1、2020年高三上學(xué)期物理9月份檢測(cè)試卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 選擇題 (共10題；共24分)1. （2分） 關(guān)于物理學(xué)思想方法，下列說(shuō)法中正確的是（ ） A . 著名的伽利略斜面實(shí)驗(yàn)，主要應(yīng)用了控制變量方法B . 在定義“速度”、“加速度”等物理量時(shí)，主要應(yīng)用了比值的方法C . 在研究加速度a和外力F、質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，主要應(yīng)用了等效替代的方法D . 在研究氣體的溫度不變時(shí)，壓強(qiáng)與體積的關(guān)系時(shí)，主要應(yīng)用了理想實(shí)驗(yàn)方法2. （2分） 如圖所示，用完全相同的輕彈簧A、B、C將兩個(gè)相同的小球連接并懸掛，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧A與豎直方向的夾角為30o，彈簧C水平，則彈簧A、C的伸長(zhǎng)量之比為（

2、 ）A . B . C . 1:2D . 2:13. （2分） (2017高一上臨桂期中) 甲乙兩人沿河兩岸拉一艘小船前進(jìn)，小船沿虛線方向勻速行駛需要200N的牽引力，甲的拉力F1方向如圖所示現(xiàn)要求小船能沿虛線方向勻速行駛，且乙的拉力F2取最小值，則此時(shí)F2等于（ ）A . 100NB . 100 NC . 200ND . 200 N4. （2分） (2019高一上平遙月考) A、B、C三物體同時(shí)、同地、同向出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示是它們運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象，由圖象可知它們?cè)趖0時(shí)間內(nèi)（ ） A . A B CB . A B CC . t0時(shí)刻之前A一直在B、C的后面D . A的速度一直比B、C

3、的要大5. （2分） 如圖，放在墻角的木板AB重力忽略不計(jì)，B端靠在光滑豎直墻上，A端放在粗糙水平面上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，一質(zhì)量為的物塊從B端沿木板勻速下滑，在此過(guò)程中關(guān)于受力情況的分析錯(cuò)誤的是（ ）A . 木板對(duì)物塊的作用力不變B . 地面對(duì)木板A端的支持力大小不變C . 墻對(duì)木板B端的彈力與地面對(duì)木板A端的摩擦力大小相等D . 墻對(duì)木板B端的彈力大于地面對(duì)木板A端的摩擦力6. （2分） 假設(shè)地球同步衛(wèi)星的軌道半徑是地球半徑的n倍，則（ ） A . 同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度是第一宇宙速度的 B . 同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度是第一宇宙速度的 C . 同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度是地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)速度的 倍 D

4、 . 同步衛(wèi)星的向心加速度是地球表面重力加速度的 7. （3分） (2017高二上閔行開(kāi)學(xué)考) 如圖所示，重為3N的物體置于傾角為37的斜面上，用平行于斜面的大小為5N的力F作用于物體，物體恰在斜面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而斜面相對(duì)于地面保持靜止，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）（cos37=0.8，sin37=0.6 ）A . 物體可能沿斜面向下運(yùn)動(dòng)B . 斜面對(duì)物體有摩擦力的作用C . 斜面對(duì)地面沒(méi)有摩擦力的作用D . 斜面對(duì)物體的作用力水平向左8. （3分） (2020高一下六安開(kāi)學(xué)考) 水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v1m

5、/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m4kg的行李無(wú)初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1，A、B間的距離 L2m，g取10m/s2 ， 該行李可視為質(zhì)點(diǎn)，則（ ） A . 行李剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1m/s2B . 行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2sC . 行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為1mD . 如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s9. （3分） 在一定高度，將一個(gè)小球以v20 m/s初速度豎直上拋，則小球到達(dá)距拋出點(diǎn)10 m的位置所經(jīng)歷的時(shí)間為（g10 m/s2）

6、（ ）A . sB . (2 ) sC . (2 ) sD . (2 ) s10. （3分） (2017高一上襄陽(yáng)期末) 下列情景中，關(guān)于力的大小關(guān)系，說(shuō)法正確的是（ ）A . 跳高運(yùn)動(dòng)員從地面向上起跳時(shí)，地面對(duì)人的支持力大小等于人對(duì)地面的壓力大小B . 火箭加速上升時(shí)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大于火箭的重力C . 雞蛋撞擊石頭、雞蛋破碎，雞蛋對(duì)石頭的作用力小于石頭對(duì)雞蛋的作用力D . 鋼絲繩吊起貨物靜止在空中，貨物對(duì)鋼絲繩的拉力就是貨物的重力二、 實(shí)驗(yàn)題 (共2題；共12分)11. （5分） (2017高二上三臺(tái)開(kāi)學(xué)考) 在“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中： （1） 下列說(shuō)法正確的是 A . 應(yīng)使小球每次從斜

