2025年高職城市軌道交通運(yùn)營管理（城市軌道交通調(diào)度）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)。1.城市軌道交通調(diào)度的核心職責(zé)是（）A.列車運(yùn)行調(diào)整B.設(shè)備故障搶修C.乘客服務(wù)協(xié)調(diào)D.車站運(yùn)營管理答案：A2.以下哪種情況不屬于城市軌道交通調(diào)度需要處理的突發(fā)事件（）A.列車晚點(diǎn)B.設(shè)備正常維護(hù)C.火災(zāi)D.大客流答案：B3.城市軌道交通行車調(diào)度指揮工作的基本原則是（）A.安全第一、預(yù)防為主B.高度集中、統(tǒng)一指揮C.按圖行車、確保正點(diǎn)D.以上都是答案：D4.當(dāng)列車出現(xiàn)故障需要救援時(shí)，調(diào)度員首先要做的是（）A.通知維修人員B.安排備用列車C.確定故障列車位置D.發(fā)布救援命令答案：C5.城市軌道交通調(diào)度員需要掌握的信息不包括（）A.列車運(yùn)行狀態(tài)B.車站客流情況C.周邊道路交通狀況D.設(shè)備運(yùn)行參數(shù)答案：C6.調(diào)度員在調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)，主要依據(jù)的是（）A.行車時(shí)刻表B.車站值班員匯報(bào)C.列車司機(jī)反饋D.以上都有答案：D7.城市軌道交通車站的行車作業(yè)由（）統(tǒng)一指揮。A.行車調(diào)度員B.車站值班站長C.客運(yùn)值班員D.行車值班員答案：A8.當(dāng)遇到惡劣天氣影響列車運(yùn)行時(shí)，調(diào)度員應(yīng)（）A.維持原運(yùn)行計(jì)劃B.立即停運(yùn)所有列車C.采取相應(yīng)的限速、停運(yùn)等措施D.通知乘客自行解決答案：C9.城市軌道交通調(diào)度指揮系統(tǒng)中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行位置的設(shè)備是（）A.信號(hào)系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.車輛段設(shè)備D.綜合監(jiān)控系統(tǒng)答案：D10.調(diào)度員在處理列車越站時(shí)，需要考慮的因素不包括（）A.后續(xù)列車運(yùn)行B.越站乘客需求C.車站工作人員安排D.列車車廂衛(wèi)生情況答案：D11.城市軌道交通行車調(diào)度工作中，對(duì)列車運(yùn)行調(diào)整的手段不包括（）A.變更列車運(yùn)行交路B.調(diào)整列車停站時(shí)間C.改變列車編組D.扣車答案：C12.當(dāng)車站出現(xiàn)設(shè)備故障影響行車時(shí)，車站值班員應(yīng)首先（）A.嘗試自行維修B.通知調(diào)度員C.疏散乘客D.等待維修人員答案：B13.城市軌道交通調(diào)度員在安排施工計(jì)劃時(shí)，要確保（）A.施工時(shí)間最短B.對(duì)運(yùn)營影響最小C.施工人員安全D.施工成本最低答案：B14.列車運(yùn)行圖的編制依據(jù)不包括（）A.客流預(yù)測(cè)B.線路通過能力C.車輛類型D.城市天氣情況答案：D15.調(diào)度員在處理列車晚點(diǎn)時(shí)，要優(yōu)先保障（）A.大站列車B.首末班車C.客流量大的列車D.晚點(diǎn)時(shí)間長的列車答案：B16.城市軌道交通調(diào)度指揮工作中，與其他部門協(xié)調(diào)溝通的目的是（）A.提高工作效率B.增加部門收入C.減少人員流動(dòng)D.降低運(yùn)營成本答案：A17.當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，調(diào)度員應(yīng)立即（）A.組織滅火B(yǎng).通知消防部門C.疏散乘客D.以上都是答案：D18.城市軌道交通調(diào)度員對(duì)列車運(yùn)行的監(jiān)控主要通過（）A.監(jiān)控視頻B.列車司機(jī)匯報(bào)C.信號(hào)系統(tǒng)反饋D.以上都是答案：D19.調(diào)度員在調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)，要遵循的原則不包括（）A.先通后復(fù)B.先近后遠(yuǎn)C.先重點(diǎn)后一般D.先慢后快答案：D20.城市軌道交通行車調(diào)度工作中，對(duì)列車運(yùn)行的安全保障措施不包括（）A.加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)B.嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度C.提高調(diào)度員待遇D.開展應(yīng)急演練答案：C第II卷（非選擇題，共60分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請(qǐng)?jiān)跈M線上填寫正確答案。1.城市軌道交通調(diào)度指揮工作實(shí)行______、______、______三級(jí)管理。答案：線網(wǎng)指揮中心、運(yùn)營分公司調(diào)度中心、車站行車室2.列車運(yùn)行調(diào)整的主要方法有______、______、______等。答案：調(diào)整列車運(yùn)行速度、變更列車運(yùn)行交路、扣車3.城市軌道交通調(diào)度指揮系統(tǒng)主要由______、______、______等部分組成。答案：行車調(diào)度指揮系統(tǒng)、電力調(diào)度指揮系統(tǒng)、環(huán)控調(diào)度指揮系統(tǒng)4.調(diào)度員在處理突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)遵循______、______、______的原則。