2025年乙烯裝置操作工乙烯壓縮理論知識(shí)試卷(練習(xí)題庫)附答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1.5分，共30分）1.乙烯裝置中，裂解氣壓縮機(jī)通常采用的類型是（）。A.往復(fù)式壓縮機(jī)B.離心式壓縮機(jī)C.螺桿式壓縮機(jī)D.滑片式壓縮機(jī)2.離心式壓縮機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速是指（）。A.壓縮機(jī)最高允許轉(zhuǎn)速B.轉(zhuǎn)子固有頻率與旋轉(zhuǎn)頻率一致時(shí)的轉(zhuǎn)速C.電機(jī)額定轉(zhuǎn)速D.防喘振控制的最低轉(zhuǎn)速3.裂解氣壓縮機(jī)三段出口溫度控制指標(biāo)通常為（）。A.≤80℃B.≤100℃C.≤120℃D.≤150℃4.干氣密封的密封氣通常選用（）。A.裂解氣B.氮?dú)釩.儀表風(fēng)D.高壓蒸汽5.壓縮機(jī)潤滑油的主要作用不包括（）。A.潤滑軸承B.冷卻軸承C.密封軸端D.傳遞動(dòng)力6.防喘振閥的控制邏輯是（）。A.入口流量低于設(shè)定值時(shí)開啟B.出口壓力高于設(shè)定值時(shí)開啟C.壓縮比低于設(shè)定值時(shí)開啟D.轉(zhuǎn)速低于臨界轉(zhuǎn)速時(shí)開啟7.透平驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，蒸汽品質(zhì)要求中，鈉含量應(yīng)≤（）。A.1μg/kgB.5μg/kgC.10μg/kgD.20μg/kg8.壓縮機(jī)軸位移報(bào)警值通常設(shè)定為（）。A.0.20.3mmB.0.50.8mmC.1.01.2mmD.1.52.0mm9.裂解氣壓縮機(jī)段間冷卻器的主要作用是（）。A.提高壓縮效率B.降低氣體密度C.減少重組分冷凝D.增加氣體體積10.壓縮機(jī)啟動(dòng)前，盤車的主要目的是（）。A.檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向B.確認(rèn)轉(zhuǎn)子無卡阻C.預(yù)熱軸承D.測試潤滑油壓力11.乙烯壓縮機(jī)緊急停車的觸發(fā)條件不包括（）。A.軸振動(dòng)超過聯(lián)鎖值B.潤滑油壓力低于聯(lián)鎖值C.密封氣壓力正常D.透平真空度低于聯(lián)鎖值12.離心式壓縮機(jī)的效率隨流量減小而（）。A.升高B.降低C.不變D.先升后降13.裂解氣中二氧化碳含量過高會(huì)導(dǎo)致（）。A.壓縮機(jī)效率提高B.段間冷卻器結(jié)垢C.密封氣泄漏D.潤滑油乳化14.壓縮機(jī)級(jí)間密封的主要作用是（）。A.防止級(jí)間氣體泄漏B.減少軸向推力C.提高葉輪轉(zhuǎn)速D.降低振動(dòng)15.透平?jīng)_轉(zhuǎn)時(shí)，升速速率一般控制在（）。A.50100r/min·minB.200300r/min·minC.500800r/min·minD.10001500r/min·min16.潤滑油過濾器壓差高的主要原因是（）。A.油溫過高B.油中雜質(zhì)過多C.油位過低D.油泵揚(yáng)程不足17.壓縮機(jī)喘振時(shí)，最明顯的現(xiàn)象是（）。A.出口壓力波動(dòng)大B.轉(zhuǎn)速突然升高C.潤滑油溫度下降D.密封氣壓力上升18.裂解氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)壓縮比通常為（）。A.12B.35C.68D.101219.干氣密封失效的主要標(biāo)志是（）。A.密封氣流量增大B.潤滑油壓力升高C.軸位移減小D.