PAGEPAGE5某防波堤的總平面設計案例分析1.1碼頭尺寸碼頭年作業(yè)量為2500萬噸；船型尺度：100000DWT散裝船250×43.0×20.3×14.5泊位通過能力：T——年日歷的天數(shù)，通常取365；G——設計船型的實際載貨量（t）;tz——裝卸一艘設計船型所需時間（h）;P——設計船時效率（t/h）;td——晝夜小時數(shù)，取24h;t——晝夜非生產(chǎn)時間之和（h）,可取2-4h;——泊位利用率，參照表2-1；tf——船舶的裝卸輔助作業(yè)，技術作業(yè)時間以及船舶靠離泊時間之和，參照表2-2；表2-1貨類分泊位的泊位利用率取值范圍泊 貨種和泊位數(shù)位利用率（%） 流向散糧12~3≧4進口0.47~0.50.64~0.700.65~0.70出口——————PAGEPAGE6表2-2部分單項作業(yè)時間項目靠泊時間離泊時間開工準備結束公估聯(lián)檢時間/h0.5~1.000.50~0.750.75~1.000.75~1.001.50~2.001.00~2.00假設泊位數(shù)為5，則根據(jù)表2-1，ρ為0.65~0.70，取=0.65；根據(jù)表2-2，靠泊時間取0.65h,0.6h,0.85h,0.75h,1.65h,聯(lián)檢1.5h,則tf=0.65+0.6+0.85+0.75+1.65+1.5=6;p1000t/h,設計船型的第二章總平面設計第二章總平面設計PAGEPAGE7N——碼頭泊位數(shù)；Q——碼頭年量；Pt——單個泊位的年通過能力；個泊位。2.1.2碼頭岸線長度（1）布置形式的選擇：（2）碼頭岸線長度：個泊位，所以可以算出單個泊位長度從而計算出碼頭岸線長度。2-12-42-5d2-3選取。端部泊位：第二章總平面設計第二章總平面設計PAGEPAGE7中間泊位：L—設計船長；設計船長為250m,根據(jù)表2-3，富余長度d為30m。d——富余長度；表2-3富余長度d設計船長L/m<4041~8586~150151~200201~230>230富余值d/m58~1012~1518~2022~2530圖2-1連續(xù)布置多泊位長度中間泊位：PAGEPAGE82.1.3陸域縱深的確定碼頭陸域縱深作為一個專有名詞，意指碼頭岸線中的陸域部分直接或間接用于港口生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)用地的尺200~400m之間。件雜貨碼頭生產(chǎn)區(qū)分類如下：40~50m,50m。（2）前方庫（場）區(qū)：前方庫（場）的長度一般為泊位長度減20~30m,在設置布局上大致與泊位相對應。前面計算出泊位長度為280m,故前方庫（場）區(qū)的長度為250m、寬度為100m。（3）后方庫（場）區(qū)：一般情況下，緊鄰前方庫場布置，寬度為100m。2.1.4碼頭前沿高程程來計算碼頭前沿高程。同時在計算算水位與超高值之和時，根據(jù)表2-4中的基本標準和復合標準來選取掩護港口的碼頭前沿高程，并分別計算同時取大值。表2-4有掩護情況下高程選取設計要求基本標準復核標準計算水位設計高水位（高潮累計頻率10%潮位）極端高水位（重現(xiàn)期為50年一遇的年極值高水位）超高值/m1.0~1.50~0.5本港區(qū)設計高水位最大值為北港區(qū)的5.4m,極端高水位最大值為北港區(qū)的6.75m。若按照碼頭前沿高程的基本標準計算，則為6.4m~6.9m，如若根據(jù)復核標準計算則為6.75m~7.25m。根據(jù)取大值的計算標準，則碼頭前沿高程設計為7m。1.2港口水域各部分尺寸1.2.1港口水深港口水深由富余水深、碼頭前沿水深、海港航道水深三部分組成。富余水深富余水深的構成：0.01~0.02m,0.01m。20m以內為第二章總平面設計第二章總平面設計PAGEPAGE90.2m。因本港口水深小于20m,故此處誤差選取則為0.2m。船舶拋錨引起的富裕量：10萬噸級船，在不利的下錨狀態(tài)時，錨爪突出海底面1.3m。2-5。2-690度時，下沉量0.52m。表2-5十萬噸級船在不同航速下船體下沉值船舶航速/kn4681012船體下沉值/m0.240.350.520.781.15表2-6船、浪夾角與下沉量Z的關系()0(180)10(170)20(160)30(150)40(140)50(130)60(120)70(110)80(100)90(90)Z/H4%0.240.320.380.420.440.460.480.490.500.52碼頭前沿水深0.22-6計算。DTZ1Z2Z3Z4

