fā)動機，立即打開發(fā)動機艙蓋可能會被高溫燙傷，加速行駛也無法有效降低水溫且可能使情況惡化。關閉發(fā)動機等待水溫下降后再檢查是正確的做法。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.在高山彎道行駛前，需要對車輛進行的檢查包括（）A.剎車系統(tǒng)B.輪胎氣壓和磨損情況C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.燈光系統(tǒng)答案：ABCD。剎車系統(tǒng)關系到車輛的制動性能，在彎道行駛中至關重要；輪胎氣壓和磨損情況影響車輛的操控性和穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確保車輛能準確轉(zhuǎn)向；燈光系統(tǒng)在視線不好時提供照明和警示。2.高山彎道行駛時，以下哪些因素會增加駕駛難度和危險系數(shù)（）A.夜間行駛B.路面結(jié)冰C.車輛超載D.駕駛員疲勞駕駛答案：ABCD。夜間行駛視線差，路面結(jié)冰使輪胎與路面摩擦力減小，車輛超載會影響車輛的操控和制動性能，駕駛員疲勞駕駛會導致反應遲鈍，這些因素都會增加駕駛難度和危險系數(shù)。3.當在高山彎道行駛中遇到泥石流時，正確的做法有（）A.盡快向泥石流流動方向的下方逃離B.盡快向泥石流流動方向的上方逃離C.向與泥石流流動方向垂直的山坡上跑D.躲在堅固的障礙物后面答案：CD。向泥石流流動方向的下方逃離會被泥石流追上，向泥石流流動方向的上方逃離可能速度不夠且體力消耗大。向與泥石流流動方向垂直的山坡上跑可以避開泥石流，躲在堅固的障礙物后面也能在一定程度上保護自己。4.高山彎道行駛中，為了保證安全，駕駛員應該（）A.保持良好的心態(tài)，不急躁B.嚴格遵守交通規(guī)則C.提前了解彎道的路況信息D.定期進行駕駛技能培訓答案：ABCD。保持良好心態(tài)能避免因急躁而做出錯誤決策；嚴格遵守交通規(guī)則是安全行駛的基本要求；提前了解路況信息能讓駕駛員做好應對準備；定期進行駕駛技能培訓可以提高駕駛水平和應對突發(fā)情況的能力。5.在高山彎道行駛時，以下關于車速的說法正確的有（）A.入彎前要根據(jù)彎道半徑和坡度合理減速B.彎道行駛過程中要保持穩(wěn)定的車速C.出彎后可以根據(jù)路況適當加速D.車速越快，通過彎道的時間越短，越安全答案：ABC。入彎前合理減速可以確保車輛在彎道行駛時的穩(wěn)定性；彎道行駛中保持穩(wěn)定車速有利于操控；出彎后根據(jù)路況適當加速可以提高通行效率。車速越快，車輛在彎道行駛時的離心力越大，操控難度增加，并不安全。6.高山彎道行駛中，遇到對向車輛違規(guī)行駛，應該（）A.立即鳴喇叭警告對向車輛B.減速或停車，避免發(fā)生碰撞C.與對向車輛理論，要求其糾正錯誤D.記錄對向車輛的違規(guī)行為，事后向相關部門舉報答案：BD。立即鳴喇叭警告可能無法讓對向車輛及時糾正錯誤，還可能引發(fā)沖突。與對向車輛理論會分散注意力且容易引發(fā)危險。減速或停車可以避免碰撞，記錄違規(guī)行為事后舉報有助于維護交通秩序。7.以下哪些情況會影響高山彎道行駛時的視線（）A.樹木、山體等遮擋B.大霧、暴雨等惡劣天氣C.車輛的前擋風玻璃有污漬D.車內(nèi)遮陽板位置不當答案：ABCD。樹木、山體遮擋會使彎道前方視線受阻；惡劣天氣會降低能見度；前擋風玻璃有污漬會影響視線清晰度；車內(nèi)遮陽板位置不當也會遮擋部分視線。