段間溫度降低20.壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，軸向推力的平衡主要依靠（）。A.平衡盤B.止推軸承C.葉輪對(duì)稱布置D.潤滑油膜二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分，多選、錯(cuò)選不得分）1.離心式壓縮機(jī)的性能曲線主要受（）因素影響。A.入口氣體分子量B.入口溫度C.轉(zhuǎn)速D.潤滑油溫度2.裂解氣壓縮機(jī)開車前需確認(rèn)的條件包括（）。A.潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行正常B.密封氣系統(tǒng)投用C.防喘振閥全開D.透平蒸汽暖管完成3.潤滑油溫度過高的可能原因有（）。A.油冷器冷卻水量不足B.潤滑油牌號(hào)不符合要求C.軸承磨損D.油溫調(diào)節(jié)閥故障4.壓縮機(jī)振動(dòng)大的可能原因包括（）。A.轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡失效B.基礎(chǔ)松動(dòng)C.喘振D.密封氣壓力過高5.干氣密封系統(tǒng)的組成包括（）。A.主密封氣B.隔離氣C.緩沖氣D.密封油6.裂解氣壓縮機(jī)段間壓力高的可能原因有（）。A.段間冷卻器堵塞B.下游系統(tǒng)阻力增大C.入口氣量增加D.防喘振閥開度減小7.透平真空度低的影響包括（）。A.蒸汽耗量增加B.軸向推力增大C.壓縮機(jī)效率降低D.潤滑油溫度下降8.壓縮機(jī)緊急停車后需立即進(jìn)行的操作有（）。A.關(guān)閉主蒸汽閥B.確認(rèn)潤滑油泵自啟動(dòng)C.打開防喘振閥D.盤車至轉(zhuǎn)子冷卻9.影響壓縮機(jī)出口壓力的因素有（）。A.入口壓力B.壓縮比C.氣體分子量D.密封氣泄漏量10.裂解氣壓縮機(jī)的節(jié)能措施包括（）。A.優(yōu)化段間冷卻溫度B.減少系統(tǒng)泄漏C.提高入口氣體溫度D.定期清洗葉輪三、填空題（共10題，每空1分，共10分）1.離心式壓縮機(jī)的基本部件包括葉輪、（）、擴(kuò)壓器和蝸殼。2.裂解氣壓縮機(jī)通常采用（）驅(qū)動(dòng)，以適應(yīng)變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)需求。3.潤滑油的“三級(jí)過濾”是指入庫過濾、（）和加油過濾。4.干氣密封的泄漏量通常控制在（）Nm3/h以內(nèi)。5.壓縮機(jī)聯(lián)鎖停車后，（）必須復(fù)位才能重新啟動(dòng)。6.透平的臨界轉(zhuǎn)速一般設(shè)計(jì)為高于（）轉(zhuǎn)速的1.21.3倍。7.裂解氣中（）含量過高會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)段間冷卻器結(jié)冰，需設(shè)置脫除系統(tǒng)。8.壓縮機(jī)軸振動(dòng)的聯(lián)鎖值通常為（）μm（雙振幅）。9.潤滑油的粘度指數(shù)越高，其粘溫特性越（）（填“好”或“差”）。10.防喘振控制的核心是確保壓縮機(jī)運(yùn)行在（）線右側(cè)。四、簡答題（共5題，第13題每題5分，第45題每題8分，共34分）1.簡述離心式壓縮機(jī)喘振的定義及典型現(xiàn)象。（封閉型）2.列出裂解氣壓縮機(jī)開機(jī)前潤滑油系統(tǒng)的檢查項(xiàng)目。（封閉型）3.分析干氣密封密封氣壓力低的可能原因。（開放型）4.某乙烯裝置裂解氣壓縮機(jī)一段入口壓力為0.12MPa（絕壓），出口壓力為0.45MPa（絕壓），計(jì)算一段壓縮比；若一段入口溫度為40℃，出口溫度實(shí)測為95℃，判斷是否符合絕熱壓縮溫度趨勢（絕熱指數(shù)取1.15，氣體常數(shù)R=287J/(kg·K)）。