模塊一零件圖和裝配圖尺寸公差的識讀

在識讀零件圖和裝配圖時，都有識讀尺寸公差這一項技術(shù)要求。

零件圖中的尺寸公差是指加工、檢驗該尺寸的線性要求，以判定產(chǎn)品的合格性。

裝配圖中的尺寸公差主要是說明配合的性質(zhì)和配合后部分尺寸的線性要求。

尺寸公差是判定零部件、整機合規(guī)性的一項重要指標(biāo)。模塊一零件圖和裝配圖尺寸公差的識讀項目一

零件圖尺寸公差的識讀項目二

裝配圖配合公差的識讀任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀項目一

零件圖尺寸公差的識讀任務(wù)描述任務(wù)分析

知識鏈接任務(wù)實施任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀任務(wù)描述——

本任務(wù)為識讀下圖所示工件標(biāo)注的尺寸公差任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀任務(wù)分析

在尺寸公差中有很多相關(guān)的名稱,除上面提到的公稱尺寸、上極限偏差、下極限偏差外還有尺寸公差（簡稱為公差）、極限尺寸、偏差、基本偏差、標(biāo)準(zhǔn)公差等級、公差帶、零線等。我們不僅要熟悉這些名詞及相互之間的關(guān)系，還要掌握他們的計算方法。任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀知識鏈接

1.公稱尺寸

公稱尺寸是由圖樣規(guī)范確定的理想形狀要素的尺寸。

是計算極限尺寸和極限偏差的起始尺寸。任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀2.極限尺寸

極限尺寸是尺寸要素允許的尺寸兩個極端。

尺寸要素允許的最大尺寸為上極限尺寸。

尺寸要素允許的最小尺寸為下極限尺寸?？椎纳蠘O限尺寸，用“Dmax”表示，孔的下極限尺寸，用“Dmin”表示軸的上極限尺寸，用“dmax”表示，軸的下極限尺寸，用“dmin”表示。軸的極限尺寸孔的極限尺寸任務(wù)一：識讀傳動軸尺寸公差任務(wù)一：識讀傳動軸尺寸公差任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀3.極限偏差

極限偏差是某尺寸與公稱尺寸的代數(shù)差，其值可正、可負或零?？讟O限偏差軸極限偏差上極限偏差=上極限尺寸－公稱尺寸下極限偏差=下極限尺寸－公稱尺寸代號：孔為ES

軸為es代號：孔為EI

軸為ei上極限偏差下極限偏差統(tǒng)稱極限偏差任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀4.尺寸公差

尺寸公差是上極限尺寸減下極限尺寸之差，或上極限偏差減下極限偏差之差。

是允許尺寸的變動量?？住⑤S尺寸公差下極限尺寸上極限尺寸

φ50.008φ50基本尺寸

φ49.992–0.0080.016偏差可正可負或零公差恒為正+0.008任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀零件尺寸合格的條件：上極限尺寸≥實際尺寸≥下極限尺寸任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀例：一根軸的直徑為

600.015公稱尺寸:上極限尺寸:下極限尺寸:

60mm零件合格的條件：

60.015mm≥實際尺寸≥

59.985mm。

60.015mm

59.985mm上偏差=60.015－60=+0.015下偏差=59.985－60=-0.015公差=0.015－(-0.015)=0.030任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀任務(wù)一

接管尺寸公差的識讀任務(wù)實施——分析接管零件圖，填寫下表測量項目公稱尺寸

上極限尺寸

下極限尺寸

上極限偏差

下極限偏差

尺寸公差

實際測得?87.021?105.006?109.973?99.025￠150.132￠255.035是否合格

任務(wù)描述任務(wù)分析

知識鏈接任務(wù)實施任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀任務(wù)描述——

本任務(wù)為識讀下圖所示工件標(biāo)注的尺寸公差任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀任務(wù)分析

尺寸公差的標(biāo)注方法一般有四類，本任務(wù)的尺寸公差則是以尺寸后加字母的形式出現(xiàn)，解決本任務(wù)的關(guān)鍵在于了解熟悉尺寸后字母表示的含義。

任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀1.互換性互換性是指按照規(guī)定的幾何、物理及其他質(zhì)量參數(shù)的極限來分別制造機械的各個組成部分，使其在裝配與更換時不需輔助加工及修配，便能很好的滿足使用和生產(chǎn)上的要求。

在工廠的裝配車間經(jīng)常看到這樣一種情況，裝配工人任意從一批相同規(guī)格的零件中取出一個裝到機器上，裝配后機器就能正常工作，這是因為這些零件具有互換性。

