2025年大學(xué)安全工程（民航安全）專項(xiàng)考核卷

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題3分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.民航安全管理中，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的核心要素不包括以下哪項(xiàng)？A.可能性B.嚴(yán)重性C.可控性D.隨機(jī)性2.以下哪種民航安全法規(guī)是針對機(jī)場運(yùn)營安全的專門規(guī)定？A.《民用航空法》B.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》C.《航空運(yùn)輸電子客票行程單管理辦法》D.《公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》3.民航安全管理體系中，安全政策的制定主要依據(jù)不包括？A.國家法律法規(guī)B.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.企業(yè)盈利目標(biāo)D.社會(huì)期望4.在民航安全文化建設(shè)中，以下哪種行為體現(xiàn)了積極的安全文化態(tài)度？A.為趕航班忽視安全檢查B.對安全隱患視而不見C.主動(dòng)參與安全培訓(xùn)和學(xué)習(xí)D.違反安全規(guī)定后隱瞞不報(bào)5.民航安全信息管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)不包括？A.信息收集B.信息分析C.信息銷毀D.信息反饋6.機(jī)場跑道安全管理中，跑道侵入事件的主要原因不包括？A.飛行員失誤B.管制員指揮失誤C.車輛駕駛員違規(guī)D.天氣過于晴朗7.民航安全審計(jì)的主要目的是？A.評(píng)估安全管理體系有效性B.提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益C.增加航班數(shù)量D.提升乘客滿意度8.以下哪種民航安全技術(shù)主要用于飛機(jī)的防撞？A.雷達(dá)系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.導(dǎo)航系統(tǒng)D.文件加密系統(tǒng)9.民航安全應(yīng)急管理中，應(yīng)急響應(yīng)的第一步是？A.啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案B.向上級(jí)匯報(bào)C.疏散乘客D.調(diào)查事故原因10.民航安全管理中，安全培訓(xùn)的重點(diǎn)對象不包括？A.新入職員工B.資深飛行員C.安全管理人員D.臨時(shí)借調(diào)人員二、多項(xiàng)選擇題（總共5題，每題5分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得1分）1.民航安全管理的主要內(nèi)容包括以下哪些方面？A.安全法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)B.安全文化建設(shè)C.安全技術(shù)應(yīng)用D.安全信息管理E.安全應(yīng)急管理2.以下哪些屬于民航安全風(fēng)險(xiǎn)的類型？A.飛行安全風(fēng)險(xiǎn)B.機(jī)場運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)C.空管安全風(fēng)險(xiǎn)D.航空安保風(fēng)險(xiǎn)E.機(jī)務(wù)維修安全風(fēng)險(xiǎn)3.民航安全管理體系的構(gòu)成要素包括？A.安全政策B.風(fēng)險(xiǎn)管理C.安全保證D.安全促進(jìn)E.安全監(jiān)督4.在民航安全文化建設(shè)中，可采取的措施有？A.開展安全宣傳活動(dòng)B.建立安全激勵(lì)機(jī)制C.加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育D.懲處違規(guī)行為E.營造安全氛圍5.民航安全應(yīng)急管理的基本原則包括？A.以人為本B.預(yù)防為主C.快速反應(yīng)D.統(tǒng)一指揮E.協(xié)同應(yīng)對三、判斷題（總共10題，每題2分，判斷下列說法的正誤）1.民航安全管理只需要關(guān)注飛行安全，其他方面不重要。（）2.安全法規(guī)是民航安全管理的唯一依據(jù)。（）3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是民航安全管理體系的核心環(huán)節(jié)之一。（）4.積極的民航安全文化有助于減少安全事故的發(fā)生。（）5.安全信息管理對民航安全決策沒有太大作用。（）6.機(jī)場跑道安全管理主要是針對跑道設(shè)施的維護(hù)。（）7.民航安全審計(jì)可有可無，對安全管理提升作用不大。（）8.先進(jìn)的安全技術(shù)可以完全杜絕民航安全事故。（）9.民航安全應(yīng)急管理中，應(yīng)急演練不重要。（）10.安全培訓(xùn)是提高民航從業(yè)人員安全意識(shí)和技能的重要手段。（）四、簡答題（總共3題，每題10分，簡要回答問題）1.簡述民航安全管理體系中風(fēng)險(xiǎn)管理的主要步驟。2.說明民航安全文化建設(shè)的重要意義。3.闡述民航安全應(yīng)急管理中應(yīng)急資源保障的主要內(nèi)容。五、案例分析題（總共1題，每題20分，根據(jù)給定案例回答問題）某民航機(jī)場在某天發(fā)生了一起跑道侵入事件。一架準(zhǔn)備降落的飛機(jī)在跑道上遭遇一輛違規(guī)進(jìn)入跑道的車輛，險(xiǎn)些發(fā)生碰撞事故。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛駕駛員未按照機(jī)場交通管制指示行駛，且機(jī)場塔臺(tái)管制員在指揮過程中也存在一定的疏忽。請分析：1.導(dǎo)致此次跑道侵入事件的主要原因有哪些？2.針對此次事件，機(jī)場應(yīng)采取哪些改進(jìn)措施來加強(qiáng)跑道安全管理？答案：一、單項(xiàng)選擇題1.D2.B3.C4.C5.C6.D7.A8.A9.A10.B二、多項(xiàng)選擇題1.ABCDE2.ABCDE3.ABCD4.ABCDE5.ABCDE三、判斷題1.×2.×3.√4.√5.×6.×7.×8.×9.×10.√四、簡答題1.風(fēng)險(xiǎn)管理主要步驟包括：識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，即識(shí)別民航運(yùn)行中可能存在的各類安全風(fēng)險(xiǎn)；評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，對識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行可能性和嚴(yán)重性評(píng)估；制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施，針對不同風(fēng)險(xiǎn)制定相應(yīng)的控制策略；監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)跟蹤風(fēng)險(xiǎn)狀況，及時(shí)調(diào)整控制措施。2.重要意義在于：有助于提高民航從業(yè)人員的安全意識(shí)，形成良好的安全行為習(xí)慣；營造積極的安全氛圍，增強(qiáng)全員對安全工作的重視；促進(jìn)安全管理體系的有效運(yùn)行，提升安全管理水平；減少安全事故的發(fā)生，保障民航業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。3.應(yīng)急資源保障主要內(nèi)容有：儲(chǔ)備應(yīng)急救援設(shè)備，如消防器材、急救設(shè)備等；配備充足的應(yīng)急物資，如燃油、食品、飲用水等；建立應(yīng)急人員隊(duì)伍，包括救援人員、醫(yī)護(hù)人員等；確保應(yīng)急通信暢通，保障信息傳遞及時(shí)準(zhǔn)確；定期對應(yīng)急資源進(jìn)行檢查、維護(hù)和更新，保證其處于可用狀態(tài)。五、案例分析題1.主要原因有：車輛駕駛員違規(guī)進(jìn)入跑道，未遵守機(jī)場交通管制指示；機(jī)場塔臺(tái)管制員指揮疏忽，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止車輛違規(guī)行為。2.改進(jìn)措施：加強(qiáng)對車輛駕駛員的培訓(xùn)和教育，提高其