1、.,1,一、鐵路危險貨物運輸罐車,（二）辦理規(guī)定中公布的運輸方式種類在辦理規(guī)定中，明確規(guī)定了包括危險貨物辦理站站內(nèi)辦理的辦理類別、發(fā)送和到達(dá)品名；集裝箱辦理站還包括辦理箱型；專用線、專用鐵路分別以罐裝、非罐裝、集裝箱方式發(fā)送和到達(dá)品名等。目前新增危險貨物專用線、共用單位及新增危險貨物品名等業(yè)務(wù)，均需明確罐裝、非罐裝、集裝箱三種運輸方式的發(fā)送和到達(dá)品名。,.,2,1、罐車裝運的危險貨物鐵路產(chǎn)權(quán)罐車僅限裝運原油、溶劑油、及非危險貨物的重油、潤滑油等，其他品類的液體危險貨物主要靠企業(yè)自備罐車（少數(shù)由罐式集裝箱）裝運。鐵路危險貨物自備罐車總數(shù)為4萬多輛，其中氣體類罐車數(shù)量為4000多輛，非氣體類罐車占

2、總數(shù)的近90?？墒褂脦旱淖詡涔捃囇b運氨、液氯、二氧化硫、丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、液化石油氣等。使用鋁制的自備罐車裝運硝酸、冰醋酸等，使用鋼制的自備罐車裝運苯類、醇類、原油、焦油、煤焦油、輕油類及部分腐蝕性物質(zhì)如液堿、硫酸、鹽酸等。,一、鐵路危險貨物運輸罐車,.,3,鐵路罐車運輸相對于其他方式的運輸有以下優(yōu)點：(1)罐車運輸裝卸方便。(2)罐車作為運輸工具，又可起到包裝容器的作用，貨物不需要另外使用包裝，因而極大地減少了包裝材料及包裝費用。(3)鐵路罐車運輸能力大，對于一些運量很大的企業(yè)，采用罐車運輸在成本和運輸能力上具有明顯的優(yōu)越性。(4)罐車的罐體較一般運輸包裝要更牢固和嚴(yán)密，在運輸過程中

3、出現(xiàn)撒漏、容器破裂等事故的幾率相對較小，貨物運輸有較高的安全保障。,一、鐵路危險貨物運輸罐車,.,4,(二）鐵路危險貨物運輸罐車的分類1、按罐車所有權(quán)可分為鐵路產(chǎn)權(quán)罐車、企業(yè)自備罐車。2、按罐體材質(zhì)分類：鋼罐車、鋁或者鋁合金罐車、橡膠或特制塑料襯里的鋼罐車。3、按使用壓力分為常壓罐車、壓力罐車。4、按保溫功能或加溫形式分為有保溫功能或帶加溫裝置、普通罐車。5、按裝卸方式分為上裝上卸式罐車、上裝下卸式罐車。此外，還有特殊罐車。,二、鐵路危險貨物載運工具種類,.,5,(一)運輸方式的現(xiàn)狀及發(fā)展方向國外危險貨物運輸?shù)某晒?jīng)驗表明，對不同危險貨物特性，采用特種專用集裝箱運輸是保證運輸安全、提高運輸效率

4、的重要途徑，可實現(xiàn)危險貨物安全、快速、清潔、高效的運輸。伴隨著我國危險貨物的承載容器的大型化和專用化的發(fā)展方向，必然引起危險貨物運輸車種比例結(jié)構(gòu)需求的相應(yīng)變化。,三、危險貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,.,6,(二)危險貨物罐車運輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展方向1、危險貨物罐車運輸現(xiàn)狀(1)非壓力罐車輕油類罐車，粘油類罐車，酸類罐車，堿類罐車，化工類罐車（包括黃磷罐車、醇類罐車、苯類罐車、對二甲苯罐車、冰醋酸罐車）。(2)壓力罐車此類罐車包括液化石油氣罐車、液氨罐車、低壓氣體類危險貨物罐車。,三、危險貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,.,7,三、危險貨物載運罐車的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,2、罐車結(jié)構(gòu)發(fā)展簡況(1)輕油罐車