任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀其實在日常生活中也常遇到互換性問題，如圖所示的螺栓及高壓鍋密封圈都具有互換性。任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀2.零線與公差帶為了說明尺寸、偏差和公差之間的關(guān)系，一般采用極限與配合示意圖。這種示意圖是把極限偏差和公差部分放大而不放大尺寸畫出來的。從圖中可直觀地看出公稱尺寸、極限尺寸、極限偏差和公差之間的關(guān)系。

任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀零線

在公差帶圖中，表示公稱尺寸的一條直線稱為零線。公差帶

在公差帶圖中，由代表上極限偏差和下極限偏差或上極

限尺寸和下極限尺寸的兩條直線所限定的區(qū)域稱為公差帶。

確定公差帶的要素有兩個—公差帶大小和公差帶位置。

公差帶圖可以直觀地表示出公差的大小及公差帶相對于零線的位置。φ50任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀下偏差公差帶+0.008-0.008+0.008+0.024-0.006-0.022公差帶圖：

50+0.024+0.008

50-0.006-0.022＋－0公稱尺寸

50例:畫出下列3個尺寸的公差帶圖

50±0.008上偏差任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀3.

標(biāo)準(zhǔn)公差

用以確定公差帶的大小。代號:IT共20個等級：IT01、IT0、IT1～IT18標(biāo)準(zhǔn)公差的數(shù)值由公稱尺寸和公差等級確定。標(biāo)準(zhǔn)公差基本尺寸+—00標(biāo)準(zhǔn)公差任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀4.公差等級

公差等級相同時，視為尺寸精度相同。公稱尺寸相同時，公差等級越高，其公差值越小。公稱尺寸一定時，無論基本偏差如何變化，只要公差等級不變，公差值都一定相同。任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀5.基本偏差

基本偏差是確定公差帶相對于零線位置的那個極限偏差。一般為靠近零線的那個極限偏差。當(dāng)公差帶在零線的上方

時，基本偏差為下極限偏差；反之則為上極限偏差。上偏差=下偏差+公差下偏差=上偏差-公差基本偏差為下極限偏差基本偏差為上極限偏差標(biāo)準(zhǔn)公差基本尺寸+_0標(biāo)準(zhǔn)公差任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀29

軸與孔的基本偏差代號用拉丁字母表示，大寫為孔，小寫為軸，各有28個。其中H（h）的基本偏差為零，常作為基準(zhǔn)孔或基準(zhǔn)軸的偏差代號。任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀7.公差三種表達方式用上下極限偏差表示用公差帶表示用上下極限偏差、公差帶同時表示任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀二、基本偏差有關(guān)規(guī)律基本偏差系列任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀基本偏差系列示意圖說明：孔的公差帶，用大寫字母表示，在H左邊均以下極限偏差為基本偏差；在P的右邊均以上極限偏差為基本偏差；JS、J、K、M和N為特殊情況。軸的公差帶，用小寫字母表示，在h左邊均以上極限偏差為基本偏差；在K的右邊均以下極限偏差為基本偏差；js和j為特殊情況。任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀任務(wù)實施用公差帶表示的尺寸?20k6?18h7?14d9?10m5查附表11公差0.013

查附表2基本偏差+0.002

計算得出上極限偏差+0.015

下極限偏差+0.002

查附表4上極限偏差+0.015

下極限偏差+0.002

用極限偏差表示的尺寸

公差帶圖

任務(wù)二傳動軸尺寸公差的識讀任務(wù)一傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀任務(wù)二

滾動軸承裝配圖配合公差的識讀項目二

裝配圖配合公差的識讀任務(wù)環(huán)境

任務(wù)實施任務(wù)描述

任務(wù)拓展任務(wù)分析

活學(xué)活用知識鏈接任務(wù)一：任務(wù)環(huán)境配合尺寸不僅顯示兩個零件間的配合關(guān)系、配合的精度，還表明了該部件或整機的傳動關(guān)系，甚至還為操作工人提示了安裝、拆卸的部分工藝。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀

任務(wù)描述圖示為傳動系統(tǒng)裝配圖，圖中有2個配合尺寸傳動系統(tǒng)裝配圖任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀任務(wù)描述本任務(wù)為識讀這兩個尺寸。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀任務(wù)分析圖中尺寸￠30H8/e7表明了該系統(tǒng)主軸與軸套的配合關(guān)系，8N9/h8表示主軸上的鍵槽與鍵的配合關(guān)系。配合尺寸中看似很簡單，它包含的概念有很多。除尺寸公差中提到的概念外還有基準(zhǔn)軸、基準(zhǔn)孔、間隙、最大最小間隙、過盈、最大最小過盈、配合、間隙配合、過盈配合、過渡配合、配合制、基軸制配合、基孔制配合等。分析配合關(guān)系可以為我們提供加工裝配的一些技術(shù)參數(shù)。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀知識鏈接1.配合尺寸的表示方法：8N9/h8N9h88它可以分解為內(nèi)（孔）尺寸8N9；外（軸）尺寸8h9，查表（附表3、附表4）后用偏差表示分別為8和8任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀2.配合