（2-6）D——碼頭前沿設計水深（m）;T——設計船型滿載吃水（m），為14.5m;Z1——龍骨下最小富余深度（m）;Z2——波浪富余深度（m）;Z3——船舶因配載不均勻而增加的尾吃水（m），件雜貨船Z3=0m;PAGEPAGE10Z4——備淤深度（m），一般不小于0.4m,此處取為0.5m;船舶龍骨下最小富裕深度Z12-7土，所以Z1=0.2m。表2-7龍骨下最小富余水深的取值海底底質 Z1/m海底底質 Z1/m含沙或含黏土的塊狀土 0.4含淤泥的沙、含黏土沙、松沙土 0.3淤泥土 0.2巖石土 0.6碼頭前沿波浪富余水深Z2按下式（2-7）計算。Z2K(H4%)Z1

（2-7）K——系數(shù)，順浪取0.3，橫浪取0.5，此處取0.5；H4%——碼頭前允許停泊的波高（m）,在有掩護的水域通常小于1m,此處取為1m;波浪富余水深Z20.510.20.3mD=14.5+0.2+0.3+0+0.5=15.5m。3）海港航道水深船舶在外航道航行，其航速一般不超過10~12kn,通常是6~8kn,在接近口門時4~6kn,與確定碼頭水深相比，航道水深需要考慮船舶航行時船體下沉增加的富余水深。DTZ0Z1Z2Z3Z4

（2-8）Z0——2-5取值,1.15；龍骨下的最小富余深度Z12-8設計船舶噸級為100000DWT，所以Z1=0.4m表2-8航行時龍骨下的最小富余深度Z1(m)船舶噸級/t土壤類別DWT<50005000<DWT<1000010000<DWT<5000050000<DWT<100000100000<DWT<300000淤泥土0.20.20.30.40.4含淤泥沙、含黏土的沙、松沙0.30.30.40.50.6含沙或含黏土的塊狀土0.40.40.50.60.6巖石土0.50.60.70.80.8波浪富裕水深Z2260.52Z3Z40.5。D=14.5+1.15+0.4+0.52+0+0.5=17.07m。1.2.2錨地錨地按功能和位置可劃分為港外錨地和港內錨地。船舶錨泊方式為八字錨，當夾角為60時效果最佳。船舶錨泊時所占水域尺度按表2-9計算。表2-9船舶錨泊所需水域尺度環(huán)境條件所需水域尺度/m底質好，風、浪、流弱R=L+4.5D環(huán)境條件差R=L+4.4D+25注：R——圓形水域半徑；D——錨地水深；L——設計船長。錨地水深大約為碼頭前沿水深，故在此處便取碼頭前沿水深作為錨地水深，即錨地水深為15.5m。當風浪弱時，R=250+4.515.5=319.75m;當環(huán)境條件差時,R=250+4.415.5+25=343.2m。取大值，因此船舶錨泊所需水域尺度為343.2m。1.2.3回旋水域回旋水域又稱轉頭水域，船舶的回轉大致可分為轉舵階段、過渡階段及定常回轉階段三個部分。在有掩護水域，港作拖船條件較好的情況下，通常可以借岸標定位的碼頭，其回旋圓直徑為2.0L,即兩倍船長，500m。1.2.4制動水域3~450000t55倍設計船長，為1250m。1.3進港航道尺寸1.3.1航道寬度船舶以風流壓偏角在導航中線左右擺動前進所占用的水域寬度稱為航跡帶寬度。規(guī)范規(guī)定按下式2-9計算確定。An(LsinB) （2-9）n——船舶漂移倍數(shù)，按表2-10取值；——風流壓偏角，按表2-10取值；船長；B——船寬；表2-10滿載船舶漂移倍數(shù)n和風流壓偏角值風力橫風≦7級橫流V（m/s）V≦0.250.25<V≦0.50.5<V≦0.750.75<V≦1.0n1.811.691.591.45()371014根據(jù)資料記載，連云港實測最大流速為0.88m/s,因此n為1.45,為14。航跡帶寬度A1.45250in144)150m。b船舶錯船富裕間距取值為設計船寬值，即b=43m。3）船舶與航