2026年汽車維修與保養(yǎng)知識(shí)習(xí)題一、單選題（每題2分，共20題）1.2026年新能源車電池管理系統(tǒng)（BMS）中，用于監(jiān)測(cè)電池溫度的主要傳感器類型是？A.光電傳感器B.霍爾傳感器C.熱敏電阻D.壓力傳感器2.某品牌電動(dòng)車在充電時(shí)提示“電池過熱”，維修人員應(yīng)優(yōu)先檢查以下哪個(gè)部件？A.充電樁輸出功率B.電池冷卻液液位C.車載充電機(jī)（OBC）內(nèi)部風(fēng)扇D.高壓線束絕緣膠帶3.在更換混合動(dòng)力汽車（HEV）的逆變器時(shí)，以下哪項(xiàng)操作可能導(dǎo)致?lián)p壞其他部件？A.斷開高壓電池連接前未先斷開12V電源B.使用非原廠扭矩扳手緊固散熱器支架C.清潔逆變器散熱片時(shí)使用壓縮空氣D.使用防靜電手套操作控制單元4.針對(duì)2026年國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車，尾氣中哪種污染物含量必須嚴(yán)格控制在限值以下？A.CO?B.氮氧化物（NOx）C.二氧化硫（SO?）D.揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）5.某發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)后冒黑煙，但怠速穩(wěn)定，故障診斷儀顯示“碳罐電磁閥故障”，可能的原因是？A.空氣濾清器堵塞B.活性炭罐壓力傳感器失靈C.燃油壓力過高D.點(diǎn)火線圈老化6.自動(dòng)變速箱（AT）油液更換后出現(xiàn)頓挫，可能的原因不包括？A.油液粘度不達(dá)標(biāo)B.油濾清器未徹底清洗C.液壓控制單元（TCU）程序未更新D.油液溫度傳感器線路接觸不良7.在拆卸四驅(qū)車的前橋總成時(shí)，必須先斷開哪個(gè)部件的鎖止機(jī)構(gòu)？A.差速器殼體螺栓B.輪轂軸承卡環(huán)C.半軸防脫銷D.中央分動(dòng)箱的多片離合器8.某車型配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC），在山區(qū)行駛時(shí)突然失效，故障代碼顯示“傳感器信號(hào)丟失”，排查重點(diǎn)應(yīng)放在？A.前雷達(dá)模塊供電線束B.制動(dòng)系統(tǒng)防抱死傳感器C.車載網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線D.駕駛員座椅姿態(tài)傳感器9.輪胎胎面磨損指示條露出，以下哪種做法會(huì)導(dǎo)致輪胎過快磨損？A.定期使用胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）B.在冰雪路面長(zhǎng)期行駛C.定期進(jìn)行四輪定位D.使用低滾阻輪胎10.某燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)突然熄火，但啟動(dòng)后故障消失，可能的故障點(diǎn)不包括？A.燃油泵單向閥失效B.進(jìn)氣歧管真空管路破裂C.ECU控制模塊內(nèi)部電容損壞D.點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈斷路二、多選題（每題3分，共10題）1.2026年電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組維護(hù)時(shí)，必須檢查的部件包括？A.電池模組的壓接螺栓扭矩B.熱管理系統(tǒng)水泵流量C.電池殼體變形檢測(cè)D.電池管理系統(tǒng)（BMS）固件版本2.某柴油車在山區(qū)爬坡時(shí)動(dòng)力不足，可能導(dǎo)致問題的原因有？A.噴油泵柱塞磨損B.增壓渦輪軸承間隙過大C.柴油濾清器堵塞D.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度過高3.自動(dòng)變速箱（CVT）油液更換后出現(xiàn)打滑，可能的原因包括？A.齒輪油粘度不匹配B.驅(qū)動(dòng)輪軸承損壞C.防滑閥體卡滯D.油液濾清器濾芯過細(xì)4.混合動(dòng)力汽車（HEV）在制動(dòng)能量回收時(shí)異響，排查方向包括？A.制動(dòng)能量回收（Breg）電磁離合器B.制動(dòng)盤與卡鉗的間隙C.ABS傳感器線路接觸不良D.車輪軸承潤(rùn)滑不足5.輪胎出現(xiàn)異常磨損，可能的原因有？A.輪胎動(dòng)平衡不良B.車輛裝載不平衡C.制動(dòng)分泵回位不順暢D.輪胎花紋不對(duì)稱6.