1、 船用螺旋槳結構改進1、雙流向螺旋槳雙流向螺旋槳一種既可用作船舶推進螺旋槳，又可用作其他類似的應用場合的螺旋槳。包括有若干槳葉(1)，其中若干槳葉(1)固定在與其同心的通水圓筒(2)的外壁上，通水圓筒(2)的內壁與槳轂(3)之間設有若干內槳葉(4)。上述通水圓筒(2)內設有的內槳葉(4)與槳葉(1)的螺旋方向相反。本實用新型由于采用在螺旋槳的槳轂渦流區(qū)設置通水圓筒的結構，且通水圓筒的內壁與槳轂之間設有若干與槳葉旋向相反的內槳葉。 在使用時，螺旋槳轉動起來時把水向后推，而通水圓筒內的水則向前流動，從而改善了在螺旋槳前面的低壓水流的狀況，限制其槳轂的區(qū)域出現(xiàn)渦流，加強螺旋槳后面的伴流，增大螺旋槳的

2、反作用力，從而提高其使用功效，以提高船舶的航速。2、船用高效大力螺旋槳一種船用高效大力螺旋槳，主要由輪轂和多只槳葉組成，所述的槳葉擊水表面上設置有凸線魚尾紋并被制成一整體的粗糙表面；所述的槳葉用金屬材料制成，其在金屬槳葉的擊水表面上復合有一層輪胎橡膠面，該輪胎橡膠面上設置有凸線魚尾紋并被制成一整體的粗糙表面。它具有結構簡單，使用方便可靠，增加了螺旋槳使用時的船舶推進動力，通常螺旋槳的推力增加1530，并能夠達到靜音的效果等特點。3、環(huán)幅組合式螺旋槳環(huán)幅組合式螺旋槳，由槳轂、連接葉片(螺旋葉片)、旋翼等構成。連接葉片(螺旋葉片)將槳轂與一個環(huán)直接連接，以環(huán)為基礎向外幅射設置旋翼，設置的環(huán)數(shù)愈多，

3、增設的旋翼愈多，這種螺旋槳可以在相同的旋轉半徑內設置較多的旋翼，得到較大的推拉力。本螺旋槳可以用于飛機、直升飛機、船舶。4、可調距螺旋槳裝置一種可調距螺旋槳裝置，包括中空槳轂，所述中空槳轂徑向上均布有若干槳葉，槳葉聯(lián)接端為穿過槳轂周壁軸承孔而伸入中空槳轂內腔的短軸，所述中空槳轂內腔設有可同時驅動各槳葉伸入端短軸旋轉以調節(jié)槳葉工作角度的傳動結構。該裝置不僅可使船舶根據(jù)不同工況調節(jié)螺旋槳葉片的工作角度，從而提高發(fā)動機輸出功率的利用率和發(fā)動機使用壽命，而且結構簡單，造價低。5、高效能船舶用螺旋槳結構及其制作方法一種高效能船舶用螺旋槳結構及其制作方法，包含：提供一螺旋槳坯體，該螺旋槳坯體的材質選用輕質

4、金屬材料；對該螺旋槳坯體表面進行類陶瓷化處理，以形成一類陶瓷層；對該類陶瓷層表面進行披覆，該類陶瓷層表面形成一低阻力層。該方法能夠提供螺旋槳質輕、高強度、耐腐蝕以及低摩擦的機械性質，具有節(jié)能、低成本以及延長使用壽命的特色。6、船舶高速節(jié)能雙向施力螺旋槳一種船舶高速節(jié)能雙向施力螺旋槳，其結構是在船頭的水面下方設置一個螺旋槳套筒，其進水口從船頭通向船外；在該螺旋槳套筒內靠近船頭的部位設置螺旋槳，螺旋槳套筒在船舶內向后延展一段距離后，再向左右兩側延伸為螺旋槳套筒左支管和螺旋槳套筒右支管，左支管和右支管的左右兩側出水口分別從船舶的左右舷通向船外。通過對螺旋槳設置方式和在船舶的安裝位置進行優(yōu)化，比現(xiàn)有的

5、單向施力槳其推動功效整整翻了一倍，在相等時間內航行距離遠一倍，速度快一倍。7、船用銅合金螺旋槳與尾軸拂配裝置一種船用銅合金螺旋槳與尾軸拂配裝置，工作平臺下部的四個小平臺與拂配支架焊接，底板與工作平臺連接，底板通過槽鋼與拂配支架連接，千斤頂放在底板的中間，工作平臺有緊固螺孔、減輕透光孔，中間有穿軸孔，組成拂配支架的四個立柱與槽鋼焊接。本實用新型工作時，將螺旋槳安在工作平臺上，尾軸經(jīng)吊裝后，置于螺旋槳的中孔中，螺旋槳固定不動，尾軸在千斤頂?shù)淖饔孟律舷逻\動，進行螺旋槳與尾軸間的拂配。結構合理、牢固可靠、操作簡單、使用壽命長，不僅可提高螺旋槳與尾軸拂配的精度，而且可提高螺旋槳與尾軸拂配的效率。該裝置已廣泛應用于57000T、53100T、53500T、53800T、16500T螺旋槳與其尾軸的拂配。8、一種船用高效節(jié)能螺旋槳一種船用高效節(jié)能螺旋槳，包括槳轂和與槳轂連接的槳葉，槳轂上設有至少一個連接槳轂前端環(huán)面和槳轂后端環(huán)面的連通孔；連通孔后端的孔徑大于前端的孔徑；槳轂前端環(huán)面兩連通孔之間設有一凹槽；凹槽從一端向另一端寬度遞增，深度遞減；槳轂上設有重量減輕孔；槳葉葉面的寬度大于葉背的寬度。本發(fā)明提供的一種船用高效節(jié)能螺旋槳，當螺旋槳工作時，槳轂前面高壓處的水就能通過連通孔直接進入槳轂后面低壓區(qū)，使兩區(qū)相連，低壓區(qū)的壓力提升，