5、(2)酸堿罐車(3)不銹鋼罐車(4)壓力罐車,.,8,3、罐車結(jié)構(gòu)變化的特點(l)介質(zhì)(2)考核標(biāo)準(zhǔn)(3)材質(zhì)由于強度考核標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化，罐體和牽枕的材質(zhì)在不增加罐體壁厚、減輕自重的要求下，使罐體的強度滿足要求。由于介質(zhì)保潔要求和部分有腐蝕性的介質(zhì)需用不銹鋼罐車運輸，更多的罐體采用不銹鋼。(4)結(jié)構(gòu)有底架到無底架大量采用斜底罐有底架罐車改善了罐與底架連接結(jié)構(gòu)改進(jìn)配件，提高運輸安全速度和軸重提高,三、危險貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,.,9,(三)罐車的發(fā)展方向1、大型化發(fā)展(1)輕油罐車(2)粘油罐車2、罐車新結(jié)構(gòu)(1)錐形斜底罐體結(jié)構(gòu)(2)無中梁牽枕結(jié)構(gòu),三、危險貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,

6、.,10,3、罐車的裝卸性能(1)提高人孔裝置的可靠性。(2)提高加溫管進(jìn)汽及下排油管接頭的可靠性。(3)提高保溫旋塞閥的可靠性。,三、危險貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,.,11,4、新材料及應(yīng)用技術(shù)(1)高強度耐候鋼(耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列)(2)不銹鋼(3)非金屬材料耐用、壽命長，比木材尺寸穩(wěn)定性好，不會產(chǎn)生裂紋。具有熱塑性塑料的加工性，容易成型，產(chǎn)品規(guī)格可根據(jù)要求調(diào)整。有類似木材的加工性，可切割、刨削，用釘子或螺栓連接固定。耐老化、耐腐蝕、吸水性小，吸濕變形小。節(jié)省木材有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、報廢后可回收利用。(4)復(fù)合材料5、罐車重量和速度的發(fā)展趨勢,三、危險

7、貨物載運工具的現(xiàn)狀及發(fā)展方向,.,12,第二節(jié)貨車的結(jié)構(gòu),典型罐車車型結(jié)構(gòu),鐵路危險貨物罐車運輸安全管理,.,13,(一)GQ70型輕油罐車1、車輛用途該車是供標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用，主要用于裝運汽油、煤油、柴油等化工介質(zhì)裝卸方式為上裝上卸。,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),.,14,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),2、主要結(jié)構(gòu),.,15,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(1)罐體裝配,.,16,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(2)牽枕裝配,.,17,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(3)制動裝置采用主管壓力滿足500kPa和600kPa的空氣制動裝置，主要由座式120控制閥、305254mm的整體旋壓密封式制動缸、ST2-250型雙向閘調(diào)器、K

8、ZW-A型空重車自動調(diào)整裝置等組成。采用NSW型手制動機。(4)車鉤緩沖裝置(5)轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。3、油漆與標(biāo)記(1)油漆(2)車輛標(biāo)記,.,18,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(二)GN70型粘油罐車1、車輛用途該車是供標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用，主要用于裝運原油、重柴油、潤滑油等一般性粘油類介質(zhì)。,.,19,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),2、主要結(jié)構(gòu),.,20,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(1)罐體裝配,.,21,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(2)牽枕裝配,.,22,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(3)加油及排油裝置,.,23,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(4)制動裝置采用主管壓力滿足500kPa和600kPa的空

9、氣制動裝置，主要由座式120控制閥、305254mm的整體旋壓密封式制動缸、ST2-250型雙向閘調(diào)器、KZW-A型空重車自動調(diào)整裝置等組成。采用NSW型手制動機。(5)車鉤緩沖裝置(6)轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。3、油漆與標(biāo)記(1)油漆(2)車輛標(biāo)記,.,24,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(三)GS70型濃硫酸罐車1、車輛用途70t級新型濃硫酸罐車供標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用，裝運92.5%及以上濃度的濃硫酸介質(zhì)，裝卸方式為上裝上卸。,.,25,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),2、主要結(jié)構(gòu),.,26,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(1)罐體裝配,.,27,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(2)底架裝配,.,28,一、典

