2026年船舶駕駛安全規(guī)程模擬測試題一、單選題（共10題，每題2分）1.根據(jù)2026年《船舶駕駛安全規(guī)程》，在能見度不良情況下，船舶應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施以確保安全？（）A.加速航行以縮短遇險(xiǎn)時(shí)間B.減速航行并開啟航行燈和霧號(hào)C.直接拋錨等待救援D.停止航行等待能見度好轉(zhuǎn)2.在狹窄水道航行時(shí)，2026年規(guī)程要求駕駛員應(yīng)保持何種速度？（）A.最大航速B.與周圍船舶相同的航速C.低于船舶最大航速且能隨時(shí)讓船D.任意航速，只要不超過船舶吃水限制3.若船舶在航行中遭遇擱淺，2026年規(guī)程規(guī)定應(yīng)立即采取哪種行動(dòng)？（）A.立即全速后退以脫離擱淺點(diǎn)B.報(bào)告公司并等待專業(yè)救助C.減少主機(jī)功率并緩慢嘗試解拖D.拋擲大量壓載水以降低吃水4.在靠離泊位時(shí)，2026年規(guī)程強(qiáng)調(diào)駕駛員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下哪項(xiàng)因素？（）A.船舶吃水深度B.船舶橫搖角度C.風(fēng)向與流速的綜合影響D.船橋甲板溫度5.若船舶在航行中檢測到碰撞危險(xiǎn)，2026年規(guī)程要求駕駛員應(yīng)優(yōu)先采取哪種避讓措施？（）A.大角度轉(zhuǎn)向以避免接觸B.短暫加速以增加避讓空間C.與對方船舶保持視覺接觸并鳴放短促霧號(hào)D.立即拋錨以防止碰撞6.在通過淺水區(qū)時(shí)，2026年規(guī)程建議駕駛員采取哪種航行方式？（）A.保持最大航速以盡快通過B.分段航行，每次通過前調(diào)整航向C.停止航行并等待潮水升高D.僅依靠雷達(dá)導(dǎo)航，關(guān)閉其他設(shè)備7.若船舶在航行中發(fā)生油污泄漏，2026年規(guī)程要求船員應(yīng)立即采取哪種措施？（）A.立即報(bào)告公司并等待指示B.禁止使用主機(jī)以減少油污擴(kuò)散C.投放圍油欄并記錄泄漏位置D.關(guān)閉所有燈光以避免引起恐慌8.在夜間航行時(shí)，2026年規(guī)程要求船舶應(yīng)開啟哪些燈光？（）A.僅開啟前照燈和尾燈B.前照燈、尾燈、舷燈和示位燈C.僅開啟導(dǎo)航燈和信號(hào)燈D.根據(jù)能見度情況選擇是否開啟燈光9.若船舶在航行中遭遇惡劣天氣，2026年規(guī)程建議駕駛員采取哪種行動(dòng)？（）A.保持原航向航速以縮短航行時(shí)間B.立即轉(zhuǎn)向避風(fēng)港C.減少航速并調(diào)整船頭與風(fēng)浪方向呈一定角度D.關(guān)閉所有電子設(shè)備以節(jié)省電力10.在進(jìn)行船舶操縱試驗(yàn)時(shí)，2026年規(guī)程要求駕駛員應(yīng)重點(diǎn)檢查以下哪項(xiàng)設(shè)備？（）A.舵機(jī)液壓系統(tǒng)B.船舶自動(dòng)舵系統(tǒng)C.船舶導(dǎo)航設(shè)備通信模塊D.船舶防污設(shè)備二、多選題（共5題，每題3分）1.根據(jù)2026年《船舶駕駛安全規(guī)程》，在能見度不良情況下，船舶應(yīng)采取哪些措施？（）A.開啟霧號(hào)和航行燈B.減速航行以保持對周圍環(huán)境的感知C.報(bào)告公司并尋求專業(yè)支持D.保持雷達(dá)和AIS系統(tǒng)正常工作E.禁止進(jìn)行任何瞭望以外的操作2.在靠離泊位時(shí)，2026年規(guī)程要求駕駛員應(yīng)關(guān)注哪些因素？（）A.船舶橫搖角度B.風(fēng)向與流速的綜合影響C.