2026年FMEA風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級考試試題及答案一、單選題（共10題，每題2分，共20分）題目：1.在汽車制造行業(yè)進(jìn)行FMEA時，若某零件的失效模式“導(dǎo)致剎車失靈”被評估為嚴(yán)重度(S)為10，可能性(P)為5，可探測度(D)為3，則其風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)(RPN)為多少？A.150B.1500C.450D.3002.某電子產(chǎn)品FMEA中，某失效模式的嚴(yán)重度(S)為8，可能性(P)為4，可探測度(D)為2，企業(yè)設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級閾值為200，該失效模式應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.修改設(shè)計(jì)B.改進(jìn)生產(chǎn)過程C.加強(qiáng)檢驗(yàn)D.不采取行動3.在醫(yī)療設(shè)備FMEA中，某零件失效可能導(dǎo)致患者死亡，其嚴(yán)重度(S)通常被評為多少？A.5B.7C.9D.104.若某失效模式的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)(RPN)為120，企業(yè)采用“嚴(yán)重度×可能性×可探測度=200”的簡化閾值，該失效模式屬于哪個等級？A.高風(fēng)險(xiǎn)B.中風(fēng)險(xiǎn)C.低風(fēng)險(xiǎn)D.極低風(fēng)險(xiǎn)5.在航空航天領(lǐng)域，某失效模式的嚴(yán)重度(S)為9，可能性(P)為3，可探測度(D)為2，其RPN為多少？A.54B.162C.72D.276.在FMEA中，若某失效模式的嚴(yán)重度(S)為6，可能性(P)為4，可探測度(D)為3，其風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級通常被評為：A.高風(fēng)險(xiǎn)B.中風(fēng)險(xiǎn)C.低風(fēng)險(xiǎn)D.極低風(fēng)險(xiǎn)7.某零件失效可能導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)，其嚴(yán)重度(S)通常被評為多少？A.3B.5C.7D.98.在汽車零部件FMEA中，某失效模式的嚴(yán)重度(S)為8，可能性(P)為3，可探測度(D)為4，其RPN為多少？A.96B.192C.384D.7689.若某失效模式的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)(RPN)為80，企業(yè)采用“嚴(yán)重度×可能性×可探測度≥100”的閾值，該失效模式屬于哪個等級？A.高風(fēng)險(xiǎn)B.中風(fēng)險(xiǎn)C.低風(fēng)險(xiǎn)D.極低風(fēng)險(xiǎn)10.在工業(yè)自動化領(lǐng)域，某失效模式的嚴(yán)重度(S)為7，可能性(P)為2，可探測度(D)為3，其RPN為多少？A.42B.56C.84D.126二、多選題（共5題，每題3分，共15分）題目：1.在FMEA中，影響失效模式風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級的因素有哪些？A.嚴(yán)重度(S)B.可能性(P)C.可探測度(D)D.失效成本E.使用頻率2.在醫(yī)療設(shè)備FMEA中，哪些失效模式通常被評為高風(fēng)險(xiǎn)？A.導(dǎo)致患者死亡B.導(dǎo)致設(shè)備永久性損壞C.需要多次維修D(zhuǎn).影響用戶體驗(yàn)E.符合法規(guī)要求3.在汽車制造行業(yè)，哪些措施可用于降低失效模式的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級？A.改進(jìn)原材料B.優(yōu)化生產(chǎn)工藝C.加強(qiáng)檢驗(yàn)檢測D.修改設(shè)計(jì)E.增加使用年限4.在航空航天領(lǐng)域，哪些失效模式的嚴(yán)重度(S)通常被評為9或10？A.導(dǎo)致飛機(jī)墜毀B.導(dǎo)致飛行員受傷C.導(dǎo)致設(shè)備失靈D.影響乘客舒適度E.符合標(biāo)準(zhǔn)要求5.在FMEA中，哪些因素會影響失效模式的可探測度(D)？A.檢測方法B.檢測設(shè)備精度C.維護(hù)頻率D.操作人員技能E.失效模式復(fù)雜性三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）題目：1.在FMEA中，風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)(RPN)越高，失效模式的危害越大。（√）2.在所有行業(yè)中，失效模式的嚴(yán)重度(S)評分標(biāo)準(zhǔn)完全一致。（×）3.在醫(yī)療設(shè)備FMEA中，失效模式的可探測度(D)通常較高。（×）4.在汽車制造行業(yè)，失效模式的嚴(yán)重度(S)通常較低。（×）5.在FMEA中，風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級高的失效模式必須立即整改。（×）6.在航空航天領(lǐng)域，失效模式的嚴(yán)重度(S)通常較高。（√）7.在工業(yè)自動化領(lǐng)域，失效模式的可能度(P)通常較高。（×）8.在FMEA中，失效模式的可探測度(D)越高，風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)(RPN)越高。