10、型罐車車型結(jié)構(gòu),(四)GJ70型液堿罐車1、車輛用途70t級新型液堿罐車供標(biāo)準(zhǔn)軌距線路運行，裝運30%及以上濃度液堿系列產(chǎn)品。裝卸方式為上裝上卸。,.,29,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),2、主要結(jié)構(gòu),.,30,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),罐體裝配,.,31,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(五)GYA70(GYA70S)低壓氣體類危險貨物罐車GYA70和GYA70S分別為不帶押運間和帶押運間的低壓氣體類危險貨物罐車,.,32,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),1、主要結(jié)構(gòu),.,33,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(1)罐體結(jié)構(gòu),.,34,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(2)加排結(jié)構(gòu),.,35,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),(六)貨車走行部作用：引導(dǎo)車

11、輛沿著軌道運行，并把重量傳給鋼軌。走行部（即轉(zhuǎn)向架）組成：輪對、軸箱油潤裝置、側(cè)架、搖枕、彈簧減振裝置。,35,.,36,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),四軸貨車走行部由兩個相同的轉(zhuǎn)向架組成,36,.,37,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),37,輪對(wheelset)兩個車輪壓裝在車軸上，稱為輪對。車輪：踏面、輪緣,.,38,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),軸箱油潤裝置作用：保護(hù)軸頸，使軸承與軸頸之間得到潤滑而減少摩擦，防止在高速運行時產(chǎn)生熱軸現(xiàn)象。軸箱分兩種：滾動軸承軸箱、滑動軸承軸箱紅外線軸溫探測裝置,38,.,39,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),側(cè)架、搖枕及彈簧減振裝置側(cè)架:把軸箱、輪對和搖枕連接成轉(zhuǎn)向架搖枕:車體的重量和

12、載荷通過下心盤、搖枕和兩側(cè)的枕彈簧傳給側(cè)架，并通過搖枕將兩個側(cè)架聯(lián)系起來。彈簧減振裝置：緩和并減輕車輛在運行中的垂直振動和沖擊,39,.,40,一、典型罐車車型結(jié)構(gòu),側(cè)架、搖枕及彈簧減振裝置側(cè)架:把軸箱、輪對和搖枕連接成轉(zhuǎn)向架搖枕:車體的重量和載荷通過下心盤、搖枕和兩側(cè)的枕彈簧傳給側(cè)架，并通過搖枕將兩個側(cè)架聯(lián)系起來。彈簧減振裝置：緩和并減輕車輛在運行中的垂直振動和沖擊,40,.,41,（2）空氣制動機的工作原理（動畫）,總風(fēng)缸,壓縮機,制動閥,.,42,（一）存在的安全問題1、管理措施不具體，簽認(rèn)制度流于形式部分基層單位規(guī)章制度修改不及時，危險貨物運輸管理細(xì)則內(nèi)容簡單，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位責(zé)任等仍需

13、進(jìn)一步完善和修訂。此外，受理把關(guān)的卡控措施和作業(yè)過程的簽認(rèn)制度等流于形式，存在漏簽、代簽現(xiàn)象。部分專用線未按規(guī)定進(jìn)行安全評價，專用線辦理品名也有超出安全評價涉及品名的現(xiàn)象。2、應(yīng)急預(yù)案缺乏針對性，定期演練制度有待加強，某些應(yīng)急預(yù)案過于籠統(tǒng)，未能結(jié)合本單位的實際情況制定相應(yīng)的應(yīng)急救援方案。有的應(yīng)急預(yù)案過于簡單，操作性差，處理措施需要細(xì)化。,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,.,43,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,3、罐車充裝計量問題突出對于非氣體類液體危險貨物，允許充裝量不但有上限還有下限，下限的設(shè)定是為了防止列車運行時由于液體的流動特性導(dǎo)致重車重心偏移，重心偏移嚴(yán)重者甚至?xí)管囕v脫軌、傾覆，釀成重

14、大事故。這對于密度較大的品名尤為重要，如硝酸、硫酸、燒堿等。由于裝運貨物受熱升溫后，體積會相應(yīng)的增大，需要留出一定的氣相空間作為貨物膨脹的余量，因此，氣體類與非氣體類危險貨物都不允許超載。但實際操作中，超出或低于允許充裝量的情況時有發(fā)生，究其原因在于托運人不按照規(guī)定辦理;計量工具不準(zhǔn)確等。,.,44,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,4、車輛檢修質(zhì)量不過關(guān)，跑冒滴漏時有發(fā)生鐵路罐車的設(shè)計、制造、試驗驗收及材料、附件的選用、日常維護(hù)保養(yǎng)等都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對達(dá)不到要求的罐車嚴(yán)禁使用。但在實際工作中由于各種原因，如檢修人員技術(shù)素質(zhì)較低，對檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修限度和檢修規(guī)章不熟悉，不清楚廠修與段修的不同要