泊位系泊設(shè)備的負(fù)載情況D.船舶吃水深度E.周圍船舶的動(dòng)態(tài)3.若船舶在航行中遭遇擱淺，2026年規(guī)程建議采取哪些行動(dòng)？（）A.減少主機(jī)功率并緩慢嘗試解拖B.報(bào)告公司并等待專業(yè)救助C.拋擲大量壓載水以降低吃水D.檢查船舶結(jié)構(gòu)損傷情況E.保持與搜救中心的通信暢通4.在通過淺水區(qū)時(shí)，2026年規(guī)程建議采取哪些措施？（）A.分段航行，每次通過前調(diào)整航向B.保持最大航速以盡快通過C.使用測深儀持續(xù)監(jiān)測水深D.調(diào)整船舶吃水以減少觸底風(fēng)險(xiǎn)E.禁止進(jìn)行任何瞭望以外的操作5.在進(jìn)行船舶操縱試驗(yàn)時(shí)，2026年規(guī)程要求駕駛員應(yīng)檢查哪些設(shè)備？（）A.舵機(jī)液壓系統(tǒng)B.船舶自動(dòng)舵系統(tǒng)C.船舶導(dǎo)航設(shè)備通信模塊D.船舶防污設(shè)備E.船舶應(yīng)急電源系統(tǒng)三、判斷題（共10題，每題1分）1.根據(jù)2026年《船舶駕駛安全規(guī)程》，在能見度不良情況下，船舶應(yīng)優(yōu)先保持最大航速以縮短遇險(xiǎn)時(shí)間。（×）2.在狹窄水道航行時(shí)，2026年規(guī)程要求駕駛員應(yīng)保持與周圍船舶相同的航速。（×）3.若船舶在航行中遭遇擱淺，2026年規(guī)程規(guī)定應(yīng)立即全速后退以脫離擱淺點(diǎn)。（×）4.在靠離泊位時(shí)，2026年規(guī)程強(qiáng)調(diào)駕駛員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注船舶吃水深度。（×）5.若船舶在航行中檢測到碰撞危險(xiǎn)，2026年規(guī)程要求駕駛員應(yīng)優(yōu)先采取大角度轉(zhuǎn)向以避免接觸。（×）6.在通過淺水區(qū)時(shí)，2026年規(guī)程建議駕駛員保持最大航速以盡快通過。（×）7.若船舶在航行中發(fā)生油污泄漏，2026年規(guī)程要求船員應(yīng)立即報(bào)告公司并等待指示。（×）8.在夜間航行時(shí)，2026年規(guī)程要求船舶應(yīng)僅開啟前照燈和尾燈。（×）9.若船舶在航行中遭遇惡劣天氣，2026年規(guī)程建議駕駛員保持原航向航速以縮短航行時(shí)間。（×）10.在進(jìn)行船舶操縱試驗(yàn)時(shí)，2026年規(guī)程要求駕駛員應(yīng)重點(diǎn)檢查船舶防污設(shè)備。（×）四、簡答題（共5題，每題4分）1.簡述2026年《船舶駕駛安全規(guī)程》中關(guān)于能見度不良情況下的航行要求。2.簡述2026年《船舶駕駛安全規(guī)程》中關(guān)于靠離泊位時(shí)的安全注意事項(xiàng)。3.簡述2026年《船舶駕駛安全規(guī)程》中關(guān)于擱淺時(shí)的應(yīng)急處理措施。4.簡述2026年《船舶駕駛安全規(guī)程》中關(guān)于通過淺水區(qū)的航行建議。5.簡述2026年《船舶駕駛安全規(guī)程》中關(guān)于進(jìn)行船舶操縱試驗(yàn)時(shí)的檢查要求。五、論述題（共1題，10分）結(jié)合2026年《船舶駕駛安全規(guī)程》的相關(guān)內(nèi)容，論述船舶在航行中遭遇惡劣天氣時(shí)的安全應(yīng)對措施及其重要性。答案與解析一、單選題1.B解析：2026年《船舶駕駛安全規(guī)程》強(qiáng)調(diào)，在能見度不良情況下，應(yīng)優(yōu)先采取減速航行并開啟航行燈和霧號(hào)，以增加自身可見性并留出避讓空間。