配合是指公稱尺寸相同的并且相互結(jié)合的孔與軸公差帶之間的關(guān)系按松緊程度分為過盈配合過渡配合間隙配合任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀孔：φ25+0.0210軸：φ25-0.020-0.033孔：φ25+0.0250軸：φ25+0.045+0.030孔：φ25+0.0250軸：φ25+0.018+0.004任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀3.配合種類①間隙配合：具有間隙（包括最小間隙為零）的配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之上。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀

極限間隙

思考并回答判定間隙配合有何方法？答：

（1）用公差帶圖（2）用極限尺寸或極限偏差，即:Dmin≥dmax或EI≥es

Xmax=Dmax-dmin=ES-ei最大間隙Xmin=Dmin-dmax=EI-es最小間隙任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀②過盈配合：具有過盈（包括最小過盈為零）的配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之下。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀思考并回答判定過盈配合方法極限過盈Ymax=Dmin-dmax=EI-es最大過盈Ymin=Dmax-dmin=ES-ei最小過盈

（1）用公差帶圖（2）用極限尺寸或極限偏差，

即:Dmax≤dmin或ES≤ei

任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀③過渡配合：可能具有間隙或過盈的配合。此時，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀判定方法如下：（1）根據(jù)極限偏差的大小判定:當(dāng)EI≥es時，為間隙配合；當(dāng)

ES≤ei時

為過盈配合；以上兩條均不成立時，為過渡配合。

（2）根據(jù)極限尺寸的大小判定:當(dāng)Dmin≥dmax時，為間隙配合；

當(dāng)Dmax≤dmin時，為過盈配合；以上兩條均不成立時，為過渡配合。

（3）根據(jù)公差帶圖判定:當(dāng)孔的公差帶在軸的公差帶之上為間隙配合；當(dāng)孔的公差帶在軸的公差帶之下為過盈配合；當(dāng)孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊為過渡配合。

Xmax=Dmax-dmin=ES-eiYmax=Dmin-dmax=EI-es

任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀

【例1－8】孔φ50mm和軸φ50mm相配合，試判斷配合類型，并計算其極限間隙或極限過盈。解題過程任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀4.配合制基準(zhǔn)孔：在基孔制配合中選作基準(zhǔn)的孔。

基準(zhǔn)軸：在基軸制配合中選作基準(zhǔn)的軸。同一極限制的孔和軸組成的一種配合制度叫配合制。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀（1）基孔制配合：基本偏差為一定的孔的公差帶與不同基本偏差的軸公差帶形成各種配合的一種制度?；鶞?zhǔn)孔的基本偏差（下偏差）為零（即EI=0）,基準(zhǔn)孔的代號為“H”。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀（2）基軸制配合：基本偏差為一定的軸的公差帶與不同基本偏差的孔公差帶形成各種配合的一種制度?；鶞?zhǔn)軸的基本偏差（上偏差）為零（即es=0）,基準(zhǔn)孔的代號為“h”。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀5.基準(zhǔn)制的選擇

在實際生產(chǎn)過程中，我們優(yōu)先選用基孔制。由于孔的加工比軸困難，以孔為基準(zhǔn)來配合軸的尺寸，便于生產(chǎn)加工。如果已經(jīng)有了軸的尺寸，要求配以相應(yīng)的孔的尺寸，這時選用基軸制較為合理。一般情況下，大多選用基孔制為基準(zhǔn)，且孔比軸低一級公差等級。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀滾動軸承內(nèi)圈與臺階軸的配合采用基孔制滾動軸承外圈與軸承座孔的配合采用基軸制

與滾動軸承配合的基準(zhǔn)制選擇

任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀5.基準(zhǔn)制的選擇配合有間隙配合、過渡配合、過盈配合三種。屬于哪一種配合取決于孔、軸公差帶的相互關(guān)系。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀在基孔制配合（孔的基本偏差為H)中,軸的基本偏差a—h用于間隙配合，軸的基本偏差j—zc用于過渡和過盈配合。在基軸制配合（軸的基本偏差為h)中,孔的基本偏差A(yù)—H用于間隙配合，孔的基本偏差J—ZC用于過渡和過盈配合。

