2025年勞務員基礎(勞務員)上崗證題目及答案_對重是為節(jié)能而設置一、單項選擇題1.施工升降機對重系統的核心功能中，與節(jié)能直接相關的是（）。A.平衡轎廂載荷B.提升運行速度C.降低設備制造成本D.減少操作人員數量答案：A解析：對重通過配置與轎廂（含額定載荷）重量相匹配的質量，使電機僅需克服系統運行中的摩擦力及少量不平衡力矩即可驅動設備，大幅降低電機功率需求和運行能耗，本質是通過平衡載荷實現節(jié)能。2.根據《施工升降機安全規(guī)程》（GB100552021），對重導靴與導軌的間隙應控制在（）范圍內，以確保對重運行平穩(wěn)且不額外增加能耗。A.0.10.3mmB.0.51.0mmC.1.52.0mmD.2.53.0mm答案：B解析：間隙過小會增大摩擦阻力，增加電機負載；間隙過大則導致對重晃動，加劇機械磨損并間接提高能耗。標準規(guī)定間隙需控制在0.51.0mm，兼顧運行平穩(wěn)與節(jié)能要求。3.某工地施工升降機額定載重量為2000kg，轎廂自重1500kg，若按平衡系數0.45設計對重質量，其理論值應為（）。A.1500kg+2000kg×0.45=2400kgB.1500kg+2000kg×0.55=2600kgC.2000kg×0.45=900kgD.1500kg×0.45=675kg答案：A解析：對重質量計算公式為“轎廂自重+額定載重量×平衡系數”。平衡系數一般取0.40.5（本題取0.45），通過此設計可使電機在轎廂空載或滿載時的負載差異縮小，降低峰值功率需求，實現節(jié)能運行。二、多項選擇題1.對重系統在施工升降機中實現節(jié)能的具體機制包括（）。A.減少電機啟動時的沖擊電流B.降低運行過程中的持續(xù)功率消耗C.延長設備整體使用壽命D.減少制動時的能量損耗答案：ABD解析：對重平衡載荷后，電機啟動時無需克服轎廂與對重的重力差，沖擊電流降低；運行中僅需克服摩擦阻力，持續(xù)功率消耗減少；制動時因系統動能降低，能量損耗減少。延長壽命是間接效益，非直接節(jié)能機制。2.勞務員在日常巡檢中，需重點關注對重系統的（）以確保節(jié)能效果。A.對重塊是否松動或缺失B.導靴潤滑狀態(tài)C.鋼絲繩張力是否均衡D.操作按鈕靈敏度答案：ABC解析：對重塊缺失會破壞平衡，增加能耗；導靴缺油會增大摩擦阻力；鋼絲繩張力不均會導致對重偏載，三者均直接影響節(jié)能效果。操作按鈕靈敏度屬于操作便利性問題，與節(jié)能無直接關聯。三、判斷題1.對重的主要作用是增加設備重量，從而利用慣性降低能耗。（）答案：×解析：對重的核心是通過質量匹配平衡轎廂載荷，減少電機需克服的重力差，而非依賴慣性。慣性過大會增加啟動和制動難度，反而可能提高能耗。2.施工升降機對重與轎廂的質量差越大，電機節(jié)能效果越明顯。（）答案：×解析：質量差過大會導致電機需頻繁應對更大的不平衡力矩，增加功率需求；只有質量匹配（平衡系數合理）時，才能實現最佳節(jié)能效果。四、簡答題1.簡述對重系統通過平衡載荷實現節(jié)能的具體原理。答案：施工升降機運行時，轎廂需頻繁升降不同重量的物料或人員（如空載、半載、滿載）。若無非平衡對重，電機需直接驅動轎廂對抗重力做功，其功率需按最大載荷（如滿載上升）設計。引入對重后，對重質量設計為“轎廂自重+額定載重量×平衡系數（通常0.40.5）”，使轎廂滿載上升時，對重同步下降，兩者重力差大幅減?。▋H為額定載重量×（1平衡系數））；轎廂空載下降時，對重同步上升，重力差同樣縮小。電機僅需克服系統摩擦力及少量不平衡力矩即可驅動，從而降低電機額定功率需求，減少運行中的電能消耗，實現節(jié)能。