1、.課題序號(hào)3-2授課班級(jí)17汽修(2)授課課時(shí)2授課形式講練，討論授課章節(jié)名稱3-2汽車(chē)?yán)贸潭仍u(píng)價(jià)指標(biāo)使用教具教材，多媒體教學(xué)目的知識(shí)目標(biāo)：理解熟悉汽車(chē)?yán)贸潭鹊脑u(píng)價(jià)指標(biāo)技能目標(biāo)：理解熟悉汽車(chē)?yán)贸潭鹊脑u(píng)價(jià)指標(biāo)情感目標(biāo)：用相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，結(jié)合生活實(shí)際提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。教學(xué)重點(diǎn)汽車(chē)?yán)贸潭鹊脑u(píng)價(jià)指標(biāo)教學(xué)難點(diǎn)汽車(chē)?yán)贸潭鹊脑u(píng)價(jià)指標(biāo)更新、補(bǔ)充、刪節(jié)內(nèi)容課外作業(yè)復(fù)習(xí)P59-66，預(yù)習(xí)P66-70 P72,，9教學(xué)后記運(yùn)用生活的例子來(lái)講解課堂的內(nèi)容，使學(xué)生易于理解。運(yùn)用書(shū)本的理論說(shuō)明生活中的現(xiàn)象，學(xué)生興趣較濃。情感目標(biāo)用相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，結(jié)合生活實(shí)際提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。授課主要內(nèi)容或板書(shū)設(shè)計(jì) 3.3

2、汽車(chē)?yán)贸潭仍u(píng)價(jià)指標(biāo)3.3.2車(chē)輛利用單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)2行程利用評(píng)價(jià)3速度利用評(píng)價(jià)（1）技術(shù)速度（2）營(yíng)運(yùn)速度（3）運(yùn)送速度（4）總車(chē)時(shí)利用率4裝載能力利用評(píng)價(jià)3.3.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（1）完好率（2）車(chē)輛平均技術(shù)等級(jí)（3）車(chē)輛二級(jí)維護(hù)實(shí)施率（4）維護(hù)返工率（5）車(chē)輛新度系數(shù)（6）小修頻率（7）輪胎翻新率3.4 汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)率載貨汽車(chē)貨運(yùn)生產(chǎn)率3.5汽車(chē)運(yùn)輸成本3.5.1汽車(chē)運(yùn)輸成本概念3.5.2汽車(chē)運(yùn)輸成本計(jì)算3.5.3降低運(yùn)輸成本的意義和途徑課 堂 教 學(xué) 安 排（教案設(shè)計(jì)）教學(xué)過(guò)程主 要 教 學(xué) 內(nèi) 容 及 步 驟學(xué)生活動(dòng)復(fù)習(xí)5新課70介紹講解據(jù)圖片講解介紹講解據(jù)圖片講解介紹講解據(jù)圖片講解

3、介紹講解介紹講解據(jù)圖片講解介紹講解介紹講解據(jù)圖片講解介紹講解據(jù)圖片講解介紹講解據(jù)圖片講解介紹講解據(jù)圖片講解總結(jié)5作業(yè)1、汽車(chē)車(chē)身包括哪些部分？2、車(chē)門(mén)車(chē)窗常見(jiàn)的類(lèi)型有哪些？3、指出4個(gè)車(chē)身內(nèi)外部裝飾件。4、汽車(chē)電氣設(shè)備用的原理和方法是哪些？ 3.3 汽車(chē)?yán)贸潭仍u(píng)價(jià)指標(biāo)3.3.2車(chē)輛利用單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)2行程利用評(píng)價(jià)汽車(chē)的行程利用指標(biāo)通常用行程利用率（）來(lái)表示。行程利用率是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)車(chē)輛載貨（客）行程占車(chē)輛總行程的百分比，即： 統(tǒng)計(jì)期內(nèi)車(chē)輛載貨（客）行程總長(zhǎng)度（km）； 統(tǒng)計(jì)期內(nèi)的空車(chē)行程（km）。影響行程利用率的因素主要有：客貨源的分布及組織工作、運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃調(diào)度工作以及車(chē)輛對(duì)不同運(yùn)輸對(duì)象的適應(yīng)