某車型配備智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），在雨天出現(xiàn)識(shí)別失敗，可能的原因包括？A.攝像頭防眩目涂層老化B.雨量傳感器供電中斷C.車載計(jì)算單元內(nèi)存不足D.前擋風(fēng)玻璃有水漬7.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)異響，排查重點(diǎn)包括？A.正時(shí)鏈條張緊器磨損B.正時(shí)皮帶老化C.凸輪軸軸承間隙過大D.曲軸位置傳感器線路斷路8.自動(dòng)變速箱（AT）無法進(jìn)入特定檔位，可能的原因有？A.液壓油位過低B.換擋電磁閥卡滯C.控制單元（TCU）軟件沖突D.變速箱內(nèi)部同步器磨損9.電動(dòng)汽車充電樁連接后無法充電，可能的原因包括？A.通信協(xié)議不兼容B.充電樁輸出功率限制C.電池管理系統(tǒng)（BMS）拒絕充電D.車載充電機(jī)（OBC）過熱保護(hù)10.某車型配備電子節(jié)氣門系統(tǒng)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，可能的原因有？A.節(jié)氣門體積塵B.脈沖寬度調(diào)制（PWM）信號(hào)干擾C.冷卻液溫度傳感器故障D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）學(xué)習(xí)程序丟失三、判斷題（每題1分，共20題）1.2026年國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)對(duì)柴油車氮氧化物（NOx）排放限值比國(guó)五降低了50%。2.電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組在低溫環(huán)境下續(xù)航里程會(huì)顯著下降，這是正?，F(xiàn)象。3.自動(dòng)變速箱（AT）油液更換后需要重新學(xué)習(xí)程序，否則可能導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。4.混合動(dòng)力汽車（HEV）的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)在干燥路面無效。5.輪胎胎面磨損指示條露出后繼續(xù)使用，但需避免高速行駛。6.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低時(shí)，應(yīng)立即熄火并檢查機(jī)油液位。7.四輪定位時(shí)，輪胎外傾角（Camber）的調(diào)整會(huì)影響車輛的直線行駛穩(wěn)定性。8.電動(dòng)汽車充電樁的輸出功率必須與車輛兼容，否則可能損壞車載充電機(jī)。9.自動(dòng)變速箱（CVT）的鋼帶或鏈條需要定期潤(rùn)滑，否則會(huì)加速磨損。10.制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)異響一定是剎車片磨損，無需進(jìn)一步檢查。11.混合動(dòng)力汽車（HEV）的動(dòng)力電池組在更換后，需要重新匹配BMS參數(shù)。12.輪胎花紋深度低于1.6mm時(shí)，必須更換，否則非法上路。13.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致氣門與活塞干涉，嚴(yán)重時(shí)可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。14.自動(dòng)變速箱（AT）油液更換后出現(xiàn)頓挫，可能是油液粘度不匹配。15.輪胎動(dòng)平衡不良會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)，但不會(huì)影響剎車性能。16.智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在強(qiáng)光環(huán)境下可能無法正常工作。17.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，防止開鍋。18.柴油車尾氣處理系統(tǒng)（DPF）堵塞后，會(huì)導(dǎo)致油耗增加。19.電動(dòng)汽車的直流快充樁輸出功率通常為120kW以上。20.自動(dòng)變速箱（CVT）的油液更換周期通常為3萬(wàn)公里。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述2026年新能源車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)（TMS）的維護(hù)要點(diǎn)，并說明為何重要。