2.C解析：規(guī)程要求在狹窄水道航行時(shí)，應(yīng)保持低于船舶最大航速且能隨時(shí)讓船的速度，以應(yīng)對突發(fā)避讓需求。3.C解析：規(guī)程規(guī)定，若船舶擱淺，應(yīng)減少主機(jī)功率并緩慢嘗試解拖，避免進(jìn)一步損傷船舶結(jié)構(gòu)。4.C解析：規(guī)程強(qiáng)調(diào)，靠離泊位時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注風(fēng)向與流速的綜合影響，以避免船舶失控或系泊設(shè)備損壞。5.C解析：規(guī)程要求，若檢測到碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)與對方船舶保持視覺接觸并鳴放短促霧號(hào)，以確認(rèn)對方收到避讓信號(hào)。6.B解析：規(guī)程建議在通過淺水區(qū)時(shí)采取分段航行，每次通過前調(diào)整航向，以避免觸底或擱淺。7.C解析：規(guī)程要求，若發(fā)生油污泄漏，應(yīng)立即投放圍油欄并記錄泄漏位置，以控制油污擴(kuò)散。8.B解析：規(guī)程規(guī)定，夜間航行時(shí)應(yīng)開啟前照燈、尾燈、舷燈和示位燈，以提高船舶可見性。9.C解析：規(guī)程建議，在惡劣天氣時(shí)減少航速并調(diào)整船頭與風(fēng)浪方向呈一定角度，以減少船舶搖擺。10.A解析：規(guī)程要求，進(jìn)行船舶操縱試驗(yàn)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查舵機(jī)液壓系統(tǒng)，以確保舵效正常。二、多選題1.A、B、D解析：規(guī)程要求在能見度不良情況下，應(yīng)開啟霧號(hào)和航行燈、減速航行以保持對周圍環(huán)境的感知、保持雷達(dá)和AIS系統(tǒng)正常工作。2.A、B、E解析：規(guī)程要求靠離泊位時(shí)，應(yīng)關(guān)注船舶橫搖角度、風(fēng)向與流速的綜合影響、周圍船舶的動(dòng)態(tài)。3.A、B、D、E解析：規(guī)程建議擱淺后應(yīng)減少主機(jī)功率并緩慢嘗試解拖、報(bào)告公司并等待專業(yè)救助、檢查船舶結(jié)構(gòu)損傷情況、保持與搜救中心的通信暢通。4.A、C、D解析：規(guī)程建議通過淺水區(qū)時(shí)應(yīng)分段航行、使用測深儀持續(xù)監(jiān)測水深、調(diào)整船舶吃水以減少觸底風(fēng)險(xiǎn)。5.A、B、C、E解析：規(guī)程要求進(jìn)行船舶操縱試驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查舵機(jī)液壓系統(tǒng)、船舶自動(dòng)舵系統(tǒng)、船舶導(dǎo)航設(shè)備通信模塊、船舶應(yīng)急電源系統(tǒng)。三、判斷題1.×解析：規(guī)程要求在能見度不良情況下應(yīng)減速航行，以留出避讓空間，而非保持最大航速。2.×解析：規(guī)程要求在狹窄水道航行時(shí)，應(yīng)保持低于船舶最大航速且能隨時(shí)讓船的速度，而非與周圍船舶相同的航速。3.×解析：規(guī)程規(guī)定擱淺后應(yīng)減少主機(jī)功率并緩慢嘗試解拖，而非全速后退。4.×解析：規(guī)程強(qiáng)調(diào)靠離泊位時(shí)應(yīng)關(guān)注風(fēng)向與流速的綜合影響，而非僅關(guān)注船舶吃水深度。5.×解析：規(guī)程要求檢測到碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)與對方船舶保持視覺接觸并鳴放短促霧號(hào)，而非大角度轉(zhuǎn)向。