2.勞務員在監(jiān)督對重系統安裝時，應重點核查哪些技術參數以確保節(jié)能目標？答案：需核查以下參數：（1）對重總質量：需與設計值一致（轎廂自重+額定載重量×平衡系數），偏差不超過±2%，避免因質量不足或過量導致平衡失效；（2）導靴與導軌間隙：應符合GB100552021規(guī)定的0.51.0mm，間隙過大導致晃動耗能，過小增加摩擦阻力；（3）鋼絲繩張力：各根鋼絲繩張力差需≤5%，確保對重垂直運行無偏載，減少額外摩擦損耗；（4）對重塊固定方式：需采用螺栓或壓板緊固，防止運行中松動脫落，避免平衡狀態(tài)突變引發(fā)能耗劇增。五、案例分析題背景：某工地一臺SC200/200型施工升降機（額定載重量2000kg/籠，轎廂自重1600kg/籠，平衡系數0.45）投入使用3個月后，勞務員發(fā)現其能耗較初期上升15%，經初步檢查，設備運行時對重有明顯晃動，導靴處有異常摩擦聲。問題1：分析能耗上升的可能原因。答案：可能原因包括：（1）對重塊松動或缺失：導致對重總質量減少，破壞原平衡狀態(tài)，電機需額外做功克服重力差；（2）導靴潤滑不足或磨損：導靴與導軌間隙因磨損增大（超過1.0mm），對重運行時晃動加劇，摩擦阻力增加；（3）鋼絲繩張力不均：某根或幾根鋼絲繩松弛，導致對重偏斜運行，與導軌局部摩擦，增加能耗；（4）對重導軌變形：長期使用后導軌彎曲，對重運行時需克服額外阻力。問題2：作為勞務員，應采取哪些措施解決問題并恢復節(jié)能效果？答案：（1）立即暫停設備使用，通知設備管理員和維修人員；（2）檢查對重塊：逐一核查對重塊數量及固定螺栓，補裝缺失塊并緊固松動螺栓；（3）檢測導靴狀態(tài)：測量導靴與導軌間隙，若超過1.0mm，調整導靴位置或更換磨損部件；清理導靴表面并加注潤滑脂（如鋰基脂），降低摩擦系數；（4）調整鋼絲繩張力：使用張力檢測儀測量各鋼絲繩張力，通過調節(jié)繩頭組合螺母使張力差≤5%；（5）檢查導軌直線度：使用激光測距儀或線錘檢測導軌垂直度，偏差超過3mm/10m時，需校正或更換導軌；（6）恢復使用后，連續(xù)3日監(jiān)測能耗數據，確認是否回歸正常水平；（7）記錄問題及處理過程，納入設備維護臺賬，提醒后續(xù)巡檢重點關注對重系統狀態(tài)。六、綜合應用題某新建住宅項目需安裝2臺施工升降機，勞務員參與設備選型論證。設計方提出兩種方案：方案一為傳統無對重升降機（電機功率45kW），方案二為帶對重升降機（電機功率30kW，平衡系數0.48）。問題1：從節(jié)能角度分析，為何帶對重方案更優(yōu)？答案：帶對重升降機通過平衡轎廂與對重的重力，大幅降低電機需克服的凈載荷。以額定載重量2000kg為例，無對重時電機需按滿載上升工況設計（功率需滿足2000kg×9.8m/s2×提升速度）；帶對重后，電機僅需克服“額定載重量×（1平衡系數）”的凈載荷（2000kg×(10.48)=1040kg），因此電機功率可從45kW降至30kW，運行時每小時耗電量減少約33%（(4530)/45），長期使用節(jié)能效果顯著。問題2：勞務員在設備使用階段應如何通過管理措施保障對重系統的節(jié)能效益？答案：（1）建立對重系統專項巡檢制度：每日檢查對重塊固定、導靴潤滑、鋼絲繩張力；每周測量導靴與導軌間隙；每月核查對重總質量（通過計算電流或觀察運行平穩(wěn)性間接判斷）；（2）組織操作與維修人員培訓：強調對重系統與節(jié)能的關聯，明確異常狀態(tài)（如晃動、異響）的識別與上報流程；（3）監(jiān)督維護記錄：要求維修單位在保養(yǎng)時重點記錄對重系統調