2.描述混合動(dòng)力汽車（HEV）制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的基本工作原理。3.列出自動(dòng)變速箱（AT）油液更換的注意事項(xiàng)，并解釋為何要使用原廠油液。4.解釋輪胎異常磨損的常見類型及其可能原因。5.簡(jiǎn)述智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在雨天失效的排查步驟。五、綜合題（每題10分，共2題）1.某品牌電動(dòng)汽車在充電時(shí)提示“電池過熱”，維修人員檢查發(fā)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)（BMS）溫度傳感器讀數(shù)異常。請(qǐng)分析可能的原因，并列出排查步驟。2.某柴油車在山區(qū)行駛時(shí)動(dòng)力不足，同時(shí)尾氣檢測(cè)顯示NOx超標(biāo)。請(qǐng)分析可能的原因，并列出故障診斷順序。答案與解析一、單選題答案與解析1.C解析：熱敏電阻是監(jiān)測(cè)電池溫度的常用傳感器類型，通過電阻值變化反映溫度，廣泛應(yīng)用于BMS。光電和霍爾傳感器主要用于位置或磁場(chǎng)檢測(cè)，壓力傳感器用于電池壓力監(jiān)測(cè)。2.B解析：電池過熱通常由冷卻系統(tǒng)失效引起，檢查冷卻液液位可確定是否缺液，從而影響電池散熱。充電樁功率和風(fēng)扇只是輔助因素，高壓線束絕緣膠帶問題屬于安全隱患。3.A解析：斷開高壓電池前未斷開12V電源可能觸發(fā)控制單元保護(hù)機(jī)制，導(dǎo)致其他部件異常。其他選項(xiàng)均為正常操作，如扭矩扳手使用、壓縮空氣清潔和防靜電防護(hù)。4.B解析：國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)對(duì)NOx排放限值要求更嚴(yán)格（≤60mg/km），CO?和SO?不屬于尾氣污染物，VOCs主要在冷啟動(dòng)階段檢測(cè)。5.B解析：碳罐電磁閥故障導(dǎo)致燃油蒸氣泄漏，混合進(jìn)氣燃燒產(chǎn)生黑煙。其他選項(xiàng)如空濾堵塞影響進(jìn)氣量，燃油壓力過高會(huì)導(dǎo)致濃混合氣，點(diǎn)火線圈老化通常冒藍(lán)煙。6.C解析：油液粘度不達(dá)標(biāo)或油濾未清洗可能導(dǎo)致油液變質(zhì)，但程序未更新屬于軟件問題，線路接觸不良屬于電氣故障，頓挫更多與油液品質(zhì)或閥體有關(guān)。7.D解析：四驅(qū)車前橋總成拆卸需先分離中央分動(dòng)箱的多片離合器，防止動(dòng)力傳遞損壞其他部件。其他選項(xiàng)如螺栓、軸承和防脫銷均可在鎖止機(jī)構(gòu)前操作。8.A解析：前雷達(dá)模塊供電線束問題會(huì)導(dǎo)致傳感器信號(hào)丟失，其他選項(xiàng)如制動(dòng)傳感器、網(wǎng)絡(luò)或座椅傳感器與ACC功能關(guān)聯(lián)度較低。9.B解析：冰雪路面摩擦力大，輪胎磨損加劇。其他選項(xiàng)如TPMS、四輪定位和低滾阻輪胎均有助于減少磨損。10.C解析：ECU內(nèi)部電容損壞通常導(dǎo)致程序崩潰，而熄火后啟動(dòng)消失更可能是間歇性電氣故障，如燃油泵單向閥、進(jìn)氣歧管或點(diǎn)火線圈問題。二、多選題答案與解析1.A、B、C、D解析：電池組維護(hù)需全面檢查，壓接螺栓扭矩確保接觸良好，流量監(jiān)測(cè)散熱效果，殼體變形可能影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)，固件版本需同步軟件。2.A、B、C解析：噴油泵和增壓系統(tǒng)直接影響動(dòng)力，濾清器堵塞影響供油，機(jī)油粘度過高影響潤(rùn)滑。3.A、C解析：油液粘度不匹配或防滑閥卡滯會(huì)導(dǎo)致打滑，驅(qū)動(dòng)輪軸承和油濾問題通常表現(xiàn)為異響或漏油。4.A、B解析：Breg電磁離合器和制動(dòng)盤卡鉗直接影響能量回收和制動(dòng)性能，ABS傳感器和軸承問題通常導(dǎo)致其他故障。5.A、B、C解析：動(dòng)平衡不良、裝載不平衡和制動(dòng)分泵問題都會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損，花紋不對(duì)稱屬于輪胎質(zhì)量問題。6.A、B、C解析：攝像頭涂層、雨量傳感器和計(jì)算單元影響識(shí)別效果，水漬通常不會(huì)導(dǎo)致識(shí)別失敗。