6.×解析：規(guī)程建議通過淺水區(qū)時(shí)應(yīng)分段航行，避免保持最大航速以減少觸底風(fēng)險(xiǎn)。7.×解析：規(guī)程要求油污泄漏后應(yīng)立即投放圍油欄并記錄位置，而非僅報(bào)告公司等待指示。8.×解析：規(guī)程規(guī)定夜間航行時(shí)應(yīng)開啟前照燈、尾燈、舷燈和示位燈，而非僅開啟前照燈和尾燈。9.×解析：規(guī)程建議惡劣天氣時(shí)減少航速并調(diào)整船頭與風(fēng)浪方向呈一定角度，而非保持原航向航速。10.×解析：規(guī)程要求進(jìn)行船舶操縱試驗(yàn)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查舵機(jī)液壓系統(tǒng)，而非防污設(shè)備。四、簡答題1.能見度不良情況下的航行要求-開啟霧號(hào)和航行燈，提高船舶可見性；-減速航行，留出避讓空間；-保持雷達(dá)和AIS系統(tǒng)正常工作，加強(qiáng)瞭望；-報(bào)告公司并尋求專業(yè)支持，必要時(shí)申請引航。2.靠離泊位時(shí)的安全注意事項(xiàng)-關(guān)注風(fēng)向與流速的綜合影響，避免船舶失控；-保持與泊位人員的溝通，確保系泊操作安全；-注意船舶橫搖角度，避免系泊設(shè)備過度受力；-適當(dāng)調(diào)整航速，避免碰撞或系泊損壞。3.擱淺時(shí)的應(yīng)急處理措施-減少主機(jī)功率，避免進(jìn)一步損傷船舶結(jié)構(gòu)；-報(bào)告公司并等待專業(yè)救助，避免盲目操作；-檢查船舶結(jié)構(gòu)損傷情況，評(píng)估是否需要進(jìn)塢修理；-保持與搜救中心的通信暢通，提供實(shí)時(shí)信息。4.通過淺水區(qū)的航行建議-分段航行，每次通過前調(diào)整航向，避免觸底；-使用測深儀持續(xù)監(jiān)測水深，確保船舶安全通過；-調(diào)整船舶吃水，減少觸底風(fēng)險(xiǎn)；-避免在淺水區(qū)進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎或加速操作。5.進(jìn)行船舶操縱試驗(yàn)時(shí)的檢查要求-重點(diǎn)檢查舵機(jī)液壓系統(tǒng)，確保舵效正常；-檢查船舶自動(dòng)舵系統(tǒng)，確保其響應(yīng)準(zhǔn)確；-檢查船舶導(dǎo)航設(shè)備通信模塊，確保數(shù)據(jù)傳輸正常；-檢查船舶應(yīng)急電源系統(tǒng)，確保備用電源可用。五、論述題船舶在航行中遭遇惡劣天氣時(shí)的安全應(yīng)對措施及其重要性2026年《船舶駕駛安全規(guī)程》對船舶在惡劣天氣時(shí)的安全應(yīng)對措施提出了明確要求，主要包括：1.減少航速-惡劣天氣下，風(fēng)浪會(huì)顯著增加船舶搖擺和阻力，減少航速能有效降低船舶受力，提高操控性，避免因風(fēng)浪過大使船舶失控或結(jié)構(gòu)受損。2.調(diào)整船頭與風(fēng)浪方向-將船頭調(diào)整至與風(fēng)浪方向呈一定角度（如45°），可減少船舶橫搖幅度，避免因劇烈搖擺導(dǎo)致系泊設(shè)備損壞或貨物移位。3.加強(qiáng)瞭望-惡劣天氣下能見度可能降低，駕駛員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，利用雷達(dá)、AIS等設(shè)備監(jiān)測周圍環(huán)境，及時(shí)避讓障礙物或他船。4.檢查設(shè)備狀態(tài)-惡劣天氣前應(yīng)檢查船舶舵機(jī)、主機(jī)、導(dǎo)航設(shè)備等