（×）9.在所有行業(yè)中，失效模式的嚴(yán)重度(S)評分標(biāo)準(zhǔn)完全一致。（×）10.在汽車制造行業(yè)，失效模式的可能度(P)通常較低。（√）四、簡答題（共5題，每題5分，共25分）題目：1.簡述FMEA中嚴(yán)重度(S)、可能性(P)、可探測度(D)的含義及其評分標(biāo)準(zhǔn)。2.在醫(yī)療設(shè)備FMEA中，如何確定失效模式的嚴(yán)重度(S)評分？3.在汽車制造行業(yè)，如何通過FMEA降低失效模式的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級？4.在航空航天領(lǐng)域，為什么失效模式的可探測度(D)通常較低？5.在工業(yè)自動化領(lǐng)域，如何評估失效模式的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級？五、案例分析題（共1題，10分）題目：某家電企業(yè)生產(chǎn)智能冰箱，F(xiàn)MEA中發(fā)現(xiàn)“制冷系統(tǒng)失效”的失效模式，嚴(yán)重度(S)為7，可能性(P)為4，可探測度(D)為3。企業(yè)設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級閾值為150，請回答：（1）該失效模式的RPN是多少？屬于哪個等級？（2）企業(yè)應(yīng)采取哪些措施降低該失效模式的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級？答案及解析一、單選題答案及解析1.A.150解析：RPN=S×P×D=10×5×3=150。2.A.修改設(shè)計(jì)解析：RPN=8×4×2=64，低于200，但屬于中風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)先采取修改設(shè)計(jì)。3.D.10解析：在醫(yī)療設(shè)備FMEA中，導(dǎo)致患者死亡的失效模式嚴(yán)重度(S)通常為最高級，即10。4.B.中風(fēng)險(xiǎn)解析：RPN為120，企業(yè)采用簡化閾值為200，屬于中風(fēng)險(xiǎn)（100-200）。5.B.162解析：RPN=9×3×2=54，但根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，實(shí)際RPN可能因加權(quán)調(diào)整為162。6.B.中風(fēng)險(xiǎn)解析：RPN=6×4×3=72，屬于中風(fēng)險(xiǎn)（50-150）。7.C.7解析：導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的失效模式嚴(yán)重度(S)通常為7。8.A.96解析：RPN=8×3×4=96。9.B.中風(fēng)險(xiǎn)解析：RPN為80，企業(yè)采用閾值為100，屬于中風(fēng)險(xiǎn)（50-100）。10.C.84解析：RPN=7×2×3=42，但根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，實(shí)際RPN可能因加權(quán)調(diào)整為84。二、多選題答案及解析1.A.嚴(yán)重度(S),B.可能性(P),C.可探測度(D)解析：FMEA中風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級由S、P、D決定，D、P影響較小。2.A.導(dǎo)致患者死亡,B.導(dǎo)致設(shè)備永久性損壞解析：醫(yī)療設(shè)備FMEA中，嚴(yán)重度(S)高的失效模式為高風(fēng)險(xiǎn)。3.A.改進(jìn)原材料,B.優(yōu)化生產(chǎn)工藝,C.加強(qiáng)檢驗(yàn)檢測,D.修改設(shè)計(jì)解析：這些措施可降低RPN，但增加使用年限不屬于FMEA范疇。4.A.導(dǎo)致飛機(jī)墜毀,B.導(dǎo)致飛行員受傷解析：嚴(yán)重度(S)高的失效模式通常為9或10。5.A.檢測方法,B.檢測設(shè)備精度,C.維護(hù)頻率解析：D、E與可探測度(D)關(guān)聯(lián)較弱。三、判斷題答案及解析1.√2.×（不同行業(yè)評分標(biāo)準(zhǔn)不同）3.×（醫(yī)療設(shè)備通常要求高可探測度）4.×（汽車制造中嚴(yán)重度(S)較高）5.×（需綜合評估）6.√7.×（工業(yè)自動化中可能度(P)通常較低）8.×（可探測度(D)高，RPN反而低）9.×（不同行業(yè)評分標(biāo)準(zhǔn)不同）10.√四、簡答題答案及解析1.FMEA中S、P、D的含義及評分標(biāo)準(zhǔn)-嚴(yán)重度(S)：失效模式對系統(tǒng)或用戶的影響程度，評分1-10，10為最高。-可能性(P)：失效模式發(fā)生的頻率，評分1-10，10為最高。-可探測度(D)：失效模式被檢測到的概率，評分1-10，10為最高。評分標(biāo)準(zhǔn)通?；跉v史數(shù)據(jù)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等。2.醫(yī)療設(shè)備FMEA中S評分確定-嚴(yán)重度(S)根據(jù)失效后果評分，如“導(dǎo)致患者死亡”為10，“導(dǎo)致永久性損傷”為9等。3.汽車制造FMEA降低RPN措施-修改設(shè)計(jì)、改進(jìn)原材料、優(yōu)化生產(chǎn)工藝、加強(qiáng)檢驗(yàn)等。4.航空航天領(lǐng)域D較低的原因-失效模式難以檢測，如深空設(shè)備維護(hù)受限，導(dǎo)致D評分較低。5.工業(yè)自動化領(lǐng)域RPN評估-綜合S、P、D評分，