答案：快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、協(xié)同配合5.城市軌道交通行車組織工作的基礎(chǔ)是______。答案：列車運(yùn)行圖（二）簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答問題。1.簡(jiǎn)述城市軌道交通調(diào)度員的主要職責(zé)。答案：負(fù)責(zé)列車運(yùn)行的組織指揮，監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行；處理列車運(yùn)行中的突發(fā)事件，保障行車安全；協(xié)調(diào)各部門之間的工作，確保運(yùn)營秩序；編制和執(zhí)行列車運(yùn)行圖、施工計(jì)劃等。2.列車運(yùn)行調(diào)整的依據(jù)有哪些？答案：列車實(shí)際運(yùn)行情況，如晚點(diǎn)、故障等；客流變化情況；設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；施工計(jì)劃安排；上級(jí)調(diào)度命令等。3.城市軌道交通調(diào)度指揮系統(tǒng)的作用是什么？答案：實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控和指揮，提高行車效率和安全性；協(xié)調(diào)各部門之間的工作，保障運(yùn)營秩序；及時(shí)處理突發(fā)事件，減少對(duì)運(yùn)營的影響；為運(yùn)營管理提供決策支持。4.當(dāng)遇到大客流時(shí)，調(diào)度員應(yīng)采取哪些措施？答案：增加上線列車數(shù)量，縮短行車間隔；調(diào)整列車運(yùn)行交路，優(yōu)先保障大客流車站；加強(qiáng)與車站的溝通協(xié)調(diào)，做好乘客引導(dǎo)和疏散工作；根據(jù)客流變化及時(shí)調(diào)整運(yùn)營組織方案。（三）案例分析題（共15分）答題要求：請(qǐng)閱讀以下案例，然后回答問題。某城市軌道交通線路在高峰時(shí)段，一列列車因設(shè)備故障在區(qū)間停車。調(diào)度員接到報(bào)告后，迅速采取了一系列措施。首先，確定了故障列車位置，通知維修人員前往搶修。同時(shí)，安排備用列車從相鄰車站出發(fā)前往故障地點(diǎn)進(jìn)行救援。為了減少對(duì)后續(xù)列車運(yùn)行的影響，調(diào)度員調(diào)整了后續(xù)列車的運(yùn)行交路，部分列車采取跳停通過故障區(qū)間的車站。經(jīng)過維修人員的緊急搶修，故障列車在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行，調(diào)度員又及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行，使全線列車運(yùn)行逐漸恢復(fù)正常。1.調(diào)度員在處理這起故障時(shí)采取了哪些正確的措施？（5分）答案：確定故障列車位置，通知維修人員；安排備用列車救援；調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行交路，跳停通過故障區(qū)間車站；故障修復(fù)后及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行恢復(fù)正常。2.這些措施對(duì)保障運(yùn)營秩序起到了什么作用？（5分）答案：及時(shí)確定故障位置便于維修，安排救援減少故障列車影響，調(diào)整運(yùn)行交路保證后續(xù)列車運(yùn)行，故障修復(fù)后及時(shí)調(diào)整恢復(fù)全線正常運(yùn)營，有效保障了運(yùn)營秩序，減少了對(duì)乘客的影響。3.從這個(gè)案例中，你認(rèn)為調(diào)度員在處理突發(fā)事件時(shí)還應(yīng)注意哪些方面？（5分）答案：要與維修部門保持密切溝通確保搶修進(jìn)度；提前制定更完善的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對(duì)類似情況；及時(shí)向乘客發(fā)布準(zhǔn)確信息安撫乘客情緒；加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)和監(jiān)測(cè)減少故障發(fā)生概率。（四）材料分析題（共10分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。材料：城市軌道交通某線路近期客流量持續(xù)增長，部分車站在高峰時(shí)段出現(xiàn)客流擁堵情況。為了應(yīng)對(duì)這一問題，運(yùn)營部門采取了一系列措施，包括增加自動(dòng)售票機(jī)數(shù)量、優(yōu)化車站客流組織、加強(qiáng)與公交和地鐵的換乘銜接等。同時(shí)，調(diào)度員也對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，如增加上線列車數(shù)量、調(diào)整列車停站時(shí)間等。問題：1.運(yùn)營部門采取的措施對(duì)緩解客流擁堵有哪些作用？（5分）答案：增加自動(dòng)售票機(jī)數(shù)量可減少乘客購票排隊(duì)時(shí)間，提高進(jìn)站效率；優(yōu)化車站客流組織能使乘客更有序地流動(dòng)，避免混亂；加強(qiáng)與公交和地鐵的換乘銜接方便乘客換乘，減少換乘時(shí)間，從而緩解客流擁堵。2.調(diào)度員對(duì)列車運(yùn)行的調(diào)整如何配合運(yùn)營部門緩解客流壓力？（5分）答案：增加上線列車數(shù)量可提高運(yùn)能，及時(shí)疏散乘客；調(diào)整列車停站時(shí)間能根據(jù)客流情況靈活安排，在客流大的車站多停，讓更多乘客上車，有效緩解客流壓力，保障運(yùn)營順暢。（五）論述題（共5分）答題要求：請(qǐng)論述城市軌道交通調(diào)度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