公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)指南公路作為交通運(yùn)輸?shù)暮诵妮d體，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公眾出行體驗(yàn)。養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)是維系公路服務(wù)性能、延緩病害發(fā)展、保障通行安全的關(guān)鍵手段。本指南立足工程實(shí)踐，系統(tǒng)梳理日常養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)修復(fù)及特殊工況下的施工技術(shù)要點(diǎn)，為一線養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供可操作的技術(shù)參考，助力提升公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化、精細(xì)化水平。一、日常養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)日常養(yǎng)護(hù)聚焦路面、排水、附屬設(shè)施的常態(tài)化維護(hù)，通過(guò)及時(shí)處置輕微病害，阻斷病害擴(kuò)展路徑。（一）路面病害快速處置1.坑槽修補(bǔ)坑槽是瀝青路面常見(jiàn)病害，需遵循“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”原則。作業(yè)時(shí)先采用銑刨機(jī)或人工工具清理坑槽內(nèi)松散材料、雜物，確保坑壁潔凈干燥；若坑槽深度超過(guò)5cm，應(yīng)分層填補(bǔ)，每層壓實(shí)后厚度不超過(guò)4cm。填補(bǔ)材料優(yōu)先選用熱拌瀝青混合料（氣溫低于10℃時(shí)可采用冷補(bǔ)料），攤鋪后用小型壓路機(jī)或平板夯壓實(shí)，壓實(shí)度需≥95%，表面平整度誤差控制在3mm以內(nèi)。通車前需確認(rèn)混合料溫度降至50℃以下，避免車轍形成。2.裂縫處理橫向、縱向裂縫寬度＜5mm時(shí)，采用灌縫膠處理：先用吹風(fēng)機(jī)清除縫內(nèi)雜物，加熱縫壁至干燥無(wú)浮塵，將灌縫膠加熱至180-200℃（依據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明調(diào)整），通過(guò)灌縫機(jī)勻速注入縫中，確保膠液填滿縫隙且表面略高于路面。寬度≥5mm的裂縫，宜采用貼縫帶或?yàn)r青砂填補(bǔ)：貼縫帶需與路面緊密粘貼，邊緣壓實(shí)無(wú)氣泡；瀝青砂填補(bǔ)后需壓實(shí)平整，防止雨水滲入。（二）排水系統(tǒng)維護(hù)公路排水系統(tǒng)包括邊溝、截水溝、檢查井及路面橫坡，需定期清理淤積物（如泥土、樹(shù)枝、垃圾），確保排水通暢。雨季前應(yīng)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查，修復(fù)破損的溝壁、井蓋，調(diào)整路面橫坡至設(shè)計(jì)值（一般為1.5%-2%）。對(duì)于易積水路段，可增設(shè)透水基層或橫向排水管，加速路表水排出。（三）附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線、路緣石等附屬設(shè)施需每月巡查：護(hù)欄變形、銹蝕處及時(shí)校正、防腐處理；標(biāo)志標(biāo)線磨損、褪色時(shí)，采用熱熔標(biāo)線或反光膜更新，確保夜間反光系數(shù)≥150mcd·m?2·lx?1；路緣石松動(dòng)、缺失時(shí)，選用同材質(zhì)構(gòu)件更換，勾縫密實(shí)防止?jié)B水。二、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)當(dāng)路面或結(jié)構(gòu)病害發(fā)展至一定程度，需通過(guò)專項(xiàng)工程恢復(fù)性能，主要包括路面再生、結(jié)構(gòu)修復(fù)及橋隧養(yǎng)護(hù)。（一）瀝青路面再生技術(shù)1.廠拌熱再生適用于重度車轍、大面積龜裂的路面。施工時(shí)將舊瀝青混合料銑刨回收，送至拌和廠與新集料、瀝青再生劑按比例混合（舊料摻量一般為30%-50%），加熱至160-170℃重新拌和，經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳油石比后，按常規(guī)瀝青路面施工工藝攤鋪、壓實(shí)。該技術(shù)可節(jié)約30%以上的新集料，降低碳排放。2.就地?zé)嵩偕槍?duì)路面平整度差、輕度車轍的路段，采用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組加熱路面（溫度升至140-160℃），銑刨、耙松舊料后添加新瀝青或再生劑，就地拌和、攤鋪、壓實(shí)。施工后路面平整度可提升至σ≤1.2mm，適用于交通量較大的路段（可半幅施工，縮短封閉時(shí)間）。（二）水泥路面修復(fù)1.碎石化技術(shù)對(duì)于需改建的水泥路面，采用多錘頭破碎機(jī)將舊板破碎成粒徑≤37.5mm的顆粒，作為基層或底基層。破碎后需碾壓密實(shí)，頂面回彈模量≥150MPa。該技術(shù)可消除舊板反射裂縫，節(jié)省基層材料用量。2.注漿加固針對(duì)板底脫空、唧泥病害，采用鉆孔注漿法：在板角或板邊鉆孔（孔徑50-60mm），壓力注入水泥漿或改性瀝青漿，填充板底空隙并加固基層。