任務(wù)實施任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀讀傳動系統(tǒng)裝配圖、鏈條裝配圖中的配合尺寸分解成孔、軸公稱尺寸與公差帶的表示形式，然后在附表4、5中查出各自的極限偏差，計算出公差、最大最小過盈或間隙，并畫出公差帶圖。任務(wù)實施任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀項目?30H8/e78N9/h8?20H7/s6孔軸孔軸孔軸分解?30H8?30e7

基準(zhǔn)制基孔制

查表上極限偏差+0.033-0.040

下極限偏差0-0.061

公差0.0330.021

公差帶圖

Xmax(Ymin)mm0.094

Xmin(Ymax)mm0.040

配合類型間隙配合

任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀

任務(wù)拓展三種配合類別的區(qū)別

1.間隙配合

a．孔的實際尺寸永遠大于或等于軸的實際尺寸。

b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。

c．允許孔軸配合后能產(chǎn)生相對運動。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀任務(wù)拓展三種配合類別的區(qū)別

2.過盈配合

a．孔的實際尺寸永遠小于或等于軸的實際尺寸。

b．孔的公差帶在軸的公差帶的下方。

c．允許孔軸配合后使零件位置固定或傳遞載荷。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀任務(wù)拓展三種配合類別的區(qū)別

3.過渡配合

a．孔的實際尺寸可能大于或小于軸的實際尺寸。

b．孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。

c．孔軸配合時，可能存在間隙，也可能存在過盈。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀活學(xué)活用1.判斷下列各組孔軸的配合性質(zhì)，計算最大、最小間隙過盈量。并畫出公差帶圖。（1）孔為?50+0.0300mm，軸為?50+0.039+0.020mm。（2）孔為?40+0.0540mm，軸為?40+0.145+0.091mm。

（3）孔為?90+0.108+0.054mm，軸為?900-0.054mm。

任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀活學(xué)活用2.分析下圖中孔、軸配合術(shù)語哪一種基準(zhǔn)制及哪一類配合。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀活學(xué)活用2.分析下圖中孔、軸配合術(shù)語哪一種基準(zhǔn)制及哪一類配合。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀活學(xué)活用2.分析下圖中孔、軸配合術(shù)語哪一種基準(zhǔn)制及哪一類配合。任務(wù)一：傳動系統(tǒng)裝配圖配合公差的識讀工作環(huán)境

知識鏈接任務(wù)描述

任務(wù)實施任務(wù)分析

任務(wù)拓展

任務(wù)二

滾動軸承裝配圖配合公差的識讀滑動摩擦滾動摩擦工作環(huán)境

任務(wù)二

滾動軸承裝配圖配合公差的識讀滾動軸承既可以用于支承旋轉(zhuǎn)的軸，又可以減少軸與支承部件之間的摩擦力，廣泛地用于機械傳動中。工作環(huán)境

任務(wù)二

滾動軸承裝配圖配合公差的識讀

任務(wù)二

滾動軸承裝配圖配合公差的識讀滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，它的內(nèi)外徑公差及基本偏差是有國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，因此它的配合尺寸標(biāo)注與一般的裝配圖中的配合尺寸標(biāo)注有區(qū)別。工作環(huán)境

任務(wù)二

滾動軸承裝配圖配合公差的識讀任務(wù)描述內(nèi)圈與軸、外圈與轂之間保持無相對運動。理論上分析應(yīng)該選擇過盈配合，實際過渡配合。

任務(wù)二

滾動軸承裝配圖配合公差的識讀任務(wù)描述圖為傳動系統(tǒng)裝配圖中2個滾動軸承配合。本任務(wù)為識讀2個滾動軸承的配合公差。

任務(wù)二

滾動軸承裝配圖配合公差的識讀任務(wù)分析四個配合尺寸都只標(biāo)注了一個孔或軸的公差帶，而沒有標(biāo)注滾動軸承上的公差帶。

任務(wù)二

滾動軸承裝配圖配合公差的識讀任務(wù)分析滾動軸承有其特定的公差帶，只要軸承的型號、內(nèi)圈尺寸及軸承的等級確定了，軸承的公差帶也定了。因此在識讀滾動軸承裝配圖的配合公差時，不能只看軸、轂的公差帶。

任務(wù)二

滾動軸承裝配圖配合公差的識讀任務(wù)分析在識讀軸承的配合公差時需明確以下幾點：1.了解軸承在裝配圖中的標(biāo)注方式；2.能通過查表得出軸承的內(nèi)外圈各自的極限偏差；3.能計算出最大過盈、最小間隙。

任務(wù)二

滾動軸承裝配圖配合公差的識讀知識鏈接1.軸承的尺寸精度普通級/P0高級/P6、/P6x精密級/P5超精密級/P4最