8.高山彎道行駛時，關于擋位的使用，正確的做法有（）A.上坡彎道掛入低速擋B.下坡彎道掛入適當?shù)牡退贀趵冒l(fā)動機牽制力C.平路彎道可以根據(jù)車速選擇合適的擋位D.彎道行駛中頻繁換擋答案：ABC。上坡彎道掛入低速擋可以提供足夠的動力，下坡彎道掛入適當?shù)退贀趵冒l(fā)動機牽制力可以減少剎車使用，平路彎道根據(jù)車速選擇合適擋位能保證車輛的平穩(wěn)行駛。彎道行駛中頻繁換擋會影響車輛的操控穩(wěn)定性，不應該這樣做。9.當在高山彎道行駛時，車輛發(fā)生爆胎，應該（）A.緊握方向盤，保持車輛直線行駛B.迅速踩剎車停車C.緩慢減速，將車輛停到安全地帶D.在車后設置警示標志答案：ACD。爆胎時迅速踩剎車會使車輛失控，應緊握方向盤保持直線行駛，緩慢減速將車輛停到安全地帶，然后在車后設置警示標志，以避免后車碰撞。10.高山彎道行駛中，為了防止車輛側(cè)翻，應該（）A.控制車速，避免高速過彎B.合理裝載貨物，保持車輛重心平衡C.避免急打方向盤D.定期檢查車輛的懸掛系統(tǒng)答案：ABCD?？刂栖囁倏梢詼p小離心力，減少側(cè)翻風險；合理裝載貨物保持重心平衡能提高車輛穩(wěn)定性；急打方向盤容易導致側(cè)翻；定期檢查懸掛系統(tǒng)確保其正常工作，也有助于防止側(cè)翻。三、判斷題（每題1分，共10分）1.在高山彎道行駛時，為了節(jié)省時間，可以在彎道上進行超車操作。（×）彎道視線受阻，超車容易引發(fā)碰撞等事故，嚴禁在彎道超車。2.只要車輛性能好，在高山彎道行駛時就可以不考慮車速限制。（×）車速限制是根據(jù)彎道的實際情況設定的，即使車輛性能好，也必須遵守車速限制，以確保安全。3.高山彎道行駛中，遇到前方車輛速度慢，可以頻繁按喇叭催促。（×）頻繁按喇叭催促可能會引起前車駕駛員的反感，甚至導致其做出錯誤操作，應該保持耐心，尋找合適的時機超車。4.車輛在高山彎道行駛時，剎車系統(tǒng)的負擔比在平路行駛時更大。（√）高山彎道需要頻繁減速，剎車系統(tǒng)使用更頻繁，負擔更大。5.在高山彎道行駛時，如果感覺車輛動力不足，可以隨意換擋。（×）隨意換擋會影響車輛的操控穩(wěn)定性，應該根據(jù)實際路況和車速合理換擋。6.高山彎道行駛中，夜間的視線比白天更差，駕駛時要更加小心。（√）夜間光線不足，視線范圍和清晰度都不如白天，駕駛難度和危險系數(shù)增加。7.當在高山彎道行駛時，遇到前方有落石，應該立即加速沖過去。（×）立即加速沖過去可能會被落石擊中，應提前減速，觀察情況，尋找安全的通過方式或等待落石停止。8.車輛在高山彎道行駛時，只要輪胎氣壓正常，就不需要檢查輪胎的磨損情況。（×）輪胎磨損情況也會影響車輛的操控性和安全性，即使氣壓正常，也需要檢查輪胎磨損情況。9.在高山彎道行駛中，遇到對向車輛開遠光燈照射自己，應該立即用遠光燈反擊。（×）用遠光燈反擊會使雙方駕駛員視線都受影響，增加事故風險，應該切換到近光燈，并適當減速，提醒對方切換燈光。10.高山彎道行駛時，駕駛員可以單手操作方向盤。（×）在彎道行駛中，需要雙手緊握方向盤以更好地控制車輛，單手操作方向盤容易導致車輛失控。四、簡答題（每題10分，共20分）1.請簡述在高山彎道行駛時，如何正確使用剎車。答：在高山彎道行駛時，正確使用剎車至關重要。首先，入彎前要提前根據(jù)彎道的半徑和坡度判斷需要減速的程度，利用剎車將車速降低到合適的范圍，避免高速入彎