1、設(shè)備大修預(yù)算編制培訓(xùn)講座,局概預(yù)算審查所裝備部魏雪晶,設(shè)備大修預(yù)算編制培訓(xùn),一.設(shè)備大修基礎(chǔ)知識(shí)二.如何編制設(shè)備大修預(yù)算三.編制設(shè)備大修預(yù)算中幾點(diǎn)要求,設(shè)備大修基礎(chǔ)知識(shí),一.設(shè)備大修基礎(chǔ)知識(shí)1、大修的概念2、設(shè)備大修原則3、大修周期有關(guān)規(guī)定4、大修主要內(nèi)容5、不需大修的幾種情況,設(shè)備大修基礎(chǔ)知識(shí),1、大修的概念理解。工作量最大的一種計(jì)劃修理，設(shè)備大修以全面恢復(fù)設(shè)備工作能力為目標(biāo)，將設(shè)備的全部或大部分部件解體，修復(fù)基準(zhǔn)件，更換或修復(fù)磨損件；全部研刮和磨削導(dǎo)軌面；修理、調(diào)整設(shè)備的電氣系統(tǒng)；修復(fù)設(shè)備的附件以及翻新外觀等，從而全面消除修前存在的缺陷，恢復(fù)設(shè)備的規(guī)定精度和性能。為了補(bǔ)償設(shè)備的無形磨損，還

2、應(yīng)結(jié)合大修理，采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行改造、改進(jìn)和改裝，提高設(shè)備效能。,設(shè)備大修基礎(chǔ)知識(shí),2、設(shè)備大修原則：設(shè)備應(yīng)適時(shí)進(jìn)行大修，決策須遵循效益費(fèi)用比最優(yōu)原則，合理協(xié)調(diào)設(shè)備大修與生產(chǎn)之間的關(guān)系，提高大修經(jīng)濟(jì)合理性。,設(shè)備大修基礎(chǔ)知識(shí),3、大修周期有關(guān)規(guī)定：根據(jù)鐵路局設(shè)備綜合管理規(guī)則及哈爾濱鐵路局機(jī)械動(dòng)力運(yùn)輸設(shè)備管理辦法（哈鐵物（2005）151號(hào)文件的有關(guān)規(guī)定，設(shè)備修程一般分為小修、項(xiàng)修、大修。部分設(shè)備可安排中修。有重疊時(shí)按最高修程修。見附表1設(shè)備檢修周期結(jié)構(gòu)表。設(shè)備檢修周期結(jié)構(gòu)表.doc,設(shè)備大修基礎(chǔ)知識(shí),但這不是所有設(shè)備都一樣，特別規(guī)定設(shè)備修程和大修周期，如重型軌道車分為小修、項(xiàng)修、大

3、修三種修程，大修內(nèi)容是對(duì)全部總成徹底修理和更換必要部件的恢復(fù)整車性能的修理工作。大修周期為80000-100000km或5年，軌道平車修理分小修和大修兩種修程，大修周期為40000-50000km或4-5年。輕型軌道車大修周期為18000km，汽車大修周期為8-10萬公里，或5年。車輛部門，在鐵道部運(yùn)輸局制定的檢修規(guī)程中規(guī)定：輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)、DCF-6000型半自動(dòng)環(huán)形件磁粉探傷機(jī)、CJW-3000型半自動(dòng)輪對(duì)專用磁粉探傷機(jī)、DCF-3000型車軸專用磁粉探傷機(jī)分為小修、中修、大修三級(jí)修程，它的小修、中修、大修周期分別為半年、2.5年和5年.設(shè)備壽命為10年.費(fèi)用控制在該設(shè)備總售

4、價(jià)的60%左右。并在檢修規(guī)程中規(guī)定了大修項(xiàng)目。,設(shè)備大修基礎(chǔ)知識(shí),4、大修主要內(nèi)容根據(jù)鐵路局設(shè)備綜合管理規(guī)則及鐵道部各運(yùn)輸局或?qū)I(yè)部門頒發(fā)的檢修規(guī)程規(guī)定如軌道車管理規(guī)則、如輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)檢修規(guī)程DCF-6000型半自動(dòng)環(huán)形件磁粉探傷機(jī)等文件中規(guī)定了大修項(xiàng)點(diǎn)內(nèi)容。見附表2、3,設(shè)備大修基礎(chǔ)知識(shí),設(shè)備大修基礎(chǔ)知識(shí),5、以下情況不再大修：已超過使用年限，無修理價(jià)值的。已經(jīng)三次大修，性能無法滿足工藝要求的。設(shè)備本身技術(shù)落后的，屬淘汰設(shè)備的。如果一次設(shè)備大修理的費(fèi)用超過同種設(shè)備和重置成本，這樣的大修理是不合理的。這是大修理在經(jīng)濟(jì)上具有合理性的起碼重要條件，或最低經(jīng)濟(jì)界限。RKn-L,Kn為

5、同類新設(shè)備重置價(jià)值（同種新設(shè)備在大修理時(shí)刻的市場(chǎng)價(jià)格），L為舊設(shè)備被替換時(shí)的殘值。符合這個(gè)條件的設(shè)備大修理是必要的。,如何編制設(shè)備大修預(yù)算,二、如何編制設(shè)備大修預(yù)算1、設(shè)備大修預(yù)算編制原則；2、設(shè)備大修預(yù)算編制依據(jù)；3、設(shè)備大修理費(fèi)用構(gòu)成；,如何編制設(shè)備大修預(yù)算,1、設(shè)備大修預(yù)算編制原則：本著不重、不漏，費(fèi)用合理、內(nèi)容齊全、實(shí)事求是的原則進(jìn)行編制。,如何編制設(shè)備大修預(yù)算,2、編制設(shè)備大修預(yù)算依據(jù)：（1）機(jī)動(dòng)設(shè)備大修材料消耗定額（2）機(jī)動(dòng)設(shè)備大修工時(shí)定額（3）各類材料、外購件等的市場(chǎng)價(jià)格目錄或企業(yè)內(nèi)部實(shí)施的計(jì)劃價(jià)格目錄表（4）本地區(qū)實(shí)施的省建設(shè)工程預(yù)算定額全國(guó)統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額估價(jià)表。（5）鐵

6、路局設(shè)備綜合管理規(guī)則、哈爾濱鐵路局機(jī)械動(dòng)力運(yùn)輸設(shè)備管理辦法。（6）其它依據(jù)，如技術(shù)協(xié)作勞務(wù)價(jià)格、會(huì)議紀(jì)要、局有關(guān)文件規(guī)定價(jià)格。,如何編制設(shè)備大修預(yù)算,3、了解設(shè)備大修理費(fèi)用構(gòu)成：（1）、原材料費(fèi)及外購件等。（2）、勞動(dòng)力費(fèi)用或稱工時(shí)成本費(fèi)。（3）、外協(xié)費(fèi)。當(dāng)某些作業(yè)自己不能完成，需委托外單位協(xié)作完成時(shí)，會(huì)發(fā)生外協(xié)費(fèi)。,如何編制設(shè)備大修預(yù)算,設(shè)備修理定額包括修理工時(shí)定額、材料消耗量定額及修理費(fèi)用定額等。通常以“設(shè)備修理復(fù)雜系數(shù)”作為設(shè)備修理定額的基本依據(jù)。,一個(gè)修理復(fù)雜系數(shù)的修理工時(shí)定額(h/F),各類設(shè)備主要材料消耗定額（大修）,如何編制設(shè)備大修預(yù)算,技術(shù)等級(jí)換算系數(shù)表,編制設(shè)備大修預(yù)算幾點(diǎn)要求,1