4、能力等。3速度利用評(píng)價(jià)提高汽車(chē)的時(shí)間利用率，可以增加汽車(chē)實(shí)際工作和運(yùn)行的時(shí)間。但在相同的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)輸條件下，汽車(chē)的運(yùn)輸生產(chǎn)量大小，取決于汽車(chē)的速度快慢。因此，充分發(fā)揮汽車(chē)的速度性能，提高運(yùn)輸速度，是提高汽車(chē)運(yùn)用效率的又一個(gè)重要方面。評(píng)價(jià)汽車(chē)速度利用的指標(biāo)主要有汽車(chē)的技術(shù)速度、營(yíng)運(yùn)速度、運(yùn)送速度和平均車(chē)日行程等四項(xiàng)指標(biāo)。（1）技術(shù)速度汽車(chē)技術(shù)速度Vr是指車(chē)輛在行駛時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)行駛的里程 L車(chē)輛在行駛時(shí)間內(nèi)的總行程（km）； Tr 包括與交通管制有關(guān)的短暫停歇時(shí)間在內(nèi)的車(chē)輛行駛時(shí)間（h）。影響平均技術(shù)速度的因素主要有：車(chē)輛的結(jié)構(gòu)性能、道路與交通狀況、駕駛技術(shù)水平、氣候條件及運(yùn)輸組織等。（2）

5、營(yíng)運(yùn)速度 汽車(chē)的營(yíng)運(yùn)速度是指車(chē)輛在工作車(chē)時(shí)內(nèi)的平均速度 Ts -車(chē)輛在線路上的停歇車(chē)時(shí)。營(yíng)運(yùn)速度反映車(chē)輛在出車(chē)時(shí)間內(nèi)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的快慢。其影響因素主要有：出車(chē)時(shí)間利用率和車(chē)輛的技術(shù)速度。出車(chē)時(shí)間是車(chē)輛自出庫(kù)到回車(chē)庫(kù)所用的時(shí)間，出車(chē)時(shí)間按其用途分為純運(yùn)行時(shí)間和停歇時(shí)間（3）運(yùn)送速度汽車(chē)的運(yùn)送速度是指企業(yè)計(jì)算期內(nèi)貨物（旅客）在運(yùn)輸過(guò)程中的平均速度， Tc 完成一個(gè)運(yùn)次的工作車(chē)時(shí)，（客貨在途時(shí)間）。運(yùn)送速度在一定程度上反映了車(chē)輛的運(yùn)用效率及運(yùn)輸組織工作的水平。其影響因素除汽車(chē)的技術(shù)速度外，還有貨物裝卸效率和客運(yùn)組織工作水平，也就是出車(chē)時(shí)間利用情況。（4）總車(chē)時(shí)利用率總車(chē)時(shí)利用率是指統(tǒng)計(jì)期工作車(chē)日內(nèi)車(chē)輛在

6、路線上的工作車(chē)時(shí)與總車(chē)時(shí)的比值，它用來(lái)表示平均一個(gè)工作車(chē)日的24小時(shí)中有多少時(shí)間用于出車(chē)工作，故又稱為晝夜時(shí)間利用系數(shù)。對(duì)單個(gè)車(chē)輛在一個(gè)工作日內(nèi)的總車(chē)時(shí)利用率為： 對(duì)全部車(chē)輛在工作車(chē)日內(nèi)的總車(chē)時(shí)利用率為：4裝載能力利用評(píng)價(jià)汽車(chē)裝載能力利用的評(píng)價(jià)通常采用車(chē)輛的噸（座）位利用率和實(shí)載率兩個(gè)指標(biāo)來(lái)表示。（1）噸（座）位利用率 噸（座）位利用率是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，車(chē)輛實(shí)際完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量與汽車(chē)額定噸（座）位所能完成的周轉(zhuǎn)量之比。它反映了車(chē)輛額定噸（座）位的利用程度，3.3.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（1）完好率車(chē)輛的完好率是指車(chē)輛的完好車(chē)日占總車(chē)日的百分比。（2）車(chē)輛平均技術(shù)等級(jí)車(chē)輛平均技術(shù)等級(jí)是指所有運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)