注漿壓力控制在0.3-0.5MPa，終壓時(shí)穩(wěn)壓2min，確保漿液擴(kuò)散均勻。（三）橋梁隧道養(yǎng)護(hù)1.橋梁結(jié)構(gòu)維護(hù)定期檢測(cè)支座、梁體、墩臺(tái)：支座老化、變形時(shí)，采用同步頂升技術(shù)更換（頂升高度≤梁體撓度允許值）；梁體裂縫采用環(huán)氧砂漿封閉或壓力注漿（裂縫寬度＞0.3mm時(shí)需植筋加固）；墩臺(tái)空洞、剝落處，用聚合物混凝土修補(bǔ)，表面涂刷防腐涂層。2.隧道病害治理隧道滲漏水采用堵排結(jié)合：環(huán)向施工縫處設(shè)置止水帶，縱向裂縫采用注漿止水；襯砌開(kāi)裂時(shí)，采用碳纖維布或鋼板加固。通風(fēng)、照明系統(tǒng)每月檢查，確保CO濃度≤30ppm、照度均勻度≥0.7。三、特殊路段養(yǎng)護(hù)技術(shù)山區(qū)、高寒、沿海等特殊路段受地形、氣候影響，需針對(duì)性采取養(yǎng)護(hù)措施。（一）山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)1.邊坡防護(hù)對(duì)易滑坡路段，采用錨桿框架梁、格構(gòu)植草或擋土墻加固。錨桿長(zhǎng)度≥6m，植入巖層深度≥2m；格構(gòu)間距≤3m，內(nèi)填種植土并播撒草籽，定期澆水養(yǎng)護(hù)。2.防滑處理急彎、陡坡路段鋪筑抗滑表層（如OGFC瀝青混合料或陶瓷顆粒），構(gòu)造深度≥1.0mm。冬季撒布融雪劑（用量≤10g/m2）或鋪設(shè)防滑鏈，防止路面結(jié)冰。（二）高寒地區(qū)養(yǎng)護(hù)1.抗凍融措施路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石（水泥用量≥5%），提高抗凍性；面層選用SBS改性瀝青，低溫延度≥20cm。冬季前對(duì)路面、橋涵進(jìn)行防水處理，涂刷硅基防水劑，減少凍融循環(huán)破壞。2.除雪保通配備除雪車、融雪劑撒布機(jī)，雪后2h內(nèi)啟動(dòng)作業(yè)。除雪時(shí)先機(jī)械清掃，后撒布融雪劑（氣溫低于-15℃時(shí)改用環(huán)保型融雪劑），確保路面無(wú)積雪、結(jié)冰。（三）沿海公路養(yǎng)護(hù)1.防腐蝕處理橋梁鋼結(jié)構(gòu)采用氟碳漆防腐（涂層厚度≥150μm），混凝土結(jié)構(gòu)涂刷硅烷浸漬劑（滲透深度≥2mm）。護(hù)欄、標(biāo)志桿選用不銹鋼或熱鍍鋅構(gòu)件，鋅層厚度≥85μm。2.鹽霧防護(hù)定期沖洗路面鹽分，每年至少2次；路肩種植耐鹽植物（如堿蓬、蘆葦），降低鹽霧侵蝕。四、質(zhì)量控制與安全管理養(yǎng)護(hù)施工需兼顧質(zhì)量與安全，建立全過(guò)程管控體系。（一）質(zhì)量控制要點(diǎn)1.原材料檢驗(yàn)瀝青、水泥、集料等原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，按規(guī)范頻率抽檢（如瀝青每100t檢測(cè)1次針入度、延度），不合格材料嚴(yán)禁使用。2.施工過(guò)程檢測(cè)路面施工中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓實(shí)度（采用核子密度儀或鉆芯法）、平整度（3m直尺檢測(cè)，誤差≤3mm）、厚度（鉆芯取樣，偏差≤-5mm）。橋梁注漿后，采用探地雷達(dá)檢測(cè)板底密實(shí)度，確保脫空率＜5%。（二）安全管理措施1.作業(yè)區(qū)布設(shè)按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置警示標(biāo)志、渠化裝置，作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度≥50m（高速路≥100m）。夜間作業(yè)需開(kāi)啟警示燈，亮度≥2000cd。2.人員防護(hù)作業(yè)人員佩戴反光背心、安全帽，特種作業(yè)（如高空、焊接）需持證上崗，配備安全繩、防火設(shè)備。3.交通管制采用半幅封閉或臨時(shí)交通管制時(shí)，提前發(fā)布繞行信息，安排專人指揮交通，確保車輛通行有序。五、新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)隨著智慧交通發(fā)展，養(yǎng)護(hù)技術(shù)向智能化、綠色化升級(jí)。（一）智能監(jiān)測(cè)技術(shù)1.物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)在路面、橋梁安裝傳感器（如應(yīng)變片、溫濕度傳感器），實(shí)時(shí)采集結(jié)構(gòu)應(yīng)力、病害發(fā)展數(shù)據(jù)，通過(guò)云平臺(tái)分析預(yù)警，實(shí)現(xiàn)“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”。2.無(wú)人機(jī)巡檢利用無(wú)人機(jī)搭載高清相機(jī)、紅外熱像儀，快速檢測(cè)路面裂縫、橋隧病害，巡檢效率提升3-5倍，數(shù)據(jù)精度達(dá)0.1mm。（二）綠色養(yǎng)護(hù)材料1.溫拌瀝青采用有機(jī)降粘劑或泡沫瀝青，拌和溫度降低30-50℃，減少?gòu)U氣排放，適用于城市周邊公路。2.再生骨料舊路面銑刨料經(jīng)破碎、篩分后，替代30%-50%的新集料用于基層施工，降低資源消耗。（三）數(shù)字化施工1.BIM技術(shù)建立公路三維模型，模擬養(yǎng)護(hù)施工流程，優(yōu)化資源配置，減少返工率。2.智能壓實(shí)壓路機(jī)配備GP