（計(jì)算型應(yīng)用題）5.壓縮機(jī)運(yùn)行中突然出現(xiàn)軸振動(dòng)超標(biāo)聯(lián)鎖停車，試從機(jī)械、工藝、儀表三個(gè)方面分析可能原因及排查步驟。（綜合型應(yīng)用題）五、綜合分析題（共1題，6分）某乙烯裝置裂解氣壓縮機(jī)在升速過程中，透平排汽溫度異常升高（正?！?0℃，實(shí)測110℃），同時(shí)真空度下降（正常90kPa，實(shí)測75kPa）。結(jié)合透平工作原理，分析可能原因及處理措施。答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.B（乙烯裝置裂解氣壓縮機(jī)因流量大、壓力中等，通常采用離心式）2.B（臨界轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子固有頻率與旋轉(zhuǎn)頻率一致時(shí)的轉(zhuǎn)速，此時(shí)振動(dòng)劇烈）3.C（三段出口溫度過高會(huì)導(dǎo)致結(jié)焦，控制指標(biāo)通常≤120℃）4.A（干氣密封優(yōu)先選用工藝氣（裂解氣）作為密封氣，減少外部氣源引入）5.D（潤滑油無傳遞動(dòng)力作用，傳遞動(dòng)力由軸系完成）6.A（防喘振閥在入口流量低于喘振線時(shí)開啟，增加流量防止喘振）7.B（透平蒸汽鈉含量需≤5μg/kg，防止葉片結(jié)鹽）8.B（軸位移報(bào)警值通常為0.50.8mm，聯(lián)鎖值0.81.0mm）9.A（段間冷卻可降低氣體溫度，減少功耗，提高壓縮效率）10.B（盤車主要檢查轉(zhuǎn)子是否卡阻，避免啟動(dòng)時(shí)損壞）11.C（密封氣壓力正常不觸發(fā)停車，壓力低才會(huì)觸發(fā)）12.B（流量減小到一定程度，壓縮機(jī)進(jìn)入喘振區(qū)，效率降低）13.B（二氧化碳與水反應(yīng)生成碳酸，腐蝕冷卻器并導(dǎo)致結(jié)垢）14.A（級(jí)間密封防止高壓級(jí)氣體泄漏至低壓級(jí)，提高效率）15.B（透平升速速率一般控制在200300r/min·min，避免熱應(yīng)力過大）16.B（過濾器壓差高主要因油中雜質(zhì)堵塞濾芯）17.A（喘振時(shí)氣體來回流動(dòng)，出口壓力和流量劇烈波動(dòng)）18.B（裂解氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)壓縮比通常為35，分多段壓縮）19.A（密封失效時(shí)，密封氣泄漏量會(huì)顯著增大）20.A（平衡盤通過反向壓力差平衡軸向推力，止推軸承為備用）二、多項(xiàng)選擇題1.ABC（性能曲線與氣體性質(zhì)、入口條件、轉(zhuǎn)速相關(guān)，潤滑油溫度影響軸承但不直接影響性能曲線）2.ABCD（開車前需確認(rèn)油系統(tǒng)、密封氣、防喘振閥狀態(tài)及蒸汽暖管）3.ABCD（油冷器冷卻不足、油質(zhì)差、軸承摩擦生熱、溫控閥故障均會(huì)導(dǎo)致油溫高）4.ABC（振動(dòng)大可能因轉(zhuǎn)子不平衡、基礎(chǔ)問題、喘振，密封氣壓力過高一般不直接導(dǎo)致振動(dòng)）5.ABC（干氣密封系統(tǒng)包括主密封氣、隔離氣、緩沖氣，密封油為迷宮密封或浮環(huán)密封使用）6.ABCD（冷卻器堵塞、下游阻力大、入口氣量增加、防喘振閥關(guān)小均會(huì)導(dǎo)致段間壓力高）7.ABC（真空度低導(dǎo)致蒸汽焓降減小，耗量增加；軸向推力增大；壓縮機(jī)效率降低）8.ABCD（緊急停車后需切斷蒸汽、保油系統(tǒng)、防喘振閥全開、盤車防止轉(zhuǎn)子變形）9.ABC（出口壓力=入口壓力×壓縮比，與氣體分子量（影響壓縮比）相關(guān)，密封氣泄漏量影響不大）10.ABD（提高入口溫度會(huì)增加功耗，不是節(jié)能措施）三、填空題1.