7.A、B、C解析：張緊器、皮帶和軸承問題會(huì)導(dǎo)致正時(shí)異響，傳感器線路問題屬于電氣故障。8.A、B、C解析：油液、電磁閥和軟件問題直接影響換擋功能，同步器磨損通常表現(xiàn)為換擋沖擊或異響。9.A、C、D解析：通信協(xié)議、BMS拒絕充電和OBC過熱都會(huì)導(dǎo)致充電失敗，輸出功率限制屬于正常保護(hù)功能。10.A、B、C解析：節(jié)氣門積塵、信號(hào)干擾和傳感器故障都會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，學(xué)習(xí)程序丟失屬于軟件問題。三、判斷題答案與解析1.×解析：國(guó)六B對(duì)NOx限值為≤60mg/km，比國(guó)五（≤80mg/km）降低了25%，而非50%。2.√解析：低溫下電池活性降低，可用容量減少，續(xù)航里程下降屬于正?，F(xiàn)象。3.√解析：AT油液需重新學(xué)習(xí)換擋策略，否則可能導(dǎo)致頓挫或換擋沖擊。4.√解析：Breg系統(tǒng)在干燥路面通過再生制動(dòng)回收能量，但潮濕路面可能因ABS激活而失效。5.√解析：輪胎磨損到指示條后繼續(xù)使用存在安全隱患，高速行駛可能爆胎。6.√解析：機(jī)油壓力過低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，立即熄火可防止發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。7.√解析：外傾角影響輪胎滾動(dòng)方向，調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致跑偏。8.√解析：不匹配的功率可能導(dǎo)致車載充電機(jī)過載或損壞。9.×解析：CVT鋼帶或鏈條無需定期潤(rùn)滑，靠油液飛濺潤(rùn)滑，過度潤(rùn)滑可能污染油液。10.×解析：異響原因多樣，需檢查剎車片、分泵或盤片，不能盲目更換。11.√解析：BMS需匹配電池參數(shù)，否則可能導(dǎo)致充放電異常或過熱。12.√解析：輪胎磨損標(biāo)準(zhǔn)為1.6mm，低于此值需更換，非法上路將受處罰。13.√解析：正時(shí)系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致氣門頂撞活塞，嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。14.√解析：油液粘度不匹配會(huì)影響液壓系統(tǒng)響應(yīng)，導(dǎo)致頓挫。15.×解析：動(dòng)平衡不良不僅影響方向盤，還可能影響剎車和輪胎壽命。16.√解析：強(qiáng)光可能干擾攝像頭傳感器，導(dǎo)致識(shí)別失敗。17.×解析：水溫過高時(shí)應(yīng)怠速散熱，強(qiáng)行關(guān)閉可能損壞冷卻系統(tǒng)。18.√解析：DPF堵塞后發(fā)動(dòng)機(jī)需頻繁再生，油耗會(huì)顯著增加。19.√解析：2026年快充樁功率普遍提升至120-350kW。20.×解析：AT油液更換周期通常為4-6萬(wàn)公里，具體需參考車型手冊(cè)。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.TMS維護(hù)要點(diǎn)及重要性答：要點(diǎn)包括：檢查冷卻液液位和流量、清潔散熱片、測(cè)試溫度傳感器準(zhǔn)確性、檢查絕緣膠帶是否老化。重要性在于防止電池過熱或過冷，過熱會(huì)導(dǎo)致容量衰減、壽命縮短甚至熱失控，過冷則影響充放電效率。2.HEV制動(dòng)能量回收原理答：制動(dòng)時(shí)，電機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存入電池。通過電磁離合器控制能量回收強(qiáng)度，減少剎車片磨損，提高續(xù)航。3.AT油液更換注意事項(xiàng)及原廠油液原因答：注意事項(xiàng)包括：使用前搖勻油液、排空舊油并清洗油底殼、檢查油液粘度等級(jí)。原廠油液經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，與變速箱匹配度更高，可保證換擋平順和壽命。4.輪胎異常磨損類型及原因答：常見類型包括：偏磨（懸掛或輪胎平衡問題）、不均磨（氣壓或動(dòng)平衡問題）、中心磨（長(zhǎng)期輕負(fù)載）、邊緣磨（長(zhǎng)期重負(fù)載）。5.ADAS雨天失效排查步驟答：步驟：檢查攝像頭和雨量傳感器清潔度、確認(rèn)軟件版本是否支持雨天模式、測(cè)試網(wǎng)絡(luò)通信是