7、狀況的平均等級(jí)。（3）車(chē)輛二級(jí)維護(hù)實(shí)施率車(chē)輛二級(jí)維護(hù)實(shí)施率是指實(shí)際完成的二級(jí)維護(hù)車(chē)輛數(shù)與按維護(hù)周期應(yīng)完成的二級(jí)維護(hù)車(chē)輛數(shù)之比。 （4）維護(hù)返工率維護(hù)返工率是車(chē)輛維護(hù)出廠之后，返工輛次占維護(hù)竣工總輛次的百分比。（5）車(chē)輛新度系數(shù)車(chē)輛新度系數(shù)是綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車(chē)輛新舊程度的指標(biāo)。為車(chē)輛固定資產(chǎn)凈值與車(chē)輛固定資產(chǎn)原值之比。車(chē)輛固定資產(chǎn)原值是指購(gòu)置車(chē)輛支付的費(fèi)用。車(chē)輛固定資產(chǎn)凈值是指車(chē)輛原值減去累計(jì)折舊費(fèi)的余額。（6）小修頻率小修頻率是指每千車(chē)公里發(fā)生小修的次數(shù)（不包括各級(jí)維護(hù)作業(yè)的小修）。（7）輪胎翻新率輪胎翻新率是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)經(jīng)過(guò)翻新的報(bào)廢輪胎數(shù)占全部報(bào)廢輪胎數(shù)的百分比。3.4 汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)率汽車(chē)

8、運(yùn)輸生產(chǎn)率是單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸汽車(chē)所完成的產(chǎn)量。單位時(shí)間可以采用年、月、日、小時(shí)等不同統(tǒng)計(jì)時(shí)間；產(chǎn)量可采用貨（客）運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量、出租汽車(chē)客運(yùn)的收費(fèi)里程或收費(fèi)停歇時(shí)間等。載貨汽車(chē)貨運(yùn)生產(chǎn)率1工作生產(chǎn)率載貨汽車(chē)工作生產(chǎn)率指平均每工作車(chē)時(shí)汽車(chē)所完成的貨運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量，用以評(píng)價(jià)汽車(chē)在工作時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)效率。一個(gè)運(yùn)次內(nèi)的載運(yùn)量：周轉(zhuǎn)量分別為：LL平均到一個(gè)運(yùn)次的載重行程2總生產(chǎn)率 載貨汽車(chē)總生產(chǎn)率指平均每總車(chē)時(shí)汽車(chē)所完成的貨運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量，用于評(píng)價(jià)汽車(chē)在企業(yè)在冊(cè)時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)效率和運(yùn)用效果。 在統(tǒng)計(jì)期平均每一總車(chē)時(shí)內(nèi)，車(chē)輛在線路上的實(shí)際工作車(chē)時(shí)3.5汽車(chē)運(yùn)輸成本3.5.1汽車(chē)運(yùn)輸成本概念汽車(chē)運(yùn)輸成本是指以貨幣的形式

9、來(lái)反映汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)一定運(yùn)輸工作量所支付的各種生產(chǎn)費(fèi)用的總和。主要包括10項(xiàng)。3.5.2汽車(chē)運(yùn)輸成本計(jì)算汽車(chē)運(yùn)輸?shù)娜抠M(fèi)用，按照與車(chē)輛運(yùn)行的關(guān)系，可分為變動(dòng)費(fèi)用、固定費(fèi)用和裝卸費(fèi)用三項(xiàng)，其中裝卸費(fèi)常實(shí)行單獨(dú)核算，故汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用包括變動(dòng)費(fèi)用和固定費(fèi)用。3.5.3降低運(yùn)輸成本的意義和途徑1降低運(yùn)輸成本的意義降低汽車(chē)運(yùn)輸成本表明節(jié)約了完成單位運(yùn)輸量的勞動(dòng)耗費(fèi)，是降低汽車(chē)運(yùn)價(jià)的前提。降低汽車(chē)運(yùn)價(jià)能夠節(jié)約物資流通過(guò)程中的運(yùn)輸費(fèi)用和人們的旅行費(fèi)用，同時(shí)也有利于擴(kuò)大汽車(chē)的合理使用范圍。2降低運(yùn)輸成本的途徑降低汽車(chē)運(yùn)輸成本的主要途徑是改善經(jīng)營(yíng)管理，注重經(jīng)濟(jì)效益，提高車(chē)輛運(yùn)用效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約燃料、輪胎等運(yùn)行材料的消耗，降低保養(yǎng)、修理等費(fèi)用。提高公路等級(jí)、汽車(chē)技術(shù)性能是降低汽車(chē)運(yùn)輸成本的有效途徑；改善經(jīng)營(yíng)管理是降低汽車(chē)運(yùn)輸成本的重要途徑。復(fù)習(xí)P59-66，預(yù)習(xí)P66-70 P72,，9復(fù)習(xí)，回答問(wèn)題理解，記憶記筆記，理解結(jié)合生活