隔板（或“定子”）2.蒸汽透平（或“汽輪機(jī)”）3.發(fā)放過濾4.0.51.5（或“1左右”）5.聯(lián)鎖（或“聯(lián)鎖繼電器”）6.額定（或“工作”）7.水分（或“H?O”）8.125150（或“125”）9.好10.喘振四、簡答題1.喘振定義：當(dāng)離心式壓縮機(jī)流量減小到某一臨界值時(shí)，氣體在葉輪及流道中出現(xiàn)嚴(yán)重旋轉(zhuǎn)脫離，導(dǎo)致出口壓力突然下降，管網(wǎng)氣體倒流；當(dāng)管網(wǎng)壓力恢復(fù)后，壓縮機(jī)又排出氣體，如此反復(fù)，形成周期性的氣流振蕩現(xiàn)象。典型現(xiàn)象：出口壓力和流量劇烈波動(dòng)；機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)并伴隨異常噪音；軸位移和軸振動(dòng)值升高；電機(jī)電流波動(dòng)。2.檢查項(xiàng)目：①潤滑油油箱油位（≥80%）；②潤滑油泵運(yùn)行正常（主泵、輔助泵）；③潤滑油壓力（≥0.25MPa）；④潤滑油溫度（4050℃）；⑤過濾器壓差（≤0.1MPa）；⑥油冷器冷卻水流量及溫度；⑦高位油箱液位及充油情況；⑧潤滑油品質(zhì)（顆粒度、水分、粘度符合要求）。3.可能原因：①密封氣氣源壓力低（如裂解氣總管壓力下降）；②密封氣過濾器堵塞（壓差高）；③密封氣調(diào)節(jié)閥故障（開度不足）；④密封氣限流孔板堵塞；⑤干氣密封動(dòng)靜環(huán)磨損（泄漏量增大，導(dǎo)致密封氣壓力下降）；⑥密封氣系統(tǒng)管線泄漏（法蘭、閥門等處）；⑦密封氣控制系統(tǒng)儀表故障（壓力變送器誤報(bào)或調(diào)節(jié)閥信號(hào)異常）。4.壓縮比計(jì)算：壓縮比=出口絕對(duì)壓力/入口絕對(duì)壓力=0.45/0.12=3.75。絕熱壓縮溫度驗(yàn)證：絕熱壓縮出口溫度公式：\(T_2=T_1\times\left(\frac{P_2}{P_1}\right)^{\frac{k1}{k}}\)其中\(zhòng)(T_1=40+273=313K\)，\(k=1.15\)，代入得\(T_2=313\times(3.75)^{\frac{0.15}{1.15}}\approx313\times1.15\approx360K\)（即87℃）。實(shí)測出口溫度為95℃，高于絕熱壓縮理論溫度（87℃），說明存在非絕熱損失（如內(nèi)泄漏、輪阻損失等），需檢查段間密封及葉輪結(jié)垢情況。5.機(jī)械原因及排查：①轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡失效（檢查歷史振動(dòng)趨勢，停機(jī)后做動(dòng)平衡測試）；②軸承磨損或損壞（檢查潤滑油中金屬顆粒含量，拆檢軸承）；③聯(lián)軸節(jié)對(duì)中不良（測量聯(lián)軸節(jié)對(duì)中偏差）；④密封或級(jí)間摩擦（檢查密封間隙，聽機(jī)組內(nèi)部聲音）。工藝原因及排查：①喘振（檢查防喘振閥開度及流量、壓力趨勢）；②氣體帶液（檢查段間分離罐液位及入口分液罐運(yùn)行）；③氣體組分變化（分析裂解氣組成，確認(rèn)分子量是否波動(dòng)）。儀表原因及排查：①振動(dòng)傳感器故障（用手持測振儀對(duì)比實(shí)測值）；②信號(hào)線路干擾（檢查電纜屏蔽及接線端子）；③DCS系統(tǒng)卡件故障（切換冗余卡件測試）。五、綜合分析題可能原