15、求;簡化作業(yè)，責(zé)任制不能落實;工作者自檢、工長重檢、檢查員檢查、驗收員驗收的“三檢一驗”辦法流于形式;檢修設(shè)備與工藝裝備短缺或簡陋，難以滿足修程的需要;檢修管理工作不夠健全等，使罐車運輸中出現(xiàn)諸多由于檢修不合格而發(fā)生的事故。5、職工素質(zhì)有待提高,.,45,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,（二）安全管理對策1、對鐵路危險貨物自備罐車增加進(jìn)行有序管理自備罐車的購置需考慮專用線、發(fā)到站及通道的運輸能力。自備罐車的購置應(yīng)考慮專用線停放車輛能力、裝卸作業(yè)能力是否滿足需求;接軌站或其相鄰技術(shù)站的解編、取送能力是否與購置自備罐車后的需求相適應(yīng)，并綜合考慮鐵路運輸能力是否能夠滿足新購車輛帶來的運輸需求。,.,4

16、6,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,2、加強對既有鐵路危險貨物自備罐車的管理鐵路基層管理單位需進(jìn)一步完善和修訂危險貨物運輸管理細(xì)則和措施，嚴(yán)格執(zhí)行卡控措施和簽認(rèn)制度。加強發(fā)放托運人資質(zhì)證書、危貨車安全合格證、押運員證工作的整治，不符合規(guī)定的予以收回，停止辦理運輸。督促各辦理站及專用線及時更新老化的設(shè)施及設(shè)備。加強對專用線、專用鐵路結(jié)合部的管理，尤其是共用單位很多的專用線。嚴(yán)格執(zhí)行危貨車安全合格證制度。實行一車一證，車證相符，按規(guī)定品名裝運，不得租借和混裝使用。,.,47,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,嚴(yán)格控制罐車充裝量并進(jìn)行有效的監(jiān)督，積極推進(jìn)對大型液化氣體罐車三臺面的檢衡工作，嚴(yán)防超重和超容。

17、對罐車最大允許充裝量的確定應(yīng)建立更為科學(xué)準(zhǔn)確的方法，減少鐵路罐車容積及液體質(zhì)量、體積計量的誤差。嚴(yán)格執(zhí)行罐車檢修標(biāo)準(zhǔn)，加強對罐車罐體的檢驗及安全附件的檢修，加強氣密和液密試驗把關(guān)，進(jìn)一步提高鐵路罐車的檢修質(zhì)量，確保車況良好。加強運輸途中的檢查控制，及時排除泄漏事故隱患。進(jìn)一步督促罐車使用單位落實事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的防毒、防化、緊急堵漏設(shè)備，強化演練，提高作業(yè)人員的責(zé)任意識和處理突發(fā)事件的應(yīng)變處置能力，確保自備罐車的安全使用。,.,48,二、鐵路危險貨物罐車安全管理,3、加快鐵路危險貨物自備罐車運輸?shù)男畔⒓夹g(shù)開發(fā)和應(yīng)用.根據(jù)實際情況，分階段、分層次地開發(fā)有關(guān)鐵路危險貨物自備罐車的管理系統(tǒng)

18、。如開發(fā)危險貨物自備罐車管理系統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)有和新購自備罐車信息及其技術(shù)信息的動態(tài)管理;開發(fā)危險貨物運輸事故預(yù)防、施救和應(yīng)急預(yù)案管理系統(tǒng)。,.,49,三、罐式集裝箱,罐式集裝箱按其結(jié)構(gòu)大小分為四種：40ft,30ft,20ft和10ft罐式集裝箱，按承載的壓力分為壓力罐式集裝箱和常壓罐式集裝箱。壓力罐箱安全附件主要有:安全閥、液位計、溫度表、壓力表、滅火器、導(dǎo)除靜電裝置，阻火器，緊急切斷裝置、加熱裝置等。常壓罐式集裝箱安全附件主要有:呼吸閥、液位計、溫度表、滅火器、導(dǎo)除靜電裝置、阻火器、緊急切斷裝置、加熱裝置等。阻火器的作用是防止外部火焰竄入存有易燃易爆氣體的設(shè)備、管道內(nèi)或阻止火焰在設(shè)備、管道間蔓