7、槽上相同的位置由靜止滑下B . 斜槽軌道必須光滑C . 斜槽軌道末端可以不水平D . 要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng)，記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些E . 為了比較準(zhǔn)確地描出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，應(yīng)用一條曲線把所有的點(diǎn)連接起來(lái)（2） 某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)，忘記記下斜槽末端的位置，圖中的O點(diǎn)為小球運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后的位置，他便以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立水平方向和豎直方向的坐標(biāo)軸，得到如圖所示的圖象，則小球平拋的初速度大小為_(kāi)m/s，小球從開(kāi)始平拋到運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)所用的時(shí)間為_(kāi)s（g=10m/s2）12. （7分） (2017高三上邢臺(tái)開(kāi)學(xué)考) 某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系（1） 下列說(shuō)法正確的是（填字

8、母代號(hào)） A . 調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B . 在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上C . 實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D . 通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度（2） 為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿(mǎn)足的條 件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量_木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量，（選填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”） （3） 如圖2，為某次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)=0.10s，其中 x1=7.05cm，x2=7.68cmx3=8.33c

9、m，x4=8.95cm，x5=9.61cm，x6=10.26cm打C點(diǎn)時(shí)木塊的瞬時(shí)速度大小是_m/s，處理紙帶數(shù)據(jù)，得木塊加速度的大小是_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字） （4） 甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖示的裝置放在木平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒(méi)有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到圖3中甲、乙兩條直線，設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙，甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別甲、乙，由圖可知，m甲_;m乙，甲_乙（選填“大于”“小于”或“等于”） 三、 計(jì)算題 (共4題；共35分)13. （10分） (2017高一下贛州期中) 如圖所示，水平臺(tái)面AB距地

10、面的高度h=0.80m有一滑塊從A點(diǎn)以v0=6.0m/s的初速度在臺(tái)面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，滑塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.25滑塊運(yùn)動(dòng)到平臺(tái)邊緣的B點(diǎn)后水平飛出已知AB=2.2m不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2 ， 求：（1） 滑塊從B點(diǎn)飛出時(shí)的速度大?。?） 滑塊落地點(diǎn)到平臺(tái)邊緣的水平距離14. （5分） (2017高一上鄂爾多斯期中) 一列車(chē)由等長(zhǎng)的車(chē)廂連接而成車(chē)廂之間的間隙忽略不計(jì)，一人站在站臺(tái)上與第一節(jié)車(chē)廂的最前端相齊當(dāng)列車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，測(cè)量得第1節(jié)車(chē)廂通過(guò)的時(shí)間為2s，則從第4節(jié)到第16節(jié)車(chē)廂通過(guò)他的時(shí)間為多少？15. （5分） (2017高二下遼寧期中) 如圖所

11、示，CDE為光滑的軌道，其中ED是水平的，CD是豎直平面內(nèi)的半圓，與ED相切于D點(diǎn)，且半徑R=0.5m，質(zhì)量m=0.1kg的滑塊A靜止在水平軌道上，另一質(zhì)量M=0.5kg的滑塊B前端裝有一輕質(zhì)彈簧（A、B均可視為質(zhì)點(diǎn)）以速度v0向左運(yùn)動(dòng)并與滑塊A發(fā)生彈性正碰，若相碰后滑塊A能過(guò)半圓最高點(diǎn)C，取重力加速度g=10m/s2 ， 則：（i）B滑塊至少要以多大速度向前運(yùn)動(dòng)；（ii）如果滑塊A恰好能過(guò)C點(diǎn)，滑塊B與滑塊A相碰后輕質(zhì)彈簧的最大彈性勢(shì)能為多少？16. （15分） (2017高三上通榆開(kāi)學(xué)考) “神舟”五號(hào)飛船完成了預(yù)定的空間科學(xué)和技術(shù)實(shí)驗(yàn)任務(wù)后返回艙開(kāi)始從太空向地球表面按預(yù)定軌道返回，返回艙開(kāi)始時(shí)通過(guò)自身制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)控減速下降，穿越大氣層后，在一定的高度打開(kāi)阻力降落傘進(jìn)一步減速下落，這一過(guò)程中若返回艙所受空氣摩擦阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)（空氣阻力系數(shù)）為k，所受空氣浮力恒定不變，且認(rèn)為豎直降落從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，返回艙的運(yùn)動(dòng)vt圖象如圖中的AD曲線所示，圖中AB是曲線在A點(diǎn)的切線，切線交于橫軸一點(diǎn)B，其坐標(biāo)為（8，0），CD是曲線AD的漸進(jìn)線，假如返回艙總質(zhì)量為M=400kg求：（1） 返回艙在這一階段是怎樣運(yùn)動(dòng)的？ （2） 在初始時(shí)刻v=160m/s，此時(shí)它的加速度是多大？ （3） 推證空氣阻力系