19、延。呼吸閥是維護(hù)儲罐氣壓平衡，減少介質(zhì)揮發(fā)的安全節(jié)能產(chǎn)品。,.,50,三、罐式集裝箱,40ft1AA型液化石油氣罐式箱，由罐體和外框架組成。罐體的儀表、閥門設(shè)置在罐體的一端。液化石油氣罐式無閥門端液化石油氣罐式箱閥門端,.,51,三、罐式集裝箱,浮球液位計操作箱的儀表、閥門,.,52,其他安全附件:氣、液相口各設(shè)有緊急切斷閥1個。罐體后部操作箱內(nèi)設(shè)有溫度計表1個。罐體后部操作箱內(nèi)設(shè)有壓力表1個，壓力前設(shè)截止閥。罐體后部設(shè)有浮球液位計表1個。罐體內(nèi)防波板6塊。罐式箱后部裙座圈內(nèi)，設(shè)置手提式滅火器2個。,三、罐式集裝箱,.,53,第四節(jié)自備貨車、自備集裝箱（罐）技術(shù)審查程序,自備罐車購置的技術(shù)審查

20、程序,自備集裝箱（罐）購置的技術(shù)審查程序,.,54,購置新造危險貨物自備罐車的申請及技術(shù)審查購置單位申請報告鐵路危險貨物自備罐車購置技術(shù)審查表或鐵路危險貨物自備貨車購置技術(shù)審查表鐵道部認(rèn)定的專業(yè)技術(shù)機構(gòu)出具的危險貨物自備車運輸安全綜合分析報告,54,一、自備罐車購置的技術(shù)審查程序,.,55,1、申請人應(yīng)具有危險貨物托運人資質(zhì)（收貨人除外）。2、申請人應(yīng)向始發(fā)站或到達(dá)站提出申請，并由車站上報鐵路局，鐵路局對技術(shù)條件進(jìn)行初審后，報鐵道部核準(zhǔn)。3、申請報告除集裝箱技術(shù)資料外還應(yīng)包括下列內(nèi)容：資質(zhì)條件，專用線情況，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品性質(zhì)，運量、流向，裝卸設(shè)備，罐式箱的鐵路沖擊試驗結(jié)果，管理制度以及發(fā)生

21、事故的應(yīng)急預(yù)案等。4、鐵道部對符合條件的予以批復(fù)，同時將自備箱審查表（罐式箱審查表）留存一份備案，另三份寄送申報鐵路局，其中一份鐵路局留存，一份車站留存，一份交購置單位辦理鐵路危險貨物自備集裝箱安全技術(shù)審查合格證。,55,二、自備集裝箱（罐）購置的技術(shù)審查程序,.,56,56,第五節(jié)自備貨車運輸條件,裝運條件,自備貨車承運審核內(nèi)容,自備貨車危貨車安全合格證,計量及罐車充裝的確定,罐車裝車檢查及應(yīng)急撤離,.,57,1.裝運氣體類危險貨物罐車申請報告（含企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、運量、產(chǎn)品理化特性和危險性分析）。自備罐車審查表。壓力容器使用登記證。鐵路貨車制造合格證明。鐵路貨車檢修合格證明。車輛驗收記錄。

22、押運員的押運員證和培訓(xùn)合格證。企業(yè)自備車經(jīng)國家鐵路過軌運輸許可證。,57,一、自備危貨箱危貨箱安全合格證,.,58,2.裝運非氣體類液體危險貨物罐車申請報告（含企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、運量、產(chǎn)品理化特性和危險性分析）。自備罐車審查表。鐵路罐車容積鑒定證書。鐵路貨車制造合格證明。鐵路貨車檢修合格證明。車輛驗收記錄。押運員的押運員證和培訓(xùn)合格證。企業(yè)自備車經(jīng)國家鐵路過軌運輸許可證。,58,一、自備危貨箱危貨箱安全合格證,.,59,3.非罐式車裝運危險貨物申請報告（含企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、運量、產(chǎn)品理化特性和危險性分析）。自備貨車審查表。鐵路貨車制造合格證明。鐵路貨車檢修合格證明。車輛驗收記錄。押運員的押運員

23、證和培訓(xùn)合格證。企業(yè)自備車經(jīng)國家鐵路過軌運輸許可證。,59,一、自備危貨箱危貨箱安全合格證,.,60,氣體危險貨物裝車單位必須具有軌道衡計量設(shè)備，裝運氣體危險貨物罐車標(biāo)記容積在80m3以上的須安裝三臺（承重臺）面軌道衡。自備罐車裝運危險貨物，托運人、收貨人、發(fā)到站、專用線（專用鐵路）、貨物品名等須與辦理規(guī)定相符。鐵路產(chǎn)權(quán)罐車裝運品名應(yīng)嚴(yán)格按照執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，對擅自涂改鐵路產(chǎn)權(quán)罐車標(biāo)記裝運限定之外品名的，要立即扣車處理，同時追查相關(guān)責(zé)任單位、責(zé)任人的責(zé)任。裝運危險貨物的罐車重車重心限制高度為2200mm。,60,二、裝運條件,.,61,承運危險貨物自備貨車時，應(yīng)審核以下內(nèi)容：1、氣體類危險貨物（1

24、）罐車產(chǎn)權(quán)單位為托運人的，罐車產(chǎn)權(quán)單位名稱必須與危貨車安全合格證、押運員證、培訓(xùn)合格證的單位名稱相統(tǒng)一。（2）罐車產(chǎn)權(quán)單位為收貨人的，罐車產(chǎn)權(quán)單位名稱必須與危貨車安全合格證、押運員證、培訓(xùn)合格證的單位名稱相統(tǒng)一。（3）貨物品名、托運人、收貨人、發(fā)到站、專用線（專用鐵路）等須與辦理規(guī)定中公布的相統(tǒng)一。,61,三、自備貨車承運審核內(nèi)容,.,62,（4）貨物品名須與危貨車安全合格證中的品名及罐體標(biāo)記品名相統(tǒng)一。（5）提供鐵路液化氣體罐車充裝記錄（6）雖符合上述（1）（4）項條件，但證件過期、定檢過期、車況不良、罐體密封不嚴(yán)、罐體標(biāo)記文字不清等有礙安全運輸?shù)牟挥柁k理。2、非氣體類液體危險貨物非氣體類液

25、體危險貨物運輸時比照氣體類危險貨物規(guī)定辦理，但不審核培訓(xùn)合格證。3、他類危險貨物運輸比照上述相應(yīng)規(guī)定辦理。,62,三、自備貨車承運審核內(nèi)容,.,63,1、氣體類危險貨物罐車充裝量的計算及確定方法氣體類危險貨物在充裝前須對空車進(jìn)行檢衡。充裝后，需用軌道衡再對重車進(jìn)行計算，嚴(yán)禁超裝。充裝量應(yīng)按計算公式計算，但不得大于標(biāo)記載重量；計算的充裝量大于標(biāo)記載重量時，充裝量以標(biāo)記載重量為準(zhǔn)。,63,四、計量及罐車充裝量的確定,.,64,允許充裝量的確定W計算=V標(biāo)當(dāng)W計算P標(biāo)W許裝=P標(biāo)當(dāng)W計算P標(biāo)W許裝=W計算式中：W計算根據(jù)重量充裝系數(shù)確定的計算充裝量，t；W許裝允許充裝量，t;重量充裝系數(shù)，t/m3；如液氨為0.52、液化石油氣為0.42V標(biāo)罐車標(biāo)記容積，m3；P標(biāo)罐車標(biāo)記載重，t。,64,四、計量及罐車充裝量的確定,.,65,檢衡復(fù)核充裝量公式W空檢W自重時W實裝=W總重W自重W空檢W自重時W實裝=W總重W空檢要求W實裝不得大于W許裝即W實裝W許裝式中W實裝實際充裝量，t；W自重罐車標(biāo)記自重，t；W總重重罐車檢查重量，t；W空檢罐車